Avocat spécialisé en VTT en Autriche

Nos avocats et avocates sont spécialisés dans la représentation juridique extrajudiciaire et judiciaire dans le cadre de procédures civiles et de procédures pénales suite à des accidents de VTT en Autriche.

Conséquences juridiques des accidents de VTT

Six sites

L’emplacement idéal de nos six sites en Autriche nous permet de vous représenter de manière optimale sur chaque lieu d’accident dans toutes les régions autrichiennes.

Nos clients allemands apprécient particulièrement le fait que notre cabinet d’avocats soit également agréé en Allemagne. Cela facilite la communication avec l’« avocat de famille » allemand et l’assurance de protection juridique allemande. Nous sommes les « traducteurs » optimaux du droit allemand vers le droit autrichien.

Entretien par vidéoconférence

Accidents de VTT peuvent également survenir loin de chez soi. Nous avons également une solution pour cela. Le déroulement de toutes les discussions par visioconférence ou par téléphone va de soi pour nous. Cela vous évite de nombreux kilomètres de déplacement.

Assurance de protection juridique

Nous acceptons toutes les assurances de protection juridique.

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Revendications après un accident de VTT

En cas d’accident de VTT en Autriche, le droit autrichien est applicable dans presque tous les cas. Toutes les revendications de toutes les personnes impliquées doivent donc être examinées conformément au droit autrichien. Il en va autrement uniquement si l’auteur de l’accident et la victime de l’accident ont leur domicile dans le même État étranger.

En cas d’accident de VTT, des droits à des dommages et intérêts peuvent exister pour

1. Douleurs
2. Dommages matériels
3. Frais de sauvetage
4. Frais de guérison
5. Dépenses inutiles
6. Perte de revenus
7. Frais forfaitaires

La responsabilité de ces revendications incombe à celui qui a causé l’accident de manière fautive et illégale. Quiconque souhaite faire valoir ces revendications en tant que victime d’un accident ou les rejeter en tant qu’auteur d’un accident doit tout faire correctement dès le début.

S’il s’agit d’un accident grave avec des lésions corporelles, la police peut être impliquée et enregistrer le déroulement de l’accident. Cela se produit inévitablement si d’autres usagers de la route (comme les automobilistes, les cyclistes, les piétons) sont également impliqués dans l’accident. En règle générale, c’est également le cas pour les accidents sur les routes et chemins publics. Même de petites erreurs dans la déclaration peuvent entraîner des conséquences coûteuses.

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Douleurs

L’indemnisation pour la douleur doit compenser la personne blessée tant pour les douleurs et sentiments de malaise déjà survenus en raison de l’accident de VTT que pour tous les dommages consécutifs et tardifs qui surviendront à l’avenir.

Le montant de l’indemnisation pour la douleur est calculé sur la base de taux journaliers, en distinguant les douleurs légères, moyennes et fortes. Celles-ci sont en partie attribuées à des montants différents dans les différents districts judiciaires.

À titre d’exemple, le tribunal régional de Salzbourg accorderait probablement une indemnisation pour la douleur d’environ 5 520,00 EUR en cas de lésions corporelles accompagnées de 3 jours de fortes douleurs, 8 jours de douleurs moyennes et 21 jours de légères douleurs.

Dommages matériels

Les dommages matériels comprennent les coûts de remplacement ou de réparation des biens qui ont été détruits ou endommagés par l’accident de VTT. Les dommages matériels, tels qu’un équipement de vélo endommagé par l’accident de VTT, doivent également être remplacés.

Le but de la demande de dommages et intérêts est de fournir à la personne lésée une compensation pour la perte subie. Si des biens déjà utilisés, par exemple un ancien équipement de vélo, sont endommagés, le problème du « neuf pour l’ancien » se pose. Cela peut entraîner, dans le cas de biens fortement utilisés, que seule la valeur actuelle du bien endommagé soit remplacée.

Frais de sauvetage

Les frais de sauvetage comprennent les frais de sauvetage depuis le lieu de l’accident. Ainsi, si un sauvetage par hélicoptère est nécessaire en raison d’un accident de VTT, la personne blessée peut également réclamer ces coûts à l’auteur de l’accident.

ATTENTION : Si les frais de sauvetage ont été remboursés par une assurance, les revendications correspondantes contre le responsable du dommage sont transférées à l’assurance.

Frais de guérison

Les frais de guérison comprennent les coûts des traitements, des médicaments, des aides à la guérison et des déplacements vers les traitements.

ATTENTION : Si les prestations ont été fournies par l’organisme de sécurité sociale, les revendications correspondantes contre le responsable du dommage sont transférées à l’organisme de sécurité sociale.

Dépenses inutiles

Les dépenses frustrées sont toutes les dépenses qui n’ont pas été causées par l’accident de VTT lui-même, mais qui sont devenues inutiles en raison de l’accident de VTT. La victime de l’accident a droit à une indemnisation pour les dépenses frustrées.

Les coûts de la chambre d’hôtel non utilisée, les frais de voyage de vacances non consommables ainsi que les frais d’annulation relèvent notamment de la demande de compensation pour les dépenses inutiles.

Perte de revenus

Le gain manqué comprend tous les dommages de la victime de l’accident en raison d’une diminution ou d’une perte de la capacité de gain.

Si la victime de l’accident subit un gain manqué en raison de l’accident de VTT, l’auteur de l’accident doit compenser le gain manqué.

La perte de revenus doit être compensée par l’auteur de l’accident, même en cas de négligence légère.

Manque à gagner

Un manque à gagner se produit toujours lorsque la personne lésée perd une chance future dont la réalisation était déjà largement assurée.

Le non-maintien d’une promotion professionnelle déjà imminente, mais pas encore fixée au moment de l’accident de VTT, constitue un manque à gagner si la victime de l’accident n’est plus en mesure d’exercer l’emploi mieux rémunéré en raison de dommages permanents.

Le manque à gagner doit être compensé par l’auteur de l’accident en cas de faute grave.

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Responsabilité en cas d’accidents de VTT

Une responsabilité pour les conséquences d’un accident de VTT présuppose un comportement illégal et fautif de l’auteur de l’accident.

Nous avons résumé pour vous les exemples les plus importants :

Non-respect des règles du « fair-play »

Les règles de « fair-play »«  ont été adoptées par le ministère fédéral de l’Agriculture, des Régions et de la Gestion de l’eau, en collaboration avec les exploitations agricoles et forestières d’Autriche et l’Office national des forêts autrichien. Elles stipulent :

• Rouler uniquement sur les chemins balisés !
• Ne laisser aucune trace !
• Maintenir le VTT en bon état !
• Garder le contrôle du VTT !
• Respecter les autres utilisateurs de la nature !
• Tenir compte des animaux !
• Agir de manière responsable !
• Faire du bien à l’environnement et à soi-même !

La pratique du VTT dans la forêt (y compris les chemins forestiers et autres chemins forestiers) est fondamentalement interdite. Une autorisation peut être obtenue auprès du propriétaire de la forêt concerné (pour les chemins forestiers, auprès du responsable de l’entretien des chemins forestiers). Si le propriétaire de la forêt donne son accord pour le grand public, cela est reconnaissable grâce à une signalisation appropriée.

Pratique du VTT sous l’influence de l’alcool

La pratique du VTT est soumise (tout comme la pratique générale du vélo) à une limite légale maximale d’alcool dans le sang (taux d’alcoolémie) de 0,8 pour mille. Des conséquences juridiques sont à craindre dès qu’un accident survient en cas de dépassement de cette valeur. Si le taux d’alcoolémie est supérieur à 1,6 pour mille, on est considéré comme « inapte à conduire ».
En cas d’infractions répétées ou d’accident particulièrement grave, le permis de conduire (automobile) peut également être retiré.

Mais même en cas de taux d’alcoolémie qui ne sont pas encore pertinents sur le plan juridique, l’influence de l’alcool peut devenir pertinente dans les questions de responsabilité. Si l’auteur de l’accident est alcoolisé, cela entraîne presque toujours une faute grave. L’auteur de l’accident est alors responsable, en cas de dommages matériels, de la valeur à neuf des biens endommagés et également d’un manque à gagner de la victime de l’accident.
Si la victime de l’accident est alcoolisée, le tribunal prononce souvent une faute partagée de la victime de l’accident. La demande d’indemnisation de la victime de l’accident est alors réduite en pourcentage.

Une alcoolisation a donc un impact direct sur l’étendue et le montant des revendications à faire valoir.

Quiconque est affecté par l’influence de l’alcool lors de la pratique du VTT commet en outre l’infraction pénale de mise en danger de la sécurité physique – même si personne n’a été blessé. Quiconque blesse d’autres personnes en raison de l’influence de l’alcool commet une lésion corporelle par négligence, qui est plus sévèrement punie en raison de la survenance par négligence grave.

Pratique du VTT sous l’influence de drogues

Pour la pratique du VTT sous l’influence de drogues, il en va de même que pour la pratique du VTT sous l’influence de l’alcool. La pratique du VTT sous l’influence de drogues peut entraîner des inconvénients massifs tant pour l’auteur de l’accident que pour la victime de l’accident.

Équipement de VTT défectueux

Un défaut dans l’équipement de VTT peut entraîner des accidents et des blessures. Plusieurs constellations sont envisageables :

1. Propres erreurs
2. Faute d’un vendeur de VTT
3. Erreur d’un atelier spécialisé
4. Faute d’un loueur de VTT
5. Faute du fabricant de VTT

Propres erreurs

Il n’existe pas d’obligations de comportement spécifiques pour les vététistes quant à la manière dont ils doivent assurer leur propre sécurité. En particulier, il n’existe pas d’obligation de porter un casque ou un équipement de protection spécial pour les adultes. Pour les enfants jusqu’à l’âge de 12 ans révolus, en revanche, le port d’un casque de protection est légalement obligatoire pour toute prise en charge ou pratique du vélo. Des sanctions ne sont toutefois pas prévues en cas de non-respect.

Il convient toutefois de tenir compte du fait qu’en cas d’accident sans casque ou vêtement de protection – indépendamment du degré de responsabilité des autres personnes impliquées – il existe la possibilité d’imputer une propre faute partagée. Cela peut réduire les demandes de dommages et intérêts.

Il est en principe fait une distinction entre les cyclistes sportifs ambitieux et les cyclistes de route ordinaires. Dans sa jurisprudence, la Cour suprême (OGH) se base sur la vitesse et les risques d’accident qui y sont liés, ce qui justifie une « conscience générale » de l’importance du port du casque (OGH 2 Ob 8/20w).
Dans chaque cas particulier, il est jugé en fonction de la vitesse réellement pratiquée et de la possibilité d’éviter les dommages survenus. Ainsi, une faute partagée a déjà été niée par un tribunal pour des cyclistes de course avec une vitesse plus faible (15-20 km/h).

En ce qui concerne le port de vêtements de protection, il convient également de se référer à la conscience générale du cercle (sportif). Une faute partagée est présumée par l’OGH dans le cas de vêtements de moto en cas de mise en danger accrue correspondante (2 Ob 119/15m).

Les cyclistes doivent en outre respecter les règles générales de la circulation routière.
Conformément à l’obligation de rouler à vue, il ne faut rouler qu’à une vitesse telle qu’il soit possible de s’arrêter à temps devant un obstacle sur une chaussée visible. S’il ne faut pas s’attendre à un obstacle exceptionnel ou difficilement reconnaissable, l’obligation de rouler à vue est limitée par le principe de confiance.

Quiconque entretient lui-même l’équipement de VTT prend ainsi un grand risque. Si, par exemple, les freins ou la direction ont été réglés soi-même et qu’une défaillance et une chute surviennent pendant le trajet, un mauvais réglage auto-infligé est considéré comme la cause de la chute, à moins que la personne tombée ne parvienne à prouver une autre cause.

Erreurs étrangères

Les vendeurs de VTT, les ateliers de VTT, les loueurs de VTT, les importateurs et les fabricants de VTT sont responsables, en tant qu’entreprises spécialisées, des équipements défectueux ou des réglages incorrects.

La charge de la preuve qu’un équipement de VTT défectueux a causé l’accident incombe au demandeur et donc, en règle générale, à la victime de l’accident. La « preuve par apparence » suffit à cet égard. La preuve par apparence permet de tirer des conclusions de faits prouvés à des faits à prouver sur la base de règles d’expérience.

Faute lors d’événements VTT organisés

Une responsabilité fondamentale du propriétaire de la forêt pour les pistes de VTT spécialement balisées et désignées n’est pas présumée dès que le parcours est utilisé pour une course de VTT organisée. Dans ce cas, ce sont plutôt les organisateurs qui doivent s’assurer que le trail est sûr et sécurisé pour les participants. Des améliorations et des barrages doivent être pris comme mesures de précaution supplémentaires.

En outre, l’organisateur de la course de VTT est responsable du fait que le parcours de course dédié se trouve dans un état sécurisé et qu’un service de secours ordonné est mis en place.

Sécurisation des chemins forestiers (en cas d’autorisation de circulation)

Il peut être permis aux vététistes d’emprunter des sentiers de randonnée (« shared trails »). Il convient de respecter l’obligation de considération mutuelle envers tous les autres utilisateurs des chemins (piétons, grimpeurs, fondeurs). Il peut également exister des pistes de VTT spécialement désignées (« trails »).

Quiconque roule à vélo ou en VTT en dehors des chemins forestiers autorisés ou d’autres chemins forestiers agit fondamentalement à ses propres risques en ce qui concerne l’état du sol et de la végétation.

Le propriétaire de la forêt n’a aucune obligation générale de prévenir les dangers typiques (forestiers) (comme les branches qui tombent, les irrégularités du sol, etc.). Cela vaut également pour les risques naturels de chute, de collision et d’avalanche. Ici, la responsabilité n’est engagée que dans le cadre du principe d’ingérence pour les dangers atypiques créés. Le responsable des chemins n’est fondamentalement pas responsable si l’accident se produit sur un chemin qui a été utilisé sans autorisation et que cela était reconnaissable pour l’utilisateur (4 Ob 200/12h).

S’il s’agit en revanche de dangers atypiques (par exemple, le marquage de câbles tendus pendant les travaux forestiers ou la chasse), il est tenu de sécuriser cette source de danger.
Si le propriétaire de la forêt a autorisé l’utilisation des chemins forestiers et forestiers, il est responsable conformément au § 1319a ABGB, la responsabilité étant toutefois limitée à l’intention et à la négligence grave.

Le propriétaire de la forêt est en revanche soumis à une obligation de diligence plus élevée pour les pistes de VTT désignées. Si le trail est spécialement balisé pour les vététistes, le parcours doit également être sécurisé et bien visible dans cette mesure.
Les sources de danger, comme les endroits particulièrement dangereux, doivent être sécurisées (par exemple, les pentes, les grosses pierres détachées ou les obstacles) ou bloquées. La responsabilité du propriétaire de la forêt comprend également l’entretien régulier afin d’exclure toute source de danger.
Pour les vététistes, il convient de noter que le code de la route (StVO) s’applique à toutes les pistes de VTT désignées (à l’exception des parcs d’attractions).

L’étendue concrète de l’obligation de sécurisation de la circulation dépend toujours des circonstances du cas particulier. Concrètement, il convient de se baser sur les mesures que le propriétaire de la forêt peut prendre et qu’il est raisonnable d’exiger de lui pour éviter un danger.

Il convient toutefois également de tenir compte du fait qu’une sécurité routière totale sur les chemins forestiers et forestiers n’est pas réalisable. Il ne faut donc pas imposer d’exigences excessives aux obligations qui incombent au propriétaire de la forêt.

Si une association touristique met un chemin à disposition pour la circulation générale, la Cour suprême (OGH) a récemment décidé que l’association touristique assume la fonction d’un (co-)responsable conformément au §1319a ABGB envers les cyclistes autorisés à circuler. Cela signifie qu’il existe pour celui-ci une obligation de réparation et d’entretien à des fins cyclistes. L’association touristique ainsi que le propriétaire de la forêt/forêt sont donc conjointement responsables.

Surfaces spéciales défectueuses

Les surfaces spéciales comprennent notamment les parcs d’attractions/de vélos, les trails balisés et les installations similaires ainsi que les pistes d’entraînement et de course. Dans la mesure où ces surfaces spéciales sont exploitées par des organisateurs ou des sociétés d’exploitation, celles-ci relèvent de l’organisation et il existe également une obligation de sécurisation de la circulation.

L’exploitant de l’installation doit en tout cas, dans le cadre des obligations de sécurisation de la circulation, maintenir un état sûr et sans danger de l’installation et protéger les utilisateurs contre les dangers reconnaissables (par exemple, par des panneaux d’avertissement).

Même s’il n’existe pas de règlementation contraignante pour les parcs d’attractions/de vélos, les règles générales de considération mutuelle (similaires aux règles FIS) s’appliquent en raison du nombre croissant d’accidents dans les parcs d’attractions avec des blessures parfois graves.

Cours de VTT défectueux

Un contrat (souvent pour une formation aux techniques de conduite) est conclu entre l’hôte et le propriétaire de l’école de VTT, le propriétaire de l’école de VTT enseignant à l’hôte, contre rémunération, les connaissances et les compétences de la pratique du VTT pendant une certaine période. Un certain succès de la formation n’est généralement pas dû à cet égard.

Une obligation secondaire découlant de la relation contractuelle est l’obligation de préserver la sécurité physique de l’hôte. Une particularité de la relation contractuelle est la relation de subordination et de supériorité entre le professeur de VTT et l’hôte.

Le propriétaire de l’école de VTT est responsable envers l’hôte des dommages résultant d’accidents pendant le cours en cas de propre faute ou de faute de ses professeurs de VTT découlant du contrat. Le professeur de VTT lui-même est un auxiliaire d’exécution du propriétaire de l’école de VTT et n’est responsable envers l’hôte que de manière délictuelle.

Une exclusion de responsabilité par l’école de VTT pour les dommages corporels tels que les lésions corporelles n’est pas possible. Pour les dommages matériels tels que l’équipement de VTT endommagé, l’école de VTT peut exclure la responsabilité pour négligence légère, à condition que cela soit convenu contractuellement, par exemple sous la forme de conditions générales de vente.

Les participants aux cours de VTT ont par ailleurs les mêmes droits et obligations que les autres utilisateurs des pistes de VTT (différenciation selon le type de piste, voir ci-dessus). Ils doivent notamment respecter les règles de comportement générales. Si l’hôte commet lui-même une faute lors d’un accident, il convient généralement de procéder à un partage de responsabilité.

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Procédure après un accident de VTT

Toute personne impliquée dans un accident doit immédiatement s’assurer de l’assistance d’un avocat.

Procédure civile

La personne lésée doit faire valoir ses droits de droit privé devant les tribunaux civils.

Si une procédure pénale est engagée contre l’auteur de l’accident, les droits civils peuvent également être revendiqués sous la forme d’une demande de participation privée dans le cadre d’une éventuelle procédure pénale.

Procédure pénale

Si l’adversaire est blessé dans le cadre de l’accident de VTT ou si l’équipement est endommagé, cela peut avoir des conséquences pénales pour l’auteur de l’accident :

• Dommages matériels
• Mise en danger de la sécurité physique
• Lésions corporelles par négligence
• Homicide involontaire

Même les tiers non impliqués peuvent être tenus pénalement responsables en cas d’omission de porter secours ou d’abandon d’une personne blessée.

Procédure administrative (pénale)

En cas d’utilisation non autorisée de chemins forestiers et forestiers, non seulement la responsabilité peut être exclue, mais aussi des sanctions administratives (de 150 € à 730 € dans les cas graves) ainsi que des actions civiles du propriétaire de la forêt/forêt peuvent être intentées contre le vététiste. Ces sanctions varient selon le Land.

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Comportement à adopter après un accident de VTT

Si vous avez vous-même été impliqué dans un accident de VTT ou si vous avez été témoin d’un accident de VTT, vous devez – à moins que vous ne soyez la victime – en tout cas porter assistance. L’omission de porter assistance constitue une infraction pénale en cas de blessure.

1. Sécuriser le lieu de l’accident

Sécurisez d’abord le lieu de l’accident, en particulier sur un sentier fréquenté. La sécurisation est toujours la priorité absolue, quelle que soit la gravité des blessures. Il ne sert à rien que les secouristes soient blessés par les vététistes suivants en raison d’un manque de sécurisation.

2. Fournir les premiers secours

Portez impérativement les premiers secours aux personnes blessées. Veillez à ce que les personnes blessées restent au chaud si possible.

3. Aller chercher de l’aide

Si une aide plus importante est nécessaire, alertez les secours en composant le numéro d’urgence européen 112. Ne raccrochez le téléphone que lorsque les secours ont enregistré toutes les données et que la conversation est terminée. Si une alerte téléphonique n’est pas possible, il faut aller chercher de l’aide par d’autres moyens, dans la mesure où cela est possible sans danger. Si cela n’est pas possible sans danger, il est conseillé de rester sur le lieu de l’accident. Les personnes blessées ne doivent être laissées seules qu’en cas d’extrême urgence.

4. Préserver les preuves

Conservez toutes les preuves. S’il s’agit d’un parcours difficile, marquez le lieu de l’accident si celui-ci est dû à l’état de la chaussée (par exemple, des obstacles sur le sentier). Ne commencez à sécuriser les preuves que lorsque la victime est prise en charge par vous ou par d’autres personnes.

5. Informer la police

Si vous causez un accident avec lésions corporelles, vous êtes tenu d’informer la police. L’information de la police doit en tout cas être donnée dès qu’il existe le moindre soupçon d’une petite blessure – même si la victime ne le juge pas nécessaire. L’omission d’informer la police par l’auteur de lésions corporelles constitue une infraction pénale.

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Conservation des preuves après un accident de VTT

Préservez toutes les preuves. Pour ce faire, utilisez de préférence l’appareil photo de votre téléphone portable pour prendre des photos et des vidéos.

1. Relever les données personnelles

Dans un premier temps, documentez toutes les personnes impliquées dans l’accident, les témoins et les personnes qui sont venues aider par la suite. Idéalement, photographiez les pièces d’identité pour la documentation ou réalisez une vidéo de chaque personne, dans laquelle elle indique son nom, son adresse, son numéro de téléphone et son adresse e-mail.

2. Établir un procès-verbal d’accident

Pour la conservation des preuves lors d’un accident de VTT, une documentation de l’accident de VTT est nécessaire :

1. Lieu de l’accident
2. Personnes impliquées
3. Déroulement de l’accident
4. Blessures
5. Dommages matériels
6. Position des témoins au moment de l’accident
7. Description des témoins
8. Description d’une personne en fuite (par exemple, l’auteur de l’accident)
9. Aide apportée
10. Suite des événements

3. Informer un avocat

En cas d’accidents avec lésions corporelles, une enquête est également menée par la police. Les victimes ou les auteurs d’un accident de VTT doivent impérativement contacter notre cabinet d’avocats avant tout interrogatoire par la police.

Même de petites erreurs lors de l’interrogatoire peuvent avoir des conséquences irréparables pour votre avenir. En règle générale, une prise de position écrite par l’avocat est donc un meilleur choix qu’un interrogatoire oral sans conseil juridique préalable.

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Questions relatives aux accidents de VTT

1. En tant que propriétaire forestier, suis-je également responsable sur les sentiers de randonnée (chemins créés sauvagement par les randonneurs) qui sont désormais également utilisés par les vététistes ?

Non, en principe pas. Si, en tant que propriétaire forestier, vous n’avez pas donné votre accord exprès à l’utilisation comme piste cyclable, la source de danger ne repose pas non plus sur votre initiative. Ceci est d’autant plus vrai si les vététistes ont aménagé un chemin sans votre accord – illégalement. Il en va autrement si le sentier de randonnée présente des dangers atypiques (dangers non naturels et prévisibles).

2. Ai-je le droit de faire du VTT partout dans la forêt ?

Non. En forêt, il existe un droit de libre accès, mais une interdiction de circuler en principe. Si le propriétaire de la forêt donne son accord (par exemple, par des panneaux ou un parcours balisé), la pratique du VTT est autorisée.

3. Ai-je le droit de faire du VTT sur les chemins de randonnée ?

En principe, non. Toutefois, si le chemin est prévu pour une utilisation commune (signalisation) ou comme « trail » (c’est-à-dire comme parcours de VTT), le VTT est également autorisé. Il convient de tenir compte de l’obligation de considération mutuelle. Réduire la vitesse, garder suffisamment de distance (y compris par rapport aux bords latéraux) et permettre un passage sans danger.

4. En tant que vététiste, suis-je vraiment seul responsable si j’ignore un panneau « Poursuite du trajet à vos risques et périls » ?

Non. Les règles de responsabilité sont fixées par la loi. Si la loi stipule qu’un propriétaire forestier doit être responsable dans ce cas, le panneau ne change rien à cette situation juridique. Une exclusion de responsabilité ne s’applique que si les dispositions légales ne prévoient pas non plus une telle responsabilité.
S’il s’agit notamment d’un parcours de VTT désigné, le propriétaire forestier est également responsable de sa sécurisation et de son entretien. Un panneau avec une mention contraire (« Utilisation à vos propres risques ») n’y change rien.

5. Un propriétaire forestier ou un garde forestier a-t-il le droit de m’arrêter en tant que vététiste ?

Oui et non. Un propriétaire forestier est toujours également propriétaire foncier au sens du Code civil (ABGB). Celui-ci lui permet d’appliquer dans une certaine mesure un « droit de se faire justice soi-même » pour protéger sa propriété. Ce droit ne doit toutefois être exercé que de manière appropriée. En particulier, la violence physique n’est autorisée que dans des cas exceptionnels.
Les gardes forestiers, en revanche (de même que les bûcherons, les autres randonneurs, etc.) n’ont aucun droit envers les cyclistes. Une exception s’applique s’il s’agit d’organes de protection des forêts. Ceux-ci sont autorisés à arrêter les vététistes et à établir leur identité de manière appropriée et à porter plainte.
Dans des cas exceptionnels, ils sont même autorisés à expulser des personnes de la forêt. Si la personne refuse obstinément, l’agent de protection des forêts peut même procéder à une arrestation ou à la confiscation du vélo.

6. En tant que propriétaire forestier, dois-je tenir compte des particularités du code de la route s’il existe des parcours de VTT ?

Il convient tout d’abord de souligner que le code de la route s’applique toujours dès qu’une route existe. Même si celle-ci ne sert qu’à la circulation piétonne, elle est reconnue comme une voie publique avec circulation publique. Le code de la route est donc également applicable dans son intégralité aux chemins forestiers. Si vous désignez des parcours de VTT supplémentaires, le code de la route reste fondamentalement applicable. Aucune réglementation supplémentaire ne s’ajoute.
Les obligations d’entretien et de sécurisation qui vont au-delà reposent en revanche sur une responsabilité délictuelle.

7. En tant que propriétaire forestier, puis-je exclure l’application du code de la route ?

En principe, non. L’applicabilité du code de la route aux chemins forestiers ne disparaît que si, dans l’ensemble, il n’y a pas de circulation publique (circulation générale de piétons et de véhicules). Si tel est le cas, vous pouvez, en tant que propriétaire forestier, exclure le code de la route par une signalisation expresse ou prendre des dispositions partiellement divergentes.