Abogado especializado en accidentes de esquí de travesía en Austria

Nuestros abogados y abogadas están especializados en la representación legal extrajudicial y judicial en procedimientos civiles y en procedimientos penales derivados de accidentes de esquí en Austria.

Consecuencias legales de los accidentes de esquí de travesía

Seis ubicaciones

La ubicación ideal de nuestras seis sedes en Austria nos permite representarle de forma óptima en cualquier lugar del accidente en todas las zonas de deportes de invierno austriacas.

Nuestros clientes alemanes aprecian especialmente que nuestro bufete de abogados también esté autorizado en Alemania. Esto facilita la comunicación con el «abogado de cabecera» alemán y el seguro de protección jurídica alemán. Somos los «traductores» óptimos del derecho alemán al derecho austriaco.

Reunión por videoconferencia

Los accidentes de esquí suelen ocurrir lejos de casa. También tenemos una solución para esto. La gestión de todas las reuniones por videoconferencia o teléfono es algo natural para nosotros. Esto le ahorra muchos kilómetros de viaje.

Seguro de protección jurídica

Aceptamos todos los seguros de protección jurídica.

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Reclamaciones tras un accidente de esquí de travesía

En caso de accidente de esquí de travesía en Austria, en casi todos los casos es aplicable el derecho austriaco. Por lo tanto, todas las reclamaciones de todas las personas implicadas deben examinarse de acuerdo con el derecho austriaco. Solo se aplica otra cosa si el causante del accidente y la víctima del accidente tienen su domicilio en el mismo estado extranjero.

En caso de accidente de esquí de travesía, pueden existir reclamaciones por daños y perjuicios por

1. Dolor
2. Daños materiales
3. Gastos de rescate
4. Gastos de curación
5. Gastos frustrados
6. Pérdida de ingresos
7. Gastos generales a tanto alzado

La responsabilidad por estas reclamaciones recae en quien haya causado el accidente de forma culpable e ilícita. Quien quiera hacer valer estas reclamaciones como víctima de un accidente o rechazarlas como causante de un accidente, debe hacerlo todo bien desde el principio.

En caso de accidentes con lesiones corporales, la policía siempre investiga el desarrollo del accidente. Incluso pequeños errores en la declaración pueden tener consecuencias costosas.

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Dolor

La indemnización por daños y perjuicios debe compensar al lesionado tanto por los dolores y sentimientos de malestar ya causados por el accidente de esquí de travesía como por todos los daños consecuenciales y tardíos que se produzcan en el futuro.

La cuantía de la indemnización por daños y perjuicios se calcula mediante importes diarios, debiendo distinguirse entre dolores leves, moderados y fuertes. Estos se conceden en diferentes cuantías en los distintos distritos judiciales.

A modo de ejemplo, el Tribunal Regional de Salzburgo concedería previsiblemente una indemnización por daños y perjuicios de aproximadamente 5.520,00 EUR en caso de una lesión corporal que conlleve 3 días de dolor intenso, 8 días de dolor moderado y 21 días de dolor leve.

Daños materiales

Los daños materiales comprenden los costes de la sustitución o reparación de cosas que hayan sido destruidas o dañadas por el accidente de esquí de travesía. También deben sustituirse los daños materiales, como los equipos de esquí de travesía dañados por el accidente de esquí de travesía.

El objeto de la reclamación por daños y perjuicios es proporcionar al perjudicado una compensación por la pérdida sufrida. Si se dañan cosas ya usadas, por ejemplo, un equipo de esquí de travesía antiguo, surge el problema de «nuevo por viejo». Esto puede llevar a que, en el caso de cosas muy usadas, solo se sustituya el valor actual de la cosa dañada.

Gastos de rescate

Los gastos de rescate comprenden los gastos del rescate desde el lugar del accidente. Por lo tanto, si debido a un accidente de esquí de travesía es necesario un rescate en helicóptero, el lesionado también puede reclamar estos gastos al causante del accidente.

ATENCIÓN: Si los gastos de rescate han sido cubiertos por un seguro, las reclamaciones correspondientes contra el causante de los daños se transfieren al seguro.

Gastos de curación

Los gastos de curación comprenden los gastos de tratamientos, medicamentos, ayudas terapéuticas y desplazamientos a los tratamientos.

ATENCIÓN: Si las prestaciones han sido abonadas por la entidad de la seguridad social, las reclamaciones correspondientes contra el causante de los daños se transfieren a la entidad de la seguridad social.

Gastos frustrados

Los gastos frustrados son todos aquellos gastos que, si bien no han sido causados por el propio accidente de esquí de travesía, se han vuelto inútiles a causa del mismo. La víctima del accidente tiene derecho a la sustitución de los gastos frustrados.

Entre los gastos que entran dentro del derecho a la sustitución de los gastos frustrados se encuentran, entre otros, los costes de la habitación de hotel que ya no se necesita, los gastos de viaje de unas vacaciones que ya no se pueden disfrutar, así como los gastos de cancelación.

Pérdida de ingresos

La pérdida de ingresos comprende todos los daños sufridos por la víctima del accidente debido a una disminución o una pérdida de la capacidad de ganancia.

Si la víctima del accidente sufre una pérdida de ingresos a causa del accidente de esquí de travesía, el causante del accidente debe sustituir la pérdida de ingresos.

El causante del accidente debe sustituir la pérdida de ingresos ya en caso de negligencia leve.

Lucro cesante

El lucro cesante siempre se produce cuando el perjudicado pierde una oportunidad futura cuya realización ya era prácticamente segura.

La no obtención de una promoción profesional ya inminente, pero aún no fijada en el momento del accidente de esquí de travesía, constituye un lucro cesante si la víctima del accidente ya no está en condiciones de desempeñar el puesto de trabajo mejor remunerado debido a los daños permanentes.

El causante del accidente debe sustituir el lucro cesante en caso de culpa grave.

Gastos generales a tanto alzado

Los gastos generales a tanto alzado sirven para sustituir todos los demás gastos en los que haya incurrido el perjudicado a causa del accidente de esquí de travesía. Entre ellos se encuentra, en particular, el propio tiempo dedicado a la gestión de las consecuencias. Ejemplos de ello son los gastos de la declaración ante la policía.

Bajo el título de «gastos generales a tanto alzado» se suelen conceder hasta 200,00 €, siempre que no se acrediten gastos superiores.

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Responsabilidad por accidentes de esquí de travesía

Una responsabilidad por las consecuencias de un accidente de esquí de travesía presupone una conducta ilícita y culpable del causante del accidente.

Hemos resumido para usted los ejemplos más importantes:

Incumplimiento de las normas de conducta de la FIS

Las normas de la FIS para esquiadores y snowboarders fueron aprobadas por la Federación Internacional de Esquí (FIS). Las normas de la FIS datan de 1967 y han sido actualizadas dos veces desde entonces, la última vez en 2002.

El objetivo de las normas de la FIS es evitar accidentes de esquí y accidentes de snowboard. El principio fundamental de las normas es la «consideración». En caso de colisión de usuarios de la pista de esquí, el incumplimiento de las normas de conducta de la FIS suele dar lugar a la responsabilidad por las consecuencias del accidente.

Esquí de travesía bajo los efectos del alcohol

A diferencia de lo que ocurre en el tráfico rodado, en la pista no existe un límite legal máximo para el alcohol en sangre (límite de alcoholemia). No obstante, el riesgo de practicar esquí de travesía bajo los efectos del alcohol es elevado.

En caso de accidente de esquí de travesía, la influencia del alcohol tiene múltiples efectos: Si el causante del accidente está alcoholizado, esto casi siempre implica una culpa grave. En caso de daños materiales, el causante del accidente responde entonces por el valor nuevo de las cosas dañadas y también por la pérdida de ingresos de la víctima del accidente. Si la víctima del accidente está alcoholizada, el tribunal suele dictaminar una corresponsabilidad de la víctima del accidente. La reclamación de indemnización de la víctima del accidente se reduce entonces porcentualmente.

Por lo tanto, la intoxicación etílica tiene un efecto directo en el alcance y la cuantía de las reclamaciones que se pueden hacer valer.

Quien se vea afectado por la influencia del alcohol durante la excursión de esquí, además, comete el delito de poner en peligro la seguridad física, incluso si nadie ha resultado herido. Quien lesione a otros a causa de la influencia del alcohol, comete una lesión corporal por negligencia, que se castiga con mayor severidad debido a la provocación por negligencia grave.

Esquí de travesía bajo los efectos de las drogas

Para el esquí bajo los efectos de las drogas se aplica lo mismo que para el esquí de travesía bajo los efectos del alcohol. El esquí de travesía bajo los efectos de las drogas puede acarrear enormes desventajas tanto para el causante del accidente como para la víctima del accidente.

Equipamiento de esquí de travesía defectuoso

Un fallo en el equipo de esquí de travesía puede provocar accidentes y lesiones. En este sentido, son concebibles varias constelaciones:

1. Errores propios
2. Error de un vendedor de esquí de travesía
3. Error de un taller especializado
4. Error de un arrendador de esquí de travesía
5. Error del fabricante de esquí de travesía

Errores propios

El Tribunal Supremo (OGH) dedujo en su resolución 3 Ob 38/97b del principio de consideración de la norma FIS nº 1 que entre las obligaciones de conducta de un esquiador alpino se encuentra la de encargar a un especialista el ajuste de las fijaciones. Esto también se aplica a los accidentes de esquí de travesía.

Quien mantiene el equipo de esquí por sí mismo, asume un gran riesgo. Si, por ejemplo, la fijación de esquí se ha ajustado por sí mismo y, a continuación, se produce una caída durante la marcha recta debido a la activación de la fijación, entonces un ajuste incorrecto por culpa propia se considera la causa de la caída, siempre que el accidentado no consiga demostrar otra causa.

Errores ajenos

Los vendedores de esquí de travesía, los talleres de esquí de travesía, los arrendadores de esquí de travesía, los importadores y los fabricantes de esquí de travesía responden como empresas especializadas por los equipos defectuosos o los ajustes incorrectos.

La carga de la prueba de que un equipo de esquí de travesía defectuoso ha causado el accidente recae en el demandante y, por lo tanto, normalmente en la víctima del accidente. En este sentido, basta con la llamada «prueba de apariencia». La prueba de apariencia permite extraer conclusiones de hechos probados a hechos que deben probarse sobre la base de reglas de la experiencia. Por ejemplo, el OGH concluyó en la resolución 3 Ob 38/97b del hecho probado de la activación de la fijación durante un descenso recto antes de la caída al hecho que debe probarse de que el ajuste debía ser defectuoso. Entonces, es tarea de quien haya ajustado la fijación demostrar que otro acontecimiento fue al menos igualmente causante de la caída.

Instalaciones de remonte deficientes

Con la compra de un forfait o el pago de una tarifa por el uso de la pista en el marco de una excursión de esquí, se establece un contrato entre el operador del teleférico y el pasajero. El operador del teleférico responde ante el esquiador de travesía que paga en virtud del contrato celebrado. Esto da lugar a normas de responsabilidad especialmente favorables para el esquiador de travesía.

La obligación principal del contrato de transporte es el transporte del pasajero con el teleférico. Además, existe la obligación contractual accesoria de no menoscabar el bienestar físico de los pasajeros.

Además, es posible una responsabilidad objetiva del operador del teleférico en virtud de las disposiciones de la Ley de responsabilidad civil ferroviaria y de vehículos de motor (EKHG), que también es ventajosa para el pasajero.

En particular, el operador del teleférico debe garantizar que tanto la propia instalación de transporte como los puntos de entrada y salida se encuentren en un estado seguro y sin peligro para el transporte de los pasajeros.

Además, la empresa de teleféricos tiene la responsabilidad de que las pistas de esquí y las rutas de esquí dedicadas se encuentren en un estado asegurado y de que se establezca un servicio de rescate ordenado.

Si el operador del teleférico incumple estas obligaciones y, como consecuencia de ello, el pasajero sufre daños, el operador del teleférico responde.

Aseguramiento deficiente del dominio esquiable

En función del tipo de descenso, hay que distinguir entre el dominio esquiable organizado como conjunto de pistas de esquí, rutas de esquí y zonas especiales, y el dominio esquiable libre como terreno fuera del dominio esquiable organizado.

El operador del teleférico tiene la responsabilidad del dominio esquiable organizado por él en lo que respecta a la señalización, la anchura, la preparación, el control y la protección contra los peligros alpinos y el peligro de avalanchas. El dominio esquiable organizado se reconoce normalmente por su señalización, que es obligatoria, así como por la protección contra peligros (en particular, peligro de caída, colisión y avalancha) y la preparación de la pista.

La obligación de asegurar la pista se deriva del contrato de transporte, de modo que el operador del teleférico debe responder fundamentalmente ante el usuario de la pista en posesión de un forfait válido por el estado seguro y sin peligro del dominio esquiable organizado en caso de cualquier culpa.

Sin embargo, también hay que tener en cuenta que no es posible alcanzar una seguridad vial total en las pistas de esquí. Por lo tanto, no deben exigirse requisitos exagerados a las obligaciones que incumben al operador del teleférico.

La obligación de seguridad vial del operador del teleférico se extiende fundamentalmente solo hasta el borde de la pista, que está determinado por circunstancias naturales o también puede ser hecho reconocible artificialmente por el operador del teleférico mediante marcas de borde. Sin embargo, según la opinión general, la obligación de asegurar la pista también incluye fuentes de peligro extraordinarias en las inmediaciones de la pista (aprox. 2 metros).

El alcance concreto de la obligación de seguridad vial depende siempre de las circunstancias del caso particular. En concreto, hay que tener en cuenta qué medidas son posibles y razonables para el operador del teleférico para evitar un peligro.

Los usuarios de la pista que no dispongan de un forfait válido (como suele ocurrir con los esquiadores de travesía) responden ante el titular de una pista dedicada por el estado del camino según el artículo 1319a del ABGB, limitándose la responsabilidad en este caso a la intención y la negligencia grave.

Para el llamado dominio esquiable libre, en cambio, no existen obligaciones de seguridad vial del operador del teleférico; aquí solo se responde por los peligros atípicos creados en el marco del principio de injerencia.

Excursiones de esquí de travesía guiadas defectuosas

También se celebra un contrato entre el esquiador de travesía y el guía de esquí de travesía, en virtud del cual el guía de esquí de travesía instruye al esquiador de travesía a cambio de una remuneración durante un cierto período de tiempo en los conocimientos y habilidades de las excursiones de esquí alpino o le guía a la montaña. Por lo general, no se debe un determinado éxito de formación.

Como obligación accesoria derivada de la relación contractual, se deriva la obligación de salvaguardar la seguridad física del huésped. Una particularidad de la relación contractual es la relación de superioridad e inferioridad entre el guía de esquí de travesía y el esquiador de travesía.

El guía de esquí de travesía es responsable ante el esquiador de travesía por los daños derivados de accidentes durante la excursión guiada. Si el guía de esquí de travesía ha sido contratado a través de una escuela de esquí, la escuela de esquí será responsable, por contrato, en caso de culpa propia o de sus guías. El propio guía de esquí de travesía será entonces auxiliar de cumplimiento del propietario de la escuela de esquí y solo será responsable ante el esquiador de travesía por agravio.

No es posible una exclusión de responsabilidad por parte del guía de esquí de travesía o de la escuela de esquí por daños personales, como lesiones corporales. Para daños materiales, como trajes de esquí dañados, la escuela de esquí y el guía de esquí de travesía pueden excluir la responsabilidad por negligencia leve, siempre que se acuerde contractualmente, por ejemplo, en forma de términos y condiciones generales.

Los participantes en excursiones guiadas de esquí de travesía tienen los mismos derechos y obligaciones en la pista que otros usuarios de la pista. En particular, también deben cumplir las normas generales de conducta, especialmente las normas FIS. Si el propio guía de esquí de travesía es culpable de un accidente, normalmente se debe realizar una división de la responsabilidad.

Avalanchas

La reconocibilidad de un peligro de avalancha se caracteriza por grandes factores de incertidumbre. Según la Escala Europea de Peligro de Avalanchas, se distingue entre 5 niveles de peligro, según la probabilidad de activación.

Los informes de situación de avalanchas son publicados a intervalos irregulares por las autoridades competentes, así como en caso de cambio de la situación de peligro. Además, se pueden extraer conclusiones sobre un posible peligro de avalancha existente a partir de los datos de las estaciones meteorológicas y estaciones de medición de nieve cercanas.

Además del operador del teleférico, que es responsable del bienestar físico de los usuarios de las pistas en virtud de obligaciones contractuales accesorias, son en particular los municipios los que están obligados a prevenir el peligro de avalanchas. Los miembros de las comisiones de avalanchas, por el contrario, suelen asesorar de forma puramente honorífica y, por lo tanto, solo responderían en caso de conocimiento.

Si ocurre un accidente de avalancha en la zona de esquí organizada, entonces el operador del teleférico responde en caso de comportamiento culpable. Para ello, es requisito que el peligro fuera reconocible. Los miembros de la comisión de avalanchas, por el contrario, no tienen ninguna responsabilidad.

En terreno abierto, el guía de esquí de travesía es responsable durante una excursión guiada. Los esquiadores de travesía que viajan por su cuenta son responsables de su propio bienestar.

Máquinas pisapistas, motos de nieve

El uso de máquinas pisapistas y motos de nieve se limita a los viajes necesarios para el funcionamiento.

Según la jurisprudencia constante, los esquiadores no deben ser obstaculizados o puestos en peligro por el uso de máquinas pisapistas más de lo que sea absolutamente necesario para garantizar un mantenimiento adecuado de las pistas. Se deben colocar puestos de advertencia en lugares poco visibles.

Además, se deben colocar en las propias máquinas pisapistas los correspondientes dispositivos de advertencia (luz intermitente). En caso de marcha atrás o en lugares poco visibles, el conductor de la máquina pisapistas debe accionar una bocina o emitir una señal de silbido intermitente.

En las motos de nieve también se deben colocar dispositivos de advertencia adecuados (por ejemplo, faros encendidos o una banderita alta fijada a un poste).

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Procedimiento tras accidentes de esquí de travesía

Quien se haya visto involucrado en un accidente, debe asegurar inmediatamente asistencia legal.

Procedimiento civil

El perjudicado tiene que hacer valer sus pretensiones de derecho privado ante los tribunales civiles.

Si se inicia un procedimiento penal contra el causante del accidente, las pretensiones de derecho civil también se pueden hacer valer ya en forma de una pretensión de participación privada en un posible procedimiento penal.

Procedimiento penal

Si la parte contraria resulta herida en el accidente de esquí de travesía o si el equipo resulta dañado, esto puede tener consecuencias penales para el causante del accidente:

• Daños materiales
• Puesta en peligro de la seguridad física
• Lesiones corporales por negligencia
• Homicidio por negligencia

También terceros no involucrados pueden ser considerados responsables penalmente en caso de omisión del deber de socorro o al abandonar a un herido.

Procedimiento administrativo (penal)

En el derecho administrativo se encuentran numerosas leyes cuyo ámbito de aplicación también es relevante en relación con la actividad deportiva de invierno. Precisamente el «freeriding» o el circular por «caminos forestales» puede constituir una infracción administrativa.

La infracción de leyes administrativas está relacionada en la mayoría de los casos con una multa por parte de las autoridades competentes.

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Comportamiento tras un accidente de esquí de travesía

Si usted mismo ha estado involucrado en un accidente de esquí de travesía o ha sido testigo de un accidente de esquí de travesía, debe, a menos que sea la víctima, prestar ayuda en cualquier caso. No prestar ayuda es un delito en caso de lesión.

1. Asegurar el lugar del accidente

Asegure en primer lugar el lugar del accidente. Clave los esquíes cruzados en la nieve por encima del lugar del accidente o agite una chaqueta para advertir a los esquiadores que vienen detrás. La seguridad tiene siempre la máxima prioridad, por muy graves que sean las lesiones. No sirve de nada que los auxiliadores del accidente resulten heridos por los esquiadores que vienen detrás por falta de seguridad.

2. Prestar primeros auxilios

Preste necesariamente primeros auxilios a las personas heridas. Asegúrese de mantener a las personas heridas lo más calientes posible. El shock de un accidente puede conducir fácilmente a hipotermias potencialmente mortales en invierno.

3. Pedir ayuda

Si se necesita más ayuda, alerte al número de emergencia 112. No cuelgue el teléfono hasta que el servicio de emergencia haya registrado todos los datos y haya finalizado la conversación. Si no es posible una alerta telefónica, entonces se debe pedir ayuda por otro camino, siempre que esto sea posible sin peligro. Si esto no es posible sin peligro, entonces es aconsejable permanecer en el lugar del accidente. Las personas heridas solo deben ser dejadas solas en caso de extrema necesidad.

4. Asegurar pruebas

Asegure todas las pruebas. Comience a asegurar las pruebas solo cuando la víctima del accidente esté siendo atendida por usted u otras personas.

5. Informar a la policía

Si causa un accidente con lesiones corporales, está obligado a informar a la policía. La información a la policía debe realizarse en cualquier caso, tan pronto como exista la más mínima sospecha de una pequeña lesión – incluso si la víctima no lo considera necesario. La omisión de la información a la policía por parte del causante de una lesión corporal es un delito.

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Aseguramiento de pruebas tras un accidente de esquí de travesía

Asegure todas las pruebas. Utilice para ello preferiblemente la cámara de su teléfono móvil para hacer fotos y vídeos.

1. Registrar los datos personales

La regla FIS nº 10 establece que todo usuario de la pista, ya sea testigo o participante, ya sea responsable o no, debe indicar sus datos personales en caso de accidente.

Documente como primer paso a todas las personas involucradas en el accidente, testigos e incluso auxiliadores que se hayan incorporado más tarde. Para la documentación, fotografíe idealmente los documentos de identidad o los pases de esquí personalizados de las personas o cree un vídeo de cada persona, como la persona da a conocer el nombre, la dirección, el teléfono y el correo electrónico.

2. Elaborar un protocolo del accidente

Para asegurar las pruebas en un accidente de esquí de travesía, es necesaria una documentación del accidente de esquí de travesía:

1. Lugar del accidente
2. Participantes
3. Desarrollo del accidente
4. Lesiones
5. Daños materiales
6. Posición de los testigos en el momento del accidente
7. Descripción de los testigos
8. Descripción de una persona que ha huido (por ejemplo, causante del accidente)
9. Prestaciones de ayuda
10. Desarrollo posterior

3. Informar al abogado

En caso de accidentes con lesiones corporales, también se realiza una investigación por parte de la policía. Las víctimas o los causantes de un accidente de esquí de travesía deben ponerse en contacto con nuestro bufete de abogados antes de cualquier interrogatorio por parte de la policía.

Incluso pequeños errores en el interrogatorio pueden tener consecuencias irreparables para su futuro. Por lo general, una declaración escrita por el abogado es, por lo tanto, la mejor opción que un interrogatorio oral sin asesoramiento legal previo.

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