Accident de ski
- Avocat / Avocat de la défense pénale pour accidents de ski en Autriche
- Comportement à adopter après un accident de ski
- Préservation des preuves après un accident de ski
- Revendications après un accident de ski
- Responsabilité en cas d’accident de ski
- Non-respect des règles de conduite de la FIS
- Skier sous l’influence de l’alcool
- Skier sous l’influence de drogues
- Équipement de ski défectueux
- Installations de remontées mécaniques défectueuses
- Sécurisation insuffisante du domaine skiable
- Zones spéciales défectueuses
- Cours de ski défectueux
- Avalanches
- Engins de damage, motoneiges
- Procédure après un accident de ski
Avocat / Avocat de la défense pénale pour accidents de ski en Autriche
La plupart des accidents de ski se produisent dans les stations de sports d’hiver de Salzbourg, du Tyrol, du Vorarlberg, de Carinthie, de Styrie, de Haute-Autriche et de Basse-Autriche. Nous disposons de quatre bureaux en Autriche et pouvons donc vous représenter de manière optimale sur tout lieu d’accident.
Nos clients allemands apprécient particulièrement le fait que notre cabinet d’avocats soit également agréé en Allemagne. Cela facilite la communication avec l’« avocat de famille » allemand et l’assurance de protection juridique allemande. Nous sommes les « traducteurs » optimaux du droit allemand vers le droit autrichien.
Les accidents de ski se produisent souvent loin de chez soi. Nous avons également une solution pour cela. Le déroulement de toutes les réunions par visioconférence ou par téléphone va de soi pour nous. Cela vous évite de nombreux kilomètres de déplacement.
Pour faire connaissance, nous vous proposons un premier entretien gratuit et sans engagement. Vous pouvez choisir et fixer la date souhaitée directement en ligne.
Choisissez votre date préférée :Consultation initiale gratuiteComportement à adopter après un accident de ski
Si vous avez vous-même été impliqué dans un accident de ski ou si vous avez été témoin d’un accident de ski, vous devez – si vous n’êtes pas la victime – apporter de l’aide dans tous les cas. L’omission de porter secours est une infraction pénale en cas de blessure.
1. Sécuriser le lieu de l’accident
Sécurisez d’abord le lieu de l’accident. Plantez les skis en croix dans la neige au-dessus du lieu de l’accident ou agitez une veste pour avertir les skieurs suivants. La sécurisation est toujours la priorité absolue, quelle que soit la gravité des blessures. Il ne sert à rien que les secouristes soient blessés par les skieurs suivants en raison d’un manque de sécurisation.
2. Fournir les premiers secours
Portez impérativement les premiers secours aux personnes blessées. Veillez à maintenir les personnes blessées au chaud autant que possible. Le choc d’un accident peut facilement entraîner une hypothermie potentiellement mortelle par mauvais temps.
3. Aller chercher de l’aide
Si une aide plus importante est nécessaire, alertez les secours en composant le numéro d’urgence européen 112. Ne raccrochez le téléphone que lorsque les secours ont enregistré toutes les données et que la conversation est terminée. Si une alerte téléphonique n’est pas possible, il faut aller chercher de l’aide par d’autres moyens, dans la mesure où cela est possible sans danger. Si cela n’est pas possible sans danger, il est conseillé de rester sur le lieu de l’accident. Les personnes blessées ne doivent être laissées seules qu’en cas d’extrême urgence.
4. Préserver les preuves
Préservez toutes les preuves. Ne commencez à préserver les preuves que lorsque la victime de l’accident est prise en charge par vous ou par d’autres personnes.
5. Informer la police
Si vous causez un accident avec des lésions corporelles, vous êtes tenu d’informer la police. L’information de la police doit en tout cas être effectuée dès qu’il existe le moindre soupçon d’une petite blessure – même si la victime ne le juge pas nécessaire. L’omission d’informer la police par l’auteur d’une lésion corporelle est une infraction pénale.
Choisissez votre date préférée :Consultation initiale gratuitePréservation des preuves après un accident de ski
Sécurisez toutes les preuves. Pour ce faire, utilisez de préférence l’appareil photo de votre téléphone portable pour prendre des photos et des vidéos.
1. Relever les données personnelles
La règle FIS n° 10 stipule que tout skieur, qu’il soit témoin ou impliqué, qu’il soit responsable ou non, doit indiquer ses coordonnées en cas d’accident.
Dans un premier temps, documentez toutes les personnes impliquées dans l’accident, les témoins et également les assistants qui sont arrivés plus tard. Dans l’idéal, photographiez les pièces d’identité ou les forfaits de ski personnalisés des personnes à des fins de documentation ou créez une vidéo de chaque personne, comme la personne indique son nom, son adresse, son numéro de téléphone et son adresse e-mail.
2. Établir un procès-verbal d’accident
Pour la conservation des preuves en cas d’accident de ski, une documentation de l’accident de ski est nécessaire :
- Lieu de l’accident
- Personnes impliquées
- Déroulement de l’accident
- Blessures
- Dommages matériels
- Position des témoins au moment de l’accident
- Description des témoins
- Description d’une personne en fuite (par exemple, l’auteur de l’accident)
- Aide apportée
- Suite des événements
3. Information de l’avocat de la défense pénale
En cas d’accidents avec blessures corporelles, une enquête est également menée par la police. Les victimes ou les auteurs d’un accident de ski doivent impérativement contacter notre cabinet d’avocats avant tout interrogatoire par la police.
Même de petites erreurs lors de l’interrogatoire peuvent avoir des conséquences irréparables pour votre avenir. En règle générale, une prise de position écrite par l’avocat est donc un meilleur choix qu’un interrogatoire oral sans conseil juridique préalable.
Peter HarlanderHarlander & Partner Rechtsanwälte „Ohne anwaltliche Vertretung ist eine Einvernahme als Unfallopfer oder Unfallverursacher nicht ratsam.“
Revendications après un accident de ski
En cas d’accident de ski en Autriche, le droit autrichien est applicable dans presque tous les cas. Ceci est également valable si toutes les personnes impliquées dans l’accident sont originaires de l’étranger. Toutes les demandes des personnes lésées doivent donc être examinées conformément au droit autrichien.
En cas d’accident de ski, il existe des droits à des dommages et intérêts pour
- Douleurs
- Dommages matériels
- Frais de sauvetage
- Frais de guérison
- Dépenses inutiles
- Perte de revenus
- Frais forfaitaires
La responsabilité d’un accident de ski incombe à celui qui a causé l’accident de manière fautive et illégale. Les tribunaux, lors de l’évaluation de la responsabilité, se réfèrent aux règles FIS et au projet de règlement des pistes POE comme normes de diligence déterminantes.
Douleurs
L’indemnisation pour la douleur doit compenser la douleur et les sensations désagréables causées par l’accident de ski à la personne blessée. Il n’est pas rare que les personnes concernées soient blessées au corps lors d’accidents de ski. Les coupures, les contusions, les fractures d’os ainsi que les commotions cérébrales sont fréquentes, par exemple. Cependant, tous les dommages consécutifs et tardifs doivent également être compensés sous la forme d’une indemnisation pour la douleur.
Le montant de l’indemnisation pour la douleur est calculé par taux journaliers, en distinguant les douleurs légères, moyennes et fortes. Celles-ci sont en partie attribuées à des montants différents dans les différents districts judiciaires.
À titre d’exemple, le tribunal régional de Salzbourg accorderait probablement une indemnisation pour la douleur d’environ 5 520,00 EUR en cas de lésions corporelles accompagnées de 3 jours de fortes douleurs, 8 jours de douleurs moyennes et 21 jours de légères douleurs.
Dommages matériels
Les dommages matériels, tels qu’un équipement de ski endommagé par l’accident de ski, doivent être remplacés par l’auteur de l’accident en cas de causalité illégale et fautive. Le but de la demande de dommages et intérêts est de fournir à la personne lésée une compensation pour la perte subie par le biais d’une demande de remplacement.
Lors du remplacement d’objets d’occasion, se pose le problème du « neuf pour ancien », ce qui peut entraîner le remplacement de la valeur actuelle de l’objet endommagé uniquement.
Frais de sauvetage
Si, par exemple, un sauvetage par hélicoptère est nécessaire en raison d’un accident de ski, la personne blessée peut réclamer ces coûts à l’auteur de l’accident.
Frais de guérison
Les frais de guérison comprennent, par exemple, les coûts des médicaments, des aides à la guérison, des traitements et également les frais de déplacement.
ATTENTION : Si les prestations ont été fournies par l’organisme de sécurité sociale, les revendications correspondantes contre le responsable du dommage sont transférées à l’organisme de sécurité sociale.
Dépenses inutiles
La personne lésée a droit au remboursement des dépenses frustrées. Cela comprend, par exemple, les coûts de la chambre d’hôtel qui n’est plus nécessaire, les frais de voyage de vacances non cessibles ainsi que les frais d’annulation.
Perte de revenus
Si la victime de l’accident subit une perte de revenus, l’auteur de l’accident doit la remplacer en cas de causalité fautive de l’accident.
Manque à gagner
Il y a toujours une perte de profit lorsque la personne lésée perd une opportunité encore future dont la survenance était déjà presque certaine auparavant. Cela pourrait être, par exemple, la non-obtention d’une promotion professionnelle déjà imminente, mais pas encore fixée, parce que la victime de l’accident n’est plus en mesure de le faire en raison de dommages permanents.
La perte de profit doit être remplacée par l’auteur de l’accident en cas de faute grave.
Frais forfaitaires
La personne lésée a également droit à une contribution forfaitaire aux dépenses pour compenser les dépenses qui ont été occasionnées dans le cadre de l’accident de ski. Cela comprend notamment son propre temps ou les frais de déplacement chez les médecins ou les physiothérapeutes.
Sous le titre « Dépenses forfaitaires », jusqu’à 200,00 € sont généralement accordés, à moins que des coûts plus élevés ne soient prouvés.
Choisissez votre date préférée :Consultation initiale gratuiteResponsabilité en cas d’accident de ski
Non-respect des règles de conduite de la FIS
En cas de collision entre les utilisateurs de la piste, le non-respect des règles de conduite de la FIS justifie généralement une responsabilité pour les conséquences de l’accident.
Skier sous l’influence de l’alcool
Contrairement à la circulation routière, il n’existe pas de limite maximale légale pour l’alcool dans le sang (taux d’alcoolémie) sur la piste. Le risque de skier sous l’influence de l’alcool est néanmoins élevé.
En cas d’accident de ski, l’influence de l’alcool a plusieurs effets. Si la victime de l’accident est alcoolisée, le tribunal prononce souvent une faute partagée de la victime de l’accident. Si l’auteur de l’accident est alcoolisé, cela entraîne presque toujours une faute grave. L’auteur de l’accident est alors responsable des dommages matériels pour la valeur à neuf des objets endommagés et également pour une perte de revenus de la victime de l’accident.
L’alcool a donc un impact direct sur l’étendue et le montant des demandes à faire valoir.
Quiconque est affecté par l’influence de l’alcool en skiant commet l’infraction pénale de mise en danger de la sécurité physique – même si personne n’a été blessé. Quiconque blesse d’autres personnes en raison de l’influence de l’alcool commet des lésions corporelles par négligence, qui sont plus sévèrement punies en raison de la survenance par négligence grave.
Skier sous l’influence de drogues
Pour le ski sous l’influence de drogues, la même chose s’applique que pour le ski sous l’influence de l’alcool.
Équipement de ski défectueux
Un défaut dans l’équipement de ski peut entraîner des accidents et des blessures. Plusieurs constellations sont envisageables :
- Propres erreurs
- Erreur d’un vendeur de skis
- Erreur d’un atelier spécialisé
- Erreur d’un loueur de skis
- Erreur du fabricant de skis
Propres erreurs
La Cour suprême (OGH) a déduit dans sa décision 3 Ob 38/97b de l’obligation de considération de la règle FIS n° 1 qu’il appartenait aux obligations de comportement d’un skieur alpin de faire procéder au réglage des fixations par un spécialiste.
Quiconque entretient lui-même l’équipement de ski prend un grand risque. Si, par exemple, la fixation de ski a été réglée par soi-même et qu’une chute se produit ensuite pendant une ligne droite en raison du déclenchement de la fixation, un mauvais réglage auto-infligé est considéré comme la cause de la chute, à moins que la personne tombée ne parvienne à prouver une autre cause.
Erreurs étrangères
Les vendeurs de skis, les ateliers de ski, les loueurs de skis, les importateurs et les fabricants de skis sont responsables en tant qu’entreprises spécialisées des équipements défectueux ou des réglages défectueux.
Le demandeur et donc généralement la victime de l’accident doivent prouver que l’équipement de ski défectueux était responsable de l’accident, le soi-disant « commencement de preuve » étant suffisant. Le commencement de preuve permet de tirer des conclusions de faits prouvés à des faits à prouver sur la base de règles d’expérience. Par exemple, dans la décision 3 Ob 38/97b, l’OGH a conclu du fait du déclenchement de la fixation pendant une descente droite avant la chute que le réglage devait être défectueux. Il appartient alors à celui qui a réglé la fixation de prouver qu’un autre événement était au moins aussi causal pour la chute.
Installations de remontées mécaniques défectueuses
Par l’achat d’un forfait de remontées mécaniques, un contrat est conclu entre l’exploitant des remontées mécaniques et le passager. L’exploitant des remontées mécaniques est responsable envers le passager, qui est en possession d’un billet valable, en vertu du contrat de transport. Cela entraîne l’application de réglementations de responsabilité particulièrement favorables pour le passager.
L’obligation principale du contrat de transport est le transport du passager avec les remontées mécaniques. De plus, il existe l’obligation secondaire contractuelle de ne pas nuire au bien-être physique des passagers.
De plus, une responsabilité sans faute de l’exploitant des remontées mécaniques est possible en raison des dispositions de l’EKHG (danger d’exploitation), ce qui est également avantageux pour le passager.
L’exploitant de remontées mécaniques doit notamment veiller à ce que l’installation de transport elle-même ainsi que les points d’embarquement et de débarquement soient dans un état sûr et sans danger pour le transport des passagers.
De plus, l’entreprise de remontées mécaniques est responsable de s’assurer que les pistes de ski et les itinéraires de ski dédiés sont dans un état sécurisé et qu’un service de sauvetage organisé est mis en place.
Sécurisation insuffisante du domaine skiable
Selon le type de descente, il convient de distinguer le domaine skiable organisé comme un ensemble de pistes de ski, d’itinéraires de ski et de zones spéciales, et le domaine skiable libre comme un terrain en dehors du domaine skiable organisé.
L’exploitant des remontées mécaniques a la responsabilité de l’espace de ski qu’il organise en ce qui concerne le marquage, la largeur, la préparation, le contrôle et la protection contre les dangers alpins ou d’avalanche. L’espace de ski organisé est généralement reconnaissable à son marquage, qui doit obligatoirement être effectué, ainsi qu’à la protection contre les dangers (notamment les dangers de chute, de collision et d’avalanche) ainsi qu’à la préparation de la piste.
L’obligation de sécuriser les pistes découle du contrat de transport, de sorte que l’exploitant de remontées mécaniques est fondamentalement responsable envers l’utilisateur de la piste en cas de billet valide pour l’état sûr et sans danger du domaine skiable organisé en cas de faute quelconque.
Il convient toutefois également de tenir compte du fait qu’une sécurité routière totale sur les pistes de ski n’est pas réalisable. Les obligations qui incombent à l’exploitant de remontées mécaniques ne doivent donc pas être soumises à des exigences excessives.
L’obligation de sécurisation de la circulation de l’exploitant des remontées mécaniques ne s’étend en principe que jusqu’au bord de la piste, qui est soit déterminé par des conditions naturelles, soit peut également être rendu reconnaissable artificiellement par l’exploitant des remontées mécaniques par des marquages de bord. Selon l’opinion générale, l’obligation de sécurisation de la piste comprend cependant en plus les sources de danger exceptionnelles dans le voisinage immédiat de la piste (environ 2 mètres).
L’étendue concrète de l’obligation de sécurité routière dépend toujours des circonstances du cas individuel. Concrètement, il convient de déterminer quelles mesures sont possibles et raisonnables pour l’exploitant de téléphérique afin d’éviter un danger.
Les utilisateurs de pistes qui ne disposent pas d’un forfait de remontées mécaniques valable (par exemple, les randonneurs à ski), le détenteur d’une piste dédiée est responsable de l’état du chemin conformément au § 1319 a ABGB, la responsabilité étant ici limitée à l’intention et à la négligence grave.
Pour le domaine skiable libre, en revanche, il n’existe aucune obligation de sécurisation routière de l’exploitant de remontées mécaniques ; ici, la responsabilité n’est engagée que dans le cadre du principe d’ingérence pour les dangers atypiques créés.
Zones spéciales défectueuses
Les zones spéciales comprennent notamment les fun-parks et les installations similaires ainsi que les pistes d’entraînement et de course. Dans la mesure où ces zones spéciales sont exploitées par l’entreprise de remontées mécaniques, elles font partie de l’espace de ski organisé.
Dans le cadre des obligations de sécurité routière, l’exploitant de l’installation doit en tout cas maintenir un état sûr et sans danger de l’installation et protéger les utilisateurs contre les dangers reconnaissables. De plus, une délimitation spatiale du fun park par rapport à la piste générale est requise.
En raison du nombre croissant d’accidents dans les fun-parks avec des blessures parfois graves, la FIS a publié un « Code de conduite pour les snow parks », qui est conçu comme un complément aux règles FIS bien connues pour le ski.
Cours de ski défectueux
Un contrat de moniteur de ski est conclu entre l’invité et le propriétaire de l’école de ski, le propriétaire de l’école de ski instruisant l’invité contre rémunération pendant une certaine période dans les connaissances et les compétences du ski alpin. Un certain succès de formation n’est généralement pas dû ici. Comme obligation secondaire découlant de la relation contractuelle, il existe l’obligation de préserver la sécurité physique de l’invité. Une particularité de la relation contractuelle est la relation de subordination entre le moniteur de ski et l’invité.
Le propriétaire de l’école de ski est responsable envers l’invité des dommages résultant d’accidents pendant le cours en cas de propre faute ou en cas de faute de ses moniteurs de ski découlant du contrat. Le moniteur de ski lui-même est un auxiliaire d’exécution du propriétaire de l’école de ski et n’est responsable envers l’invité que de manière délictuelle.
Une exclusion de responsabilité par l’école de ski pour les dommages corporels tels que les lésions corporelles n’est pas possible. Pour les dommages matériels tels que les combinaisons de ski abîmées, l’école de ski peut exclure la responsabilité pour négligence légère, à condition que cela soit convenu contractuellement, par exemple sous la forme de conditions générales.
Les participants aux cours de ski ont par ailleurs les mêmes droits et obligations que les autres utilisateurs de pistes. Ils doivent notamment respecter les règles de conduite générales, notamment les règles FIS. Si l’invité est lui-même fautif lors d’un accident, une répartition de la responsabilité doit généralement être effectuée.
Avalanches
La reconnaissance d’un risque d’avalanche est caractérisée par de grands facteurs d’incertitude. Selon l’échelle européenne du risque d’avalanche, on distingue 5 niveaux de danger, en fonction de la probabilité de déclenchement.
Des bulletins d’avalanche sont publiés à intervalles irréguliers par les autorités compétentes ainsi qu’en cas de modification de la situation de danger. De plus, des conclusions concernant un éventuel risque d’avalanche existant peuvent être tirées des données des stations météorologiques et des stations de mesure de la neige situées à proximité.
Outre l’exploitant des remontées mécaniques, qui est responsable du bien-être physique des utilisateurs de la piste en raison d’obligations secondaires contractuelles, les communes sont notamment tenues de prévenir les dangers d’avalanche. Les membres des commissions d’avalanche conseillent en revanche généralement à titre purement bénévole et ne seraient donc responsables qu’en cas de connaissance.
Si une catastrophe d’avalanche se produit dans le domaine skiable organisé, l’exploitant de remontées mécaniques est responsable en cas de comportement fautif. La condition préalable à cela est que le danger était reconnaissable.
Engins de damage, motoneiges
L’utilisation d’engins de damage et de motoneiges est limitée aux trajets nécessaires à l’exploitation.
Selon une jurisprudence constante, les skieurs ne doivent pas être plus gênés ou mis en danger par l’utilisation d’engins de damage des pistes que ce qui est absolument nécessaire pour assurer un entretien correct des pistes. Des postes d’avertissement doivent être installés aux endroits peu visibles. De plus, des dispositifs d’avertissement appropriés (lumière clignotante) doivent être fixés aux engins de damage des pistes eux-mêmes. En cas de marche arrière ou aux endroits peu visibles, le conducteur de l’engin de damage des pistes doit actionner un klaxon ou émettre un signal sonore intermittent.
Des dispositifs d’avertissement appropriés (par exemple, des phares allumés ou un petit drapeau bien visible fixé à une perche) doivent également être installés sur les motoneiges.
Choisissez votre date préférée :Consultation initiale gratuiteProcédure après un accident de ski
Procédure civile
La personne lésée doit faire valoir ses droits de droit privé (demandes de dommages et intérêts, demandes d’indemnisation pour la douleur, demandes fondées sur des dépenses frustrées) devant les tribunaux civils.
Si une procédure pénale est engagée contre l’auteur de l’accident, les demandes de droit civil peuvent déjà être faites valoir sous la forme d’une demande de participation privée dans une éventuelle procédure pénale.
Procédure pénale
Si l’adversaire de l’accident est blessé dans le cadre de l’accident de ski ou si l’équipement est endommagé, cela peut avoir des conséquences pénales pour l’auteur de l’accident :
- Lésions corporelles par négligence
- Mise en danger de la sécurité physique
- Dommages matériels
- Homicide involontaire
Même les tiers non impliqués peuvent avoir des conséquences pénales en cas d’omission de porter secours ou d’abandon d’une personne blessée.
Les demandes de droit civil peuvent déjà être faites valoir dans le cadre de la participation privée dans la procédure pénale.
Procédure administrative (pénale)
Dans le droit administratif, on trouve de nombreuses lois dont le champ d’application est également pertinent dans le cadre d’une activité sportive hivernale. Notamment le « freeride » ou l’utilisation de « chemins forestiers » peut constituer une infraction administrative.
La violation des lois administratives est dans la plupart des cas associée à une amende par les autorités compétentes. Nous vous conseillons volontiers sur les recours contre les amendes.
