FIS-regler

FIS-reglerna (Fédération Internationale de Ski) är en internationellt erkänd uppförandekod för skidåkare och snowboardåkare. De består av tio bindande riktlinjer som ska säkerställa hänsyn, säkerhet och ansvarsmedvetenhet i skidbackarna. De reglerar hur man anpassar hastigheten, väljer spår, gör omkörningar eller reagerar efter ett fall. Även om de inte utgör lagar i strikt bemärkelse, betraktas de som en måttstock för bedömningen av omsorgsplikter och därmed för civil- och straffrättsliga ansvarsfrågor.

FIS-reglerna är – t.ex. i motsats till trafikförordningen – ingen lag och inte heller sedvanerättsliga bestämmelser. FIS-reglerna och POE-utkastet till pistordning har emellertid som sakkunniga sammanfattningar av de omsorgsplikter som ska iakttas vid utövandet av alpin skidåkning för att skydda alla inblandade, en betydande betydelse vid den rättsliga bedömningen av skidolyckor och snowboardolyckor.

Kunskap om FIS-reglerna förutsätts hos varje pistbesökare. Vårdslöst beteende hos en pistbesökare kan inte ursäktas med bristande regelkunskap. Som skidåkare kan man i princip lita på att de andra pistbesökarna följer pistreglerna.

Domstolarna använder regelbundet FIS-reglerna samt POE-pistordningsförslaget som bedömningsgrund vid skidolyckor och snowboardolyckor. Den som inte följer FIS-reglerna och därigenom orsakar en olycka med materiella skador eller personskador gör sig därför i många fall skyldig till brott och kommer med stor sannolikhet att bli skadeståndsskyldig.

Välj önskad tid nu:Gratis första konsultation

Fullständig text av de tio FIS-reglerna

Inledning

Skidåkning och snowboardåkning innebär, liksom alla sporter, risker. FIS-reglerna som måttstock för sportsligt beteende hos den noggranna och ansvarsfulla skidåkaren och snowboardåkaren har som mål att undvika olyckor i skid- och snowboardbackar. FIS-reglerna gäller för alla skidåkare och snowboardåkare. Varje skidåkare och snowboardåkare är skyldig att känna till och följa dem. Den som orsakar en olycka i strid med reglerna kan bli civil- och straffrättsligt ansvarig för följderna.

FIS-regel nr 1: Hänsyn till andra skidåkare och snowboardåkare

Varje skidåkare och snowboardåkare måste bete sig på ett sådant sätt att han inte äventyrar eller skadar någon annan.

Skidåkare och snowboardåkare är inte bara ansvariga för sitt felaktiga beteende, utan även för följderna av bristfällig utrustning. Detta gäller även för användare av nyutvecklade sportredskap.

Inom skidåkning gäller principen om faroförbud. Enligt denna princip måste varje skidåkare bete sig på ett sådant sätt att han inte äventyrar eller skadar någon annan. Särskild försiktighet bör iakttas i de så kallade neuralgiska pistområdena (till exempel ett område med mötande trafik).

FIS-regel nr 2: Kontroll av hastighet och körstil

Varje skidåkare och snowboardåkare måste köra med sikt. Han måste anpassa sin hastighet och sin körstil till sin förmåga och till terräng-, snö- och väderförhållandena samt trafikdensiteten.

Kollisioner är ofta följden av för hög hastighet, okontrollerad körstil eller bristande observation. Skidåkare och snowboardåkare måste kunna stanna eller väja inom sitt synfält. På oöverskådliga eller starkt trafikerade ställen ska man köra långsamt, särskilt vid kanter, i slutet av pister och i området kring liftar och linbanor.

Både kravet på att köra med sikt och kravet på kontrollerad körning utgör grundläggande principer för alla sporter som utförs i rörelse. Vid val av hastighet ska man främst beakta faktorer som körförmåga, terräng, pistförhållanden samt pistfrekvens. En skidåkare måste under alla omständigheter köra så kontrollerat och observera terrängen så noggrant att han vid en uppkommande kollisionsrisk antingen kan väja i tid för hindret eller stanna framför detta.

FIS-regel nr 3: Val av spår

Den skidåkare och snowboardåkare som kommer bakifrån måste välja sitt spår så att han inte äventyrar skidåkare och snowboardåkare som åker framför honom.

Skidåkning och snowboardåkning är sporter med fri rörelse, där var och en kan åka som han vill, så länge han följer reglerna, respekterar andras frihet och beaktar sin egen förmåga och den aktuella situationen. Den skidåkare eller snowboardåkare som åker framför har företräde. Den som åker bakom en annan måste hålla tillräckligt avstånd för att ge den framförvarande tillräckligt utrymme för alla sina rörelser.

I grund och botten gäller att den främre skidåkaren som rör sig i den allmänna färdriktningen har företräde framför den efterföljande skidåkaren. Den främre skidåkaren behöver i princip inte heller orientera sig bakåt/uppåt, även om han åker ned i vida svängar och därigenom skulle kunna korsa färdlinjen för en eventuell skidåkare som kommer efter i högre hastighet.

FIS-regel nr 4: Omkörning

Omkörning får ske uppifrån eller nedifrån, från höger eller från vänster, men alltid bara med ett avstånd som ger den omkörda skidåkaren eller snowboardåkaren tillräckligt utrymme för alla sina rörelser.

Den omkörande skidåkarens eller snowboardåkarens skyldighet kvarstår under hela omkörningsförloppet, så att den omkörda skidåkaren eller snowboardåkaren inte hamnar i svårigheter. Detta gäller även för att köra förbi en stående skidåkare eller snowboardåkare.

Både vid omkörning och vid förbipassering och sida vid sida-körning gäller att ett tillräckligt säkerhetsavstånd till den andra skidåkaren måste hållas. Den konkreta omfattningen av det erforderliga säkerhetsavståndet beror på pistförhållandena, siktförhållandena, pistfrekvensen samt de inblandade skidåkarnas körförmåga och hastighet. I regel är ett avstånd på 2 till 3 meter tillräckligt.

FIS-regel nr 5: Infart, start och uppförsåkning

Varje skidåkare och snowboardåkare som vill köra in i en nedfart, starta igen efter ett stopp eller svänga eller köra uppförsbacke måste försäkra sig uppåt och nedåt om att han kan göra detta utan fara för sig själv och andra.

Erfarenheten visar att infart i en pist och återstart efter ett stopp ibland leder till olyckor. Det är därför absolut nödvändigt att en skidåkare eller snowboardåkare som startar smälter in harmoniskt och utan fara för sig själv och andra i det allmänna trafikflödet på nedfarten. Befinner han sig sedan – om än långsamt – i rörelse, har han återigen företräde framför snabbare skidåkare och snowboardåkare som kommer bakifrån eller uppifrån enligt regel 3.

Utvecklingen av carvingskidor och snowboards tillåter deras användare att utföra sina svängar och kurvor även uppförsbacke. De rör sig därmed mot den allmänna nedåtgående trafiken och är därför skyldiga att i god tid försäkra sig även uppåt om att de kan utföra detta utan fara för sig själva och andra.

Skidåkare som kör in i en pist eller startar från stillastående har efterhand gentemot de skidåkare som redan är i rörelse. De är skyldiga att kontrollera faran uppåt.

Efter en tidsperiod på ca 4 sekunder efter inkörning eller start gäller återigen företrädesregeln enligt FIS-regel 3.

Det bör noteras att den skidåkare som inte kör in i en pistkorsning eller pistmynning från det fria skidområdet, utan från en pist, inte omfattas av tillämpningsområdet för FIS-regel 5 och därför i princip inte befinner sig i efterhand.

FIS-regel nr 6: Stopp

Varje skidåkare och snowboardåkare måste undvika att utan anledning uppehålla sig på smala eller oöverskådliga ställen i en nedfart. En fallen skidåkare eller snowboardåkare måste frigöra ett sådant ställe så snabbt som möjligt.

Med undantag för breda pister ska skidåkaren och snowboardåkaren endast stanna och stå vid pistkanten. Smala passager och oöverskådliga avsnitt ska hållas helt fria.

FIS-regel nr 7: Uppstigning och nedstigning

En skidåkare eller snowboardåkare som stiger upp eller går ned till fots måste använda pistkanten.

Rörelser mot det allmänna trafikflödet utgör oväntade hinder för skidåkare och snowboardåkare. Fotspår skadar pisten och kan därigenom äventyra skidåkare och snowboardåkare.

För skidtursåkare gäller uppstigningsregeln endast i begränsad omfattning.

FIS-regel nr 8: Beakta skyltarna

Varje skidåkare och snowboardåkare måste beakta markeringen och signaleringen.

Pister markeras efter svårighetsgrad svart, rött, blått eller grönt. Skidåkare och snowboardåkare är fria att välja pister som motsvarar deras önskemål. Pister är markerade med hänvisnings-, varnings- och avstängningstavlor. Om en pist är betecknad som avstängd eller stängd, måste detta beaktas lika tvingande som hänvisningen till faror. Skidåkare och snowboardåkare bör vara medvetna om att dessa åtgärder vidtas i deras intresse.

FIS-regel nr 9: Hjälp

Vid olyckor är varje skidåkare och snowboardåkare skyldig att hjälpa till.

Hjälp är, oberoende av en lagstadgad skyldighet, ett krav på sportslig rättvisa. Det innebär första hjälpen, alarmering av räddningstjänsten och säkring av olycksplatsen. FIS förväntar sig att smitning från olycksplatsen ska straffas på samma sätt som i vägtrafiken, även i de länder där ett sådant beteende inte redan straffrättsligt förföljs.

FIS-regel nr 10: Identifikationsplikt

Varje skidåkare och snowboardåkare, oavsett om han är vittne eller deltagare, oavsett om han är ansvarig eller inte, måste ange sina personuppgifter i händelse av en olycka.

Välj önskad tid nu:Gratis första konsultation

Internationell betydelse av FIS-reglerna

FIS-reglerna gäller globalt som standard för omsorgsplikter inom alpin vintersport. Även utanför Österrike har de rättslig betydelse:

• Tyskland: Rättspraxis tillämpar regelbundet FIS-reglerna som måttstock. De behandlas jämförbart med trafikförordningen, särskilt vid påkörningsolyckor.
• Schweiz: Även om de inte är lagstadgade, är reglerna fast förankrade i domstolarnas praxis.
• Italien (Sydtyrolen): Här har FIS-reglerna till stor del övertagits genom regional lagstiftning och lagstadgats.
• Frankrike: Delvis görs reglerna till och med bindande genom kommunala förordningar.
• Spanien: Även spanska domstolar använder FIS-reglerna som vägledning för den allmänna omsorgsplikten.

Det internationella erkännandet säkerställer rättssäkerhet inom gränsöverskridande vintersport – även inom ramen för Rom II-förordningen, som fastställer tillämplig lag vid internationella skadeståndsfall.

Fördjupning i FIS-reglerna

Vittnesbevisningen är av stor betydelse för den civil- och straffrättsliga bedömningen av en olycka. Varje ansvarsfull skidåkare och snowboardåkare måste därför uppfylla sin medborgerliga och moraliska plikt att ställa sig till förfogande som vittne. Även rapporter från räddningstjänsten och polisen samt foton tjänar till att bedöma ansvarsfrågorna.

FIS-reglerna är inte bara allmänna rekommendationer för sportsligt beteende, utan har en mycket konkret rättslig relevans. De används regelbundet av domstolar som måttstock för att fastställa om en skidåkare eller snowboardåkare har agerat vårdslöst.

Välj önskad tid nu:Gratis första konsultation

Typiska olyckskonstellationer

• Påkörningsolyckor: Enligt fast rättspraxis från OGH gäller ett presumtionsbevis för felet hos den som kommer bakifrån om han eller hon kör på den framförvarande. Här antas i regel en överträdelse av FIS-regel nr 3 (”Val av spår”).
• Infart i pisten: Vid olyckor vid korsningar eller efter återstart har den som kör in en särskilt hög omsorgsplikt enligt FIS-regel nr 5.
• Kollisioner i korsningsområden: Här gäller en ökad skyldighet att minska hastigheten. Den som kör snabbt trots en oöverskådlig situation bryter mot FIS-regel nr 2.
• Fall på oöverskådliga platser: Om en person som har fallit blir liggande mitt på en kulle eller smal passage, föreligger en klar överträdelse av FIS-regel nr 6.

Ansvarsfördelning

• Ensam vållande: Om det föreligger en tydlig regelöverträdelse, bär den som orsakat olyckan hela ansvaret.
• Medvållande: Vid ömsesidiga överträdelser (t.ex. omkörning utan avstånd vs. okontrollerad svängning) sker en kvotering.
• Barn och nybörjare: Även nybörjare måste följa FIS-reglerna. Rättspraxis tar dock hänsyn till ålder och förmåga vid tilldelningen av vållande.

Bevisbörda och vittnen

• Enligt § 1298 ABGB måste den skadelidande först bevisa att en skada har uppstått och att denna kan hänföras till motpartens beteende. Om orsakandet är fastställt, åligger det skadevållaren att bevisa att han eller hon inte har något vållande.
• FIS-regel nr 10 (”Legitimationsplikt”) tjänar här som bevisning: Den som avlägsnar sig från olycksplatsen försvårar rekonstruktionen och riskerar ytterligare straffrättsliga konsekvenser.
• Vittnesmål, foton eller polisrapporter är ofta avgörande för att bevisa att reglerna har följts eller överträtts.

Dina fördelar med juridiskt stöd

FIS-reglerna är visserligen ingen lag, men de utgör ändå en avgörande ansvarsstandard vid skid- och snowboardolyckor. Deras efterlevnad förutsätts av domstolar, och deras överträdelse kan leda till straffrättsligt ansvar samt till skadeståndsskyldighet.

Med advokatstöd drar du nytta av:

• Verkställande av skadeståndsfordringar om du har skadats vid en skid- eller snowboardolycka.
• Avvärjning av obefogade krav om du anklagas för felaktigt beteende.
• Väl underbyggd analys av den konkreta olyckskonstellationen med beaktande av FIS-reglerna, OGH:s rättspraxis och Rom II-förordningen.
• Processstark representation gentemot försäkringsbolag och domstolar för att effektivt genomdriva dina rättigheter.

Välj önskad tid nu:Gratis första konsultation

Vanliga frågor – FAQ

Välj önskad tid nu:Gratis första konsultation