Odvjetnik za brdski biciklizam u Austriji

Naši odvjetnici i odvjetnice specijalizirani su za izvansudsko i sudsko zastupanje u parničnom postupku i u kaznenom postupku zbog nesreća s brdskim biciklima u Austriji.

Pravne posljedice nakon nesreća s brdskim biciklima

Šest lokacija

Idealan položaj naših šest lokacija u Austriji omogućuje nam da Vas optimalno zastupamo na svakom mjestu nesreće u svim austrijskim područjima.

Naši njemački klijenti posebno cijene što je naš odvjetnički ured odobren i u Njemačkoj. To olakšava komunikaciju s njemačkim „kućnim odvjetnikom“ i njemačkim osiguranjem pravne zaštite. Mi smo optimalni „prevoditelji“ njemačkog prava u austrijsko pravo.

Sastanak putem videokonferencije

Nesreće s brdskim biciklima se mogu dogoditi i daleko od kuće. I za to imamo rješenje. Obrada svih sastanaka putem video konferencije ili telefona za nas je razumljiva. To Vam štedi mnogo kilometara putovanja.

Osiguranje pravne zaštite

Prihvaćamo sva osiguranja pravne zaštite.

Odaberite željeni termin:Besplatni prvi razgovor

Zahtjevi nakon nesreće s brdskim biciklom

U slučaju nesreće s brdskim biciklom u Austriji, u gotovo svim slučajevima primjenjuje se austrijsko pravo. Stoga se svi zahtjevi svih uključenih osoba moraju ispitati prema austrijskom pravu. Nešto drugo vrijedi samo ako počinitelj nesreće i žrtva nesreće imaju prebivalište u istoj stranoj državi.

U slučaju nesreće s brdskim biciklom, mogu postojati zahtjevi za naknadu štete za

1. Bolovi
2. Materijalna šteta
3. Troškovi spašavanja
4. Troškovi liječenja
5. Frustrirani troškovi
6. Izgubljena zarada
7. Paušalni troškovi

Odgovornost za ove zahtjeve snosi onaj tko je prouzročio nesreću krivnjom i protupravno. Tko želi ostvariti ove zahtjeve kao žrtva nesreće ili ih odbiti kao uzročnik nesreće, mora od samog početka sve učiniti ispravno.

Ako se radi o teškoj nesreći s tjelesnim ozljedama, policija se može uključiti i zabilježiti tijek nesreće. To se neizbježno događa ako su u nesreću uključeni i drugi sudionici u prometu (kao što su vozači automobila, biciklisti, pješaci). U pravilu je to slučaj i kod nesreća na javnim cestama i putovima. Pritom čak i male pogreške u izjavi mogu imati skupe posljedice.

Odaberite željeni termin:Besplatni prvi razgovor

Bolovi

Naknada za bol trebala bi oštećeniku nadoknaditi kako bolove i osjećaje nelagode koji su već nastali zbog nesreće s brdskim biciklom, tako i sve posljedične i kasne štete koje će se tek dogoditi u budućnosti.

Visina naknade za bol izračunava se prema dnevnim stopama, pri čemu se mora razlikovati između lakih, srednjih i jakih bolova. O njima se u različitim sudskim okruzima djelomično odlučuje u različitim iznosima.

Na primjer, Zemaljski sud u Salzburgu bi u slučaju tjelesne ozljede, koja je popraćena s 3 dana jakih bolova, 8 dana srednjih bolova i 21 dan lakih bolova, vjerojatno dodijelio naknadu za bol u iznosu od otprilike 5.520,00 EUR.

Materijalna šteta

Materijalna šteta obuhvaća troškove za zamjenu ili popravak stvari koje su uništene ili oštećene nesrećom s brdskim biciklom. Također se mora nadoknaditi materijalna šteta, kao što je oprema za bicikl oštećena nesrećom s brdskim biciklom.

Svrha zahtjeva za naknadu štete je oštećeniku osigurati naknadu za pretrpljeni gubitak. Ako se oštete već korištene stvari, npr. stara oprema za bicikl, postavlja se problem „novo za staro“. To može dovesti do toga da se nadoknađuje samo trenutna vrijednost oštećene stvari kod jako korištenih stvari.

Troškovi spašavanja

Troškovi spašavanja obuhvaćaju troškove spašavanja s mjesta nesreće. Ako je zbog nesreće s brdskim biciklom potrebno spašavanje helikopterom, tada oštećenik također može zahtijevati te troškove od uzročnika nesreće.

PAŽNJA: Ako je troškove spašavanja nadoknadilo osiguranje, tada se odgovarajući zahtjevi prema štetniku prenose na osiguranje.

Troškovi liječenja

Troškovi liječenja obuhvaćaju troškove za liječenje, lijekove, medicinska pomagala i vožnje na liječenje.

PAŽNJA: Ako je usluge pružio nositelj socijalnog osiguranja, tada se odgovarajući zahtjevi prema štetniku prenose na nositelja socijalnog osiguranja.

Frustrirani troškovi

Frustrirani troškovi su svi troškovi koji nisu sami uzrokovani nesrećom s brdskim biciklom, ali su postali beskorisni zbog nesreće s brdskim biciklom. Žrtva nesreće ima pravo na naknadu frustriranih troškova.

Pod zahtjev za naknadu frustriranih troškova, između ostalog, spadaju troškovi više nepotrebne hotelske sobe, putni troškovi odmora koji se više ne može konzumirati, kao i troškovi storniranja.

Izgubljena zarada

Izgubljena zarada obuhvaća svu štetu žrtve nesreće zbog smanjenja ili gubitka sposobnosti za rad.

Ako žrtva nesreće pretrpi gubitak zarade zbog nesreće s brdskim biciklom, tada je uzročnik nesreće dužan nadoknaditi gubitak zarade.

Izgubljenu zaradu uzročnik nesreće mora nadoknaditi već u slučaju lakše nepažnje.

Izgubljena dobit

Izgubljena dobit uvijek postoji kada oštećenik izgubi priliku koja leži u budućnosti, čiji je nastup već bio uglavnom siguran.

Neostvarivanje već predstojećeg, ali u trenutku nesreće s brdskim biciklom još ne fiksiranog, profesionalnog napredovanja predstavlja izgubljenu dobit ako žrtva nesreće zbog trajnih oštećenja više nije u mogućnosti obavljati bolje plaćeni posao.

Izgubljenu dobit uzročnik nesreće mora nadoknaditi u slučaju grube krivnje.

Odaberite željeni termin:Besplatni prvi razgovor

Odgovornost za nesreće s brdskim biciklima

Odgovornost za posljedice nesreće s brdskim biciklom pretpostavlja protupravno i krivo ponašanje uzročnika nesreće.

Za Vas smo saželi najvažnije primjere:

Nepoštivanje pravila “Fair-Play”

“Fair-Play” pravila“ donijelo je Savezno ministarstvo poljoprivrede, regija i vodnog gospodarstva, u suradnji s poljoprivrednim i šumarskim poduzećima Austrije i Austrijskim saveznim šumama AG. Ona glase:

• Vozite samo po označenim putovima!
• Ne ostavljajte tragove!
• Održavajte brdski bicikl u dobrom stanju!
• Držite brdski bicikl pod kontrolom!
• Poštujte druge korisnike prirode!
• Vodite računa o životinjama!
• Ponašajte se odgovorno!
• Učinite nešto dobro za okoliš i sebe!

Vožnja brdskog bicikla u šumi (uključujući šumske ceste i ostale šumske putove) u načelu je zabranjena. Dozvola se može zatražiti od odgovarajućeg vlasnika šume (kod šumskih cesta od onoga tko održava šumsku cestu). Ako vlasnik šume da svoju suglasnost za javnost, to je prepoznatljivo po odgovarajućim oznakama.

Vožnja brdskog bicikla pod utjecajem alkohola

Vožnja brdskog bicikla podliježe (kao i općenito vožnja bicikla) zakonskoj gornjoj granici za alkohol u krvi (granica promila) od 0,8 promila. Prijeti pravne posljedice čim dođe do nesreće pri prekoračenju te vrijednosti. Ako je vrijednost promila iznad 1,6 promila, smatra se da je osoba “nesposobna za vožnju”.
Ako dođe do ponovljenih prekršaja ili posebno teške nesreće, može se oduzeti i (automobilska) vozačka dozvola.

Ali čak i kod promila koji još nisu pravno relevantni, utjecaj alkohola može postati relevantan u pitanjima odgovornosti. Ako je uzročnik nesreće alkoholiziran, to gotovo uvijek uzrokuje grubu krivnju. Uzročnik nesreće tada odgovara za materijalnu štetu za novu vrijednost oštećenih stvari i također za gubitak zarade žrtve nesreće.
Ako je žrtva nesreće alkoholizirana, tada sud često izriče suodgovornost žrtve nesreće. Zahtjev za naknadu žrtve nesreće tada se smanjuje u postocima.

Alkoholiziranost, dakle, ima izravan utjecaj na opseg i visinu zahtjeva koji se mogu ostvariti.

Tko je zbog utjecaja alkohola oštećen pri vožnji brdskog bicikla, također čini kazneno djelo ugrožavanja tjelesne sigurnosti – čak i ako nitko nije ozlijeđen. Tko zbog utjecaja alkohola ozlijedi druge, čini nehajno nanošenje tjelesnih ozljeda, koje se strože kažnjava zbog grubo nehajnog prouzročenja.

Vožnja brdskog bicikla pod utjecajem droga

Za vožnju brdskog bicikla pod utjecajem droga vrijedi isto kao i za vožnju brdskog bicikla pod utjecajem alkohola. Vožnja brdskog bicikla pod utjecajem droga može donijeti velike nedostatke kako za uzročnika nesreće, tako i za žrtvu nesreće.

Neispravna oprema za brdski bicikl

Greška u opremi za brdski bicikl može dovesti do nesreća i ozljeda. Pritom je zamislivo nekoliko konstelacija:

1. Vlastite pogreške
2. Greška prodavača brdskih bicikala
3. Pogreška specijalizirane radionice
4. Greška iznajmljivača brdskih bicikala
5. Greška proizvođača brdskih bicikala

Vlastite pogreške

Za brdske bicikliste ne postoje specifične obveze ponašanja, kako se trebaju brinuti za vlastitu sigurnost. Posebno, za odrasle ne postoji obveza nošenja kacige ili nošenja posebne zaštitne opreme. Za djecu do navršene 12. godine života zakonski je propisano nošenje zaštitne kacige za svaki prijevoz ili vlastitu vožnju bicikla. Međutim, kazne nisu predviđene za kršenje.

Međutim, treba uzeti u obzir da u slučaju nesreće bez kacige ili zaštitne odjeće – neovisno o stupnju odgovornosti drugih sudionika – postoji mogućnost uračunavanja vlastite suodgovornosti. To može smanjiti zahtjeve za naknadu štete.

U načelu se razlikuju sportski ambiciozni biciklisti i obični cestovni biciklisti. U svojoj sudskoj praksi, Vrhovni sud (OGH) se oslanja na brzinu i s tim povezane rizike od nesreća, što opravdava “opću svijest” o važnosti nošenja kacige (OGH 2 Ob 8/20w).
U pojedinačnom slučaju, procjenjuje se prema stvarno voženoj brzini i izbjegavanju nastale štete. Tako je sudski odbijena suodgovornost čak i kod cestovnih biciklista s manjom brzinom (15-20 km/h).

Također, u pogledu nošenja zaštitne odjeće, treba se osloniti na opću svijest (sportskog) kruga. Suodgovornost pretpostavlja OGH u slučaju motociklističke odjeće uz odgovarajuće povećano samougrožavanje (2 Ob 119/15m).

Biciklisti također moraju poštivati opće zapovijedi cestovnog prometa.
Prema zapovijedi vidljivosti, smije se voziti samo onoliko brzo da se ispred prepreke na preglednom kolniku može pravovremeno zaustaviti. Ako se ne može računati s izvanrednom ili teško prepoznatljivom preprekom, zapovijed vidljivosti je ograničena načelom povjerenja.

Tko sam održava opremu za brdski bicikl, preuzima veliki rizik. Ako su npr. kočnice ili upravljač sami podešeni i dođe do kvara tijekom vožnje i pada, tada se sam uzrokovano pogrešno podešavanje smatra uzrokom pada, osim ako onaj tko je pao ne uspije dokazati drugi uzrok.

Tuđe pogreške

Prodavači brdskih bicikala, radionice za brdske bicikle, iznajmljivači brdskih bicikala, uvoznici i proizvođači brdskih bicikala odgovaraju kao specijalizirana poduzeća za neispravnu opremu ili neispravna podešavanja.

Teret dokazivanja da je neispravna oprema za brdski bicikl uzrokovala nesreću snosi tužitelj, a time u pravilu žrtva nesreće. Pritom je dovoljan takozvani „dokaz prividnosti“. Dokaz prividnosti dopušta, na temelju iskustvenih pravila, zaključke od dokazanih činjenica na činjenice koje treba dokazati.

Krivnja na organiziranim događajima brdskog biciklizma

U načelu se ne pretpostavlja odgovornost vlasnika šume za posebno označene i označene staze za brdske bicikle, čim se staza koristi za organiziranu utrku brdskih bicikala. U tom slučaju, organizatori moraju osigurati da je staza sigurna i osigurana za sudionike. Popravci i zatvaranja moraju se poduzeti kao daljnje mjere opreza.

Osim toga, organizator utrke brdskih bicikala snosi odgovornost da se namijenjena trkaća staza nalazi u osiguranom stanju i da je uspostavljena uredna služba spašavanja.

Osiguranje šumskih putova (uz dozvolu za vožnju)

Vozačima brdskih bicikala može biti dopušteno voziti se planinarskim stazama (“shared trails”). Pritom se mora poštivati načelo međusobnog obzira prema svim ostalim korisnicima putova (pješaci, penjači, trkači na skijama). Osim toga, mogu postojati posebno označene staze za brdske bicikle (“Trails”).

Tko se vozi biciklom ili brdskim biciklom izvan dopuštenih šumskih cesta ili drugih šumskih putova, u načelu djeluje na vlastiti rizik, što se tiče stanja tla i vegetacije.

Vlasnik šume nema opću obvezu otklanjanja tipičnih (šumskih) opasnosti (kao što su padajuće grane, neravnine tla itd.). To vrijedi i za prirodne opasnosti od pada, sudara i lavina. Ovdje se odgovara samo u okviru načela ingerencije za stvorene atipične opasnosti. Nositelj puta u načelu ne odgovara ako se nesreća dogodi na putu koji je nedopušteno korišten i korisniku je to bilo prepoznatljivo (4 Ob 200/12h).

Ako se radi o atipičnim opasnostima (npr. označavanje zategnutih užadi, tijekom šumskih radova ili lova), dužan je osigurati taj izvor opasnosti.
Ako je vlasnik šume dopustio korištenje šumskih i šumskih putova, odgovara prema § 1319a ABGB, pri čemu je odgovornost ovdje ograničena na namjeru i grubu nepažnju.

Vlasnik šume, s druge strane, ima veću dužnost pažnje kod označenih staza za brdske bicikle. Ako je staza posebno označena za brdske bicikliste, staza u tom opsegu mora biti sigurna i dobro vidljivo označena.
Izvori opasnosti, kao što su posebno opasna mjesta, moraju se osigurati (npr. padine, veliko rastresito kamenje ili prepreke) ili zatvoriti. U odgovornosti vlasnika šume je i redovito održavanje, kako bi se isključili mogući izvori opasnosti.
Za brdske bicikliste treba napomenuti da na svim označenim stazama za brdske bicikle vrijedi Zakon o cestovnom prometu (StVO) (izuzetak su takozvani Funparkovi).

Konkretan opseg obveze osiguranja prometa uvijek ovisi o okolnostima pojedinačnog slučaja. Konkretno, treba se osloniti na to koje su mjere vlasniku šume moguće i razumne za izbjegavanje opasnosti.

Međutim, također treba uzeti u obzir da potpuna sigurnost prometa na šumskim i šumskim cestama nije dostižna. Stoga se ne smiju postavljati pretjerani zahtjevi prema obvezama koje terete vlasnika šume.

Ako turistička zajednica stavi put na raspolaganje za opću vožnju, Vrhovni sud (OGH) je nedavno odlučio da turistička zajednica preuzima funkciju (su)nositelja prema §1319a ABGB prema biciklistima koji imaju pravo voziti se. To znači da za njih postoji obveza popravka i održavanja za potrebe bicikliranja. Turistička zajednica kao i vlasnik šume/šume stoga odgovaraju zajedno.

Neispravne posebne površine

Posebne površine uključuju posebno Fun-/ Bikeparkove, označene staze i slične objekte kao i staze za trening i utrke. Ukoliko te posebne površine upravljaju organizatori ili operativna društva, one se ubrajaju u organizirano, postoji i obveza osiguranja prometa.

Operater postrojenja mora u okviru obveza osiguranja prometa u svakom slučaju održavati prometno sigurno i bezopasno stanje postrojenja i štititi korisnike od prepoznatljivih opasnosti (npr. putem znakova upozorenja).

Čak i ako ne postoji obvezujući pravilnik za Fun-/Bikeparkove, zbog sve većeg broja nesreća u Funparkovima s djelomično teškim ozljedama, vrijede opća pravila obzirnosti (slično FIS-pravilima).

Neispravan tečaj brdskog biciklizma

Između gosta i vlasnika škole brdskog biciklizma sklapa se ugovor (često za obuku tehnike vožnje), pri čemu vlasnik škole brdskog biciklizma uz naknadu poučava gosta u znanju i vještinama vožnje brdskog bicikla za određeno vremensko razdoblje. U pravilu se ovdje ne duguje određeni uspjeh u obrazovanju.

Kao sporedna obveza iz ugovornog odnosa proizlazi obveza očuvanja tjelesne sigurnosti gosta. Posebnost ugovornog odnosa je odnos nadređenosti i podređenosti između učitelja brdskog biciklizma i gosta.

Vlasnik škole brdskog biciklizma odgovara gostu za štetu od nesreća tijekom tečaja u slučaju vlastite krivnje ili u slučaju krivnje svojih učitelja brdskog biciklizma iz ugovora. Sam učitelj brdskog biciklizma je pomoćnik u ispunjenju obveza vlasnika škole brdskog biciklizma i odgovara gostu samo deliktno.

Isključenje odgovornosti od strane škole brdskog biciklizma za osobne ozljede kao što su tjelesne ozljede nije moguće. Za materijalnu štetu kao što je oštećena oprema za brdski bicikl, škola brdskog biciklizma može isključiti odgovornost za laku nepažnju, pod uvjetom da je to ugovoreno, npr. u obliku Općih uvjeta poslovanja.

Sudionici tečajeva brdskog biciklizma uostalom imaju ista prava i obveze kao i drugi korisnici staza za brdske bicikle (razlikovanje prema vrsti staze, vidi gore). Posebno, oni također moraju poštivati opća pravila ponašanja. Ako gost sam snosi krivnju za nesreću, u pravilu se mora izvršiti podjela odgovornosti.

Odaberite željeni termin:Besplatni prvi razgovor

Postupak nakon nesreća s brdskim biciklima

Osoba koja je sudjelovala u nesreći trebala bi odmah osigurati odvjetničku pomoć.

Građanski postupak

Oštećena strana mora ostvariti svoje privatnopravne zahtjeve pred građanskim sudovima.

Ako se protiv uzročnika nesreće pokrene kazneni postupak, tada se građanskopravni zahtjevi mogu ostvariti već u obliku zahtjeva privatnog sudionika u eventualnom kaznenom postupku.

Kazneni postupak

Ako je protivnik u nesreći ozlijeđen u okviru nesreće s brdskim biciklom ili je oprema oštećena, to može imati kaznenopravne posljedice za uzročnika nesreće:

• Oštećenje imovine
• Ugrožavanje tjelesne sigurnosti
• Nehajno nanošenje tjelesnih ozljeda
• Nehajno usmrćenje

Čak i neovisne treće strane mogu biti kazneno odgovorne u slučaju nepružanja pomoći ili napuštanja ozlijeđene osobe.

Upravni (kazneni) postupak

Kod neovlaštene vožnje šumskim i šumskim cestama, ne samo da se može isključiti odgovornost, već i administrativne kazne (150 € do 730 € u ozbiljnim slučajevima) kao i građanskopravne tužbe vlasnika šume/šume mogu doći na vozača brdskog bicikla. Ove kazne variraju ovisno o saveznoj državi.

Odaberite željeni termin:Besplatni prvi razgovor

Ponašanje nakon nesreće s brdskim biciklom

Ako ste i sami bili uključeni u nesreću s brdskim biciklom ili ste bili svjedok nesreće s brdskim biciklom, morate – ako niste žrtva – u svakom slučaju pružiti pomoć. Nepružanje pomoći je kazneno djelo u slučaju ozljede.

1. Osigurati mjesto nesreće

Kao prvo, osigurajte mjesto nesreće, posebno na prometnoj stazi. Osiguranje uvijek ima najveći prioritet, bez obzira na težinu ozljeda. Nema smisla da spasioci budu ozlijeđeni od strane nadolazećih biciklista zbog nedostatka osiguranja.

2. Pružiti prvu pomoć

Obavezno pružite prvu pomoć ozlijeđenim osobama. Pazite da ozlijeđene osobe budu što toplije.

3. Zatražiti pomoć

Ako je potrebna daljnja pomoć, pozovite hitnu pomoć putem europskog broja za hitne slučajeve 112. Ne prekidajte telefonsku vezu dok hitna služba ne prikupi sve podatke i ne završi razgovor. Ako telefonsko alarmiranje nije moguće, pomoć se mora zatražiti na drugi način, ako je to moguće bez opasnosti. Ako to nije moguće bez opasnosti, preporučljivo je ostati na mjestu nesreće. Ozlijeđene osobe smiju se ostaviti same samo u krajnjoj nuždi.

4. Osigurati dokaze

Osigurajte sve dokaze. Ako se radi o zahtjevnoj stazi, označite mjesto nesreće ako se nesreća dogodila zbog uvjeta na cesti (npr. prepreke na stazi). Započnite osiguravanje dokaza tek kada se žrtvi nesreće pruži pomoć od strane vas ili drugih osoba.

5. Obavijestiti policiju

Ako prouzročite nesreću s tjelesnim ozljedama, dužni ste obavijestiti policiju. Policiju treba obavijestiti u svakom slučaju čim postoji i najmanja sumnja na malu ozljedu – čak i ako žrtva to ne smatra potrebnim. Nepružanje informacija policiji od strane uzročnika tjelesne ozljede je kazneno djelo.

Odaberite željeni termin:Besplatni prvi razgovor

Osiguravanje dokaza nakon nesreće na brdskom biciklu

Osigurajte sve dokaze. Najbolje je koristiti kameru svog mobilnog telefona za snimanje fotografija i videozapisa.

1. Uzeti osobne podatke

Kao prvi korak, dokumentirajte sve osobe uključene u nesreću, svjedoke i pomagače koji su se kasnije pridružili. U idealnom slučaju, fotografirajte osobne iskaznice za dokumentaciju ili snimite video svake osobe kako izgovara ime, adresu, telefon i e-mail.

2. Sastaviti zapisnik o nesreći

Za osiguravanje dokaza u slučaju nesreće na brdskom biciklu potrebna je dokumentacija nesreće:

1. Mjesto nesreće
2. Sudionici
3. Tijek nesreće
4. Ozljede
5. Materijalna šteta
6. Položaj svjedoka u trenutku nesreće
7. Iskaz svjedoka
8. Opis osobe koja je pobjegla (npr. uzročnik nesreće)
9. Pružanje pomoći
10. Daljnji tijek

3. Obavijestiti odvjetnika

U slučaju nesreća s tjelesnim ozljedama, policija također provodi istragu. Žrtve ili uzročnici nesreće na brdskom biciklu obavezno bi se trebali obratiti našem odvjetničkom uredu prije eventualnog ispitivanja od strane policije.

Čak i male pogreške tijekom ispitivanja mogu dovesti do nepopravljivih posljedica za vašu budućnost. U pravilu je stoga pisano očitovanje odvjetnika bolji izbor od usmenog ispitivanja bez prethodnog pravnog savjetovanja.

Odaberite željeni termin:Besplatni prvi razgovor

Pitanja o nesrećama na brdskim biciklima

1. Snosim li kao vlasnik šume odgovornost i za utabane staze (kao put koji su divlje stvorili planinari), a koji sada koriste i brdski biciklisti?

Ne, u načelu ne. Ako kao vlasnik šume niste dali izričitu suglasnost za korištenje kao biciklistička staza, izvor opasnosti ne temelji se na vašem djelovanju. To vrijedi pogotovo ako su brdski biciklisti bez vaše suglasnosti – nezakonito – napravili put. Nešto drugo vrijedi ako utabana staza sadrži atipične opasnosti (opasnosti koje nisu uzrokovane prirodom, očekivane opasnosti).

2. Smijem li voziti brdski bicikl svugdje u šumi?

Ne. U šumi vrijedi pravo slobodnog pristupa, ali načelna zabrana vožnje. Ako vlasnik šume da svoju suglasnost (npr. putem znakova ili označene staze), vožnja brdskim biciklom je dopuštena.

3. Smijem li voziti brdski bicikl po planinarskim stazama?

U načelu ne. Ako je put predviđen za zajedničko korištenje (označavanje) ili kao “Trail” (dakle, kao staza za brdske bicikle), vožnja brdskim biciklom je također dopuštena. Pritom treba uzeti u obzir načelo međusobnog obzira. Smanjiti brzinu, držati dovoljan razmak (također do bočnih rubova) i omogućiti siguran prolaz.

4. Snosim li kao brdski biciklist uistinu sam odgovornost ako ignoriram znak “Nastavak vožnje na vlastitu odgovornost”?

Ne. Pravila odgovornosti propisana su zakonom. Ako zakon kaže da bi vlasnik šume u tom slučaju morao snositi odgovornost, znak ne mijenja tu pravnu situaciju. Isključenje odgovornosti dolazi u obzir samo ako i zakonski propisi ne predviđaju takvu odgovornost.
Ako se radi o označenoj stazi za brdske bicikle, vlasnik šume je također odgovoran za njezino osiguranje i održavanje. Znak s suprotnim navodom (“Korištenje na vlastitu odgovornost”) to ne mijenja.

5. Smije li me vlasnik šume ili šumar zaustaviti kao brdskog biciklista?

Djelomično. Vlasnik šume je uvijek i vlasnik zemljišta prema Građanskom zakoniku (ABGB). To mu dopušta da u određenoj mjeri primijeni “pravo samopomoći” za zaštitu vlasništva. Međutim, to pravo se smije koristiti samo na primjeren način. Posebno je fizička sila dopuštena samo u iznimnim slučajevima.
Šumari (kao i šumski radnici, ostali planinari i sl.) nemaju prava prema biciklistima. Iznimka vrijedi ako se radi o tijelima za zaštitu šuma. Oni smiju zaustaviti brdske bicikliste i na primjeren način utvrditi identitet i podnijeti prijavu.
U iznimnim slučajevima čak imaju pravo udaljiti osobe iz šume. Ako osoba tvrdoglavo odbija, službenik za zaštitu šuma može čak provesti uhićenje ili oduzimanje bicikla.

6. Moram li kao vlasnik šume obratiti pozornost na posebnosti Zakona o cestovnom prometu (StVO) ako postoje staze za brdske bicikle?

Prije svega, treba naglasiti da Zakon o cestovnom prometu (StVO) uvijek vrijedi kada postoji cesta. Čak i ako služi samo pješačkom prometu, priznaje se kao javna cesta s javnim prometom. Stoga se Zakon o cestovnom prometu (StVO) u potpunosti primjenjuje i na šumske ceste. Ako posebno označite staze za brdske bicikle, ostaje temeljna valjanost Zakona o cestovnom prometu (StVO). Dodatni propisi se ne dodaju.
Obveze održavanja i osiguranja koje nadilaze to, temelje se na deliktnoj odgovornosti.

7. Mogu li kao vlasnik šume isključiti valjanost Zakona o cestovnom prometu (StVO)?

U načelu ne. Primjenjivost Zakona o cestovnom prometu (StVO) na šumske ceste prestaje samo ako u cjelini nema javnog prometa (općeg pješačkog i cestovnog prometa). Ako je to slučaj, možete kao vlasnik šume isključiti Zakon o cestovnom prometu (StVO) putem izričitog označavanja ili donijeti djelomično odstupajuće odredbe.