Maastopyöräilyonnettomuus
- Maastopyöräilyyn erikoistunut lakimies Itävallassa
- Maastopyöräilyonnettomuuksien oikeudelliset seuraukset
- Vaatimukset maastopyöräilyonnettomuuksien jälkeen
- Vastuu maastopyöräilyonnettomuuksista
- Fair Play -sääntöjen noudattamatta jättäminen
- Maastopyöräily alkoholin vaikutuksen alaisena
- Maastopyöräily huumeiden vaikutuksen alaisena
- Vialliset maastopyöräilyvarusteet
- Vastuu järjestetyissä maastopyöräilytapahtumissa
- Metsäteiden turvaaminen (ajoluvan ollessa voimassa)
- Puutteelliset erikoisalueet
- Viallinen maastopyöräilykurssi
- Menettelyt maastopyöräilyonnettomuuksien jälkeen
- Toiminta maastopyöräilyonnettomuuden jälkeen
- Todisteiden varmistaminen maastopyöräonnettomuuden jälkeen
Maastopyöräilyyn erikoistunut lakimies Itävallassa
Lakimiehemme ovat erikoistuneet tuomioistuimen ulkopuoliseen ja oikeudelliseen oikeudelliseen edustukseen siviiliprosesseissa ja rikosprosesseissa, jotka johtuvat maastopyöräilyonnettomuuksista Itävallassa.
Maastopyöräilyonnettomuuksien oikeudelliset seuraukset
Siviilimenettelyt
- Kivun ja kärsimyksen korvaus
- Omaisuusvahingot
- Pelastuskustannukset
- Paranemiskustannukset
- Turhautuneet kulut
- Menetetty loma
- Ansionmenetys
- Menetetty voitto
- Muut kulut
Rikosasiat
- Poliisin esitutkinta
- Syyttäjän nostama syyte
- Rikosprosessi rikosoikeudessa
- Muutoksenhakumenettely
Kuusi toimipistettä
Ihanteellinen sijainti kuudella toimipisteellämme Itävallassa mahdollistaa sen, että voimme edustaa teitä optimaalisesti jokaisella onnettomuuspaikalla kaikilla Itävallan alueilla.
Saksalaiset asiakkaamme arvostavat erityisesti sitä, että asianajotoimistomme on hyväksytty myös Saksassa. Tämä helpottaa kommunikointia saksalaisen ”kotiasianajajan” ja saksalaisen oikeusturvavakuutuksen kanssa. Olemme optimaalisia ”kääntäjiä” Saksan oikeudesta Itävallan oikeuteen.
Neuvottelu videoneuvottelun kautta
Maastopyöräilyonnettomuudet voivat tapahtua myös kaukana kotoa. Siihenkin meillä on ratkaisu. Kaikkien neuvottelujen hoitaminen videokonferenssin tai puhelimen välityksellä on meille itsestäänselvyys. Tämä säästää teiltä monia matkakilometrejä.
Oikeusturvavakuutus
Hyväksymme kaikki oikeusturvavakuutukset.
Peter HarlanderHarlander & Partner Rechtsanwälte „Hyödyntäkää ilmaista ensikonsultaatiotamme videoneuvottelun tai puhelimen kautta saadaksenne lakimiehen arvion oikeudellisesta tilanteesta.“
Vaatimukset maastopyöräilyonnettomuuksien jälkeen
Maastopyöräilyonnettomuudessa Itävallassa on lähes kaikissa tapauksissa sovellettava Itävallan lakia. Kaikkien osallisten vaatimukset on siksi tarkasteltava Itävallan lain mukaisesti. Toisin on vain, jos onnettomuuden aiheuttajalla ja uhrilla on asuinpaikka samassa ulkomaassa.
Maastopyöräilyonnettomuudessa voi syntyä vahingonkorvausvaatimuksia seuraavista syistä:
- Kivut
- Omaisuusvahingot
- Pelastuskustannukset
- Paranemiskustannukset
- Turhautuneet kulut
- Ansionmenetys
- Kiinteät kulut
Vastuu näistä vaatimuksista kohdistuu siihen, joka on aiheuttanut onnettomuuden syyllisesti ja lainvastaisesti. Jos onnettomuuden uhri haluaa esittää näitä vaatimuksia tai onnettomuuden aiheuttaja haluaa torjua ne, on kaikki tehtävä oikein alusta alkaen.
Jos kyseessä on vakava onnettomuus, johon liittyy henkilövahinkoja, poliisi voidaan kutsua paikalle ja se voi kirjata onnettomuuden kulun. Tämä tapahtuu väistämättä, jos onnettomuuteen osallistuu myös muita tienkäyttäjiä (kuten autoilijoita, pyöräilijöitä, jalankulkijoita). Yleensä näin on myös julkisilla teillä ja poluilla tapahtuvissa onnettomuuksissa. Tällöin jopa pienet virheet lausunnossa voivat johtaa kalliisiin seurauksiin.
Sebastian RiedlmairHarlander & Partner Rechtsanwälte „Ihanteellisessa tapauksessa ottakaa meihin yhteyttä jo ennen poliisin kuulustelua – vaikka ette olisikaan syyllinen onnettomuuteen.“
Kivut
Kivun ja kärsimyksen korvaus on tarkoitettu korvaamaan loukkaantuneelle sekä maastopyöräilyonnettomuudesta jo aiheutuneet kivut ja epämiellyttävät tunteet että kaikki vasta tulevaisuudessa ilmenevät seuraus- ja myöhäisvahingot.
Kivun ja kärsimyksen korvauksen määrä lasketaan päiväkorvausten perusteella, ja eroa tehdään lievien, keskivaikeiden ja vaikeiden kipujen välillä. Näitä myönnetään eri oikeuspiireissä osittain eri suuruisina.
Esimerkiksi Salzburgin osavaltion tuomioistuin myöntäisi todennäköisesti noin € 5 520,00 kivun ja kärsimyksen korvauksen ruumiinvammasta, johon liittyy 3 päivää voimakasta kipua, 8 päivää keskivaikeaa kipua ja 21 päivää lievää kipua.
Omaisuusvahingot
Esinevahingot kattavat esineiden korvaamisen tai korjaamisen kustannukset, jotka esineet ovat tuhoutuneet tai vaurioituneet maastopyöräilyonnettomuudessa. Myös esinevahingot, kuten maastopyöräilyonnettomuudessa vaurioituneet pyöräilyvarusteet, on korvattava.
Vahingonkorvausvaatimuksen tarkoituksena on antaa vahingon kärsineelle korvaus kärsimästään menetyksestä. Jos jo käytettyjä esineitä, kuten vanhoja pyöräilyvarusteita, vaurioituu, syntyy ”uutta vanhan tilalle” -ongelma. Tämä voi erittäin käytettyjen esineiden kohdalla johtaa siihen, että korvataan vain vaurioituneen esineen nykyarvo.
Pelastuskustannukset
Pelastuskustannukset kattavat pelastamisen kustannukset onnettomuuspaikalta. Jos maastopyöräilyonnettomuuden vuoksi tarvitaan helikopteripelastusta, loukkaantunut voi vaatia näitä kustannuksia myös onnettomuuden aiheuttajalta.
HUOMIO: Jos vakuutus on korvannut pelastuskustannukset, siirtyvät vahingonaiheuttajaa vastaan esitetyt vaatimukset vakuutusyhtiölle.
Paranemiskustannukset
Hoitokustannukset kattavat hoitojen, lääkkeiden, apuvälineiden ja hoitoihin matkustamisen kustannukset.
HUOMIO: Jos sosiaaliturvavakuutuslaitos on suorittanut palvelut, siirtyvät vahingonaiheuttajaa vastaan esitetyt vaatimukset sosiaaliturvavakuutuslaitokselle.
Turhautuneet kulut
Turhat kulut ovat kaikki sellaisia kuluja, jotka eivät ole itse aiheutuneet maastopyöräilyonnettomuudesta, mutta ovat muuttuneet hyödyttömiksi sen vuoksi. Onnettomuuden uhrilla on oikeus saada korvaus turhista kuluista.
Turhien kulujen korvausvaatimuksen piiriin kuuluvat muun muassa tarpeettomaksi käyneen hotellihuoneen kustannukset, matkakustannukset lomasta, jota ei enää voi käyttää, sekä peruutuskustannukset.
Ansionmenetys
Ansionmenetys kattaa kaikki onnettomuuden uhrille aiheutuneet vahingot, jotka johtuvat työkyvyn heikkenemisestä tai menetyksestä työkyvyn.
Jos onnettomuuden uhri kärsii ansionmenetyksen maastopyöräilyonnettomuuden vuoksi, onnettomuuden aiheuttajan on korvattava ansionmenetys.
Ansionmenetys on onnettomuuden aiheuttajan korvattava jo lievän huolimattomuuden tapauksessa.
Menetetty voitto
Menetetty voitto syntyy aina silloin, kun vahingonkärsijä menettää tulevaisuudessa olevan mahdollisuuden, jonka toteutuminen oli jo pitkälti varmaa.
Jo lähestyvän, mutta maastopyöräilyonnettomuuden aikaan vielä vahvistamattoman ammatillisen ylennyksen saamatta jääminen on menetettyä voittoa, jos onnettomuuden uhri ei pysyvien vammojen vuoksi enää kykene suorittamaan paremmin palkattua työtä.
Menetetty voitto on onnettomuuden aiheuttajan korvattava törkeän huolimattomuuden tapauksessa.
Sebastian RiedlmairHarlander & Partner Rechtsanwälte „Hyödyntäkää ilmainen ensikonsultaatiomme saadaksenne selvyyttä mahdollisista vaatimuksista.“
Vastuu maastopyöräilyonnettomuuksista
Vastuu maastopyöräilyonnettomuuden seurauksista edellyttää onnettomuuden aiheuttajan lainvastaista ja syyllistä menettelyä.
Olemme koonneet teille tärkeimmät esimerkit:
Fair Play -sääntöjen noudattamatta jättäminen
Die ”Fair Play” -säännöt” hyväksyttiin liittovaltion maa- ja metsätalous-, alue- ja vesitalousministeriön toimesta yhteistyössä Itävallan maa- ja metsätalousyritysten sekä Itävallan liittovaltion metsähallituksen (Österreichische Bundesforste AG) kanssa. Ne määräävät:
- Aja vain merkityillä poluilla!
- Älä jätä jälkiä!
- Pidä maastopyörä kunnossa!
- Pidä maastopyörä hallinnassa!
- Muita luonnonkäyttäjiä on kunnioitettava!
- Ota eläimet huomioon!
- Toimi vastuullisesti!
- Tee hyvää ympäristölle ja itsellesi!
Maastopyöräily metsässä (mukaan lukien metsäautotiet ja muut metsäpolut) on periaatteessa kiellettyä. Lupa voidaan hankkia kyseiseltä metsänomistajalta (metsäautoteiden osalta metsäautotien ylläpitäjältä). Jos metsänomistaja antaa suostumuksensa yleiseen käyttöön, tämä on tunnistettavissa asianmukaisella opastuksella.
Maastopyöräily alkoholin vaikutuksen alaisena
Maastopyöräilyyn (samoin kuin yleiseen pyöräilyyn) sovelletaan lakisääteistä veren alkoholipitoisuuden ylärajaa (promillerajaa) 0,8 promillea. Oikeudellisia seurauksia uhkaa heti, kun tämä arvo ylittyy ja tapahtuu onnettomuus. Jos promillearvo on yli 1,6 promillea, henkilöä pidetään ”ajokyvyttömänä”.
Jos rikkomuksia toistuu tai tapahtuu erityisen vakava onnettomuus, myös (moottoriajoneuvon) ajokortti voidaan peruuttaa.
Mutta myös silloin, kun promillearvot eivät vielä ole oikeudellisesti merkittäviä, alkoholin vaikutus voi tulla merkitykselliseksi vastuukysymyksissä. Jos onnettomuuden aiheuttaja on alkoholin vaikutuksen alaisena, tämä aiheuttaa lähes aina törkeän huolimattomuuden. Onnettomuuden aiheuttaja vastaa tällöin esinevahingoista vaurioituneiden esineiden uushankinta-arvosta ja myös onnettomuuden uhrin ansionmenetyksestä.
Jos onnettomuuden uhri on alkoholin vaikutuksen alaisena, tuomioistuin sen sijaan usein toteaa uhrin myötävaikuttaneen vahinkoon. Tällöin uhrin korvausvaatimus pienenee prosentuaalisesti.
Alkoholin vaikutuksella on siis suora vaikutus esitettävien vaatimusten laajuuteen ja määrään.
Joka on alkoholin vaikutuksen alaisena maastopyöräillessään, syyllistyy lisäksi rikokseen, joka on henkilökohtaisen turvallisuuden vaarantaminen – vaikka kukaan ei loukkaantuisi. Joka alkoholin vaikutuksen alaisena vahingoittaa muita, syyllistyy tuottamukselliseen ruumiinvammaan, josta rangaistaan ankarammin törkeän huolimattomuuden vuoksi.
Maastopyöräily huumeiden vaikutuksen alaisena
Maastopyöräilyyn huumeiden vaikutuksen alaisena pätee sama kuin maastopyöräilyyn alkoholin vaikutuksen alaisena. Maastopyöräily huumeiden vaikutuksen alaisena voi aiheuttaa massiivisia haittoja sekä onnettomuuden aiheuttajalle että uhrille.
Vialliset maastopyöräilyvarusteet
Virhe maastopyöräilyvarusteissa voi johtaa onnettomuuksiin ja vammoihin. Tässä yhteydessä on mahdollista useita tilanteita:
- Omat virheet
- Maastopyörämyyjän virhe
- Erikoiskorjaamon virheet
- Maastopyörävuokraajan virhe
- Maastopyörävalmistajan virhe
Omat virheet
Maastopyöräilijöille ei ole erityisiä käyttäytymisvelvoitteita oman turvallisuutensa varmistamiseksi. Erityisesti kypäräpakkoa tai erityisten suojavarusteiden käyttöä ei ole aikuisille. Sen sijaan alle 12-vuotiaille lapsille on lakisääteisesti pakollista käyttää suojakypärää kaikessa kyydissä tai omalla pyöräilyllä. Rangaistuksia rikkomuksista ei kuitenkaan ole säädetty.
On kuitenkin otettava huomioon, että onnettomuudessa ilman kypärää tai suojavarusteita – riippumatta muiden osapuolten vastuun määrästä – on mahdollista ottaa huomioon oma myötävaikutus vahinkoon. Tämä voi vähentää vahingonkorvausvaatimuksia.
Periaatteessa erotellaan urheilullisesti kunnianhimoiset pyöräilijät ja tavalliset maantiepyöräilijät. Korkein oikeus (OGH) ottaa oikeuskäytännössään huomioon nopeuden ja siihen liittyvät onnettomuusriskit, mikä luo ”yleisen tietoisuuden” kypärän käytön tärkeydestä (OGH 2 Ob 8/20w).
Yksittäistapauksissa arvioidaan todellista ajonopeutta ja aiheutuneiden vahinkojen vältettävyyttä. Näin ollen tuomioistuimessa on jo evätty myötävaikutus vahinkoon myös maantiepyöräilijöillä, jotka ovat ajaneet pienemmällä nopeudella (15-20 km/h).
Myös suojavarusteiden käytön osalta on otettava huomioon (urheilu)piirien yleinen tietoisuus. OGH katsoo, että moottoripyörävaatteiden tapauksessa, kun oma vaara on vastaavasti lisääntynyt, on kyse myötävaikutuksesta vahinkoon (2 Ob 119/15m).
Pyöräilijöiden on lisäksi noudatettava yleisiä tieliikennesääntöjä.
Näkyvyysvaatimuksen mukaan saa ajaa vain niin nopeasti, että esteen edessä näkyvällä ajoradalla voidaan pysähtyä ajoissa. Jos poikkeuksellista tai vaikeasti havaittavaa estettä ei ole odotettavissa, näkyvyysvaatimusta rajoittaa luottamuksen periaate.
Joka huoltaa maastopyöräilyvarusteita itse, ottaa suuren riskin. Jos esimerkiksi jarrut tai ohjaus on säädetty itse ja ajon aikana tapahtuu vika ja kaatuminen, itse aiheutettu virheellinen säätö katsotaan kaatumisen syyksi, ellei kaatunut onnistu osoittamaan toista syytä.
Muiden virheet
Maastopyörämyyjät, maastopyöräkorjaamot, maastopyörävuokraajat, maahantuojat ja maastopyörävalmistajat ovat erikoisyrityksinä vastuussa viallisista varusteista tai virheellisistä säädöistä.
Todistustaakka siitä, että vialliset maastopyöräilyvarusteet ovat aiheuttaneet onnettomuuden, on kantajalla ja siten yleensä onnettomuuden uhrilla. Tässä riittää niin sanottu ”näennäistodiste”. Näennäistodiste mahdollistaa kokemussääntöjen perusteella johtopäätösten tekemisen todistetuista tosiasioista todistettaviin tosiasioihin.
Vastuu järjestetyissä maastopyöräilytapahtumissa
Metsänomistajan periaatteellista vastuuta erityisesti merkityistä ja osoitetuista maastopyöräilyreiteistä ei oleteta, kun reittiä käytetään järjestettyyn maastopyöräilykilpailuun. Tällöin järjestäjien on pikemminkin varmistettava, että reitti on turvallinen ja suojattu osallistujille. Korjaukset ja eristykset on toteutettava lisävarotoimenpiteinä.
Lisäksi maastopyöräilykilpailun järjestäjän vastuulla on varmistaa, että kilpailuun varattu reitti on turvallisessa kunnossa ja että järjestetty pelastuspalvelu on käytössä.
Metsäteiden turvaaminen (ajoluvan ollessa voimassa)
Maastopyöräilijöille voidaan sallia vaellusreittien (”shared trails”) käyttö. Tällöin on noudatettava keskinäistä huomaavaisuutta kaikkia muita reitin käyttäjiä (jalankulkijat, kiipeilijät, hiihtäjät) kohtaan. Lisäksi voi olla erikseen merkittyjä maastopyöräilyreittejä (”Trails”).
Joka ajaa pyörällä tai maastopyörällä hyväksyttyjen metsäautoteiden tai muiden metsäpolkujen ulkopuolella, toimii kuitenkin periaatteessa omalla vastuullaan maaperän ja kasvillisuuden kunnon osalta.
Metsänomistajalla ei ole yleistä velvollisuutta torjua tyypillisiä (metsä)vaaroja (kuten putoavia oksia, maaston epätasaisuuksia jne.). Tämä koskee myös luonnon aiheuttamia putoamis-, törmäys- ja lumivyöryvaaroja. Tässä vastataan vain luotujen epätyypillisten vaarojen osalta Ingerenz-periaatteen mukaisesti. Reitin ylläpitäjä ei periaatteessa vastaa, jos onnettomuus tapahtuu tiellä, jota käytettiin luvattomasti ja käyttäjä oli tästä tietoinen (4 Ob 200/12h).
Jos kyseessä on kuitenkin epätyypillisiä vaaroja (esim. jännitettyjen köysien merkinnät metsätöiden tai metsästyksen aikana), hänellä on velvollisuus turvata tämä vaaranlähde.
Jos metsänomistaja on sallinut metsä- ja metsäautoteiden käytön, hän vastaa ABGB:n 1319a §:n mukaan, jolloin vastuu on rajoitettu tahallisuuteen ja törkeään huolimattomuuteen.
Metsänomistajalla on sen sijaan suurempi huolellisuusvelvollisuus merkityillä maastopyöräilyreiteillä. Jos reitti on erikseen merkitty maastopyöräilijöille, sen on oltava myös turvallisesti ja selkeästi merkitty tältä osin.
Vaaranlähteet, kuten erityisen vaaralliset kohdat, on turvattava (esim. jyrkänteet, suuret irtonaiset kivet tai esteet) tai suljettava. Metsänomistajan vastuulla on myös säännöllinen kunnossapito mahdollisten vaaranlähteiden poissulkemiseksi.
Maastopyöräilijöiden on huomioitava, että kaikilla merkityillä maastopyöräilyreiteillä sovelletaan tieliikennelakia (StVO) (poikkeuksena ovat ns. funparkit).
Liikenneturvallisuusvelvollisuuden konkreettinen laajuus riippuu aina yksittäistapauksen olosuhteista. Erityisesti on otettava huomioon, mitkä toimenpiteet ovat metsänomistajalle mahdollisia ja kohtuullisia vaaran välttämiseksi.
On kuitenkin myös otettava huomioon, että täydellistä liikenneturvallisuutta metsä- ja metsäautoteillä ei voida saavuttaa. Metsänomistajalle asetettaviin velvoitteisiin ei siksi saa asettaa liioiteltuja vaatimuksia.
Jos matkailuyhdistys asettaa tien yleiseen käyttöön, Korkein oikeus (OGH) on äskettäin päättänyt, että matkailuyhdistys ottaa pyöräilyyn oikeutettujen pyöräilijöiden osalta ABGB:n 1319a §:n mukaisen (yhteis)ylläpitäjän tehtävän. Tämä tarkoittaa, että sillä on kunnossapito- ja ylläpitovelvollisuus pyöräilytarkoituksiin. Matkailuyhdistys sekä metsänomistaja vastaavat siten yhdessä.
Puutteelliset erikoisalueet
Erikoisalueisiin kuuluvat erityisesti fun-/bikeparkit, merkityt reitit ja vastaavat tilat sekä harjoitus- ja kilparadat. Sikäli kuin näitä erikoisalueita ylläpitävät järjestäjät tai toimintayhtiöt, ne kuuluvat järjestettyyn toimintaan, ja niillä on myös liikenneturvallisuusvelvollisuus.
Laitoksen ylläpitäjän on liikenneturvallisuusvelvoitteidensa puitteissa joka tapauksessa ylläpidettävä laitoksen liikenneturvallista ja vaaratonta tilaa ja suojeltava käyttäjiä tunnistettavilta vaaroilta (esim. varoitusmerkein).
Vaikka fun-/bikeparkeille ei ole sitovaa säännöstöä, funparkeissa lisääntyneiden ja osittain vakavien onnettomuuksien vuoksi sovelletaan yleisiä huomaavaisuussääntöjä (vastaavia kuin FIS-säännöt).
Viallinen maastopyöräilykurssi
Asiakkaan ja maastopyöräilykoulun omistajan välillä solmitaan sopimus (usein ajotekniikan koulutuksesta), jossa maastopyöräilykoulun omistaja opettaa asiakkaalle maksua vastaan tietyn ajan maastopyöräilyn tietoja ja taitoja. Tiettyä koulutustulosta ei tässä yleensä velvoiteta.
Sopimussuhteesta johtuvana sivuvaatimuksena syntyy velvollisuus turvata asiakkaan fyysinen turvallisuus. Sopimussuhteen erityispiirre on maastopyöräilyopettajan ja asiakkaan välinen yli- ja alistussuhde.
Maastopyöräilykoulun omistaja vastaa asiakkaalle kurssin aikana tapahtuneista onnettomuuksista, jos syynä on hänen oma huolimattomuutensa tai hänen maastopyöräilyopettajiensa sopimusrikkomus. Maastopyöräilyopettaja itse on maastopyöräilykoulun omistajan apulainen ja vastaa asiakkaalle vain vahingonkorvausvastuun perusteella.
Maastopyöräilykoulun vastuun poissulkeminen henkilövahingoista, kuten ruumiinvammoista, ei ole mahdollista. Esinevahinkojen, kuten vaurioituneiden maastopyöräilyvarusteiden, osalta maastopyöräilykoulu voi sulkea pois vastuun lievästä huolimattomuudesta, jos tämä on sovittu sopimuksellisesti, esim. yleisten sopimusehtojen muodossa.
Maastopyöräilykurssien osallistujilla on muuten samat oikeudet ja velvollisuudet kuin muilla maastopyöräilyreittien käyttäjillä (erottelu reitin tyypin mukaan, katso yllä). Erityisesti heidän on myös noudatettava yleisiä käyttäytymissääntöjä. Jos asiakas itse on syyllinen onnettomuuteen, vastuu jaetaan yleensä.
Valitse haluamasi päivämääräVaraa maksuton alkukonsultaatioMenettelyt maastopyöräilyonnettomuuksien jälkeen
Onnettomuuteen joutuneen tulisi viipymättä varmistaa oikeudellinen apu.
Peter HarlanderHarlander & Partner Rechtsanwälte „Ilman lakimiehen edustusta kuulustelu ei ole suositeltavaa, olipa kyseessä sitten onnettomuuden uhri tai aiheuttaja.“
Siviilimenettelyt
Vahingon kärsineen on esitettävä yksityisoikeudelliset vaatimuksensa siviilioikeudessa.
Jos onnettomuuden aiheuttajaa vastaan aloitetaan rikosoikeudellinen menettely, siviilioikeudelliset vaatimukset voidaan esittää jo yksityisen asianomistajan vaatimuksena mahdollisessa rikosoikeudellisessa menettelyssä.
Rikosasiat
Jos onnettomuuden vastapuoli loukkaantuu maastopyöräilyonnettomuudessa tai varusteet vaurioituvat, voi tällä olla rikosoikeudellisia seurauksia onnettomuuden aiheuttajalle:
- Vahingonteko
- Fyysisen turvallisuuden vaarantaminen
- Tuottamuksellinen ruumiinvamma
- Tuottamuksellinen tappo
Myös ulkopuoliset kolmannet osapuolet voidaan asettaa rikosoikeudelliseen vastuuseen avunannon laiminlyönnistä tai loukkaantuneen heitteillejätöstä.
Hallinto(rikos)menettelyt
Metsä- ja metsäautoteiden luvattomasta käytöstä ei voida ainoastaan sulkea pois vastuuta, vaan maastopyöräilijälle voi koitua sekä hallinnollisia rangaistuksia (150 € – 730 € vakavissa tapauksissa) että metsänomistajan siviilioikeudellisia kanteita. Nämä rangaistukset vaihtelevat osavaltioittain.
Valitse haluamasi päivämääräVaraa maksuton alkukonsultaatioToiminta maastopyöräilyonnettomuuden jälkeen
Jos olette itse joutunut maastopyöräilyonnettomuuteen tai todistanut sellaisen, teidän on – ellei te ole uhri – joka tapauksessa annettava apua. Avunannon laiminlyönti on rikos loukkaantumistapauksessa.
1. Varmista onnettomuuspaikka
Varmista ensin onnettomuuspaikka, erityisesti vilkkaalla reitillä. Turvaaminen on aina ensisijaisen tärkeää, riippumatta vammojen vakavuudesta. Ei ole hyötyä, jos onnettomuusapulaiset loukkaantuvat turvaamisen puutteen vuoksi myöhemmin tulevien maastopyöräilijöiden toimesta.
2. Anna ensiapua
Antakaa loukkaantuneille henkilöille ehdottomasti ensiapua. Huolehtikaa siitä, että loukkaantuneet henkilöt pidetään mahdollisimman lämpiminä.
3. Hae apua
Jos tarvitaan lisäapua, hälytä hätäpalvelu Euroopan hätänumeron 112 kautta. Älä katkaise puhelua ennen kuin hätäkeskus on tallentanut kaikki tiedot ja puhelu on päättynyt. Jos puhelinhälytys ei ole mahdollinen, apua on haettava muulla tavoin, mikäli se on turvallisesti mahdollista. Jos tämä ei ole turvallisesti mahdollista, on suositeltavaa pysyä onnettomuuspaikalla. Loukkaantuneet henkilöt saa jättää yksin vain äärimmäisessä hätätilanteessa.
4. Varmista todisteet
Varmistakaa kaikki todisteet. Jos kyseessä on vaativa reitti, merkitkää onnettomuuspaikka, jos onnettomuus johtui reitin olosuhteista (esim. esteet reitillä). Aloittakaa todisteiden varmistaminen vasta, kun te tai muut henkilöt olette huolehtineet onnettomuuden uhrista.
5. Ilmoita poliisille
Jos aiheutat onnettomuuden, jossa joku loukkaantuu, olet velvollinen ilmoittamaan asiasta poliisille. Poliisiin tulisi joka tapauksessa ottaa yhteyttä heti, kun on pieninkin epäilys vähäisestäkin loukkaantumisesta – vaikka uhri ei pitäisi sitä tarpeellisena. Loukkaantumisen aiheuttajan laiminlyönti ilmoittaa asiasta poliisille on rikos.
Valitse haluamasi päivämääräVaraa maksuton alkukonsultaatioTodisteiden varmistaminen maastopyöräonnettomuuden jälkeen
Varmista kaikki todisteet. Käytä tähän tarkoitukseen parhaiten matkapuhelimesi kameraa ottaaksesi valokuvia ja videoita.
1. Kirjaa henkilötiedot
Dokumentoikaa ensimmäisenä askeleena kaikki onnettomuuteen osallistuneet henkilöt, todistajat ja myös myöhemmin paikalle tulleet auttajat. Valokuvaakaa dokumentointia varten ihanteellisesti henkilöllisyystodistukset tai tallentakaa video jokaisesta henkilöstä, jossa hän ilmoittaa nimensä, osoitteensa, puhelinnumeronsa ja sähköpostiosoitteensa.
2. Laadi onnettomuusraportti
Maastopyöräonnettomuuden todisteiden varmistamiseksi on tarpeen dokumentoida maastopyöräonnettomuus seuraavasti:
- Onnettomuuspaikka
- Osalliset
- Onnettomuuden kulku
- Loukkaantumiset
- Omaisuusvahingot
- Todistajien sijainti onnettomuushetkellä
- Todistajien kuvaus
- Paenneen henkilön kuvaus (esim. onnettomuuden aiheuttaja)
- Annettu apu
- Jatkokulku
3. Ilmoita asianajajalle
Loukkaantumisiin johtaneissa onnettomuuksissa poliisi suorittaa myös tutkinnan. Maastopyöräonnettomuuden uhrien tai aiheuttajien tulisi ehdottomasti ottaa yhteyttä asianajotoimistoomme ennen mahdollista poliisikuulustelua.
Jo pienet virheet kuulustelussa voivat johtaa korjaamattomiin seurauksiin tulevaisuudellesi. Siksi yleensä asianajajan antama kirjallinen lausunto on parempi vaihtoehto kuin suullinen kuulustelu ilman edeltävää oikeudellista neuvontaa.
Valitse haluamasi päivämääräVaraa maksuton alkukonsultaatioKysymyksiä maastopyöräonnettomuuksista
- Olenko metsänomistajana vastuussa myös polkureiteistä (vaeltajien luonnollisesti syntyneistä poluista), joita nyt myös maastopyöräilijät käyttävät?
Ei, periaatteessa ette. Jos ette metsänomistajana ole antanut nimenomaista suostumusta polun käyttöön pyöräilyreittinä, vaaranlähde ei myöskään perustu teidän aloitteeseenne. Tämä pätee erityisesti, jos maastopyöräilijät ovat ilman suostumustanne – laittomasti – rakentaneet polun. Toisin on, jos polkureitti sisältää epätyypillisiä vaaroja (ei luonnosta johtuvia, odotettavissa olevia vaaroja).
2. Saanko ajaa maastopyörällä kaikkialla metsässä?
Ei. Metsässä on vapaa kulkuoikeus, mutta periaatteellinen ajokielto. Jos metsänomistaja kuitenkin antaa suostumuksensa (esim. kylteillä tai merkityllä reitillä), maastopyöräily on sallittua.
3. Saanko ajaa maastopyörällä vaellusreiteillä?
Periaatteessa ei. Jos reitti on kuitenkin tarkoitettu yhteiskäyttöön (kyltitys) tai ”trailiksi” (eli maastopyöräreitiksi), maastopyöräily on myös sallittua. Tällöin on otettava huomioon keskinäinen huomaavaisuusvelvoite: nopeuden alentaminen, riittävän etäisyyden (myös reunan sivuille) pitäminen ja turvallinen ohittaminen.
4. Olenko maastopyöräilijänä todella yksin vastuussa, jos jätän huomioimatta kyltin ”Jatko omalla vastuulla”?
Ei. Vastuuta koskevat säännöt on määritelty laissa. Jos laki sanoo, että metsänomistajan tulisi olla vastuussa kyseisessä tapauksessa, kyltti ei muuta tätä oikeudellista tilannetta. Vastuuvapauslauseke tulee voimaan vain, jos lakisääteiset määräykset eivät myöskään edellytä tällaista vastuuta.
Erityisesti jos kyseessä on merkitty maastopyöräreitti, metsänomistaja on vastuussa sen turvaamisesta ja kunnossapidosta. Kyltti, jossa on vastakkainen sanoma (”Käyttö omalla vastuulla”), ei muuta tätä.
5. Saako metsänomistaja tai metsänhoitaja pysäyttää minut maastopyöräilijänä?
Kyllä ja ei. Metsänomistaja on aina myös maanomistaja siviililain (ABGB) mukaan. Tämä sallii hänelle tietyssä määrin ”itseapu-oikeutta” omaisuuden suojelemiseksi. Tätä oikeutta saa kuitenkin käyttää vain kohtuullisesti. Erityisesti fyysinen väkivalta on sallittua vain poikkeustapauksissa.
Metsänhoitajilla sen sijaan (samoin kuin metsätyöntekijöillä, muilla vaeltajilla tms.) ei ole oikeuksia pyöräilijöitä kohtaan. Poikkeus koskee metsänsuojeluviranomaisia. Nämä saavat pysäyttää maastopyöräilijät ja asianmukaisella tavalla todeta henkilöllisyyden ja tehdä ilmoituksen.
Poikkeustapauksissa heillä on jopa oikeus poistaa henkilöitä metsästä. Jos henkilö kieltäytyy itsepintaisesti, metsänsuojeluviranomainen voi jopa pidättää henkilön tai takavarikoida polkupyörän.
6. Pitääkö minun metsänomistajana ottaa huomioon tieliikennelain (StVO) erityispiirteet, jos on olemassa maastopyöräreittejä?
Ensinnäkin on korostettava, että tieliikennelaki (StVO) on aina voimassa, kun tie on olemassa. Vaikka se palvelisi vain jalankulkuliikennettä, se tunnustetaan yleiseksi tieksi, jolla on julkista liikennettä. Tieliikennelakia on siksi sovellettava täysimääräisesti myös metsäteillä. Jos osoitatte erillisiä maastopyöräreittejä, tieliikennelain perusvoimassaolo säilyy. Lisäsäännöksiä ei tule.
Sen sijaan ylläpito- ja turvaamisvelvollisuudet perustuvat vahingonkorvausvastuuseen.
7. Voinko metsänomistajana sulkea pois tieliikennelain (StVO) soveltamisen?
Periaatteessa ette. Tieliikennelain (StVO) soveltaminen metsäteillä lakkaa vain, jos kokonaisuudessaan ei ole julkista liikennettä (yleistä jalankulku- ja ajoneuvoliikennettä). Jos näin on, voitte metsänomistajana nimenomaisella kyltityksellä sulkea pois tieliikennelain tai tehdä osittain poikkeavia määräyksiä.
