Manglende eller ikke-bruk av fartsskriver

Det å mangle eller ikke bruke en typegodkjent fartsskriver i henhold til § 134 i veitrafikkloven 1967 i forbindelse med forordning (EU) nr. 165/2014 foreligger når et lovpålagt kontrollapparat enten er ikke installert, ikke typegodkjent, ikke funksjonsdyktig eller ikke brukt forskriftsmessig.

Omfattet er både det å drive et kjøretøy som er pliktig å ha utstyr uten fartsskriver samt unnlatt eller feilaktig bruk av et eksisterende apparat, for eksempel ved manglende registreringer, ikke bruk av førerkort eller utilatte driftsmåter. Lovgiver kvalifiserer denne atferden uttrykkelig som en alvorlig overtredelse av sosialforskriftene i veitrafikken.

Velg ønsket tidspunkt nå:Gratis første konsultasjon

Grunnleggende om fartsskriveren

Formål og funksjon av fartsskriveren

Fartsskriveren tjener til å kontrollere kjøretider, arbeidstider og hviletider i veitrafikken. Den beskytter sjåførenes helse og bidrar vesentlig til trafikksikkerheten. Samtidig sørger den for at alle virksomheter i transportsektoren arbeider under sammenlignbare forhold.

Apparatet registrerer relevante kjøredata automatisk. Kontrollorganer kan lese ut og evaluere disse dataene ved kontroller. Fartsskriveren er derfor et sentralt instrument for å håndheve arbeidstidsbestemmelsene i veitrafikken.

Begreper fra praksis

I praksis brukes forskjellige betegnelser. Det menes alltid det samme tekniske systemet:

• Fartsskriver
• Tachograf
• EU-kontrollapparat

Alle disse begrepene beskriver kontrollapparatet som obligatorisk må være installert og brukt i visse kjøretøy.

Analog og digital fartsskriver

Man skiller mellom analoge og digitale fartsskrivere.
Analoge apparater registrerer data på papirskiver. Digitale apparater lagrer dataene elektronisk på et førerkort og i apparatets minne.

Kjøretøy med en førstegangsregistrering fra mai 2006 må være utstyrt med en digital fartsskriver. Eldre kjøretøy kan fortsatt drives med analoge apparater, forutsatt at det ikke foreligger en ettermonteringsplikt.

Rettslig grunnlag for fartsskriverplikten

Hvorfor det er en fartsskriverplikt

Plikten til å bruke en fartsskriver skal forhindre at sjåfører kjører for lenge eller overskrider lovpålagte hviletider. Dette øker sikkerheten på veiene. Samtidig skal det sikres en rettferdig konkurranse mellom virksomheter.

For å oppnå dette målet gjelder ensartede regler for veitrafikken innenfor EU.

Ensartede regler innenfor EU

I EU finnes det felles bestemmelser for i hvilke kjøretøy en fartsskriver er nødvendig og hvordan denne skal brukes. Disse reglene gjelder først og fremst for kjøretøy i gods- og persontransport.

Så snart et kjøretøy faller inn under disse felles bestemmelsene, må et egnet kontrollapparat brukes. Det spiller ingen rolle om transportene skjer regelmessig eller bare av og til.

Kontroll og håndhevelse i Østerrike

I Østerrike overvåker myndighetene overholdelsen av disse bestemmelsene på grunnlag av veitrafikkloven. Denne loven fastsetter hvilke konsekvenser det får dersom en fartsskriver mangler eller ikke brukes forskriftsmessig.

Velg ønsket tidspunkt nå:Gratis første konsultasjon

Anvendelsesområde for fartsskriverplikten

Godstransport over 3,5 tonn

For alle motorvogner i godstransport med en tillatt totalvekt over 3,5 tonn er det en plikt til å bruke en fartsskriver. Denne plikten gjelder uavhengig av om transportene utføres for tredjeparter eller i egen virksomhet.

Persontransport med busser

Også busser med mer enn åtte sitteplasser er underlagt fartsskriverplikten. Målet er å kontrollere arbeidstidene til sjåfører i rute- og bestillingstrafikk

Egenregi og underordnede transporter

Plikten består i utgangspunktet også i egenregi, for eksempel når en virksomhet transporterer egne varer eller arbeidsmidler. Det er irrelevant om disse transportene preger virksomhetens formål eller bare utgjør en tilleggsytelse.

Tekniske krav til fartsskriveren

Tillatelse og godkjenning

Det er kun tillatt å bruke godkjente og tillatte fartsskrivere. Apparater uten tilsvarende tillatelse anses juridisk som ikke-eksisterende.

Betydningen av førstegangsregistrering

Datoen for førstegangsregistrering avgjør om et analogt eller digitalt apparat er tillatt. Kjøretøy med førstegangsregistrering fra mai 2006 trenger ubetinget et digitalt kontrollapparat.

Tester og kontroller

Fartsskriveren må kontrolleres hvert annet år. I tillegg er det nødvendig med en kontroll etter hver reparasjon samt etter hver endring av dekkets omkrets. Virksomheter må aktivt overvåke disse terminene.

Tekniske mangler og deres konsekvenser

En defekt eller feilinnstilt fartsskriver anses som ikke brukt forskriftsmessig. Tekniske mangler fritar verken sjåfører eller virksomheter dersom de kunne vært unngått.

Avvik for å nå en holdeplass

Hvis det er nødvendig for sikkerheten, kan sjåføren kortvarig avvike fra tidsangivelsene for å nå en egnet holdeplass. Sjåføren må dokumentere årsak og type avvik, enten i fartsskriveren eller i arbeidsdokumentasjonen.

Manglende typegodkjent fartsskriver

Når en fartsskriver anses som manglende

En fartsskriver anses juridisk som manglende dersom et kjøretøy til tross for eksisterende plikt ikke har installert et kontrollapparat. Det samme gjelder dersom det riktignok finnes et apparat, men dette er ikke godkjent eller ikke funksjonsdyktig.

For myndighetene gjør det ingen forskjell om apparatet aldri ble installert eller ikke fungerer på grunn av en defekt. I begge tilfeller foreligger det en alvorlig overtredelse

Ikke-bruk av fartsskriveren

Begrepet ikke-bruk

Ikke-bruk foreligger dersom en eksisterende fartsskriver ikke brukes forskriftsmessig. Dette omfatter spesielt kjøring uten innstukket førerkort eller unnlatelse av foreskrevne registreringer.

Også en feilaktig betjening kan allerede utgjøre en ikke-bruk dersom det ikke registreres pålitelige data som følge av dette.

Typiske praksistilfeller

I praksis klager myndighetene ofte over:

• manglende eller forsinkede inntastinger
• ufullstendige registreringer
• feilaktige innstillinger
• bevisst omgåelse av registreringen

Slike overtredelser blir regelmessig klassifisert som særlig alvorlige.

Velg ønsket tidspunkt nå:Gratis første konsultasjon

Sjåførens plikter

Forsvarlig betjening

Sjåfører må betjene fartsskriveren korrekt og registrere alle relevante tider fullstendig. Dette omfatter riktig bruk av førerkortet like mye som korrekt innstilling av aktivitetene.

Dokumentasjonsplikter

Sjåføren er ansvarlig for at registreringene er fullstendige og etterprøvbare. Feilaktige eller manglende innføringer fører regelmessig til administrative straffer.

Betydningen av kollektivavtalereguleringer

I tillegg til de lovpålagte bestemmelsene regulerer kollektivavtalen i detalj hvilke plikter sjåfører må overholde i omgangen med analoge og digitale fartsskrivere. Disse reguleringene er bindende.

Virksomhetens plikter

Montering og funksjonssikkerhet

Virksomheter må sørge for at deres kjøretøy er utstyrt med en fartsskriver som fungerer forskriftsmessig. De må få utbedret defekter umiddelbart.

Opplæring og organisering

Virksomheter må dokumenterbart gi sine sjåfører opplæring. De må skape klare organisatoriske retningslinjer slik at registreringer skjer korrekt.

Dataadministrasjon

Virksomheter må regelmessig lese ut de registrerte dataene, oppbevare dem og stille dem til rådighet ved kontroller. Mangler i organiseringen fører ofte til selvstendige administrative straffer.

Administrative straffer etter § 134 i veitrafikkloven

Overtredelser av fartsskriverplikten anses som alvorlige administrative overtredelser. Berørt er både tilfeller der en foreskrevet fartsskriver mangler, samt situasjoner der et eksisterende apparat ikke brukes forskriftsmessig. Myndighetene kontrollerer regelmessig både sjåføren og den ansvarlige virksomheten.

Veitrafikkloven ser for seg pengebøter på opptil € 5 000 for slike overtredelser. Dersom en bot ikke kan inndrives, truer en erstatningsfengselsstraff på opptil seks uker. Allerede forsøk på en overtredelse er straffbart og kan utløse en administrativ straffesak.

Ved gjentatte overtredelser skjerpes konsekvensene betydelig. Dersom en lignende overtredelse allerede er straffet, kan det i stedet for en bot også ilegges fengselsstraffer på opptil seks uker. Ved gjentatte tidligere domfellelser kan bøter og fengselsstraffer ilegges ved siden av hverandre.

Overtredelser forblir også straffbare dersom de er begått utenfor Østerrike, forutsatt at de blir fastslått ved en kontroll i innlandet. Som avgjørende gjelder da stedet for kontrollen.

I praksis begrenser konsekvensene seg ofte ikke til en straff. Myndighetene kan kreve en foreløpig sikkerhetsstillelse på opptil 2 180 euro. Dersom denne ikke betales, kan de forby videre kjøring, ta fra kjøretøynøkler og papirer eller sette i verk ytterligere tiltak. Under visse forutsetninger er til og med en beslagleggelse av kjøretøyet mulig

Administrativ straffesak og myndighetenes kompetanse

Den administrative straffesaken følger klare lovmessige regler. For berørte parter er det avgjørende å vite hvordan en sak forløper og hvilken myndighet som er kompetent, fordi selv tidlige saksbehandlingssteg kan ha stor praktisk betydning.

Innledning av saken

En sak begynner vanligvis med en kontroll av politi eller tilsynsorganer. Hvis disse fastslår en overtredelse på bakgrunn av fartsskriveropptegnelsene, anmelder de forholdet. Denne anmeldelsen danner grunnlaget for den administrative straffesaken. Tiltak som sikkerhetsstillelse eller kjøreavbrudd kan finne sted allerede før saken er avsluttet.

Kompetente myndigheter

Som regel er det distriktsadministrasjonsmyndigheten som er kompetent, altså distriktshovedmannskapet eller magistraten i byer med eget statut. I visse tilfeller fører også landspolitiets direktorat saken. Spesielt ved kontroller på motorveier eller i grensenære områder opptrer disse myndighetene spesielt ofte.

Den anklagedes rettigheter

Den anklagede har rett til å uttale seg om anklagen, kreve innsyn i saksdokumentene og legge frem bevis. Myndighetene må undersøke saksforholdet fullstendig og kan ikke begrense seg til enkelte konstateringer. Spesielt i saker rundt fartsskriveren oppstår det regelmessig evalueringsfeil eller formelle mangler, og derfor er en rettidig juridisk vurdering ofte avgjørende.

Velg ønsket tidspunkt nå:Gratis første konsultasjon

Foreldelse av overtredelser

For administrative overtredelser gjelder lovmessige foreldelsesfrister som må overholdes strengt. Myndighetene må handle innen en bestemt frist, ellers kan de ikke lenger ilegge en straff.

Avgjørende er at myndighetene iverksetter en forfølgingshandling i tide, for eksempel ved en anmeldelse, en innkalling eller utstedelse av et straffeforlegg. Dersom dette ikke skjer, inntrer foreldelse. Myndighetene må ta hensyn til foreldelse av eget tiltak, selv om den berørte ikke påberoper seg dette.

Ved utenlandssaker må det i tillegg vurderes om overtredelsen fortsatt pågikk på tidspunktet for kontrollen, og om det allerede har funnet sted en rettskraftig straff i utlandet.

Velg ønsket tidspunkt nå:Gratis første konsultasjon

Dine fordeler med advokatbistand

De juridiske kravene rundt fartsskriveren er klart regulert og blir konsekvent kontrollert. For sjåfører og virksomheter handler det ikke bare om teknikk, men om ansvar, organisering og rettidig juridisk kursendring. En fundert advokatbistand skaper rettssikkerhet, reduserer risikoer og styrker din posisjon overfor myndighetene. Våre eksperter støtter deg målrettet og praktisk i alle avgjørende områder.

Velg ønsket tidspunkt nå:Gratis første konsultasjon

Ofte stilte spørsmål – FAQ

Velg ønsket tidspunkt nå:Gratis første konsultasjon