Адвокат за планински велосипеди во Австрија

Нашите адвокати и адвокатки се специјализирани за вонсудско и судско правно застапување во граѓанска постапка и во кривична постапка поради несреќи со планински велосипеди во Австрија.

Правни последици по несреќи со планински велосипеди

Шест локации

Идеалната локација на нашите шест локации во Австрија ни овозможува оптимално да ве застапуваме на секое место на несреќата во сите австриски области.

Нашите германски клиенти особено ценат што нашата адвокатска канцеларија е исто така лиценцирана во Германија. Ова ја олеснува комуникацијата со германскиот „домашен адвокат“ и германското осигурување за правна заштита. Ние сме оптимални „преведувачи“ од германското право во австриското право.

Разговор преку видео конференција

Несреќи со планински велосипеди може да се случат и далеку од дома. И за тоа имаме решение. Спроведувањето на сите состаноци преку видео конференција или телефон е нешто што се подразбира за нас. Тоа ви заштедува многу километри трошоци за патување.

Осигурување за правна заштита

Ги прифаќаме сите осигурувања за правна заштита.

Изберете го посакуваниот термин сега:Бесплатен прв разговор

Побарувања по несреќа со планински велосипеди

Во случај на несреќа со планински велосипед во Австрија, во речиси сите случаи се применува австриското право. Затоа, сите побарувања на сите вклучени лица треба да се проверат според австриското право. Нешто друго важи само ако причинителот на несреќата и жртвата на несреќата имаат живеалиште во иста странска држава.

Во случај на несреќа со планински велосипед, може да постојат побарувања за надомест на штета за

1. Болки
2. Материјална штета
3. Трошоци за спасување
4. Трошоци за лекување
5. Фрустрирани трошоци
6. Загуба на заработка
7. Паушални трошоци

Одговорноста за овие побарувања го сноси оној кој виновно и незаконски ја предизвикал несреќата. Кој сака да ги оствари овие побарувања како жртва на несреќа или да ги одбрани како причинител на несреќа, мора од самиот почеток да направи сè како што треба.

Ако станува збор за тешка несреќа со телесни повреди, може да се вклучи полицијата и да го евидентира текот на несреќата. Ова неизбежно се случува доколку други учесници во сообраќајот (како возачи, велосипедисти, пешаци) исто така се вклучени во несреќата. Како по правило, ова е случај и со несреќи на јавни патишта и патеки. Притоа, дури и мали грешки во изјавата можат да имаат скапи последици.

Изберете го посакуваниот термин сега:Бесплатен прв разговор

Болки

Надоместот за болка треба да му ги надомести на повреденото лице и болките и непријатните чувства кои веќе настанале поради несреќата со планински велосипед, како и сите последици и доцни штети кои ќе настанат во иднина.

Висината на надоместокот за болка и страдање се пресметува со дневни стапки, при што треба да се направи разлика помеѓу лесни, средни и тешки болки. Овие делумно се доделуваат во различна висина во различните судски области.

Како пример, Окружниот суд во Салцбург веројатно би доделил надомест за болка и страдање од околу 5.520,00 евра за телесна повреда која е придружена со 3 дена силни болки, 8 дена средни болки и 21 ден лесни болки.

Материјална штета

Материјалната штета ги опфаќа трошоците за замена или поправка на предмети кои се уништени или оштетени од несреќата со планински велосипед. Исто така, треба да се надоместат и материјални штети, како што е оштетена опрема за велосипед поради несреќата со планински велосипед.

Целта на барањето за надомест на штета е да му се обезбеди на оштетениот надомест за претрпената загуба. Ако се оштетат веќе користени предмети, на пр. стара опрема за велосипед, се поставува проблемот „ново за старо“. Ова може да доведе до тоа да се надомести само моменталната вредност на оштетениот предмет за силно користени предмети.

Трошоци за спасување

Трошоците за спасување ги опфаќаат трошоците за спасување од местото на несреќата. Значи, ако е потребно спасување со хеликоптер поради несреќа со планински велосипед, тогаш повреденото лице може исто така да ги побара овие трошоци од причинителот на несреќата.

ВНИМАНИЕ: Доколку трошоците за спасување се надоместени од осигурување, тогаш соодветните побарувања против причинителот на штетата преминуваат на осигурувањето.

Трошоци за лекување

Трошоците за лекување ги опфаќаат трошоците за третмани, лекови, медицински помагала и патувања до третманите.

ВНИМАНИЕ: Доколку услугите се обезбедени од страна на институцијата за социјално осигурување, тогаш соодветните побарувања против причинителот на штетата преминуваат на институцијата за социјално осигурување.

Фрустрирани трошоци

Фрустрирани трошоци се сите трошоци кои не се предизвикани од самата несреќа со планински велосипед, но станале бескорисни поради несреќата со планински велосипед. Жртвата на несреќата има право на надомест на фрустрирани трошоци.

Под барањето за надомест на фрустрирани трошоци спаѓаат, меѓу другото, трошоците за непотребната хотелска соба, патните трошоци за одмор кој повеќе не може да се конзумира, како и трошоците за откажување.

Загуба на заработка

Загубата на заработка ги опфаќа сите штети на жртвата на несреќата поради намалување или загуба на способноста за заработка.

Ако жртвата на несреќата претрпи загуба на заработка поради несреќата со планински велосипед, тогаш причинителот на несреќата мора да ја надомести загубата на заработка.

Загубата на заработка треба да се надомести од страна на причинителот на несреќата веќе во случај на лесно невнимание.

Изгубена добивка

Изгубена добивка секогаш постои кога оштетеното лице губи шанса која лежи во иднина, чие настапување веќе било во најголем дел сигурно.

Недобивањето на веќе претстојно, но сè уште не фиксирано унапредување на работата во моментот на несреќата со планински велосипед претставува загубена добивка, ако жртвата на несреќата повеќе не е во можност да ја извршува повисоко платената работа поради трајни оштетувања.

Изгубената добивка треба да се надомести од страна на причинителот на несреќата во случај на груба вина.

Изберете го посакуваниот термин сега:Бесплатен прв разговор

Одговорност за несреќи со планински велосипеди

Одговорноста за последиците од несреќа со планински велосипед претпоставува незаконско и виновно однесување на причинителот на несреќата.

Ги сумиравме најважните примери за вас:

Непочитување на правилата за „фер-плеј“

Правилата за „фер-плеј““ беа донесени од страна на Федералното министерство за земјоделство, шумарство, региони и водостопанство, во соработка со земјоделските и шумарските претпријатија на Австрија и Австриските федерални шуми АД. Тие гласат:

• Возете само по обележани патишта!
• Не оставајте траги!
• Одржувајте го планинскиот велосипед во добра состојба!
• Држете го планинскиот велосипед под контрола!
• Почитувајте ги другите корисници на природата!
• Земете ги предвид животните!
• Однесувајте се одговорно!
• Направете нешто добро за животната средина и за себе!

Возењето планински велосипед во шума (вклучувајќи ги шумските патишта и другите шумски патишта) е во основа забрането. Дозвола може да се добие од соодветниот сопственик на шумата (за шумските патишта од одржувачот на шумскиот пат). Ако сопственикот на шумата даде согласност за јавноста, тоа е видливо преку соодветно обележување.

Возење планински велосипед под дејство на алкохол

Возењето планински велосипед (како и основното возење велосипед) подлежи на законска горна граница за алкохол во крвта (граница на промили) од 0,8 промили. Се закануваат правни последици штом дојде до несреќа при надминување на оваа вредност. Ако вредноста на промили е над 1,6 промили, се сметате за „неспособни за возење“.
Ако има повторени прекршоци или особено тешка несреќа, може да се одземе и (автомобилската) возачка дозвола.

Но, дури и при вредности на промили кои сè уште не се правно релевантни, влијанието на алкохолот може да стане релевантно во прашањата за одговорност. Ако причинителот на несреќата е алкохолизиран, тогаш тоа речиси секогаш предизвикува груба вина. Причинителот на несреќата тогаш одговара за материјална штета за новата вредност на оштетените предмети и исто така за загуба на заработка на жртвата на несреќата.
Ако жртвата на несреќата е алкохолизирана, тогаш судот честопати изрекува совина на жртвата на несреќата. Барањето за надомест на штета на жртвата на несреќата тогаш се намалува процентуално.

Значи, дејството на алкохолот има директно влијание врз обемот и висината на побарувањата кои треба да се остварат.

Кој е оштетен поради влијанието на алкохолот при возење планински велосипед, исто така, го извршува кривичното дело загрозување на физичката безбедност – дури и ако никој не е повреден. Кој повреди други поради влијанието на алкохолот, извршува невнимателна телесна повреда, која се казнува повисоко поради грубо невнимателно предизвикување.

Возење планински велосипед под дејство на дрога

За возење планински велосипед под дејство на дрога важи истото како и за возење планински велосипед под дејство на алкохол. Возењето планински велосипед под дејство на дрога може да донесе огромни недостатоци и за причинителот на несреќата и за жртвата на несреќата.

Неисправна опрема за планински велосипед

Грешка во опремата за планински велосипед може да доведе до несреќи и повреди. Притоа, се замисливи неколку констелации:

1. Сопствени грешки
2. Грешка на продавач на планински велосипеди
3. Грешка на специјализирана работилница
4. Грешка на изнајмувач на планински велосипеди
5. Грешка на производител на планински велосипеди

Сопствени грешки

За планинските велосипедисти не постојат специфични обврски за однесување како да се грижат за сопствената безбедност. Особено, не постои обврска за носење кацига или носење специјална заштитна опрема за возрасни. За деца до навршени 12 години, пак, законски е пропишано носење заштитна кацига за секое возење или сопствено возење велосипед. Казни, пак, не се предвидени во случај на непочитување.

Сепак, треба да се земе предвид дека во случај на несреќа без кацига или заштитна облека – без оглед на степенот на одговорност на другите учесници – постои можност за пресметување на сопствена совина. Ова може да ги намали барањата за надомест на штета.

Во принцип, се прави разлика помеѓу спортски амбициозни велосипедисти и обични велосипедисти на пат. Во својата судска пракса, Врховниот суд (OGH) се повикува на брзината и поврзаните ризици од несреќи, што оправдува „општа свест“ за важноста на носењето кацига (OGH 2 Ob 8/20w).
Во секој поединечен случај, се оценува според реално возената брзина и можноста за избегнување на настанатите штети. Така, судски беше одречена совина дури и кај велосипедисти на тркачки велосипеди со помала брзина (15-20 km/h).

Исто така, во однос на носењето заштитна облека, треба да се земе предвид општата свест на (спортскиот) круг. Совина се претпоставува од страна на OGH во случај на облека за мотоцикли при соодветно зголемена сопствена опасност (2 Ob 119/15m).

Велосипедистите исто така мора да ги почитуваат општите заповеди на патниот сообраќај.
Според заповедта за видливо возење, може да се вози само толку брзо што може навреме да се запре пред пречка на прегледен пат. Ако не треба да се очекува невообичаена или тешко препознатлива пречка, заповедта за видливо возење е ограничена со принципот на доверба.

Кој сам ја одржува опремата за планински велосипед, презема голем ризик. Ако, на пр., сопирачките или управувањето се самостојно поставени и потоа дојде до откажување и пад за време на возењето, тогаш самостојно предизвиканото погрешно поставување се смета за причина за падот, освен ако паднатиот не успее да докаже друга причина.

Туѓи грешки

Продавачите на планински велосипеди, работилниците за планински велосипеди, изнајмувачите на планински велосипеди, увозниците и производителите на планински велосипеди одговараат како специјализирани компании за неисправна опрема или погрешни поставки.

Товарот на докажување дека неисправната опрема за планински велосипед ја предизвикала несреќата го носи тужителот и со тоа, по правило, жртвата на несреќата. Притоа, доволен е таканаречениот „доказ за изглед“. Доказот за изглед дозволува, врз основа на искуствени правила, да се извлечат заклучоци од докажани факти до факти кои треба да се докажат.

Вина при организирани настани со планински велосипеди

Во принцип, не се претпоставува одговорност на сопственикот на шумата за специјално обележани и означени патеки за планински велосипеди, штом патеката се користи за организирана трка со планински велосипеди. Во овој случај, организаторите мора да обезбедат дека патеката е безбедна и обезбедена за учесниците. Поправки и загради треба да се преземат како дополнителни мерки на претпазливост.

Дополнително, организаторот на трката со планински велосипеди ја има одговорноста да обезбеди дека посветената тркачка патека е во обезбедена состојба и дека е воспоставена уредна служба за спасување.

Обезбедување на шумските патишта (ако е дозволено возење)

На возачите на планински велосипеди може да им биде дозволено да возат по планинарски патеки („shared trails“). Притоа, треба да се почитува взаемната обврска за внимание кон сите други корисници на патиштата (пешаци, планинари, скијачи). Покрај тоа, може да има посебно означени патеки за планински велосипеди („Trails“).

Кој вози со велосипед или планински велосипед надвор од одобрените шумски патишта или други шумски патишта, во основа дејствува на сопствен ризик, што се однесува до состојбата на почвата и вегетацијата.

Сопственикот на шумата нема општа обврска да ги одврати типичните (шумски) опасности (како паѓање гранки, нерамности на почвата итн.). Ова важи и за опасности од пад, судир и лавина предизвикани од природата. Овде се одговара само во рамките на принципот на ингеренција за создадени атипични опасности. Одржувачот на патишта во основа не одговара ако несреќата се случи на пат кој е недозволено користен и тоа било видливо за корисникот (4 Ob 200/12h).

Ако, пак, станува збор за атипични опасности (на пр. обележување на затегнати јажиња, за време на шумски работи или лов), тој е обврзан да го обезбеди овој извор на опасност.
Ако сопственикот на шумата дозволил користење на шумски и шумски патишта, тој одговара според § 1319a ABGB, при што одговорноста овде е ограничена на умисла и грубо невнимание.

Сопственикот на шумата, пак, има повисока должност на грижа во однос на обележаните патеки за планински велосипедизам. Ако патеката е специјално обележана за планински велосипедисти, тогаш патеката мора да биде безбедна и добро видливо обележана во тој обем.
Изворите на опасност, како што се особено опасните места, мора да бидат обезбедени (на пр. падини, големи лабави камења или пречки) или да бидат затворени. Одговорност на сопственикот на шумата е и редовното одржување за да се исклучат евентуалните извори на опасност.
За планинските велосипедисти, треба да се напомене дека на сите обележани патеки за планински велосипедизам важи Законот за патен сообраќај (StVO) (со исклучок на таканаречените забавни паркови).

Конкретниот обем на обврската за обезбедување на сообраќајот секогаш зависи од околностите на секој поединечен случај. Конкретно, треба да се утврди кои мерки се можни и разумни за сопственикот на шумата за да се избегне опасност.

Сепак, исто така, треба да се земе предвид дека целосна безбедност на сообраќајот на шумските и шумските патишта не е остварлива. Затоа, не треба да се поставуваат претерани барања во однос на обврските на сопственикот на шумата.

Ако туристичка асоцијација стави на располагање пат за општо возење, Врховниот суд (OGH) неодамна одлучи дека туристичката асоцијација ја презема функцијата на (ко-)сопственик според §1319a ABGB во однос на велосипедистите кои имаат право да возат. Ова значи дека за нив постои обврска за поправка и одржување за цели на возење велосипед. Туристичката асоцијација, како и сопственикот на шумата/шумското земјиште, се заеднички одговорни.

Неисправни специјални области

Специјалните области особено вклучуваат забавни/велосипедски паркови, обележани патеки и слични објекти, како и патеки за обука и трки. Доколку овие специјални области се управувани од организатори или компании за управување, тие се сметаат за организирани и постои обврска за обезбедување на сообраќајот.

Операторот на системот мора во секој случај да одржува безбедна и неопасна состојба на системот во рамките на обврските за обезбедување на сообраќајот и да ги заштити корисниците од препознатливи опасности (на пр. преку предупредувачки знаци).

Дури и ако не постои обврзувачки правилник за забавни/велосипедски паркови, поради зголемениот број на несреќи во забавните паркови со делумно тешки повреди, важат општи правила на внимание (слични на FIS-правилата).

Неисправен курс за планински велосипедизам

Договор се склучува помеѓу гостинот и сопственикот на училиштето за планински велосипедизам (често за обука за техника на возење), при што сопственикот на училиштето за планински велосипедизам го подучува гостинот за надомест за одреден временски период во знаењата и вештините за возење планински велосипед. Вообичаено, не се должи одреден успех во обуката.

Како споредна обврска од договорниот однос, произлегува обврската за заштита на физичката безбедност на гостинот. Посебна карактеристика на договорниот однос е односот на надреденост и подреденост помеѓу инструкторот за планински велосипедизам и гостинот.

Сопственикот на училиштето за планински велосипедизам е одговорен кон гостинот за штети од несреќи за време на курсот во случај на сопствена вина или вина на неговите инструктори за планински велосипедизам од договор. Самиот инструктор за планински велосипедизам е помошник за извршување на сопственикот на училиштето за планински велосипедизам и е одговорен кон гостинот само деликтно.

Исклучување на одговорност од страна на училиштето за планински велосипедизам за лични повреди како што се телесни повреди не е можно. За материјална штета како што е оштетена опрема за планински велосипедизам, училиштето за планински велосипедизам може да ја исклучи одговорноста за мала небрежност, доколку тоа е договорено договорно, на пр. во форма на општи услови за работа.

Учесниците на курсевите за планински велосипедизам, во останатото, ги имаат истите права и обврски како и другите корисници на патеките за планински велосипедизам (диференцијација според видот на патеката, видете погоре). Особено, тие исто така мора да ги почитуваат општите правила на однесување. Ако гостинот е виновен за несреќа, обично се врши поделба на одговорноста.

Изберете го посакуваниот термин сега:Бесплатен прв разговор

Постапка по несреќи со планински велосипедизам

Секој кој бил вмешан во несреќа треба веднаш да обезбеди правна помош.

Граѓанска постапка

Оштетениот мора да ги оствари своите приватно-правни побарувања пред граѓанските судови.

Ако против причинителот на несреќата се поведе кривична постапка, тогаш граѓанско-правните побарувања може да се остварат и во форма на побарување на приватен учесник во евентуална кривична постапка.

Кривична постапка

Ако противникот во несреќата е повреден во рамките на несреќата со планински велосипедизам или ако опремата е оштетена, тоа може да има кривично-правни последици за причинителот на несреќата:

• Оштетување на имот
• Загрозување на физичката безбедност
• Небрежна телесна повреда
• Небрежно убиство

Дури и трети лица кои не се вмешани можат да бидат кривично гонети во случај на пропуштена помош или при оставање на повреден.

Административна (казнена) постапка

Во случај на неовластено возење по шумски и шумски патишта, не само што може да се исклучи одговорноста, туку и административни казни (150 € до 730 € во сериозни случаи), како и граѓанско-правни тужби на сопственикот на шумата/шумското земјиште може да му бидат изречени на планинскиот велосипедист. Овие казни варираат во зависност од федералната држава.

Изберете го посакуваниот термин сега:Бесплатен прв разговор

Однесување по несреќа со планински велосипедизам

Ако сте биле вмешан во несреќа со планински велосипедизам или сте биле сведок на несреќа со планински велосипедизам, мора – доколку не сте жртва – во секој случај да дадете помош. Пропуштањето да се даде помош е кривично дело во случај на повреда.

1. Обезбедување на местото на несреќата

Прво, обезбедете го местото на несреќата, особено на прометна патека. Обезбедувањето секогаш има највисок приоритет, без оглед на тоа колку се тешки повредите. Нема смисла ако спасувачите се повредени од следните планински велосипедисти поради недостаток на обезбедување.

2. Давање прва помош

Задолжително дајте прва помош на повредените лица. Внимавајте да ги одржувате повредените лица што е можно потопло.

3. Повикување помош

Ако е потребна понатамошна помош, алармирајте го итниот повик преку европскиот број за итни случаи 112. Не ја спуштајте слушалката додека итниот повик не ги сними сите податоци и разговорот не заврши. Ако телефонското алармирање не е можно, тогаш помош треба да се повика на друг начин, доколку тоа е можно без опасност. Ако тоа не е можно без опасност, тогаш е препорачливо да се остане на местото на несреќата. Повредените лица смеат да бидат оставени сами само во крајна нужда.

4. Обезбедување докази

Обезбедете ги сите докази. Ако се работи за предизвикувачка патека, означете го местото на несреќата ако несреќата се случила поради условите на патот (на пр. пречки на патеката). Започнете со обезбедување на докази само кога жртвата на несреќата е згрижена од вас или други лица.

5. Информирање на полицијата

Ако предизвикате несреќа со телесна повреда, сте обврзани да ја информирате полицијата. Информацијата на полицијата треба во секој случај да се изврши штом постои и најмал сомнеж за мала повреда – дури и ако жртвата не смета дека е неопходно. Пропуштањето на информацијата на полицијата од страна на причинителот на телесна повреда е кривично дело.

Изберете го посакуваниот термин сега:Бесплатен прв разговор

Обезбедување на докази по несреќа со планински велосипедизам

Обезбедете ги сите докази. За таа цел, најдобро е да ја користите камерата на вашиот мобилен телефон за да направите фотографии и видеа.

1. Снимање на лични податоци

Како прв чекор, документирајте ги сите лица вклучени во несреќата, сведоци и исто така помошници кои дошле подоцна. За документација, во идеален случај, фотографирајте ги личните карти или направете видео од секое лице, како лицето ги објавува името, адресата, телефонот и е-поштата.

2. Изготвување протокол за несреќа

За обезбедување на докази во случај на несреќа со планински велосипедизам, потребна е документација за несреќата со планински велосипедизам:

1. Место на несреќата
2. Учесници
3. Настан на несреќата
4. Повреди
5. Материјална штета
6. Позиција на сведоците во моментот на несреќата
7. Опис на сведоците
8. Опис на лице кое избегало (на пр. причинител на несреќата)
9. Помош
10. Понатамошен тек

3. Информирање на адвокат

Во случај на несреќи со телесни повреди, полицијата исто така спроведува истрага. Жртвите или причинителите на несреќа со планински велосипедизам треба да ја контактираат нашата адвокатска канцеларија пред евентуално сослушување од страна на полицијата.

Дури и мали грешки при сослушувањето може да доведат до непоправливи последици за вашата иднина. Вообичаено, затоа писменото изјаснување од страна на адвокатот е подобар избор од усмено сослушување без претходно правно советување.

Изберете го посакуваниот термин сега:Бесплатен прв разговор

Прашања за несреќи со планински велосипедизам

1. Дали сум одговорен како сопственик на шума и на патеки (како пат кој диво настанал од планинари), кој сега го користат и планински велосипедисти?

Не, во принцип не. Ако вие како сопственик на шума не сте дале експлицитна согласност за користење како велосипедска патека, тогаш изворот на опасност не се заснова на вашето предизвикување. Ова важи уште повеќе ако планинските велосипедисти без ваша согласност – незаконски – направиле пат. Нешто друго важи ако патеката има атипични опасности (не природни, очекувани опасности).

2. Дали смеам да возам планински велосипед насекаде во шумата?

Не. Во шумата важи слободно право на влез, но принципиелна забрана за возење. Ако сопственикот на шумата, пак, даде своја согласност (на пр. преку знаци или обележана патека), возењето планински велосипед е дозволено.

3. Дали смеам да возам планински велосипед на планинарски патеки?

Во принцип не. Но, ако патеката е предвидена за заедничко користење (означување) или како “патека” (т.е. како патека за планински велосипедизам), тогаш е дозволено и возење планински велосипед. Притоа, треба да се земе предвид принципот на меѓусебно внимание. Да се намали брзината, да се одржува доволно растојание (исто така и до страничните рабови) и безбедно поминување.

4. Дали јас како планински велосипедист навистина сум одговорен сам, ако игнорирам знак “Понатамошно возење на сопствен ризик”?

Не. Правилата за одговорност се дадени од законот. Ако законот вели дека сопственикот на шума би морал да биде одговорен во тој случај, знакот не менува ништо во оваа правна ситуација. Исклучување на одговорност доаѓа во предвид само ако и законските прописи не предвидуваат таква одговорност.
Ако станува збор особено за обележана патека за планински велосипедизам, сопственикот на шумата е исто така одговорен за обезбедување и одржување на истата. Знак со спротивна изјава (“Користење на сопствен ризик”) не менува ништо во тоа.

5. Дали сопственик на шума или шумар смее да ме запре како планински велосипедист?

Да и не. Сопственик на шума е исто така секогаш сопственик на земјиште според Граѓанскиот законик (ABGB). Ова му дозволува, во одредена мера, да примени “право на самопомош” за заштита на имотот. Ова право смее да се користи само соодветно. Особено, физичка сила е дозволена само во исклучителни случаи.
Шумарите, пак (исто така шумски работници, други планинари итн.) немаат права во однос на велосипедистите. Исклучок важи доколку се работи за органи за заштита на шумите. Овие смеат да ги запрат планинските велосипедисти и на соодветен начин да го утврдат идентитетот и да поднесат пријава.
Во исклучителни случаи, тие дури имаат право да ги избркаат лицата од шумата. Ако лицето тврдоглаво одбива, службеникот за заштита на шумите дури може да изврши апсење или конфискација на велосипедот.

6. Дали јас како сопственик на шума морам да обрнам внимание на посебностите на StVO, ако има патеки за планински велосипедизам?

Прво, треба да се нагласи дека StVO секогаш важи кога има пат. Дури и ако служи само за пешачки сообраќај, се признава како јавен пат со јавен сообраќај. Затоа, StVO е целосно применлив и на шумските патишта. Ако означите дополнителни патеки за планински велосипедизам, останува основната важност на StVO. Не се додаваат дополнителни прописи.
Обврските за одржување и обезбедување кои одат подалеку од тоа, пак, се засноваат на деликтна одговорност.

7. Дали јас како сопственик на шума можам да ја исклучам важноста на StVO?

Во принцип не. Применливоста на StVO на шумските патишта отпаѓа само ако во целина нема јавен сообраќај (општ пешачки и возилен сообраќај). Ако тоа е случај, вие како сопственик на шума можете да ја исклучите StVO со експлицитно означување или да донесете делумно различни одредби.