Nehoda na horském kole
- Advokát pro horská kola v Rakousku
- Právní důsledky nehod na horských kolech
- Nároky po nehodách na horských kolech
- Odpovědnost za nehody na horských kolech
- Nedodržení pravidel „Fair-Play“
- Jízda na horském kole pod vlivem alkoholu
- Jízda na horském kole pod vlivem drog
- Vadné vybavení pro horská kola
- Zavinění při organizovaných akcích na horských kolech
- Zabezpečení lesních cest (při povolení k jízdě)
- Nedostatečné speciální plochy
- Vadný kurz jízdy na horském kole
- Řízení po nehodách na horských kolech
- Chování po nehodě na horském kole
- Zajištění důkazů po nehodě na horském kole
Advokát pro horská kola v Rakousku
Naši advokáti a advokátky se specializují na mimosoudní a soudní právní zastoupení v občanskoprávním řízení a v trestním řízení v důsledku nehod na horských kolech v Rakousku.
Právní důsledky nehod na horských kolech
Občanské soudní řízení
- Bolestné
- Věcné škody
- Náklady na záchranu
- Náklady na léčení
- Zmařené výdaje
- Zmařená dovolená
- Ušlý zisk
- Ztráta zisku
- Ostatní náklady
Trestní řízení
- Vyšetřování policií
- Obžaloba státním zastupitelstvím
- Trestní řízení před trestními soudy
- Řízení o opravných prostředcích
Šest poboček
Ideální poloha našich šesti poboček v Rakousku nám umožňuje optimálně vás zastupovat na každém místě nehody ve všech rakouských oblastech.
Naši němečtí klienti oceňují zejména to, že naše advokátní kancelář je povolena i v Německu. To usnadňuje komunikaci s německým „domácím advokátem“ a německou pojišťovnou právní ochrany. Jsme optimální „překladatelé“ z německého práva do rakouského práva.
Konzultace prostřednictvím videokonference
Nehody na horských kolech se mohou stát i daleko od domova. I pro to máme řešení. Vyřízení všech jednání prostřednictvím videokonference nebo telefonu je pro nás samozřejmostí. Ušetří vám to mnoho kilometrů cestování.
Pojištění právní ochrany
Akceptujeme všechny pojišťovny právní ochrany.
Peter HarlanderHarlander & Partner Rechtsanwälte „Využijte naši bezplatnou úvodní konzultaci prostřednictvím videokonference nebo telefonu a získejte právní posouzení vaší situace.“
Nároky po nehodě na horském kole
Při nehodě na horském kole v Rakousku se téměř ve všech případech uplatňuje rakouské právo. Veškeré nároky všech zúčastněných osob je proto nutné posoudit podle rakouského práva. Jiná situace nastane pouze tehdy, pokud má viník nehody a oběť nehody bydliště ve stejném cizím státě.
Při nehodě na horském kole mohou existovat nároky na náhradu škody za
- Bolesti
- Věcné škody
- Náklady na záchranu
- Náklady na léčení
- Zmařené výdaje
- Ušlý zisk
- Paušální náklady
Odpovědnost za tyto nároky nese ten, kdo nehodu zavinil protiprávně a z nedbalosti. Kdo tyto nároky chce jako oběť nehody prosadit nebo jako viník nehody odvrátit, musí od začátku udělat vše správně.
Pokud se jedná o vážnou nehodu s újmou na zdraví, může být přivolána policie, která nehodu vyšetří. To se nevyhnutelně stane, pokud se na nehodě podílejí i jiní účastníci silničního provozu (jako řidiči, cyklisté, chodci). Zpravidla tomu tak bývá i u nehod na veřejných silnicích a cestách. Přitom i malé chyby ve výpovědi mohou mít drahé následky.
Sebastian RiedlmairHarlander & Partner Rechtsanwälte „V ideálním případě nás kontaktujte ještě před výslechem policií – i když nehodu nezaviníte.“
Bolesti
Bolestné má poškozenému nahradit jak bolesti a nepříjemné pocity, které již vznikly v důsledku nehody na horském kole, tak i veškeré následné a pozdní škody, které se teprve v budoucnu objeví.
Výše bolestného se vypočítává pomocí denních sazeb, přičemž je třeba rozlišovat mezi lehkými, středními a silnými bolestmi. Ty se v jednotlivých soudních okresech přiznávají částečně v různé výši.
Například Zemský soud v Salcburku by v případě ublížení na zdraví, které je spojeno s 3 dny silných bolestí, 8 dny středních bolestí a 21 dny lehkých bolestí, pravděpodobně přiznal bolestné ve výši cca 5 520,00 EUR.
Věcné škody
Věcné škody zahrnují náklady na náhradu nebo opravu věcí, které byly zničeny nebo poškozeny v důsledku nehody na horském kole. Nahradit se musí i věcné škody, jako například vybavení jízdního kola poškozené při nehodě na horském kole.
Účelem nároku na náhradu škody je poskytnout poškozenému kompenzaci za utrpěnou ztrátu. Pokud jsou poškozeny již použité věci, např. staré vybavení jízdního kola, vyvstává problematika „nové za staré“. To může u silně opotřebovaných věcí vést k tomu, že bude nahrazena pouze časová hodnota poškozené věci.
Náklady na záchranu
Náklady na záchranu zahrnují náklady na záchranu z místa nehody. Pokud je tedy z důvodu nehody na horském kole nutná záchrana vrtulníkem, pak může zraněný tyto náklady rovněž požadovat od viníka nehody.
POZOR: Pokud byly náklady na záchranu uhrazeny pojišťovnou, přecházejí příslušné nároky vůči škůdci na pojišťovnu.
Náklady na léčení
Náklady na léčení zahrnují náklady na léčbu, léky, zdravotnické pomůcky a cesty k léčbě.
POZOR: Pokud plnění poskytl poskytovatel sociálního zabezpečení, přecházejí příslušné nároky vůči škůdci na poskytovatele sociálního zabezpečení.
Zmařené výdaje
Zmařené výdaje jsou veškeré výdaje, které sice nebyly způsobeny samotnou nehodou na horském kole, ale staly se v důsledku nehody na horském kole zbytečnými. Oběť nehody má nárok na náhradu zmařených výdajů.
Mezi nárok na náhradu zmařených výdajů patří mimo jiné náklady na již nepotřebný hotelový pokoj, cestovní náklady na již neuskutečnitelnou dovolenou a stornopoplatky.
Ušlý zisk
Ušlý zisk zahrnuje veškeré škody oběti nehody v důsledku snížení nebo ztráty výdělečné schopnosti.
Pokud oběť nehody utrpí v důsledku nehody na horském kole ušlý zisk, pak je viník nehody povinen ušlý zisk nahradit.
Ušlý zisk je viník nehody povinen nahradit již v případě lehké nedbalosti.
Ztráta zisku
Ztráta zisku nastává vždy tehdy, pokud poškozený ztratí příležitost, která se má teprve v budoucnu naskytnout, jejíž nastoupení již bylo do značné míry jisté.
Neobdržení již hrozícího, ale v době nehody na horském kole ještě nefixovaného, profesního povýšení představuje ušlý zisk, pokud oběť nehody není z důvodu trvalých následků schopna vykonávat lépe placenou práci.
Ztrátu zisku je viník nehody povinen nahradit v případě hrubého zavinění.
Sebastian RiedlmairHarlander & Partner Rechtsanwälte „Využijte naši bezplatnou úvodní konzultaci, abyste získali jasno ohledně případných nároků.“
Odpovědnost za nehody na horských kolech
Odpovědnost za následky nehody na horském kole předpokládá protiprávní a zaviněné chování viníka nehody.
Shrnuli jsme pro Vás nejdůležitější příklady:
Nedodržení pravidel „Fair-Play“
Pravidla „Fair Play“„ byla schválena Spolkovým ministerstvem zemědělství, regionů a vodního hospodářství ve spolupráci se zemědělskými a lesnickými podniky Rakouska a společností Österreichische Bundesforste AG. Ta stanoví:
- Jezděte pouze po značených cestách!
- Nezanechávejte žádné stopy!
- Udržujte horské kolo v dobrém stavu!
- Udržujte horské kolo pod kontrolou!
- Respektujte ostatní uživatele přírody!
- Berte ohled na zvířata!
- Jednejte zodpovědně!
- Udělejte něco dobrého pro životní prostředí a pro sebe!
Jízda na horském kole v lese (včetně lesních cest a ostatních lesních cest) je v zásadě zakázána. Povolení lze získat od příslušného vlastníka lesa (u lesních cest od toho, kdo lesní cestu udržuje). Pokud vlastník lesa udělí souhlas pro veřejnost, je to patrné z příslušného značení.
Jízda na horském kole pod vlivem alkoholu
Na jízdu na horském kole se (stejně jako na běžnou jízdu na kole) vztahuje zákonný limit pro alkohol v krvi (hladina alkoholu v krvi) ve výši 0,8 promile. Jakmile dojde k nehodě při překročení této hodnoty, hrozí právní důsledky. Pokud je hodnota alkoholu v krvi vyšší než 1,6 promile, je osoba označována jako „nezpůsobilá k jízdě“.
Pokud dojde k opakovaným porušením nebo k obzvláště závažné nehodě, může být odebráno i (řidičské) oprávnění.
Ale i při právně ještě nevýznamných hodnotách alkoholu v krvi může být vliv alkoholu relevantní v otázkách odpovědnosti. Pokud je viník nehody pod vlivem alkoholu, pak to téměř vždy znamená hrubé zavinění. Viník nehody pak ručí při věcných škodách za novou hodnotu poškozených věcí a také za ušlý zisk oběti nehody.
Pokud je oběť nehody pod vlivem alkoholu, pak soud naopak často vysloví spoluzavinění oběti nehody. Nárok oběti nehody na náhradu škody se pak procentuálně snižuje.
Alkoholizace má tedy přímý dopad na rozsah a výši uplatňovaných nároků.
Kdo je v důsledku vlivu alkoholu při jízdě na horském kole omezen, dopouští se navíc trestného činu ohrožení tělesné bezpečnosti – i když nebyl nikdo zraněn. Kdo v důsledku vlivu alkoholu zraní jiné, dopouští se nedbalostního ublížení na zdraví, které je z důvodu hrubě nedbalostního způsobení trestáno přísněji.
Jízda na horském kole pod vlivem drog
Pro jízdu na horském kole pod vlivem drog platí totéž, co pro jízdu na horském kole pod vlivem alkoholu. Jízda na horském kole pod vlivem drog může přinést masivní nevýhody jak pro viníka nehody, tak pro oběť nehody.
Vadné vybavení pro horská kola
Chyba ve vybavení pro horská kola může vést k nehodám a zraněním. Přitom jsou možné různé konstelace:
- Vlastní chyby
- Chyba prodejce horských kol
- Chyba odborné dílny
- Chyba půjčovny horských kol
- Chyba výrobce horských kol
Vlastní chyby
Pro jezdce na horských kolech neexistují žádné specifické povinnosti chování, jak se mají starat o svou vlastní bezpečnost. Zejména pro dospělé neexistuje povinnost nosit helmu nebo speciální ochranné vybavení. Pro děti do dovršení 12 let je naopak zákonem předepsáno nošení ochranné helmy pro jakékoli svezení nebo vlastní jízdu na kole. Tresty však nejsou za porušení tohoto předpisu stanoveny.
Je však třeba vzít v úvahu, že při nehodě bez helmy nebo ochranného oděvu – bez ohledu na míru odpovědnosti ostatních zúčastněných – existuje možnost započtení vlastního spoluzavinění. To může snížit nároky na náhradu škody.
V zásadě se rozlišuje mezi sportovně ambiciózními cyklisty a běžnými silničními cyklisty. Nejvyšší soud (OGH) ve své judikatuře vychází z rychlosti a s ní spojených rizik nehody, což zakládá „obecné povědomí“ o důležitosti nošení helmy (OGH 2 Ob 8/20w).
V jednotlivých případech se posuzuje podle skutečně ujeté rychlosti a možnosti zabránit vzniklým škodám. Soudně bylo spoluzavinění zamítnuto i u závodních cyklistů s nižší rychlostí (15-20 km/h).
I pokud jde o nošení ochranného oděvu, je třeba vycházet z obecného povědomí (sportovního) okruhu. Spoluzavinění je OGH v případě motocyklového oblečení při odpovídajícím zvýšeném ohrožení vlastní osoby předpokládáno (2 Ob 119/15m).
Cyklisté musí navíc dodržovat i obecné příkazy silničního provozu.
Podle příkazu jízdy s rozhledem se smí jet jen tak rychle, aby se dalo včas zastavit před překážkou na přehledné vozovce. Pokud se nedá počítat s neobvyklou nebo těžko rozpoznatelnou překážkou, je příkaz jízdy s rozhledem omezen zásadou důvěry.
Kdo si vybavení pro horské kolo udržuje sám, bere na sebe velké riziko. Pokud byly např. brzdy nebo řízení nastaveny samy a dojde pak během jízdy k selhání a pádu, pak platí vlastnoručně zaviněné chybné nastavení jako příčina pádu, pokud se padlému nepodaří prokázat jinou příčinu.
Cizí chyby
Prodejci horských kol, dílny na horská kola, půjčovny horských kol, dovozci a výrobci horských kol ručí jako odborné podniky za vadné vybavení nebo vadná nastavení.
Důkazní břemeno, že vadné vybavení pro horské kolo způsobilo nehodu, nese žalobce, a tedy zpravidla oběť nehody. Přitom postačí tzv. „důkaz zdánlivosti“. Důkaz zdánlivosti umožňuje vyvozovat závěry z prokázaných skutečností na skutečnosti, které mají být prokázány, na základě zkušeností.
Zavinění při organizovaných akcích na horských kolech
Zásadní odpovědnost vlastníka lesa za speciálně označené a vyznačené trasy pro horská kola se nepředpokládá, jakmile je trasa využívána pro organizovaný závod horských kol. V tomto případě musí spíše organizátoři zajistit, aby byla trasa pro účastníky bezpečná a zajištěná. Jako další preventivní opatření je třeba provést opravy a uzavírky.
Organizátor závodu horských kol navíc nese odpovědnost za to, že se vyhrazená závodní trať nachází v zajištěném stavu a že je zřízena řádná záchranná služba.
Zabezpečení lesních cest (při povolení k jízdě)
Jezdcům na horských kolech může být povoleno jezdit po turistických stezkách („shared trails“). Přitom je třeba dodržovat vzájemný ohled na všechny ostatní uživatele cest (chodce, horolezce, běžkaře). Kromě toho mohou existovat speciálně vyznačené trasy pro horská kola („Trails“).
Kdo jezdí na kole nebo horském kole mimo povolené lesní cesty nebo jiné lesní cesty, jedná v zásadě na vlastní riziko, pokud jde o stav půdy a porostu.
Vlastník lesa nemá obecnou povinnost odvracet typická (lesní) nebezpečí (jako padající větve, nerovnosti terénu atd.). To platí i pro přírodní nebezpečí pádu, kolize a lavin. Zde se ručí pouze v rámci principu ingerence za vytvořená atypická nebezpečí. Správce cesty v zásadě neručí, pokud se nehoda stane na cestě, která byla využita nepovoleně a uživatel o tom věděl (4 Ob 200/12h).
Pokud se naopak jedná o atypická nebezpečí (např. označení napnutých lan během lesních prací nebo lovu), je povinen zajistit tento zdroj nebezpečí.
Pokud vlastník lesa povolil používání lesních a lesních cest, ručí podle § 1319a ABGB, přičemž odpovědnost je zde omezena na úmysl a hrubou nedbalost.
Vlastník lesa má naopak vyšší povinnost péče u vyznačených tras pro horská kola. Pokud je trasa speciálně označena pro jezdce na horských kolech, musí být trasa v tomto rozsahu také bezpečná a dobře viditelně vytyčená.
Zdroje nebezpečí, jako obzvláště nebezpečná místa, musí být zajištěny (např. svahy, velké uvolněné kameny nebo překážky) nebo uzavřeny. V odpovědnosti vlastníka lesa je také pravidelná údržba, aby se vyloučily případné zdroje nebezpečí.
Pro jezdce na horských kolech platí, že na všech vyznačených trasách pro horská kola platí pravidla silničního provozu (StVO) (s výjimkou tzv. Funparků).
Konkrétní rozsah povinnosti zajištění bezpečnosti provozu vždy závisí na okolnostech jednotlivého případu. Konkrétně je třeba vycházet z toho, jaká opatření jsou pro vlastníka lesa možná a únosná k odvrácení nebezpečí.
Je však také třeba vzít v úvahu, že úplné zajištění bezpečnosti provozu na lesních a lesních cestách není dosažitelné. Na povinnosti, které má vlastník lesa, se proto nesmí klást přehnané požadavky.
Pokud turistické sdružení zpřístupní cestu pro všeobecné používání, rozhodl Nejvyšší soud (OGH) aktuálně, že turistické sdružení přebírá vůči oprávněným cyklistům funkci (spolu)držitele podle §1319a ABGB. To znamená, že pro něj existuje povinnost opravy a údržby pro účely cyklistiky. Turistické sdružení a vlastník lesa/lesa ručí podle toho společně.
Vadné speciální plochy
Mezi speciální plochy patří zejména Fun-/ Bikeparky, značené trasy a podobná zařízení, jakož i tréninkové a závodní tratě. Pokud jsou tyto speciální plochy provozovány organizátory nebo provozními společnostmi, pak se počítají k organizovaným a existuje i povinnost zajištění bezpečnosti provozu.
Provozovatel zařízení musí v rámci povinností zajištění bezpečnosti provozu v každém případě udržovat provozně bezpečný a bezpečný stav zařízení a chránit uživatele před rozpoznatelnými nebezpečími (např. prostřednictvím výstražných tabulí).
I když neexistuje žádný závazný soubor pravidel pro Fun-/Bikeparky, platí z důvodu rostoucího počtu nehod ve Funparkách s částečně těžkými zraněními obecná pravidla ohleduplnosti (podobně jako pravidla FIS).
Vadný kurz jízdy na horském kole
Mezi hostem a majitelem školy horských kol je uzavřena smlouva (často pro školení jízdní techniky), přičemž majitel školy horských kol za úplatu po určitou dobu poučuje hosta o znalostech a dovednostech jízdy na horském kole. Určitý úspěch vzdělávání zde zpravidla není dlužen.
Jako vedlejší povinnost ze smluvního vztahu vyplývá povinnost zachovávat tělesnou bezpečnost hosta. Zvláštností smluvního vztahu je vztah nadřízenosti a podřízenosti mezi učitelem horských kol a hostem.
Majitel školy horských kol ručí hostu za škody z nehod během kurzu při vlastním zavinění nebo při zavinění svých učitelů horských kol ze smlouvy. Učitel horských kol sám je pomocníkem majitele školy horských kol a ručí hostu pouze deliktně.
Vyloučení odpovědnosti školou horských kol za škody na osobách, jako jsou zranění, není možné. Za věcné škody, jako je poničené vybavení pro horská kola, může škola horských kol vyloučit odpovědnost za lehkou nedbalost, pokud je to smluvně dohodnuto, např. ve formě všeobecných obchodních podmínek.
Účastníci kurzů horských kol mají mimochodem stejná práva a povinnosti jako ostatní uživatelé tras pro horská kola (rozlišení podle druhu trasy, viz výše). Zejména musí dodržovat i obecná pravidla chování. Pokud hosta při nehodě postihne vlastní zavinění, je zpravidla nutné provést rozdělení odpovědnosti.
Vyberte si preferované datumRezervujte si bezplatnou úvodní konzultaciŘízení po nehodách na horských kolech
Kdo byl zatažen do nehody, měl by si neprodleně zajistit právní pomoc.
Peter HarlanderHarlander & Partner Rechtsanwälte „Bez právního zastoupení nelze výslech doporučit ani oběti nehody, ani jejímu původci.“
Občanské soudní řízení
Poškozený musí své soukromoprávní nároky uplatňovat u civilních soudů.
Pokud je proti viníkovi nehody zahájeno trestní řízení, mohou být občanskoprávní nároky uplatněny již ve formě nároku soukromého účastníka v případném trestním řízení.
Trestní řízení
Pokud je protistrana v rámci nehody na horském kole zraněna nebo je poškozeno vybavení, může to mít pro viníka nehody trestněprávní důsledky:
- Poškození věci
- Ohrožení tělesné bezpečnosti
- Ublížení na zdraví z nedbalosti
- Usmrcení z nedbalosti
I nezúčastněné třetí osoby mohou být v případě neposkytnutí pomoci nebo ponechání zraněného na místě trestně stíhány.
Správní (trestní) řízení
Při neoprávněném používání lesních a lesních cest může být nejen vyloučena odpovědnost, ale i správní tresty (150 € až 730 € v závažných případech) a občanskoprávní žaloby vlastníka lesa/lesa na jezdce na horském kole. Tyto tresty se liší podle spolkové země.
Vyberte si preferované datumRezervujte si bezplatnou úvodní konzultaciChování po nehodě na horském kole
Pokud jste sami byli zapojeni do nehody na horském kole nebo jste byli svědkem nehody na horském kole, musíte – pokud nejste obětí – v každém případě poskytnout pomoc. Neposkytnutí pomoci je v případě zranění trestný čin.
1. Zabezpečení místa nehody
Nejprve zajistěte místo nehody, zejména na frekventované stezce. Zajištění má vždy nejvyšší prioritu, bez ohledu na závažnost zranění. Nemá smysl, aby byli záchranáři zraněni projíždějícími cyklisty kvůli nedostatečnému zajištění.
2. Poskytnutí první pomoci
Zraněným osobám bezpodmínečně poskytněte první pomoc. Dbejte na to, aby zraněné osoby byly pokud možno v teple.
3. Přivolání pomoci
Pokud je zapotřebí další pomoc, přivolejte záchrannou službu prostřednictvím evropského čísla tísňového volání 112. Telefon zavěste až poté, co záchranná služba zaznamenala všechny údaje a hovor je ukončen. Pokud není telefonické přivolání možné, pak je třeba přivolat pomoc jiným způsobem, pokud je to bezpečně možné. Pokud to není bezpečně možné, pak je rozumné zůstat na místě nehody. Zraněné osoby smí být ponechány samotné pouze v krajním případě.
4. Zajištění důkazů
Zajistěte všechny důkazy. Pokud se jedná o náročnou trasu, označte místo nehody, pokud k nehodě došlo v důsledku stavu vozovky (např. překážky na stezce). S zajišťováním důkazů začněte až poté, co je oběť nehody ošetřena vámi nebo jinými osobami.
5. Informování policie
Pokud způsobíte nehodu s ublížením na zdraví, jste povinni informovat policii. Informování policie by mělo být provedeno v každém případě, jakmile existuje i jen sebemenší podezření na malé zranění – i když to oběť nepovažuje za nutné. Neposkytnutí informací policii ze strany viníka ublížení na zdraví je trestný čin.
Vyberte si preferované datumRezervujte si bezplatnou úvodní konzultaciZajištění důkazů po nehodě na horském kole
Zajistěte všechny důkazy. Využijte k tomu nejlépe kameru svého mobilního telefonu k pořízení fotografií a videí.
1. Zaznamenání osobních údajů
V prvním kroku zdokumentujte všechny osoby zúčastněné na nehodě, svědky a také pomocníky, kteří dorazili až později. V ideálním případě pro dokumentaci vyfoťte průkazy totožnosti nebo vytvořte video každé osoby, na kterém osoba sdělí jméno, adresu, telefon a e-mail.
2. Vytvoření protokolu o nehodě
Pro zajištění důkazů při nehodě na horském kole je nutná dokumentace nehody na horském kole:
- Místo nehody
- Účastníci
- Průběh nehody
- Zranění
- Věcné škody
- Pozice svědků v době nehody
- Popis svědků
- Popis osoby, která uprchla (např. viník nehody)
- Poskytnutí pomoci
- Další průběh
3. Informování právníka
Při nehodách s ublížením na zdraví provádí šetření i policie. Oběti nebo původci nehody na horském kole by se před případným výslechem policií měli bezpodmínečně obrátit na naši advokátní kancelář.
Již malé chyby při výslechu mohou vést k nenapravitelným následkům pro vaši budoucnost. Zpravidla je proto písemné vyjádření prostřednictvím právníka lepší volbou než ústní výslech bez předchozí právní porady.
Vyberte si preferované datumRezervujte si bezplatnou úvodní konzultaciDotazy k nehodám na horských kolech
- Ručím jako vlastník lesa i na pěšinách (jako divoce vzniklá cesta od turistů), kterou nyní využívají i cyklisté?
Ne, v zásadě ne. Pokud jste jako vlastník lesa nevydali výslovný souhlas s užíváním jako cyklostezky, nezakládá se zdroj nebezpečí na vašem podnětu. To platí tím spíše, pokud cyklisté bez vašeho souhlasu – protiprávně – cestu vytvořili. Jiná situace nastane, pokud pěšina skrývá atypická nebezpečí (ne přírodní, očekávatelná nebezpečí).
2. Mohu jezdit na horském kole kdekoli v lese?
Ne. V lese platí právo volného vstupu, ale v zásadě zákaz jízdy. Pokud však majitel lesa udělí souhlas (např. prostřednictvím značek nebo vyznačené trasy), je jízda na horském kole povolena.
3. Mohu jezdit na horském kole po turistických stezkách?
V zásadě ne. Pokud je však cesta určena ke společnému užívání (značení) nebo jako „trail“ (tedy jako trasa pro horská kola), je jízda na horském kole také povolena. Je třeba vzít v úvahu zásadu vzájemného ohledu. Snížit rychlost, dodržovat dostatečný odstup (i od okrajů) a bezpečné míjení.
4. Ručím jako cyklista skutečně sám, pokud ignoruji značku „Další jízda na vlastní nebezpečí“?
Ne. Pravidla odpovědnosti jsou dána zákonem. Pokud zákon stanoví, že by majitel lesa v daném případě musel ručit, značka na této právní situaci nic nemění. Vyloučení odpovědnosti se uplatní pouze tehdy, pokud takovou odpovědnost nepředvídají ani zákonné předpisy.
Pokud se jedná zejména o vyznačenou trasu pro horská kola, je majitel lesa odpovědný také za její zajištění a údržbu. Značka s opačným sdělením („Použití na vlastní nebezpečí“) na tom nic nemění.
5. Může mě jako cyklistu zastavit vlastník lesa nebo lesník?
Ano i ne. Vlastník lesa je vždy zároveň vlastníkem pozemku podle občanského zákoníku (ABGB). Ten mu umožňuje v určité míře uplatňovat „svépomocné právo“ na ochranu majetku. Toto právo však smí být vykonáváno pouze přiměřeně. Zejména fyzické násilí je přípustné pouze ve výjimečných případech.
Lesníci (stejně jako lesní dělníci, ostatní turisté apod.) naproti tomu nemají vůči cyklistům žádná práva. Výjimka platí, pokud se jedná o orgány ochrany lesa. Ty smí cyklisty zastavit a přiměřeným způsobem zjistit totožnost a podat oznámení.
Ve výjimečných případech jsou dokonce oprávněni vykázat osoby z lesa. Pokud se osoba tvrdošíjně brání, může lesní strážník dokonce provést zatčení nebo zabavení kola.
6. Musím jako vlastník lesa dodržovat zvláštnosti silničního zákona, pokud existují trasy pro horská kola?
Nejprve je třeba zdůraznit, že silniční zákon platí vždy, když existuje silnice. I když slouží pouze pro pěší provoz, je uznávána jako veřejná silnice s veřejným provozem. Silniční zákon se proto v plném rozsahu vztahuje i na lesní cesty. Pokud vyznačíte trasy pro horská kola, zůstává v platnosti základní platnost silničního zákona. Další nařízení se nepřidávají.
Povinnosti údržby a zajištění, které jdou nad rámec toho, jsou naproti tomu založeny na deliktní odpovědnosti.
7. Mohu jako vlastník lesa vyloučit platnost silničního zákona?
V zásadě ne. Použitelnost silničního zákona na lesní cesty odpadá pouze tehdy, pokud se celkově nekoná žádný veřejný provoz (obecný pěší a vozidlový provoz). Pokud tomu tak je, můžete jako vlastník lesa prostřednictvím výslovného značení vyloučit silniční zákon nebo stanovit částečně odchylná ustanovení.
