Pravila FIS

Pravila FIS (Fédération Internationale de Ski) so mednarodno priznan kodeks ravnanja za smučarje in deskarje na snegu. Sestavljena so iz desetih zavezujočih določil, ki naj bi zagotavljala obzirnost, varnost in odgovornost na smučiščih. Urejajo, kako prilagoditi hitrost, izbrati smer, prehitevati ali reagirati po padcu. Čeprav ne predstavljajo zakonov v ožjem smislu, veljajo kot merilo za presojo dolžne skrbnosti in s tem za vprašanja civilne in kazenske odgovornosti.

Pravila FIS – npr. v nasprotju s cestnoprometnimi predpisi – niso zakon in tudi ne običajnopravne določbe. Vendar pa imajo pravila FIS in osnutek POE-Pistenordnung kot strokovni povzetki dolžne skrbnosti, ki jo je treba upoštevati pri izvajanju alpskega smučanja za zaščito vseh vpletenih, velik pomen pri pravni presoji smučarskih in deskarskih nesreč.

Poznavanje pravil FIS se predpostavlja pri vsakem uporabniku smučišča. Neskrbljivega ravnanja uporabnika smučišča ni mogoče opravičiti z nepoznavanjem pravil. Kot smučar lahko načeloma zaupate, da se drugi uporabniki smučišča držijo pravil.

Sodišča redno uporabljajo pravila FIS in osnutek POE-Pistenordnung kot merilo za presojo pri smučarskih nesrečah in deskarskih nesrečah. Kdor ne upošteva pravil FIS in s tem povzroči nesrečo z materialno škodo ali telesnimi poškodbami, je zato v mnogih primerih kazensko odgovoren in bo z veliko verjetnostjo moral plačati odškodnino.

Izberite želeni termin zdaj:Brezplačen prvi pogovor

Celotno besedilo desetih pravil FIS

Preambula

Smučanje in deskanje na snegu, kot vsi športi, prinašata tveganja. Pravila FIS kot merilo za športno in odgovorno ravnanje skrbnega in odgovornega smučarja in deskarja na snegu imajo za cilj preprečevanje nesreč na smučiščih. Pravila FIS veljajo za vse smučarje in deskarje na snegu. Vsak smučar in deskar na snegu jih je dolžan poznati in upoštevati. Kdor z kršitvijo pravil povzroči nesrečo, je lahko civilno in kazensko odgovoren za posledice.

Pravilo FIS št. 1: Obzirnost do drugih smučarjev in deskarjev na snegu

Vsak smučar in deskar na snegu se mora vesti tako, da ne ogroža ali poškoduje drugega.

Smučarji in deskarji na snegu niso odgovorni le za svoje napačno ravnanje, temveč tudi za posledice pomanjkljive opreme. To velja tudi za uporabnike novo razvite športne opreme.

V smučanju velja načelo prepovedi ogrožanja. Po tem načelu se mora vsak smučar vesti tako, da ne ogroža ali poškoduje drugega. Posebna previdnost je potrebna na tako imenovanih neuralgičnih delih smučišča (na primer območje nasprotnega prometa).

Pravilo FIS št. 2: Obvladovanje hitrosti in načina vožnje

Vsak smučar in deskar na snegu mora voziti na vidljivost. Svojo hitrost in način vožnje mora prilagoditi svojemu znanju ter razmeram na terenu, snegu in vremenu ter gostoti prometa.

Trki so pogosto posledica prevelike hitrosti, nenadzorovanega načina vožnje ali pomanjkljivega opazovanja. Smučarji in deskarji na snegu morajo biti sposobni ustaviti ali se izogniti v območju svoje vidljivosti. Na nepreglednih ali močno obremenjenih mestih je treba voziti počasi, zlasti na robovih, na koncih smučišč ter v bližini žičnic in vlečnic.

Tako zapoved vožnje na vidljivost kot tudi zapoved nadzorovane vožnje predstavljata temeljna načela vseh športov, ki vključujejo gibanje. Pri izbiri hitrosti je treba upoštevati predvsem dejavnike, kot so smučarsko znanje, teren, razmere na smučišču in frekvenca smučišča. Smučar mora v vsakem primeru voziti nadzorovano in teren opazovati tako natančno, da se lahko v primeru nevarnosti trka oviri pravočasno izogne ali pa se pred njo ustavi.

Pravilo FIS št. 3: Izbira smeri vožnje

Smučar in deskar na snegu, ki prihaja od zadaj, mora izbrati svojo smer vožnje tako, da ne ogroža smučarjev in deskarjev na snegu, ki vozijo pred njim.

Smučanje in deskanje na snegu sta športa svobodnega gibanja, kjer lahko vsak vozi po želji, dokler upošteva pravila, spoštuje svobodo drugih in upošteva svoje znanje ter trenutno situacijo. Prednost ima smučar ali deskar na snegu, ki vozi spredaj. Kdor vozi za drugim, mora ohranjati zadostno razdaljo, da spredaj vozečemu pusti dovolj prostora za vse njegove gibe.

Načeloma velja, da ima smučar, ki se premika v splošni smeri vožnje in je spredaj, prednost pred smučarjem, ki prihaja za njim. Sprednji smučar se načeloma tudi ne sme orientirati nazaj/navzgor, četudi vozi v širokih zavojih in bi pri tem lahko prečkal smer vožnje smučarja, ki prihaja za njim z morebitno večjo hitrostjo.

Pravilo FIS št. 4: Prehitevanje

Prehitevati je dovoljeno od zgoraj ali spodaj, z desne ali z leve, vendar vedno le z razdaljo, ki prehitenemu smučarju ali deskarju na snegu pušča dovolj prostora za vse njegove gibe.

Obveznost smučarja ali deskarja na snegu, ki prehiteva, ostaja veljavna ves čas prehitevanja, da prehiteni smučar ali deskar na snegu ne zaide v težave. To velja tudi za vožnjo mimo stoječega smučarja ali deskarja na snegu.

Tako pri prehitevanju kot tudi pri vožnji mimo in vzporedni vožnji velja, da je treba ohranjati zadostno varnostno razdaljo do drugega smučarja. Konkretna velikost potrebne varnostne razdalje je odvisna od razmer na smučišču, vidljivosti, frekvence smučišča ter smučarskega znanja in hitrosti vpletenih smučarjev. Praviloma je zadostna razdalja od 2 do 3 metrov.

Pravilo FIS št. 5: Vključevanje, speljevanje in vožnja navzgor po pobočju

Vsak smučar in deskar na snegu, ki se želi vključiti na smučišče, po postanku ponovno speljati ali voziti navzgor po pobočju, se mora prepričati navzgor in navzdol, da to lahko stori brez nevarnosti zase in za druge.

Izkušnje kažejo, da vključevanje na smučišče in ponovno speljevanje po postanku občasno vodita do nesreč. Zato je nujno, da se smučar ali deskar na snegu, ki speljuje, harmonično in brez nevarnosti zase in za druge vključi v splošni prometni tok na smučišču. Ko je nato – četudi počasi – v gibanju, ima ponovno prednost pred hitrejšimi smučarji in deskarji na snegu, ki prihajajo od zadaj ali od zgoraj, v skladu s pravilom 3.

Razvoj carving smuči in desk na snegu omogoča njihovim uporabnikom, da svoje zavoje in ovinke izvajajo tudi navzgor po pobočju. S tem se premikajo v nasprotni smeri splošnega prometa, ki teče navzdol, in so zato dolžni, da se pravočasno prepričajo tudi navzgor, da to lahko storijo brez nevarnosti zase in za druge.

Smučarji, ki se vključujejo na smučišče ali speljujejo iz mirovanja, imajo podrejen položaj glede na smučarje, ki so že v gibanju. Dolžni so preveriti nevarnost navzgor.

Po približno 4 sekundah po vključitvi oziroma speljevanju ponovno velja pravilo prednosti po pravilu FIS 3.

Upoštevati je treba, da smučar, ki se ne vključuje iz prostega smučarskega območja, temveč s smučišča na križišče smučišč ali v priključek smučišča, ne spada v področje uporabe pravila FIS 5 in zato načeloma nima podrejenega položaja.

Pravilo FIS št. 6: Ustavljanje

Vsak smučar in deskar na snegu se mora izogibati zadrževanju brez nujnosti na ozkih ali nepreglednih delih smučišča. Padel smučar ali deskar na snegu mora takšno mesto čim hitreje sprostiti.

Razen na širokih smučiščih naj se smučar in deskar na snegu ustavita in stojita le ob robu smučišča. Ozka grla in nepregledni odseki morajo biti popolnoma prosti.

Pravilo FIS št. 7: Vzpon in spust

Smučar ali deskar na snegu, ki se vzpenja ali spušča peš, mora uporabljati rob smučišča.

Gibanje proti splošnemu prometnemu toku predstavlja za smučarje in deskarje na snegu nepričakovane ovire. Sledovi stopal poškodujejo smučišče in lahko s tem ogrozijo smučarje in deskarje na snegu.

Za turne smučarje velja pravilo vzpona le omejeno.

Pravilo FIS št. 8: Upoštevanje oznak

Vsak smučar in deskar na snegu mora upoštevati oznake in signalizacijo.

Smučišča so označena glede na težavnostno stopnjo s črno, rdečo, modro ali zeleno barvo. Smučarji in deskarji na snegu lahko prosto izbirajo smučišča po svojih željah. Smučišča so označena z opozorilnimi, nevarnostnimi in zapornimi tablami. Če je smučišče označeno kot zaprto, je to treba nujno upoštevati, enako kot opozorilo na nevarnosti. Smučarji in deskarji na snegu se morajo zavedati, da so ti ukrepi v njihovem interesu.

Pravilo FIS št. 9: Nudenje pomoči

V primeru nesreč je vsak smučar in deskar na snegu dolžan nuditi pomoč.

Nudenje pomoči je, neodvisno od zakonske obveznosti, zapoved športne poštenosti. To pomeni prvo pomoč, alarmiranje reševalne službe in zavarovanje mesta nesreče. FIS pričakuje, da bo pobeg s kraja nesreče kaznovan enako kot v cestnem prometu, in sicer tudi v tistih državah, kjer takšno ravnanje že ni kazensko preganjano.

Pravilo FIS št. 10: Obveznost identifikacije

Vsak smučar in deskar na snegu, bodisi priča ali udeleženec, odgovoren ali ne, mora v primeru nesreče navesti svoje osebne podatke.

Izberite želeni termin zdaj:Brezplačen prvi pogovor

Mednarodni pomen pravil FIS

Pravila FIS veljajo po vsem svetu kot standard za dolžno skrbnost v alpskih zimskih športih. Tudi zunaj Avstrije imajo pravni pomen:

• Nemčija: Sodna praksa redno uporablja pravila FIS kot merilo. Obravnavajo se podobno kot cestnoprometni predpisi, zlasti pri trkih od zadaj.
• Švica: Čeprav niso zakonsko določena, so pravila trdno zasidrana v sodni praksi.
• Italija (Južna Tirolska): Tukaj so bila pravila FIS v veliki meri sprejeta z deželnim zakonom in zakonsko zavarovana.
• Francija: Delno so pravila celo zavezujoča z občinskimi odloki.
• Španija: Tudi španska sodišča uporabljajo pravila FIS kot smernice za splošno dolžno skrbnost.

Mednarodno priznanje zagotavlja pravno varnost v čezmejnem zimskem športu – tudi v okviru Uredbe Rim II, ki določa veljavno pravo pri mednarodnih odškodninskih primerih.

Poglobljen pregled pravil FIS

Pričanje je za civilno in kazensko pravno presojo nesreče velikega pomena. Vsak odgovoren smučar in deskar na snegu mora zato izpolniti svojo državljansko in moralno dolžnost, da se da na voljo kot priča. Tudi poročila reševalne službe in policije ter fotografije služijo za presojo vprašanj odgovornosti.

Pravila FIS niso le splošna priporočila za športno ravnanje, temveč imajo zelo konkretno pravno pomembnost. Sodišča jih redno uporabljajo kot merilo za ugotavljanje, ali je smučar ali deskar na snegu ravnal neskrbno.

Izberite želeni termin zdaj:Brezplačen prvi pogovor

Tipične okoliščine nesreč

• Trki od zadaj: Po ustaljeni sodni praksi Vrhovnega sodišča velja domneva krivde za tistega, ki prihaja od zadaj, če trči v spredaj vozečega. Tukaj se praviloma predpostavlja kršitev pravila FIS št. 3 („Izbira smeri vožnje“).
• Vključevanje na smučišče: Pri nesrečah na priključkih ali po ponovnem speljevanju ima tisti, ki se vključuje, posebno visoko dolžno skrbnost v skladu s pravilom FIS št. 5.
• Trki na križiščih: Tukaj velja povečana dolžnost zmanjšanja hitrosti. Kdor kljub nepregledni situaciji vozi hitro, krši pravilo FIS št. 2.
• Padci na nepreglednih mestih: Če padec ostane sredi vzpetine ali ozkega grla, gre za jasno kršitev pravila FIS št. 6.

Razdelitev odgovornosti

• Izključna krivda: Če obstaja jasna kršitev pravila, nosi povzročitelj nesreče polno odgovornost.
• Sokrivda: Pri obojestranskih kršitvah (npr. prehitevanje brez razdalje proti nenadzorovanemu zavijanju) pride do delitve odgovornosti.
• Otroci in začetniki: Tudi začetniki morajo upoštevati pravila FIS. Vendar pa sodna praksa upošteva starost in znanje pri pripisovanju krivde.

Dokazno breme in priče

• Po § 1298 ABGB mora oškodovanec najprej dokazati, da je nastala škoda in da je ta posledica ravnanja nasprotnika. Če je povzročitev ugotovljena, nosi povzročitelj škode dokazno breme, da ga ne bremeni krivda.
• Pravilo FIS št. 10 („Obveznost identifikacije“) služi tukaj kot zavarovanje dokazov: Kdor se oddalji s kraja nesreče, otežuje rekonstrukcijo in tvega dodatne kazenskopravne posledice.
• Pričanja, fotografije ali policijska poročila so pogosto odločilna za dokazovanje upoštevanja ali kršitve pravil.

Vaše prednosti z odvetniško pomočjo

Pravila FIS sicer niso zakon, vendar pa predstavljajo pomembno merilo odgovornosti pri smučarskih in deskarskih nesrečah. Njihovo upoštevanje sodišča predpostavljajo, njihova kršitev pa lahko vodi do kazenske odgovornosti in odškodninske obveznosti.

Z odvetniško pomočjo pridobite:

• Uveljavljanje odškodninskih zahtevkov, če ste bili poškodovani v smučarski ali deskarski nesreči.
• Odbijanje neupravičenih zahtevkov, če vam očitajo napačno ravnanje.
• Temeljita analiza konkretnih okoliščin nesreče ob upoštevanju pravil FIS, sodne prakse Vrhovnega sodišča in Uredbe Rim II.
• Močno zastopanje v postopkih pred zavarovalnicami in sodišči, da učinkovito uveljavite svoje pravice.

Izberite želeni termin zdaj:Brezplačen prvi pogovor

Pogosto zastavljena vprašanja – FAQ

Izberite želeni termin zdaj:Brezplačen prvi pogovor