Takografın Olmaması veya Kullanılmaması

Tip onaylı bir takografın olmaması veya kullanılmaması, § 134 Karayolu Taşıma Kanunu 1967 ile bağlantılı olarak (AB) 165/2014 sayılı Yönetmelik uyarınca, yasal olarak zorunlu bir kontrol cihazı takılmamışsa, tip onayı yoksa, işlevsel değilse veya usulüne uygun kullanılmıyorsa meydana gelir.

Takografsız ekipman gerektiren bir aracın işletilmesi ve mevcut bir cihazın kullanılmaması veya hatalı kullanılması, örneğin kayıtların eksik olması, sürücü kartının kullanılmaması veya izin verilmeyen çalışma modları da kapsanmaktadır. Kanun koyucu bu davranışı açıkça karayolu taşımacılığında sosyal düzenlemelere karşı ağır bir ihlal olarak nitelendirmektedir.

Şimdi istediğiniz randevu tarihini seçin:Ücretsiz İlk Görüşme

Takografın Temel Esasları

Takografın Amacı ve İşlevi

Takograf, karayolu taşımacılığında sürüş sürelerinin, çalışma sürelerinin ve dinlenme sürelerinin kontrolüne hizmet eder. Sürücülerin sağlığını korur ve trafik güvenliğine önemli ölçüde katkıda bulunur. Aynı zamanda, tüm nakliye şirketlerinin karşılaştırılabilir koşullar altında çalışmasını sağlar.

Cihaz, ilgili sürüş verilerini otomatik olarak kaydeder. Kontrol organları, bu verileri denetimler sırasında okuyabilir ve değerlendirebilir. Bu nedenle takograf, karayolu taşımacılığında çalışma süresi gerekliliklerinin uygulanması için merkezi bir araçtır.

Uygulamadan Kavramlar

Uygulamada farklı tanımlar kullanılmaktadır. Kastedilen her zaman aynı teknik sistemdir:

• Takograf
• Takograf
• AB Kontrol Cihazı

Tüm bu terimler, belirli araçlara zorunlu olarak takılması ve kullanılması gereken kontrol cihazını tanımlamaktadır.

Analog ve Dijital Takograf

Analog ve dijital takograflar arasında ayrım yapılır.
Analog cihazlar verileri kağıt disklere kaydeder. Dijital cihazlar verileri elektronik olarak bir sürücü kartına ve cihaz belleğine kaydeder.

Mayıs 2006’dan itibaren ilk tescili olan araçlar dijital bir takograf ile donatılmalıdır. Daha eski araçlar, herhangi bir sonradan takma zorunluluğu olmaması koşuluyla, analog cihazlarla çalıştırılmaya devam edilebilir.

Takograf Zorunluluğunun Yasal Dayanağı

Neden Takograf Zorunluluğu Var?

Bir takograf kullanma zorunluluğu, sürücülerin çok uzun süre araç kullanmasını veya yasal olarak zorunlu dinlenme sürelerini aşmasını önlemeyi amaçlamaktadır. Bu, yollardaki güvenliği artırır. Aynı zamanda, şirketler arasında adil rekabet sağlanmalıdır.

Bu hedefe ulaşmak için, Avrupa Birliği içinde karayolu taşımacılığı için tek tip kurallar geçerlidir.

Avrupa Birliği İçinde Tek Tip Kurallar

Avrupa Birliği’nde, hangi araçlarda bir takografın gerekli olduğu ve bunun nasıl kullanılacağı konusunda ortak gereksinimler bulunmaktadır. Bu kurallar özellikle yük ve yolcu taşımacılığındaki araçlar için geçerlidir.

Bir araç bu ortak gereksinimlerin kapsamına girer girmez, uygun bir kontrol cihazı kullanılmalıdır. Taşımaların düzenli mi yoksa sadece ara sıra mı yapıldığı önemli değildir.

Avusturya’da Kontrol ve Uygulama

Avusturya’da yetkililer, bu gereksinimlere uyumu Karayolu Taşıma Kanunu temelinde denetlemektedir. Bu yasa, bir takografın eksik olması veya usulüne uygun kullanılmaması durumunda hangi sonuçların ortaya çıkacağını belirlemektedir.

Şimdi istediğiniz randevu tarihini seçin:Ücretsiz İlk Görüşme

Takograf Zorunluluğunun Uygulama Alanı

3,5 Ton Üzeri Yük Taşımacılığı

Azami yüklü ağırlığı 3,5 tonun üzerinde olan tüm yük taşımacılığı araçları için bir takograf kullanma zorunluluğu vardır. Bu zorunluluk, taşımaların üçüncü şahıslar için mi yoksa kendi işletmenizde mi yapıldığına bakılmaksızın geçerlidir.

Otobüslerle Yolcu Taşımacılığı

Sekizden fazla koltuğu olan otobüsler de takograf zorunluluğuna tabidir. Amaç, hat ve özel hat seferlerinde sürücülerin çalışma sürelerini kontrol etmektir.

Şirket İçi Taşımacılık ve İkincil Taşımalar

Bu zorunluluk prensip olarak şirket içi taşımacılıkta da geçerlidir, örneğin bir şirket kendi mallarını veya çalışma araçlarını taşıdığında. Bu taşımaların şirketin amacını şekillendirmesi veya sadece bir yan hizmet olması önemli değildir.

Takografın Teknik Gereksinimleri

Kabul Edilebilirlik ve Onay

Sadece onaylı ve ruhsatlı takograflar kullanılabilir. İlgili onayı olmayan cihazlar yasal olarak mevcut değil kabul edilir.

İlk Tescilin Önemi

İlk tescil tarihi, analog veya dijital bir cihazın kabul edilebilir olup olmadığına karar verir. Mayıs 2006’dan itibaren ilk tescili olan araçlar mutlaka dijital bir kontrol cihazına ihtiyaç duyar.

Denetimler ve Kontroller

Takograf iki yılda bir denetlenmelidir. Ek olarak, her onarımdan sonra ve lastik çevresinin her değişiminden sonra bir kontrol gereklidir. Şirketler bu tarihleri aktif olarak izlemelidir.

Teknik Arızalar ve Sonuçları

Arızalı veya yanlış ayarlanmış bir takograf, usulüne uygun kullanılmamış kabul edilir. Teknik arızalar, önlenebilir olsalardı, ne sürücüleri ne de şirketleri rahatlatır.

Bir Durma Yerine Ulaşmak İçin Sapma

Güvenlik için gerekliyse, sürücü uygun bir durma yerine ulaşmak için kısa süreliğine zaman spesifikasyonlarından sapabilir. Sürücü, takograf veya çalışma kayıtlarında sapmanın nedenini ve türünü belgelendirmelidir.

Tip Onaylı Bir Takografın Olmaması

Bir Takograf Ne Zaman Eksik Kabul Edilir?

Bir takograf, mevcut bir zorunluluğa rağmen bir araç kontrol cihazı takmamışsa yasal olarak eksik kabul edilir. Aynı şey, bir cihaz mevcut olsa bile, onaylanmamış veya işlevsel değilse de geçerlidir.

Yetkililer için, cihazın hiç takılmamış olması veya bir arıza nedeniyle çalışmaması fark etmez. Her iki durumda da ağır bir ihlal söz konusudur.

Takografın Kullanılmaması

Kullanmama Kavramı

Kullanmama, mevcut bir takograf usulüne uygun kullanılmadığında söz konusudur. Buna özellikle takılı bir sürücü kartı olmadan sürmek veya zorunlu kayıtları yapmamak dahildir.

Yanlış bir kullanım bile, güvenilir veriler kaydedilmemesi durumunda, kullanmama anlamına gelebilir.

Tipik Uygulama Örnekleri

Uygulamada yetkililer sıklıkla şunları şikayet etmektedir:

• eksik veya gecikmiş girişler
• eksik kayıtlar
• yanlış ayarlar
• kaydın bilinçli olarak atlanması

Bu tür ihlaller düzenli olarak özellikle ağır olarak sınıflandırılır.

Şimdi istediğiniz randevu tarihini seçin:Ücretsiz İlk Görüşme

Sürücünün Yükümlülükleri

Usulüne Uygun Kullanım

Sürücüler takografı doğru kullanmalı ve ilgili tüm süreleri eksiksiz kaydetmelidir. Buna, sürücü kartının doğru kullanımı ve faaliyetlerin doğru ayarlanması dahildir.

Belgeleme Yükümlülükleri

Kayıtların eksiksiz ve anlaşılır olmasından sürücü sorumludur. Hatalı veya eksik girişler düzenli olarak idari para cezalarına yol açar.

Toplu Sözleşme Düzenlemelerinin Önemi

Yasal gerekliliklere ek olarak, toplu sözleşme, sürücülerin analog ve dijital takograflarla ilgili olarak hangi yükümlülüklere uyması gerektiğini ayrıntılı olarak düzenler. Bu düzenlemeler bağlayıcıdır.

Şirketin Yükümlülükleri

Montaj ve İşlevsel Güvenlik

Şirketler, araçlarının düzgün çalışan bir takograf ile donatıldığından emin olmalıdır. Arızaları derhal gidermelidirler.

Eğitim ve Organizasyon

Şirketler, sürücülerini kanıtlanabilir bir şekilde eğitmelidir. Kayıtların doğru yapılabilmesi için açık organizasyonel gereksinimler oluşturmalıdırlar.

Veri Yönetimi

Şirketler, kaydedilen verileri düzenli olarak okumalı, saklamalı ve kontroller sırasında kullanıma sunmalıdır. Organizasyondaki eksiklikler sıklıkla bağımsız idari para cezalarına yol açar.

§ 134 Karayolu Taşıma Kanunu’na Göre İdari Para Cezaları

Takograf zorunluluğuna aykırı davranışlar ağır idari suçlar olarak kabul edilir. Hem zorunlu bir takografın eksik olduğu durumlar hem de mevcut bir cihazın usulüne uygun kullanılmadığı durumlar etkilenir. Yetkililer düzenli olarak hem sürücüyü hem de sorumlu şirketi kontrol eder.

Karayolu Taşıma Kanunu, bu tür ihlaller için 5.000 €’ya kadar para cezaları öngörmektedir. Bir para cezası tahsil edilemezse, altı haftaya kadar hapis cezası riski vardır. Bir ihlal girişimi bile cezalandırılabilir ve bir idari para cezası işlemini tetikleyebilir.

Tekrarlanan ihlallerde sonuçlar önemli ölçüde ağırlaşır. Benzer bir ihlal zaten cezalandırılmışsa, para cezası yerine altı haftaya kadar hapis cezası da verilebilir. Birden fazla sabıka kaydı olması durumunda, para cezaları ve hapis cezaları yan yana verilebilir.

İhlaller, Avusturya dışında işlenmiş olsalar bile, yurt içinde bir kontrol sırasında tespit edilmeleri koşuluyla cezalandırılabilir olmaya devam eder. Kontrolün yapıldığı yer belirleyici olarak kabul edilir.

Uygulamada sonuçlar genellikle bir cezayla sınırlı kalmaz. Yetkililer, 2.180 Euro’ya kadar geçici bir güvenlik teminatı talep edebilir. Bu teminat sağlanmazsa, yolculuğa devam etmeyi yasaklayabilir, araç anahtarlarını ve belgelerini alabilir veya başka önlemler alabilirler. Belirli koşullar altında, araca el konulması bile mümkündür.

İdari Ceza Davası ve Yetkili Makamlar

İdari ceza davası açık yasal kurallara tabidir. İlgililer için, bir davanın nasıl ilerlediğini ve hangi makamın yetkili olduğunu bilmek önemlidir, çünkü erken dava adımları bile büyük pratik öneme sahip olabilir.

Davanın Açılması

Bir dava genellikle polis veya denetim organları tarafından yapılan bir kontrolle başlar. Bunlar, takograf kayıtlarına dayanarak bir ihlal tespit ederlerse, bir rapor sunarlar. Bu rapor, idari ceza davasının temelini oluşturur. Bir güvenlik depozitosu veya bir yolculuk kesintisi gibi önlemler dava sonuçlanmadan önce bile alınabilir.

Yetkili Makamlar

Genellikle bölge idari makamı, yani bölge yönetim kurulu veya kendi tüzüğüne sahip şehirlerde belediye yetkilisi yetkilidir. Belirli durumlarda, eyalet polis müdürlüğü de davayı yürütür. Özellikle otoyollarda veya sınıra yakın bölgelerde yapılan kontrollerde, bu makamlar özellikle sık görülür.

Sanığın Hakları

Sanık, suçlamaya karşı bir açıklama yapma, dosyayı inceleme talebinde bulunma ve kanıt sunma hakkına sahiptir. Yetkili makam, olayı tamamen incelemeli ve kendisini tek tek tespitlerle sınırlamamalıdır. Özellikle takograf etrafındaki davalarda, düzenli olarak değerlendirme hataları veya şekli eksiklikler meydana gelir, bu nedenle zamanında bir yasal inceleme genellikle belirleyicidir.

Şimdi istediğiniz randevu tarihini seçin:Ücretsiz İlk Görüşme

İhlallerin Zaman Aşımı

İdari suçlar için, kesinlikle uyulması gereken yasal zaman aşımı süreleri geçerlidir. Yetkili makam belirli bir süre içinde harekete geçmelidir, aksi takdirde artık ceza veremez.

Önemli olan, yetkilinin zamanında bir takip eylemi gerçekleştirmesidir, örneğin bir ihbar, bir celp veya bir ceza kararnamesi çıkararak. Bu yapılmazsa, zaman aşımı meydana gelir. Yetkili, zaman aşımını re’sen dikkate almak zorundadır, etkilenen kişi buna başvurmasa bile.

Yurt dışı vakalarında, ihlalin kontrol anında hala devam edip etmediği ve yurt dışında kesinleşmiş bir ceza olup olmadığı da ayrıca kontrol edilmelidir.

Şimdi istediğiniz randevu tarihini seçin:Ücretsiz İlk Görüşme

Avukatlık Desteğiyle Avantajlarınız

Takograf ile ilgili yasal gereklilikler açıkça düzenlenmiştir ve tutarlı bir şekilde kontrol edilmektedir. Sürücüler ve şirketler için bu sadece teknikle ilgili değil, aynı zamanda sorumluluk, organizasyon ve zamanında yasal yönlendirme ile ilgilidir. Kapsamlı bir avukatlık desteği, yasal kesinlik yaratır, riskleri azaltır ve yetkililer karşısındaki konumunuzu güçlendirir. Uzmanlarımız, tüm önemli alanlarda sizi hedefli ve pratik bir şekilde desteklemektedir.

Şimdi istediğiniz randevu tarihini seçin:Ücretsiz İlk Görüşme

Sıkça Sorulan Sorular – SSS

Şimdi istediğiniz randevu tarihini seçin:Ücretsiz İlk Görüşme