Regras FIS para esquiadores e snowboarders

As regras FIS para esquiadores e snowboarders foram aprovadas pela Federação Internacional de Esqui (FIS). As regras FIS datam de 1967 e foram, desde então, atualizadas duas vezes, a última vez em 2002.

As regras FIS – ao contrário, por exemplo, do código da estrada – não são uma lei nem disposições consuetudinárias. No entanto, as regras FIS e o projeto de regulamento de pistas POE, enquanto resumos especializados dos deveres de cuidado a observar na prática do esqui alpino para proteger todos os envolvidos, são de grande importância na avaliação jurídica de acidentes de esqui e acidentes de snowboard. Presume-se que todos os utilizadores de pistas conhecem as regras FIS. O comportamento negligente de um utilizador de pistas não pode ser justificado pelo desconhecimento das regras. Enquanto esquiador, pode, em princípio, confiar que os outros utilizadores de pistas cumprem as regras das pistas.

Segundo a opinião geral, as regras FIS também se aplicam aos snowboarders. Por conseguinte, os snowboarders devem cumprir as regras FIS.

Os tribunais recorrem regularmente às regras FIS, bem como ao projeto de regulamento de pistas POE, como critério de avaliação em caso de acidentes de esqui e acidentes de snowboard. Quem não cumprir as regras FIS e, por conseguinte, causar um acidente com danos materiais ou pessoais, torna-se, em muitos casos, punível e será, com grande probabilidade, obrigado a indemnizar.

Texto integral das regras FIS

Preâmbulo

Tal como todos os desportos, o esqui e o snowboard acarretam riscos. As regras FIS, enquanto padrão para o comportamento desportivo do esquiador e snowboarder cuidadoso e responsável, têm como objetivo evitar acidentes nas pistas de esqui e snowboard. As regras FIS aplicam-se a todos os esquiadores e snowboarders. Todos os esquiadores e snowboarders são obrigados a conhecê-las e a cumpri-las. Quem causar um acidente em violação das regras pode ser responsabilizado civil e penalmente pelas consequências.

Regra FIS n.º 1: Consideração pelos outros esquiadores e snowboarders

Todos os esquiadores e snowboarders devem comportar-se de forma a não colocar em perigo ou prejudicar outros.

Os esquiadores e snowboarders são responsáveis não só pelo seu comportamento incorreto, mas também pelas consequências de um equipamento deficiente. Isto também se aplica aos utilizadores de equipamentos desportivos recentemente desenvolvidos.

No esqui, aplica-se o princípio da proibição de perigo. De acordo com este princípio, todos os esquiadores devem comportar-se de forma a não colocar em perigo ou prejudicar outros. É necessária uma precaução especial nas chamadas áreas nevrálgicas das pistas (por exemplo, uma área de tráfego em sentido contrário).

Regra FIS n.º 2: Domínio da velocidade e da forma de condução

Todos os esquiadores e snowboarders devem esquiar com visibilidade. Devem adaptar a sua velocidade e a sua forma de condução às suas capacidades e às condições do terreno, da neve e do tempo, bem como à densidade do tráfego.

As colisões são frequentemente o resultado de velocidade excessiva, condução descontrolada ou falta de observação. Os esquiadores e snowboarders devem ser capazes de parar ou desviar-se dentro do seu campo de visão. Em locais pouco visíveis ou com muito tráfego, deve esquiar-se lentamente, especialmente nas extremidades, no final das pistas e na área de teleféricos e funiculares.

Tanto a obrigação de esquiar com visibilidade como a obrigação de esquiar de forma controlada representam princípios fundamentais elementares de todos os desportos que envolvem movimento. Ao escolher a velocidade, devem ser tidos em conta principalmente fatores como a capacidade de condução, o terreno, as condições da pista e a frequência da pista. Em qualquer caso, um esquiador deve esquiar de forma tão controlada e observar o terreno com tanta precisão que, em caso de perigo de colisão, possa desviar-se do obstáculo a tempo ou parar antes dele.

Regra FIS n.º 3: Escolha da pista

O esquiador e snowboarder que vem de trás deve escolher a sua pista de forma a não colocar em perigo os esquiadores e snowboarders que circulam à sua frente.

O esqui e o snowboard são desportos de movimento livre, onde cada um pode esquiar como quiser, desde que cumpra as regras, respeite o espaço livre dos outros e tenha em conta as suas próprias capacidades e a situação em questão. O esquiador ou snowboarder que segue à frente tem prioridade. Quem segue atrás de outro deve manter uma distância suficiente para deixar espaço suficiente ao que segue à frente para todos os seus movimentos.

Em princípio, o esquiador da frente que se desloca no sentido geral de marcha tem prioridade sobre o esquiador que vem atrás. Em princípio, o esquiador da frente também não tem de se orientar para trás/para cima, mesmo que desça em curvas largas e, ao fazê-lo, possa cruzar a linha de marcha de um esquiador que vem atrás a uma velocidade eventualmente mais rápida.

Regra FIS n.º 4: Ultrapassagem

A ultrapassagem pode ser feita por cima ou por baixo, pela direita ou pela esquerda, mas sempre apenas com uma distância que deixe espaço suficiente ao esquiador ou snowboarder ultrapassado para todos os seus movimentos.

A obrigação do esquiador ou snowboarder que ultrapassa mantém-se durante todo o processo de ultrapassagem, para que o esquiador ou snowboarder ultrapassado não se veja em dificuldades. Isto também se aplica à passagem por um esquiador ou snowboarder parado.

Tanto na ultrapassagem como na passagem e na condução lado a lado, deve ser mantida uma distância de segurança suficiente em relação ao outro esquiador. A dimensão concreta da distância de segurança necessária depende das condições da pista, das condições de visibilidade, da frequência da pista, bem como da capacidade de condução e da velocidade dos esquiadores envolvidos. Por norma, uma distância de 2 a 3 metros é suficiente.

Regra FIS n.º 5: Entrada, arranque e condução em subida

Todos os esquiadores e snowboarders que pretendam entrar numa descida, arrancar novamente após uma paragem ou balançar ou esquiar em subida, devem certificar-se de que o podem fazer sem perigo para si próprios e para os outros.

A experiência demonstra que a entrada numa pista e o novo arranque após uma paragem conduzem ocasionalmente a acidentes. Por conseguinte, é absolutamente necessário que um esquiador ou snowboarder que arranque se integre de forma harmoniosa e sem perigo para si próprio e para os outros no fluxo geral de tráfego na descida. Se estiver então – ainda que lentamente – em movimento, volta a ter prioridade sobre os esquiadores e snowboarders mais rápidos e que vêm de trás ou de cima, de acordo com a regra 3.

O desenvolvimento de esquis carving e snowboards permite aos seus utilizadores executar os seus balanços e curvas também em subida. Desta forma, movem-se contra o tráfego geral que flui em direção à descida e são, por conseguinte, obrigados a certificar-se atempadamente de que o podem fazer sem perigo para si próprios e para os outros.

Os esquiadores que entram numa pista ou que arrancam do ponto de paragem têm menos prioridade em relação aos esquiadores que já estão em movimento. São obrigados a verificar o perigo para cima.

Após um período de cerca de 4 segundos após a entrada ou o arranque, volta a aplicar-se a regra de prioridade de acordo com a regra FIS 3.

Deve ter-se em conta que o esquiador que não entra no espaço livre de esqui, mas numa interseção de pistas ou numa confluência de pistas a partir de uma pista, não está abrangido pelo âmbito de aplicação da regra FIS 5 e, por conseguinte, não se encontra, em princípio, em desvantagem.

Regra FIS n.º 6: Paragem

Todos os esquiadores e snowboarders devem evitar permanecer sem necessidade em locais estreitos ou pouco visíveis de uma descida. Um esquiador ou snowboarder que tenha caído deve libertar esse local o mais rapidamente possível.

Exceto em pistas largas, o esquiador e snowboarder só deve parar e permanecer na extremidade da pista. Os estrangulamentos e os troços pouco visíveis devem ser mantidos totalmente desimpedidos.

Regra FIS n.º 7: Subida e descida

Um esquiador ou snowboarder que sobe ou desce a pé deve utilizar a extremidade da descida.

Os movimentos contra o fluxo geral de tráfego representam obstáculos inesperados para os esquiadores e snowboarders. As pegadas danificam a pista e podem, por conseguinte, colocar em perigo os esquiadores e snowboarders.

Para os praticantes de esqui de montanha, a regra de subida só se aplica de forma limitada.

Regra FIS n.º 8: Observação dos sinais

Todos os esquiadores e snowboarders devem observar a marcação e a sinalização.

As pistas são marcadas a preto, vermelho, azul ou verde de acordo com o seu grau de dificuldade. Os esquiadores e snowboarders são livres de escolher as pistas que correspondam aos seus desejos. As pistas são marcadas com placas de indicação, de perigo e de interdição. Se uma pista for designada como interditada ou fechada, tal deve ser respeitado de forma tão imperativa como a indicação de perigos. Os esquiadores e snowboarders devem estar conscientes de que estas precauções são tomadas no seu interesse.

Regra FIS n.º 9: Prestação de auxílio

Em caso de acidente, todos os esquiadores e snowboarders são obrigados a prestar auxílio.

A prestação de auxílio é, independentemente de uma obrigação legal, um mandamento de fair play desportivo. Tal significa primeiros socorros, alerta dos serviços de salvamento e proteção do local do acidente. A FIS espera que a fuga do local do acidente seja punida da mesma forma que no trânsito rodoviário, mesmo nos países em que tal comportamento já não é punido por lei.

Regra FIS n.º 10: Obrigação de identificação

Todos os esquiadores e snowboarders, quer sejam testemunhas ou participantes, quer sejam responsáveis ou não, devem indicar os seus dados pessoais em caso de acidente.

A prova testemunhal é de grande importância para a avaliação civil e penal de um acidente. Por conseguinte, todos os esquiadores e snowboarders responsáveis devem cumprir o seu dever cívico e moral de se disponibilizarem como testemunhas. Os relatórios dos serviços de salvamento e da polícia, bem como as fotografias, também servem para avaliar as questões de responsabilidade.

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