Mountainbikeolycka
Advokat för mountainbike i Österrike
Våra advokater är specialiserade på rättslig representation utanför domstol och i domstol i civilrättsliga förfaranden och i brottmål på grund av mountainbikeolyckor i Österrike.
Rättsliga följder efter mountainbikeolyckor
Civilrättsliga förfaranden
- Ersättning för lidande
- Sakskador
- Bärgningskostnader
- Läkningskostnader
- Frustrerade utgifter
- Förlorad semester
- Förlorad inkomst
- Förlorad vinst
- Övriga omkostnader
Straffrättsliga förfaranden
- Förundersökning av polisen
- Åtal av åklagarmyndigheten
- Straffrättsliga förfaranden vid brottmålsdomstolar
- Rättsmedelsförfarande
Sex kontor
Det idealiska läget för våra sex kontor i Österrike gör att vi kan företräda dig optimalt på varje olycksplats i alla österrikiska områden.
Våra tyska klienter uppskattar särskilt att vår advokatbyrå även är godkänd i Tyskland. Detta underlättar kommunikationen med den tyska ”husadvokaten” och den tyska rättsskyddsförsäkringen. Vi är de optimala ”översättarna” från tysk rätt till österrikisk rätt.
Möte via videokonferens
Mountainbikeolyckor kan också inträffa långt hemifrån. Vi har en lösning för det också. Att hantera alla
Rättsskyddsförsäkring
Vi accepterar alla rättsskyddsförsäkringar.
Peter HarlanderHarlander & Partner Rechtsanwälte „Använd vårt kostnadsfria inledande samtal via videokonferens eller telefon för att få en juridisk bedömning av rättsläget.“
Anspråk efter en mountainbikeolycka
Vid en mountainbikeolycka i Österrike är i nästan alla fall österrikisk lag tillämplig. Samtliga anspråk från alla inblandade personer ska därför prövas enligt österrikisk rätt. Något annat gäller endast om den som orsakat olyckan och olycksoffret har sin hemvist i samma utländska stat.
Vid en mountainbikeolycka kan anspråk på skadestånd finnas för
- Smärta
- Sakskador
- Bärgningskostnader
- Läkningskostnader
- Frustrerade utgifter
- Förlorad inkomst
- Pauschala omkostnader
Ansvaret för dessa anspråk åligger den som vållat olyckan genom oaktsamhet och på ett rättsstridigt sätt. Den som vill driva igenom dessa anspråk som olycksoffer eller avvärja dem som olycksförorsakare måste göra allt rätt från början.
Om det är en allvarlig olycka med personskador kan polisen kopplas in och registrera olycksförloppet. Detta sker oundvikligen om andra trafikanter (som bilister, cyklister, fotgängare) också är inblandade i olyckan. I regel är detta också fallet vid olyckor på allmänna vägar och stigar. Även små fel i uttalandet kan få dyra konsekvenser.
Sebastian RiedlmairHarlander & Partner Rechtsanwälte „I bästa fall kontaktar du oss redan innan förhöret av polisen – även om du inte är vållande till olyckan.“
Smärta
Ersättning för ideell skada ska kompensera den skadelidande för både den mountainbikeolycka som redan orsakats smärta och obehag samt alla följd- och sena skador som uppstår först i framtiden.
Ersättningens storlek beräknas genom dagsbelopp, varvid det görs skillnad mellan lätt, måttlig och svår smärta. Dessa tillerkänns delvis i olika belopp i de olika domkretsarna.
Exempelvis skulle Landesgericht Salzburg vid en kroppsskada som medför 3 dagar av stark smärta, 8 dagar av måttlig smärta samt 21 dagar av lätt smärta, sannolikt tillerkänna en ersättning för lidande på ca 5 520,00 EUR.
Sakskador
Sakskadorna omfattar kostnaderna för ersättning eller reparation av saker som förstörts eller skadats genom mountainbikeolyckan. Även sakskador, som en cykelutrustning som skadats av mountainbikeolyckan, ska ersättas.
Syftet med skadeståndsanspråket är att ge den skadelidande kompensation för den förlust som lidits. Om redan använda saker, t.ex. gammal cykelutrustning, skadas uppstår problemet ”nytt för gammalt”. Detta kan leda till att endast det aktuella värdet av den skadade saken ersätts för kraftigt använda saker.
Bärgningskostnader
Bärgningskostnaderna omfattar kostnaderna för bärgning från olycksplatsen. Om en bärgning med helikopter är nödvändig på grund av en mountainbikeolycka, kan den skadelidande också kräva dessa kostnader från den som orsakat olyckan.
OBS: Om bärgningskostnaderna har ersatts av en försäkring, övergår de aktuella anspråken mot skadevållaren till försäkringen.
Läkningskostnader
Läkningskostnaderna omfattar kostnaderna för behandlingar, läkemedel, hjälpmedel och resor till behandlingarna.
OBS: Om förmånerna har betalats av socialförsäkringsinstitutionen, övergår de aktuella anspråken mot skadevållaren till socialförsäkringsinstitutionen.
Frustrerade utgifter
Frustrerade utgifter är alla utgifter som inte orsakats av själva mountainbikeolyckan, men som har blivit värdelösa på grund av mountainbikeolyckan. Olycksoffret har rätt till ersättning för frustrerade utgifter.
Under anspråket på ersättning för frustrerade utgifter faller bland annat kostnaderna för det inte längre behövda hotellrummet, resekostnader för en semester som inte längre kan utnyttjas samt avbokningskostnader.
Förlorad inkomst
Förlorad inkomst omfattar alla skador som olycksoffret åsamkas på grund av en minskning eller en förlust av förvärvsförmågan.
Om olycksoffret lider en förlust av inkomst på grund av mountainbikeolyckan, ska den som orsakat olyckan ersätta förlusten av inkomst.
Förtjänstbortfallet ska ersättas av den som orsakat olyckan redan i händelse av ringa oaktsamhet.
Förlorad vinst
Förlorad vinst föreligger alltid då den skadelidande förlorar en chans som ligger i framtiden, vars inträde redan var i stort sett säkert.
Det faktum att en yrkesmässig befordran som redan är nära förestående, men som ännu inte är fastställd vid tidpunkten för mountainbikeolyckan, inte erhålls, utgör en utebliven vinst om olycksoffret inte längre kan utföra det högre betalda jobbet på grund av permanenta skador.
Den förlorade vinsten ska ersättas av den som orsakat olyckan i händelse av grov vårdslöshet.
Sebastian RiedlmairHarlander & Partner Rechtsanwälte „Använd vårt kostnadsfria inledande samtal för att få klarhet i eventuella anspråk.“
Ansvar för mountainbikeolyckor
Ett ansvar för följderna av en mountainbikeolycka förutsätter ett rättsstridigt och vårdslöst beteende från den som orsakat olyckan.
Vi har sammanfattat de viktigaste exemplen för dig:
Åsidosättande av ”Fair-Play”-reglerna
Reglerna för ”Fair Play”” har beslutats av Bundesministerium für Land- und Forstwirtschaft, Regionen und Wasserwirtschaft i samarbete med Land- und Forstwirtschafts-Betrieben Österreichs och Österreichischen Bundesforste AG. Dessa säger:
- Kör endast på markerade stigar!
- Lämna inga spår!
- Håll mountainbiken i trim!
- Håll mountainbiken under kontroll!
- Andra naturanvändare ska respekteras!
- Ta hänsyn till djur!
- Handla ansvarsfullt!
- Gör något bra för miljön och dig själv!
Mountainbikeåkning i skogen (inklusive skogsvägar och andra skogsstigar) är i princip förbjudet. Tillstånd kan erhållas från respektive skogsägare (för skogsvägar från den som underhåller skogsvägen). Om skogsägaren ger sitt samtycke till allmänheten ska detta vara synligt genom lämplig skyltning.
Mountainbikeåkning under alkoholpåverkan
Mountainbikeåkning omfattas (liksom allmän cykling) av en lagstadgad högsta gräns för alkohol i blodet (promillegräns) på 0,8 promille. Det finns rättsliga konsekvenser så snart en olycka inträffar om detta värde överskrids. Om promillehalten är över 1,6 promille betraktas man som ”olämplig att köra”.
Om det sker upprepade överträdelser eller en särskilt allvarlig olycka kan även (kör-)körkortet dras in.
Men även med promillehalter som ännu inte är relevanta i juridisk mening kan alkoholpåverkan bli relevant i ansvarsfrågor. Om den som orsakat olyckan är alkoholpåverkad innebär detta nästan alltid grov vårdslöshet. Den som orsakat olyckan ansvarar då för nyvärdet av de skadade sakerna och även för en förlust av inkomst för olycksoffret.
Om olycksoffret är alkoholpåverkat uttalar domstolen ofta däremot en medvållande från olycksoffrets sida. Ersättningsanspråket för olycksoffret minskas då procentuellt.
En alkoholisering har alltså en direkt inverkan på omfattningen och storleken av de anspråk som kan göras gällande.
Den som är påverkad av alkohol när han eller hon cyklar mountainbike begår dessutom brottet äventyrande av den fysiska säkerheten – även om ingen skadas. Den som skadar andra på grund av alkoholpåverkan begår en vårdslös kroppsskada, som straffas hårdare på grund av den grovt vårdslösa framkallningen.
Mountainbikeåkning under drogpåverkan
Samma sak gäller för mountainbikeåkning under drogpåverkan som för mountainbikeåkning under alkoholpåverkan. Mountainbikeåkning under drogpåverkan kan medföra stora nackdelar för både den som orsakat olyckan och olycksoffret.
Felaktig mountainbikeutrustning
Ett fel i mountainbikeutrustningen kan leda till olyckor och skador. Flera konstellationer är tänkbara:
- Egna fel
- Fel från en mountainbikesäljare
- Fel av en fackverkstad
- Fel från en mountainbikeuthyrare
- Fel från mountainbiketillverkaren
Egna fel
Det finns inga specifika skyldigheter för mountainbikecyklister om hur de ska ta hand om sin egen säkerhet. I synnerhet finns det ingen hjälmtvång eller skyldighet att bära speciell skyddsutrustning för vuxna. För barn upp till 12 års ålder är det däremot lagstadgat att bära skyddshjälm för all medföljande eller egen cykling. Straff är däremot inte avsedda för överträdelser.
Det bör dock beaktas att vid en olycka utan hjälm eller skyddskläder – oavsett graden av ansvar för andra inblandade – finns det en möjlighet att tillräkna en egen medvållande. Detta kan minska skadeståndsanspråken.
I princip görs en skillnad mellan sportigt ambitiösa cyklister och vanliga vägcyklister. I sin rättspraxis hänvisar Högsta domstolen (OGH) till hastigheten och de därmed sammanhängande olycksriskerna, vilket motiverar en ”allmän medvetenhet” om vikten av att bära hjälm (OGH 2 Ob 8/20w).
I det enskilda fallet bedöms den faktiska hastigheten och möjligheten att undvika de inträffade skadorna. Således har en medvållande redan förnekats i domstol för tävlingscyklister med lägre hastighet (15-20 km/h).
Även när det gäller att bära skyddskläder måste man hänvisa till den allmänna medvetenheten i (sport)kretsen. En medvållande antas av OGH i fallet med motorcykelkläder vid motsvarande ökad egen fara (2 Ob 119/15m).
Cyklister måste dessutom följa allmänna trafikregler.
Enligt siktkörningsprincipen får man bara köra så fort att man kan stanna i tid framför ett hinder på en överblickbar vägbana. Om man inte kan räkna med ett ovanligt eller svårigenkännligt hinder begränsas siktkörningsprincipen av förtroendegrundsatsen.
Den som underhåller mountainbikeutrustningen själv tar en stor risk. Om t.ex. bromsarna eller styrningen har justerats själv och det sedan uppstår ett fel under körningen och ett fall, då gäller en självförvållad feljustering som orsak till fallet, såvida inte den som fallit lyckas bevisa en annan orsak.
Främmande fel
Mountainbikesäljare, mountainbikeverkstäder, mountainbikeuthyrare, importörer och mountainbiketillverkare ansvarar som specialistföretag för felaktig utrustning eller felaktiga inställningar.
Bevisbördan för att en felaktig mountainbikeutrustning har orsakat olyckan ligger på käranden och därmed i regel på olycksoffret. Därvid räcker det med det så kallade ”skenbeviset”. Skenbeviset tillåter att man på grundval av erfarenhetssatser drar slutsatser från bevisade fakta till fakta som ska bevisas.
Försummelse vid organiserade mountainbikeevenemang
Ett principiellt ansvar för skogsägaren för speciellt markerade och utvisade mountainbikeleder antas inte så snart sträckan används för en organiserad mountainbiketävling. I detta fall måste snarare organisatörerna säkerställa att leden är säker och säkrad för deltagarna. Förbättringar och avspärrningar ska vidtas som ytterligare försiktighetsåtgärder.
Dessutom har organisatören av mountainbiketävlingen ansvaret för att den avsedda tävlingssträckan är i ett säkert tillstånd och att en ordnad räddningstjänst är inrättad.
Säkerhet på skogsvägar (med tillstånd att köra)
Mountainbikecyklister kan ha tillstånd att köra på vandringsleder (”shared trails”). Därvid ska den ömsesidiga hänsynsprincipen beaktas gentemot alla andra väganvändare (fotgängare, klättrare, längdskidåkare). Dessutom kan det finnas särskilt utvisade mountainbikesträckor (”Trails”).
Den som cyklar med cykel eller mountainbike utanför godkända skogsvägar eller andra skogsstigar handlar i princip på egen risk, vad gäller markens och vegetationens tillstånd.
Skogsägaren har ingen allmän skyldighet att avvärja typiska (skogs-)faror (som fallande grenar, ojämnheter i marken etc.). Detta gäller även naturbetingade fall-, kollisions- och lavinfara. Här ansvarar man endast inom ramen för ingreppsprincipen för skapade atypiska faror. Väghållaren ansvarar i princip inte om olyckan sker på en väg som använts otillåtet och användaren var medveten om detta (4 Ob 200/12h).
Om det däremot handlar om atypiska faror (t.ex. markering av spända rep, under skogsarbete eller jakt) är han skyldig att säkra denna farokälla.
Om skogsägaren har tillåtit användningen av skogs- och skogsvägar ansvarar han enligt § 1319a ABGB, varvid ansvaret här är begränsat till uppsåt och grov vårdslöshet.
Skogsägaren har däremot en högre omsorgsplikt vid utvisade mountainbikesträckor. Om leden är extra markerad för mountainbikecyklister måste sträckan i denna omfattning också vara säker och väl synlig utstakad.
Farokällor, som särskilt farliga platser, ska säkras (t.ex. sluttningar, stora lösa stenar eller hinder) eller spärras av. I skogsägarens ansvar ligger också den regelbundna skötseln för att utesluta eventuella farokällor.
För mountainbikecyklister gäller att trafikförordningen (StVO) gäller på alla utvisade mountainbikesträckor (undantagna är s.k. Funparks).
Den konkreta omfattningen av trafiksäkerhetsskyldigheten beror alltid på omständigheterna i det enskilda fallet. Konkret ska man utgå från vilka åtgärder som är möjliga och rimliga för skogsägaren för att undvika en fara.
Det bör dock också beaktas att en fullständig trafiksäkerhet på skogs- och skogsvägar inte är uppnåelig. Därför får man inte ställa överdrivna krav på de skyldigheter som åligger skogsägaren.
Om en turistförening ställer en väg till allmänt förfogande har Högsta domstolen (OGH) nyligen beslutat att turistföreningen gentemot cyklister med rätt att köra övertar funktionen som (med-)hållare enligt §1319a ABGB. Detta innebär att det för denna finns en reparations- och underhållsskyldighet för cykeländamål. Turistföreningen samt skogs-/skogsägaren ansvarar följaktligen gemensamt.
Bristfälliga specialytor
Till specialytorna räknas i synnerhet Fun-/ Bikeparks, markerade Trails och liknande anläggningar samt tränings- och tävlingssträckor. I den mån dessa specialytor drivs av arrangörer eller driftsbolag räknas dessa till den organiserade och det finns också en trafiksäkerhetsskyldighet.
Anläggningsoperatören måste inom ramen för trafiksäkerhetsskyldigheterna i varje fall upprätthålla ett trafiksäkert och riskfritt tillstånd för anläggningen och skydda användarna från igenkännliga faror (t.ex. genom varningsskyltar).
Även om det inte finns några bindande regler för Fun-/Bikeparks gäller på grund av det ökande antalet olyckor i Funparks med delvis svåra skador allmänna hänsynsregler (liknande FIS-reglerna).
Felaktig mountainbikekurs
Mellan gästen och mountainbikeskolans innehavare ingås ett avtal (ofta för körteknikutbildning), varvid mountainbikeskolans innehavare mot betalning undervisar gästen under en viss tid i kunskaperna och färdigheterna i mountainbikeåkning. En viss utbildningsframgång är härvid i regel inte skyldig.
Som en biskyldighet från avtalsförhållandet uppstår skyldigheten att skydda gästens fysiska säkerhet. En särskildhet i avtalsförhållandet är över- och underordningsförhållandet mellan mountainbikeläraren och gästen.
Mountainbikeskolans innehavare ansvarar gentemot gästen för skador från olyckor under kursen vid eget vållande eller vid vållande från sina mountainbikelärares sida från avtalet. Mountainbikeläraren själv är fullgörande av mountainbikeskolans innehavare och ansvarar gentemot gästen endast deliktiskt.
Ett ansvarsfriskrivning från mountainbikeskolans sida för personskador som kroppsskador är inte möjlig. För sakskador som skadad mountainbikeutrustning kan mountainbikeskolan utesluta ansvaret för lätt vårdslöshet, förutsatt att detta avtalas avtalsmässigt, t.ex. i form av allmänna affärsvillkor.
Deltagare i mountainbikekurser har för övrigt samma rättigheter och skyldigheter som andra användare av mountainbikesträckorna (differentiering efter typ av sträcka, se ovan). I synnerhet måste de också följa de allmänna uppförandereglerna. Om gästen själv är vållande till en olycka ska i regel en ansvarsfördelning göras.
Välj önskat datumBoka gratis inledande konsultationFörfarande efter mountainbikeolyckor
Den som har varit inblandad i en olycka bör omedelbart säkerställa juridiskt biträde.
Peter HarlanderHarlander & Partner Rechtsanwälte „Utan juridiskt ombud är ett förhör inte tillrådligt varken som olycksoffer eller som olycksförorsakare.“
Civilrättsliga förfaranden
Den skadelidande måste göra sina privaträttsliga anspråk gällande vid de civila domstolarna.
Om ett straffrättsligt förfarande inleds mot den som orsakat olyckan, kan civilrättsliga anspråk även göras gällande redan i form av ett privat partsanspråk i ett eventuellt straffrättsligt förfarande.
Straffrättsliga förfaranden
Om motparten skadas inom ramen för mountainbikeolyckan eller om utrustningen skadas kan detta få straffrättsliga konsekvenser för den som orsakat olyckan:
- Skadegörelse
- Fara för den fysiska säkerheten
- Vållande till kroppsskada
- Vållande till annans död
Även obetalda tredje parter kan åtalas i händelse av underlåtenhet att hjälpa eller överge en skadad person.
Administrativt (straff)förfarande
Vid obehörig körning på skogs- och skogsvägar kan inte bara ansvaret uteslutas, utan både administrativa straff (150 € till 730 € i allvarliga fall) och civilrättsliga stämningar från skogs-/skogsägaren kan komma att riktas mot mountainbikecyklisten. Dessa straff varierar beroende på delstat.
Välj önskat datumBoka gratis inledande konsultationBeteende efter en mountainbikeolycka
Om du själv har varit inblandad i en mountainbikeolycka eller har bevittnat en mountainbikeolycka måste du – om du inte är offret – i varje fall hjälpa till. Underlåtenhet att hjälpa till är ett brott i händelse av en skada.
1. Säkra olycksplatsen
Säkra först olycksplatsen, särskilt på en livlig led. Att säkra platsen har alltid högsta prioritet, oavsett hur allvarliga skadorna än är. Det tjänar ingenting till om de som hjälper till vid olyckan skadas av efterföljande mountainbikecyklister på grund av bristande säkerhet.
2. Ge första hjälpen
Ge skadade personer första hjälpen. Se till att hålla skadade personer varma om möjligt.
3. Hämta hjälp
Om ytterligare hjälp behövs, larma räddningstjänsten via det europeiska nödnumret 112. Lägg inte på telefonen förrän räddningstjänsten har registrerat alla uppgifter och samtalet är avslutat. Om ett telefonlarm inte är möjligt, måste hjälp hämtas på annat sätt, om detta är möjligt utan fara. Om detta inte är möjligt utan fara, är det lämpligt att stanna kvar på olycksplatsen. Skadade personer får endast lämnas ensamma i nödfall.
4. Säkra bevis
Säkra alla bevis. Om det är en krävande sträcka, markera olycksplatsen om olyckan har inträffat på grund av vägförhållanden (t.ex. hinder på leden). Börja säkra bevis först när olycksoffret tas om hand av dig eller andra personer.
5. Informera polisen
Om du orsakar en olycka med personskada är du skyldig att informera polisen. Polisen bör under alla omständigheter informeras så snart det finns minsta misstanke om en liten skada – även om offret inte anser att det är nödvändigt. Underlåtenhet att informera polisen av den som orsakat en personskada är ett brott.
Välj önskat datumBoka gratis inledande konsultationBevissäkring efter en mountainbikeolycka
Säkra alla bevis. Använd helst kameran på din mobiltelefon för att ta foton och videor.
1. Registrera personuppgifter
Dokumentera som ett första steg alla personer som är inblandade i olyckan, vittnen och även hjälpare som har kommit till senare. Fotografera i bästa fall legitimationen för dokumentation eller skapa en video av varje person där personen anger namn, adress, telefonnummer och e-postadress.
2. Upprätta en olycksrapport
För att säkra bevis vid en mountainbikeolycka är det nödvändigt att dokumentera mountainbikeolyckan:
- Olycksplats
- Inblandade
- Olycksförlopp
- Skador
- Sakskador
- Vittnenas position vid tidpunkten för olyckan
- Vittnenas beskrivning
- Personbeskrivning av en flyende person (t.ex. den som orsakat olyckan)
- Hjälpinsatser
- Ytterligare förlopp
3. Informera en advokat
Vid olyckor med personskador gör polisen också en utredning. Offer eller vållande till en mountainbikeolycka bör absolut kontakta vår advokatbyrå innan ett eventuellt förhör av polisen.
Även små misstag under förhöret kan leda till irreparabla konsekvenser för din framtid. I regel är därför ett skriftligt uttalande från advokaten ett bättre val än ett muntligt förhör utan föregående juridisk rådgivning.
Välj önskat datumBoka gratis inledande konsultationFrågor om mountainbikeolyckor
- Är jag som skogsägare ansvarig även på stigar (som är en vild stig som skapats av vandrare), som nu också används av mountainbikecyklister?
Nej, i princip inte. Om du som skogsägare inte har gett uttryckligt tillstånd till användning som cykelväg, grundar sig inte heller faran på din föranstaltning. Detta gäller i ännu högre grad om mountainbikecyklisterna utan ditt samtycke – olagligen – har anlagt en väg. Något annat gäller om stigen har atypiska faror (faror som inte är naturbetingade, förväntade).
2. Får jag cykla mountainbike överallt i skogen?
Nej. I skogen gäller en fri rätt att vistas, men ett principiellt förbud mot att cykla. Om skogsägaren däremot ger sitt samtycke (t.ex. genom skyltar eller en utstakad sträcka) är det tillåtet att cykla mountainbike.
3. Får jag cykla mountainbike på vandringsleder?
I princip inte. Men om vägen är avsedd för gemensam användning (skyltning) eller som en ”trail” (alltså som en mountainbikesträcka) är det också tillåtet att cykla mountainbike. Härvid ska hänsyn tas till den ömsesidiga skyldigheten att visa hänsyn. Att minska hastigheten, hålla tillräckligt avstånd (även till sidokanterna) och passera säkert.
4. Är jag som mountainbikecyklist verkligen ensam ansvarig om jag ignorerar en skylt ”Fortsättning på egen risk”?
Nej. Ansvarsregler fastställs av lagen. Om lagen säger att en skogsägare skulle vara ansvarig i det fallet, ändrar skylten ingenting i detta rättsläge. En ansvarsfriskrivning gäller endast om även de lagstadgade bestämmelserna inte föreskriver ett sådant ansvar.
Om det särskilt rör sig om en utpekad mountainbikesträcka är skogsägaren också ansvarig för att säkra och underhålla den. En skylt med motsatt lydelse (”Användning på egen risk”) ändrar ingenting i detta.
5. Får en skogsägare eller skogvaktare stoppa mig som mountainbikecyklist?
Ja och nej. En skogsägare är också alltid markägare enligt civilrättslagen (ABGB). Denna tillåter honom att i viss mån tillämpa en ”självhjälpsrätt” för att skydda egendomen. Denna rätt får dock endast utövas på ett lämpligt sätt. Särskilt fysiskt våld är endast tillåtet i undantagsfall.
Skogvaktare däremot (liksom skogsarbetare, andra vandrare o.s.v.) har inga rättigheter gentemot cyklister. Ett undantag gäller om det rör sig om skogsskyddsorgan. Dessa får stoppa mountainbikecyklister och på lämpligt sätt fastställa identiteten och göra en anmälan.
I undantagsfall är de till och med berättigade att avvisa personer från skogen. Om personen envist vägrar kan skogsskyddsombudet till och med genomföra ett gripande eller beslagta cykeln.
6. Måste jag som skogsägare beakta särskilda bestämmelser i vägtrafikförordningen (StVO) om det finns mountainbikesträckor?
Först och främst ska betonas att vägtrafikförordningen alltid gäller när det finns en väg. Även om denna endast tjänar fotgängartrafik erkänns den som en allmän väg med allmän trafik. Vägtrafikförordningen ska därför tillämpas fullt ut även på skogsvägar. Om du pekar ut extra mountainbikesträckor förblir den grundläggande giltigheten av vägtrafikförordningen. Ytterligare bestämmelser tillkommer inte.
De underhålls- och säkerhetsskyldigheter som går utöver detta baseras däremot på ett skadeståndsansvar.
7. Kan jag som skogsägare utesluta giltigheten av vägtrafikförordningen?
I princip inte. Tillämpligheten av vägtrafikförordningen på skogsvägar upphör endast om det totalt sett inte förekommer någon allmän trafik (allmän fotgängar- och fordonstrafik). Om så är fallet kan du som skogsägare genom uttrycklig skyltning utesluta vägtrafikförordningen eller träffa delvis avvikande bestämmelser.
