Advokat för kälkolyckor i Österrike

Våra advokater är specialiserade på utomrättslig och rättslig rättslig representation i civilrättsliga förfaranden och i straffrättsliga förfaranden på grund av kälkolyckor i Österrike.

Rättsliga följder efter kälkolyckor

Sex kontor

Det idealiska läget för våra sex kontor i Österrike gör att vi kan företräda dig optimalt på varje olycksplats på alla österrikiska kälkbanor.

Våra tyska klienter uppskattar särskilt att vår advokatbyrå också är godkänd i Tyskland. Detta underlättar kommunikationen med den tyska ”husadvokaten” och den tyska rättsskyddsförsäkringen. Vi är de optimala ”översättarna” från tysk rätt till österrikisk rätt.

Möte via videokonferens

Kälkolyckor inträffar ofta långt från hemmet. Vi har en lösning även för detta. Att genomföra alla möten via videokonferens eller telefon är en självklarhet för oss. Det sparar dig många kilometers resande.

Rättsskyddsförsäkring

Vi accepterar alla rättsskyddsförsäkringar.

Välj önskad tid nu:Gratis första konsultation

Krav efter en kälkolycka

Vid en kälkolycka i Österrike är i nästan alla fall österrikisk rätt tillämplig. Samtliga krav från alla inblandade personer ska därför prövas enligt österrikisk rätt. Något annat gäller endast om den som orsakat olyckan och den som drabbats av olyckan har sin hemvist i samma utländska stat.

Vid en kälkolycka kan det finnas anspråk på skadestånd för

1. Smärta
2. Sakskador
3. Bärgningskostnader
4. Läkningskostnader
5. Frustrerade utgifter
6. Förlorad inkomst
7. Pauschala kostnader

Ansvaret för dessa krav åligger den som culpöst och rättsstridigt har orsakat olyckan. Den som vill driva igenom dessa krav som olycksoffer eller avvärja dem som olycksförorsakare måste göra allt rätt från början.

Vid olyckor med personskador sker alltid en utredning av olycksförloppet av polisen. Även små fel i uttalandet kan få dyra konsekvenser.

Välj önskad tid nu:Gratis första konsultation

Smärta

Smärtpengarna ska kompensera den skadelidande för både den smärta och de obehagskänslor som redan uppstått genom kälkolyckan och alla följd- och sena skador som uppstår först i framtiden.

Smärtpengarnas storlek beräknas genom dagsatser, varvid det görs skillnad mellan lätt, medelsvår och svår smärta. Dessa tillerkänns delvis i olika höjd i de olika domkretsarna.

Exempelvis skulle Landesgericht Salzburg vid en kroppsskada som åtföljs av 3 dagar av stark smärta, 8 dagar av medelsvår smärta samt 21 dagar av lätt smärta, sannolikt tillerkänna smärtpengar på ca 5 520,00 EUR.

Sakskador

Sakskadorna omfattar kostnaderna för ersättning eller reparation av saker som har förstörts eller skadats genom kälkolyckan. Även sakskador, som en kälkutrustning som skadats genom kälkolyckan, ska ersättas.

Syftet med skadeståndsanspråket är att ge den skadelidande en kompensation för den lidna förlusten. Om redan använda saker, t.ex. en gammal kälke, skadas, uppstår problematiken ”nytt för gammalt”. Detta kan vid kraftigt använda saker leda till att endast det aktuella värdet av den skadade saken ersätts.

Bärgningskostnader

Bärgningskostnaderna omfattar kostnaderna för bärgning från olycksplatsen. Om det alltså på grund av en kälkolycka är nödvändigt med en bärgning med helikopter, kan den skadade också kräva dessa kostnader från den som orsakat olyckan.

OBS: Om bärgningskostnaderna har ersatts av en försäkring, övergår de aktuella kraven mot skadevållaren till försäkringen.

Läkningskostnader

Läkningskostnaderna omfattar kostnaderna för behandlingar, läkemedel, hjälpmedel och resor till behandlingarna.

OBS: Om tjänsterna har utförts av socialförsäkringsinstitutionen, övergår de aktuella kraven mot skadevållaren till socialförsäkringsinstitutionen.

Frustrerade utgifter

Frustrerade utgifter är alla utgifter som visserligen inte har orsakats av själva kälkolyckan, men som har blivit onyttiga genom kälkolyckan. Den som drabbats av olyckan har rätt till ersättning för frustrerade utgifter.

Under anspråket på ersättning för frustrerade utgifter faller bland annat kostnaderna för det inte längre behövda hotellrummet, resekostnader för en semester som inte längre kan konsumeras samt avbokningskostnader.

Förlorad inkomst

Förtjänstbortfallet omfattar alla skador för den som drabbats av olyckan på grund av en minskning eller en förlust av förvärvsförmågan.

Om den som drabbats av olyckan lider ett inkomstbortfall genom kälkolyckan, ska den som orsakat olyckan ersätta inkomstbortfallet.

Förtjänstbortfallet ska ersättas av den som orsakat olyckan redan i händelse av lätt oaktsamhet.

Förlorad vinst

Förlorad vinst föreligger alltid då den skadelidande förlorar en framtida chans, vars inträde redan var i stort sett säkert.

Det uteblivna erhållandet av en redan förestående, men vid tidpunkten för kälkolyckan ännu inte fastställd, yrkesmässig befordran utgör en förlorad vinst, om den som drabbats av olyckan på grund av permanenta skador inte längre kan utöva det högre betalda jobbet.

Den förlorade vinsten ska ersättas av den som orsakat olyckan i händelse av grov vårdslöshet.

Pauschala omkostnader

De pauschala kostnaderna tjänar till ersättning för alla övriga utgifter som den skadelidande har haft genom kälkolyckan. Däribland ska särskilt den egna tidsåtgången för att hantera följderna förstås. Exempel på detta är utgifter för förhör hos polisen.

Under titeln ”Pauschala kostnader” tillerkänns i regel upp till 200,00 €, om inga högre kostnader påvisas.

Välj önskad tid nu:Gratis första konsultation

Ansvar för kälkolyckor

Ett ansvar för följderna av en kälkolycka förutsätter ett rättsstridigt och culpöst beteende av den som orsakat olyckan.

Vi har sammanfattat de viktigaste exemplen för dig:

Åsidosättande av rekommendationer för kälkåkning

Det österrikiska kälkförbundet har publicerat tio rodelrekommendationer.

Syftet med rodelrekommendationerna är att undvika kälkolyckor. Den översta grundprincipen i reglerna lyder ”hänsyn”. Vid en kollision av användare av kälkbanan motiverar åsidosättandet av rodelrekommendationerna i regel ett ansvar för olycksföljderna.

Kälkåkning under alkoholpåverkan

På kälkbanan gäller, till skillnad från i trafiken, ingen lagstadgad högsta gräns för alkohol i blodet (promillegräns). Risken för kälkåkning under alkoholpåverkan är dock hög.

I händelse av kälkåkning påverkar alkoholpåverkan på flera sätt: Om den som orsakat olyckan är alkoholpåverkad, medför detta nästan alltid en grov vårdslöshet. Den som orsakat olyckan ansvarar då vid sakskador för nyvärdet av de skadade sakerna och även för ett inkomstbortfall för den som drabbats av olyckan. Om den som drabbats av olyckan är alkoholpåverkad, uttalas däremot ofta en medvållande av den som drabbats av olyckan av domstolen. Ersättningsanspråket för den som drabbats av olyckan minskas då procentuellt.

En alkoholisering har alltså en direkt inverkan på omfattningen och höjden av de krav som kan göras gällande.

Den som är påverkad av alkohol vid kälkåkning begår dessutom brottet äventyrande av den kroppsliga säkerheten – även om ingen har skadats. Den som skadar andra på grund av alkoholpåverkan begår en vårdslöshet i samband med kroppsskada, vilket straffas hårdare på grund av det grovt vårdslösa åstadkommandet.

Kälkåkning under droginflytande

För kälkåkning under droginflytande gäller samma sak som för kälkåkning under alkoholpåverkan. Kälkåkning under droginflytande kan medföra stora nackdelar både för den som orsakat olyckan och den som drabbats av olyckan.

Felaktig kälkutrustning

Ett fel i kälkutrustningen kan leda till olyckor och skador. Därvid är flera konstellationer tänkbara:

1. Egna fel
2. Fel av kälksäljaren
3. Fel av en fackverkstad
4. Fel av kälkuthyraren
5. Fel av kälktillverkaren

Egna fel

Översta domstolen (OGH) härledde i sitt beslut 3 Ob 38/97b från hänsynstagandeplikten i FIS-regeln nr 1 att det hör till en alpin skidåkares skyldigheter att låta en fackman utföra bindningsinställningen. Detta gäller på liknande sätt även för kälkar.

Den som själv underhåller kälkutrustningen tar därmed en stor risk. Om kälken tekniskt sett inte är i ordning och det därför uppstår ett fall under rak körning, gäller det självförvållade tekniska problemet som orsak till fallet, såvida den som fallit inte lyckas påvisa en annan orsak.

Främmande fel

Kälksäljare, kälkverkstäder, kälkuthyrare, importörer och kälktillverkare ansvarar som fackföretag för felaktig utrustning eller felaktiga inställningar.

Bevisbördan för att en felaktig kälkutrustning har orsakat olyckan åligger käranden och därmed i regel den som drabbats av olyckan. Därvid räcker det med det så kallade ”skenbeviset”. Skenbeviset tillåter, på grundval av erfarenhetssatser, slutsatser från bevisade fakta till fakta som ska bevisas. Exempelvis drog OGH i beslutet 3 Ob 38/97b från det bevisade faktumet att bindningen löstes ut under en rak utfart före fallet slutsatsen att inställningen måste ha varit felaktig. Det är då upp till den som har ställt in bindningen att bevisa att en annan händelse var minst lika orsakssamband för fallet.

Bristfällig säkerhet på kälkbanan

Genom betalningen av en avgift uppstår ett avtal mellan operatören och användaren av kälkbanan. Operatören ansvarar gentemot den betalande användaren från avtalet. Därigenom kommer särskilt gynnsamma ansvarsbestämmelser till användning för passageraren.

Huvudplikten i avtalet är att tillhandahålla kälkbanan. Dessutom föreligger den avtalsenliga biförpliktelsen att inte påverka passagerarnas kroppsliga välbefinnande.

Om uppstigningen till kälkbanan sker med lift, är dessutom ett skuldfritt ansvar för linbaneentreprenören möjligt på grund av bestämmelserna i järnvägs- och motorfordonsansvarslagen (EKHG), vilket också är fördelaktigt för användaren.

Linbaneentreprenören ska då se till att både transportanläggningen själv och in- och utstigningsställena befinner sig i ett för transport av passagerarna säkert och riskfritt tillstånd.

Dessutom åligger linbaneföretaget ansvaret för att kälkbanan befinner sig i ett säkrat tillstånd.

Linbaneentreprenören ska för den berörda kälkbanan ta över ansvaret beträffande markering, bredd, preparering, kontroll och skydd mot alpina faror och mot lavinfara. Kälkbanan känner man i regel igen på dess markering, vilken är obligatorisk att utföra, samt på säkringen mot faror (särskilt fall-, kollisions- och lavinfara) samt prepareringen av pisten.

Plikten att säkra kälkbanan följer av avtalet, så att kälkbaneoperatören i princip har att ansvara gentemot användarna för det säkra och riskfria tillståndet på kälkbanan vid all oaktsamhet.

Det ska dock också beaktas att en fullständig trafiksäkerhet på kälkbanor inte är uppnåelig. På de förpliktelser som åligger linbaneentreprenören får därför inte ställas några överdrivna krav.

Operatörens trafiksäkerhetsplikt sträcker sig i princip endast till kälkbanans kant, vilken antingen bestäms av naturliga förhållanden eller också kan göras synlig av operatören konstgjort genom kantmarkeringar. Enligt allmän uppfattning omfattar plikten att säkra kälkbanor dock dessutom extraordinära farokällor i pistens omedelbara närhet (ca 2 meter).

Den konkreta omfattningen av trafiksäkerhetsplikten beror alltid på omständigheterna i det enskilda fallet. Konkret ska man utgå från vilka åtgärder som är möjliga och rimliga för linbaneentreprenören för att undvika en fara.

Användare av sträckan, vilka inte har någon giltig biljett, ansvarar innehavaren av en avsedd kälkbana för vägens tillstånd enligt § 1319a ABGB, varvid ansvaret härvid är begränsat till uppsåt och grov vårdslöshet.

För andra ytor bortom kälkbanan föreligger däremot inga trafiksäkerhetsplikter för operatören; här ansvaras endast inom ramen för ingreppsprincipen för skapade atypiska faror.

Laviner

Möjligheten att känna igen en lavinfara kännetecknas av stora osäkerhetsfaktorer. Enligt den europeiska lavinfaroskalan görs skillnad mellan 5 faronivåer, beroende på utlösningssannolikhet.

Av de ansvariga myndigheterna offentliggörs lavinprognoser med oregelbundna mellanrum samt vid förändring av faroläget. Dessutom kan slutsatser beträffande en eventuell befintlig lavinfara dras från data från närliggande väderstationer och snömätstationer.

Förutom linbaneentreprenören, vilken på grund av avtalsenliga biförpliktelser är ansvarig för det kroppsliga välbefinnandet för användarna av kälkbanan, är särskilt kommunerna skyldiga att förebygga lavinfara. Medlemmarna i lavinkommissionerna ger däremot i regel råd helt ideellt och skulle därför endast ansvara vid vetskap.

Om en lavinolycka inträffar på organiserade kälkbanor, ansvarar linbaneoperatören vid culpöst beteende. För detta är det en förutsättning att faran var igenkännlig. Medlemmarna i lavinkommissionen har däremot inget ansvar.

Pistmaskiner, snöskotrar

Användningen av pistmaskiner och snöskotrar är begränsad till driftsnödvändiga färder.

Enligt fast rättspraxis får kälkanvändare inte hindras eller äventyras mer genom användningen av pistmaskiner än vad som är absolut nödvändigt för att säkerställa en ordentlig pistvård. Vid oöverskådliga ställen ska varningsposter ställas upp.

Dessutom ska motsvarande varningsanordningar (blinkande ljus) anbringas på själva pistmaskinerna. Vid backningsfärder eller på oöverskådliga ställen ska föraren av pistmaskinen använda en signalhorn eller avge en intermittent visselsignal.

På snöskotrar ska också lämpliga varningsanordningar (exempelvis påslagna strålkastare eller en högt uppstickande flagga fäst på en stång) anbringas.

Välj önskad tid nu:Gratis första konsultation

Förfarande efter kälkolyckor

Den som har blivit inblandad i en olycka bör omedelbart säkerställa juridiskt biträde.

Civilrättsliga förfaranden

Den skadelidande ska göra gällande sina privaträttsliga anspråk inför civilrättsliga domstolar.

Om ett straffrättsligt förfarande inleds mot den som orsakat olyckan, kan civilrättsliga anspråk även göras gällande redan i form av ett privat partsanspråk i ett eventuellt straffrättsligt förfarande.

Straffrättsliga förfaranden

Om motparten skadas i samband med kälkolyckan eller om utrustningen skadas, kan detta få straffrättsliga konsekvenser för den som orsakat olyckan:

• Skadegörelse
• Fara för fysisk säkerhet
• Vårdslöshet som orsakar kroppsskada
• Vårdslöshet som orsakar dödsfall

Även oskyldiga tredje parter kan åtalas i händelse av underlåtenhet att hjälpa eller om en skadad lämnas i sticket.

Administrativt (straff)förfarande

Inom förvaltningsrätten finns det ett stort antal lagar vars tillämpningsområde också är relevant i samband med vintersportaktiviteter. Just ”freeriding” eller körning på ”skogsvägar” kan utgöra en administrativ överträdelse.

Överträdelse av förvaltningslagar är i de flesta fall förenat med ett bötesstraff från de behöriga myndigheterna.

Välj önskad tid nu:Gratis första konsultation

Beteende efter en kälkolycka

Om du själv är inblandad i en kälkolycka eller bevittnar en kälkolycka, måste du – om du inte är offret – under alla omständigheter ge hjälp. Underlåtenhet att ge hjälp är ett brott i händelse av en skada.

1. Säkra olycksplatsen

Säkra först olycksplatsen. Stick ner kälkarna upprätt i snön ovanför olycksplatsen eller vifta med en jacka för att varna efterföljande användare av kälkbanan. Säkerheten har alltid högsta prioritet, oavsett hur allvarliga skadorna än är. Det tjänar ingenting till om räddningspersonalen skadas av efterföljande kälkåkare på grund av bristande säkerhet.

2. Ge första hjälpen

Ge skadade personer första hjälpen. Se till att hålla skadade personer så varma som möjligt. Chocken från en olycka kan lätt leda till livshotande hypotermi på vintern.

3. Hämta hjälp

Om ytterligare hjälp behövs, larma räddningstjänsten via det europeiska nödnumret 112. Lägg inte på telefonen förrän räddningstjänsten har registrerat alla uppgifter och samtalet är avslutat. Om ett telefonlarm inte är möjligt, måste hjälp hämtas på annat sätt, om detta är möjligt utan fara. Om detta inte är möjligt utan fara, är det lämpligt att stanna kvar på olycksplatsen. Skadade personer får endast lämnas ensamma i nödfall.

4. Säkra bevis

Säkra alla bevis. Börja säkra bevis först när olycksoffret tas om hand av dig eller andra personer.

5. Informera polisen

Om du orsakar en olycka med kroppsskada är du skyldig att informera polisen. Polisen bör under alla omständigheter informeras så snart det finns minsta misstanke om en liten skada – även om offret inte anser att det är nödvändigt. Underlåtenhet att informera polisen av den som orsakat en kroppsskada är ett brott.

Välj önskad tid nu:Gratis första konsultation

Bevissäkring efter en kälkolycka

Säkra alla bevis. Använd helst kameran på din mobiltelefon för att ta foton och videor.

1. Registrera personuppgifter

Som ett första steg, dokumentera alla personer som är inblandade i olyckan, vittnen och även hjälpare som kom till senare. För dokumentation, fotografera helst personernas ID-kort eller skapa en video av varje person där personen anger namn, adress, telefonnummer och e-postadress.

2. Skapa en olycksrapport

För att säkra bevis i händelse av en kälkolycka är det nödvändigt att dokumentera kälkolyckan:

1. Olycksplats
2. Inblandade
3. Olycksförlopp
4. Skador
5. Sakskador
6. Vittnens position vid tidpunkten för olyckan
7. Vittnens beskrivning
8. Personbeskrivning av en person som flytt (t.ex. den som orsakade olyckan)
9. Hjälpinsatser
10. Ytterligare förlopp

3. Informera en advokat

Vid olyckor med kroppsskador gör polisen också en utredning. Offer eller förövare av en kälkolycka bör under alla omständigheter kontakta vår advokatbyrå innan ett eventuellt förhör av polisen.

Även små misstag under förhöret kan leda till irreparabla konsekvenser för din framtid. I regel är därför ett skriftligt uttalande från advokaten ett bättre val än ett muntligt förhör utan föregående juridisk rådgivning.

Välj önskad tid nu:Gratis första konsultation