Odvetnik za gorsko kolesarjenje v Avstriji

Naši odvetniki in odvetnice so specializirani za izvensodno in sodno pravno zastopanje v civilnih postopkih in kazenskih postopkih zaradi nesreč z gorskimi kolesi v Avstriji.

Pravne posledice po nesrečah z gorskimi kolesi

Šest lokacij

Idealna lokacija naših šestih poslovalnic v Avstriji nam omogoča, da vas optimalno zastopamo na vsakem kraju nesreče na vseh avstrijskih območjih.

Naše nemške stranke še posebej cenijo, da je naša odvetniška pisarna registrirana tudi v Nemčiji. To olajša komunikacijo z nemškim „hišnim odvetnikom“ in nemškim zavarovanjem pravne zaščite. Smo optimalni „prevajalci“ nemškega prava v avstrijsko pravo.

Pogovor preko videokonference

Nesreče z gorskimi kolesi se lahko zgodijo tudi daleč od doma. Tudi za to imamo rešitev. Izvedba vseh sestankov prek videokonference ali telefona je za nas samoumevna. To vam prihrani veliko potnih stroškov.

Zavarovanje pravne zaščite

Sprejemamo vsa zavarovanja pravne za zaščite.

Izberite želeni termin zdaj:Brezplačen prvi pogovor

Zahtevki po nesrečah z gorskimi kolesi

Pri nesreči z gorskim kolesom v Avstriji se v skoraj vseh primerih uporablja avstrijsko pravo. Zato je treba vse zahtevke vseh vpletenih oseb preveriti v skladu z avstrijskim pravom. Drugače velja le, če imata povzročitelj nesreče in žrtev nesreče prebivališče v isti tuji državi.

Pri nesreči z gorskim kolesom lahko obstajajo zahtevki za odškodnino za

1. Bolečine
2. Materialna škoda
3. Stroški reševanja
4. Stroški zdravljenja
5. Frustrirani stroški
6. Izpad dohodka
7. Pavšalni stroški

Odgovornost za te zahtevke nosi tisti, ki je nesrečo povzročil krivdno in protipravno. Kdor želi te zahtevke kot žrtev nesreče uveljaviti ali kot povzročitelj nesreče zavrniti, mora od samega začetka vse narediti pravilno.

Če gre za hudo nesrečo s telesnimi poškodbami, se lahko vključi policija, ki zabeleži potek nesreče. To se neizogibno zgodi, če so v nesrečo vpleteni tudi drugi udeleženci v prometu (kot so vozniki avtomobilov, kolesarji, pešci). Praviloma je to tudi primer pri nesrečah na javnih cestah in poteh. Pri tem lahko že manjše napake pri izjavi povzročijo drage posledice.

Izberite želeni termin zdaj:Brezplačen prvi pogovor

Bolečine

Odškodnina za bolečine naj bi poškodovancu nadomestila tako zaradi nesreče z gorskim kolesom že nastale bolečine in neprijetne občutke, kot tudi vse v prihodnosti nastale posledične in pozne poškodbe.

Višina odškodnine za bolečine se izračuna z dnevnimi zneski, pri čemer se razlikuje med lahkimi, srednjimi in hudimi bolečinami. Te se v različnih sodnih okrožjih dodeljujejo delno v različnih višinah.

Na primer, deželno sodišče v Salzburgu bi pri telesni poškodbi, ki vključuje 3 dni močnih bolečin, 8 dni srednjih bolečin in 21 dni lahkih bolečin, verjetno prisodilo odškodnino za bolečine v višini približno 5.520,00 EUR.

Materialna škoda

Materialna škoda vključuje stroške za nadomestitev ali popravilo stvari, ki so bile zaradi nesreče z gorskim kolesom uničene ali poškodovane. Nadomestiti je treba tudi materialno škodo, kot je poškodovana kolesarska oprema zaradi nesreče z gorskim kolesom.

Namen zahtevka za odškodnino je, da se oškodovancu zagotovi nadomestilo za utrpljeno izgubo. Če so poškodovane že rabljene stvari, npr. stara kolesarska oprema, se pojavi problem „novo za staro“. To lahko pri močno rabljenih stvareh privede do tega, da se nadomesti le časovna vrednost poškodovane stvari.

Stroški reševanja

Stroški reševanja vključujejo stroške reševanja s kraja nesreče. Če je torej zaradi nesreče z gorskim kolesom potrebno reševanje s helikopterjem, lahko poškodovanec te stroške prav tako zahteva od povzročitelja nesreče.

POZOR: Če so stroške reševanja povrnili zavarovalnici, se zadevni zahtevki proti povzročitelju škode prenesejo na zavarovalnico.

Stroški zdravljenja

Stroški zdravljenja zajemajo stroške za zdravljenja, zdravila, medicinske pripomočke in prevoze na zdravljenja.

POZOR: Če so storitve opravili nosilci socialnega zavarovanja, se zadevni zahtevki proti povzročitelju škode prenesejo na nosilca socialnega zavarovanja.

Frustrirani stroški

Frustrirani stroški so vsi stroški, ki jih nesreča z gorskim kolesom sicer ni neposredno povzročila, vendar so zaradi nje postali neuporabni. Žrtev nesreče ima pravico do nadomestila frustriranih stroškov.

Med zahtevke za nadomestilo frustriranih stroškov spadajo med drugim stroški neuporabne hotelske sobe, potni stroški neizkoriščenega dopusta ter stroški odpovedi.

Izpad dohodka

Izguba dohodka zajema vso škodo žrtve nesreče zaradi zmanjšanja ali izgube delovne sposobnosti.

Če žrtev nesreče zaradi nesreče z gorskim kolesom utrpi izgubo dohodka, mora povzročitelj nesreče to izgubo nadomestiti.

Izpad dohodka mora povzročitelj nesreče nadomestiti že v primeru lahke malomarnosti.

Izgubljeni dobiček

Izgubljeni dobiček nastane vedno, ko oškodovanec izgubi prihodnjo priložnost, katere uresničitev je bila že v veliki meri zagotovljena.

Neizvedba že bližajoče se, a v času nesreče z gorskim kolesom še ne določene poklicne napredovanja, predstavlja izgubljeni dobiček, če žrtev nesreče zaradi trajnih poškodb ni več sposobna opravljati bolje plačanega dela.

Izgubljeni dobiček mora povzročitelj nesreče nadomestiti v primeru hude krivde.

Izberite želeni termin zdaj:Brezplačen prvi pogovor

Odgovornost za nesreče z gorskimi kolesi

Odgovornost za posledice nesreče z gorskim kolesom predpostavlja protipravno in krivdno ravnanje povzročitelja nesreče.

Za vas smo povzeli najpomembnejše primere:

Neupoštevanje pravil „fair playa“

Pravila „Fair-Play“ pravila“ so bila sprejeta s strani Zveznega ministrstva za kmetijstvo, gozdarstvo, regije in vodno gospodarstvo, v sodelovanju z avstrijskimi kmetijskimi in gozdarskimi podjetji ter družbo Österreichische Bundesforste AG. Ta določajo:

• Vozite samo po označenih poteh!
• Ne puščajte sledi!
• Vzdržujte gorsko kolo v dobri kondiciji!
• Obdržite gorsko kolo pod nadzorom!
• Spoštovati je treba druge uporabnike narave!
• Upoštevajte živali!
• Ravnate odgovorno!
• Naredite nekaj dobrega za okolje in zase!

Gorsko kolesarjenje v gozdu (vključno z gozdnimi cestami in drugimi gozdnimi potmi) je načeloma prepovedano. Dovoljenje se lahko pridobi od posameznega lastnika gozda (pri gozdnih cestah od vzdrževalca gozdne ceste). Če lastnik gozda izda soglasje za splošno javnost, je to razvidno iz ustrezne signalizacije.

Gorsko kolesarjenje pod vplivom alkohola

Gorsko kolesarjenje (tako kot splošno kolesarjenje) je podvrženo zakonski zgornji meji alkohola v krvi (meja promilov) 0,8 promila. Grozijo pravne posledice, takoj ko pride do nesreče ob prekoračitvi te vrednosti. Če je vrednost promilov nad 1,6 promila, se oseba označi kot „nesposobna za vožnjo“.
Če pride do ponavljajočih se kršitev ali posebej hude nesreče, se lahko odvzame tudi vozniško dovoljenje (za motorna vozila).

Vendar pa lahko vprašanje vpliva alkohola postane relevantno pri vprašanjih odgovornosti tudi pri vrednostih promilov, ki še niso pravno pomembne. Če je povzročitelj nesreče alkoholiziran, to skoraj vedno pomeni hudo krivdo. Povzročitelj nesreče je nato odgovoren za materialno škodo v višini novonabavne vrednosti poškodovanih stvari in tudi za izgubo dohodka žrtve nesreče.
Če je žrtev nesreče alkoholizirana, sodišče pogosto izreče soodgovornost žrtve nesreče. Zahtevek za nadomestilo žrtve nesreče se nato sorazmerno zmanjša.

Alkoholiziranost torej neposredno vpliva na obseg in višino uveljavljanih zahtevkov.

Kdor je zaradi vpliva alkohola oviran pri gorskem kolesarjenju, stori tudi kaznivo dejanje ogrožanja telesne varnosti – tudi če nihče ni bil poškodovan. Kdor zaradi vpliva alkohola poškoduje druge, stori malomarno telesno poškodbo, ki se zaradi hude malomarnosti kaznuje strožje.

Gorsko kolesarjenje pod vplivom drog

Za gorsko kolesarjenje pod vplivom drog velja enako kot za gorsko kolesarjenje pod vplivom alkohola. Gorsko kolesarjenje pod vplivom drog lahko prinese velike slabosti tako povzročitelju nesreče kot tudi žrtvi nesreče.

Pomanjkljiva oprema za gorsko kolesarjenje

Napaka v opremi za gorsko kolesarjenje lahko povzroči nesreče in poškodbe. Pri tem je možnih več scenarijev:

1. Lastne napake
2. Napaka prodajalca gorskih koles
3. Napake specializirane delavnice
4. Napaka izposojevalca gorskih koles
5. Napaka proizvajalca gorskih koles

Lastne napake

Za gorske kolesarje ni posebnih obveznosti glede ravnanja, kako naj poskrbijo za lastno varnost. Zlasti za odrasle ne obstaja obveznost nošenja čelade ali posebne zaščitne opreme. Za otroke do dopolnjenega 12. leta starosti pa je zakonsko predpisano nošenje zaščitne čelade za vsako vožnjo ali samostojno kolesarjenje. Kazni pa niso predvidene za kršitve.

Vendar pa je treba upoštevati, da pri nesreči brez čelade ali zaščitne obleke – ne glede na stopnjo odgovornosti drugih vpletenih – obstaja možnost upoštevanja lastne soodgovornosti. To lahko zmanjša zahtevke za odškodnino.

Načeloma se razlikuje med športno ambicioznimi kolesarji in običajnimi cestnimi kolesarji. V svoji sodni praksi Vrhovno sodišče (OGH) upošteva hitrost in z njo povezana tveganja nesreč, kar utemeljuje „splošno zavest“ o pomembnosti nošenja čelade (OGH 2 Ob 8/20w).
V posameznem primeru se presoja glede na dejansko hitrost vožnje in možnost preprečitve nastale škode. Tako je bila sodno zavrnjena soodgovornost tudi pri cestnih kolesarjih z manjšo hitrostjo (15–20 km/h).

Tudi glede nošenja zaščitne obleke je treba upoštevati splošno zavest (športnega) kroga. Soodgovornost se s strani OGH predpostavlja v primeru motoristične obleke ob ustrezno povečani lastni ogroženosti (2 Ob 119/15m).

Kolesarji morajo prav tako upoštevati splošna pravila cestnega prometa.
V skladu z načelom vožnje na vidno razdaljo je dovoljeno voziti le tako hitro, da je mogoče pravočasno ustaviti pred oviro na pregledni cesti. Če ni pričakovati izjemne ali težko prepoznavne ovire, je načelo vožnje na vidno razdaljo omejeno z načelom zaupanja.

Kdor sam vzdržuje opremo za gorsko kolesarjenje, prevzema veliko tveganje. Če so bile npr. zavore ali krmilo nastavljene samostojno in nato med vožnjo pride do okvare in padca, se samopovzročena napačna nastavitev šteje za vzrok padca, razen če padec ne uspe dokazati drugega vzroka.

Napake tretjih oseb

Prodajalci gorskih koles, servisi gorskih koles, izposojevalci gorskih koles, uvozniki in proizvajalci gorskih koles odgovarjajo kot strokovna podjetja za pomanjkljivo opremo ali napačne nastavitve.

Dokazno breme, da je pomanjkljiva oprema za gorsko kolesarjenje povzročila nesrečo, nosi tožnik in s tem praviloma žrtev nesreče. Pri tem zadostuje tako imenovani „dokaz na podlagi videza“. Dokaz na podlagi videza omogoča, da se na podlagi izkušenj sklepajo zaključki iz dokazanih dejstev na dejstva, ki jih je treba dokazati.

Krivda pri organiziranih dogodkih gorskega kolesarjenja

Načelna odgovornost lastnika gozda za posebej označene in določene gorskokolesarske poti se ne predpostavlja, takoj ko se proga uporablja za organizirano gorskokolesarsko dirko. V tem primeru morajo organizatorji zagotoviti, da je pot varna in zavarovana za udeležence. Kot dodatne previdnostne ukrepe je treba izvesti popravila in zapore.

Poleg tega je organizator gorskokolesarske dirke odgovoren za to, da je določena dirkalna proga v varnem stanju in da je vzpostavljena urejena reševalna služba.

Zavarovanje gozdnih poti (ob dovoljenju za vožnjo)

Gorskim kolesarjem je lahko dovoljeno voziti po pohodniških poteh („shared trails“). Pri tem je treba upoštevati načelo medsebojnega spoštovanja do vseh drugih uporabnikov poti (pešci, plezalci, tekači na smučeh). Poleg tega lahko obstajajo posebej označene gorskokolesarske proge („trails“).

Kdor pa vozi s kolesom ali gorskim kolesom izven odobrenih gozdnih cest ali drugih gozdnih poti, načeloma deluje na lastno tveganje, kar zadeva stanje tal in rastlinja.

Lastnik gozda nima splošne obveznosti preprečevanja tipičnih (gozdnih) nevarnosti (kot so padajoče veje, neravnine tal itd.). To velja tudi za naravne nevarnosti padcev, trkov in plazov. Tukaj se odgovarja le v okviru načela ingerence za ustvarjene atipične nevarnosti. Upravljavec poti načeloma ne odgovarja, če se nesreča zgodi na poti, ki je bila uporabljena nedovoljeno in je bilo to uporabniku prepoznavno (4 Ob 200/12h).

Če pa gre za atipične nevarnosti (npr. označevanje napetih vrvi med gozdnimi deli ali lovom), je dolžan to nevarnost zavarovati.
Če je lastnik gozda dovolil uporabo gozdnih in gozdnih poti, odgovarja po § 1319a ABGB, pri čemer je odgovornost omejena na naklep in hudo malomarnost.

Lastnika gozda pa zavezuje višja skrbnost pri označenih gorskokolesarskih poteh. Če je pot posebej označena za gorske kolesarje, mora biti proga v tem obsegu tudi varno in dobro vidno označena.
Vire nevarnosti, kot so posebej nevarna mesta, je treba zavarovati (npr. strmine, veliki ohlapni kamni ali ovire) oziroma zapreti. V odgovornosti lastnika gozda je tudi redno vzdrževanje, da se izključijo morebitni viri nevarnosti.
Za gorske kolesarje velja, da na vseh označenih gorskokolesarskih poteh velja cestnoprometni predpis (StVO) (izjema so t.i. zabaviščni parki).

Konkretni obseg obveznosti varovanja prometa je vedno odvisen od okoliščin posameznega primera. Konkretno je treba upoštevati, kateri ukrepi so lastniku gozda možni in razumni za preprečitev nevarnosti.

Vendar pa je treba upoštevati tudi, da popolne prometne varnosti na gozdnih in gozdnih cestah ni mogoče doseči. Zato se od obveznosti lastnika gozda ne smejo postavljati pretirane zahteve.

Če turistično združenje omogoči pot za splošno uporabo, je Vrhovno sodišče (OGH) nedavno odločilo, da turistično združenje prevzame funkcijo (so)upravljavca po §1319a ABGB v odnosu do kolesarjev z dovoljenjem za vožnjo. To pomeni, da zanj obstaja obveznost vzdrževanja in upravljanja za kolesarske namene. Turistično združenje in lastnik gozda/gozdarja sta torej odgovorna skupaj.

Pomanjkljive posebne površine

Med posebne površine spadajo zlasti zabaviščni/kolesarski parki, označene poti in podobne naprave ter trening in dirkalne proge. Kolikor te posebne površine upravljajo organizatorji ali operativna podjetja, spadajo med organizirane in zanje velja tudi obveznost varovanja prometa.

Upravljavec objekta mora v okviru obveznosti varovanja prometa v vsakem primeru vzdrževati prometno varno in neoporečno stanje objekta ter uporabnike ščititi pred prepoznavnimi nevarnostmi (npr. z opozorilnimi tablami).

Čeprav ne obstaja zavezujoč pravilnik za zabaviščne/kolesarske parke, veljajo zaradi naraščajočega števila nesreč v zabaviščnih parkih z delno hudimi poškodbami splošna pravila obzirnosti (podobno kot pravila FIS).

Pomanjkljiv tečaj gorskega kolesarjenja

Med gostom in lastnikom šole gorskega kolesarjenja se sklene pogodba (pogosto za usposabljanje tehnike vožnje), pri čemer lastnik šole gorskega kolesarjenja gosta proti plačilu za določeno obdobje poučuje o znanju in veščinah gorskega kolesarjenja. Določen uspeh usposabljanja pri tem praviloma ni dolgovan.

Kot stranska obveznost iz pogodbenega razmerja izhaja obveznost varovanja telesne varnosti gosta. Posebnost pogodbenega razmerja je razmerje nadrejenosti in podrejenosti med učiteljem gorskega kolesarjenja in gostom.

Lastnik šole gorskega kolesarjenja odgovarja gostu za škodo iz nesreč med tečajem zaradi lastne krivde ali krivde njegovih učiteljev gorskega kolesarjenja iz pogodbe. Učitelj gorskega kolesarjenja sam je izpolnitveni pomočnik lastnika šole gorskega kolesarjenja in odgovarja gostu le deliktno.

Izključitev odgovornosti s strani šole gorskega kolesarjenja za osebne poškodbe, kot so telesne poškodbe, ni mogoča. Za materialno škodo, kot je poškodovana oprema za gorsko kolesarjenje, lahko šola gorskega kolesarjenja izključi odgovornost za lažjo malomarnost, če je to pogodbeno dogovorjeno, npr. v obliki splošnih pogojev poslovanja.

Udeleženci tečajev gorskega kolesarjenja imajo sicer enake pravice in obveznosti kot drugi uporabniki gorskokolesarskih poti (razlikovanje glede na vrsto poti, glej zgoraj). Zlasti morajo upoštevati tudi splošna pravila ravnanja. Če je gost sam kriv za nesrečo, se praviloma izvede delitev odgovornosti.

Izberite želeni termin zdaj:Brezplačen prvi pogovor

Postopki po nesrečah z gorskimi kolesi

Kdor je bil vpleten v nesrečo, naj nemudoma zagotovi pravno pomoč.

Civilni postopki

Oškodovanec mora svoje zasebnopravne zahtevke uveljavljati pred civilnimi sodišči.

Če se proti povzročitelju nesreče sproži kazenski postopek, se lahko civilnopravni zahtevki uveljavljajo tudi že v obliki zahtevka zasebnega tožilca v morebitnem kazenskem postopku.

Kazenski postopki

Če je nasprotnik v nesreči z gorskim kolesom poškodovan ali je oprema poškodovana, ima to lahko kazenskopravne posledice za povzročitelja nesreče:

• Poškodovanje tuje stvari
• Ogrozitev telesne varnosti
• Malomarna telesna poškodba
• Uboj iz malomarnosti

Tudi neprizadete tretje osebe so lahko v primeru opustitve pomoči ali zapustitve poškodovanca kazensko odgovorne.

Upravni (kazenski) postopki

Pri nedovoljeni vožnji po gozdnih in gozdnih cestah ni mogoče izključiti le odgovornosti, temveč lahko gorskega kolesarja doletijo tako upravne kazni (150 € do 730 € v hujših primerih) kot tudi civilnopravne tožbe lastnika gozda/gozdarja. Te kazni se razlikujejo glede na zvezno deželo.

Izberite želeni termin zdaj:Brezplačen prvi pogovor

Ravnanje po nesreči z gorskim kolesom

Če ste bili sami vpleteni v nesrečo z gorskim kolesom ali ste bili priča nesreči z gorskim kolesom, morate – če niste žrtev – vsekakor nuditi pomoč. Opustitev pomoči je v primeru poškodbe kaznivo dejanje.

1. Zavarujte mesto nesreče

Najprej zavarujte mesto nesreče, zlasti na prometni poti. Zavarovanje ima vedno glavno prednost, ne glede na resnost poškodb. Nič ne pomaga, če so reševalci poškodovani zaradi pomanjkljivega zavarovanja s strani naslednjih gorskih kolesarjev.

2. Nudite prvo pomoč

Poškodovanim osebam nujno nudite prvo pomoč. Poskrbite, da bodo poškodovane osebe čim bolj na toplem.

3. Pokličite pomoč

Če je potrebna nadaljnja pomoč, pokličite nujno pomoč na evropsko številko za klic v sili 112. Telefon odložite šele, ko je klic v sili zabeležil vse podatke in je pogovor končan. Če telefonsko obveščanje ni mogoče, je treba poiskati pomoč na drug način, če je to varno mogoče. Če to ni varno mogoče, je priporočljivo ostati na mestu nesreče. Poškodovane osebe se smejo pustiti same le v skrajni sili.

4. Zavarujte dokaze

Zavarujte vse dokaze. Če gre za zahtevno progo, označite mesto nesreče, če je do nesreče prišlo zaradi razmer na poti (npr. ovire na poti). Z zbiranjem dokazov začnite šele, ko boste vi ali druge osebe poskrbeli za žrtev nesreče.

5. Obvestite policijo

Če povzročite nesrečo s telesno poškodbo, ste dolžni obvestiti policijo. Obvestilo policiji je treba vsekakor podati takoj, ko obstaja že najmanjši sum manjše poškodbe – tudi če žrtev tega ne meni za potrebno. Opustitev obvestila policiji s strani povzročitelja telesne poškodbe je kaznivo dejanje.

Izberite želeni termin zdaj:Brezplačen prvi pogovor

Zbiranje dokazov po nesreči z gorskim kolesom

Zavarujte vse dokaze. Za to najbolje uporabite kamero svojega mobilnega telefona za snemanje fotografij in videoposnetkov.

1. Zberite osebne podatke

Kot prvi korak dokumentirajte vse osebe, vpletene v nesrečo, priče in tudi pomočnike, ki so se pridružili pozneje. Za dokumentacijo v idealnem primeru fotografirajte osebne dokumente ali posnemite video vsake osebe, kako oseba sporoča ime, naslov, telefon in e-pošto.

2. Pripravite zapisnik o nesreči

Za zbiranje dokazov pri nesreči z gorskim kolesom je potrebna dokumentacija nesreče z gorskim kolesom:

1. Mesto nesreče
2. Udeleženci
3. Potek nesreče
4. Poškodbe
5. Materialna škoda
6. Položaj prič v času nesreče
7. Izjave prič
8. Opis pobegle osebe (npr. povzročitelj nesreče)
9. Nudenje pomoči
10. Nadaljnji potek

3. Obvestite odvetnika

Pri nesrečah s telesnimi poškodbami policija opravi tudi preiskavo. Žrtve ali povzročitelji nesreče z gorskim kolesom naj pred morebitnim zaslišanjem s strani policije nujno kontaktirajo našo odvetniško pisarno.

Že majhne napake pri zaslišanju lahko povzročijo nepopravljive posledice za vašo prihodnost. Zato je praviloma pisna izjava odvetnika boljša izbira kot ustno zaslišanje brez predhodnega pravnega svetovanja.

Izberite želeni termin zdaj:Brezplačen prvi pogovor

Vprašanja o nesrečah z gorskimi kolesi

1. Ali sem kot lastnik gozda odgovoren tudi na stezicah (kot pot, ki so jo divje ustvarili pohodniki), ki jo zdaj uporabljajo tudi gorski kolesarji?

Ne, načeloma ne. Če kot lastnik gozda niste dali izrecnega soglasja za uporabo kot kolesarske poti, vir nevarnosti ne izvira iz vašega povoda. To še toliko bolj velja, če so gorski kolesarji brez vašega soglasja – nezakonito – uredili pot. Drugače je, če stezica skriva atipične nevarnosti (nenaravne, pričakovane nevarnosti).

2. Ali smem z gorskim kolesom voziti povsod po gozdu?

Ne. V gozdu velja prosta pravica do vstopa, vendar načelna prepoved vožnje. Če pa lastnik gozda da svoje soglasje (npr. z znaki ali označeno progo), je vožnja z gorskim kolesom dovoljena.

3. Ali smem z gorskim kolesom voziti po pohodniških poteh?

Načeloma ne. Če pa je pot namenjena skupni uporabi (označitev) ali kot „trail“ (torej kot gorskokolesarska proga), je vožnja z gorskim kolesom dovoljena. Pri tem je treba upoštevati načelo medsebojnega spoštovanja. Zmanjšanje hitrosti, ohranjanje zadostne razdalje (tudi do robov) in varno prehitevanje.

4. Ali sem kot gorski kolesar resnično sam odgovoren, če ignoriram znak „Nadaljevanje vožnje na lastno odgovornost“?

Ne. Pravila odgovornosti določa zakon. Če zakon določa, da bi moral lastnik gozda v takem primeru odgovarjati, znak ne spremeni tega pravnega položaja. Izključitev odgovornosti pride v poštev le, če tudi zakonski predpisi takšne odgovornosti ne predvidevajo.
Če gre zlasti za označeno gorskokolesarsko progo, je lastnik gozda odgovoren tudi za njeno zavarovanje in vzdrževanje. Znak z nasprotnim sporočilom („Uporaba na lastno odgovornost“) tega ne spremeni.

5. Ali me sme lastnik gozda ali gozdar ustaviti kot gorskega kolesarja?

Da in ne. Lastnik gozda je vedno tudi lastnik zemljišča po Splošnem državljanskem zakoniku (ABGB). Ta mu v določeni meri dovoljuje uveljavljanje „pravice do samopomoči“ za zaščito lastnine. Vendar se ta pravica sme uveljavljati le sorazmerno. Zlasti fizično nasilje je dovoljeno le v izjemnih primerih.
Gozdarji (prav tako gozdni delavci, drugi pohodniki ipd.) pa nimajo pravic do kolesarjev. Izjema velja, če gre za gozdarske inšpektorje. Ti smejo ustaviti gorske kolesarje in na primeren način ugotoviti identiteto ter podati prijavo.
V izjemnih primerih so celo pooblaščeni, da osebe izključijo iz gozda. Če se oseba trmasto upira, lahko gozdarski inšpektor celo izvede aretacijo ali zaseg kolesa.

6. Ali moram kot lastnik gozda upoštevati posebnosti cestnoprometnih predpisov (StVO), če obstajajo gorskokolesarske proge?

Najprej je treba poudariti, da cestnoprometni predpisi (StVO) veljajo vedno, ko je cesta prisotna. Tudi če služi le pešcem, je priznana kot javna cesta z javnim prometom. Zato se cestnoprometni predpisi (StVO) v celoti uporabljajo tudi na gozdnih cestah. Če določite dodatne gorskokolesarske proge, ostaja veljavnost cestnoprometnih predpisov (StVO) temeljna. Dodatne določbe se ne dodajo.
Nadaljnje obveznosti vzdrževanja in zavarovanja pa temeljijo na odškodninski odgovornosti.

7. Ali lahko kot lastnik gozda izključim veljavnost cestnoprometnih predpisov (StVO)?

Načeloma ne. Uporabnost cestnoprometnih predpisov (StVO) na gozdnih cestah preneha le, če v celoti ni javnega prometa (splošnega peš in motornega prometa). V tem primeru lahko kot lastnik gozda z izrecno označitvijo izključite cestnoprometne predpise (StVO) ali določite delno odstopajoče določbe.