レッカー移動

レッカー移動とは、道路交通法上、車両が交通を妨げている、またはそのような妨害が予想される場合に、当局が道路から車両を撤去することを指します。これに関する規定は、道路交通規則における障害物の除去に関する部分に定められています。この措置の目的は、交通の安全と円滑性を確保することです。

停車と駐車の違い

道路交通において、法律は車両が停止する態様をいくつかに区別しています。この区別は、適用される規則が異なるため、法的に重要です。

停車とは、車両を短時間だけ停止させることをいいます。例えば、運転者が最大10分間だけ停止する場合や、短時間の荷役作業を行う場合などです。

これに対し、駐車とは、車両を10分を超えて停止させることをいいます。この場合、道路交通法上は車両の継続的な駐車と扱われます。

停止とは、運転者が自発的に止めるのではなく、外的事情により停止を余儀なくされる場合をいいます。例えば、赤信号、渋滞、交通混雑などが該当します。

この区別が重要なのは、多くの交通規則が「停車のみ」または「駐車のみ」を明示的に禁止しているためです。

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道路交通における違法駐車

駐車が許されていない場所に車両を停めた場合、またはそれにより交通が妨げられる場合、その者は違法駐車者とみなされます。典型例は次のとおりです。

• 所定の許可証がないのに障害者用駐車スペースに駐車する
• 住宅または敷地の出入口の前に車両を停める
• 所定の路面標示がないのに歩道上に駐車する
• 停留所付近に車両を停める
• 交差点、横断歩道、自転車横断帯に駐車する
• カーブ、狭隘部、橋の上に駐車する
• 二重駐車する

また、車両を車道端に十分近づけて停めず、その結果ほかの車両の通行を妨げる行為も、秩序違反となります。

車両をレッカー移動するための要件

車両が交通を妨げている、または不適法な場所に駐車されている場合、撤去することができます。

まだ具体的な妨害がない場合でも、交通への支障が予想されるときは、レッカー移動が適法となり得ます。

私人によるレッカー移動

私人が他人の車両を独自にレッカー移動させることは、原則として認められません。

権利者の同意や当局の命令なく車両を撤去させた場合、多くは占有侵害に当たります。この場合、その措置は違法です。

いわゆる自力救済としてレッカー移動が認められるのは、極めて例外的な場合に限られます。そのためには、複数の要件を同時に満たす必要があります。

• 違法な状態が存在すること
• 公的救済が適時に介入できないこと
• 直ちに行動しなければ、重大で回復不能な損害が生じるおそれがあること

レッカー移動を手配した者は、紛争となった場合、これらの要件が実際に存在したことを立証しなければなりません。

私人によるレッカー移動が認められる例外ケース

一定の状況では、私人であっても車両をレッカー移動させることが認められる場合があります。

例えば、緊急時に救急車両が必要とする進入路を車両が塞ぎ、その結果重大な損害が生じるおそれがある場合などです。

違法駐車の適切な通報方法

不適切に駐車された車両を見つけた場合は、自分で対応せず、警察に連絡してください。

警察は確認のうえ、交通妨害があるかどうかを判断し、必要に応じてレッカー移動を手配できます。

それでもレッカー移動を手配する場合は、管轄の警察署にその旨を通知し、次の情報を伝える必要があります。

• 車種
• ナンバープレートと車体色
• 車両が停められていた場所
• 車両を移動させた先

警察は、車両の所在について車両保有者に回答する義務があります。

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レッカー移動措置の管轄当局

レッカー移動措置は、原則として郡行政当局が管轄します。これには特に、郡長官庁および独自の法的地位を有する都市の市当局が含まれます。

一定の場合には自治体が管轄となることもあります。自治体は地域の交通行政の枠組みで業務を担い、車両撤去の措置を指示することもできます。

管轄機関が車両を撤去した後、最寄りの警察署にも通知します。これにより、警察は影響を受けた車両保有者に対し、車両の移送先を案内できます。

レッカー移動を指示できる機関

レッカー移動を指示できるのは当局だけではありません。法定要件を満たす場合には、さまざまな機関も対応できます。

これには特に以下が含まれます。

• 道路監視機関（特に警察）
• 道路管理者の機関
• 消防
• 路線バス事業者の機関
• 鉄道事業者の機関

これらの機関は、車両を自ら撤去することも、レッカー業者に委託することもできます。

道路監視機関は、私人が交通妨害を通報し、かつレッカー移動の法定要件が満たされている場合にも、対応しなければなりません。

レッカー移動後の期限

管轄当局は、車両を撤去したことおよび引き取り可能であることを、登録名義人に1週間以内に通知します。未登録車両の場合は所有者に通知します。

車両の引き取りには、次の期限が適用されます。

• ナンバープレート付きの車両は6か月以内に引き取る必要があります
• ナンバープレートのない車両は2か月以内に引き取る必要があります

権利者がこれらの期限内に車両を引き取らない場合、6か月経過後に道路管理者の所有に移転します。

後から設置された駐停車禁止に関する特則

車両がすでに適法に駐車された後で、駐停車禁止標識が設置される場合、特別な状況が生じます。

このような場合、当局は原則として直ちに車両を撤去することはできません。まず運転者または登録名義人に連絡を試み、車両を自ら移動させるための相当な期限を与える必要があります。

当局が車両保有者を特定できない場合、または駐車車両が交通に重大な支障を及ぼす場合に限り、レッカー移動を指示できます。

レッカー移動の費用

駐車違反を理由に車両がレッカー移動された場合、原則として車両保有者が費用を負担しなければなりません。

行政罰の可能性に加え、例えば次の追加費用が発生します。

• レッカー車の出動費
• 車両の搬送費
• 車両の保管費

ただし、車両が不当にレッカー移動された場合は、レッカー移動を手配した者が発生した費用を負担しなければなりません。

私有地での駐車違反

私有の駐車スペースや明確に割り当てられた駐車区画が塞がれた場合、権利者は原則として違法駐車者に対して対応できます。

そのため、多くの場合はまず車両保有者を特定するか、警察に連絡することが推奨されます。当局は登録名義人を特定できることが多く、車両の移動を求めることができます。

違法駐車が原因の交通事故における過失相殺

不適切に駐車された車両は、交通事故においても問題となり得ます。

例えば、見通しの悪い場所に車両がある、または重要な交通スペースを塞いでいる場合、車両保有者に事故の過失が一部認められることがあります。

特に問題となるのは、車両が路面電車やその他の公共交通機関の運行を妨げるケースです。このような状況では、行政罰に加えて損害賠償請求が生じることもあります。

弁護士のサポートによるメリット

違法駐車やレッカー移動措置は、実務上しばしば法的紛争につながります。当事者は、そもそもレッカー移動が適法であったのか、費用負担者は誰か、交通事故における過失相殺があるのか、といった点で判断に迷うことが少なくありません。特に交通状況が不明確な場合や、私人が手配したレッカー移動措置では、車両保有者、当局、土地所有者の間で対立が生じやすくなります。誤った判断は、多額の費用や法的な不利益につながり得ます。

専門の法律事務所による法的サポートは、状況を明確にし、請求の実現または防御において安心をもたらします。

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よくある質問 – FAQ