Avokat për aksidente skish në Austri

Avokatët tanë janë të specializuar në përfaqësimin ligjor jashtëgjyqësor dhe gjyqësor në procedurat civile dhe penale si pasojë e aksidenteve të skive në Austri.

Pasojat ligjore pas aksidenteve të skive

Gjashtë vendndodhje

Vendndodhja ideale e gjashtë zyrave tona në Austri na mundëson t’ju përfaqësojmë në mënyrë optimale në çdo vend aksidenti në të gjitha zonat austriake të skive.

Klientët tanë gjermanë vlerësojnë veçanërisht faktin që firma jonë ligjore është e licencuar edhe në Gjermani. Kjo lehtëson komunikimin me “avokatin e shtëpisë” gjerman dhe sigurimin gjerman të mbrojtjes ligjore. Ne jemi “përkthyesit” optimalë nga ligji gjerman në ligjin austriak.

Diskutim përmes videokonference

Aksidentet e skive shpesh ndodhin larg shtëpisë. Edhe për këtë kemi një zgjidhje. Kryerja e të gjitha diskutimeve përmes videokonference ose telefonit është e vetëkuptueshme për ne. Kjo ju kursen shumë kilometra udhëtim.

Sigurimi i mbrojtjes ligjore

Ne pranojmë të gjitha sigurimet e mbrojtjes ligjore.

Zgjidhni tani datën e dëshiruar:Konsultim fillestar falas

Pretendimet pas një aksidenti skish

Në rast aksidenti skish në Austri, në pothuajse të gjitha rastet zbatohet ligji austriak. Prandaj, të gjitha pretendimet e personave të përfshirë duhet të shqyrtohen sipas ligjit austriak. Një gjë tjetër vlen vetëm nëse shkaktari i aksidentit dhe viktima e aksidentit kanë vendbanimin në të njëjtin shtet të huaj.

Në rast aksidenti skish, mund të ekzistojnë pretendime për dëmshpërblim për

1. Dhimbje
2. Dëme materiale
3. Kostot e shpëtimit
4. Kostot e shërimit
5. Shpenzime të kota
6. Humbje e të ardhurave
7. Shpenzime forfetare

Përgjegjësia për këto pretendime i bie atij që ka shkaktuar aksidentin me faj dhe në mënyrë të paligjshme. Kush dëshiron t’i zbatojë këto pretendime si viktimë aksidenti ose t’i refuzojë si shkaktar aksidenti, duhet t’i bëjë të gjitha gjërat siç duhet që në fillim.

Në aksidentet me lëndime trupore, policia gjithmonë kryen një hetim të rrjedhës së aksidentit. Edhe gabime të vogla në dëshmi mund të sjellin pasoja të shtrenjta.

Zgjidhni tani datën e dëshiruar:Konsultim fillestar falas

Dëmshpërblim për dhimbje

Dëmshpërblimi për dhimbje ka për qëllim të kompensojë të lënduarin si për dhimbjet dhe ndjenjat e pakëndshme të shkaktuara tashmë nga aksidenti i skive, ashtu edhe për të gjitha dëmet pasuese dhe të vonshme që do të ndodhin në të ardhmen.

Shuma e dëmshpërblimit për dhimbje llogaritet me norma ditore, duke bërë dallimin midis dhimbjeve të lehta, të mesme dhe të rënda. Këto jepen në shuma të ndryshme në juridiksione të ndryshme gjyqësore.

Si shembull, Gjykata Rajonale e Salzburgut, në rastin e një lëndimi trupor që shoqërohet me 3 ditë dhimbje të forta, 8 ditë dhimbje të mesme dhe 21 ditë dhimbje të lehta, pritet të japë një dëmshpërblim për dhimbje prej rreth 5.520,00 EUR.

Dëme materiale

Dëmet materiale përfshijnë kostot për zëvendësimin ose riparimin e sendeve, të cilat janë shkatërruar ose dëmtuar nga aksidenti i skive. Edhe dëmet materiale, si pajisjet e skive të dëmtuara nga aksidenti, duhet të kompensohen.

Qëllimi i pretendimit për dëmshpërblim është t’i sigurojë të dëmtuarit një kompensim për humbjen e pësuar. Nëse dëmtohen sendet e përdorura, p.sh. një pajisje e vjetër skish, lind problemi “e re për të vjetër”. Kjo mund të çojë, në rastin e sendeve shumë të përdorura, që të kompensohet vetëm vlera aktuale e sendit të dëmtuar.

Kostot e shpëtimit

Kostot e shpëtimit përfshijnë kostot e shpëtimit nga vendi i aksidentit. Pra, nëse për shkak të një aksidenti skish është i nevojshëm shpëtimi me helikopter, atëherë i lënduari mund t’i kërkojë këto kosto edhe nga shkaktari i aksidentit.

KUJDES: Nëse kostot e shpëtimit janë kompensuar nga një sigurim, pretendimet përkatëse kundër dëmtuesit kalojnë te sigurimi.

Kostot e shërimit

Kostot e shërimit përfshijnë kostot për trajtime, ilaçe, mjete shëruese dhe udhëtime për trajtime.

KUJDES: Nëse shërbimet janë ofruar nga institucioni i sigurimeve shoqërore, pretendimet përkatëse kundër dëmtuesit kalojnë te institucioni i sigurimeve shoqërore.

Shpenzime të kota

Shpenzimet e kota janë të gjitha shpenzimet që, ndonëse nuk janë shkaktuar vetë nga aksidenti i skive, janë bërë të padobishme për shkak të tij. Viktima e aksidentit ka të drejtë të kërkojë kompensim për shpenzimet e kota.

Në pretendimin për kompensimin e shpenzimeve të kota përfshihen, ndër të tjera, kostot e dhomës së hotelit që nuk nevojitet më, kostot e udhëtimit të një pushimi të pakonsumueshëm, si dhe kostot e anulimit.

Humbje e të ardhurave

Humbja e të ardhurave përfshin të gjitha dëmet e viktimës së aksidentit për shkak të një zvogëlimi ose humbjeje të aftësisë për punë.

Nëse viktima e aksidentit pëson humbje të të ardhurave për shkak të aksidentit të skive, atëherë shkaktari i aksidentit duhet të kompensojë humbjen e të ardhurave.

Humbja e të ardhurave duhet të kompensohet nga shkaktari i aksidentit edhe në rastin e pakujdesisë së lehtë.

Fitim i humbur

Fitimi i humbur ndodh gjithmonë kur pala e dëmtuar humbet një mundësi ende në të ardhmen, realizimi i së cilës ishte tashmë pothuajse i sigurt.

Mosmarrja e një promovimi profesional tashmë të afërt, por ende të pafiksuar në momentin e aksidentit të skive, përbën një fitim të humbur, nëse viktima e aksidentit nuk është më në gjendje të ushtrojë punën më të paguar për shkak të dëmeve të përhershme.

Fitimi i humbur duhet të kompensohet nga shkaktari i aksidentit në rast të fajit të rëndë.

Shpenzime forfetare

Shpenzimet forfetare shërbejnë për kompensimin e të gjitha shpenzimeve të tjera që i kanë lindur të dëmtuarit nga aksidenti i skive. Këtu përfshihet veçanërisht koha e vetë shpenzuar për trajtimin e pasojave. Shembuj janë shpenzimet për marrjen në pyetje nga policia.

Nën titullin „Shpenzime forfetare“ në rregull jepen deri në 200,00 €, nëse nuk dëshmohen kosto më të larta.

Zgjidhni tani datën e dëshiruar:Konsultim fillestar falas

Përgjegjësia për aksidentet e skive

Një përgjegjësi për pasojat e një aksidenti skish kërkon një sjellje të paligjshme dhe fajtore të shkaktarit të aksidentit.

Kemi përmbledhur për ju shembujt më të rëndësishëm:

Mosrespektimi i rregullave të sjelljes së FIS-it

Rregullat e FIS-it për skiatorët dhe snowboarderët janë miratuar nga Federata Ndërkombëtare e Skive FIS (Fédération Internationale des Ski). Rregullat e FIS-it datojnë nga viti 1967 dhe janë përditësuar dy herë që atëherë, së fundmi në vitin 2002.

Qëllimi i rregullave të FIS-it është shmangia e aksidenteve me ski dhe snowboard. Parimi kryesor i rregullave është „Kujdesi“. Në rast të një përplasjeje mes përdoruesve të pistës së skive, mosrespektimi i rregullave të sjelljes së FIS-it në përgjithësi krijon përgjegjësi për pasojat e aksidentit.

Skijimi nën ndikimin e alkoolit

Në pistë, ndryshe nga trafiku rrugor, nuk ka një kufi ligjor maksimal për alkoolin në gjak (kufiri i promilave). Megjithatë, rreziku i skijimit nën ndikimin e alkoolit është i lartë.

Në rast aksidenti skish, ndikimi i alkoolit ka efekte të shumta: Nëse shkaktari i aksidentit është i alkoolizuar, kjo pothuajse gjithmonë shkakton një faj të rëndë. Shkaktari i aksidentit është atëherë përgjegjës për dëmet materiale për vlerën e re të sendeve të dëmtuara dhe gjithashtu për humbjen e të ardhurave të viktimës së aksidentit. Nëse viktima e aksidentit është e alkoolizuar, atëherë gjykata shpesh shpall një bashkëfajësi të viktimës së aksidentit. Pretendimi për kompensim i viktimës së aksidentit zvogëlohet atëherë në përqindje.

Alkoolizimi ka pra një ndikim të drejtpërdrejtë në shtrirjen dhe shumën e kërkesave që do të bëhen.

Kushdo që është i dëmtuar gjatë skijimit për shkak të ndikimit të alkoolit, kryen gjithashtu veprën penale të rrezikimit të sigurisë fizike – edhe nëse askush nuk është lënduar. Kushdo që lëndon të tjerët për shkak të ndikimit të alkoolit, kryen një lëndim trupor nga pakujdesia, i cili dënohet më rëndë për shkak të shkaktimit me pakujdesi të rëndë.

Skijimi nën ndikimin e drogës

Për skijimin nën ndikimin e drogës vlen e njëjta gjë si për skijimin nën ndikimin e alkoolit. Skijimi nën ndikimin e drogës mund të sjellë disavantazhe masive si për shkaktarin e aksidentit, ashtu edhe për viktimën e aksidentit.

Pajisje skish me defekt

Një defekt në pajisjet e skive mund të çojë në aksidente dhe lëndime. Mund të imagjinohen disa konstelacione:

1. Gabime personale
2. Gabim i një shitësi skish
3. Gabimi i një punishteje të specializuar
4. Gabim i një dhënësi me qira skish
5. Gabim i prodhuesit të skive

Gabime personale

Gjykata Supreme (OGH) në vendimin e saj 3 Ob 38/97b, bazuar në kërkesën për kujdes të Rregullës FIS Nr. 1, nxori se është detyrë e sjelljes së një skiatori alpin të sigurojë rregullimin e lidhjeve nga një specialist.

Kushdo që mirëmban vetë pajisjet e skive, merr përsipër një rrezik të madh. Nëse, p.sh., lidhjet e skive janë rregulluar vetë dhe më pas, gjatë një lëvizjeje të drejtë, ndodh një rënie për shkak të shkëputjes së lidhjeve, atëherë një rregullim i gabuar i shkaktuar vetë konsiderohet si shkak i rënies, përveç nëse personi i rënë nuk arrin të provojë një shkak tjetër.

Gabime të të tjerëve

Shitësit e skive, punishtet e skive, dhënësit me qira të skive, importuesit dhe prodhuesit e skive janë përgjegjës si kompani specialiste për pajisje me defekt ose rregullime të gabuara.

Barrën e provës se një pajisje skish me defekt ka shkaktuar aksidentin e mban paditësi dhe, në përgjithësi, viktima e aksidentit. Këtu mjafton e ashtuquajtura “provë e dukshme”. Prova e dukshme lejon, bazuar në rregulla përvoje, të nxirren përfundime nga fakte të provuara në fakte që duhen provuar. Për shembull, OGH në vendimin 3 Ob 38/97b, nga fakti i provuar i shkëputjes së lidhjeve gjatë një zbritjeje të drejtë para rënies, nxori përfundimin se rregullimi duhet të ketë qenë me defekt. Atëherë i takon atij që ka rregulluar lidhjet të provojë se një ngjarje tjetër ishte të paktën po aq shkaktare për rënien.

Instalime lifti me defekt

Me blerjen e një bilete lifti, krijohet një kontratë midis operatorit të teleferikut dhe pasagjerit. Operatori i teleferikut është përgjegjës ndaj pasagjerit, i cili posedon një biletë të vlefshme, nga kontrata e transportit. Kjo bën që për pasagjerin të aplikohen rregullore përgjegjësie veçanërisht të favorshme.

Detyra kryesore e kontratës së transportit është transportimi i pasagjerit me teleferik. Përveç kësaj, ekziston detyrimi dytësor kontraktual për të mos dëmtuar mirëqenien fizike të pasagjerëve.

Përveç kësaj, është e mundur një përgjegjësi pa faj e operatorit të teleferikut bazuar në dispozitat e Ligjit për Përgjegjësinë Civile të Hekurudhave dhe Automjeteve (EKHG), e cila është gjithashtu e favorshme për pasagjerin.

Operatori i teleferikut duhet të sigurojë veçanërisht që si vetë instalimi i transportit, ashtu edhe pikat e hyrjes dhe daljes të jenë në një gjendje të sigurt dhe pa rrezik për transportin e pasagjerëve.

Përveç kësaj, kompania e teleferikut ka përgjegjësinë që pistat e skive dhe rrugët e skive të dedikuara të jenë në një gjendje të siguruar dhe që të jetë ngritur një shërbim i rregullt shpëtimi.

Nëse operatori i teleferikut shkel këto detyra dhe si pasojë pasagjeri pëson dëm, atëherë operatori i teleferikut është përgjegjës.

Sigurim i pamjaftueshëm i zonës së skive

Në varësi të llojit të zbritjes, duhet bërë dallimi midis zonës së organizuar të skive si tërësi e pistave të skive, rrugëve të skive dhe zonave të veçanta, si dhe zonës së lirë të skive si terren jashtë zonës së organizuar të skive.

Operatori i teleferikut duhet të marrë përgjegjësinë për zonën e skive të organizuar prej tij në lidhje me shënjimin, gjerësinë, përgatitjen, kontrollin dhe mbrojtjen nga rreziqet alpine dhe rreziku i ortekëve. Zona e organizuar e skive njihet në përgjithësi nga shënjimi i saj, i cili është i detyrueshëm, si dhe nga sigurimi kundër rreziqeve (veçanërisht rreziku i rënies, përplasjes dhe ortekëve) dhe përgatitja e pistës.

Detyra për sigurimin e pistës rrjedh nga kontrata e transportit, kështu që operatori i teleferikut, në prani të një bilete të vlefshme, në parim është përgjegjës ndaj përdoruesit të pistës për gjendjen e sigurt dhe pa rrezik të zonës së organizuar të skive në rast të çdo faji.

Megjithatë, duhet marrë parasysh gjithashtu se siguria e plotë e trafikut në pistat e skive nuk është e arritshme. Prandaj, ndaj detyrimeve të operatorit të teleferikut nuk duhet të vendosen kërkesa të ekzagjeruara.

Detyra e sigurimit të trafikut të operatorit të teleferikut në parim shtrihet vetëm deri në buzë të pistës, e cila ose përcaktohet nga kushtet natyrore, ose mund të bëhet e dallueshme artificialisht nga operatori i teleferikut me anë të shënjimeve kufitare. Sipas mendimit të përgjithshëm, detyra e sigurimit të pistës përfshin gjithashtu burime të jashtëzakonshme rreziku në afërsinë e menjëhershme të pistës (rreth 2 metra).

Shtrirja konkrete e detyrës së sigurimit të trafikut varet gjithmonë nga rrethanat e rastit individual. Konkretisht, duhet të merret parasysh se cilat masa janë të mundshme dhe të arsyeshme për operatorin e teleferikut për të shmangur një rrezik.

Përdoruesve të pistës që nuk posedojnë një biletë lifti të vlefshme (për shembull, skiatorët e turizmit), mbajtësi i një piste të dedikuar është përgjegjës për gjendjen e rrugës sipas § 1319a ABGB, ku përgjegjësia këtu është e kufizuar në qëllim dhe pakujdesi të rëndë.

Për të ashtuquajturën zonë të lirë të skive, nga ana tjetër, nuk ekzistojnë detyra të sigurimit të trafikut për operatorin e teleferikut; këtu përgjegjësia ekziston vetëm në kuadër të parimit të ingerencës për rreziqet atipike të krijuara.

Zona të veçanta me defekt

Në zonat e veçanta përfshihen veçanërisht parqet argëtuese dhe instalime të ngjashme, si dhe pistat e trajnimit dhe garave. Nëse këto zona të veçanta operohen nga kompania e teleferikut, ato llogariten si pjesë e zonës së organizuar të skive.

Operatori i instalimit duhet, në kuadër të detyrave të sigurimit të trafikut, të ruajë gjithsesi një gjendje të sigurt dhe pa rrezik të instalimit dhe të mbrojë përdoruesit nga rreziqet e dukshme. Përveç kësaj, kërkohet një ndarje hapësinore e parkut argëtues nga pista e përgjithshme.

Për shkak të rritjes së numrit të aksidenteve në parqet argëtuese me lëndime pjesërisht të rënda, FIS ka nxjerrë një „Kod Sjelljeje për Parqet e Snowboardit“, i cili është menduar si një shtesë e rregullave të njohura të FIS-it për skijimin.

Kurs skish me defekt

Ndërmjet mysafirit dhe pronarit të shkollës së skive lidhet një kontratë me instruktorin e skive, ku pronari i shkollës së skive udhëzon mysafirin kundrejt pagesës për një periudhë të caktuar në njohuritë dhe aftësitë e skijimit alpin. Një sukses i caktuar trajnimi zakonisht nuk është i detyrueshëm.

Si detyrim shtesë nga marrëdhënia kontraktuale, lind detyrimi për të ruajtur sigurinë fizike të mysafirit. Një veçori e marrëdhënies kontraktuale është marrëdhënia e epërsisë dhe nënshtrimit midis instruktorit të skive dhe mysafirit.

Pronari i shkollës së skive është përgjegjës ndaj mysafirit për dëmet nga aksidentet gjatë kursit në rast të fajit të tij ose të fajit të instruktorëve të tij të skive nga kontrata. Instruktori i skive vetë është ndihmës i pronarit të shkollës së skive dhe është përgjegjës ndaj mysafirit vetëm për delikt.

Një përjashtim i përgjegjësisë nga shkolla e skive për dëmet personale si lëndimet trupore nuk është i mundur. Për dëmet materiale si kostumet e skive të dëmtuara, shkolla e skive mund të përjashtojë përgjegjësinë për pakujdesi të lehtë, nëse kjo është rënë dakord kontraktualisht, p.sh., në formën e kushteve të përgjithshme të biznesit.

Pjesëmarrësit në kurset e skive, përveç kësaj, kanë të njëjtat të drejta dhe detyrime si përdoruesit e tjerë të pistave. Në veçanti, ata duhet të respektojnë edhe rregullat e përgjithshme të sjelljes, sidomos rregullat e FIS. Nëse mysafiri ka faj në një aksident, zakonisht duhet të bëhet një ndarje e përgjegjësisë.

Ortëkët

Dallueshmëria e rrezikut të ortekëve karakterizohet nga faktorë të mëdhenj pasigurie. Sipas shkallës evropiane të rrezikut të ortekëve, bëhet dallimi midis 5 niveleve të rrezikut, në varësi të probabilitetit të shkaktimit.

Nga autoritetet kompetente publikohen raporte mbi situatën e ortekëve në intervale të parregullta, si dhe në rast ndryshimi të situatës së rrezikut. Përveç kësaj, nga të dhënat e stacioneve meteorologjike dhe stacioneve të matjes së borës afër mund të nxirren përfundime lidhur me një rrezik të mundshëm orteku ekzistues.

Përveç operatorit të teleferikut, i cili është përgjegjës për mirëqenien fizike të përdoruesve të pistës për shkak të detyrimeve dytësore kontraktuale, veçanërisht komunat janë të detyruara për parandalimin e rrezikut të ortekëve. Anëtarët e komisioneve të ortekëve, nga ana tjetër, në përgjithësi këshillojnë në baza vullnetare dhe prandaj do të ishin përgjegjës vetëm në rast të dijenisë.

Nëse ndodh një aksident me ortek në zonën e organizuar të skive, atëherë operatori i teleferikut është përgjegjës në rast të sjelljes fajtore. Parakusht për këtë është që rreziku të ishte i dallueshëm. Anasjelltas, anëtarët e komisionit të ortekëve nuk kanë asnjë përgjegjësi.

Makineri për pista, sajë me motor

Përdorimi i makinerive për pista dhe sajave me motor është i kufizuar në udhëtime të domosdoshme për operacionin.

Sipas jurisprudencës së vazhdueshme, skiatorët nuk duhet të pengohen ose rrezikohen nga përdorimi i makinerive për pista më shumë sesa është absolutisht e nevojshme për të siguruar mirëmbajtjen e duhur të pistave. Në vendet e paqarta duhet të vendosen postbllokime paralajmëruese.

Përveç kësaj, në makineritë për pista duhet të montohen pajisje paralajmëruese përkatëse (dritë ndezëse). Gjatë lëvizjes mbrapa ose në vende të paqarta, drejtuesi i makinerisë për pista duhet të përdorë një borie ose të lëshojë një sinjal fishkëllimë të ndërprerë.

Gjithashtu, në sajat me motor duhet të montohen pajisje paralajmëruese të përshtatshme (për shembull, fenerë të ndezur ose një flamur i lartë i fiksuar në një shufër).

Zgjidhni tani datën e dëshiruar:Konsultim fillestar falas

Procedurat pas aksidenteve të skive

Kushdo që është përfshirë në një aksident, duhet të sigurojë menjëherë ndihmë ligjore.

Procedura civile

Pala e dëmtuar duhet të paraqesë kërkesat e saj të së drejtës private para gjykatave civile.

Nëse ndaj shkaktarit të aksidentit iniciohet një procedurë penale, atëherë pretendimet civile mund të bëhen tashmë në formën e një pretendimi të palës private në një procedurë penale të mundshme.

Procedura penale

Nëse pala kundërshtare lëndohet gjatë aksidentit të skive ose dëmtohet pajisja, kjo mund të ketë pasoja penale për shkaktarin e aksidentit:

• Dëmtim prone
• Rrezikimi i sigurisë fizike
• Lëndim trupor nga pakujdesia
• Vrasje nga pakujdesia

Edhe palët e treta të pa përfshira mund të ndiqen penalisht në rast të mosdhënies së ndihmës ose braktisjes së një të lënduari.

Procedura administrative (penale)

Në të drejtën administrative gjenden ligje të shumta, fusha e zbatimit të të cilave është relevante edhe në lidhje me aktivitetet e sporteve dimërore. Veçanërisht „freeriding“-u ose kalimi në „rrugë pyjore“ mund të përbëjë një shkelje administrative.

Shkelja e ligjeve administrative në shumicën e rasteve shoqërohet me një gjobë administrative nga autoritetet kompetente.

Zgjidhni tani datën e dëshiruar:Konsultim fillestar falas

Sjellja pas një aksidenti skish

Nëse jeni përfshirë vetë në një aksident skish ose keni qenë dëshmitar i një aksidenti skish, duhet – nëse nuk jeni viktima – patjetër të ofroni ndihmë. Mosdhënia e ndihmës është vepër penale në rast lëndimi.

1. Siguroni vendin e aksidentit

Së pari, siguroni vendin e aksidentit. Vendosni skitë kryq e tërthor në borë sipër vendit të aksidentit ose tundni një xhaketë për të paralajmëruar skiatorët pasardhës. Sigurimi ka gjithmonë prioritetin më të lartë, pavarësisht sa të rënda mund të jenë lëndimet. Nuk ka kuptim nëse ndihmësit e aksidentit lëndohen nga skiatorët pasardhës për shkak të mungesës së sigurimit.

2. Jepni ndihmën e parë

Patjetër ofroni ndihmën e parë personave të lënduar. Sigurohuni që personat e lënduar të mbahen sa më ngrohtë. Shoku i një aksidenti në dimër mund të çojë lehtësisht në hipotermi kërcënuese për jetën.

3. Kërkoni ndihmë

Nëse nevojitet ndihmë e mëtejshme, alarmoni shërbimin e urgjencës nëpërmjet numrit evropian të urgjencës 112. Mbylleni telefonin vetëm pasi shërbimi i urgjencës të ketë regjistruar të gjitha të dhënat dhe biseda të ketë përfunduar. Nëse një alarmim telefonik nuk është i mundur, atëherë duhet të kërkohet ndihmë në një mënyrë tjetër, nëse kjo është e mundur pa rrezik. Nëse kjo nuk është e mundur pa rrezik, atëherë është e këshillueshme të qëndroni në vendin e aksidentit. Personat e lënduar lejohet të lihen vetëm në raste urgjence ekstreme.

4. Siguroni provat

Siguroni të gjitha provat. Filloni sigurimin e provave vetëm pasi viktima e aksidentit të jetë trajtuar nga ju ose persona të tjerë.

5. Informoni policinë

Nëse shkaktoni një aksident me lëndim trupor, jeni të detyruar të informoni policinë. Informimi i policisë duhet të bëhet gjithsesi, sapo të ekzistojë edhe dyshimi më i vogël për një lëndim të vogël – edhe nëse viktima nuk e konsideron këtë të nevojshme. Mosinformimi i policisë nga shkaktari i një lëndimi trupor është një vepër penale.

Zgjidhni tani datën e dëshiruar:Konsultim fillestar falas

Sigurimi i provave pas një aksidenti skish

Siguroni të gjitha provat. Për këtë, përdorni më së miri kamerën e telefonit tuaj celular për të bërë foto dhe video.

1. Merrni të dhënat personale

Rregulla e FIS-it Nr. 10 thotë se çdo përdorues i pistës, qoftë dëshmitar apo i përfshirë, qoftë përgjegjës apo jo, në rast aksidenti duhet të japë të dhënat e tij personale.

Si hap të parë, dokumentoni të gjithë personat e përfshirë në aksident, dëshmitarët dhe gjithashtu ndihmësit që kanë ardhur më vonë. Për dokumentim, në rastin ideal, fotografoni kartat e identitetit ose kartat e skive të personalizuara të personave, ose krijoni një video të çdo personi, ku personi jep emrin, adresën, telefonin dhe e-mailin.

2. Hartoni protokollin e aksidentit

Për sigurimin e provave në një aksident skish, është e nevojshme një dokumentacion i aksidentit të skive:

1. Vendi i aksidentit
2. Palët e përfshira
3. Rrjedha e aksidentit
4. Lëndimet
5. Dëme materiale
6. Pozicioni i dëshmitarëve në momentin e aksidentit
7. Dëshmia e dëshmitarëve
8. Përshkrimi i personit të arratisur (p.sh. shkaktari i aksidentit)
9. Shërbimet e ndihmës
10. Vazhdim i mëtejshëm

3. Informoni avokatin

Në aksidentet me lëndime trupore, kryhet edhe një hetim nga policia. Viktimat ose shkaktarët e një aksidenti skish duhet patjetër të kontaktojnë firmën tonë ligjore para çdo marrjeje në pyetje nga policia.

Edhe gabimet e vogla gjatë marrjes në pyetje mund të çojnë në pasoja të pariparueshme për të ardhmen tuaj. Prandaj, në përgjithësi, një deklaratë me shkrim nga avokati është zgjedhja më e mirë sesa një marrje në pyetje me gojë pa këshillim ligjor paraprak.

Zgjidhni tani datën e dëshiruar:Konsultim fillestar falas