Avocat specializat în accidente de schi de tură în Austria

Avocații noștri sunt specializați în reprezentare juridică extrajudiciară și judiciară în proceduri civile și în proceduri penale ca urmare a accidentelor de schi în Austria.

Consecințele juridice ale accidentelor de schi de tură

Șase locații

Locația ideală a celor șase locații ale noastre din Austria ne permite să vă reprezentăm optim la locul oricărui accident în toate zonele de sporturi de iarnă austriece.

Clienții noștri germani apreciază în mod deosebit faptul că firma noastră de avocatură este autorizată și în Germania. Acest lucru facilitează comunicarea cu „avocatul de casă” german și cu asigurarea germană de protecție juridică. Suntem „traducătorii” optimi din dreptul german în dreptul austriac.

Consultare prin videoconferință

Accidentele de schi se întâmplă adesea departe de casă. Avem o soluție și pentru asta. Derularea tuturor întâlnirilor prin videoconferință sau telefon este o chestiune de rutină pentru noi. Acest lucru vă scutește de mulți kilometri de deplasare.

Asigurare de protecție juridică

Acceptăm toate asigurările de protecție juridică.

Alegeți acum data dorită:Consultație inițială gratuită

Pretenții după un accident de schi de tură

În cazul unui accident de schi de tură în Austria, în aproape toate cazurile se aplică dreptul austriac. Toate pretențiile tuturor persoanelor implicate trebuie, prin urmare, verificate în conformitate cu dreptul austriac. Altceva se aplică numai dacă autorul accidentului și victima accidentului au domiciliul în același stat străin.

În cazul unui accident de schi de tură, pot exista pretenții de despăgubire pentru

1. Dureri
2. Daune materiale
3. Costuri de salvare
4. Costuri de tratament
5. Cheltuieli frustrate
6. Pierdere de venit
7. Cheltuieli forfetare

Răspunderea pentru aceste pretenții revine celui care a cauzat accidentul în mod culpabil și ilegal. Cine dorește să valorifice aceste pretenții ca victimă a accidentului sau să le respingă ca autor al accidentului, trebuie să facă totul corect de la început.

În cazul accidentelor cu vătămări corporale, poliția efectuează întotdeauna o anchetă a circumstanțelor accidentului. Chiar și mici greșeli în declarație pot avea consecințe costisitoare.

Alegeți acum data dorită:Consultație inițială gratuită

Dureri

Despăgubirile pentru durere și suferință ar trebui să compenseze persoana vătămată atât pentru durerile și sentimentele de neplăcere deja apărute ca urmare a accidentului de schi de tură, cât și pentru toate daunele ulterioare și tardive care vor apărea în viitor.

Valoarea despăgubirilor pentru durere și suferință se calculează prin tarife zilnice, făcându-se distincție între dureri ușoare, medii și severe. Acestea sunt acordate în sume diferite în diferitele districte judiciare.

Ca exemplu, Tribunalul Regional Salzburg ar acorda probabil despăgubiri pentru durere și suferință de aproximativ 5.520,00 EUR pentru o vătămare corporală care implică 3 zile de dureri severe, 8 zile de dureri medii și 21 de zile de dureri ușoare.

Daune materiale

Daunele materiale includ costurile pentru înlocuirea sau repararea lucrurilor care au fost distruse sau deteriorate de accidentul de schi de tură. De asemenea, trebuie compensate daunele materiale, cum ar fi echipamentul de schi de tură deteriorat de accidentul de schi de tură.

Scopul pretenției de despăgubire este de a oferi persoanei prejudiciate o compensație pentru pierderea suferită. Dacă sunt deteriorate lucruri deja folosite, de ex. B. un echipament vechi de schi de tură, apare problema „nou pentru vechi”. Acest lucru poate duce la faptul că, în cazul lucrurilor foarte uzate, se compensează doar valoarea actuală a lucrului deteriorat.

Costuri de salvare

Costurile de salvare includ costurile de salvare de la locul accidentului. Așadar, dacă este necesară o salvare cu elicopterul din cauza unui accident de schi de tură, atunci persoana vătămată poate solicita aceste costuri și de la autorul accidentului.

ATENȚIE: Dacă costurile de salvare au fost compensate de o asigurare, pretențiile aferente împotriva persoanei care a cauzat prejudiciul sunt transferate asigurării.

Costuri de tratament

Costurile de tratament includ costurile pentru tratamente, medicamente, dispozitive medicale și călătorii la tratamente.

ATENȚIE: Dacă serviciile au fost prestate de instituția de asigurări sociale, pretențiile aferente împotriva persoanei care a cauzat prejudiciul sunt transferate instituției de asigurări sociale.

Cheltuieli frustrate

Cheltuielile frustrate sunt toate cheltuielile care nu au fost cauzate de accidentul de schi de tură, dar au devenit inutile din cauza accidentului de schi de tură. Victima accidentului are dreptul la compensarea cheltuielilor frustrate.

Dreptul la compensarea cheltuielilor frustrate include, printre altele, costurile camerei de hotel care nu mai este necesară, costurile de călătorie ale unei vacanțe care nu mai poate fi consumată și costurile de anulare.

Pierdere de venit

Pierderea de venit include toate daunele suferite de victima accidentului din cauza unei reduceri sau a unei pierderi a capacității de câștig.

Dacă victima accidentului suferă o pierdere de venit din cauza accidentului de schi de tură, autorul accidentului trebuie să compenseze pierderea de venit.

Pierderea de venit trebuie compensată de autorul accidentului chiar și în cazul unei neglijențe ușoare.

Profit nerealizat

Profitul nerealizat există întotdeauna atunci când persoana prejudiciată pierde o șansă viitoare, a cărei apariție era deja în mare măsură sigură.

Neprimirea unei promovări profesionale iminente, dar care nu a fost încă stabilită la momentul accidentului de schi de tură, reprezintă un profit nerealizat dacă victima accidentului nu mai este capabilă să exercite locul de muncă mai bine plătit din cauza daunelor permanente.

Profitul nerealizat trebuie compensat de autorul accidentului în cazul unei culpe grave.

Cheltuieli forfetare

Cheltuielile forfetare servesc la compensarea tuturor celorlalte cheltuieli care au fost suportate de persoana prejudiciată din cauza accidentului de schi de tură. Acestea includ în special propriul timp necesar pentru gestionarea consecințelor. Exemple în acest sens sunt cheltuielile pentru audierea la poliție.

Sub titlul „Cheltuieli forfetare”, se acordă de obicei până la 200,00 EUR, cu excepția cazului în care se dovedesc costuri mai mari.

Alegeți acum data dorită:Consultație inițială gratuită

Răspunderea pentru accidente de schi de tură

Răspunderea pentru consecințele unui accident de schi de tură presupune un comportament ilegal și culpabil al autorului accidentului.

Am rezumat pentru dumneavoastră cele mai importante exemple:

Nerespectarea regulilor de conduită FIS

Regulile FIS pentru schiori și snowboarderi au fost adoptate de Federația Internațională de Schi FIS (Fédération Internationale des Ski). Regulile FIS datează din 1967 și au fost actualizate de două ori de atunci, ultima dată în 2002.

Scopul regulilor FIS este de a evita accidentele de schi și accidentele de snowboard. Principiul suprem al regulilor este „considerația”. În cazul unei coliziuni a utilizatorilor pârtiei de schi, nerespectarea regulilor de conduită FIS justifică de obicei o răspundere pentru consecințele accidentului.

Schi de tură sub influența alcoolului

Spre deosebire de traficul rutier, pe pârtie nu există o limită legală maximă pentru alcoolul din sânge (limita alcoolemiei). Cu toate acestea, riscul de schi de tură sub influența alcoolului este ridicat.

În cazul unui accident de schi de tură, influența alcoolului are mai multe efecte: Dacă autorul accidentului este sub influența alcoolului, acest lucru determină aproape întotdeauna o culpă gravă. Autorul accidentului este apoi răspunzător pentru daunele materiale pentru valoarea de înlocuire a lucrurilor deteriorate și, de asemenea, pentru o pierdere de venit a victimei accidentului. Dacă victima accidentului este sub influența alcoolului, instanța pronunță adesea o culpă concurentă a victimei accidentului. Pretenția de despăgubire a victimei accidentului este apoi redusă procentual.

Așadar, consumul de alcool are un impact direct asupra întinderii și valorii pretențiilor care trebuie formulate.

Oricine este afectat de influența alcoolului în timpul schiului de tură comite, de asemenea, infracțiunea de punere în pericol a siguranței corporale – chiar dacă nimeni nu a fost rănit. Oricine rănește pe alții din cauza influenței alcoolului comite o vătămare corporală din culpă, care este pedepsită mai aspru din cauza provocării din neglijență gravă.

Schi de tură sub influența drogurilor

Pentru schiul sub influența drogurilor, se aplică același lucru ca și pentru schiul de tură sub influența alcoolului. Schiul de tură sub influența drogurilor poate aduce dezavantaje masive atât pentru autorul accidentului, cât și pentru victima accidentului.

Echipament de schi de tură defectuos

O eroare în echipamentul de schi de tură poate duce la accidente și vătămări. Sunt posibile mai multe constelații:

1. Greșeli proprii
2. Greșeli ale unui vânzător de schiuri de tură
3. Greșeli ale unui atelier specializat
4. Greșeli ale unui închiriator de schiuri de tură
5. Greșeli ale unui producător de schiuri de tură

Greșeli proprii

Curtea Supremă (OGH) a dedus în decizia sa 3 Ob 38/97b din cerința de considerație a regulei FIS nr. 1 că face parte din obligațiile de conduită ale unui schior alpin să solicite reglarea legăturilor de către un specialist. Acest lucru se aplică și accidentelor de schi de tură.

Oricine întreține singur echipamentul de schi își asumă un risc mare. Dacă, de ex. B. legăturile de schi au fost reglate singure și apoi, în timpul mersului drept, declanșarea legăturilor duce la o cădere, atunci o reglare greșită auto-provocată este considerată cauza căderii, cu excepția cazului în care persoana care a căzut reușește să dovedească o altă cauză.

Greșeli străine

Vânzătorii de schiuri de tură, atelierele de schiuri de tură, închiriatorii de schiuri de tură, importatorii și producătorii de schiuri de tură răspund ca companii specializate pentru echipamente defectuoase sau setări defectuoase.

Sarcina probei că un echipament de schi de tură defectuos a cauzat accidentul revine reclamantului și, prin urmare, de obicei victimei accidentului. În acest sens, este suficientă așa-numita „dovadă aparentă”. Dovada aparentă permite tragerea de concluzii din fapte dovedite la fapte care trebuie dovedite pe baza regulilor de experiență. De exemplu, OGH a concluzionat în decizia 3 Ob 38/97b din faptul dovedit al declanșării legăturilor în timpul unei coborâri drepte înainte de cădere la faptul care trebuie dovedit că reglarea trebuie să fi fost defectuoasă. Atunci este sarcina celui care a reglat legăturile să dovedească că un alt eveniment a fost cel puțin la fel de cauzal pentru cădere.

Instalații de teleschi defectuoase

Prin cumpărarea unui abonament de teleschi sau plata unei taxe pentru utilizarea pârtiei în cadrul unui schi de tură, se încheie un contract între operatorul de teleschi și pasager. Operatorul de teleschi răspunde față de schiorul de tură plătitor în baza contractului încheiat. Acest lucru are ca rezultat reglementări de răspundere deosebit de favorabile pentru schiorul de tură.

Obligația principală a contractului de transport este transportul pasagerului cu teleschiul. În plus, există obligația contractuală secundară de a nu afecta bunăstarea fizică a pasagerilor.

În plus, este posibilă o răspundere independentă de culpă a operatorului de teleschi în baza prevederilor Legii privind răspunderea pentru căile ferate și autovehicule (EKHG), care este, de asemenea, avantajoasă pentru pasager.

În special, operatorul de teleschi trebuie să se asigure că atât instalația de transport în sine, cât și punctele de intrare și ieșire sunt într-o stare sigură și fără pericole pentru transportul pasagerilor.

În plus, compania de teleschi are responsabilitatea de a se asigura că pârtiile de schi și traseele de schi dedicate sunt într-o stare sigură și că este înființat un serviciu de salvare organizat.

Dacă operatorul de teleschi încalcă aceste obligații și pasagerul este prejudiciat ca urmare, atunci operatorul de teleschi este răspunzător.

Asigurare deficitară a domeniului schiabil

În funcție de tipul de coborâre, trebuie făcută o distincție între domeniul schiabil organizat ca totalitate a pârtiilor de schi, traseelor de schi și zonelor speciale și domeniul schiabil liber ca teren în afara domeniului schiabil organizat.

Operatorul de teleschi are responsabilitatea pentru domeniul schiabil organizat de el cu privire la marcare, lățime, pregătire, control și protecție împotriva pericolelor alpine și a pericolului de avalanșă. Domeniul schiabil organizat este de obicei recunoscut prin marcajul său, care trebuie făcut obligatoriu, precum și prin protecția împotriva pericolelor (în special pericolul de cădere, coliziune și avalanșă), precum și prin pregătirea pârtiei.

Obligația de asigurare a pârtiei rezultă din contractul de transport, astfel încât operatorul de teleschi trebuie să răspundă în principiu față de utilizatorul pârtiei pentru starea sigură și fără pericole a domeniului schiabil organizat în cazul oricărei culpe, dacă există un abonament valabil.

Cu toate acestea, trebuie avut în vedere și faptul că siguranța rutieră completă pe pârtiile de schi nu este realizabilă. Prin urmare, nu trebuie impuse cerințe exagerate obligațiilor care revin operatorului de teleschi.

Obligația de asigurare a traficului a operatorului de teleschi se extinde în principiu doar până la marginea pârtiei, care este determinată fie de condițiile naturale, fie poate fi făcută vizibilă artificial de operatorul de teleschi prin marcaje de margine. Cu toate acestea, conform opiniei generale, obligația de asigurare a pârtiei include suplimentar surse de pericol extraordinare în imediata apropiere a pârtiei (aproximativ 2 metri).

Întinderea concretă a obligației de asigurare a traficului depinde întotdeauna de circumstanțele cazului individual. În mod concret, trebuie să se țină seama de măsurile pe care operatorul de teleschi le poate lua și sunt rezonabile pentru a evita un pericol.

Operatorul unei pârtii dedicate răspunde față de utilizatorii pârtiei care nu au un abonament valabil de teleschi (cum ar fi adesea schiorii de tură) pentru starea drumului conform § 1319a ABGB, răspunderea fiind limitată la intenție și neglijență gravă.

Pentru așa-numitul domeniu schiabil liber, pe de altă parte, nu există obligații de asigurare a traficului ale operatorului de teleschi; aici se răspunde doar în cadrul principiului ingerinței pentru pericole atipice create.

Schi de tură ghidat defectuos

Între schiorul de tură și ghidul montan se încheie, de asemenea, un contract, prin care ghidul montan îl instruiește pe schiorul de tură, contra cost, pentru o anumită perioadă de timp, în cunoștințele și abilitățile necesare pentru schiul alpin de tură sau îl conduce pe munte. De regulă, nu se garantează un anumit succes al instruirii.

Ca obligație secundară care decurge din raportul contractual, rezultă obligația de a proteja siguranța fizică a oaspetelui. O particularitate a raportului contractual este relația de supraordonare și subordonare dintre ghidul montan și schiorul de tură.

Ghidul montan răspunde față de schiorul de tură pentru daunele rezultate din accidente survenite în timpul turei de schi ghidate. Dacă ghidul montan a fost rezervat prin intermediul unei școli de schi, atunci școala de schi răspunde contractual pentru propria culpă sau pentru culpa ghizilor săi montani. Ghidul montan însuși este atunci persoana împuternicită de proprietarul școlii de schi și răspunde față de schiorul de tură doar delictual.

O excludere a răspunderii pentru vătămări corporale, cum ar fi leziuni, de către ghidul montan sau școala de schi nu este posibilă. Pentru daune materiale, cum ar fi costume de schi deteriorate, școala de schi și ghidul montan pot exclude răspunderea pentru neglijență ușoară, cu condiția ca acest lucru să fie convenit contractual, de exemplu, sub forma unor termeni și condiții generale.

Participanții la excursiile de schi ghidate au aceleași drepturi și obligații pe pârtie ca și ceilalți utilizatori ai pârtiei. În special, aceștia trebuie să respecte și regulile generale de conduită, în special regulile FIS. Dacă ghidul montan însuși este vinovat de un accident, de regulă, trebuie efectuată o împărțire a răspunderii.

Avalanșe

Identificarea pericolului de avalanșă este caracterizată de factori mari de incertitudine. Conform scalei europene a pericolului de avalanșă, se face distincție între 5 niveluri de pericol, în funcție de probabilitatea de declanșare.

La intervale neregulate, precum și în cazul modificării situației de pericol, autoritățile competente publică rapoarte privind situația avalanșelor. În plus, din datele de la stațiile meteorologice și stațiile de măsurare a zăpezii din apropiere se pot trage concluzii cu privire la un eventual pericol de avalanșă existent.

Pe lângă operatorul de telecabină, care este responsabil pentru bunăstarea fizică a utilizatorilor pârtiei în baza obligațiilor contractuale secundare, în special municipalitățile sunt obligate să prevină pericolul de avalanșă. Membrii comisiilor de avalanșă, pe de altă parte, oferă consultanță, de regulă, în mod pur voluntar și, prin urmare, ar răspunde doar în cazul în care au cunoștință de pericol.

Dacă un accident de avalanșă are loc în zona de schi organizată, atunci operatorul de telecabină răspunde în cazul unui comportament culpabil. Pentru aceasta, este necesar ca pericolul să fi fost identificabil. Membrii comisiei de avalanșă, pe de altă parte, nu au nicio răspundere.

În teren deschis, ghidul montan are o răspundere în cazul unei excursii de schi ghidate. Schiorii de tură care se deplasează pe cont propriu sunt responsabili pentru propria lor bunăstare.

Vehicule de bătătorit zăpada, snowmobile

Utilizarea vehiculelor de bătătorit zăpada și a snowmobilelor este limitată la deplasările necesare pentru funcționare.

Conform jurisprudenței constante, schiorii nu trebuie să fie împiedicați sau puși în pericol de utilizarea vehiculelor de bătătorit zăpada mai mult decât este absolut necesar pentru a asigura o întreținere adecvată a pârtiei. Posturi de avertizare trebuie amplasate în locuri greu vizibile.

În plus, dispozitive de avertizare adecvate (lumină intermitentă) trebuie atașate la vehiculele de bătătorit zăpada în sine. În cazul deplasărilor înapoi sau în locuri greu vizibile, conducătorul vehiculului de bătătorit zăpada trebuie să acționeze claxonul sau să emită un semnal sonor intermitent.

Dispozitive de avertizare adecvate (de exemplu, faruri aprinse sau un steag înalt atașat la o bară) trebuie, de asemenea, atașate la snowmobile.

Alegeți acum data dorită:Consultație inițială gratuită

Procedura după accidente de schi de tură

Oricine a fost implicat într-un accident ar trebui să își asigure imediat asistență juridică.

Procedura civilă

Partea vătămată trebuie să își valorifice pretențiile de drept privat în fața instanțelor civile.

Dacă se inițiază o procedură penală împotriva persoanei care a cauzat accidentul, pretențiile de drept civil pot fi, de asemenea, valorificate sub forma unei cereri de parte vătămată într-o eventuală procedură penală.

Procedura penală

Dacă adversarul este rănit în cadrul accidentului de schi de tură sau dacă echipamentul este deteriorat, acest lucru poate avea consecințe penale pentru persoana care a cauzat accidentul:

• Distrugere de proprietate
• Punerea în pericol a siguranței fizice
• Vătămare corporală din culpă
• Omor din culpă

Chiar și terții neimplicați pot fi trași la răspundere penală în cazul omisiunii de a acorda asistență sau în cazul abandonării unei persoane rănite.

Procedura administrativă (penală)

În dreptul administrativ există numeroase legi al căror domeniu de aplicare este relevant și în legătură cu activitățile sportive de iarnă. În special, „freeriding-ul” sau deplasarea pe „drumuri forestiere” poate constitui o contravenție administrativă.

Încălcarea legilor administrative este, în majoritatea cazurilor, asociată cu o amendă de către autoritățile competente.

Alegeți acum data dorită:Consultație inițială gratuită

Comportamentul după un accident de schi de tură

Dacă dumneavoastră înșivă ați fost implicat într-un accident de schi de tură sau ați fost martorul unui accident de schi de tură, trebuie – cu excepția cazului în care sunteți victima – să acordați asistență în orice caz. Omisiunea de a acorda asistență este o infracțiune în cazul unei vătămări.

1. Asigurarea locului accidentului

În primul rând, asigurați locul accidentului. Înfigeți schiurile încrucișate în zăpadă deasupra locului accidentului sau fluturați o jachetă pentru a avertiza schiorii care urmează. Asigurarea are întotdeauna prioritate maximă, indiferent cât de grave ar fi rănile. Nu are niciun rost dacă salvatorii sunt răniți de schiorii care urmează din cauza lipsei de asigurare.

2. Acordarea primului ajutor

Acordați neapărat primul ajutor persoanelor rănite. Aveți grijă să mențineți persoanele rănite cât mai calde posibil. Șocul unui accident poate duce cu ușurință la hipotermie care pune viața în pericol iarna.

3. Solicitarea ajutorului

Dacă este nevoie de ajutor suplimentar, alarmați serviciile de urgență prin numărul european de urgență 112. Nu închideți telefonul decât după ce serviciile de urgență au înregistrat toate datele și conversația s-a încheiat. Dacă o alarmare telefonică nu este posibilă, atunci trebuie solicitat ajutor pe altă cale, dacă acest lucru este posibil în siguranță. Dacă acest lucru nu este posibil în siguranță, atunci este recomandabil să rămâneți la locul accidentului. Persoanele rănite pot fi lăsate singure doar în caz de urgență extremă.

4. Asigurarea probelor

Asigurați toate probele. Începeți asigurarea probelor doar după ce victima accidentului este îngrijită de dumneavoastră sau de alte persoane.

5. Informarea poliției

Dacă provocați un accident cu vătămare corporală, sunteți obligat să informați poliția. Informarea poliției ar trebui să aibă loc în orice caz, de îndată ce există cea mai mică suspiciune de vătămare minoră – chiar dacă victima nu consideră că este necesar. Omisiunea de a informa poliția de către persoana care a cauzat o vătămare corporală este o infracțiune.

Alegeți acum data dorită:Consultație inițială gratuită

Asigurarea probelor după un accident de schi de tură

Asigurați toate probele. Cel mai bine este să folosiți camera telefonului mobil pentru a face fotografii și videoclipuri.

1. Înregistrarea datelor personale

Regula FIS nr. 10 prevede că fiecare utilizator al pârtiei, fie martor sau parte implicată, fie responsabil sau nu, trebuie să își declare datele personale în caz de accident.

Ca prim pas, documentați toate persoanele implicate în accident, martorii și, de asemenea, ajutoarele care au sosit mai târziu. Pentru documentare, în mod ideal, fotografiați actele de identitate sau permisele de schi personalizate ale persoanelor sau creați un videoclip cu fiecare persoană, în care persoana își face cunoscute numele, adresa, telefonul și e-mailul.

2. Crearea unui protocol de accident

Pentru asigurarea probelor în cazul unui accident de schi de tură, este necesară o documentare a accidentului de schi de tură:

1. Locul accidentului
2. Persoanele implicate
3. Desfășurarea accidentului
4. Vătămări
5. Daune materiale
6. Poziția martorilor la momentul accidentului
7. Descrierea martorilor
8. Descrierea unei persoane care a fugit (de exemplu, persoana care a cauzat accidentul)
9. Ajutor acordat
10. Evoluție ulterioară

3. Informarea unui avocat

În cazul accidentelor cu vătămări corporale, se efectuează și o anchetă de către poliție. Victimele sau persoanele care au cauzat un accident de schi de tură ar trebui să contacteze neapărat cabinetul nostru de avocatură înainte de un eventual interogatoriu de către poliție.

Chiar și mici erori în timpul interogatoriului pot duce la consecințe ireparabile pentru viitorul dumneavoastră. De regulă, o declarație scrisă a avocatului este o alegere mai bună decât un interogatoriu oral fără consultanță juridică prealabilă.

Alegeți acum data dorită:Consultație inițială gratuită