FIS правила за скиори и сноубордисти

FIS правилата за скиори и сноубордисти са приети от Международната ски федерация FIS (Fédération Internationale des Ski). FIS правилата датират от 1967 г. и са актуализирани два пъти оттогава, за последно през 2002 г.

FIS правилата – за разлика например от Закона за движение по пътищата – не са закон, нито обичайни разпоредби. FIS правилата и проектът за правилник за пистите POE обаче, като експертни резюмета на задълженията за полагане на грижи, които трябва да се спазват при практикуването на алпийски ски спорт, за да се защитят всички участници, са от голямо значение при правната оценка на ски инциденти и сноуборд инциденти. Предполага се, че всеки ползвател на пистата е запознат с FIS правилата. Небрежното поведение на ползвател на пистата не може да бъде оправдано с незнание на правилата. Като скиор, по принцип може да се доверите, че другите ползватели на пистата спазват правилата за пистите.

Според общото мнение, FIS правилата важат и за сноубордистите. Следователно сноубордистите трябва да се придържат към FIS правилата.

Съдилищата редовно използват FIS правилата, както и проекта за правилник за пистите POE при ски инциденти и сноуборд инциденти като критерий за оценка. Всеки, който не спазва FIS правилата и по този начин причини инцидент с материални щети или телесни повреди, в много случаи извършва наказуемо деяние и е много вероятно да бъде отговорен за обезщетение.

Пълен текст на FIS правилата

Преамбюл

Карането на ски и сноуборд, както всички спортове, крие рискове. FIS правилата като мярка за спортно поведение на внимателния и отговорен скиор и сноубордист имат за цел да предотвратят инциденти на ски и сноуборд пистите. FIS правилата важат за всички скиори и сноубордисти. Всеки скиор и сноубордист е длъжен да ги познава и спазва. Всеки, който причини инцидент в нарушение на правилата, може да бъде отговорен за последствията по гражданското и наказателното право.

FIS правило № 1: Вземане под внимание на другите скиори и сноубордисти

Всеки скиор и сноубордист трябва да се държи така, че да не застрашава или уврежда никого.

Скиорите и сноубордистите са отговорни не само за грешното си поведение, но и за последиците от дефектно оборудване. Това важи и за потребителите на новоразработени спортни уреди.

В ски спорта важи принципът на забрана на застрашаването. Съгласно този принцип, всеки скиор трябва да се държи така, че да не застрашава или уврежда никого. Особено внимание трябва да се обръща на така наречените невралгични зони на пистите (например зона с насрещно движение).

FIS правило № 2: Овладяване на скоростта и начина на каране

Всеки скиор и сноубордист трябва да кара на видимост. Той трябва да адаптира скоростта и начина си на каране към уменията си и към терена, снежните и метеорологичните условия, както и към гъстотата на трафика.

Сблъсъците често са резултат от твърде висока скорост, неконтролиран начин на каране или липса на наблюдение. Скиорите и сноубордистите трябва да могат да спрат или да избегнат в рамките на възможностите си за видимост. На необгледни или силно натоварени места трябва да се кара бавно, особено по ръбовете, в края на пистите и в района на лифтовете и въжените линии.

Както изискването за каране на видимост, така и изискването за контролирано каране представляват основни принципи на всички спортове, които се извършват в движение. При избора на скорост трябва да се вземат предвид предимно фактори като уменията за каране, терена, условията на пистата и честотата на пистата. Във всеки случай, скиорът трябва да кара толкова контролирано и да наблюдава терена толкова внимателно, че при възникване на опасност от сблъсък, да може или да избегне препятствието навреме, или да спре пред него.

FIS правило № 3: Избор на лента за движение

Скиорът и сноубордистът, идващи отзад, трябва да избират лентата си за движение така, че да не застрашават скиорите и сноубордистите, каращи пред тях.

Карането на ски и сноуборд са спортове на свободно движение, където всеки може да кара по свое усмотрение, стига да спазва правилата, да зачита свободата на другите и да взема предвид собствените си умения и конкретната ситуация. Предимство има скиорът или сноубордистът, каращ отпред. Всеки, който кара зад друг, трябва да поддържа достатъчно разстояние, за да остави достатъчно място на каращия отпред за всичките му движения.

По принцип важи, че предният скиор, който се движи в общата посока на движение, има предимство пред следващия скиор. По принцип предният скиор не трябва да се ориентира назад/нагоре, дори ако се спуска в широки завои и по този начин може да пресече линията на движение на скиор, който евентуално се движи с по-бърза скорост.

FIS правило № 4: Изпреварване

Може да се изпреварва отгоре или отдолу, отдясно или отляво, но винаги само с разстояние, което оставя достатъчно място на изпреварвания скиор или сноубордист за всичките му движения.

Задължението на изпреварващия скиор или сноубордист остава в сила за целия процес на изпреварване, така че изпреварваният скиор или сноубордист да не попадне в затруднение. Това важи и за преминаването покрай стоящ скиор или сноубордист.

Както при изпреварване, така и при преминаване и каране един до друг, трябва да се спазва достатъчно безопасно разстояние до другия скиор. Конкретният размер на необходимото безопасно разстояние зависи от условията на пистата, условията на видимост, честотата на пистата, както и от уменията за каране и скоростта на участващите скиори. Като правило е достатъчно разстояние от 2 до 3 метра.

FIS правило № 5: Включване, потегляне и каране нагоре по склона

Всеки скиор и сноубордист, който иска да се включи в спускане, да потегли отново след спиране или да се завърти или кара нагоре по склона, трябва да се увери нагоре и надолу, че може да направи това без опасност за себе си и другите.

Опитът показва, че включването в писта и повторното потегляне след спиране понякога водят до инциденти. Затова е абсолютно необходимо скиор или сноубордист, който потегля, да се впише хармонично и без опасност за себе си и другите в общия трафик на спускането. Ако след това се движи – макар и бавно – той отново има предимство пред по-бързите скиори и сноубордисти, идващи отзад или отгоре, съгласно правило 3.

Развитието на карвинг ските и сноубордовете позволява на техните потребители да изпълняват своите завои и криви и нагоре по склона. По този начин те се движат срещу общия трафик, движещ се надолу по склона, и съответно са длъжни да се уверят навреме нагоре, че могат да направят това без опасност за себе си и другите.

Скиорите, които се включват в писта или потеглят от място, имат предимство пред скиорите, които вече се движат. Те са длъжни да проверят опасността нагоре.

След период от около 4 секунди след включването или потеглянето отново важи правилото за предимство съгласно FIS правило 3.

Трябва да се отбележи, че скиорът, който не се включва в кръстовище или вливане на писти от свободното ски пространство, а от писта, не попада в обхвата на FIS правило 5 и следователно по принцип не е в неизгодно положение.

FIS правило № 6: Спиране

Всеки скиор и сноубордист трябва да избягва да се намира без нужда на тесни или необгледни места на спускане. Паднал скиор или сноубордист трябва да освободи такова място възможно най-бързо.

С изключение на широките писти, скиорът и сноубордистът трябва да спират и да остават да стоят само в края на пистата. Тесните места и необгледните участъци трябва да бъдат напълно свободни.

FIS правило № 7: Изкачване и слизане

Скиор или сноубордист, който се изкачва или слиза пеша, трябва да използва края на спускането.

Движенията срещу общия трафик представляват неочаквани препятствия за скиорите и сноубордистите. Следите от крака увреждат пистата и по този начин могат да застрашат скиорите и сноубордистите.

За ски туристите правилото за изкачване важи само ограничено.

FIS правило № 8: Спазване на знаците

Всеки скиор и сноубордист трябва да спазва маркировката и сигнализацията.

Пистите са маркирани в черно, червено, синьо или зелено според степента им на трудност. Скиорите и сноубордистите са свободни да избират писти, които отговарят на техните желания. Пистите са обозначени с указателни, предупредителни и забранителни табели. Ако пистата е обозначена като затворена или затворена, това трябва да се спазва също толкова задължително, колкото и указанието за опасности. Скиорите и сноубордистите трябва да са наясно, че тези предпазни мерки се предприемат в техен интерес.

FIS правило № 9: Оказване на помощ

При инциденти всеки скиор и сноубордист е длъжен да окаже помощ.

Оказването на помощ, независимо от законовото задължение, е повеля на спортния феърплей. Това означава първа помощ, алармиране на спасителната служба и обезопасяване на мястото на инцидента. FIS очаква бягството от инцидент да бъде санкционирано по същия начин, както в пътното движение, и то в онези страни, в които подобно поведение не се преследва наказателно.

FIS правило № 10: Задължение за идентификация

Всеки скиор и сноубордист, независимо дали е свидетел или участник, независимо дали е отговорен или не, трябва да посочи личните си данни в случай на инцидент.

Доказателствата от свидетели са от голямо значение за гражданската и наказателната оценка на инцидент. Затова всеки отговорен скиор и сноубордист трябва да изпълни гражданския и морален си дълг да се предостави като свидетел. Докладите на спасителната служба и полицията, както и снимките, също служат за оценка на въпросите за отговорността.

Изберете желан час сега:Безплатна първоначална консултация