Kiirusületamine
Kiirusületamine
Kiiruseületamine on tegemist siis, kui juht ületab liiklusseadustikus (StVO) sätestatud lubatud suurimat kiirust. Seejuures ei ole oluline, kas ületamine toimub tahtlikult või hooletusest – määrav on üksnes see, et sõidetud kiirus ületab lubatud piirmäära.
Kiiruseületamine tähendab sõitmist suurema kiirusega, kui StVO lubab.
Võimalikud tagajärjed ja karistused kiiruseletamise eest
Kiiruseületamise eest määratav karistus sõltub rikkumise raskusest, asukohast ja asjaoludest. Karistuse määramiseks on mitu võimalust:
Kohene trahv
Väiksemate rikkumiste, näiteks kerge kiiruseületamise korral võib politsei väljastada organmandaat. See on kohapealne kohene tasumine, mis lõpetab menetluse. Tasumisega loetakse asi lahendatuks ning edasist otsust ei tehta. Tuleb arvestada, et organmandaadi puhul ei ole õiguskaitsevahendit võimalik kasutada.
Anonüümne määrus
Kui juhti ei peatata vahetult, võib asutus saata sõiduki omanikule anonüümse määruse. See võimaldab tasuda tegelikku juhti nimetamata, eeldusel et summa makstakse tähtajaks.
Politsei hoiatus
Väiksema väärkäitumise korral ilma ohtu tekitamata teeb politsei sageli suulise hoiatuse, selle asemel et kohe karistust määrata. See võimalus on siiski olemas ainult siis, kui väärkäitumist saab põhimõtteliselt karistada ka organmandaadiga. Kui aga tegemist on koosseisuga, mida asutused menetlevad üksnes teatise (avalduse) alusel, ei tohi politsei hoiatust teha.
Avaldus ametiasutusele
Kui tegemist on raske või korduva rikkumisega, koostab politsei teatise ringkonna haldusasutusele. See algatab halduskaristusmenetluse, milles võib teha karistusotsuse.
Haldusmenetlus
Selles menetluses kontrollib asutus, kas koosseisu saab tõendada. Kui ta jõuab järeldusele, et juht pani rikkumise toime, määrab ta rahatrahvi, mis võib ulatuda mitme tuhande euroni. Kui isik ei näita üles koostöövalmidust või rahatrahvi ei maksta, võib asutus lisaks määrata asendusvangistuse.
Juhiloa äravõtmine
Alates 40 km/h ületamisest linnas või 50 km/h ületamisest väljaspool linna loetakse tegu raskelt hooletuseks.
Ametiasutus võib sel juhul ajutiselt äravõtta juhiloa ja määrata täiendavaid kohustusi nagu täiendkoolitus või liikluskoolitus.
Peter HarlanderHarlander & Partner Rechtsanwälte „Õigus algab tähtaegadest: kes reageerib õigel ajal, saab karistusi vähendada, vigu tuvastada ja juhtimisõiguse säilitada.“
Kiiruse mõõtmine ja tõendamine
Karistus kiiruseletamise eest eeldab, et mõõtmine toimus seaduslikult ja tehniliselt õigesti. Politsei tohib selleks kasutada ainult lubatud ja regulaarselt kalibreeritud mõõteseadmeid. Juba väikesed vead käsitsemisel või kalibreerimisel võivad tulemust mõjutada.
Radari mõõtmine
Radariseadmed on Austrias kõige sagedamini kasutatav meetod. Radariseadmed mõõdavad kiirust, tuvastades sõidukilt peegelduva laine sageduse muutuse. Kui mitu sõidukit satub samaaegselt mõõtealasse või seade ei ole täpselt suunatud, võib see mõõtetulemust moonutada.
Laseri mõõtmine
Laserseadmed mõõdavad aega, mis kulub valgusimpulsil sõidukilt peegeldumiseks. Need seadmed töötavad väga täpselt, kuid mõõtetulemus sõltub suurel määral sihtimise täpsusest ja mõõtenurgast. Kui mõõteseade suunab laserkiire sõidukile viltu, võib see mõõtetulemust moonutada.
Section Control
Kiirteedel ja autobaanidel kasutatakse üha enam Section Control süsteemi. Sellega arvutatakse keskmine kiirus pikema lõigu jooksul kahe mõõtepunkti vahel. Seda süsteemi peetakse eriti usaldusväärseks, sest lühiajalised pidurdusmanöövrid ei mõjuta tulemust.
Tolerantsi piirid ja mõõtevead
Tehniliste ebatäpsuste kompenseerimiseks tehakse igal mõõtmisel tolerantsi mahaarvamine:
- Statsionaarsete mõõtmiste puhul tavaliselt 3 km/h alla 100 km/h või 3% üle 100 km/h,
- Mobiilsete seadmete puhul veidi kõrgem
Kahtlused mõõtmises, näiteks kalibreeritud seadmete, ebaselge fotodokumentatsiooni või ilmastikumõjude tõttu, võivad haldusmenetluses viia karistuse lõpetamiseni või vähendamiseni.
Valige nüüd soovitud aeg:Tasuta esmakonsultatsioon Peter HarlanderHarlander & Partner Rechtsanwälte „Liikluses nagu eluski ei loe sageli mitte üksik hetk, vaid see, kuidas pärast tegutsetakse – kes reageerib õigel ajal, säilitab kontrolli ja usalduse.“
Menetlus ja pädevused
Menetlus pärast kiiruseletamist järgib selgeid halduseeskirju.
Esmalt otsustab politsei, kas väljastada kohene trahv, anda hoiatus või edastada avaldus ametiasutusele.
Avalduse korral edastatakse menetlus pädevale ringkonna haldusasutusele.
Halduskaristuse menetluse käik
- Teavitamine: asjaomane isik saab karistusmääruse või eelkirja koos võimalusega esitada seisukoht
- Kontroll: asutus hindab, kas koosseis ja tõendid on piisavad
- Otsus: kui rikkumine kinnitatakse, teeb asutus karistusotsuse, milles on märgitud rahatrahvi suurus, tähtaeg ja teave õiguskaitsevahendite kohta
- Vaidlustamine: kahe nädala jooksul saab otsuse vaidlustada
- Jõustumine: tähtaja möödumisel jõustub otsus; trahv tuleb tasuda või see nõutakse sisse sundtäitmise korras
Teie eelised advokaadi abiga
Kiiruseületamise korral näib olukord esmapilgul sageli üheselt selge. Praktikas selgub aga, et paljud menetlused sisaldavad õiguslikke ja tehnilisi üksikasju, mis võivad edasise tulemuse jaoks olla otsustava tähtsusega. Eriti suuremate rahatrahvide või juhiloa suhtes ähvardavate meetmete korral võib õiguslik kontroll olla mõistlik.
- Mõõtmise kontrollimine
- Karistusotsuse vaidlustamine
- Läbirääkimised asutusega
- Nõustamine juhiloa äravõtmise korral
- Esindamine õiguskaitsevahendite menetluses
Sebastian RiedlmairHarlander & Partner Rechtsanwälte „Eriti märkimisväärsete kiiruseületamiste või juhiloa suhtes ähvardavate meetmete korral on varajane õigusnõustamine sageli otsustava tähtsusega, et kaitsta oma õigusi ja vähendada võimalikke õiguslikke tagajärgi.“
