Accident de schi
- Avocat / Apărător penal pentru accidente de schi în Austria
- Comportamentul după un accident de schi
- Asigurarea probelor după un accident de schi
- Pretenții după un accident de schi
- Răspunderea pentru accidente de schi
- Nerespectarea regulilor de conduită FIS
- Schiatul sub influența alcoolului
- Schiatul sub influența drogurilor
- Echipament de schi defectuos
- Instalații de teleschi defectuoase
- Asigurare deficitară a domeniului schiabil
- Suprafețe speciale necorespunzătoare
- Curs de schi defectuos
- Avalanșe
- Vehicule de bătătorit zăpada, snowmobile
- Procedura după accidente de schi
Avocat / Apărător penal pentru accidente de schi în Austria
Majoritatea accidentelor de schi au loc în zonele de sporturi de iarnă din Salzburg, Tirol, Vorarlberg, Carintia, Stiria, Austria Superioară și Austria Inferioară. Avem patru filiale de birouri în Austria și, prin urmare, vă putem reprezenta în mod optim la locul oricărui accident.
Clienții noștri germani apreciază în special faptul că firma noastră de avocatură este, de asemenea, autorizată în Germania. Acest lucru facilitează comunicarea cu „avocatul casei” german și cu asigurarea germană de protecție juridică. Suntem „traducătorii” optimi din dreptul german în dreptul austriac.
Accidentele de schi se întâmplă adesea departe de casă. Avem o soluție și pentru asta. Derularea tuturor întâlnirilor prin videoconferință sau telefon este o chestiune firească pentru noi. Acest lucru vă scutește de mulți kilometri de deplasare.
Pentru a ne cunoaște, oferim o primă discuție gratuită și fără obligații. Puteți alege și fixa direct online data dorită.
Alegeți acum data dorită:Consultație inițială gratuităComportamentul după un accident de schi
Dacă ați fost implicat într-un accident de schi sau ați fost martorul unui accident de schi, trebuie – dacă nu sunteți victima – să acordați ajutor în orice caz. Neacordarea de ajutor este o infracțiune în caz de vătămare.
1. Asigurarea locului accidentului
În primul rând, asigurați locul accidentului. Înfigeți schiurile încrucișate în zăpadă deasupra locului accidentului sau fluturați o jachetă pentru a avertiza schiorii care urmează. Asigurarea are întotdeauna prioritate maximă, indiferent cât de grave ar fi rănile. Nu are niciun rost ca salvatorii să fie răniți de schiorii care urmează din cauza lipsei de asigurare.
2. Acordarea primului ajutor
Acordați neapărat primul ajutor persoanelor rănite. Aveți grijă să mențineți persoanele rănite cât mai calde posibil. Șocul unui accident poate duce cu ușurință la hipotermie care pune viața în pericol.
3. Solicitarea ajutorului
Dacă este nevoie de ajutor suplimentar, alarmați serviciile de urgență prin numărul european de urgență 112. Nu închideți telefonul decât după ce serviciile de urgență au înregistrat toate datele și conversația s-a încheiat. Dacă o alarmare telefonică nu este posibilă, atunci trebuie solicitat ajutor pe altă cale, dacă acest lucru este posibil în siguranță. Dacă acest lucru nu este posibil în siguranță, atunci este recomandabil să rămâneți la locul accidentului. Persoanele rănite pot fi lăsate singure doar în caz de urgență extremă.
4. Asigurarea probelor
Asigurați toate probele. Începeți asigurarea probelor doar după ce victima accidentului este îngrijită de dumneavoastră sau de alte persoane.
5. Informarea poliției
Dacă provocați un accident cu vătămare corporală, sunteți obligat să informați poliția. Informarea poliției ar trebui să aibă loc în orice caz, de îndată ce există cea mai mică suspiciune de vătămare minoră – chiar dacă victima nu consideră că este necesar. Neinformarea poliției de către autorul unei vătămări corporale este o infracțiune.
Alegeți acum data dorită:Consultație inițială gratuităAsigurarea probelor după un accident de schi
Asigurați toate dovezile. Cel mai bine este să folosiți camera telefonului mobil pentru a face fotografii și videoclipuri.
1. Înregistrarea datelor personale
Regula FIS nr. 10 prevede că fiecare schior, fie martor sau implicat, fie responsabil sau nu, trebuie să își declare datele personale în caz de accident.
Ca prim pas, documentați toate persoanele implicate în accident, martorii și, de asemenea, ajutoarele care au sosit mai târziu. Pentru documentare, în mod ideal, fotografiați actele de identitate sau permisele de schi personalizate ale persoanelor sau creați un videoclip cu fiecare persoană, în care persoana își face cunoscute numele, adresa, telefonul și e-mailul.
2. Crearea unui protocol de accident
Pentru asigurarea probelor în cazul unui accident de schi, este necesară o documentare a accidentului de schi:
- Locul accidentului
- Persoanele implicate
- Desfășurarea accidentului
- Vătămări
- Daune materiale
- Poziția martorilor la momentul accidentului
- Descrierea martorilor
- Descrierea unei persoane care a fugit (de exemplu, autorul accidentului)
- Ajutor acordat
- Evoluție ulterioară
3. Informații de la avocat și apărător penal
În cazul accidentelor cu vătămări corporale, se efectuează și o anchetă de către poliție. Victimele sau autorii unui accident de schi ar trebui să contacteze neapărat cabinetul nostru de avocatură înainte de orice audiere de către poliție.
Chiar și mici erori în timpul interogatoriului pot duce la consecințe ireparabile pentru viitorul dumneavoastră. De regulă, o declarație scrisă a avocatului este o alegere mai bună decât un interogatoriu oral fără consultanță juridică prealabilă.
Peter HarlanderHarlander & Partner Rechtsanwälte „Ohne anwaltliche Vertretung ist eine Einvernahme als Unfallopfer oder Unfallverursacher nicht ratsam.“
Pretenții după un accident de schi
În cazul unui accident de schi în Austria, în aproape toate cazurile se aplică legislația austriacă. Acest lucru este valabil și dacă toate persoanele implicate în accident sunt din străinătate. Prin urmare, toate pretențiile persoanelor vătămate trebuie verificate în conformitate cu legislația austriacă.
În cazul unui accident de schi, există pretenții de despăgubire pentru
- Dureri
- Daune materiale
- Costuri de salvare
- Costuri de tratament
- Cheltuieli frustrate
- Pierdere de venit
- Cheltuieli forfetare
Răspunderea pentru un accident de schi revine celui care a provocat accidentul din culpă și în mod ilegal. Instanțele de judecată, la evaluarea răspunderii, iau în considerare regulile FIS și proiectul de regulament POE pentru pârtii ca standarde decisive de diligență.
Dureri
Despăgubirile pentru durere ar trebui să compenseze persoana vătămată pentru durerile și sentimentele neplăcute cauzate de accidentul de schi. Nu este neobișnuit ca persoanele afectate să fie rănite fizic în timpul accidentelor de schi. De exemplu, rănile tăiate, vânătăile, fracturile osoase și comoțiile cerebrale sunt frecvente. Cu toate acestea, toate daunele ulterioare și tardive trebuie compensate sub formă de despăgubiri pentru durere.
Valoarea despăgubirilor pentru durere se calculează pe zi, făcându-se distincție între dureri ușoare, moderate și severe. Acestea sunt acordate în sume diferite în diferitele districte judiciare.
De exemplu, Tribunalul Regional Salzburg ar acorda probabil despăgubiri pentru durere de aproximativ 5.520,00 EUR în cazul unei vătămări corporale care este însoțită de 3 zile de dureri puternice, 8 zile de dureri moderate și 21 de zile de dureri ușoare.
Daune materiale
Daunele materiale, cum ar fi echipamentul de schi deteriorat de accidentul de schi, trebuie înlocuite de către autorul accidentului în cazul unei cauzări ilegale și culpabile. Scopul cererii de despăgubire este de a oferi persoanei vătămate o compensație pentru pierderea suferită printr-o cerere de despăgubire.
La înlocuirea bunurilor uzate, apare problema „nou pentru vechi”, care poate duce la înlocuirea doar a valorii actuale a bunului deteriorat.
Costuri de salvare
Dacă, de exemplu, este necesară o salvare cu elicopterul din cauza unui accident de schi, persoana vătămată poate solicita aceste costuri de la autorul accidentului.
Costuri de tratament
Costurile de tratament includ, de exemplu, costurile pentru medicamente, ajutoare medicale, tratamente și, de asemenea, costurile de călătorie.
ATENȚIE: Dacă serviciile au fost prestate de instituția de asigurări sociale, pretențiile aferente împotriva persoanei care a cauzat prejudiciul sunt transferate instituției de asigurări sociale.
Cheltuieli frustrate
Persoana vătămată are dreptul la înlocuirea cheltuielilor frustrate. Acestea includ, de exemplu, costurile camerei de hotel care nu mai este necesară, costurile de călătorie ale unei vacanțe netransferabile, precum și costurile de anulare.
Pierdere de venit
Dacă victima accidentului suferă o pierdere de venit, autorul accidentului trebuie să o înlocuiască în cazul unei cauzări culpabile a accidentului.
Profit nerealizat
Pierderea de profit există întotdeauna atunci când persoana vătămată pierde o șansă care se află încă în viitor, a cărei apariție era deja aproape sigură. Acesta ar putea fi, de exemplu, nerecepționarea unei promovări profesionale iminente, dar încă nefixate, deoarece victima accidentului nu mai este capabilă din cauza daunelor permanente.
Pierderea de profit trebuie înlocuită de autorul accidentului în cazul unei culpe grave.
Cheltuieli forfetare
Persoana vătămată are, de asemenea, dreptul la o contribuție forfetară la cheltuieli pentru compensarea cheltuielilor care au apărut în legătură cu accidentul de schi. Acestea includ, în special, propriul timp sau costurile de călătorie la medici sau fizioterapeuți.
Sub titlul de „Cheltuieli forfetare”, se acordă de obicei până la 200,00 EUR, cu condiția să nu fie dovedite costuri mai mari.
Alegeți acum data dorită:Consultație inițială gratuităRăspunderea pentru accidente de schi
Nerespectarea regulilor de conduită FIS
În cazul unei coliziuni a utilizatorilor de pârtii, nerespectarea regulilor de conduită FIS justifică de obicei o răspundere pentru consecințele accidentului.
Schiatul sub influența alcoolului
Spre deosebire de traficul rutier, pe pârtie nu există o limită legală maximă pentru alcoolul din sânge (limita de alcoolemie). Cu toate acestea, riscul de a schia sub influența alcoolului este ridicat.
În cazul unui accident de schi, influența alcoolului are multiple efecte. Dacă victima accidentului este sub influența alcoolului, instanța de judecată pronunță adesea o culpă comună a victimei accidentului. Dacă autorul accidentului este sub influența alcoolului, acest lucru determină aproape întotdeauna o culpă gravă. Autorul accidentului răspunde apoi pentru daunele materiale pentru valoarea nouă a bunurilor deteriorate și, de asemenea, pentru o pierdere de venit a victimei accidentului.
Prin urmare, alcoolul are un impact direct asupra întinderii și valorii pretențiilor care trebuie formulate.
Oricine este afectat de influența alcoolului în timpul schiului comite infracțiunea de punere în pericol a siguranței corporale – chiar dacă nimeni nu a fost rănit. Oricine rănește pe alții din cauza influenței alcoolului comite o vătămare corporală din neglijență, care este pedepsită mai aspru din cauza cauzării din neglijență gravă.
Schiatul sub influența drogurilor
Pentru schiul sub influența drogurilor se aplică același lucru ca și pentru schiul sub influența alcoolului.
Echipament de schi defectuos
Un defect al echipamentului de schi poate duce la accidente și răniri. Sunt posibile mai multe constelații:
- Greșeli proprii
- Eroare a unui vânzător de schiuri
- Greșeli ale unui atelier specializat
- Eroare a unui închiriator de schiuri
- Eroare a producătorului de schiuri
Greșeli proprii
Curtea Supremă (OGH) a dedus în decizia sa 3 Ob 38/97b din cerința de atenție a regulii FIS nr. 1 că face parte din obligațiile de conduită ale unui schior alpin să solicite reglarea legăturilor de către un specialist.
Oricine întreține singur echipamentul de schi își asumă un risc mare. Dacă, de ex. B. legăturile de schi au fost reglate singure și apoi, în timpul mersului drept, declanșarea legăturilor duce la o cădere, atunci o reglare greșită auto-provocată este considerată cauza căderii, cu excepția cazului în care persoana care a căzut reușește să dovedească o altă cauză.
Greșeli străine
Vânzătorii de schiuri, atelierele de schiuri, închiriatorii de schiuri, importatorii și producătorii de schiuri răspund ca întreprinderi specializate pentru echipamente defectuoase sau setări defectuoase.
Faptul că echipamentul de schi defect a fost de vină pentru accident trebuie dovedit de reclamant și, prin urmare, de obicei, de victima accidentului, fiind suficientă așa-numita „dovadă aparentă”. Dovada aparentă permite, pe baza regulilor de experiență și a concluziilor trase din fapte dovedite, să se tragă concluzii cu privire la fapte care trebuie dovedite. De exemplu, OGH a concluzionat în decizia 3 Ob 38/97b din faptul declanșării legăturii în timpul unei coborâri drepte înainte de cădere că setarea trebuie să fi fost defectuoasă. Atunci este de datoria celui care a setat legătura să dovedească că un alt eveniment a fost cel puțin la fel de cauzal pentru cădere.
Instalații de teleschi defectuoase
Prin achiziționarea unui card de teleschi, se încheie un contract între operatorul de telecabină și pasager. Operatorul de telecabină răspunde pasagerului, care deține un card de călătorie valabil, din contractul de transport. Acest lucru duce la aplicarea unor reglementări de răspundere deosebit de favorabile pentru pasager.
Obligația principală a contractului de transport este transportul pasagerului cu telecabina. În plus, există obligația contractuală secundară de a nu afecta bunăstarea fizică a pasagerilor.
În plus, este posibilă o răspundere independentă de culpă a operatorului de telecabină pe baza reglementărilor EKHG (pericol operațional), care este, de asemenea, avantajoasă pentru pasager.
În special, operatorul de teleschi trebuie să se asigure că atât instalația de transport în sine, cât și punctele de intrare și ieșire sunt într-o stare sigură și fără pericole pentru transportul pasagerilor.
În plus, compania de teleschi are responsabilitatea de a se asigura că pârtiile de schi și traseele de schi dedicate sunt într-o stare sigură și că este înființat un serviciu de salvare organizat.
Asigurare deficitară a domeniului schiabil
În funcție de tipul de coborâre, trebuie făcută o distincție între domeniul schiabil organizat ca totalitate a pârtiilor de schi, traseelor de schi și zonelor speciale și domeniul schiabil liber ca teren în afara domeniului schiabil organizat.
Operatorul de telecabină are responsabilitatea pentru zona de schi organizată de el cu privire la marcare, lățime, pregătire, control și protecție împotriva pericolelor alpine sau de avalanșă. Zona de schi organizată este de obicei recunoscută prin marcajul său, care trebuie făcut obligatoriu, precum și prin protecția împotriva pericolelor (în special pericolul de cădere, coliziune și avalanșă), precum și prin pregătirea pârtiei.
Obligația de asigurare a pârtiei rezultă din contractul de transport, astfel încât operatorul de teleschi trebuie să răspundă în principiu față de utilizatorul pârtiei pentru starea sigură și fără pericole a domeniului schiabil organizat în cazul oricărei culpe, dacă există un abonament valabil.
Cu toate acestea, trebuie avut în vedere și faptul că siguranța rutieră completă pe pârtiile de schi nu este realizabilă. Prin urmare, nu trebuie impuse cerințe exagerate obligațiilor care revin operatorului de teleschi.
Obligația operatorului de telecabină de a asigura siguranța traficului se extinde, în principiu, doar până la marginea pârtiei, care este determinată fie de condițiile naturale, fie poate fi făcută vizibilă în mod artificial de operatorul de telecabină prin marcaje de margine. Cu toate acestea, în general, obligația de a asigura siguranța pârtiei include și surse de pericol extraordinare în imediata apropiere a pârtiei (aproximativ 2 metri).
Întinderea concretă a obligației de asigurare a traficului depinde întotdeauna de circumstanțele cazului individual. În mod concret, trebuie să se țină seama de măsurile pe care operatorul de teleschi le poate lua și sunt rezonabile pentru a evita un pericol.
Deținătorul unei pârtii dedicate răspunde față de utilizatorii pârtiilor care nu au un card de teleschi valabil (de exemplu, alpiniștii de tură) pentru starea drumului conform § 1319 a ABGB, răspunderea fiind limitată la intenție și neglijență gravă.
Pentru așa-numitul domeniu schiabil liber, pe de altă parte, nu există obligații de asigurare a traficului ale operatorului de teleschi; aici se răspunde doar în cadrul principiului ingerinței pentru pericole atipice create.
Suprafețe speciale necorespunzătoare
Zonele speciale includ, în special, parcurile de distracții și facilități similare, precum și pistele de antrenament și curse. În măsura în care aceste zone speciale sunt operate de compania de telecabină, acestea fac parte din zona de schi organizată.
În cadrul obligațiilor de asigurare a siguranței traficului, operatorul instalației trebuie, în orice caz, să mențină o stare sigură și fără pericole a instalației și să protejeze utilizatorii de pericolele identificabile. În plus, este necesară o delimitare spațială a parcului de distracție de pârtia generală.
Datorită numărului tot mai mare de accidente în parcurile de distracții, cu vătămări uneori grave, FIS a emis un „Cod de conduită pentru parcurile de zăpadă”, care este conceput ca un supliment la regulile FIS binecunoscute pentru schi.
Curs de schi defectuos
Între oaspete și proprietarul școlii de schi se încheie un contract de instructor de schi, proprietarul școlii de schi instruind oaspetele contra cost pentru o anumită perioadă de timp în cunoștințele și abilitățile schiului alpin. De obicei, nu se datorează un anumit succes educațional. Ca obligație secundară din relația contractuală, rezultă obligația de a proteja siguranța fizică a oaspetelui. O particularitate a relației contractuale este relația de supra- și subordonare dintre instructorul de schi și oaspete.
Proprietarul școlii de schi răspunde față de oaspete pentru daunele rezultate din accidente în timpul cursului din propria culpă sau din culpa instructorilor săi de schi din contract. Instructorul de schi însuși este agent de îndeplinire al proprietarului școlii de schi și răspunde față de oaspete doar delictual.
O excludere a răspunderii de către școala de schi pentru vătămări corporale, cum ar fi vătămările corporale, nu este posibilă. Pentru daune materiale, cum ar fi costumele de schi deteriorate, școala de schi poate exclude răspunderea pentru neglijență ușoară, cu condiția ca acest lucru să fie convenit contractual, de exemplu, sub forma unor termeni și condiții generale.
În plus, participanții la cursurile de schi au aceleași drepturi și obligații ca și ceilalți utilizatori ai pârtiei. În special, ei trebuie să respecte și regulile generale de conduită, în special regulile FIS. Dacă oaspetele însuși este vinovat de un accident, de regulă, trebuie efectuată o împărțire a răspunderii.
Avalanșe
Identificarea pericolului de avalanșă este caracterizată de factori mari de incertitudine. Conform scalei europene a pericolului de avalanșă, se face distincție între 5 niveluri de pericol, în funcție de probabilitatea de declanșare.
La intervale neregulate, precum și în cazul modificării situației de pericol, autoritățile competente publică rapoarte privind situația avalanșelor. În plus, din datele de la stațiile meteorologice și stațiile de măsurare a zăpezii din apropiere se pot trage concluzii cu privire la un eventual pericol de avalanșă existent.
Pe lângă operatorul de telecabină, care este responsabil pentru bunăstarea fizică a utilizatorilor pârtiilor din obligații contractuale secundare, în special municipalitățile sunt obligate să prevină pericolul de avalanșă. Cu toate acestea, membrii comisiilor de avalanșă oferă de obicei consultanță pur voluntar și, prin urmare, ar răspunde doar în caz de cunoștință.
Dacă un accident de avalanșă are loc în zona de schi organizată, atunci operatorul de telecabină răspunde în cazul unui comportament culpabil. Pentru aceasta, este necesar ca pericolul să fi fost identificabil.
Vehicule de bătătorit zăpada, snowmobile
Utilizarea vehiculelor de bătătorit zăpada și a snowmobilelor este limitată la deplasările necesare pentru funcționare.
Conform jurisprudenței constante, schiorii nu trebuie să fie mai mult împiedicați sau puși în pericol de utilizarea echipamentelor de pârtie decât este absolut necesar pentru a garanta o întreținere adecvată a pârtiei. Posturi de avertizare trebuie amplasate în locuri neclare. În plus, trebuie atașate dispozitive de avertizare adecvate (lumină intermitentă) pe echipamentele de pârtie în sine. În cazul deplasărilor înapoi sau în locuri neclare, conducătorul echipamentului de pârtie trebuie să acționeze un claxon sau să emită un semnal de fluier intermitent.
Dispozitive de avertizare adecvate (de exemplu, faruri aprinse sau un steag înalt atașat la o bară) trebuie, de asemenea, atașate la snowmobile.
Alegeți acum data dorită:Consultație inițială gratuităProcedura după accidente de schi
Proceduri civile
Persoana vătămată trebuie să își facă valabile pretențiile de drept privat (pretenții de despăgubire, pretenții de despăgubire pentru durere, pretenții bazate pe cheltuieli frustrate) în fața instanțelor civile.
Dacă se inițiază o procedură penală împotriva autorului accidentului, pretențiile de drept civil pot fi formulate deja sub forma unei pretenții de parte vătămată privată deja într-o eventuală procedură penală.
Procedura penală
Dacă adversarul accidentului este rănit în timpul accidentului de schi sau dacă echipamentul este deteriorat, acest lucru poate avea consecințe penale pentru autorul accidentului:
- Vătămare corporală din culpă
- Punerea în pericol a siguranței fizice
- Distrugere de proprietate
- Omor din culpă
Chiar și terții neimplicați pot avea consecințe penale în caz de neacordare de ajutor sau de abandonare a unei persoane rănite.
Pretențiile de drept civil pot fi formulate deja în cadrul procedurii penale în cadrul afilierii părții vătămate private.
Proceduri administrative (penale)
În dreptul administrativ există numeroase legi, al căror domeniu de aplicare este relevant și în legătură cu activitatea sporturilor de iarnă. În special „freeriding-ul” sau deplasarea pe „drumuri forestiere” poate reprezenta o încălcare administrativă.
Încălcarea legilor administrative este, în majoritatea cazurilor, asociată cu o amendă de către autoritățile competente. Vă sfătuim cu plăcere cu privire la căile de atac împotriva deciziilor de amendă.
