Autocesta

Autocesta

Autocesta je cesta koja je posebnim prometnim znakom označena kao autocesta i stoga služi isključivo brzom prometu motornih vozila. Pravne osnove nalaze se prvenstveno u Zakonu o cestovnom prometu (StVO). Autoceste osim toga imaju međusobno odvojene kolnike za jedan smjer i istovremeno podliježu posebnim prometnim pravilima, koja se stoga značajno razlikuju od onih na običnim cestama.

Za autoceste u pravilu vrijedi dopuštena maksimalna brzina od 130 km na sat. Osim toga, postoje brojni posebni propisi, primjerice o dopuštenom prometu, zaustavljanju, vožnji zaustavnom trakom ili formiranju hitnog koridora.

Autoceste su posebno označene ceste za promet motornih vozila s odvojenim smjerovima vožnje i zakonskom maksimalnom brzinom od u pravilu 130 km/h.

Autocesta u Austriji jednostavno objašnjena. Pravila, ograničenja brzine, obveza posjedovanja vinjete i pravne osnove sažeti na razumljiv način.

Označavanje autocesta

Autoceste u pravilu počinju posebnim znakom obavijesti, koji je reguliran Zakonom o cestovnom prometu. Taj znak pritom označava da od te točke vrijede posebna pravila za autoceste.

I kraj autoceste se pak označava vlastitim prometnim znakom. Od tog trenutka ponovno vrijede opći propisi za normalne ceste.

Rechtsanwalt Peter Harlander Peter Harlander
Harlander & Partner Rechtsanwälte „Upravo kod težih prometnih prekršaja na autocesti, primjerice kod hitnog koridora, vožnje u suprotnom smjeru ili mjera vezanih uz vozačku dozvolu, pravovremeno pravno savjetovanje može biti presudno kako bi se izbjegli pravni nedostaci.“
Odaberite željeni termin:Besplatni prvi razgovor

Dopuštena maksimalna brzina

Dopuštena maksimalna brzina na austrijskim autocestama iznosi u pravilu 130 km/h.

Za određene vrste vozila vrijede pak niže maksimalne brzine. One su posebno regulirane Uredbom o provedbi Zakona o motornim vozilima. Tako, primjerice, autobusi u pravilu smiju voziti najviše 100 km/h.

Osim toga, prometnim znakovima mogu se odrediti niže brzine, primjerice kod gradilišta, gustog prometa ili posebnih opasnih mjesta.

Prespora vožnja na autocestama

Ni na autocestama vozači ne smiju voziti proizvoljno sporo. Prema članku 20. StVO-a vozači vozila moraju odabrati svoju brzinu tako da ne ometaju nepotrebno protok prometa. Tko bez opravdanog razloga vozi znatno sporije od ostatka prometa i time ugrožava ili ometa druge sudionike u prometu, može počiniti upravni prekršaj.

Zakonski utvrđena minimalna brzina na autocestama doduše ne postoji. Ipak, prespora vožnja može biti protupravna ako ne postoji opravdan razlog i ako se time ometa ili ugrožava protok prometa.

Opravdani razlozi za manju brzinu mogu, primjerice, biti:

Korištenje autoceste

Autoceste smiju koristiti samo motorna vozila koja mogu postići konstrukcijsku brzinu od najmanje 60 km/h. Ovo pravilo proizlazi iz članka 46. StVO-a.

Zabranjeni sudionici u prometu

Stoga je zabranjeno korištenje od strane

Autoceste trebaju služiti isključivo brzom i sigurnom prometu motornih vozila.

U iznimnim slučajevima osobe smiju stupiti na autocestu. To je dopušteno ako se nakon prometne nesreće pruža pomoć ili ako se mora osigurati opasno mjesto.

Ulazak na autocestu i izlazak s nje

Ulazak na autoceste dopušten je u pravilu samo preko posebno označenih priključnih mjesta. Putokazi za autocestu stoga najavljuju te ulaze obično nekoliko stotina metara prije raskrižja.

Pri uključivanju na autocestu potrebno je osim toga koristiti traku za ubrzavanje. Ona omogućuje, s jedne strane, postizanje brzine tekućeg prometa, a s druge strane, sigurno uključivanje.

I napuštanje autoceste smije se pak odvijati samo preko označenih izlaza. Pritom je u svakom slučaju potrebno koristiti traku za usporavanje kako bi se brzina pravovremeno smanjila.

Prije izlaska vozač se osim toga mora pravovremeno svrstati u desnu prometnu traku.

Zaustavljanje na autocesti

Vozilo se na autocesti u pravilu ne smije zaustaviti. Iznimka postoji samo onda kada postoji važan razlog. Ovo pravilo proizlazi iz članka 46. StVO-a.

Važan razlog može postojati kod:

Ako se vozilo mora zaustaviti, to bi se trebalo učiniti po mogućnosti na zaustavnoj traci. Vožnju je nakon toga potrebno nastaviti što je brže moguće.

Ako vozilo više nije u voznom stanju, mora se odvući i ukloniti s autoceste preko najbližeg izlaza.

Detaljne informacije o vuči vozila pročitajte ovdje.

Zabranjena ponašanja na autocesti

StVO sadrži nekoliko posebnih zabrana za promet na autocestama.

Posebno teški prekršaji su, između ostalog:

Vožnja u suprotnom smjeru predstavlja posebno opasnu radnju i može dovesti do oduzimanja vozačke dozvole.

Odaberite željeni termin:Besplatni prvi razgovor

Hitni koridor

Čim se na autocesti stvori zastoj ili promet teče samo usporeno, vozači vozila moraju u pravilu formirati hitni koridor. Ova obveza proizlazi izravno iz članka 46. StVO-a.

Kroz hitni koridor interventna vozila mogu naime brzo stići do mjesta nesreće ili do drugih hitnih slučajeva. Stoga vozači moraju formirati hitni koridor čim se pojave naznake zastoja u prometu.

Kod dvije prometne trake vozila se svrstavaju tako da između lijeve i desne prometne trake nastane slobodan prolaz. Kod više od dvije prometne trake vozači pak formiraju hitni koridor između krajnje lijeve prometne trake i prometne trake koja se nalazi do nje.

Druga vozila pak u pravilu ne smiju voziti tim hitnim koridorom jer je on isključivo rezerviran za interventna vozila, vozila cestovne službe te vozila službe pomoći na cesti. Prekršaji se stoga strogo kažnjavaju.

Zaustavna traka

Zaustavna traka je učvršćeni dio na desnom rubu kolnika i služi isključivo za hitne slučajeve. Korištenje zaustavne trake od strane normalnih vozila u pravilu je zabranjeno. Iznimke vrijede, primjerice, za:

Na pojedinim dionicama autocesta zaustavna traka se međutim može povremeno otvoriti za promet. To takozvano otvaranje zaustavne trake označava se posebnim signalima iznad prometnih traka.

Pravila pretjecanja na autocesti

Na austrijskim autocestama u pravilu vrijedi obveza vožnje desnom stranom. Vozači vozila stoga moraju po mogućnosti koristiti desnu prometnu traku. Lijeva prometna traka služi prvenstveno za pretjecanje. Tko trajno vozi lijevo, iako desno ima dovoljno mjesta, čini upravni prekršaj.

Sigurnosni razmak

Vozači moraju održavati dovoljan razmak od vozila ispred sebe. Posebno na autocestama taj se razmak redovito kontrolira policijskim mjerenjima razmaka. Premali razmak može rezultirati visokim novčanim kaznama, kao i upisima u registar vozačkih dozvola.

Vinjeta za autocestu i cestarina

U Austriji se autoceste i brze ceste u pravilu smiju koristiti samo s važećom vinjetom ili s propisno plaćenom dionicom cestarine. Ova obveza proizlazi iz Saveznog zakona o cestarini na cestama.

Autocesta bez važeće vinjete ili cestarine

Tko koristi cestu pod naplatom bez važeće vinjete ili bez plaćene dionice cestarine, čini upravni prekršaj. U takvim slučajevima ASFINAG najprije propisuje zamjensku cestarinu. Ako vozač vozila istu plati u roku, stvar se u pravilu smatra riješenom.

Ako vozač pak ne plati zamjensku cestarinu ili ako se radi o težem prekršaju, nadležno tijelo pokreće upravni kazneni postupak. U tom slučaju prijete znatno više novčane kazne.

Vozači bi stoga trebali prije korištenja autoceste ili brze ceste provjeriti posjeduju li važeću vinjetu ili moraju li platiti odgovarajuću dionicu cestarine.

Detaljne informacije o zamjenskoj cestarini i kaznenom nalogu pročitajte ovdje.

IG-L ograničenje brzine na autocestama

Na nekim dionicama autocesta umjesto normalne maksimalne brzine od 130 km na sat vrijedi niže ograničenje brzine prema Zakonu o kontroli imisija zraka (IG-L).

Ova ograničenja uvode se kako bi se smanjilo onečišćenje zraka štetnim tvarima poput dušikovih oksida i sitnih čestica. Ona bi trebala prvenstveno poboljšati kvalitetu zraka u regijama s visokim opterećenjem.

Tipična IG-L ograničenja brzine su primjerice:

Takva ograničenja označavaju se vlastitim prometnim znakovima s dodatkom „IG-L“.

Posebnost kod kazni

Važna razlika u odnosu na normalna prekoračenja brzine postoji kod kaznenih odredbi.

Kod prekoračenja brzine u IG-L području:

Regije s IG-L ograničenjima

IG-L ograničenja brzine često se nalaze na autocestama u regijama s visokim onečišćenjem zraka, na primjer:

Ona vrijede na određenim dionicama autocesta trajno ili povremeno.

Važno za vozače vozila

Čim se pojavi prometni znak s dodatkom IG-L, vozači se moraju pridržavati tamo propisane brzine. Ovo pravilo vrijedi neovisno o tome je li promet trenutno gust ili nije.

Iznimka za električna vozila kod IG-L-a

Električni automobili izuzeti su od određenih IG-L ograničenja brzine na autocestama. To znači da oni na takvim dionicama i dalje smiju voziti 130 km/h, iako za druga vozila vrijedi, primjerice, 100 km/h.

Razlog tome leži u svrsi zakona. Zakon o kontroli imisija zraka trebao bi prvenstveno smanjiti štetne tvari poput dušikovih oksida. Budući da čisto električna vozila ne uzrokuju lokalne emisije ispušnih plinova, ova ograničenja za njih ne vrijede.

Odaberite željeni termin:Besplatni prvi razgovor
Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair Sebastian Riedlmair
Harlander & Partner Rechtsanwälte „Mnogi prometni prekršaji na autocesti na prvi pogled djeluju neznatno. U praksi međutim mogu brzo dovesti do visokih novčanih kazni ili čak do mjera protiv vozačke dozvole. Pravovremena pravna provjera ovdje može biti presudna. “

Važni pojmovi u prometu na autocestama

Za razumijevanje pravila na autocestama posebno su važni neki pojmovi iz StVO-a.

Kolnik za jedan smjer

Kolnik koji je namijenjen isključivo prometu u jednom smjeru i građevinski je odvojen od suprotnog smjera.

Zaustavna traka

Učvršćeni dio desno uz prometnu traku koji je predviđen isključivo za hitne slučajeve.

Traka za ubrzavanje

Prometna traka kod ulaza na autocestu koja služi za uključivanje u tekući promet.

Traka za usporavanje

Prometna traka kod izlaza s autoceste koja se koristi za sigurno napuštanje autoceste.

Nadležnosti na autocestama

Za različite mjere na autocestama odgovorna su različita tijela, ovisno o području nadležnosti.

Savezni ministar prometa donosi prvenstveno uredbe koje se odnose na promet na autocestama.

Zemaljske vlade su pak prvenstveno nadležne za građevinske mjere kao i za prometno-pravne mjere u vezi s gradilištima.

Nadzor prometa naposljetku provode organi policije.

Kaznene odredbe u slučaju prekršaja

Kršenja pravila na autocesti mogu dovesti do značajnih upravnih kazni.

Tipični upravni prekršaji su:

Osim novčanih kazni, mogu prijetiti i upisi u registar vozačkih dozvola ili u teškim slučajevima oduzimanje vozačke dozvole.

Vaše prednosti uz odvjetničku podršku

Prometno-pravni postupci u vezi s prekršajima na autocesti mogu biti složeni. Često su u pitanju pitanja o izvođenju dokaza, o zakonitosti kaznenih rješenja ili o mogućim mjerama vezanim uz vozačku dozvolu.

Odvjetnička podrška nudi odlučujuće prednosti.

Rechtsanwalt Peter Harlander Peter Harlander
Harlander & Partner Rechtsanwälte „Upravo kod težih prometnih prekršaja ili kod prijetnje mjerama vezanim uz vozačku dozvolu, pravovremeno pravno savjetovanje je smisleno kako biste učinkovito zaštitili svoja prava.“
Odaberite željeni termin:Besplatni prvi razgovor

Često postavljana pitanja – FAQ