Autoroute

Autoroute

Une autoroute est une route signalée comme telle par un panneau de signalisation spécifique et qui est donc exclusivement réservée à la circulation rapide de véhicules à moteur. Les bases juridiques se trouvent principalement dans le Code de la route (StVO). Les autoroutes disposent en outre de chaussées séparées par sens de circulation et sont soumises à des règles de circulation particulières, qui diffèrent nettement de celles des routes ordinaires.

Sur les autoroutes, une vitesse maximale autorisée de 130 km/h s’applique en principe. En outre, il existe de nombreuses réglementations particulières, concernant par exemple le trafic autorisé, l’arrêt, la circulation sur la bande d’arrêt d’urgence ou la formation d’un couloir de secours.

Les autoroutes sont des routes spécialement signalées pour la circulation des véhicules à moteur, avec des sens de circulation séparés et une vitesse maximale légale de 130 km/h en principe.

L’autoroute en Autriche expliquée simplement. Règles, limitations de vitesse, obligation de vignette et bases juridiques résumées de manière compréhensible.

Signalisation des autoroutes

Les autoroutes commencent en principe par un panneau de signalisation spécifique régi par le Code de la route. Ce panneau indique qu’à partir de ce point, les règles particulières aux autoroutes s’appliquent.

La fin d’une autoroute est quant à elle indiquée par un propre panneau de signalisation. À partir de ce moment, les dispositions générales pour les routes normales s’appliquent de nouveau.

Rechtsanwalt Peter Harlander Peter Harlander
Harlander & Partner Rechtsanwälte „Particulièrement en cas d’infractions graves au Code de la route sur l’autoroute, comme le non-respect du couloir de secours, la conduite à contresens ou les mesures relatives au permis de conduire, un conseil juridique précoce peut être décisif pour éviter des préjudices juridiques.“
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Vitesse maximale autorisée

La vitesse maximale autorisée sur les autoroutes autrichiennes est en principe de 130 km/h.

Pour certains types de véhicules, des vitesses maximales inférieures s’appliquent toutefois. Celles-ci sont notamment régies par le règlement d’application de la loi sur les véhicules à moteur (KDV). Ainsi, les autobus ne peuvent généralement pas dépasser les 100 km/h.

En outre, des vitesses inférieures peuvent être imposées par des panneaux de signalisation, par exemple en cas de travaux, de trafic dense ou de zones de danger particulières.

Conduite trop lente sur autoroute

Même sur les autoroutes, les conducteurs ne peuvent pas rouler à une lenteur excessive. Selon l’article 20 de la StVO, les conducteurs doivent choisir leur vitesse de manière à ne pas entraver inutilement la fluidité du trafic. Quiconque roule nettement plus lentement que le reste du trafic sans motif valable, mettant ainsi en danger ou entravant les autres usagers, peut commettre une infraction administrative.

Bien qu’il n’existe pas de vitesse minimale fixée par la loi sur les autoroutes, une conduite trop lente peut être illégale si aucun motif valable n’est présent et que la fluidité du trafic est ainsi entravée ou mise en danger.

Les motifs valables pour une vitesse réduite peuvent être par exemple :

Utilisation de l’autoroute

Les autoroutes ne peuvent être utilisées que par des véhicules à moteur pouvant atteindre une vitesse par construction d’au moins 60 km/h. Cette règle découle de l’article 46 de la StVO.

Usagers de la route interdits

L’utilisation est donc interdite aux :

Les autoroutes doivent servir exclusivement à la circulation rapide et sûre des véhicules à moteur.

Dans des cas exceptionnels, des personnes peuvent pénétrer sur l’autoroute. Cela est autorisé lorsqu’une aide est apportée après un accident de la route ou qu’une zone de danger doit être sécurisée.

Accès et sortie des autoroutes

L’accès aux autoroutes n’est autorisé qu’en empruntant des échangeurs spécifiquement signalés. Les panneaux de direction vers l’autoroute annoncent généralement ces accès plusieurs centaines de mètres avant un carrefour.

Lors de l’insertion sur l’autoroute, il faut en outre utiliser la voie d’accélération. Celle-ci permet d’une part d’atteindre la vitesse du trafic fluide et d’autre part de s’insérer en toute sécurité.

La sortie de l’autoroute ne doit également s’effectuer que par des sorties signalées. Il convient d’utiliser à chaque fois la voie de décélération afin de pouvoir réduire la vitesse à temps.

Avant de sortir, le conducteur doit en outre se placer à temps sur la voie de droite.

Arrêt sur l’autoroute

En principe, un véhicule ne doit pas être arrêté sur l’autoroute. Une exception n’existe que si un motif important est présent. Cette règle découle de l’article 46 de la StVO.

Un motif important peut être :

Si un véhicule doit être arrêté, cela doit se faire si possible sur la bande d’arrêt d’urgence. Le trajet doit ensuite être repris le plus rapidement possible.

Si le véhicule n’est plus en état de rouler, il doit être remorqué et évacué de l’autoroute par la sortie la plus proche.

Lisez ici des informations détaillées sur le remorquage.

Comportements interdits sur l’autoroute

La StVO contient plusieurs interdictions spécifiques pour le trafic autoroutier.

Les infractions particulièrement graves sont entre autres :

La conduite à contresens constitue un acte particulièrement dangereux et peut entraîner le retrait du permis de conduire.

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Couloir de secours

Dès que le trafic sur l’autoroute est congestionné ou ne circule plus que lentement, les conducteurs doivent en principe former un couloir de secours. Cette obligation découle directement de l’article 46 de la StVO.

Le couloir de secours permet en effet aux véhicules d’intervention d’arriver rapidement sur les lieux d’un accident ou d’autres urgences. Par conséquent, les conducteurs doivent former le couloir de secours dès qu’un ralentissement se dessine.

En cas de deux voies de circulation, les véhicules se placent de manière à créer un couloir libre entre la voie de gauche et la voie de droite. En cas de plus de deux voies, les conducteurs forment le couloir de secours entre la voie la plus à gauche et la voie adjacente.

Les autres véhicules ne sont en principe pas autorisés à emprunter ce couloir de secours, car il est exclusivement réservé aux véhicules d’intervention, aux véhicules de service de voirie ainsi qu’aux véhicules de dépannage. Les infractions sont sévèrement sanctionnées.

Bande d’arrêt d’urgence

La bande d’arrêt d’urgence est une zone stabilisée sur le bord droit de la chaussée et sert exclusivement pour les urgences. L’utilisation de la bande d’arrêt d’urgence par des véhicules normaux est en principe interdite. Des exceptions s’appliquent par exemple pour :

Sur certains tronçons d’autoroute, la bande d’arrêt d’urgence peut toutefois être temporairement ouverte à la circulation. Cette ouverture de la bande d’arrêt d’urgence est indiquée par des signaux de voie spécifiques.

Règles de dépassement sur l’autoroute

Sur les autoroutes autrichiennes, l’obligation de circuler à droite s’applique en principe. Les conducteurs doivent donc utiliser autant que possible la voie de droite. La voie de gauche sert en premier lieu au dépassement. Quiconque circule durablement à gauche alors qu’il y a suffisamment de place à droite commet une infraction administrative.

Distance de sécurité

Les conducteurs doivent maintenir une distance suffisante avec le véhicule qui les précède. Particulièrement sur les autoroutes, cette distance est régulièrement contrôlée par des mesures de distance effectuées par la police. Une distance trop faible peut entraîner des amendes élevées ainsi que des inscriptions au registre des permis de conduire.

Vignette autoroutière et péage

En Autriche, les autoroutes et les voies rapides ne peuvent en principe être utilisées qu’avec une vignette valide ou avec un péage de section dûment acquitté. Cette obligation découle de la loi fédérale sur le péage routier.

Autoroute sans vignette ou péage valide

Quiconque utilise une route à péage sans vignette valide ou sans avoir payé le péage de section commet une infraction administrative. Dans de tels cas, l’ASFINAG prescrit d’abord un péage de remplacement. Si le conducteur paie celui-ci dans les délais, l’affaire est généralement considérée wie classée.

Si le conducteur ne paie pas le péage de remplacement ou s’il s’agit d’une infraction grave, l’autorité engage une procédure pénale administrative. Dans ce cas, des amendes nettement plus élevées sont encourues.

Les conducteurs devraient donc vérifier avant d’utiliser une autoroute ou une voie rapide s’ils possèdent une vignette valide ou s’ils doivent payer un péage de section correspondant.

Lisez ici des informations détaillées sur le péage de remplacement et l’ordonnance pénale.

Limitation de vitesse IG-L sur les autoroutes

Sur certains tronçons d’autoroute, au lieu de la vitesse maximale normale de 130 km/h, une limitation de vitesse inférieure selon la loi sur la protection contre les imissions – Air (IG-L) s’applique.

Ces restrictions sont instaurées afin de réduire la pollution de l’air par des polluants tels que les oxydes d’azote et les particules fines. Elles visent en particulier à améliorer la qualité de l’air dans les régions fortement polluées.

Les limitations de vitesse IG-L typiques sont par exemple :

De telles restrictions sont signalées par des propres panneaux de signalisation avec la mention « IG-L ».

Particularité concernant les amendes

Une différence importante par rapport aux excès de vitesse normaux réside dans les dispositions pénales.

En cas d’excès de vitesse dans une zone IG-L :

Régions avec restrictions IG-L

Les limitations de vitesse IG-L se trouvent fréquemment sur les autoroutes dans des régions à forte pollution atmosphérique, par exemple :

Elles s’appliquent de manière permanente ou temporaire sur certains tronçons d’autoroute.

Important pour les conducteurs

Dès qu’un panneau de signalisation avec la mention IG-L est affiché, les conducteurs doivent respecter la vitesse prescrite. Cette règle s’applique indépendamment du fait que le trafic soit dense ou non.

Exception pour les véhicules électriques en zone IG-L

Les voitures électriques sont exemptées de certaines limitations de vitesse IG-L sur les autoroutes. Cela signifie qu’elles peuvent continuer à rouler à 130 km/h sur ces tronçons, même si une limite de 100 km/h s’applique aux autres véhicules.

La raison en réside dans l’objectif de la loi. La loi sur la protection contre les imissions – Air vise avant tout à réduire les polluants tels que les oxydes d’azote. Comme les véhicules purement électriques ne causent aucune émission locale de gaz d’échappement, ces restrictions ne s’appliquent pas à eux.

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Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair Sebastian Riedlmair
Harlander & Partner Rechtsanwälte „De nombreuses infractions au Code de la route sur l’autoroute semblent mineures à première vue. En pratique, elles peuvent toutefois rapidement entraîner des amendes élevées ou même des mesures contre le permis de conduire. Un examen juridique en temps utile peut ici être décisif. “

Termes importants du trafic autoroutier

Pour comprendre les règles sur les autoroutes, certains termes de la StVO sont particulièrement importants.

Chaussée à sens unique

Une chaussée exclusivement destinée à la circulation dans un sens et séparée physiquement du sens inverse.

Bande d’arrêt d’urgence

La zone stabilisée à droite de la voie de circulation, exclusivement prévue pour les urgences.

Voie d’accélération

Une voie de circulation aux entrées d’autoroute servant à s’insérer dans le trafic fluide.

Voie de décélération

Une voie de circulation aux sorties d’autoroute utilisée pour quitter l’autoroute en toute sécurité.

Compétences sur les autoroutes

Différentes autorités sont responsables de diverses mesures sur les autoroutes selon leur domaine de compétence.

Le ministre fédéral des Transports édicte notamment des règlements concernant le trafic autoroutier.

Les gouvernements provinciaux sont quant à eux principalement responsables des travaux de construction ainsi que des mesures de droit de la circulation liées aux chantiers.

La surveillance du trafic est enfin assurée par les organes de la police.

Dispositions pénales en cas d’infraction

Les infractions aux règles de l’autoroute peuvent entraîner des amendes administratives considérables.

Les infractions administratives typiques sont :

Outre les amendes, des inscriptions au registre des permis de conduire ou, dans les cas graves, le retrait du permis de conduire peuvent être encourus.

Vos avantages grâce à l’assistance d’un avocat

Les procédures de droit de la circulation liées aux infractions sur autoroute peuvent être complexes. Des questions sur l’administration des preuves, la légalité des avis de contravention ou d’éventuelles mesures relatives au permis de conduire sont souvent soulevées.

Une assistance par un avocat offre des avantages décisifs.

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Harlander & Partner Rechtsanwälte „Particulièrement en cas d’infractions graves au Code de la route ou de menaces de mesures contre le permis de conduire, un conseil juridique précoce est judicieux pour protéger efficacement vos droits.“
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Questions fréquemment posées – FAQ