FIS 规则

FIS 规则(国际滑雪联合会)是国际公认的滑雪者和单板滑雪者行为准则。它由十项具有约束力的规定组成,旨在确保滑雪道上的考虑、安全和责任意识。它们规定了如何调整速度、选择路线、超车或在摔倒后做出反应。虽然它们不是狭义上的法律,但它们被认为是评估注意义务以及民事和刑事责任问题的标准。

FIS 规则是十项国际行为准则,可确保滑雪道的安全和体谅。

FIS 规则:滑雪者和单板滑雪者的十项国际雪道规则。衡量事故责任和损害赔偿的标准。

FIS 规则——例如,与道路交通法规相反——不是法律,也不是习惯法规定。但是,FIS 规则和 POE 雪道规则草案作为专家对在进行高山滑雪运动时为保护所有相关人员而应遵守的注意义务的总结,在滑雪事故和单板滑雪事故的法律评估中具有重要意义。

每个雪道使用者都应预先了解 FIS 规则。雪道使用者的疏忽行为不能以不了解规则为借口。作为滑雪者,原则上可以相信其他雪道使用者会遵守雪道规则。

法院经常将 FIS 规则以及 POE 雪道规则草案 作为评估 滑雪事故单板滑雪事故 的标准。因此,不遵守 FIS 规则并因此造成财产损失或人身伤害事故的人员,在许多情况下会受到惩罚,并且很可能会承担损害赔偿责任。

Rechtsanwalt Peter Harlander Peter Harlander
Harlander & Partner Rechtsanwälte
„不遵守 FIS 规则不仅会违反体育公平竞争,还会面临严重的责任后果。“
立即选择预约时间:免费初次咨询

十项 FIS 规则全文

前言

与所有运动一样,滑雪和单板滑雪也存在风险。FIS 规则作为谨慎和负责任的滑雪者和单板滑雪者体育行为的标准,旨在避免滑雪和单板滑雪道上的事故。FIS 规则适用于所有滑雪者和单板滑雪者。每位滑雪者和单板滑雪者都有义务了解并遵守这些规则。违反规则造成事故的人员可能对后果承担民事和刑事责任。

FIS 规则第 1 条:顾及其他滑雪者和单板滑雪者

每位滑雪者和单板滑雪者都必须以不会危及或损害任何其他人的方式行事。

滑雪者和单板滑雪者不仅对其错误行为负责,还对设备缺陷的后果负责。这也适用于新开发的运动器材的用户。

在滑雪运动中,禁止危险原则适用。根据这一原则,每位滑雪者都必须以不会危及或损害任何其他人的方式行事。必须特别注意所谓的神经雪道区域(例如,逆行交通区域)。

FIS 规则第 2 条:控制速度和滑行方式

每位滑雪者和单板滑雪者都必须在视线范围内滑行。他/她必须根据自己的能力、地形、雪和天气条件以及交通密度来调整自己的速度和滑行方式。

碰撞通常是速度过高、滑行方式不受控制或缺乏观察的结果。滑雪者和单板滑雪者必须能够在视线范围内停止或避让。在不清楚或交通繁忙的地方,必须缓慢行驶,尤其是在边缘、雪道末端以及升降机和缆车区域。

在视线范围内行驶的要求和受控行驶的要求是所有运动的基本原则,这些运动都在运动中进行。在选择速度时,主要应考虑诸如驾驶技能、地形、雪道条件和雪道频率等因素。在任何情况下,滑雪者都必须以受控的方式滑行并准确观察地形,以便在发生碰撞危险时及时避开障碍物或在其前方停止。

FIS 规则第 3 条:选择滑行路线

从后面来的滑雪者和单板滑雪者必须选择自己的滑行路线,以免危及在他/她前面滑行的滑雪者和单板滑雪者。

滑雪和单板滑雪是自由运动的运动,每个人都可以随意滑行,只要他/她遵守规则,尊重他人的自由空间并考虑自己的能力和具体情况。先行滑雪者或单板滑雪者优先。在另一个人后面滑行的人员必须保持足够的距离,以便为先行者提供足够的空间进行所有动作。

原则上,沿一般行驶方向前进的前方滑雪者优先于后方滑雪者。前方滑雪者原则上也不必向后/向上看,即使他/她以宽弧度滑下并且可能与可能以更快速度接近的滑雪者的滑行路线相交。

FIS 规则第 4 条:超车

可以从上方或下方、从右侧或左侧超车,但始终只能在与被超车的滑雪者或单板滑雪者保持足够的距离的情况下进行,以便为他/她的所有动作留出足够的空间。

超车滑雪者或单板滑雪者的义务在整个超车过程中仍然存在,以便被超车的滑雪者或单板滑雪者不会遇到困难。这也适用于通过静止的滑雪者或单板滑雪者。

在超车、通过和并排行驶时,必须与另一位滑雪者保持足够的安全距离。各自所需安全距离的具体程度取决于雪道条件、能见度条件、雪道频率以及所涉及滑雪者的驾驶技能和速度。通常,2 到 3 米的距离就足够了。

FIS 规则第 5 条:驶入、启动和向上坡滑行

每位想要驶入滑雪道、在停止后重新启动或向上坡摆动或滑行的滑雪者和单板滑雪者都必须向上和向下确认,他/她这样做不会对自己和他人造成危险。

经验表明,驶入雪道和停止后重新启动偶尔会导致事故。因此,绝对有必要让启动的滑雪者或单板滑雪者和谐地融入滑雪道上的一般交通流量中,而不会对自己和他人造成危险。如果他/她然后——即使速度很慢——在行驶中,他/她相对于速度更快且从后面或上方来的滑雪者和单板滑雪者再次具有规则 3 的优先权。

Carvingskis 和单板滑雪板的开发允许其用户也向上坡执行摆动和转弯。因此,他们逆着通常的下坡交通移动,并且有义务及时向上确认,他们可以在不对自己和他人造成危险的情况下进行此操作。

与已经在行驶中的滑雪者相比,驶入雪道或从静止状态启动的滑雪者处于劣势。他们有义务向上检查危险。

在驶入或启动后大约 4 秒的时间段后,FIS 规则 3 的优先规则再次适用。

需要注意的是,从雪道而不是从自由滑雪区驶入雪道交叉口或雪道汇合处的滑雪者不属于 FIS 规则 5 的适用范围,因此原则上不处于劣势。

FIS 规则第 6 条:停止

每位滑雪者和单板滑雪者都必须避免在滑雪道狭窄或不清楚的地方不必要地停留。摔倒的滑雪者或单板滑雪者必须尽快清理此类地点。

除了在宽阔的雪道上,滑雪者和单板滑雪者只能在雪道边缘停止和停留。狭窄的地方和不清楚的路段必须完全畅通。

FIS 规则第 7 条:上升和下降

上升或步行下降的滑雪者或单板滑雪者必须使用滑雪道的边缘。

与一般交通流量相反的运动对滑雪者和单板滑雪者来说是意想不到的障碍。脚印会损坏雪道,从而危及滑雪者和单板滑雪者。

对于 滑雪登山者,上升规则仅在有限程度上适用。

FIS 规则第 8 条:注意标志

每位滑雪者和单板滑雪者都必须注意标记和信号。

雪道根据其难度级别标记为黑色、红色、蓝色或绿色。滑雪者和单板滑雪者可以自由选择符合其愿望的雪道。雪道标有指示、危险和封闭标志。如果雪道被指定为封闭或关闭,则必须强制遵守,就像对危险的指示一样。滑雪者和单板滑雪者应该意识到这些预防措施是为了他们的利益。

FIS 规则第 9 条:提供帮助

发生事故时,每位滑雪者和单板滑雪者都有义务提供帮助。

提供帮助,无论是否有法律义务,都是体育公平竞争的要求。这意味着急救、警报救援服务和确保事故现场的安全。FIS 希望像在道路交通中一样惩罚肇事逃逸,即使在那些这种行为尚未受到刑事起诉的国家也是如此。

FIS 规则第 10 条:身份证明义务

在发生事故时,每位滑雪者和单板滑雪者,无论是证人还是参与者,无论是负责任的还是不负责任的,都必须提供其个人详细信息。

立即选择预约时间:免费初次咨询

FIS 规则的国际意义

FIS 规则在全球范围内被认为是高山冬季运动中 注意义务的标准。即使在奥地利境外,它们也具有法律意义:

国际认可确保了 跨境冬季运动的法律确定性——即使在罗马 II 法规的框架内,该法规也确定了国际损害赔偿案件中适用的法律。

FIS 规则的深入探讨

证人证据对于事故的民事和刑事评估具有重要意义。因此,每位负责任的滑雪者和单板滑雪者都必须履行其公民和道德义务,作为证人提供自己。救援服务和警察的报告以及照片也用于评估责任问题。

FIS 规则不仅是体育行为的一般建议,而且具有非常具体的 法律意义。法院经常使用它们作为标准来确定滑雪者或单板滑雪者是否 行为不当

Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair Sebastian Riedlmair
Harlander & Partner Rechtsanwälte
„法院通常将 FIS 规则评估为具有约束力的指导方针。它们的核心是决定是否应将行为归类为疏忽。 “
立即选择预约时间:免费初次咨询

典型的事故情况

责任分配

举证责任和证人

律师支持给您带来的优势

FIS 规则虽然不是法律,但它们构成了滑雪和单板滑雪事故中 重要的责任标准。法院要求遵守这些规则,违反这些规则可能导致 刑事责任 以及 损害赔偿义务

在律师的支持下,您将受益于:

Rechtsanwalt Peter Harlander Peter Harlander
Harlander & Partner Rechtsanwälte
„如果没有律师的代理,冬季运动中的责任风险几乎无法估计,因为除了 FIS 规则外,《奥地利民法典》和 OGH 的判例也至关重要。“
立即选择预约时间:免费初次咨询

常见问题 – FAQ

立即选择预约时间:免费初次咨询