Regulile FIS pentru schiori și snowboarderi

Regulile FIS pentru schiori și snowboarderi au fost adoptate de Federația Internațională de Schi FIS (Fédération Internationale des Ski). Regulile FIS datează din 1967 și au fost actualizate de două ori de atunci, cel mai recent în 2002.

Regulile FIS – de exemplu, spre deosebire de Codul Rutier – nu sunt o lege și nici dispoziții cutumiare. Cu toate acestea, regulile FIS și proiectul de regulament al pârtiilor POE, ca rezumate de specialitate ale obligațiilor de diligență care trebuie respectate în timpul practicării schiului alpin pentru a proteja toate părțile implicate, au o importanță considerabilă în evaluarea juridică a accidentelor de schi și a accidentelor de snowboard. Se presupune că fiecare utilizator al pârtiei cunoaște regulile FIS. Comportamentul neglijent al unui utilizator al pârtiei nu poate fi scuzat prin necunoașterea regulilor. În principiu, un schior poate avea încredere că ceilalți utilizatori ai pârtiei respectă regulile pârtiei.

În opinia generală, regulile FIS se aplică și snowboarderilor. Prin urmare, snowboarderii trebuie să respecte regulile FIS.

Instanțele de judecată utilizează în mod regulat regulile FIS, precum și proiectul de regulament al pârtiilor POE ca standard de evaluare în cazul accidentelor de schi și al accidentelor de snowboard. Cel care nu respectă regulile FIS și provoacă astfel un accident cu daune materiale sau vătămări corporale, se face vinovat în multe cazuri și va fi, cu mare probabilitate, obligat la plata de daune.

Textul integral al regulilor FIS

Preambul

Schiatul și snowboardingul, ca toate sporturile, implică riscuri. Regulile FIS, ca standard pentru comportamentul sportiv al schiorului și snowboarderului atent și responsabil, au ca scop evitarea accidentelor pe pârtiile de schi și snowboard. Regulile FIS se aplică tuturor schiorilor și snowboarderilor. Fiecare schior și snowboarder este obligat să le cunoască și să le respecte. Cel care provoacă un accident prin încălcarea regulilor poate fi tras la răspundere civilă și penală pentru consecințe.

Regula FIS nr. 1: Respectarea celorlalți schiori și snowboarderi

Fiecare schior și snowboarder trebuie să se comporte astfel încât să nu pună în pericol sau să prejudicieze pe nimeni altcineva.

Schiorii și snowboarderii sunt responsabili nu numai pentru comportamentul lor defectuos, ci și pentru consecințele unui echipament necorespunzător. Acest lucru este valabil și pentru utilizatorii de echipamente sportive nou dezvoltate.

În schi, se aplică principiul interzicerii punerii în pericol. Conform acestui principiu, fiecare schior trebuie să se comporte astfel încât să nu pună în pericol sau să prejudicieze pe nimeni altcineva. O atenție deosebită trebuie acordată zonelor de pârtie așa-numite nevralgice (de exemplu, o zonă de trafic contrar).

Regula FIS nr. 2: Controlul vitezei și al stilului de schi

Fiecare schior și snowboarder trebuie să schieze cu vizibilitate. El trebuie să își adapteze viteza și stilul de schi la abilitățile sale și la condițiile de teren, de zăpadă și meteorologice, precum și la densitatea traficului.

Coliziunile sunt adesea rezultatul vitezei prea mari, al stilului de schi necontrolat sau al observării insuficiente. Schiorii și snowboarderii trebuie să poată opri sau evita în zona posibilităților lor de vizibilitate. În locurile neclare sau aglomerate, trebuie să se schieze încet, în special la margini, la capătul pârtiilor și în zona instalațiilor de teleschi și a telecabinelor.

Atât obligația de a schia cu vizibilitate, cât și obligația de a schia controlat reprezintă principii elementare ale tuturor sporturilor care se desfășoară în mișcare. La alegerea vitezei, trebuie luați în considerare în principal factori precum abilitățile de schi, terenul, condițiile pârtiei și frecvența pârtiei. În orice caz, un schior trebuie să schieze atât de controlat și să observe terenul atât de atent încât, în cazul unui pericol de coliziune, să poată fie să evite obstacolul la timp, fie să oprească în fața acestuia.

Regula FIS nr. 3: Alegerea traseului

Schiorul și snowboarderul care vin din spate trebuie să își aleagă traseul astfel încât să nu pună în pericol schiorii și snowboarderii care schiază în fața lui.

Schiatul și snowboardingul sunt sporturi de mișcare liberă, unde fiecare poate schia după bunul plac, atâta timp cât respectă regulile, respectă libertatea celorlalți și își ia în considerare propriile abilități și situația respectivă. Prioritate are schiorul sau snowboarderul care schiază în față. Cel care schiază în spatele altuia trebuie să mențină o distanță suficientă pentru a lăsa suficient spațiu celui din față pentru toate mișcările sale.

În principiu, se aplică faptul că schiorul din față care se deplasează în direcția generală de deplasare are prioritate față de schiorul care vine din spate. În principiu, schiorul din față nu trebuie să se orienteze înapoi/în sus, chiar dacă coboară în curbe largi și astfel ar putea intersecta linia de deplasare a unui schior care vine din spate eventual cu o viteză mai mare.

Regula FIS nr. 4: Depășirea

Depășirea este permisă de sus sau de jos, de la dreapta sau de la stânga, dar întotdeauna numai cu o distanță care să lase suficient spațiu schiorului sau snowboarderului depășit pentru toate mișcările sale.

Obligația schiorului sau snowboarderului care depășește rămâne valabilă pe toată durata procesului de depășire, astfel încât schiorul sau snowboarderul depășit să nu întâmpine dificultăți. Acest lucru este valabil și pentru trecerea pe lângă un schior sau snowboarder oprit.

Atât la depășire, cât și la trecere și la deplasarea unul lângă altul, trebuie menținută o distanță de siguranță suficientă față de celălalt schior. Mărimea concretă a distanței de siguranță necesare depinde de condițiile pârtiei, de condițiile de vizibilitate, de frecvența pârtiei, precum și de abilitățile de schi și de viteza schiorilor implicați. De regulă, o distanță de 2 până la 3 metri este suficientă.

Regula FIS nr. 5: Intrarea, pornirea și deplasarea în sus pe pârtie

Fiecare schior și snowboarder care vrea să intre pe o pârtie, să pornească din nou după o oprire sau să se balanseze sau să schieze în sus pe pârtie, trebuie să se asigure în sus și în jos că poate face acest lucru fără a se pune în pericol pe sine și pe ceilalți.

Experiența arată că intrarea pe o pârtie și repornirea după o oprire duc ocazional la accidente. Prin urmare, este absolut necesar ca un schior sau snowboarder care pornește să se integreze armonios și fără a se pune în pericol pe sine și pe ceilalți în fluxul general de trafic de pe pârtie. Dacă se află atunci – chiar dacă încet – în mișcare, are din nou prioritate față de schiorii și snowboarderii mai rapizi și care vin din spate sau de sus, conform regulii 3.

Dezvoltarea schiurilor carving și a snowboardurilor permite utilizatorilor acestora să își execute virajele și curbele și în sus pe pârtie. Ei se deplasează astfel împotriva fluxului general de trafic care curge în jos și sunt obligați în consecință să se asigure din timp și în sus că pot face acest lucru fără a se pune în pericol pe sine și pe ceilalți.

Schiorii care intră pe o pârtie sau pornesc din staționare au prioritate mai mică față de schiorii care sunt deja în mișcare. Ei sunt obligați să verifice pericolul în sus.

După o perioadă de timp de aproximativ 4 secunde după intrare sau pornire, se aplică din nou regula de prioritate conform regulii FIS 3.

Trebuie remarcat faptul că acel schior care nu intră din spațiul liber de schi, ci de pe o pârtie într-o intersecție de pârtii sau într-o confluență de pârtii, nu intră sub incidența regulii FIS 5 și, prin urmare, în principiu, nu se află în dezavantaj.

Regula FIS nr. 6: Oprirea

Fiecare schior și snowboarder trebuie să evite să stea fără motiv în locuri înguste sau neclare ale unei pârtii. Un schior sau snowboarder căzut trebuie să elibereze un astfel de loc cât mai repede posibil.

Cu excepția pârtiilor largi, schiorul și snowboarderul trebuie să se oprească și să stea numai pe marginea pârtiei. Locurile înguste și secțiunile neclare trebuie menținute complet libere.

Regula FIS nr. 7: Urcarea și coborârea

Un schior sau snowboarder care urcă sau coboară pe jos trebuie să folosească marginea pârtiei.

Mișcările împotriva fluxului general de trafic reprezintă obstacole neașteptate pentru schiori și snowboarderi. Urmele de pași deteriorează pârtia și pot pune astfel în pericol schiorii și snowboarderii.

Pentru schiatorii de tură, regula de urcare se aplică numai în mod limitat.

Regula FIS nr. 8: Respectarea semnelor

Fiecare schior și snowboarder trebuie să respecte marcajele și semnalizarea.

Pârtiile sunt marcate în funcție de gradul lor de dificultate cu negru, roșu, albastru sau verde. Schiorii și snowboarderii sunt liberi să aleagă pârtiile care corespund dorințelor lor. Pârtiile sunt marcate cu indicatoare, indicatoare de pericol și indicatoare de interdicție. Dacă o pârtie este desemnată ca fiind blocată sau închisă, acest lucru trebuie respectat la fel de obligatoriu ca și indicația de pericol. Schiorii și snowboarderii ar trebui să fie conștienți de faptul că aceste măsuri de precauție sunt luate în interesul lor.

Regula FIS nr. 9: Acordarea de ajutor

În caz de accidente, fiecare schior și snowboarder este obligat să acorde ajutor.

Acordarea de ajutor este, indiferent de o obligație legală, o cerință de corectitudine sportivă. Aceasta înseamnă acordarea primului ajutor, alertarea serviciului de salvare și asigurarea locului accidentului. FIS se așteaptă ca fuga de la locul accidentului să fie sancționată la fel ca în traficul rutier, și anume și în acele țări în care un astfel de comportament nu este deja urmărit penal.

Regula FIS nr. 10: Obligația de identificare

Fiecare schior și snowboarder, fie martor sau parte implicată, fie responsabil sau nu, trebuie să își declare datele personale în caz de accident.

Proba cu martori este de mare importanță pentru evaluarea civilă și penală a unui accident. Prin urmare, fiecare schior și snowboarder responsabil trebuie să își îndeplinească datoria civică și morală de a se pune la dispoziție ca martor. De asemenea, rapoartele serviciului de salvare și ale poliției, precum și fotografiile, servesc la evaluarea problemelor de responsabilitate.

Alegeți acum data dorită:Consultație inițială gratuită