FIS 規則

FIS 規則(國際滑雪總會)是國際公認的滑雪者和滑雪板運動員行為準則。 它們包含十項具約束力的規定,旨在確保滑雪道上的尊重、安全和責任感。 它們規範了如何調整速度、選擇路線、超車或在跌倒後做出反應。 儘管它們並非嚴格意義上的法律,但它們被視為評估注意義務以及民事和刑事責任問題的標準。

FIS 規則是十項國際行為規則,可確保滑雪道上的安全和尊重。

FIS 規則:滑雪和滑雪板運動員的十項國際雪道規則。 作為事故責任和損害賠償的衡量標準。

FIS 規則——例如,與道路交通法規相反——不是法律,也不是習慣法規定。 然而,FIS 規則和 POE 雪道規則草案作為專家對注意義務的總結,在進行高山滑雪運動時,為了保護所有相關人員,在法律上對滑雪事故和滑雪板事故的評估具有重要意義。

預計每位雪道使用者都了解 FIS 規則。 雪道使用者的疏忽行為不能以不了解規則為藉口。 作為滑雪者,原則上可以相信其他雪道使用者會遵守雪道規則。

法院在POE 雪道規則草案以及滑雪事故滑雪板事故中,經常採用 FIS 規則作為評估標準。 因此,不遵守 FIS 規則並因此造成財產損失或人身傷害事故的人,在許多情況下會受到懲罰,並且很可能需要承擔損害賠償責任。

Rechtsanwalt Peter Harlander Peter Harlander
Harlander & Partner Rechtsanwälte
„不遵守 FIS 規則不僅違反了體育公平性,而且還可能導致嚴重的責任後果。“
立即選擇您想要的日期:免費初步諮詢

十項 FIS 規則的全文

前言

像所有運動一樣,滑雪和滑雪板運動都存在風險。 FIS 規則作為謹慎和負責任的滑雪者和滑雪板運動員的體育行為標準,旨在避免滑雪和滑雪板滑行中的事故。 FIS 規則適用於所有滑雪者和滑雪板運動員。 每位滑雪者和滑雪板運動員都有義務了解並遵守這些規則。 違反規則造成事故的人,可能要對後果承擔民事和刑事責任。

FIS 規則第 1 條:尊重其他滑雪者和滑雪板運動員

每位滑雪者和滑雪板運動員的行為都不得危及或傷害他人。

滑雪者和滑雪板運動員不僅對其錯誤行為負責,而且對設備缺陷的後果負責。 這也適用於新開發的運動器材的使用者。

在滑雪運動中,禁止危險的原則適用。 根據這項原則,每位滑雪者都必須以不會危及或傷害他人的方式行事。 必須對所謂的神經雪道區域(例如,迎面而來的交通區域)格外小心。

FIS 規則第 2 條:控制速度和滑行方式

每位滑雪者和滑雪板運動員都必須在視線範圍內滑行。 他必須根據自己的技能、地形、雪和天氣條件以及交通密度來調整自己的速度和滑行方式。

碰撞通常是由於速度過快、滑行方式不受控制或缺乏觀察造成的。 滑雪者和滑雪板運動員必須能夠在其視線範圍內停止或避開。 在不明顯或交通繁忙的地方,應緩慢行駛,尤其是在邊緣、雪道末端以及纜車和纜索鐵路區域。

在視線範圍內滑行和受控滑行的要求是所有運動的基本原則,這些運動都是在運動中進行的。 在選擇速度時,主要考慮的因素是滑行技能、地形、雪道條件和雪道頻率。 在任何情況下,滑雪者都必須以受控的方式滑行並仔細觀察地形,以便在發生碰撞危險時,能夠及時避開障礙物或在其前方停止。

FIS 規則第 3 條:選擇滑行路線

從後方駛來的滑雪者和滑雪板運動員必須選擇自己的滑行路線,以免危及在他前方滑行的滑雪者和滑雪板運動員。

滑雪和滑雪板運動是自由運動的運動,只要遵守規則、尊重他人的自由並考慮自己的技能和具體情況,每個人都可以隨意滑行。 前方滑行的滑雪者或滑雪板運動員擁有優先權。 在他人後方滑行的人必須保持足夠的距離,以便為前方滑行者的所有動作留出足夠的空間。

原則上,朝著一般滑行方向前進的前方滑雪者優先於後方滑雪者。 原則上,前方滑雪者也不必向後/向上看,即使他以寬弧度滑下,並且可能與可能以更快速度駛來的滑雪者的滑行路線相交。

FIS 規則第 4 條:超車

可以從上方或下方、從右側或左側超車,但始終只能在與被超車的滑雪者或滑雪板運動員的所有動作保持足夠空間的距離內進行。

超車的滑雪者或滑雪板運動員的義務在整個超車過程中仍然存在,以便被超車的滑雪者或滑雪板運動員不會遇到困難。 這也適用於超越靜止的滑雪者或滑雪板運動員。

在超車、超越和並排行駛時,必須與其他滑雪者保持足夠的安全距離。 各自所需安全距離的具體程度取決於雪道條件、能見度、雪道頻率以及所涉及滑雪者的滑行技能和速度。 通常,2 到 3 公尺的距離就足夠了。

FIS 規則第 5 條:駛入、啟動和向上滑行

每位想要駛入滑行道、在停止後重新啟動或向上擺動或滑行的滑雪者和滑雪板運動員都必須向上和向下確認,他這樣做不會對自己和他人造成危險。

經驗表明,駛入雪道和在停止後重新啟動偶爾會導致事故。 因此,絕對有必要讓駛入的滑雪者或滑雪板運動員和諧地融入滑行道上的一般交通流量中,而不會對自己和他人造成危險。 如果他然後——即使速度很慢——開始滑行,那麼根據規則 3,他再次優先於速度更快且從後方或上方駛來的滑雪者和滑雪板運動員。

雕刻滑雪板和滑雪板的發展允許其使用者向上執行擺動和轉彎。 因此,他們朝著與通常向下流動的交通相反的方向移動,並且有義務及時向上確認,他們這樣做不會對自己和他人造成危險。

駛入雪道或從靜止狀態開始滑行的滑雪者優先於已經在滑行的滑雪者。 他們有義務向上檢查危險。

在大約 4 秒的駛入或啟動時間後,FIS 規則 3 的優先規則再次適用。

需要注意的是,從雪道而不是從自由滑雪區駛入雪道交叉口或雪道入口的滑雪者不屬於 FIS 規則 5 的適用範圍,因此原則上不處於劣勢。

FIS 規則第 6 條:停止

每位滑雪者和滑雪板運動員都必須避免不必要地停留在滑行道的狹窄或不明顯的地方。 跌倒的滑雪者或滑雪板運動員必須盡快清理此類地點。

除非在寬闊的雪道上,否則滑雪者和滑雪板運動員只能在雪道邊緣停止和停留。 狹窄的地方和不明顯的路段必須完全暢通。

FIS 規則第 7 條:上升和下降

上升或步行下降的滑雪者或滑雪板運動員必須使用滑行道的邊緣。

與一般交通流量相反的運動對滑雪者和滑雪板運動員來說是意想不到的障礙。 腳印會損壞雪道,從而危及滑雪者和滑雪板運動員。

對於滑雪登山者,上升規則僅在有限程度上適用。

FIS 規則第 8 條:注意標誌

每位滑雪者和滑雪板運動員都必須注意標記和信號。

雪道根據其難度級別標記為黑色、紅色、藍色或綠色。 滑雪者和滑雪板運動員可以自由選擇符合其願望的雪道。 雪道標有資訊、危險和封閉標誌。 如果雪道被指定為封閉或關閉,則必須像注意危險指示一樣強制執行。 滑雪者和滑雪板運動員應該意識到這些預防措施是為了他們的利益。

FIS 規則第 9 條:協助

發生事故時,每位滑雪者和滑雪板運動員都有義務提供協助。

無論是否有法律義務,協助都是體育公平的體現。 這意味著急救、警報救援服務和確保事故現場的安全。 FIS 希望像在道路交通中一樣懲罰肇事逃逸,即使在那些此類行為尚未受到刑事起訴的國家也是如此。

FIS 規則第 10 條:身分證明義務

無論是證人還是參與者,無論是否負責,每位滑雪者和滑雪板運動員都必須在發生事故時提供其個人詳細資料。

立即選擇您想要的日期:免費初步諮詢

FIS 規則的國際重要性

FIS 規則在全球範圍內被視為高山冬季運動中注意義務的標準。 它們在奧地利境外也具有法律意義:

國際認可確保了跨境冬季運動的法律確定性——即使在羅馬二號法規的框架內,該法規確定了國際損害賠償案件中適用的法律。

FIS 規則的深入探討

證人證據對於事故的民事和刑事評估非常重要。 因此,每位負責任的滑雪者和滑雪板運動員都必須履行其公民和道德義務,以證人的身分提供自己。 救援服務和警察的報告以及照片也用於評估責任問題。

FIS 規則不僅是體育行為的一般建議,而且具有非常具體的法律相關性。 法院經常採用它們作為標準來確定滑雪者或滑雪板運動員是否行為不謹慎

Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair Sebastian Riedlmair
Harlander & Partner Rechtsanwälte
„法院經常將 FIS 規則評估為具有約束力的指導方針。 它們的核心是決定是否應將某種行為歸類為不謹慎。 “
立即選擇您想要的日期:免費初步諮詢

典型的事故情況

責任分配

舉證責任和證人

律師協助能為您帶來的好處

FIS 規則雖然不是法律,但它們構成了滑雪和滑雪板事故中重要的責任標準。 法院要求遵守它們,違反它們可能導致刑事責任以及損害賠償義務

在律師的協助下,您可以從以下方面受益:

Rechtsanwalt Peter Harlander Peter Harlander
Harlander & Partner Rechtsanwälte
„在冬季運動中,如果沒有律師代理,幾乎不可能概括責任風險,因為除了 FIS 規則外,《奧地利民法典》和 OGH 判例也至關重要。“
立即選擇您想要的日期:免費初步諮詢

常見問題 – FAQ

立即選擇您想要的日期:免費初步諮詢