Advokat for skiulykker i Østerrike

Våre advokater er spesialister på utenrettslig og rettslig rettslig representasjon i sivile saker og i straffesaker som følge av skiulykker i Østerrike.

Rettslige konsekvenser etter skiulykker

Seks lokasjoner

Den ideelle beliggenheten til våre seks lokasjoner i Østerrike gjør det mulig for oss å representere deg optimalt på ethvert ulykkessted i alle østerrikske skiområder.

Våre tyske klienter setter spesielt pris på at vårt advokatfirma også er godkjent i Tyskland. Dette forenkler kommunikasjonen med den tyske «husadvokaten» og den tyske rettsbeskyttelsesforsikringen. Vi er de optimale «oversetterne» fra tysk rett til østerriksk rett.

Møte via videokonferanse

Skiulykker skjer ofte langt hjemmefra. Vi har også en løsning for dette. Gjennomføringen av alle møter via videokonferanse eller telefon er en selvfølge for oss. Dette sparer deg for mange kilometer med reiseutgifter.

Rettsbeskyttelsesforsikring

Vi aksepterer alle rettsbeskyttelsesforsikringer.

Velg ønsket tidspunkt nå:Gratis første konsultasjon

Krav etter en skiulykke

Ved en skiulykke i Østerrike er det i nesten alle tilfeller østerriksk rett som gjelder. Alle krav fra alle involverte personer skal derfor vurderes i henhold til østerriksk rett. Noe annet gjelder bare hvis skadevolderen og skadelidte er bosatt i samme utenlandske stat.

Ved en skiulykke kan det foreligge krav om erstatning for

1. Smerter
2. Tingskader
3. Redningskostnader
4. Behandlingskostnader
5. Frustrerte utgifter
6. Tapt arbeidsfortjeneste
7. Pausjale utgifter

Ansvaret for disse kravene påhviler den som har forårsaket ulykken uaktsomt og urettmessig. Den som ønsker å håndheve disse kravene som skadelidt eller avverge dem som skadevolder, må gjøre alt riktig fra begynnelsen.

Ved ulykker med personskader vil politiet alltid etterforske hendelsesforløpet. Selv små feil i forklaringen kan medføre dyre konsekvenser.

Velg ønsket tidspunkt nå:Gratis første konsultasjon

Oppreisning

Oppreisningen skal kompensere den skadelidte for både smerter og ubehag som allerede har oppstått som følge av skiulykken, samt alle følge- og senskader som først vil oppstå i fremtiden.

Størrelsen på oppreisningen beregnes ved hjelp av dagsatser, der det skilles mellom lette, moderate og sterke smerter. Disse tildeles delvis i forskjellige beløp i de forskjellige rettskretsene.

Eksempelvis vil Landgericht Salzburg ved en kroppsskade som medfører 3 dager med sterke smerter, 8 dager med moderate smerter samt 21 dager med lette smerter, trolig tildele en oppreisning på ca. EUR 5 520,00.

Tingskader

Tingsskadene omfatter kostnadene for erstatning eller reparasjon av ting som er blitt ødelagt eller skadet som følge av skiulykken. Også tingsskader, som for eksempel skiutstyr som er skadet som følge av skiulykken, skal erstattes.

Formålet med erstatningskravet er å gi den skadelidte kompensasjon for det tapet han har lidt. Hvis allerede brukte ting, f.eks. gammelt skiutstyr, blir skadet, oppstår «nytt for gammelt»-problematikken. Dette kan føre til at bare den nåværende verdien av den skadede tingen erstattes for sterkt brukte ting.

Redningskostnader

Redningskostnadene omfatter kostnadene for redning fra ulykkesstedet. Hvis det er nødvendig med redning med helikopter på grunn av en skiulykke, kan den skadelidte også kreve disse kostnadene fra skadevolderen.

OBS: Hvis redningskostnadene er erstattet av et forsikringsselskap, overføres de tilhørende kravene mot skadevolderen til forsikringsselskapet.

Behandlingskostnader

Behandlingskostnadene omfatter kostnadene for behandlinger, medisiner, hjelpemidler og reiser til behandlingene.

OBS: Hvis ytelsene er levert av trygdeetaten, overføres de tilhørende kravene mot skadevolderen til trygdeetaten.

Frustrerte utgifter

Frustrerte utgifter er alle utgifter som ikke er forårsaket av selve skiulykken, men som har blitt ubrukelige på grunn av skiulykken. Den skadelidte har krav på erstatning for frustrerte utgifter.

Under kravet om erstatning for frustrerte utgifter faller blant annet kostnadene for det ikke lenger nødvendige hotellrommet, reisekostnader for en ikke lenger konsumerbar ferie samt avbestillingskostnader.

Tapt arbeidsfortjeneste

Den tapte arbeidsfortjenesten omfatter alle skader den skadelidte har som følge av en reduksjon eller et tap av ervervsevne.

Hvis den skadelidte lider et tap av arbeidsfortjeneste som følge av skiulykken, skal skadevolderen erstatte tapet av arbeidsfortjeneste.

Den tapte arbeidsfortjenesten skal erstattes av skadevolderen allerede ved lett uaktsomhet.

Tapt fortjeneste

Tapt fortjeneste foreligger alltid når den skadelidte mister en mulighet som ligger i fremtiden, og som det var stor sikkerhet for at ville inntreffe.

Det å ikke motta en allerede forestående, men på tidspunktet for skiulykken ennå ikke fastsatt, yrkesmessig forfremmelse utgjør en tapt fortjeneste dersom den skadelidte på grunn av varige skader ikke lenger er i stand til å utføre den høyere betalte jobben.

Den tapte fortjenesten skal erstattes av skadevolderen ved grov uaktsomhet.

Pausjale utgifter

De pausjale utgiftene tjener til erstatning for alle andre utgifter som den skadelidte har hatt som følge av skiulykken. Dette omfatter særlig eget tidsforbruk til å håndtere konsekvensene. Eksempler på dette er utgifter til avhør hos politiet.

Under tittelen «Pausjale utgifter» tildeles det som regel opptil € 200,00, med mindre det påvises høyere kostnader.

Velg ønsket tidspunkt nå:Gratis første konsultasjon

Ansvar for skiulykker

Et ansvar for følgene av en skiulykke forutsetter en rettsstridig og uaktsom atferd fra skadevolderens side.

Vi har oppsummert de viktigste eksemplene for deg:

Manglende overholdelse av FIS’ atferdsregler

De FIS-reglene for skiløpere og snowboardere ble vedtatt av det internasjonale skiforbundet FIS (Fédération Internationale des Ski). FIS-reglene stammer fra 1967 og har siden blitt oppdatert to ganger, sist i 2002.

Målet med FIS-reglene er å unngå skiulykker og snowboardulykker. Det øverste prinsippet i reglene er «hensyn». Ved en kollisjon mellom brukere av skibakken begrunner manglende overholdelse av FIS’ atferdsregler som regel et ansvar for ulykkens følger.

Skikjøring under påvirkning av alkohol

I bakken gjelder det, i motsetning til i veitrafikken, ingen lovbestemt øvre grense for alkohol i blodet (promillegrense). Risikoen ved å kjøre på ski under påvirkning av alkohol er likevel høy.

Ved en skiulykke har alkoholpåvirkning flere virkninger: Hvis skadevolderen er beruset, medfører dette nesten alltid grov uaktsomhet. Skadevolderen er da ansvarlig for nyverdien av de skadede tingene og også for et tap av arbeidsfortjeneste for den skadelidte. Hvis den skadelidte er beruset, vil retten derimot ofte uttale at den skadelidte har medvirket til skaden. Erstatningskravet til den skadelidte vil da bli redusert prosentvis.

En alkoholisering har altså en direkte innvirkning på omfanget og størrelsen på de kravene som kan gjøres gjeldende.

Den som er påvirket av alkohol under skikjøring, begår dessuten straff for fare for fysisk sikkerhet – selv om ingen er skadet. Den som skader andre på grunn av alkoholpåvirkning, begår en uaktsom kroppsskade, som straffes strengere på grunn av den grovt uaktsomme forårsakelsen.

Skikjøring under påvirkning av narkotika

For skikjøring under påvirkning av narkotika gjelder det samme som for skikjøring under påvirkning av alkohol. Skikjøring under påvirkning av narkotika kan medføre store ulemper både for skadevolderen og den skadelidte.

Defekt skiutstyr

En feil i skiutstyret kan føre til ulykker og skader. Det er flere mulige konstellasjoner:

1. Egne feil
2. Feil fra en skiselger
3. Feil fra et fagverksted
4. Feil fra en skiutleier
5. Feil fra skiprodusenten

Egne feil

Den øverste domstolen (OGH) utledet i sin avgjørelse 3 Ob 38/97b fra hensynsprinsippet i FIS-regel nr. 1 at det er en av atferdspliktene til en alpin skiløper å sørge for at bindingen justeres av en fagmann.

Den som vedlikeholder skiutstyret selv, påtar seg en stor risiko. Hvis for eksempel skibindingen er justert selv og det deretter oppstår et fall under rett kjøring på grunn av at bindingen løses ut, anses en selvforskyldt feiljustering som årsak til fallet, med mindre den som har falt klarer å bevise en annen årsak.

Fremmede feil

Skiselgere, skiverksteder, skiutleiere, importører og skiprodusenter er ansvarlige som fagbedrifter for defekt utstyr eller feiljusteringer.

Bevisbyrden for at et defekt skiutstyr har forårsaket ulykken, ligger hos saksøkeren og dermed som regel den skadelidte. Det såkalte «tilsynelatende beviset» er tilstrekkelig. Det tilsynelatende beviset tillater, på grunnlag av erfaringssetninger, å trekke slutninger fra beviste fakta til fakta som skal bevises. For eksempel konkluderte OGH i avgjørelsen 3 Ob 38/97b fra det beviste faktum at bindingen løste ut under en rett nedkjøring før fallet, til det faktum som skulle bevises, at justeringen må ha vært feilaktig. Det er da opp til den som har justert bindingen å bevise at en annen hendelse var minst like årsaksbestemmende for fallet.

Mangelfulle heisanlegg

Ved kjøp av et heiskort inngås det en avtale mellom taubaneoperatøren og passasjeren. Taubaneoperatøren er ansvarlig overfor passasjeren, som er i besittelse av en gyldig billett, i henhold til transportavtalen. Dette medfører særlig gunstige ansvarsbestemmelser for passasjeren.

Hovedplikten i transportavtalen er transport av passasjeren med taubanen. I tillegg består den kontraktsmessige tilleggsforpliktelsen i å ikke påvirke passasjerenes fysiske velvære.

I tillegg er et uaktsomhetsuavhengig ansvar for taubaneoperatøren mulig på grunnlag av bestemmelsene i jernbane- og motorvognansvarsloven (EKHG), som også er fordelaktig for passasjeren.

Taubaneoperatøren må særlig sørge for at både selve transportanlegget og inn- og utstigningsstedene er i en sikker og farefri tilstand for transport av passasjerene.

I tillegg har taubaneselskapet ansvaret for at de dedikerte skipistene og skirutene er i en sikret tilstand, og at det er etablert en ordnet redningstjeneste.

Hvis taubaneoperatøren bryter disse pliktene og passasjeren lider skade som følge av dette, er taubaneoperatøren ansvarlig.

Mangelfull sikring av skiområdet

Avhengig av type nedfart skilles det mellom det organiserte skiområdet som en helhet av skipister, skiruter og spesialområder, samt det frie skiområdet som terreng utenfor det organiserte skiområdet.

Taubaneoperatøren har ansvaret for det skiområdet som han organiserer, med hensyn til merking, bredde, preparering, kontroll og beskyttelse mot alpine farer og mot fare for snøskred. Det organiserte skiområdet gjenkjennes som regel på dets merking, som er obligatorisk, samt på sikringen mot farer (særlig fare for fall, kollisjon og snøskred) samt prepareringen av pisten.

Plikten til å sikre pisten følger av transportavtalen, slik at taubaneoperatøren i utgangspunktet er ansvarlig overfor pistebrukeren ved forekomst av en gyldig billett for den sikre og farefrie tilstanden til det organiserte skiområdet ved enhver uaktsomhet.

Det må imidlertid også tas i betraktning at fullstendig trafikksikkerhet på skipister ikke er oppnåelig. Det må derfor ikke stilles overdrevne krav til de forpliktelsene som påhviler taubaneoperatøren.

Trafikksikringsplikten til taubaneoperatøren strekker seg i utgangspunktet bare til pistekanten, som enten er bestemt av naturlige forhold eller også kan gjøres synlig av taubaneoperatøren kunstig ved hjelp av kantmarkeringer. Etter alminnelig oppfatning omfatter imidlertid pistensikringsplikten i tillegg ekstraordinære farekilder i umiddelbar nærhet av pisten (ca. 2 meter).

Det konkrete omfanget av trafikksikringsplikten avhenger alltid av omstendighetene i det enkelte tilfellet. Konkret må det legges vekt på hvilke tiltak som er mulige og rimelige for taubaneoperatøren for å unngå en fare.

Pistebrukere som ikke har et gyldig heiskort (for eksempel toppturentusiaster), er innehaveren av en dedikert piste ansvarlig for tilstanden til veien i henhold til § 1319a ABGB, hvorved ansvaret her er begrenset til forsett og grov uaktsomhet.

For det såkalte frie skiområdet eksisterer det derimot ingen trafikksikringsplikter for taubaneoperatøren; her hefter man kun for skapte atypiske farer innenfor rammen av ingerensprinsippet.

Mangelfulle spesialområder

Spesialområdene omfatter særlig funparker og lignende innretninger samt trenings- og racerbaner. I den grad disse spesialområdene drives av taubaneselskapet, regnes disse til det organiserte skiområdet.

Anleggsoperatøren må, innenfor rammen av sikkerhetspliktene, uansett opprettholde en trafikksikker og farefri tilstand ved anlegget og beskytte brukerne mot identifiserbare farer. I tillegg kreves en romlig avgrensning av funparken fra den generelle løypen.

På grunn av det økende antallet ulykker i funparker, med delvis alvorlige skader, har FIS utstedt en «Code of Conduct for Snow Parks», som er ment som et supplement til de allment kjente FIS-reglene for skiløp.

Mangelfullt skikurs

Mellom gjesten og skiskoleeieren inngås en skilæreravtale, der skiskoleeieren mot betaling underviser gjesten i kunnskaper og ferdigheter innen alpint skiløp for en viss periode. Et bestemt utdanningsresultat er vanligvis ikke garantert her.

Som en tilleggsforpliktelse fra kontraktsforholdet oppstår plikten til å ivareta gjestens fysiske sikkerhet. En særegenhet ved kontraktsforholdet er over- og underordningsforholdet mellom skilærer og gjest.

Skiskoleeieren er ansvarlig overfor gjesten for skader som følge av ulykker under kurset ved egen skyld eller ved skyld fra hans skilærere i henhold til kontrakt. Skilæreren selv er en hjelper for skiskoleeieren og er kun ansvarlig overfor gjesten på deliktisk grunnlag.

En ansvarsfraskrivelse fra skiskolen for personskader som legemsbeskadigelse er ikke mulig. For tingskader som ødelagte skidresser kan skiskolen fraskrive seg ansvar for lett uaktsomhet, forutsatt at dette er avtalt kontraktsmessig, f.eks. i form av generelle forretningsbetingelser.

Deltakere på skikurs har for øvrig de samme rettigheter og plikter som andre løypebrukere. Spesielt må de også overholde de generelle atferdsreglene, fremfor alt FIS-reglene. Hvis gjesten selv er skyld i en ulykke, skal det vanligvis foretas en ansvarsdeling.

Snøskred

Gjenkjenneligheten av snøskredfare er preget av store usikkerhetsfaktorer. Ifølge den europeiske snøskredfareskalaen skilles det mellom 5 faregrader, avhengig av utløsningssannsynligheten.

Av de ansvarlige myndighetene publiseres snøskredvarsler med uregelmessige mellomrom, samt ved endring i faresituasjonen. I tillegg kan data fra nærliggende værstasjoner og snømålestasjoner brukes til å trekke konklusjoner angående en eventuell eksisterende snøskredfare.

I tillegg til taubaneoperatøren, som er ansvarlig for løypebrukernes fysiske velferd på grunn av kontraktsmessige tilleggsforpliktelser, er spesielt kommunene forpliktet til å forebygge snøskredfare. Medlemmene av snøskredkommisjonene gir derimot vanligvis råd på frivillig basis og ville derfor kun være ansvarlige ved bevissthet om fare.

Skjer det en snøskredulykke i det organiserte skiområdet, er taubaneoperatøren ansvarlig ved uaktsom oppførsel. Forutsetningen for dette er at faren var gjenkjennelig. Medlemmene av snøskredkommisjonen har derimot intet ansvar.

Løypemaskiner, snøscootere

Bruken av løypemaskiner og snøscootere er begrenset til driftsnødvendige turer.

Ifølge fast rettspraksis skal skiløpere ikke hindres eller utsettes for fare av bruken av løypemaskiner mer enn det som er absolutt nødvendig for å sikre forsvarlig løypevedlikehold. På uoversiktlige steder skal det settes opp varselposter.

I tillegg skal det monteres passende varslingsutstyr (blinklys) på selve løypemaskinene. Ved rygging eller på uoversiktlige steder skal føreren av løypemaskinen bruke horn eller avgi et intermitterende fløytesignal.

På snøscootere skal det også monteres egnet varslingsutstyr (for eksempel påslåtte frontlykter eller et høyt ragende flagg festet til en stang).

Velg ønsket tidspunkt nå:Gratis første konsultasjon

Prosedyrer etter skiulykker

Den som har vært involvert i en ulykke, bør umiddelbart sikre seg juridisk bistand.

Sivile søksmål

Den skadelidte må gjøre sine privatrettslige krav gjeldende for de sivile domstolene.

Hvis det innledes straffesak mot den som forårsaket ulykken, kan sivilrettslige krav også allerede gjøres gjeldende i form av et privat krav i en eventuell straffesak.

Straffesaker

Hvis motparten i skiulykken blir skadet eller utstyret blir ødelagt, kan dette få strafferettslige konsekvenser for den som forårsaket ulykken:

• Skadeverk
• Fremkalling av fare for fysisk sikkerhet
• Uaktsom legemsbeskadigelse
• Uaktsomt drap

Også uinvolverte tredjeparter kan straffeforfølges i tilfelle av unnlatelse av å yte hjelp eller ved å forlate en skadet person.

Forvaltnings(straffe)saker

Innenfor forvaltningsretten finnes det en rekke lover hvis anvendelsesområde også er relevant i forbindelse med vintersportsaktiviteter. Spesielt «freeriding» eller kjøring på «skogveier» kan utgjøre en forvaltningsforseelse.

Overtredelse av forvaltningslover er i de fleste tilfeller forbundet med en bøtelegging fra de kompetente myndighetene.

Velg ønsket tidspunkt nå:Gratis første konsultasjon

Atferd etter en skiulykke

Hvis du selv har vært involvert i en skiulykke eller har vært vitne til en skiulykke, må du – med mindre du er offeret – uansett yte hjelp. Unnlatelse av å yte hjelp er i tilfelle av en skade en straffbar handling.

1. Sikre ulykkesstedet

Sikre først ulykkesstedet. Stikk skiene i kryss i snøen ovenfor ulykkesstedet, eller vift med en jakke for å advare etterfølgende skiløpere. Sikring har alltid høyeste prioritet, uansett hvor alvorlige skadene måtte være. Det nytter ikke om ulykkeshjelperne blir skadet av etterfølgende skiløpere på grunn av manglende sikring.

2. Gi førstehjelp

Gi absolutt førstehjelp til skadede personer. Sørg for å holde skadede personer så varme som mulig. Sjokket fra en ulykke kan om vinteren lett føre til livstruende nedkjøling.

3. Hent hjelp

Hvis ytterligere hjelp er nødvendig, ring nødnummer 112. Legg ikke på telefonen før nødsentralen har registrert alle data og samtalen er avsluttet. Skulle det ikke være mulig å ringe, må hjelp hentes på annen måte, forutsatt at dette er trygt. Hvis dette ikke er trygt, er det lurt å bli på ulykkesstedet. Skadede personer skal kun forlates alene i ytterste nødsfall.

4. Sikre bevis

Sikre alle bevis. Begynn først å sikre bevis når ulykkesofferet blir tatt hånd om av deg eller andre personer.

5. Informer politiet

Hvis du forårsaker en ulykke med personskade, er du forpliktet til å informere politiet. Politiet bør uansett informeres så snart det er den minste mistanke om en liten skade – selv om offeret ikke anser dette som nødvendig. Unnlatelse av å informere politiet av den som forårsaker en personskade er en straffbar handling.

Velg ønsket tidspunkt nå:Gratis første konsultasjon

Bevissikring etter en skiulykke

Sikre alle bevis. Bruk gjerne mobiltelefonens kamera til å ta bilder og videoer.

1. Registrer personalia

FIS-regel nr. 10 sier at enhver løypebruker, enten vitne eller involvert, ansvarlig eller ikke, må oppgi sine personalia i tilfelle en ulykke.

Som et første skritt, dokumenter alle personer som er involvert i ulykken, vitner og også hjelpere som kom til senere. For dokumentasjon, ta ideelt sett bilder av personenes ID-kort eller personaliserte skipass, eller lag en video av hver person som oppgir navn, adresse, telefon og e-post.

2. Utarbeid ulykkesrapport

For bevissikring ved en skiulykke er dokumentasjon av skiulykken nødvendig:

1. Ulykkessted
2. Involverte parter
3. Ulykkesforløp
4. Skader
5. Tingskader
6. Vitnenes posisjon på ulykkestidspunktet
7. Vitnenes forklaring
8. Personbeskrivelse av en flyktet person (f.eks. den som forårsaket ulykken)
9. Hjelpetiltak
10. Videre forløp

3. Informer advokat

Ved ulykker med personskader foretas det også en etterforskning av politiet. Ofre eller forårsakere av en skiulykke bør absolutt kontakte vårt advokatfirma før en eventuell avhøring av politiet.

Allerede små feil under avhøret kan føre til uopprettelige konsekvenser for din fremtid. Som regel er derfor en skriftlig uttalelse fra advokaten et bedre valg enn et muntlig avhør uten forutgående juridisk rådgivning.

Velg ønsket tidspunkt nå:Gratis første konsultasjon