Chybějící nebo nepoužívaný tachograf

Chybějící nebo nepoužívání tachografu s typovým schválením podle § 134 zákona o motorových vozidlech z roku 1967 ve spojení s nařízením (EU) č. 165/2014 nastává, pokud zákonem předepsané kontrolní zařízení buď není zabudováno, nemá typové schválení, není funkční, nebo není řádně používáno.

Zahrnuje jak provozování vozidla podléhajícího povinnosti vybavení bez tachografu, tak i opomenuté nebo chybné používání stávajícího zařízení, například chybějící záznamy, nepoužívání karty řidiče nebo nepřípustné provozní režimy. Zákonodárce toto chování výslovně kvalifikuje jako závažné porušení sociálních předpisů v silniční dopravě.

Vyberte si preferovaný termín:Bezplatná úvodní konzultace

Základy tachografu

Účel a funkce tachografu

Tachograf slouží ke kontrole doby řízení, pracovní doby a doby odpočinku v silniční dopravě. Chrání zdraví řidičů a významně přispívá k bezpečnosti silničního provozu. Zároveň zajišťuje, aby všechny společnosti v oblasti dopravy pracovaly za srovnatelných podmínek.

Zařízení automaticky zaznamenává relevantní údaje o jízdě. Kontrolní orgány mohou tyto údaje při kontrolách číst a vyhodnocovat. Tachograf je proto ústředním nástrojem pro prosazování předpisů o pracovní době v silniční dopravě.

Pojmy z praxe

V praxi se používají různé názvy. Vždy se tím myslí stejný technický systém:

• Tachograf
• Tachograf
• Kontrolní zařízení EU

Všechny tyto pojmy popisují kontrolní zařízení, které musí být povinně instalováno a používáno v určitých vozidlech.

Analogový a digitální tachograf

Rozlišuje se mezi analogovými a digitálními tachografy.
Analogová zařízení zaznamenávají data na papírové kotouče. Digitální zařízení ukládají data elektronicky na kartu řidiče a do paměti zařízení.

Vozidla s první registrací od května 2006 musí být vybavena digitálním tachografem. Starší vozidla mohou být i nadále provozována s analogovými zařízeními, pokud neexistuje povinnost dodatečné montáže.

Právní základ povinnosti používat tachograf

Proč existuje povinnost používat tachograf

Povinnost používat tachograf má zabránit tomu, aby řidiči jezdili příliš dlouho nebo nedodržovali zákonem předepsané doby odpočinku. Tím se zvyšuje bezpečnost na silnicích. Zároveň by měla být zajištěna spravedlivá hospodářská soutěž mezi společnostmi.

K dosažení tohoto cíle platí v rámci Evropské unie jednotná pravidla pro silniční dopravu.

Jednotná pravidla v rámci Evropské unie

V Evropské unii existují společné požadavky na to, ve kterých vozidlech je vyžadován tachograf a jak se má používat. Tato pravidla platí především pro vozidla v nákladní a osobní dopravě.

Jakmile vozidlo spadá pod tyto společné požadavky, musí být použito vhodné kontrolní zařízení. Nezáleží na tom, zda se přeprava provádí pravidelně nebo jen příležitostně.

Kontrola a prosazování v Rakousku

V Rakousku dohlížejí úřady na dodržování těchto předpisů na základě zákona o motorových vozidlech. Tento zákon stanoví, jaké důsledky hrozí, pokud tachograf chybí nebo není řádně používán.

Vyberte si preferovaný termín:Bezplatná úvodní konzultace

Oblast působnosti povinnosti používat tachograf

Nákladní doprava nad 3,5 tuny

Pro všechna motorová vozidla v nákladní dopravě s nejvyšší přípustnou celkovou hmotností nad 3,5 tuny platí povinnost používat tachograf. Tato povinnost platí bez ohledu na to, zda se přeprava provádí pro třetí strany nebo ve vlastním provozu.

Osobní doprava autobusy

Také autobusy s více než osmi sedadly podléhají povinnosti používat tachograf. Cílem je kontrola pracovní doby řidičů v linkové a příležitostné dopravě.

Podniková doprava a podřadné přepravy

Povinnost v zásadě platí i v podnikové dopravě, například pokud společnost přepravuje vlastní zboží nebo pracovní prostředky. Není rozhodující, zda tyto přepravy ovlivňují účel společnosti nebo představují pouze vedlejší činnost.

Technické požadavky na tachograf

Přípustnost a schválení

Smí se používat výhradně schválené a povolené tachografy. Zařízení bez odpovídajícího schválení se právně považují za neexistující.

Význam první registrace

Datum první registrace rozhoduje o tom, zda je přípustné analogové nebo digitální zařízení. Vozidla s první registrací od května 2006 bezpodmínečně potřebují digitální kontrolní zařízení.

Zkoušky a kontroly

Tachograf musí být kontrolován každé dva roky. Kromě toho je nutná kontrola po každé opravě a po každé změně obvodu pneumatiky. Společnosti musí tyto termíny aktivně sledovat.

Technické vady a jejich důsledky

Vadný nebo nesprávně nastavený tachograf se považuje za nesprávně používaný. Technické vady neomlouvají řidiče ani společnosti, pokud se jim dalo předejít.

Odchylka pro dosažení parkovacího místa

Pokud je to nutné z bezpečnostních důvodů, smí se řidič krátkodobě odchýlit od časových údajů, aby dosáhl vhodného parkovacího místa. Řidič musí zdokumentovat důvod a druh odchylky, a to buď v tachografu, nebo v pracovních záznamech.

Chybějící tachograf s typovým schválením

Kdy platí tachograf za chybějící

Tachograf se právně považuje za chybějící, pokud vozidlo i přes existující povinnost nemá zabudované kontrolní zařízení. Totéž platí, pokud je sice zařízení k dispozici, ale není schváleno nebo není funkční.

Pro úřady není rozdíl, zda zařízení nikdy nebylo zabudováno nebo nefunguje z důvodu závady. V obou případech se jedná o závažné porušení.

Nepoužívání tachografu

Pojem nepoužívání

Nepoužívání nastává, pokud stávající tachograf není řádně používán. To zahrnuje zejména jízdu bez vložené karty řidiče nebo opomenutí předepsaných záznamů.

Již nesprávná obsluha může představovat nepoužívání, pokud tím nejsou zaznamenávána spolehlivá data.

Typické případy z praxe

V praxi úřady často namítají:

• chybějící nebo opožděné zadávání údajů
• neúplné záznamy
• nesprávná nastavení
• vědomé obcházení záznamu

Taková porušení jsou pravidelně klasifikována jako obzvláště závažná.

Vyberte si preferovaný termín:Bezplatná úvodní konzultace

Povinnosti řidiče

Řádné ovládání

Řidiči musí tachograf správně obsluhovat a kompletně zaznamenávat všechny relevantní časy. To zahrnuje správné používání karty řidiče i správné nastavení činností.

Povinnosti dokumentace

Řidič nese odpovědnost za to, že záznamy jsou úplné a srozumitelné. Chybné nebo chybějící záznamy pravidelně vedou ke správním trestům.

Význam kolektivních smluvních ujednání

Kromě zákonných požadavků upravuje kolektivní smlouva podrobně, jaké povinnosti musí řidiči dodržovat při manipulaci s analogovými a digitálními tachografy. Tato ustanovení jsou závazná.

Povinnosti společnosti

Instalace a funkční bezpečnost

Společnosti musí zajistit, aby jejich vozidla byla vybavena řádně fungujícím tachografem. Musí nechat neprodleně odstranit závady.

Zaškolení a organizace

Společnosti musí své řidiče prokazatelně zaškolit. Musí vytvořit jasné organizační pokyny, aby byly záznamy prováděny správně.

Správa dat

Společnosti musí zaznamenaná data pravidelně načítat, uchovávat a při kontrolách je zpřístupnit. Nedostatky v organizaci často vedou k samostatným správním trestům.

Správní tresty podle § 134 zákona o motorových vozidlech

Porušení povinnosti používat tachograf se považují za závažné správní delikty. Týká se to jak případů, kdy chybí předepsaný tachograf, tak i situací, kdy stávající zařízení není řádně používáno. Úřady přitom pravidelně kontrolují jak řidiče, tak i odpovědnou společnost.

Zákon o motorových vozidlech stanoví pro taková porušení peněžité tresty až do výše 5 000 €. Pokud nelze peněžitý trest vymoci, hrozí náhradní trest odnětí svobody až na šest týdnů. Již pokus o porušení je trestný a může vyvolat správní řízení.

Při opakovaných přestupcích se důsledky výrazně zpřísňují. Pokud byl již dříve potrestán přestupek stejného druhu, může být místo peněžitého trestu uložen i trest odnětí svobody až na šest týdnů. Při opakovaných záznamech v trestním rejstříku smí být peněžité tresty a tresty odnětí svobody uloženy vedle sebe.

Přestupky zůstávají trestné i tehdy, pokud byly spáchány mimo Rakousko, pokud jsou zjištěny při kontrole v tuzemsku. Rozhodující je přitom místo kontroly.

V praxi se důsledky často neomezují pouze na trest. Úřady mohou požadovat předběžnou záruku až do výše 2 180 eur. Pokud tato záruka není poskytnuta, smí zakázat další jízdu, odebrat klíče od vozidla a doklady nebo přijmout další opatření. Za určitých podmínek je dokonce možná i konfiskace vozidla.

Správní trestní řízení a příslušnost úřadů

Správní trestní řízení se řídí jasnými zákonnými pravidly. Pro dotčené osoby je rozhodující vědět, jak řízení probíhá a který úřad je příslušný, protože již rané procesní kroky mohou mít velký praktický význam.

Zahájení řízení

Řízení začíná většinou kontrolou policií nebo dozorčími orgány. Pokud tyto orgány zjistí na základě záznamů z tachografu porušení, podají oznámení. Toto oznámení tvoří základ pro správní trestní řízení. Opatření, jako je záruka nebo přerušení jízdy, mohou být provedena již před ukončením řízení.

Příslušné úřady

Příslušným úřadem je zpravidla okresní správní úřad, tedy okresní hejtmanství nebo ve městech s vlastním statutem magistrát. V určitých případech vede řízení i zemské policejní ředitelství. Právě při kontrolách na dálnicích nebo v pohraniční oblasti se tyto úřady objevují obzvláště často.

Práva obviněného

Obviněný má právo se vyjádřit k obvinění, nahlédnout do spisu a předložit důkazní prostředky. Úřad musí zcela prošetřit skutkový stav a nesmí se omezit na jednotlivá zjištění. Právě u řízení týkajících se tachografu se pravidelně vyskytují chyby ve vyhodnocení nebo formální nedostatky, proto je včasné právní posouzení často rozhodující.

Vyberte si preferovaný termín:Bezplatná úvodní konzultace

Promlčení přestupků

Pro správní delikty platí zákonné promlčecí lhůty, které je nutné přísně dodržovat. Úřad musí jednat v určité lhůtě, jinak již nesmí uložit trest.

Rozhodující je, že úřad včas zahájí úkon trestního řízení, například prostřednictvím oznámení, předvolání nebo vydání trestního příkazu. Pokud se tak nestane, nastane promlčení. Úřad musí promlčení zohlednit z úřední povinnosti, i když se dotčená osoba na něj neodvolává.

U případů se zahraničním prvkem je nutné dodatečně ověřit, zda porušení v době kontroly ještě trvalo a zda již došlo k právnímu moci potrestání v zahraničí.

Vyberte si preferovaný termín:Bezplatná úvodní konzultace

Vaše výhody s právní podporou

Právní požadavky týkající se tachografu jsou jasně upraveny a důsledně kontrolovány. Pro řidiče a společnosti se nejedná pouze o techniku, ale o odpovědnost, organizaci a včasné právní rozhodování. Kvalifikovaný právní doprovod vytváří právní jistotu, snižuje rizika a posiluje vaši pozici vůči úřadům. Naši odborníci vás cíleně a prakticky podpoří ve všech rozhodujících oblastech.

Vyberte si preferovaný termín:Bezplatná úvodní konzultace

Často kladené otázky – FAQ

Vyberte si preferovaný termín:Bezplatná úvodní konzultace