Autostradë

Një autostradë është një rrugë e shënuar si e tillë me një shenjë të veçantë trafiku dhe për këtë arsye shërben ekskluzivisht për trafikun e shpejtë të automjeteve. Bazat ligjore gjenden kryesisht në Rregulloren e Trafikut Rrugor (StVO). Autostradat gjithashtu kanë korsi drejtimi të ndara nga njëra-tjetra dhe i nënshtrohen rregullave të veçanta të trafikut, të cilat ndryshojnë ndjeshëm nga ato në rrugët e zakonshme.

Për autostradat, në parim, vlen një shpejtësi maksimale e lejuar prej 130 km në orë. Përveç kësaj, ka shumë rregulla të veçanta, për shembull, për trafikun e lejuar, ndalimin, përdorimin e korsisë së emergjencës ose formimin e një korsie shpëtimi.

Shënjimi i autostradave

Autostradat fillojnë në parim me një shenjë të veçantë informuese, e cila rregullohet në Rregulloren e Trafikut Rrugor. Kjo shenjë tregon se nga ky pikë fillojnë të zbatohen rregullat e veçanta për autostradat.

Edhe fundi i një autostrade, nga ana tjetër, tregohet me një shenjë të veçantë trafiku. Nga ky moment, sërish zbatohen rregullat e përgjithshme për rrugët normale.

Zgjidhni terminin tuaj të dëshiruar tani:Konsultim fillestar falas

Shpejtësia maksimale e lejuar

Shpejtësia maksimale e lejuar në autostradat austriake është në parim 130 km/h.

Për lloje të caktuara automjetesh, megjithatë, vlejnë shpejtësi maksimale më të ulëta. Këto rregullohen veçanërisht në Rregulloren e Zbatimit të Ligjit për Automjetet. Për shembull, autobusët zakonisht nuk lejohen të lëvizin më shumë se 100 km/h.

Përveç kësaj, me anë të shenjave të trafikut mund të urdhërohen shpejtësi më të ulëta, për shembull në zona ndërtimi, në trafik të dendur ose në pika të rrezikshme të veçanta.

Ngadalësimi i tepërt në autostrada

Edhe në autostrada, drejtuesit nuk lejohen të lëvizin me shpejtësi arbitrarisht të ulët. Sipas § 20 StVO, drejtuesit e automjeteve duhet të zgjedhin shpejtësinë e tyre në mënyrë që të mos pengojnë pa nevojë rrjedhën e trafikut. Kushdo që lëviz ndjeshëm më ngadalë se trafiku tjetër pa arsye objektive dhe për këtë arsye rrezikon ose pengon pjesëmarrësit e tjerë në trafik, mund të kryejë një shkelje administrative.

Nuk ka një shpejtësi minimale të përcaktuar ligjërisht në autostrada. Megjithatë, ngadalësimi i tepërt mund të jetë i paligjshëm nëse nuk ka një arsye objektive dhe për këtë arsye pengohet ose rrezikohet rrjedha e trafikut.

Arsyet objektive për një shpejtësi më të ulët mund të jenë, për shembull:

• mot i keq
• trafik i dendur
• probleme teknike në automjet
• zona ndërtimi ose pika të veçanta rreziku

Përdorimi i autostradës

Autostradat mund të përdoren vetëm nga automjete që mund të arrijnë një shpejtësi konstruktive prej të paktën 60 km/h. Ky rregull rrjedh nga § 46 StVO.

Pjesëmarrësit e ndaluar në trafik

Përdorimi është i ndaluar nga:

• Këmbësor
• çiklistët
• karrocat
• kalorësit ose bagëtitë
• automjete të ngadalta pa shpejtësi konstruktive të mjaftueshme

Autostradat duhet të shërbejnë ekskluzivisht për trafikun e shpejtë dhe të sigurt të automjeteve.

Në raste të jashtëzakonshme, personat mund të hyjnë në autostradë. Kjo lejohet nëse ofrohet ndihmë pas një aksidenti trafiku ose duhet të sigurohet një pikë rreziku.

Hyrja dhe dalja nga autostradat

Hyrja në autostrada në parim lejohet vetëm përmes pikave të lidhjes të shënuara posaçërisht. Tabelat drejtuese për autostradën zakonisht njoftojnë këto hyrje disa qindra metra para një kryqëzimi.

Gjatë hyrjes në autostradë, duhet të përdoret korsia e përshpejtimit. Kjo mundëson, nga njëra anë, arritjen e shpejtësisë së trafikut të rrjedhshëm dhe, nga ana tjetër, inkuadrimin e sigurt.

Edhe dalja nga autostrada, nga ana tjetër, duhet të bëhet vetëm përmes daljeve të shënuara. Për këtë duhet të përdoret korsia e ngadalësimit, në mënyrë që shpejtësia të mund të reduktohet në kohë.

Para daljes, drejtuesi duhet të pozicionohet në kohë në korsinë e djathtë.

Ndalimi në autostradë

Një automjet në parim nuk lejohet të ndalojë në autostradë. Një përjashtim ekziston vetëm nëse ka një arsye të rëndësishme. Ky rregull rrjedh nga § 46 StVO.

Një arsye e rëndësishme mund të ekzistojë në rastet e:

• një defekti teknik
• një aksidenti trafiku
• një urgjence mjekësore

Nëse një automjet duhet të ndalojë, kjo duhet të bëhet sa më shumë që të jetë e mundur në korsinë e emergjencës. Udhëtimi duhet të vazhdojë sa më shpejt të jetë e mundur më pas.

Nëse automjeti nuk është më i aftë për të lëvizur, ai duhet të tërhiqet dhe të largohet nga autostrada përmes daljes më të afërt.

Informacione të detajuara mbi tërheqjen mund të lexoni këtu.

Sjelljet e ndaluara në autostradë

StVO përmban disa ndalime të veçanta për trafikun autostradal.

Shkeljet veçanërisht të rënda përfshijnë:

• Drejtimi në drejtim të kundërt
• Kthimi në autostradë
• Përdorimi i kthesave të shërbimit pa autorizim
• Përdorimi i paligjshëm i korsisë së emergjencës
• Lëvizja mbrapsht në autostradë
• Ndalimi ose parkimi pa arsye të rëndësishme

Drejtimi në drejtim të kundërt përbën një veprim veçanërisht të rrezikshëm dhe mund të çojë në heqjen e lejes së drejtimit.

Zgjidhni terminin tuaj të dëshiruar tani:Konsultim fillestar falas

Korsi shpëtimi

Sapo trafiku në autostradë bllokohet ose rrjedh ngadalë, drejtuesit e automjeteve duhet në parim të formojnë një korsi shpëtimi. Ky detyrim rrjedh direkt nga § 46 StVO.

Përmes korsisë së shpëtimit, automjetet e emergjencës mund të arrijnë shpejt në vendin e aksidentit ose në raste të tjera urgjente. Prandaj, drejtuesit duhet të formojnë korsinë e shpëtimit sapo të shfaqet një bllokim trafiku.

Në rastin e dy korsive, automjetet pozicionohen në mënyrë të tillë që të krijohet një korsi e lirë midis korsisë së majtë dhe asaj të djathtë. Në rastin e më shumë se dy korsive, drejtuesit formojnë korsinë e shpëtimit midis korsisë më të majtë dhe korsisë ngjitur.

Automjetet e tjera, megjithatë, në parim nuk lejohen të përdorin këtë korsi shpëtimi, sepse ajo është e rezervuar ekskluzivisht për automjetet e emergjencës, automjetet e shërbimit rrugor, si dhe automjetet e ndihmës rrugore. Shkeljet ndëshkohen rreptësisht.

Korsi emergjence

Korsia e emergjencës është një zonë e fortifikuar në anën e djathtë të rrugës dhe shërben ekskluzivisht për raste urgjence. Përdorimi i korsisë së emergjencës nga automjetet normale është në parim i ndaluar. Përjashtime vlejnë, për shembull, për:

• Shërbimin rrugor
• Ndihmën rrugore
• Automjetet e emergjencës

Në disa segmente autostrade, korsia e emergjencës mund të hapet përkohësisht për trafikun. Kjo e ashtuquajtur hapje e korsisë së emergjencës tregohet nga sinjale të veçanta të korsisë.

Rregullat e parakalimit në autostradë

Në autostradat austriake, në parim, vlen detyrimi për të lëvizur në të djathtë. Drejtuesit e automjeteve duhet të përdorin korsinë e djathtë sa më shumë që të jetë e mundur. Korsia e majtë shërben kryesisht për parakalim. Kushdo që lëviz vazhdimisht në të majtë, megjithëse ka hapësirë të mjaftueshme në të djathtë, kryen një shkelje administrative.

Distanca e sigurisë

Drejtuesit duhet të mbajnë një distancë të mjaftueshme nga automjeti përpara. Sidomos në autostrada, kjo distancë kontrollohet rregullisht nga matjet e distancës nga policia. Një distancë e pamjaftueshme mund të sjellë gjoba të larta dhe shënime në regjistrin e patentave.

Vinjetë autostrade dhe taksë rrugore

Në Austri, autostradat dhe rrugët e shpejta në parim mund të përdoren vetëm me një vinjetë të vlefshme ose me një taksë rrugore të paguar rregullisht. Ky detyrim rrjedh nga Ligji Federal i Taksave Rrugore.

Autostradë pa vinjetë të vlefshme ose taksë rrugore

Kushdo që përdor një rrugë me pagesë pa vinjetë të vlefshme ose pa taksë rrugore të paguar, kryen një shkelje administrative. Në raste të tilla, ASFINAG fillimisht parashikon një taksë zëvendësuese. Nëse drejtuesi i automjetit e paguan këtë në kohë, çështja zakonisht konsiderohet e zgjidhur.

Nëse drejtuesi nuk e paguan taksën zëvendësuese ose ka një shkelje të rëndë, autoriteti fillon një procedurë penale administrative. Në këtë rast, rrezikohen gjoba dukshëm më të larta.

Drejtuesit duhet, pra, para përdorimit të një autostrade ose rruge të shpejtë të kontrollojnë nëse posedojnë një vinjetë të vlefshme ose duhet të paguajnë një taksë rrugore përkatëse.

Informacione të detajuara mbi taksën zëvendësuese dhe urdhrin e gjobës mund të lexoni këtu.

Kufizimi i shpejtësisë IG-L në autostrada

Në disa segmente autostrade, në vend të shpejtësisë normale maksimale prej 130 km në orë, vlen një kufizim më i ulët shpejtësie sipas Ligjit për Mbrojtjen nga Ndotja e Ajrit (IG-L).

Këto kufizime vendosen për të reduktuar ndotjen e ajrit nga ndotësit si oksidet e azotit dhe grimcat e imëta. Ato synojnë veçanërisht përmirësimin e cilësisë së ajrit në rajonet shumë të ngarkuara.

Kufizimet tipike të shpejtësisë IG-L janë, për shembull:

• 100 km/h
• 80 km/h

Kufizime të tilla shënohen me shenja të veçanta trafiku me shtesën „IG L“.

Veçori në rastet e gjobave

Një ndryshim i rëndësishëm nga tejkalimet normale të shpejtësisë ekziston në dispozitat penale.

Në rastin e tejkalimit të shpejtësisë në zonën IG-L:

• nuk ka rregull tolerance si në disa matje të tjera
• mund të vendosen gjoba administrative më të larta

Rajone me kufizime IG-L

Kufizimet e shpejtësisë IG-L shpesh gjenden në autostrada në rajone me ndotje të lartë të ajrit, për shembull:

• në Tirol
• në Styria
• në Austrinë e Epërme
• në pjesë të Salzburgut

Ato vlejnë në segmente të caktuara autostrade në mënyrë të përhershme ose të përkohshme.

E rëndësishme për drejtuesit e automjeteve

Sapo shfaqet një shenjë trafiku me shtesën IG-L, drejtuesit duhet të respektojnë shpejtësinë e parashikuar aty. Ky rregull vlen pavarësisht nëse trafiku është i dendur apo jo.

Përjashtim për automjetet elektrike në IG-L

Automjetet elektrike janë të përjashtuara nga disa kufizime shpejtësie IG-L në autostrada. Kjo do të thotë se ato mund të vazhdojnë të lëvizin me 130 km/h në këto segmente, megjithëse për automjetet e tjera, për shembull, vlen 100 km/h.

Arsyeja për këtë qëndron në qëllimin e ligjit. Ligji për Mbrojtjen nga Ndotja e Ajrit synon kryesisht reduktimin e ndotësve si oksidet e azotit. Meqenëse automjetet elektrike të pastra nuk shkaktojnë emetime lokale të gazrave, këto kufizime nuk vlejnë për to.

Zgjidhni terminin tuaj të dëshiruar tani:Konsultim fillestar falas

Terminologji e rëndësishme në trafikun autostradal

Për të kuptuar rregullat në autostrada, disa terma të StVO janë veçanërisht të rëndësishëm.

Korsi drejtimi

Një korsi e destinuar ekskluzivisht për trafikun në një drejtim dhe e ndarë fizikisht nga drejtimi i kundërt.

Korsi emergjence

Zona e fortifikuar në të djathtë të korsisë së qarkullimit, e cila është e destinuar ekskluzivisht për raste urgjence.

Korsi përshpejtimi

Një korsi në hyrjet e autostradave, e cila shërben për inkuadrimin në trafikun e rrjedhshëm.

Korsi ngadalësimi

Një korsi në daljet e autostradave, e cila përdoret për daljen e sigurt nga autostrada.

Përgjegjësitë në autostrada

Për masa të ndryshme në autostrada, autoritete të ndryshme janë përgjegjëse në varësi të fushës së kompetencës.

Ministri Federal i Transportit lëshon veçanërisht rregullore që kanë të bëjnë me trafikun autostradal.

Qeveritë e landeve, nga ana tjetër, janë përgjegjëse kryesisht për masat ndërtimore si dhe për masat ligjore të trafikut në lidhje me zonat e ndërtimit.

Mbikëqyrja e trafikut kryhet përfundimisht nga organet e policisë.

Dispozitat penale për shkeljet

Shkeljet e rregullave të autostradës mund të çojnë në gjoba të konsiderueshme administrative.

Shkeljet tipike administrative janë:

• Mosformimi i një korsie shpëtimi
• Përdorimi i paligjshëm i korsisë së emergjencës
• Drejtimi në drejtim të kundërt
• Ndalimi pa arsye të rëndësishme

Përveç gjobave, mund të ketë edhe shënime në regjistrin e patentave ose, në raste të rënda, heqja e lejes së drejtimit.

Avantazhet tuaja me mbështetje ligjore

Procedurat ligjore të trafikut në lidhje me shkeljet në autostradë mund të jenë komplekse. Shpesh lindin pyetje në lidhje me provat, ligjshmërinë e vendimeve të gjobave ose masat e mundshme të patentës.

Një mbështetje ligjore ofron avantazhe vendimtare.

• shqyrtimi ligjor i vendimeve të gjobave
• përfaqësimi në procedurat penale administrative
• mbështetje në rastin e rrezikut të heqjes së patentës
• analiza e provave pas aksidenteve trafiku
• zbatimi i kërkesave për dëmshpërblim

Zgjidhni terminin tuaj të dëshiruar tani:Konsultim fillestar falas

Pyetje të shpeshta – FAQ