Skiulykke
Advokat / Forsvarer for skiulykker i Østrig
De fleste skiulykker sker i vintersportsområderne i Salzburg, Tyrol, Vorarlberg, Kärnten, Steiermark, Oberösterreich og Niederösterreich. Vi har fire kontorer i Østrig og kan derfor repræsentere dig optimalt på ethvert ulykkessted.
Vores tyske klienter sætter især pris på, at vores advokatfirma også er godkendt i Tyskland. Det letter kommunikationen med den tyske “husadvokat” og den tyske retshjælpsforsikring. Vi er de optimale “oversættere” fra tysk til østrigsk lov.
Skiulykker sker ofte langt fra hjemmet. Vi har også en løsning til det. Afviklingen af alle møder via videokonference eller telefon er en selvfølge for os. Det sparer dig for mange kilometers rejse.
For at lære hinanden at kende tilbyder vi en gratis og uforpligtende indledende samtale. Du kan vælge og fastlægge din ønskede tid direkte online.
Vælg ønsket tidspunkt nu:Gratis første konsultationAdfærd efter en skiulykke
Hvis du selv er involveret i en skiulykke eller har været vidne til en skiulykke, skal du – hvis du ikke er offeret – under alle omstændigheder yde hjælp. Undladelse af at yde hjælp er en strafbar handling i tilfælde af en skade.
1. Sikring af ulykkesstedet
Sikr først ulykkesstedet. Stik skiene over kryds over ulykkesstedet i sneen, eller sving med en jakke for at advare efterfølgende skiløbere. Sikringen har altid højeste prioritet, uanset hvor alvorlige skaderne måtte være. Det nytter ikke noget, hvis ulykkeshjælperne bliver skadet af efterfølgende skiløbere på grund af manglende sikring.
2. Yd førstehjælp
Yd absolut førstehjælp til tilskadekomne. Sørg for at holde tilskadekomne så varme som muligt. Chokket fra en ulykke kan let føre til livstruende hypotermi i vejret.
3. Tilkald hjælp
Hvis der er behov for yderligere hjælp, skal du tilkalde alarmcentralen via det europæiske alarmnummer 112. Læg først røret på, når alarmcentralen har registreret alle data, og samtalen er afsluttet. Hvis en telefonisk alarmering ikke er mulig, skal der tilkaldes hjælp på anden vis, hvis dette er muligt uden fare. Hvis dette ikke er muligt uden fare, er det tilrådeligt at blive på ulykkesstedet. Tilskadekomne må kun efterlades alene i yderste nødstilfælde.
4. Sikring af beviser
Sikr alle beviser. Begynd først bevisindsamlingen, når ulykkens offer er blevet tilset af dig eller andre personer.
5. Informer politiet
Hvis du forårsager en ulykke med personskade, er du forpligtet til at informere politiet. Politiet bør under alle omstændigheder informeres, så snart der er den mindste mistanke om en lille skade – også selvom offeret ikke finder det nødvendigt. Undladelse af at informere politiet af den, der har forårsaget en personskade, er en strafbar handling.
Vælg ønsket tidspunkt nu:Gratis første konsultationBevissikring efter en skiulykke
Sikr alle beviser. Brug helst kameraet på din mobiltelefon til at tage billeder og videoer.
1. Optagelse af personalia
FIS-regel nr. 10 siger, at enhver skiløber, uanset om de er vidne eller involveret, uanset om de er ansvarlige eller ej, skal oplyse deres personlige oplysninger i tilfælde af en ulykke.
Dokumenter som første skridt alle personer, der er involveret i ulykken, vidner og også hjælpere, der først er kommet til senere. Fotografer ideelt set personernes identitetskort eller personaliserede skikort til dokumentation, eller lav en video af hver person, hvor personen oplyser navn, adresse, telefonnummer og e-mail.
2. Udarbejdelse af ulykkeprotokol
Til bevissikring ved en skiulykke er en dokumentation af skiulykken nødvendig:
- Ulykkessted
- Involverede
- Ulykkesforløb
- Skader
- Materielle skader
- Vidners position på tidspunktet for ulykken
- Vidners beskrivelse
- Personbeskrivelse af en flygtet person (f.eks. ulykkesforårsager)
- Hjælpeydelser
- Yderligere forløb
3. Advokat Forsvarer informerer
Ved ulykker med personskade foretages der også en undersøgelse af politiet. Ofre eller forårsagere af en skiulykke bør under alle omstændigheder kontakte vores advokatfirma, inden de eventuelt afhøres af politiet.
Selv små fejl under afhøringen kan føre til uoprettelige konsekvenser for din fremtid. Som regel er en skriftlig udtalelse fra advokaten derfor et bedre valg end en mundtlig afhøring uden forudgående juridisk rådgivning.
Peter HarlanderHarlander & Partner Rechtsanwälte „Ohne anwaltliche Vertretung ist eine Einvernahme als Unfallopfer oder Unfallverursacher nicht ratsam.“
Krav efter en skiulykke
I tilfælde af en skiulykke i Østrig er østrigsk lov næsten altid gældende. Dette gælder også, selvom alle involverede i ulykken er fra udlandet. Alle krav fra skadelidte skal derfor vurderes i henhold til østrigsk lov.
I tilfælde af en skiulykke er der krav på erstatning for
- Smerter
- Materielle skader
- Bjærgningsomkostninger
- Helbredelsesomkostninger
- Frustrerede udgifter
- Tabt arbejdsfortjeneste
- Pauschale omkostninger
Ansvaret for en skiulykke påhviler den, der culpøst og uretmæssigt har forårsaget ulykken. Ved vurderingen af ansvaret tager domstolene udgangspunkt i FIS-reglerne og POE-pisteordensudkastet som afgørende standarder for omhu.
Smerter
Smertepenge skal kompensere den tilskadekomne for de smerter og ubehag, der er opstået som følge af skiulykken. Ikke sjældent kommer tilskadekomne til skade på kroppen i forbindelse med skiulykker. Hyppige er f.eks. snitsår, blå mærker, knoglebrud samt hjernerystelser. Dog skal alle følgevirkninger og senfølger også kompenseres i form af smertepenge.
Smertepengenes størrelse beregnes ud fra dagssatser, hvor der skelnes mellem lette, moderate og stærke smerter. Disse tildeles delvist i forskellige beløb i de forskellige retskredse.
Eksempelvis ville LG Salzburg sandsynligvis tildele smertepenge på ca. EUR 5.520,00 ved en personskade, der er forbundet med 3 dages stærke smerter, 8 dages moderate smerter samt 21 dages lette smerter.
Materielle skader
Tingskader, såsom skiudstyr, der er beskadiget som følge af skiulykken, skal erstattes af ulykkesforårsageren i tilfælde af uretmæssig og culpøs forårsagelse. Formålet med erstatningskravet er at give den skadelidte kompensation for det lidte tab gennem et erstatningskrav.
Ved erstatning af brugte ting opstår “nyt for gammelt”-problematikken, hvilket kan føre til, at kun den beskadigede tings dagsværdi erstattes.
Bjærgningsomkostninger
Hvis f.eks. en bjærgning med helikopter er nødvendig på grund af en skiulykke, kan den tilskadekomne kræve disse omkostninger af ulykkesforårsageren.
Helbredelsesomkostninger
Helbredelsesomkostningerne omfatter f.eks. omkostninger til medicin, hjælpemidler, behandlinger og også rejseudgifter.
OBS: Hvis ydelserne er blevet leveret af socialforsikringsinstitutionen, overgår de pågældende krav mod skadevolderen til socialforsikringsinstitutionen.
Frustrerede udgifter
Den skadelidte har krav på erstatning for frustrerede udgifter. Dette omfatter f.eks. omkostninger til det ikke længere nødvendige hotelværelse, rejseudgifter til en ikke-overdragelig ferie samt afbestillingsomkostninger.
Tabt arbejdsfortjeneste
Hvis ulykkens offer lider et tab af indtjening, skal ulykkesforårsageren erstatte dette, hvis ulykken er forårsaget culpøst.
Tabt fortjeneste
Tabt fortjeneste foreligger altid, når den skadelidte mister en chance, der ligger i fremtiden, og hvis indtræden allerede var så godt som sikker. Dette kan f.eks. være manglende modtagelse af en allerede forestående, men endnu ikke fastlagt forfremmelse, fordi ulykkens offer ikke længere er i stand til det på grund af varige skader.
Den tabte fortjeneste skal erstattes af ulykkesforårsageren i tilfælde af grov uagtsomhed.
Pauschale omkostninger
Den skadelidte har desuden krav på et pauschalt bidrag til dækning af de udgifter, der er opstået i forbindelse med skiulykken. Dette omfatter især eget tidsforbrug eller rejseudgifter til læger eller fysioterapeuter.
Under titlen “Pauschale Unkosten” tildeles der som regel op til € 200,00, medmindre der påvises højere omkostninger.
Vælg ønsket tidspunkt nu:Gratis første konsultationAnsvar for skiulykker
Manglende overholdelse af FIS-adfærdskodeks
Ved en kollision mellem pistebrugere begrunder manglende overholdelse af FIS-adfærdskodekset som regel et ansvar for ulykkens følger.
Skiløb under alkoholpåvirkning
I modsætning til i trafikken gælder der ingen lovbestemt maksimumgrænse for alkohol i blodet (promillegrænse) på pisten. Risikoen ved at stå på ski under indflydelse af alkohol er dog stadig høj.
I tilfælde af en skiulykke har alkoholpåvirkning flere virkninger. Hvis ulykkens offer er beruset, udtaler retten ofte et medansvar for ulykkens offer. Hvis ulykkesforårsageren er beruset, medfører dette næsten altid grov uagtsomhed. Ulykkesforårsageren hæfter så ved tingskader for den beskadigede tings nyværdi og også for et tab af indtjening for ulykkens offer.
Alkohol har således en direkte indvirkning på omfanget og størrelsen af de krav, der kan gøres gældende.
Den, der er påvirket af alkohol under skiløb, begår den strafbare handling at bringe den fysiske sikkerhed i fare – selvom ingen er kommet til skade. Den, der skader andre på grund af alkoholpåvirkning, begår en uagtsom personskade, som straffes hårdere på grund af den groft uagtsomme forårsagelse.
Skiløb under narkotikapåvirkning
For skiløb under indflydelse af stoffer gælder det samme som for skiløb under indflydelse af alkohol.
Defekt skiudstyr
En fejl i skiudstyret kan føre til ulykker og skader. Der er flere mulige konstellationer:
- Egne fejl
- Fejl fra en skiforhandler
- Fejl fra et specialværksted
- Fejl fra en skiudlejer
- Fejl fra skiproducenten
Egne fejl
Den øverste domstol (OGH) udledte i sin afgørelse 3 Ob 38/97b af hensynsprincippet i FIS-regel nr. 1, at det hører til en alpin skiløbers adfærdspligter at få foretaget bindingens indstilling af en fagmand.
Enhver, der selv vedligeholder skiudstyret, påtager sig en stor risiko. Hvis f.eks. skibindingen er indstillet af en selv, og det derefter fører til et fald under ligeudkørsel på grund af bindingens udløsning, betragtes en selvforskyldt fejlagtigt indstilling som årsag til faldet, medmindre den faldne formår at bevise en anden årsag.
Fremmede fejl
Skiforhandlere, skiværksteder, skiudlejere, importører og skiproducenter hæfter som specialiserede virksomheder for defekt udstyr eller defekte indstillinger.
At defekt skiudstyr var skyld i ulykken, skal sagsøgeren og dermed som regel ulykkens offer bevise, hvorved det såkaldte “tilsyneladende bevis” er tilstrækkeligt. Det tilsyneladende bevis tillader at drage konklusioner fra beviste til beviselige forhold på baggrund af erfaringssætninger og slutninger. F.eks. konkluderede OGH i afgørelsen 3 Ob 38/97b ud fra det faktum, at bindingen udløste under en lige nedkørsel før faldet, at indstillingen må have været defekt. Det er så op til den, der har indstillet bindingen, at bevise, at en anden begivenhed var mindst lige så årsagssammenhængende for faldet.
Mangelfulde liftanlæg
Ved køb af et liftkort indgås der en aftale mellem kabelbanevirksomheden og passageren. Kabelbanevirksomheden hæfter over for passageren, der er i besiddelse af en gyldig billet, i henhold til befordringsaftalen. Derved kommer særligt gunstige ansvarsbestemmelser til anvendelse for passageren.
Hovedforpligtelsen i befordringsaftalen er befordringen af passageren med kabelbanen. Derudover består den kontraktlige biforpligtelse i ikke at forringe passagerernes fysiske velbefindende.
Derudover er et ansvar uden skyld fra kabelbanevirksomhedens side muligt på grund af bestemmelserne i EKHG (driftsfare), hvilket også er fordelagtigt for passageren.
Kabelbaneselskabet skal især sørge for, at både selve befordringsanlægget og ind- og udstigningsstederne er i en sikker og farefri tilstand for befordring af passagererne.
Derudover har kabelbaneselskabet ansvaret for, at de afsatte skipister og skiruter er i en sikret tilstand, og at der er etableret en organiseret redningstjeneste.
Mangelfuld sikring af skiområdet
Afhængigt af typen af nedkørsel skal der skelnes mellem det organiserede skiområde som en helhed af skipister, skiruter og specialområder samt det frie skiområde som terræn uden for det organiserede skiområde.
Kabelbanevirksomheden har ansvaret for det af ham organiserede skiområde vedrørende markering, bredde, præparering, kontrol og beskyttelse mod alpine eller lavinefarer. Det organiserede skiområde kan som regel genkendes på dets markering, som er obligatorisk, samt på sikringen mod farer (især fald-, kollisions- og lavinefare) samt præpareringen af pisten.
Pligten til pistesikring følger af befordringskontrakten, så kabelbaneselskabet som udgangspunkt hæfter over for pistebrugeren med en gyldig billet for den sikre og farefri tilstand af det organiserede skiområde ved enhver form for skyld.
Det skal dog også tages i betragtning, at fuldstændig trafiksikkerhed på skipister ikke er opnåelig. Derfor må der ikke stilles overdrevne krav til de forpligtelser, der påhviler kabelbaneselskabet.
Kabelbanevirksomhedens trafiksikringspligt rækker som udgangspunkt kun til pistekanten, som enten er bestemt af naturlige forhold eller også kan gøres synlig af kabelbanevirksomheden kunstigt ved hjælp af kantmarkeringer. Efter almindelig opfattelse omfatter pistesikringspligten dog yderligere usædvanlige farekilder i pistens umiddelbare nærhed (ca. 2 meter).
Det konkrete omfang af trafiksikringspligten afhænger altid af omstændighederne i det enkelte tilfælde. Konkret skal der lægges vægt på, hvilke foranstaltninger kabelbanevirksomheden har mulighed for og er rimelige at træffe for at undgå en fare.
Pistebrugere, der ikke har et gyldigt liftkort (f.eks. turister), hæfter indehaveren af en dedikeret piste for vejens tilstand i henhold til § 1319 a ABGB, hvorved ansvaret her er begrænset til forsæt og grov uagtsomhed.
For det såkaldte frie skiområde er der derimod ingen trafiksikringspligter for kabelbaneselskabet; her hæftes der kun for skabte atypiske farer inden for rammerne af ingerensprincippet.
Mangelfulde specialområder
Særflader omfatter især fun-parker og lignende faciliteter samt trænings- og racerbaner. For så vidt som disse særflader drives af kabelbanevirksomheden, tæller de med til det organiserede skiområde.
Anlægsoperatøren skal under alle omstændigheder opretholde en trafiksikker og farefri tilstand af anlægget inden for rammerne af trafiksikringspligterne og beskytte brugerne mod synlige farer. Derudover kræves en rumlig afgrænsning af funparken fra den generelle piste.
På grund af det stigende antal ulykker i fun-parker med delvist alvorlige skader har FIS udstedt en “Code of Conduct for Snow Parks”, som er tænkt som et supplement til de almindeligt kendte FIS-regler for skiløb.
Defekt skiundervisning
Mellem gæsten og skiskoleindehaveren indgås en skilejeraftale, hvorved skiskoleindehaveren mod betaling underviser gæsten i et vist tidsrum i viden og færdigheder inden for alpint skiløb. En bestemt uddannelsesmæssig succes skyldes som regel ikke her. Som en biforpligtelse i henhold til kontraktforholdet følger forpligtelsen til at beskytte gæstens fysiske sikkerhed. En særlighed ved kontraktforholdet er over- og underordnelsesforholdet mellem skilejer og gæst.
Skiskoleindehaveren hæfter over for gæsten for skader som følge af ulykker under kurset ved egen skyld eller ved skyld fra hans skilejere i henhold til kontrakt. Skilejeren selv er opfyldelsesmedhjælper for skiskoleindehaveren og hæfter kun deliktisk over for gæsten.
En ansvarsfraskrivelse fra skiskolens side for personskader som personskader er ikke mulig. For tingskader som ramponerede skidragter kan skiskolen udelukke ansvaret for let uagtsomhed, forudsat at dette er aftalt kontraktligt, f.eks. i form af almindelige forretningsbetingelser.
Deltagere i skiundervisning har i øvrigt de samme rettigheder og pligter som andre pistebrugere. Især skal de også overholde de generelle adfærdsregler, især FIS-reglerne. Hvis gæsten selv er skyld i en ulykke, skal der som regel foretages en ansvarsdeling.
Laviner
Erkendelsen af en lavinefare er kendetegnet ved store usikkerhedsfaktorer. Efter den europæiske lavinefare skala skelnes der mellem 5 faretrin, afhængigt af udløsningssandsynligheden.
Af de ansvarlige myndigheder offentliggøres der med uregelmæssige mellemrum samt ved ændring af faresituationen lavinefare rapporter. Desuden kan der ud fra data fra nærliggende vejrstationer og snemålingsstationer drages konklusioner vedrørende en eventuel eksisterende lavinefare.
Ud over kabelbanevirksomheden, som er ansvarlig for pistebrugernes fysiske velbefindende på grund af kontraktlige biforpligtelser, er især kommunerne forpligtet til at forebygge lavinefare. Medlemmerne af lavinekommissionerne rådgiver derimod som regel rent ulønnet og ville derfor kun hæfte ved viden.
Hvis der sker en lavineulykke i det organiserede skiområde, hæfter kabelbaneselskabet ved culpøs adfærd. Det forudsætter, at faren var synlig.
Pistmaskiner, snescootere
Brugen af pistmaskiner og snescootere er begrænset til driftsnødvendige ture.
Ifølge fast retspraksis må skiløbere ikke hindres eller bringes i fare af brugen af pistemaskiner mere end højst nødvendigt for at sikre en ordentlig pistepleje. Der skal opstilles advarselsposter på uoverskuelige steder. Derudover skal der monteres passende advarselsanordninger (blinklys) på selve pistemaskinerne. Ved bakning eller på uoverskuelige steder skal føreren af pistemaskinen betjene et horn eller afgive et intermitterende fløjtesignal.
På snescootere skal der også monteres passende advarselsanordninger (f.eks. tændte forlygter eller et højt flag fastgjort til en stang).
Vælg ønsket tidspunkt nu:Gratis første konsultationProcedure efter skiulykker
Civilretssager
Den skadelidte skal gøre sine civilretlige krav (erstatningskrav, smertepengekrav, krav på grund af frustrerede udgifter) gældende for civilretterne.
Hvis der indledes en straffesag mod ulykkesforårsageren, kan civilretlige krav allerede gøres gældende i form af et privat parts krav allerede i en eventuel straffesag.
Straffesag
Hvis ulykkens modpart kommer til skade i forbindelse med skiulykken, eller hvis udstyret bliver beskadiget, kan dette have strafferetlige konsekvenser for ulykkesforårsageren:
- Uagtsom legemsbeskadigelse
- Fare for fysisk sikkerhed
- Beskadigelse af ejendom
- Uagtsomt manddrab
Også uinvolverede tredjeparter kan have strafferetlige følger i tilfælde af manglende hjælp eller ved at efterlade en tilskadekommen.
Civilretlige krav kan allerede gøres gældende i straffesagen som led i den private parts tilslutning.
Administrativ (straf)procedure
I forvaltningsretten findes der talrige love, hvis anvendelsesområde også er relevant i forbindelse med vintersportsaktiviteter. Især “freeriding” eller kørsel på “skovveje” kan udgøre en administrativ overtrædelse.
Overtrædelse af forvaltningslove er i de fleste tilfælde forbundet med en bøde fra de kompetente myndigheder. Vi rådgiver dig gerne om retsmidler mod bøder.
