FIS規則

FIS規則（国際スキー連盟）は、スキーヤーおよびスノーボーダーのための国際的に認められた行動規範です。これらは、スキーコースでの配慮、安全、および責任を保証することを目的とした10の拘束力のある規定で構成されています。速度の調整方法、レーンの選択、追い越し、または転倒後の対応方法を規定しています。厳密な意味での法律ではありませんが、注意義務の評価基準、ひいては民事および刑事責任の問題の評価基準と見なされています。

FIS規則は、たとえば道路交通法とは異なり、法律でも慣習法上の規定でもありません。ただし、FIS規則とPOEピステ規則案は、すべての関係者を保護するためにアルペンスキーの実施において遵守すべき注意義務の専門的な要約として、スキー事故およびスノーボード事故の法的評価において重要な意味を持ちます。

FIS規則の知識は、すべてのピステ利用者にとって前提条件と見なされます。ピステ利用者の不注意な行動は、規則の無知によって言い訳することはできません。スキーヤーは原則として、他のピステ利用者がピステ規則に従うことを信頼できます。

裁判所は、POEピステ規則案をスキー事故およびスノーボード事故の評価基準として定期的に使用します。したがって、FIS規則を遵守せず、それによって物的損害または人身損害を伴う事故を引き起こした者は、多くの場合、処罰され、損害賠償責任を負う可能性が非常に高くなります。

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10のFIS規則の全文

前文

スキーやスノーボードは、すべてのスポーツと同様にリスクを伴います。注意深く責任感のあるスキーヤーおよびスノーボーダーのスポーツマンらしい行動の基準としてのFIS規則は、スキーおよびスノーボードの斜面での事故を回避することを目的としています。FIS規則は、すべてのスキーヤーおよびスノーボーダーに適用されます。すべてのスキーヤーおよびスノーボーダーは、それらを知り、遵守する義務があります。規則に違反して事故を引き起こした者は、その結果に対して民事的および刑事的に責任を問われる可能性があります。

FIS規則第1条：他のスキーヤーとスノーボーダーへの配慮

すべてのスキーヤーとスノーボーダーは、他の者を危険にさらしたり、傷つけたりしないように行動しなければなりません。

スキーヤーとスノーボーダーは、自身の誤った行動だけでなく、不十分な装備の結果にも責任を負います。これは、新しく開発されたスポーツ用品のユーザーにも当てはまります。

スキースポーツでは、危険防止の原則が適用されます。この原則によれば、すべてのスキーヤーは、他の者を危険にさらしたり、傷つけたりしないように行動しなければなりません。特に、いわゆる神経質なピステエリア（たとえば、対向交通エリア）には特別な注意が必要です。

FIS規則第2条：速度と滑走方法の制御

すべてのスキーヤーとスノーボーダーは、視界を確保して滑走しなければなりません。自身の能力、地形、雪と天候の状態、および交通密度に応じて、速度と滑走方法を調整する必要があります。

衝突は、多くの場合、速度が速すぎる、制御されていない滑走方法、または観察の欠如の結果です。スキーヤーとスノーボーダーは、視界の範囲内で停止または回避できる必要があります。見通しの悪い場所や交通量の多い場所では、特にエッジ、ピステの端、およびリフトとケーブルカーのエリアでゆっくりと滑走する必要があります。

視界を確保して滑走するという義務と、制御された滑走をするという義務は、動きを伴うすべてのスポーツの基本的な原則です。速度を選択する際には、主に滑走能力、地形、ピステの状態、およびピステの頻度などの要素を考慮する必要があります。スキーヤーは、いずれにせよ、制御された滑走をし、地形を正確に観察して、衝突の危険が発生した場合に、障害物をタイムリーに回避するか、その前に停止できるようにする必要があります。

FIS規則第3条：走行レーンの選択

後方から来るスキーヤーとスノーボーダーは、前方を滑走するスキーヤーとスノーボーダーを危険にさらさないように走行レーンを選択する必要があります。

スキーとスノーボードは自由な動きのスポーツであり、規則を遵守し、他の者の自由を尊重し、自身の能力とそれぞれの状況を考慮する限り、誰もが自由に滑走できます。優先順位は、先行するスキーヤーまたはスノーボーダーにあります。他の者の後ろを滑走する者は、先行する者にすべての動きのための十分なスペースを与えるために、十分な距離を保つ必要があります。

原則として、一般的な走行方向に進む前方のスキーヤーが、後方から来るスキーヤーよりも優先されます。前方のスキーヤーは、広い弧を描いて滑走し、場合によってはより速い速度で後方から来るスキーヤーの走行ラインを横切る可能性がある場合でも、原則として後方/上方を向く必要はありません。

FIS規則第4条：追い越し

追い越しは、上または下、右または左から行うことができますが、常に追い越されるスキーヤーまたはスノーボーダーにすべての動きのための十分なスペースを与える距離でのみ行われます。

追い越すスキーヤーまたはスノーボーダーの義務は、追い越されるスキーヤーまたはスノーボーダーが困難に陥らないように、追い越しプロセス全体にわたって存続します。これは、立っているスキーヤーまたはスノーボーダーを追い越す場合にも当てはまります。

追い越し、追い抜き、および並走のいずれの場合も、それぞれの他のスキーヤーに対して十分な安全距離を維持する必要があります。それぞれ必要な安全距離の具体的な程度は、ピステの状態、視界の状態、ピステの頻度、および関係するスキーヤーの滑走能力と速度によって異なります。通常、2〜3メートルの距離で十分です。

FIS規則第5条：コースへの進入、発進、および上り坂走行

コースに進入する、停止後に再び発進する、または上り坂をスイングまたは走行しようとするすべてのスキーヤーとスノーボーダーは、自身と他の者にとって危険がないことを確認するために、上と下を確認する必要があります。

経験から、ピステへの進入と停止後の再発進が事故につながることがあります。したがって、発進するスキーヤーまたはスノーボーダーは、自身と他の者にとって危険がないように、コース上の一般的な交通の流れに調和して組み込むことが絶対に必要です。その後、たとえゆっくりであっても走行している場合、規則3に従って、より速く後方または上方から来るスキーヤーおよびスノーボーダーに対して再び優先権を持ちます。

カービングスキーとスノーボードの開発により、そのユーザーはスイングとカーブを上り坂でも実行できます。彼らは一般的な下り坂の流れに逆らって移動するため、自身と他の者にとって危険がないことを確認するために、タイムリーに上方を確認する義務があります。

ピステに進入する、または停止状態から発進するスキーヤーは、すでに走行中のスキーヤーよりも優先順位が低くなります。彼らは、上方に危険がないかを確認する義務があります。

進入または発進後、約4秒の時間が経過すると、FIS規則3に従って優先規則が再び適用されます。

自由なスキーエリアからではなく、ピステからピステの交差点または合流点に進入するスキーヤーは、FIS規則5の適用範囲に含まれず、したがって原則として優先順位が低いわけではないことに注意してください。

FIS規則第6条：停止

すべてのスキーヤーとスノーボーダーは、やむを得ない理由がない限り、コースの狭い場所や見通しの悪い場所に留まることを避けなければなりません。転倒したスキーヤーまたはスノーボーダーは、そのような場所をできるだけ早く空ける必要があります。

広いピステを除いて、スキーヤーとスノーボーダーはピステの端でのみ停止して留まる必要があります。狭い場所や見通しの悪い場所は完全に空けておく必要があります。

FIS規則第7条：昇降

昇降する、または徒歩で降下するスキーヤーまたはスノーボーダーは、コースの端を使用する必要があります。

一般的な交通の流れに逆らう動きは、スキーヤーとスノーボーダーにとって予期せぬ障害となります。足跡はピステを損傷し、それによってスキーヤーとスノーボーダーを危険にさらす可能性があります。

スキーツアー参加者には、昇降規則は限定的にのみ適用されます。

FIS規則第8条：標識の遵守

すべてのスキーヤーとスノーボーダーは、マーキングと標識を遵守する必要があります。

ピステは、難易度に応じて黒、赤、青、または緑でマークされています。スキーヤーとスノーボーダーは、自分の希望に応じてピステを自由に選択できます。ピステは、注意、危険、および閉鎖の標識でマークされています。ピステが閉鎖または閉鎖されていると指定されている場合、危険の兆候と同様に、これを遵守することが不可欠です。スキーヤーとスノーボーダーは、これらの予防措置が彼らの利益のために行われることを認識する必要があります。

FIS規則第9条：救助

事故が発生した場合、すべてのスキーヤーとスノーボーダーは救助を提供する義務があります。

救助は、法的義務とは無関係に、スポーツの公平性の原則です。これは、応急処置、救急サービスの警告、および事故現場の確保を意味します。FISは、事故現場からの逃走が道路交通と同様に処罰されることを期待しており、そのような行動が刑事的に訴追されていない国でも同様です。

FIS規則第10条：身分証明義務

証人であろうと関係者であろうと、責任があろうとなかろうと、すべてのスキーヤーとスノーボーダーは、事故が発生した場合に自分の身元を明かす必要があります。

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FIS規則の国際的な重要性

FIS規則は、アルペンスキースポーツにおける注意義務の基準として世界中で認められています。オーストリア国外でも、それらは法的意味を持ちます：

• ドイツ：判例法は、FIS規則を定期的に基準として適用します。それらは、特に追突事故の場合、道路交通法と同様に扱われます。
• スイス：法律で規定されていませんが、規則は裁判所の慣行にしっかりと根付いています。
• イタリア（南チロル）：ここでは、FIS規則が州法によって大部分が採用され、法的に保護されています。
• フランス：場合によっては、規則が地方自治体の条例によって拘束力を持つことさえあります。
• スペイン：スペインの裁判所も、一般的な注意義務の指針としてFIS規則を使用しています。

国際的な承認は、国境を越えたウィンタースポーツにおける法的確実性を保証します。これは、国際的な損害賠償事件で適用される法律を決定するローマII規則の枠組み内でも同様です。

FIS規則の詳細

証拠は、事故の民事的および刑事的評価にとって非常に重要です。したがって、責任感のあるすべてのスキーヤーとスノーボーダーは、証人として利用できるように、市民的および道徳的義務を果たす必要があります。救急サービスと警察の報告書、および写真も、責任の問題を評価するために使用されます。

FIS規則は、スポーツマンらしい行動のための一般的な推奨事項であるだけでなく、非常に具体的な法的関連性を持っています。それらは、スキーヤーまたはスノーボーダーが不注意な行動をとったかどうかを判断するために、裁判所によって定期的に基準として使用されます。

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典型的な事故の状況

• 追突事故：OGHの確立された判例法によれば、後方から来る者が先行する者に衝突した場合、後方から来る者の過失の推定証拠が適用されます。ここでは、通常、FIS規則第3条（「走行レーンの選択」）への違反が想定されます。
• ピステへの進入：合流点での事故、または再発進後の事故の場合、進入する者はFIS規則第5条に従って特に高い注意義務を負います。
• 交差点での衝突：ここでは、速度を落とすための強化された義務が適用されます。見通しの悪い状況にもかかわらず高速で走行する者は、FIS規則第2条に違反します。
• 見通しの悪い場所での転倒：転倒者が丘の中腹または狭い場所に横たわっている場合、FIS規則第6条への明らかな違反があります。

責任の分担

• 単独過失：明確な規則違反がある場合、事故の加害者は全責任を負います。
• 共同過失：双方の違反（たとえば、距離を置かずに追い越すことと、制御されていないスイング）の場合、割り当てが行われます。
• 子供と初心者：初心者もFIS規則を遵守する必要があります。ただし、判例法は、過失の帰属において年齢と能力を考慮します。

立証責任と証人

• § 1298 ABGBによれば、被害者はまず損害が発生したこと、およびその損害が相手の行動に起因することを証明する必要があります。原因が確定した場合、加害者は自身に過失がないことを証明する責任を負います。
• FIS規則第10条（「身分証明義務」）は、ここでは証拠保全として機能します。事故現場から立ち去る者は、再構築を困難にし、追加の刑事上の結果を招くリスクがあります。
• 証言、写真、または警察の報告書は、規則の遵守または違反を証明するためにしばしば決定的です。

弁護士のサポートによるメリット

FIS規則は法律ではありませんが、スキーおよびスノーボード事故における重要な責任基準を形成します。それらの遵守は裁判所によって前提とされており、それらの違反は刑事責任および損害賠償責任につながる可能性があります。

弁護士のサポートにより、次のメリットが得られます。

• スキーまたはスノーボード事故で負傷した場合の損害賠償請求の執行。
• 不正行為を非難された場合の不当な請求の防御。
• FIS規則、OGHの判例、およびローマII規則を考慮した、具体的な事故状況の徹底的な分析。
• お客様の権利を効果的に行使するための、保険会社および裁判所に対する強力な訴訟代理。

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