Lipsa sau neutilizarea unui tahograf

Lipsa sau neutilizarea unui tahograf omologat conform § 134 din Legea privind autovehiculele din 1967 în legătură cu Regulamentul (UE) nr. 165/2014 există atunci când un dispozitiv de control obligatoriu din punct de vedere legal fie nu este instalat, nu este omologat, nu este funcțional sau nu este utilizat corespunzător.

Sunt incluse atât operarea unui vehicul care necesită echipament fără tahograf, cât și neutilizarea sau utilizarea incorectă a unui dispozitiv existent, de exemplu prin înregistrări lipsă, neutilizarea cardului de conducător auto sau tipuri de operare inadmisibile. Legiuitorul califică în mod expres acest comportament drept încălcare gravă a reglementărilor sociale în transportul rutier.

Alegeți acum data dorită:Consultație inițială gratuită

Bazele tahografului

Scopul și funcția tahografului

Tahograful servește la controlul timpilor de conducere, al timpilor de lucru și al timpilor de odihnă în transportul rutier. Acesta protejează sănătatea conducătorilor auto și contribuie în mod semnificativ la siguranța rutieră. În același timp, asigură faptul că toate companiile din sectorul transporturilor lucrează în condiții comparabile.

Dispozitivul înregistrează automat datele relevante de conducere. Organele de control pot citi și evalua aceste date în timpul verificărilor. Prin urmare, tahograful este un instrument central pentru aplicarea reglementărilor privind timpul de lucru în transportul rutier.

Termeni din practică

În practică, se utilizează denumiri diferite. Se înțelege întotdeauna același sistem tehnic:

• Tahograf
• Tahograf
• Dispozitiv de control UE

Toți acești termeni descriu dispozitivul de control care trebuie instalat și utilizat obligatoriu în anumite vehicule.

Tahograf analogic și digital

Se face distincție între tahografe analogice și tahografe digitale.
Dispozitivele analogice înregistrează datele pe diagrame de hârtie. Dispozitivele digitale stochează datele electronic pe un card de conducător auto și în memoria dispozitivului.

Vehiculele cu o primă înmatriculare începând cu mai 2006 trebuie să fie echipate cu un tahograf digital. Vehiculele mai vechi pot continua să fie operate cu dispozitive analogice, cu condiția să nu existe o obligație de modernizare.

Baza legală a obligației de tahograf

De ce există o obligație de tahograf

Obligația de a utiliza un tahograf are ca scop prevenirea conducerii prea lungi a conducătorilor auto sau nerespectarea timpilor de odihnă obligatorii din punct de vedere legal. Acest lucru sporește siguranța pe drumuri. În același timp, ar trebui să se asigure o concurență loială între companii.

Pentru a atinge acest obiectiv, se aplică reguli uniforme pentru transportul rutier în cadrul Uniunii Europene.

Reguli uniforme în cadrul Uniunii Europene

În Uniunea Europeană, există cerințe comune pentru în ce vehicule este necesar un tahograf și cum trebuie utilizat acesta. Aceste reguli se aplică în principal vehiculelor din transportul de mărfuri și de persoane.

De îndată ce un vehicul intră sub incidența acestor cerințe comune, trebuie utilizat un dispozitiv de control adecvat. Nu contează dacă transporturile au loc în mod regulat sau doar ocazional.

Control și aplicare în Austria

În Austria, autoritățile monitorizează respectarea acestor cerințe pe baza Legii privind autovehiculele. Această lege stabilește ce consecințe apar dacă un tahograf lipsește sau nu este utilizat corespunzător.

Alegeți acum data dorită:Consultație inițială gratuită

Domeniul de aplicare al obligației de tahograf

Transportul de mărfuri de peste 3,5 tone

Pentru toate autovehiculele din transportul de mărfuri cu o greutate totală maximă admisă de peste 3,5 tone există o obligație de a utiliza un tahograf. Această obligație se aplică indiferent dacă transporturile sunt efectuate pentru terți sau în propria companie.

Transportul de persoane cu autobuze

De asemenea, autobuzele cu mai mult de opt locuri sunt supuse obligației de tahograf. Scopul este controlul timpilor de lucru ai conducătorilor auto în transportul de linie și ocazional

Transport în cont propriu și transporturi subordonate

Obligația există, în principiu, și în transportul în cont propriu, de exemplu, atunci când o companie transportă propriile mărfuri sau mijloace de lucru. Este irelevant dacă aceste transporturi caracterizează scopul companiei sau reprezintă doar un serviciu auxiliar.

Cerințe tehnice pentru tahograf

Admisibilitate și aprobare

Trebuie utilizate exclusiv tahografe autorizate și aprobate. Dispozitivele fără autorizație corespunzătoare sunt considerate din punct de vedere legal ca inexistente.

Importanța primei înmatriculări

Data primei înmatriculări decide dacă un dispozitiv analogic sau digital este admisibil. Vehiculele cu prima înmatriculare începând cu mai 2006 necesită obligatoriu un dispozitiv de control digital.

Verificări și controale

Tahograful trebuie verificat la fiecare doi ani. În plus, este necesar un control după fiecare reparație, precum și după fiecare modificare a circumferinței anvelopei. Companiile trebuie să monitorizeze activ aceste termene.

Defecțiunile tehnice și consecințele acestora

Un tahograf defect sau reglat incorect este considerat ca nefiind utilizat corespunzător. Defecțiunile tehnice nu scuză nici conducătorii auto, nici companiile, dacă ar fi putut fi evitate.

Abatere pentru a ajunge la un loc de oprire

Dacă este necesar pentru siguranță, conducătorul auto poate devia scurt de la termenele limită pentru a ajunge la un loc de oprire adecvat. Conducătorul auto trebuie să documenteze motivul și tipul abaterii, fie în tahograf, fie în înregistrările de lucru.

Lipsa unui tahograf omologat

Când un tahograf este considerat lipsă

Un tahograf este considerat din punct de vedere legal ca lipsă, dacă un vehicul nu are instalat niciun dispozitiv de control, în ciuda obligației existente. Același lucru se aplică dacă există un dispozitiv, dar acesta nu este aprobat sau nu este funcțional.

Pentru autorități, nu există nicio diferență dacă dispozitivul nu a fost niciodată instalat sau nu funcționează din cauza unui defect. În ambele cazuri, există o încălcare gravă

Neutilizarea tahografului

Conceptul de neutilizare

Neutilizarea există atunci când un tahograf existent nu este utilizat corespunzător. Aceasta include în special conducerea fără un card de conducător auto introdus sau omiterea înregistrărilor prescrise.

Chiar și o operare incorectă poate reprezenta deja o neutilizare, dacă nu sunt înregistrate date fiabile ca urmare a acesteia.

Cazuri practice tipice

În practică, autoritățile reclamă frecvent:

• introduceri lipsă sau întârziate
• înregistrări incomplete
• setări incorecte
• ocolirea conștientă a înregistrării

Astfel de încălcări sunt clasificate în mod regulat ca fiind deosebit de grave.

Alegeți acum data dorită:Consultație inițială gratuită

Obligațiile conducătorului auto

Utilizare corespunzătoare

Conducătorii auto trebuie să opereze corect tahograful și să înregistreze complet toate timpii relevanți. Aceasta include utilizarea corectă a cardului de conducător auto, precum și setarea corectă a activităților.

Obligații de documentare

Conducătorul auto poartă responsabilitatea ca înregistrările să fie complete și ușor de înțeles. Intrările incorecte sau lipsă duc în mod regulat la sancțiuni administrative.

Importanța reglementărilor contractelor colective

În plus față de cerințele legale, contractul colectiv reglementează în detaliu ce obligații trebuie să respecte conducătorii auto în manipularea tahografelor analogice și digitale. Aceste reglementări sunt obligatorii.

Obligațiile companiei

Instalare și siguranță funcțională

Companiile trebuie să se asigure că vehiculele lor sunt echipate cu un tahograf care funcționează corespunzător. Acestea trebuie să remedieze imediat defectele.

Instruire și organizare

Companiile trebuie să își instruiască demonstrabil conducătorii auto. Acestea trebuie să creeze cerințe organizatorice clare, astfel încât înregistrările să fie efectuate corect.

Gestionarea datelor

Companiile trebuie să citească, să păstreze și să pună la dispoziție în mod regulat datele înregistrate în timpul controalelor. Deficiențele în organizare duc frecvent la sancțiuni administrative independente.

Sancțiuni administrative conform § 134 din Legea privind autovehiculele

Încălcările obligației de tahograf sunt considerate încălcări administrative grave. Sunt afectate atât cazurile în care un tahograf obligatoriu lipsește, cât și situațiile în care un dispozitiv existent nu este utilizat corespunzător. Autoritățile verifică în mod regulat atât conducătorul auto, cât și compania responsabilă.

Legea privind autovehiculele prevede pentru astfel de încălcări amenzi de până la 5.000 EUR. Dacă o amendă nu poate fi încasată, există riscul unei pedepse alternative cu închisoarea de până la șase săptămâni. Chiar și tentativa de încălcare este pedepsită și poate declanșa o procedură administrativă de sancționare.

În cazul încălcărilor repetate, consecințele se agravează semnificativ. Dacă o încălcare similară a fost deja sancționată, în locul unei amenzi pot fi impuse și pedepse cu închisoarea de până la șase săptămâni. În cazul recidivelor multiple, amenzile și pedepsele cu închisoarea pot fi pronunțate una lângă alta.

Încălcările rămân pedepsibile chiar și atunci când sunt comise în afara Austriei, cu condiția ca acestea să fie constatate în timpul unui control în țară. Ca fiind relevant este considerat locul controlului.

În practică, consecințele nu se limitează adesea la o pedeapsă. Autoritățile pot solicita o garanție provizorie de până la 2.180 de euro. Dacă aceasta nu este furnizată, acestea pot interzice continuarea călătoriei, pot confisca cheile și documentele vehiculului sau pot lua alte măsuri. În anumite condiții, este posibilă chiar și o confiscare a vehiculului

Procedura de sancționare administrativă și competența autorităților

Procedura administrativă de sancționare urmează reguli legale clare. Pentru persoanele afectate, este esențial să știe cum se desfășoară o procedură și ce autoritate este competentă, deoarece chiar și pașii procedurali timpurii pot avea o mare importanță practică.

Inițierea procedurii

O procedură începe de obicei cu un control efectuat de poliție sau de organele de supraveghere. Dacă acestea constată o încălcare pe baza înregistrărilor tahografului, depun o plângere. Această plângere constituie baza pentru procedura administrativă de sancționare. Măsuri precum o garanție sau o întrerupere a călătoriei pot avea loc chiar înainte de finalizarea procedurii.

Autorități competente

De regulă, este competentă autoritatea administrativă districtuală, adică căpitănia districtului sau, în orașele cu statut propriu, magistratul. În anumite cazuri, și direcția poliției regionale conduce procedura. Mai ales în cazul controalelor pe autostrăzi sau în zona de frontieră, aceste autorități apar deosebit de frecvent.

Drepturile acuzatului

Acuzatul are dreptul de a lua poziție cu privire la acuzație, de a solicita acces la dosare și de a prezenta probe. Autoritatea trebuie să verifice complet situația de fapt și nu se poate limita la constatări individuale. Mai ales în cazul procedurilor legate de tahograf, apar în mod regulat erori de evaluare sau deficiențe formale, motiv pentru care o verificare juridică în timp util este adesea crucială.

Alegeți acum data dorită:Consultație inițială gratuită

Prescrierea încălcărilor

Pentru încălcările administrative se aplică termene legale de prescripție, care trebuie respectate cu strictețe. Autoritatea trebuie să acționeze într-un anumit termen, altfel nu mai poate impune o pedeapsă.

Este esențial ca autoritatea să ia în timp util o măsură de urmărire penală, de exemplu printr-o plângere, o citație sau emiterea unei ordonanțe penale. Dacă acest lucru nu se întâmplă, intervine prescripția. Autoritatea trebuie să țină seama de prescripție din oficiu, chiar dacă persoana afectată nu invocă acest lucru.

În cazul situațiilor de fapt din străinătate, trebuie verificat suplimentar dacă încălcarea încă mai dura la momentul controlului și dacă a avut deja loc o sancționare definitivă în străinătate.

Alegeți acum data dorită:Consultație inițială gratuită

Avantajele dumneavoastră cu asistență juridică

Cerințele legale legate de tahograf sunt reglementate clar și sunt controlate în mod consecvent. Pentru conducătorii auto și companii, nu este vorba doar de tehnologie, ci și de responsabilitate, organizare și stabilirea juridică în timp util a direcției. O asistență juridică bine întemeiată creează securitate juridică, reduce riscurile și vă consolidează poziția față de autorități. Experții noștri vă sprijină în mod specific și practic în toate domeniile decisive.

Alegeți acum data dorită:Consultație inițială gratuită

Întrebări frecvente – FAQ

Alegeți acum data dorită:Consultație inițială gratuită