Terrengsykkelulykke
- Advokat for terrengsykkel i Østerrike
- Juridiske konsekvenser etter terrengsykkelulykker
- Krav etter en terrengsykkelulykke
- Ansvar for terrengsykkelulykker
- Manglende overholdelse av «Fair Play»-reglene
- Terrengsykling under alkoholpåvirkning
- Terrengsykling under narkotikapåvirkning
- Feilaktig terrengsykkelutstyr
- Ansvar ved organiserte terrengsykkelarrangementer
- Sikring av skogsveier (ved tillatelse til ferdsel)
- Mangelfulle spesialområder
- Feilaktig terrengsykkelkurs
- Prosedyrer etter terrengsykkelulykker
- Oppførsel etter en terrengsykkelulykke
- Bevissikring etter en terrengsykkelulykke
Advokat for terrengsykkel i Østerrike
Våre advokater er spesialisert på utenrettslig og rettslig juridisk representasjon i sivile saker og i straffesaker som følge av terrengsykkelulykker i Østerrike.
Juridiske konsekvenser etter terrengsykkelulykker
Sivile søksmål
- Erstatning for smerte og lidelse
- Materielle skader
- Redningskostnader
- Behandlingskostnader
- Frustrerte utgifter
- Tapt ferie
- Inntektstap
- Tapt fortjeneste
- Andre utgifter
Straffesaker
- Etterforskning av politiet
- Tiltale fra påtalemyndigheten
- Straffesak for straffedomstolene
- Ankebehandling
Seks kontorer
Den ideelle beliggenheten til våre seks kontorer i Østerrike gjør det mulig for oss å representere deg optimalt på ethvert ulykkessted i alle østerrikske områder.
Våre tyske klienter setter spesielt pris på at vårt advokatfirma også er godkjent i Tyskland. Dette forenkler kommunikasjonen med den tyske “husadvokaten” og den tyske rettshjelpsforsikringen. Vi er de optimale “oversetterne” fra tysk rett til østerriksk rett.
Møte via videokonferanse
Terrengsykkelulykker kan også skje langt hjemmefra. Også for dette har vi en løsning. Gjennomføring av alle
Rettshjelpsforsikring
Vi aksepterer alle rettshjelpsforsikringer.
Peter HarlanderHarlander & Partner Rechtsanwälte „Benytt deg av vår gratis innledende samtale via videokonferanse eller telefon for å få en juridisk vurdering av den rettslige situasjonen.“
Krav etter en terrengsykkelulykke
Ved en terrengsykkelulykke i Østerrike er østerriksk rett anvendelig i nesten alle tilfeller. Alle krav fra alle involverte parter skal derfor vurderes etter østerriksk rett. Noe annet gjelder kun hvis skadevolder og skadelidte er bosatt i samme utenlandske stat.
Ved en terrengsykkelulykke kan det foreligge krav om erstatning for
- Smerter
- Materielle skader
- Redningskostnader
- Behandlingskostnader
- Frustrerte utgifter
- Inntektstap
- Standardiserte utgifter
Ansvaret for disse kravene påhviler den som forsettlig eller uaktsomt og ulovlig har forårsaket ulykken. Den som ønsker å fremme disse kravene som skadelidt, eller avvise dem som skadevolder, må gjøre alt riktig fra starten av.
Hvis det er snakk om en alvorlig ulykke med personskade, kan politiet tilkalles for å registrere ulykkesforløpet. Dette skjer uunngåelig dersom andre trafikanter (som bilister, syklister, fotgjengere) også er involvert i ulykken. Dette er vanligvis også tilfellet ved ulykker på offentlige veier og stier. Selv små feil i forklaringen kan medføre kostbare konsekvenser.
Sebastian RiedlmairHarlander & Partner Rechtsanwälte „Ideelt sett bør du kontakte oss før avhør hos politiet – selv om du ikke er skyld i ulykken.“
Smerter
Erstatning for tort og svie skal kompensere den skadelidte for både terrengsykkelulykken som allerede har oppstått som følge av smerter og ubehag, samt alle følgeskader og senskader som måtte oppstå i fremtiden.
Størrelsen på erstatningen for tort og svie beregnes ut fra dagsatser, hvor det skilles mellom lette, moderate og sterke smerter. Disse tildeles delvis i varierende beløp i de forskjellige rettskretsene.
Som et eksempel ville Landesgericht Salzburg (regional domstol i Salzburg) ved en personskade som medfører 3 dager med sterke smerter, 8 dager med moderate smerter og 21 dager med lette smerter, sannsynligvis tildele en erstatning for tort og svie på ca. EUR 5 520,00.
Materielle skader
Tingskader omfatter kostnadene for erstatning eller reparasjon av gjenstander som ble ødelagt eller skadet som følge av terrengsykkelulykken. Også tingskader, som for eksempel skadet sykkelutstyr som følge av terrengsykkelulykken, skal erstattes.
Formålet med erstatningskravet er å gi den skadelidte kompensasjon for det tapet som er lidt. Hvis allerede brukte gjenstander, f.eks. gammelt sykkelutstyr, blir skadet, oppstår «nytt for gammelt»-problematikken. Dette kan for sterkt brukte gjenstander føre til at kun gjenstandens tidverdi erstattes.
Redningskostnader
Redningskostnadene omfatter kostnadene ved berging fra ulykkesstedet. Hvis det er nødvendig med berging med helikopter som følge av en terrengsykkelulykke, kan den skadelidte også kreve disse kostnadene fra skadevolderen.
OBS: Dersom redningskostnadene er dekket av en forsikring, overføres de tilhørende kravene mot skadevolderen til forsikringsselskapet.
Behandlingskostnader
De behandlingskostnadene omfatter kostnadene for behandlinger, medisiner, hjelpemidler og reiser til behandlingene.
OBS: Dersom ytelsene er levert av trygdeetaten, overføres de tilhørende kravene mot skadevolderen til trygdeetaten.
Frustrerte utgifter
Frustrerte utgifter er alle utgifter som ikke ble direkte forårsaket av terrengsykkelulykken, men som ble nytteløse som følge av den. Skadelidte har krav på erstatning for frustrerte utgifter.
Kravet om erstatning for frustrerte utgifter omfatter blant annet kostnadene for det ikke lenger nødvendige hotellrommet, reisekostnader for en ferie som ikke lenger kan benyttes, samt avbestillingskostnader.
Inntektstap
Inntektstap omfatter alle skader skadelidte lider som følge av en reduksjon eller et tap av ervervsevne.
Lider skadelidte et inntektstap som følge av terrengsykkelulykken, skal skadevolderen erstatte inntektstapet.
Tapt arbeidsinntekt skal erstattes av skadevolderen allerede ved lett uaktsomhet.
Tapt fortjeneste
Tapt fortjeneste foreligger alltid når den skadelidte mister en fremtidig mulighet, hvis inntreden allerede var så godt som sikker.
Manglende forfremmelse til en allerede forestående, men på ulykkestidspunktet ennå ikke fastsatt, stilling utgjør et tapt fortjeneste dersom skadelidte på grunn av varige skader ikke lenger er i stand til å utføre den høyere betalte jobben.
Den tapte fortjenesten skal erstattes av skadevolderen ved grov uaktsomhet.
Sebastian RiedlmairHarlander & Partner Rechtsanwälte „Benytt deg av vår gratis innledende samtale for å få klarhet i eventuelle krav.“
Ansvar for terrengsykkelulykker
Et ansvar for følgene av en terrengsykkelulykke forutsetter en rettsstridig og uaktsom handling fra skadevolderens side.
Vi har oppsummert de viktigste eksemplene for deg:
Manglende overholdelse av «Fair Play»-reglene
Reglene for «Fair Play»« er vedtatt av det føderale departementet for landbruk, regioner og vannforvaltning, i samarbeid med land- og skogbruksbedrifter i Østerrike og Österreichische Bundesforste AG. Disse sier:
- Kjør kun på merkede stier!
- Ikke etterlat spor!
- Hold terrengsykkelen i god stand!
- Hold terrengsykkelen under kontroll!
- Andre naturbrukere skal respekteres!
- Ta hensyn til dyr!
- Handle ansvarlig!
- Gjør noe godt for miljøet og deg selv!
Terrengsykling i skogen (inkludert skogsveier og andre skogsstier) er i utgangspunktet forbudt. Tillatelse kan innhentes fra den respektive skogeieren (for skogsveier fra den som vedlikeholder skogsveien). Hvis skogeieren gir sitt samtykke for allmennheten, er dette gjenkjennelig gjennom passende skilting.
Terrengsykling under alkoholpåvirkning
Terrengsykling er (i likhet med generell sykling) underlagt en lovbestemt øvre grense for alkohol i blodet (promillegrense) på 0,8 promille. Det truer med rettslige konsekvenser så snart en ulykke inntreffer ved overskridelse av denne verdien. Hvis promilleverdien er over 1,6 promille, blir man betegnet som «ufør til å kjøre».
Ved gjentatte overtredelser eller en spesielt alvorlig ulykke kan også (motorvogn-)førerkortet inndras.
Men selv ved promilleverdier som juridisk sett ennå ikke er relevante, kan alkoholpåvirkning bli relevant i ansvarsspørsmål. Er skadevolderen alkoholpåvirket, medfører dette nesten alltid grov uaktsomhet. Skadevolderen er da ansvarlig for tingskader for nyverdien av de skadede gjenstandene og også for et inntektstap for skadelidte.
Er skadelidte alkoholpåvirket, blir derimot ofte medvirkende skyld fra skadelidtes side fastslått av retten. Erstatningskravet til skadelidte blir da redusert prosentvis.
Alkoholisering har altså en direkte innvirkning på omfanget og størrelsen av de krav som kan gjøres gjeldende.
Den som er svekket på grunn av alkoholpåvirkning under terrengsykling, begår dessuten forbrytelsen fare for kroppslig sikkerhet – selv om ingen ble skadet. Den som skader andre på grunn av alkoholpåvirkning, begår en uaktsom legemsbeskadigelse, som straffes strengere på grunn av den grovt uaktsomme forårsakelsen.
Terrengsykling under narkotikapåvirkning
For terrengsykling under narkotikapåvirkning gjelder det samme som for terrengsykling under alkoholpåvirkning. Terrengsykling under narkotikapåvirkning kan medføre store ulemper for både skadevolder og skadelidte.
Feilaktig terrengsykkelutstyr
En feil i terrengsykkelutstyret kan føre til ulykker og skader. Flere konstellasjoner er tenkelige:
- Egne feil
- Feil fra en terrengsykkelselger
- Feil fra et fagverksted
- Feil fra en terrengsykkelutleier
- Feil fra terrengsykkelprodusenten
Egne feil
For terrengsyklister finnes det ingen spesifikke atferdsplikter for hvordan de skal ivareta egen sikkerhet. Spesielt er det ingen hjelmplikt eller krav om bruk av spesielt verneutstyr for voksne. For barn opp til fylte 12 år er derimot bruk av vernehjelm lovpålagt for all medføring eller egen sykling. Straffer er derimot ikke fastsatt ved overtredelse.
Det må imidlertid tas i betraktning at ved en ulykke uten hjelm eller verneklær – uavhengig av graden av ansvar hos andre involverte – er det mulighet for å tilregne egen medvirkende skyld. Dette kan redusere erstatningskravene.
Det skilles prinsipielt mellom sportslig ambisiøse syklister og vanlige landeveissyklister. I sin rettspraksis legger Høyesterett (OGH) vekt på hastigheten og de tilhørende ulykkesrisikoene, noe som begrunner en «allmenn bevissthet» om viktigheten av å bruke hjelm (OGH 2 Ob 8/20w).
I enkelttilfeller vurderes det ut fra den faktisk kjørte hastigheten og omfanget av skadene som kunne vært unngått. Således er medvirkende skyld allerede blitt avvist av domstolene selv for landeveissyklister med lavere hastighet (15-20 km/t).
Også med hensyn til bruk av verneklær må det tas utgangspunkt i den allmenne bevisstheten i (sports)miljøet. Medvirkende skyld antas av OGH i tilfelle av motorsykkelklær ved tilsvarende økt egenrisiko (2 Ob 119/15m).
Syklister må dessuten overholde generelle trafikkregler.
I henhold til siktkjøringsprinsippet skal man kun kjøre så fort at man kan stoppe i tide før en hindring på en oversiktlig kjørebane. Hvis det ikke er grunn til å regne med en uvanlig eller vanskelig synlig hindring, begrenses siktkjøringsprinsippet av tillitsprinsippet.
Den som selv vedlikeholder terrengsykkelutstyret, tar en stor risiko. Ble f.eks. bremsene eller styringen justert selv, og det deretter oppstår en svikt og et fall under kjøring, gjelder en selvforskyldt feiljustering som årsak til fallet, med mindre den falne klarer å bevise en annen årsak.
Feil fra tredjepart
Terrengsykkelselgere, terrengsykkelverksteder, terrengsykkelutleiere, importører og terrengsykkelprodusenter er som fagbedrifter ansvarlige for feilaktig utstyr eller feilaktige innstillinger.
Bevisbyrden for at feilaktig terrengsykkelutstyr forårsaket ulykken, ligger hos saksøker og dermed vanligvis hos skadelidte. Her er det såkalte «prima facie-beviset» tilstrekkelig. Prima facie-beviset tillater, basert på erfaringssetninger, å trekke konklusjoner fra beviste fakta til fakta som skal bevises.
Ansvar ved organiserte terrengsykkelarrangementer
Et prinsipielt ansvar for skogeieren for spesielt merkede og utpekte terrengsykkelstier antas ikke så snart strekningen brukes til et organisert terrengsykkelritt. I slike tilfeller må arrangørene snarere sørge for at stien er trygg og sikret for deltakerne. Utbedringer og avsperringer skal iverksettes som ytterligere sikkerhetstiltak.
I tillegg har arrangøren av terrengsykkelrittet ansvar for at den dedikerte løypen er i sikker stand og at en organisert redningstjeneste er etablert.
Sikring av skogsveier (ved tillatelse til ferdsel)
Terrengsyklister kan ha tillatelse til å ferdes på turstier («shared trails»). Da må det gjensidige hensynsprinsippet overholdes overfor alle andre veibrukere (fotgjengere, klatrere, langrennsløpere). I tillegg kan det finnes spesielt utpekte terrengsykkelstier («trails»).
Den som sykler eller terrengsykler utenfor godkjente skogsveier eller andre skogsstier, handler i utgangspunktet på egen risiko, når det gjelder tilstanden til underlaget og vegetasjonen.
Skogeieren har ingen generell plikt til å avverge typiske (skogs-)farer (som fallende grener, ujevnheter i bakken osv.). Dette gjelder også for naturbetinget fare for fall, kollisjon og snøskred. Her er man kun ansvarlig for skapte atypiske farer innenfor rammen av intervensjonsprinsippet. Veiholderen er i utgangspunktet ikke ansvarlig hvis ulykken skjer på en vei som ble brukt uten tillatelse og dette var gjenkjennelig for brukeren (4 Ob 200/12h).
Dreier det seg derimot om atypiske farer (f.eks. merking av spente tau under skogsarbeid eller jakt), er han forpliktet til å sikre denne farekilden.
Har skogeieren tillatt bruk av skogs- og skogsveier, er han ansvarlig etter § 1319a ABGB, hvor ansvaret er begrenset til forsett og grov uaktsomhet.
Skogeieren har derimot en høyere aktsomhetsplikt ved utpekte terrengsykkelstier. Er stien spesielt merket for terrengsyklister, må strekningen i dette omfanget også være sikker og godt synlig avmerket.
Farekilder, som spesielt farlige steder, skal sikres (f.eks. skråninger, store løse steiner eller hindringer) eller sperres av. Det er også skogeierens ansvar å sørge for regelmessig vedlikehold for å utelukke eventuelle farekilder.
For terrengsyklister gjelder det å merke seg at veitrafikkloven (StVO) gjelder på alle utpekte terrengsykkelstier (unntatt såkalte funparks).
Det konkrete omfanget av trafikksikringsplikten avhenger alltid av omstendighetene i det enkelte tilfellet. Konkret må det tas utgangspunkt i hvilke tiltak som er mulige og rimelige for skogeieren for å unngå en fare.
Det må imidlertid også tas i betraktning at fullstendig trafikksikkerhet på skogs- og skogsveier ikke er oppnåelig. Det kan derfor ikke stilles overdrevne krav til skogeierens forpliktelser.
Hvis et turistforbund stiller en vei til rådighet for allmenn ferdsel, har Høyesterett (OGH) nylig avgjort at turistforbundet overfor syklister med rett til å ferdes på veien, påtar seg funksjonen som (med)ansvarlig etter § 1319a ABGB. Dette betyr at det for denne foreligger en plikt til vedlikehold og drift for sykkelformål. Turistforbundet og skog-/skogseieren er følgelig felles ansvarlige.
Mangelfulle spesialområder
Til spesialområdene hører spesielt fun-/bikeparker, merkede stier og lignende anlegg, samt trenings- og løyper. I den grad disse spesialområdene drives av arrangører eller driftselskaper, regnes de som organiserte, og det foreligger også en trafikksikringsplikt.
Anleggsoperatøren må innenfor rammen av trafikksikringspliktene i alle tilfeller opprettholde en trafikksikker og farefri tilstand på anlegget og beskytte brukerne mot gjenkjennelige farer (f.eks. med varselskilt).
Selv om det ikke finnes et bindende regelverk for fun-/bikeparker, gjelder det på grunn av det økende antallet ulykker i funparks med delvis alvorlige skader, generelle hensynsregler (i likhet med FIS-reglene).
Feilaktig terrengsykkelkurs
Det inngås en kontrakt mellom gjesten og terrengsykkelskoleeieren (ofte for kjøreteknisk opplæring), hvor terrengsykkelskoleeieren mot betaling underviser gjesten i kunnskaper og ferdigheter innen terrengsykling over en viss periode. Et bestemt utdanningsresultat er vanligvis ikke garantert her.
Som en tilleggsforpliktelse fra kontraktsforholdet følger plikten til å ivareta gjestens fysiske sikkerhet. En særegenhet ved kontraktsforholdet er over- og underordningsforholdet mellom terrengsykkelinstruktør og gjest.
Terrengsykkelskoleeieren er ansvarlig overfor gjesten for skader som følge av ulykker under kurset ved egen skyld eller ved skyld fra sine terrengsykkelinstruktører i henhold til kontrakt. Terrengsykkelinstruktøren selv er en hjelper for terrengsykkelskoleeieren og er kun ansvarlig overfor gjesten deliktuelt.
En ansvarsfraskrivelse fra terrengsykkelskolen for personskader som legemsbeskadigelse er ikke mulig. For tingskader som skadet terrengsykkelutstyr kan terrengsykkelskolen fraskrive seg ansvar for lett uaktsomhet, forutsatt at dette er avtalt kontraktsmessig, f.eks. i form av generelle forretningsbetingelser.
Deltakere på terrengsykkelkurs har for øvrig de samme rettigheter og plikter som andre brukere av terrengsykkelstiene (differensiering etter type sti, se ovenfor). Spesielt må de også overholde de generelle atferdsreglene. Hvis gjesten selv har skyld i en ulykke, skal det vanligvis foretas en ansvarsfordeling.
Velg din foretrukne datoBestill gratis innledende konsultasjonProsedyrer etter terrengsykkelulykker
Den som har vært involvert i en ulykke, bør umiddelbart sikre seg juridisk bistand.
Peter HarlanderHarlander & Partner Rechtsanwälte „Uten juridisk representasjon er det ikke tilrådelig å bli avhørt verken som skadelidt eller som skadevolder.“
Sivile søksmål
Den skadelidte må fremme sine privatrettslige krav for sivile domstoler.
Dersom det innledes en straffesak mot skadevolderen, kan sivilrettslige krav også allerede gjøres gjeldende i form av et privat krav i en eventuell straffesak.
Straffesaker
Hvis motparten blir skadet eller utstyret blir ødelagt i forbindelse med terrengsykkelulykken, kan dette få strafferettslige konsekvenser for skadevolderen:
- Skadeverk
- Fare for kroppslig sikkerhet
- Uaktsom legemsbeskadigelse
- Uaktsomt drap
Også uinvolverte tredjeparter kan i tilfelle av unnlatelse av å yte hjelp eller ved å forlate en skadet person bli strafferettslig forfulgt.
Administrativ (straffe)prosess
Ved uautorisert ferdsel på skogs- og skogsveier kan ikke bare ansvaret utelukkes, men både administrative bøter (150 € til 730 € i alvorlige tilfeller) og sivilrettslige søksmål fra skog-/skogseieren kan rettes mot terrengsyklisten. Disse straffene varierer avhengig av delstaten.
Velg din foretrukne datoBestill gratis innledende konsultasjonOppførsel etter en terrengsykkelulykke
Hvis du selv ble involvert i en terrengsykkelulykke eller var vitne til en terrengsykkelulykke, må du – med mindre du er offeret – i alle tilfeller yte hjelp. Unnlatelse av å yte hjelp er i tilfelle av en skade en straffbar handling.
1. Sikre ulykkesstedet
Sørg først for å sikre ulykkesstedet, spesielt på en trafikkert sti. Sikring har alltid høyeste prioritet, uansett hvor alvorlige skadene er. Det er ingen vits i at redningspersonell blir skadet av etterfølgende terrengsyklister på grunn av manglende sikring.
2. Yt førstehjelp
Gi absolutt førstehjelp til skadde personer. Pass på å holde skadde personer varme så godt som mulig.
3. Hent hjelp
Hvis ytterligere hjelp er nødvendig, alarmér nødetatene via det europeiske nødnummeret 112. Legg ikke på telefonen før nødsentralen har registrert alle data og samtalen er avsluttet. Skulle telefonisk varsling ikke være mulig, må hjelp hentes på annen måte, forutsatt at dette er trygt. Hvis dette ikke er trygt, er det lurt å bli på ulykkesstedet. Skadede personer skal kun forlates alene i ytterste nødsfall.
4. Sikre bevis
Sikre alle bevis. Hvis det er en krevende strekning, marker ulykkesstedet hvis ulykken skyldes veiforhold (f.eks. hindringer på stien). Start bevisinnsamlingen først når ulykksofferet blir tatt hånd om av deg eller andre personer.
5. Informer politiet
Hvis du forårsaker en ulykke med personskade, er du forpliktet til å informere politiet. Politiet bør uansett informeres så snart det er den minste mistanke om en liten skade – selv om offeret ikke anser dette som nødvendig. Unnlatelse av å informere politiet av den som forårsaker en personskade er en straffbar handling.
Velg din foretrukne datoBestill gratis innledende konsultasjonBevissikring etter en terrengsykkelulykke
Sikre alle bevis. Bruk helst kameraet på mobiltelefonen din til å ta bilder og videoer.
1. Registrer personalia
Dokumenter som første trinn alle personer som er involvert i ulykken, vitner og også hjelpere som kom til senere. Ta ideelt sett bilder av legitimasjonen som dokumentasjon, eller lag en video av hver person der personen oppgir navn, adresse, telefon og e-post.
2. Utarbeid ulykkesprotokoll
For bevisinnsamling ved en terrengsykkelulykke er det nødvendig med en dokumentasjon av terrengsykkelulykken:
- Ulykkessted
- Involverte parter
- Ulykkesforløp
- Skader
- Materielle skader
- Vitnenes posisjon på ulykkestidspunktet
- Vitneforklaringer
- Personbeskrivelse av en flyktet person (f.eks. ulykkesforårsaker)
- Hjelpetiltak
- Videre forløp
3. Informer advokat
Ved ulykker med personskader foretas det også en etterforskning av politiet. Ofre eller forårsakere av en terrengsykkelulykke bør absolutt kontakte vårt advokatfirma før et eventuelt avhør av politiet.
Allerede små feil under avhøret kan føre til uopprettelige konsekvenser for din fremtid. Som regel er derfor en skriftlig uttalelse fra advokaten et bedre valg enn et muntlig avhør uten forutgående juridisk rådgivning.
Velg din foretrukne datoBestill gratis innledende konsultasjonSpørsmål om terrengsykkelulykker
- Er jeg som skogeier også ansvarlig på tråkkestier (som er en sti som har oppstått vilt av vandrere), som nå også brukes av terrengsyklister?
Nei, i utgangspunktet ikke. Hvis du som skogeier ikke har gitt uttrykkelig samtykke til bruk som sykkelvei, er ikke farekilden basert på din foranledning. Dette gjelder spesielt hvis terrengsyklistene uten ditt samtykke – urettmessig – har anlagt en vei. Noe annet gjelder hvis tråkkestien har atypiske farer (ikke naturbetingede, forventede farer).
2. Har jeg lov til å sykle med terrengsykkel overalt i skogen?
Nei. I skogen gjelder en fri ferdselsrett, men et prinsipielt forbud mot sykling. Hvis skogeieren derimot gir sitt samtykke (f.eks. gjennom skilt eller en avgrenset strekning), er terrengsykling tillatt.
3. Har jeg lov til å sykle med terrengsykkel på turstier?
I utgangspunktet ikke. Men hvis veien er beregnet for felles bruk (skilting) eller som en «sti» (altså som en terrengsykkelstrekning), er også terrengsykling tillatt. Det gjensidige hensynsbudet må tas i betraktning. Redusere hastigheten, holde nok avstand (også til sidekantene) og passere uten fare.
4. Er jeg som terrengsyklist virkelig alene ansvarlig hvis jeg ignorerer et skilt «Videre kjøring på eget ansvar»?
Nei. Ansvarsregler er gitt av loven. Hvis loven sier at en skogeier må være ansvarlig i det tilfellet, endrer ikke skiltet denne rettstilstanden. En ansvarsfraskrivelse gjelder bare hvis også de lovbestemte forskriftene ikke ser for seg et slikt ansvar.
Hvis det spesielt dreier seg om en utpekt terrengsykkelstrekning, er skogeieren også ansvarlig for sikring og vedlikehold av denne. Et skilt med motsatt utsagn («Bruk på eget ansvar») endrer ikke på dette.
5. Har en skogeier eller skogvokter lov til å stoppe meg som terrengsyklist?
Ja og nei. En skogeier er også alltid grunneier etter den sivile lovboken (ABGB). Denne tillater ham i en viss grad å anvende en «selvhjelpsrett» for å beskytte eiendommen. Denne retten må imidlertid bare utøves på en passende måte. Spesielt fysisk vold er bare tillatt i unntakstilfeller.
Skogvoktere derimot (også skogsarbeidere, andre vandrere o.l.) har ingen rettigheter overfor syklister. Et unntak gjelder hvis det dreier seg om skogbeskyttelsesorganer. Disse har lov til å stoppe terrengsyklister og på en passende måte fastslå identiteten og anmelde forholdet.
I unntakstilfeller er de til og med berettiget til å bortvise personer fra skogen. Hvis personen hardnakket nekter, kan skogbeskyttelsestjenestemannen til og med foreta en arrestasjon eller beslaglegge sykkelen.
6. Må jeg som skogeier ta hensyn til spesielle forhold i veitrafikkloven (StVO) hvis det finnes terrengsykkelstrekninger?
Først må det understrekes at veitrafikkloven alltid gjelder når det finnes en vei. Selv om denne bare tjener fotgjengertrafikk, blir den anerkjent som en offentlig vei med offentlig trafikk. Veitrafikkloven gjelder derfor også i sin helhet for skogsveier. Hvis du utpeker ekstra terrengsykkelstrekninger, forblir det ved den grunnleggende gyldigheten av veitrafikkloven. Ytterligere bestemmelser kommer ikke i tillegg.
De ytterligere vedlikeholds- og sikringspliktene er derimot basert på et erstatningsansvar.
7. Kan jeg som skogeier utelukke gyldigheten av veitrafikkloven?
I utgangspunktet ikke. Anvendelsen av veitrafikkloven på skogsveier bortfaller bare hvis det i sin helhet ikke finner sted offentlig trafikk (generell fotgjenger- og kjøretøytrafikk). Hvis dette er tilfelle, kan du som skogeier utelukke veitrafikkloven eller treffe delvis avvikende bestemmelser gjennom uttrykkelig skilting.
