Autostrada

„Autostrada” to droga oznaczona specjalnym znakiem drogowym jako autostrada, służąca wyłącznie szybkiemu ruchowi pojazdów mechanicznych. Podstawy prawne znajdują się przede wszystkim w Ustawie o ruchu drogowym (StVO). Autostrady posiadają również oddzielne jezdnie jednokierunkowe i podlegają szczególnym przepisom ruchu drogowego, które znacznie różnią się od tych obowiązujących na zwykłych drogach.

Na autostradach obowiązuje zasadniczo dopuszczalna prędkość maksymalna 130 km na godzinę. Ponadto istnieją liczne przepisy szczególne, dotyczące na przykład dozwolonego ruchu, zatrzymywania się, korzystania z pasa awaryjnego czy tworzenia korytarza życia.

Oznakowanie autostrad

Autostrady zaczynają się zasadniczo specjalnym znakiem informacyjnym, uregulowanym w Ustawie o ruchu drogowym. Znak ten wskazuje, że od tego miejsca obowiązują szczególne zasady dla autostrad.

Koniec autostrady jest natomiast oznaczony osobnym znakiem drogowym. Od tego momentu ponownie obowiązują ogólne przepisy dla zwykłych dróg.

Wybierz dogodny termin teraz:Bezpłatna konsultacja

Dopuszczalna prędkość maksymalna

Dopuszczalna prędkość maksymalna na austriackich autostradach wynosi zasadniczo 130 km/h.

Dla określonych typów pojazdów obowiązują jednak niższe prędkości maksymalne. Są one uregulowane w szczególności w Rozporządzeniu wykonawczym do Ustawy o pojazdach mechanicznych. Na przykład autobusy zazwyczaj nie mogą jechać szybciej niż 100 km/h.

Ponadto znaki drogowe mogą nakazywać niższe prędkości, na przykład w przypadku placów budowy, dużego natężenia ruchu lub szczególnych miejsc niebezpiecznych.

Zbyt wolna jazda na autostradach

Również na autostradach kierowcy nie mogą jechać dowolnie wolno. Zgodnie z § 20 StVO, kierowcy pojazdów muszą wybierać prędkość w taki sposób, aby nie utrudniać niepotrzebnie płynności ruchu. Kto bez uzasadnionego powodu jedzie znacznie wolniej niż reszta ruchu i przez to zagraża innym uczestnikom ruchu lub ich utrudnia, może popełnić wykroczenie administracyjne.

Na autostradach nie ma ustawowo określonej prędkości minimalnej. Niemniej jednak zbyt wolna jazda może być niezgodna z prawem, jeśli nie ma uzasadnionego powodu, a przez to utrudnia lub zagraża płynności ruchu.

Uzasadnione powody niższej prędkości mogą obejmować na przykład:

• zła pogoda
• duże natężenie ruchu
• problemy techniczne pojazdu
• place budowy lub szczególne miejsca niebezpieczne

Korzystanie z autostrady

Autostrady mogą być używane wyłącznie przez pojazdy mechaniczne, które mogą osiągnąć prędkość konstrukcyjną wynoszącą co najmniej 60 km/h. Zasada ta wynika z § 46 StVO.

Uczestnicy ruchu, którym zabroniono korzystania z autostrady

Zabronione jest zatem korzystanie przez:

• Pieszy
• rowerzystów
• wozy konne
• jeźdźców lub pędzenie bydła
• wolne pojazdy bez wystarczającej prędkości konstrukcyjnej

Autostrady mają służyć wyłącznie szybkiemu i bezpiecznemu ruchowi pojazdów mechanicznych.

W wyjątkowych przypadkach osoby mogą wchodzić na autostradę. Jest to dozwolone, gdy po wypadku drogowym udzielana jest pomoc lub gdy należy zabezpieczyć miejsce niebezpieczne.

Wjazd i zjazd z autostrad

Wjazd na autostrady jest zasadniczo dozwolony tylko przez specjalnie oznakowane węzły. Znaki drogowe wskazujące na autostradę zazwyczaj zapowiadają te wjazdy kilkaset metrów przed skrzyżowaniem.

Podczas wjeżdżania na autostradę należy również użyć pasa włączania. Umożliwia to z jednej strony osiągnięcie prędkości płynnego ruchu, a z drugiej strony bezpieczne włączenie się do niego.

Również zjazd z autostrady może odbywać się wyłącznie przez oznakowane zjazdy. Należy przy tym każdorazowo korzystać z pasa zwalniania, aby umożliwić terminową redukcję prędkości.

Przed zjazdem kierowca musi również odpowiednio wcześnie zająć prawy pas ruchu.

Zatrzymywanie się na autostradzie

Pojazd zasadniczo nie może być zatrzymywany na autostradzie. Wyjątek istnieje tylko wtedy, gdy istnieje ważny powód. Zasada ta wynika z § 46 StVO.

Ważny powód może istnieć w przypadku:

• usterki technicznej
• wypadku drogowego
• nagłego przypadku medycznego

Jeśli pojazd musi zostać zatrzymany, powinno to nastąpić w miarę możliwości na pasie awaryjnym. Jazda powinna być następnie kontynuowana tak szybko, jak to możliwe.

Jeśli pojazd nie jest już sprawny, musi zostać odholowany i usunięty z autostrady przez najbliższy zjazd.

Szczegółowe informacje na temat holowania znajdą Państwo tutaj.

Zabronione zachowania na autostradzie

StVO zawiera kilka specjalnych zakazów dotyczących ruchu autostradowego.

Do szczególnie poważnych naruszeń należą między innymi:

• jazda pod prąd
• zawracanie na autostradzie
• korzystanie z przejazdów technicznych bez uprawnień
• niedozwolone korzystanie z pasa awaryjnego
• cofanie na autostradzie
• zatrzymywanie się lub parkowanie bez ważnego powodu

Jazda pod prąd stanowi szczególnie niebezpieczne działanie i może prowadzić do odebrania prawa jazdy.

Wybierz dogodny termin teraz:Bezpłatna konsultacja

Korytarz życia

Gdy tylko ruch na autostradzie zaczyna się korkować lub płynie wolno, kierowcy pojazdów muszą zasadniczo utworzyć korytarz życia. Obowiązek ten wynika bezpośrednio z § 46 StVO.

Dzięki korytarzowi życia pojazdy ratunkowe mogą szybko dotrzeć na miejsce wypadku lub do innych nagłych przypadków. Dlatego kierowcy muszą tworzyć korytarz życia, gdy tylko zauważą zator w ruchu.

W przypadku dwóch pasów ruchu pojazdy ustawiają się w taki sposób, aby między lewym a prawym pasem ruchu powstał wolny korytarz. W przypadku więcej niż dwóch pasów ruchu kierowcy tworzą korytarz życia między skrajnym lewym pasem ruchu a pasem sąsiednim.

Inne pojazdy zasadniczo nie mogą jednak korzystać z tego korytarza życia, ponieważ jest on zarezerwowany wyłącznie dla pojazdów ratunkowych, pojazdów służb drogowych oraz pojazdów pomocy drogowej. Naruszenia są zatem surowo karane.

Pas awaryjny

Pas awaryjny to utwardzony obszar na prawym skraju jezdni, służący wyłącznie w nagłych wypadkach. Korzystanie z pasa awaryjnego przez zwykłe pojazdy jest zasadniczo zabronione. Wyjątki dotyczą na przykład:

• służb drogowych
• pomocy drogowej
• pojazdów ratunkowych

Na niektórych odcinkach autostrad pas awaryjny może być jednak czasowo udostępniony do ruchu. To tak zwane udostępnienie pasa awaryjnego jest sygnalizowane specjalnymi znakami pasów ruchu.

Zasady wyprzedzania na autostradzie

Na austriackich autostradach obowiązuje zasadniczo zasada jazdy prawostronnej. Kierowcy pojazdów muszą zatem w miarę możliwości korzystać z prawego pasa ruchu. Lewy pas ruchu służy przede wszystkim do wyprzedzania. Kto jedzie stale lewym pasem, mimo że po prawej stronie jest wystarczająco dużo miejsca, popełnia wykroczenie administracyjne.

Odległość bezpieczeństwa

Kierowcy muszą zachować odpowiednią odległość od poprzedzającego pojazdu. Szczególnie na autostradach odległość ta jest regularnie kontrolowana przez policję za pomocą pomiarów. Zbyt mała odległość może skutkować wysokimi grzywnami oraz punktami karnymi w rejestrze prawa jazdy.

Winieta autostradowa i opłaty drogowe

W Austrii autostrady i drogi ekspresowe mogą być używane zasadniczo tylko z ważną winietą lub z należycie uiszczoną opłatą za przejazd. Obowiązek ten wynika z Federalnej Ustawy o opłatach drogowych.

Autostrada bez ważnej winiety lub opłaty drogowej

Kto korzysta z drogi płatnej bez ważnej winiety lub bez opłaconej opłaty za przejazd, popełnia wykroczenie administracyjne. W takich przypadkach ASFINAG najpierw nakłada opłatę zastępczą. Jeśli kierowca pojazdu uiści ją w terminie, sprawa jest zazwyczaj uważana za załatwioną.

Jeśli kierowca nie uiści opłaty zastępczej lub jeśli doszło do poważnego naruszenia, władze wszczynają postępowanie administracyjne. W takim przypadku grożą znacznie wyższe grzywny.

Kierowcy powinni zatem przed skorzystaniem z autostrady lub drogi ekspresowej sprawdzić, czy posiadają ważną winietę lub czy muszą uiścić odpowiednią opłatę za przejazd.

Szczegółowe informacje na temat opłaty zastępczej i decyzji o karze znajdą Państwo tutaj.

Ograniczenie prędkości IG-L na autostradach

Na niektórych odcinkach autostrad zamiast normalnej prędkości maksymalnej 130 km na godzinę obowiązuje niższe ograniczenie prędkości zgodnie z Ustawą o ochronie przed imisjami w powietrzu (IG-L).

Ograniczenia te są wprowadzane w celu zmniejszenia zanieczyszczenia powietrza substancjami szkodliwymi, takimi jak tlenki azotu i pył zawieszony. Mają one w szczególności poprawić jakość powietrza w regionach o dużym obciążeniu.

Typowe ograniczenia prędkości IG-L to na przykład:

• 100 km/h
• 80 km/h

Takie ograniczenia są oznaczane specjalnymi znakami drogowymi z dodatkiem „IG L”.

Szczególne cechy kar

Ważna różnica w stosunku do normalnych przekroczeń prędkości dotyczy przepisów karnych.

W przypadku przekroczenia prędkości w obszarze IG-L:

• nie ma zasady tolerancji, jak w przypadku niektórych innych pomiarów
• mogą zostać nałożone wyższe kary administracyjne

Regiony z ograniczeniami IG-L

Ograniczenia prędkości IG-L często występują na autostradach w regionach o wysokim zanieczyszczeniu powietrza, na przykład:

• w Tyrolu
• w Styrii
• w Górnej Austrii
• w częściach Salzburga

Obowiązują one na określonych odcinkach autostrad na stałe lub czasowo.

Ważne dla kierowców pojazdów

Gdy tylko pojawi się znak drogowy z dodatkiem IG-L, kierowcy muszą przestrzegać tamtejszej prędkości. Zasada ta obowiązuje niezależnie od tego, czy ruch jest gęsty, czy nie.

Wyjątek dla pojazdów elektrycznych w przypadku IG-L

Samochody elektryczne są zwolnione z niektórych ograniczeń prędkości IG-L na autostradach. Oznacza to, że na takich odcinkach nadal mogą jechać z prędkością 130 km/h, mimo że dla innych pojazdów obowiązuje na przykład 100 km/h.

Powodem jest cel ustawy. Ustawa o ochronie przed imisjami w powietrzu ma przede wszystkim zmniejszyć emisję substancji szkodliwych, takich jak tlenki azotu. Ponieważ czyste pojazdy elektryczne nie powodują lokalnych emisji spalin, ograniczenia te ich nie dotyczą.

Wybierz dogodny termin teraz:Bezpłatna konsultacja

Ważne pojęcia w ruchu autostradowym

Dla zrozumienia zasad na autostradach szczególnie ważne są niektóre pojęcia z StVO.

Jezdnia jednokierunkowa

Jezdnia przeznaczona wyłącznie do ruchu w jednym kierunku i konstrukcyjnie oddzielona od kierunku przeciwnego.

Pas awaryjny

Utwardzony obszar po prawej stronie pasa ruchu, przeznaczony wyłącznie w nagłych wypadkach.

Pas włączania

Pas ruchu na wjazdach na autostradę, służący do włączania się w płynny ruch.

Pas wyłączania

Pas ruchu na zjazdach z autostrady, służący do bezpiecznego opuszczenia autostrady.

Kompetencje na autostradach

Za różne działania na autostradach odpowiadają różne organy, w zależności od zakresu kompetencji.

Federalny Minister Transportu wydaje w szczególności rozporządzenia dotyczące ruchu autostradowego.

Rządy krajowe są natomiast odpowiedzialne przede wszystkim za działania budowlane oraz za środki prawne dotyczące ruchu w związku z placami budowy.

Nadzór nad ruchem drogowym sprawują ostatecznie organy policji.

Przepisy karne za naruszenia

Naruszenia przepisów autostradowych mogą prowadzić do znacznych kar administracyjnych.

Typowe wykroczenia administracyjne to:

• nieutworzenie korytarza życia
• niedozwolone korzystanie z pasa awaryjnego
• jazda pod prąd
• zatrzymywanie się bez ważnego powodu

Oprócz grzywien mogą grozić również punkty karne w rejestrze prawa jazdy lub, w poważnych przypadkach, odebranie prawa jazdy.

Korzyści z pomocy prawnej

Postępowania prawne dotyczące naruszeń przepisów autostradowych mogą być skomplikowane. Często pojawiają się pytania dotyczące dowodów, legalności decyzji o karze lub możliwych środków dotyczących prawa jazdy.

Wsparcie prawne oferuje decydujące korzyści.

• prawna weryfikacja decyzji o karze
• reprezentacja w postępowaniu administracyjnym
• wsparcie w przypadku grożącego odebrania prawa jazdy
• analiza dowodów po wypadkach drogowych
• dochodzenie roszczeń odszkodowawczych

Wybierz dogodny termin teraz:Bezpłatna konsultacja

Często zadawane pytania – FAQ