Avokat për aksidentet me sajë në Austri

Avokatët tanë janë të specializuar në përfaqësimin ligjor jashtëgjyqësor dhe gjyqësor në procedurat civile dhe në procedurat penale për shkak të aksidenteve me sajë në Austri.

Pasojat ligjore pas aksidenteve me sajë

Gjashtë vendndodhje

Vendndodhja ideale e gjashtë zyrave tona në Austri na mundëson t’ju përfaqësojmë në mënyrë optimale në çdo vend aksidenti në të gjitha pistat austriake të sajës.

Klientët tanë gjermanë vlerësojnë veçanërisht faktin që zyra jonë ligjore është e licencuar edhe në Gjermani. Kjo lehtëson komunikimin me “avokatin e shtëpisë” gjerman dhe sigurimin gjerman të mbrojtjes ligjore. Ne jemi “përkthyesit” optimalë nga ligji gjerman në ligjin austriak.

Diskutim përmes videokonferencës

Aksidentet me sajë shpesh ndodhin larg shtëpisë. Edhe për këtë kemi një zgjidhje. Për ne është e natyrshme që të gjitha diskutimet të bëhen përmes videokonferencës ose telefonit. Kjo ju kursen shumë kilometra udhëtimi.

Sigurimi i mbrojtjes ligjore

Ne pranojmë të gjitha sigurimet e mbrojtjes ligjore.

Zgjidhni terminin tuaj të dëshiruar tani:Konsultim fillestar falas

Pretendimet pas një aksidenti me sajë

Në rast aksidenti me sajë në Austri, në pothuajse të gjitha rastet zbatohet ligji austriak. Prandaj, të gjitha pretendimet e të gjithë personave të përfshirë duhet të shqyrtohen sipas ligjit austriak. Një gjë tjetër vlen vetëm nëse shkaktari i aksidentit dhe viktima e aksidentit kanë vendbanimin në të njëjtin shtet të huaj.

Në rast aksidenti me sajë, mund të ekzistojnë pretendime për dëmshpërblim për

1. Dhimbje
2. Dëme materiale
3. Kostot e shpëtimit
4. Kostot e shërimit
5. Shpenzime të humbura
6. Humbje e të ardhurave
7. Shpenzime forfetare

Përgjegjësia për këto pretendime i bie atij që ka shkaktuar aksidentin me faj dhe në mënyrë të paligjshme. Kushdo që dëshiron të zbatojë këto pretendime si viktimë aksidenti ose t’i kundërshtojë ato si shkaktar aksidenti, duhet të bëjë gjithçka siç duhet që në fillim.

Në aksidentet me lëndime trupore, policia gjithmonë kryen një hetim të rrethanave të aksidentit. Edhe gabimet e vogla në dëshmi mund të kenë pasoja të shtrenjta.

Zgjidhni terminin tuaj të dëshiruar tani:Konsultim fillestar falas

Dhimbje

Dëmshpërblimi për dhimbjen ka për qëllim të kompensojë personin e lënduar si për dhimbjet dhe ndjenjat e pakëndshme të shkaktuara tashmë nga aksidenti me sajë, ashtu edhe për të gjitha dëmet pasuese dhe të vonshme që do të ndodhin në të ardhmen.

Shuma e dëmshpërblimit për dhimbjen llogaritet me norma ditore, duke bërë dallimin midis dhimbjeve të lehta, të mesme dhe të rënda. Këto shuma jepen në nivele të ndryshme në rrethe të ndryshme gjyqësore.

Për shembull, Gjykata Rajonale e Salzburgut, në rastin e një lëndimi trupor që shoqërohet me 3 ditë dhimbje të forta, 8 ditë dhimbje të mesme dhe 21 ditë dhimbje të lehta, do të jepte një dëmshpërblim për dhimbjen prej rreth 5.520,00 EUR.

Dëme materiale

Dëmet materiale përfshijnë kostot për zëvendësimin ose riparimin e sendeve që janë shkatërruar ose dëmtuar nga aksidenti me sajë. Edhe dëmet materiale, si pajisjet e sajës të dëmtuara nga aksidenti, duhet të kompensohen.

Qëllimi i pretendimit për dëmshpërblim është t’i sigurojë palës së dëmtuar një kompensim për humbjen e pësuar. Nëse dëmtohen sende të përdorura, p.sh., një sajë e vjetër, lind problemi i “e re për të vjetër”. Kjo mund të çojë, në rastin e sendeve shumë të përdorura, që të kompensohet vetëm vlera aktuale e sendit të dëmtuar.

Kostot e shpëtimit

Kostot e shpëtimit përfshijnë kostot e shpëtimit nga vendi i aksidentit. Pra, nëse për shkak të një aksidenti me sajë është i nevojshëm shpëtimi me helikopter, atëherë i lënduari mund t’i kërkojë këto kosto edhe shkaktarit të aksidentit.

KUJDES: Nëse kostot e shpëtimit janë kompensuar nga një sigurim, atëherë pretendimet përkatëse kundër dëmtuesit kalojnë te sigurimi.

Kostot e shërimit

Kostot e shërimit përfshijnë kostot për trajtime, ilaçe, mjete shëruese dhe udhëtime për trajtime.

KUJDES: Nëse shërbimet janë ofruar nga institucioni i sigurimeve shoqërore, atëherë pretendimet përkatëse kundër dëmtuesit kalojnë te institucioni i sigurimeve shoqërore.

Shpenzime të humbura

Shpenzimet e humbura janë të gjitha shpenzimet që, megjithëse nuk janë shkaktuar drejtpërdrejt nga aksidenti me sajë, janë bërë të padobishme për shkak të tij. Viktima e aksidentit ka të drejtë të kërkojë kompensim për shpenzimet e humbura.

Në pretendimin për kompensimin e shpenzimeve të humbura përfshihen, ndër të tjera, kostot e dhomës së hotelit që nuk nevojitet më, kostot e udhëtimit për një pushim që nuk mund të shfrytëzohet më, si dhe kostot e anulimit.

Humbje e të ardhurave

Humbja e të ardhurave përfshin të gjitha dëmet e viktimës së aksidentit për shkak të një zvogëlimi ose një humbjeje të aftësisë për të fituar.

Nëse viktima e aksidentit pëson humbje të të ardhurave për shkak të aksidentit me sajë, atëherë shkaktari i aksidentit duhet të kompensojë humbjen e të ardhurave.

Humbja e të ardhurave duhet të kompensohet nga shkaktari i aksidentit edhe në rastin e neglizhencës së lehtë.

Fitim i humbur

Fitimi i humbur ndodh gjithmonë kur pala e dëmtuar humbet një mundësi ende në të ardhmen, realizimi i së cilës ishte tashmë pothuajse i sigurt.

Mosmarrja e një promovimi profesional tashmë të afërt, por ende të pafiksuar në momentin e aksidentit me sajë, përbën një fitim të humbur, nëse viktima e aksidentit, për shkak të dëmeve të përhershme, nuk është më në gjendje të ushtrojë punën më të paguar.

Fitimi i humbur duhet të kompensohet nga shkaktari i aksidentit në rast të fajit të rëndë.

Shpenzime forfetare

Shpenzimet forfetare shërbejnë për kompensimin e të gjitha shpenzimeve të tjera që i janë shkaktuar palës së dëmtuar nga aksidenti me sajë. Këtu përfshihet veçanërisht koha e vetë shpenzuar për menaxhimin e pasojave. Shembuj janë shpenzimet për marrjen në pyetje nga policia.

Nën titullin „Shpenzime forfetare“ në rregull jepen deri në 200,00 €, nëse nuk dëshmohen kosto më të larta.

Zgjidhni terminin tuaj të dëshiruar tani:Konsultim fillestar falas

Përgjegjësia për aksidentet me sajë

Një përgjegjësi për pasojat e një aksidenti me sajë kërkon një sjellje të paligjshme dhe fajtore të shkaktarit të aksidentit.

Kemi përmbledhur për ju shembujt më të rëndësishëm:

Mosrespektimi i rekomandimeve për sajë

Federata Austriake e Sajës ka publikuar dhjetë rekomandime për sajë.

Qëllimi i rekomandimeve për sajë është shmangia e aksidenteve me sajë. Parimi kryesor i rregullave është “Kujdesi”. Në rast përplasjeje mes përdoruesve të pistës së sajës, mosrespektimi i rekomandimeve për sajë në përgjithësi krijon përgjegjësi për pasojat e aksidentit.

Rrëshqitje me sajë nën ndikimin e alkoolit

Në pistën e sajës, ndryshe nga trafiku rrugor, nuk ka një kufi ligjor maksimal për alkoolin në gjak (kufiri i promilave). Megjithatë, rreziku i rrëshqitjes me sajë nën ndikimin e alkoolit është i lartë.

Në rastin e rrëshqitjes me sajë, ndikimi i alkoolit ka efekte të shumta: Nëse shkaktari i aksidentit është i alkoolizuar, kjo pothuajse gjithmonë shkakton një faj të rëndë. Shkaktari i aksidentit atëherë përgjigjet për dëmet materiale për vlerën e re të sendeve të dëmtuara dhe gjithashtu për humbjen e të ardhurave të viktimës së aksidentit. Nëse viktima e aksidentit është e alkoolizuar, atëherë gjykata shpesh shpall një bashkëfajësi të viktimës së aksidentit. Pretendimi për kompensim i viktimës së aksidentit zvogëlohet atëherë në përqindje.

Alkoolizimi ka pra një ndikim të drejtpërdrejtë në shtrirjen dhe shumën e kërkesave që do të bëhen.

Kushdo që është i dëmtuar për shkak të ndikimit të alkoolit gjatë rrëshqitjes me sajë, kryen gjithashtu veprën penale të rrezikimit të sigurisë fizike – vetë atëherë, nëse askush nuk është lënduar. Kushdo që lëndon të tjerët për shkak të ndikimit të alkoolit, kryen një lëndim trupor nga pakujdesia, i cili dënohet më rëndë për shkak të shkaktimit me pakujdesi të rëndë.

Rrëshqitje me sajë nën ndikimin e drogës

Për rrëshqitjen me sajë nën ndikimin e drogës vlen e njëjta gjë si për rrëshqitjen me sajë nën ndikimin e alkoolit. Rrëshqitja me sajë nën ndikimin e drogës mund të sjellë disavantazhe masive si për shkaktarin e aksidentit, ashtu edhe për viktimën e aksidentit.

Pajisje e gabuar e sajës

Një defekt në pajisjet e sajës mund të çojë në aksidente dhe lëndime. Këtu janë të mundshme disa skenarë:

1. Gabime personale
2. Gabim i shitësit të sajës
3. Gabimi i një punishteje të specializuar
4. Gabim i qiramarrësit të sajës
5. Gabim i prodhuesit të sajës

Gabime personale

Gjykata Supreme (OGH) në vendimin e saj 3 Ob 38/97b nxori nga kërkesa për kujdes e Rregullës FIS Nr. 1 se është detyrë e sjelljes së një skiatori alpin të bëjë rregullimin e lidhjeve nga një specialist. Kjo vlen në mënyrë të ngjashme edhe për sajët.

Kushdo që mirëmban vetë pajisjet e sajës, merr një rrezik të madh. Nëse saja nuk është teknikisht në rregull dhe për këtë arsye ndodh një rënie gjatë ecjes drejt, atëherë problemi teknik i shkaktuar vetë konsiderohet si shkak i rënies, përveç nëse personi i rënë nuk arrin të provojë një shkak tjetër.

Gabime të të tjerëve

Shitësit e sajëve, punishtet e sajëve, qiramarrësit e sajëve, importuesit dhe prodhuesit e sajëve përgjigjen si ndërmarrje të specializuara për pajisje të gabuara ose rregullime të gabuara.

Barrën e provës se një pajisje e gabuar e sajës ka shkaktuar aksidentin e mban paditësi dhe, në përgjithësi, viktima e aksidentit. Këtu mjafton e ashtuquajtura “provë e dukshme”. Prova e dukshme lejon, bazuar në rregulla përvoje, të nxirren përfundime nga fakte të provuara në fakte që duhen provuar. Për shembull, OGH në vendimin 3 Ob 38/97b nxori nga fakti i provuar i shkëputjes së lidhjes gjatë një zbritjeje të drejtë para rënies, faktin që duhej provuar se rregullimi duhet të ketë qenë i gabuar. Atëherë është detyrë e atij që ka rregulluar lidhjen të provojë se një ngjarje tjetër ishte të paktën po aq shkaktare për rënien.

Sigurim i pamjaftueshëm i pistës së sajës

Me pagesën e një tarife, krijohet një kontratë midis operatorit dhe përdoruesit të pistës së sajës. Operatori përgjigjet ndaj përdoruesit pagues sipas kontratës. Kjo sjell rregullore përgjegjësie veçanërisht të favorshme për pasagjerin.

Detyra kryesore e kontratës është vënia në dispozicion e pistës së sajës. Përveç kësaj, ekziston detyrimi dytësor kontraktual për të mos dëmtuar mirëqenien fizike të pasagjerëve.

Nëse ngjitja në pistën e sajës bëhet me ashensor, është e mundur gjithashtu një përgjegjësi pa faj e operatorit të teleferikut bazuar në dispozitat e Ligjit për Përgjegjësinë Civile të Hekurudhave dhe Automjeteve (EKHG), e cila është gjithashtu e favorshme për përdoruesin.

Operatori i teleferikut duhet të sigurojë që si vetë impianti i transportit, ashtu edhe pikat e hyrjes dhe daljes, të jenë në një gjendje të sigurt dhe pa rrezik për transportin e pasagjerëve.

Përveç kësaj, kompania e teleferikut ka përgjegjësinë që pista e sajës të jetë në një gjendje të siguruar.

Operatori i teleferikut duhet të marrë përgjegjësinë për pistën përkatëse të sajës në lidhje me shënjimin, gjerësinë, përgatitjen, kontrollin dhe mbrojtjen nga rreziqet alpine dhe rreziku i ortekëve. Pista e sajës njihet zakonisht nga shënjimi i saj, i cili është i detyrueshëm, si dhe nga sigurimi kundër rreziqeve (veçanërisht rreziku i rënies, përplasjes dhe ortekëve) dhe përgatitja e pistës.

Detyrimi për sigurimin e pistës së sajës rrjedh nga kontrata, kështu që operatori i pistës së sajës në parim duhet të përgjigjet ndaj përdoruesve për gjendjen e sigurt dhe pa rrezik të pistës së sajës në rast të çdo faji.

Megjithatë, duhet të merret parasysh gjithashtu se një siguri e plotë e trafikut në pistat e sajës nuk është e arritshme. Prandaj, nuk duhet të vendosen kërkesa të ekzagjeruara ndaj detyrimeve të operatorit të teleferikut.

Detyrimi i operatorit për sigurinë e trafikut në parim shtrihet vetëm deri në skajin e pistës së sajës, i cili ose përcaktohet nga kushtet natyrore, ose mund të bëhet i dallueshëm artificialisht nga operatori përmes shënjimeve anësore. Sipas mendimit të përgjithshëm, detyrimi për sigurimin e pistave të sajës përfshin gjithashtu burime të jashtëzakonshme rreziku në afërsinë e menjëhershme të pistës (rreth 2 metra).

Shtrirja konkrete e detyrës së sigurimit të trafikut varet gjithmonë nga rrethanat e rastit individual. Konkretisht, duhet të merret parasysh se cilat masa janë të mundshme dhe të arsyeshme për operatorin e teleferikut për të shmangur një rrezik.

Për përdoruesit e pistës që nuk kanë një biletë të vlefshme, pronari i një piste të dedikuar sajësh përgjigjet për gjendjen e rrugës sipas § 1319a ABGB, ku përgjegjësia këtu është e kufizuar në qëllim dhe neglizhencë të rëndë.

Për sipërfaqet e tjera jashtë pistës së sajës, nuk ka detyrime për sigurinë e trafikut nga operatori; këtu përgjigjet vetëm në kuadër të parimit të ingerencës për rreziqet atipike të krijuara.

Ortëkët

Dallueshmëria e rrezikut të ortekëve karakterizohet nga faktorë të mëdhenj pasigurie. Sipas shkallës evropiane të rrezikut të ortekëve, bëhet dallimi midis 5 niveleve të rrezikut, në varësi të probabilitetit të shkaktimit.

Nga autoritetet kompetente publikohen raporte mbi situatën e ortekëve në intervale të parregullta, si dhe në rast ndryshimi të situatës së rrezikut. Përveç kësaj, nga të dhënat e stacioneve meteorologjike dhe stacioneve të matjes së borës afër mund të nxirren përfundime lidhur me një rrezik të mundshëm orteku ekzistues.

Përveç operatorit të teleferikut, i cili është përgjegjës për mirëqenien fizike të përdoruesve të pistës së sajës për shkak të detyrimeve dytësore kontraktuale, veçanërisht komunat janë të detyruara për parandalimin e rrezikut të ortekëve. Anëtarët e komisioneve të ortekëve, megjithatë, zakonisht këshillojnë në baza vullnetare dhe prandaj do të përgjigjeshin vetëm në rast të dijenisë.

Nëse ndodh një fatkeqësi me ortek në pistat e organizuara të sajës, atëherë operatori i teleferikut përgjigjet në rast të sjelljes fajtore. Për këtë, kusht është që rreziku të ishte i njohur. Anëtarët e komisionit të ortekëve, megjithatë, nuk kanë asnjë përgjegjësi.

Makineri për pista, sajë motorike

Përdorimi i makinerive të pistës dhe sajëve motorike është i kufizuar në udhëtimet e nevojshme për operim.

Sipas jurisprudencës së qëndrueshme, përdoruesit e sajëve nuk duhet të pengohen ose rrezikohen nga përdorimi i makinerive të pistës më shumë sesa është absolutisht e nevojshme për të siguruar një mirëmbajtje të rregullt të pistës. Në vendet e paqarta duhet të vendosen postbllokime paralajmëruese.

Përveç kësaj, në vetë makineritë e pistës duhet të vendosen pajisje paralajmëruese përkatëse (dritë ndezëse). Gjatë lëvizjes mbrapa ose në vende të paqarta, shoferi i makinerisë së pistës duhet të përdorë një borie ose të lëshojë një sinjal fishkëllimë të ndërprerë.

Në sajët motorike duhet të vendosen gjithashtu pajisje paralajmëruese të përshtatshme (për shembull, fenerë të ndezur ose një flamur i lartë i ngjitur në një shufër).

Zgjidhni terminin tuaj të dëshiruar tani:Konsultim fillestar falas

Procedurat pas aksidenteve me sajë

Kushdo që është përfshirë në një aksident, duhet të sigurojë menjëherë ndihmë ligjore.

Procedura civile

Pala e dëmtuar duhet të paraqesë kërkesat e saj të së drejtës private para gjykatave civile.

Nëse ndaj shkaktarit të aksidentit iniciohet një procedurë penale, atëherë pretendimet civile mund të bëhen tashmë në formën e një pretendimi të palës private në një procedurë penale të mundshme.

Procedura penale

Nëse pala kundërshtare lëndohet gjatë aksidentit me sajë ose dëmtohet pajisja, kjo mund të ketë pasoja penale për shkaktarin e aksidentit:

• Dëmtim prone
• Rrezikimi i sigurisë fizike
• Lëndim trupor nga pakujdesia
• Vrasje nga pakujdesia

Edhe palët e treta të pa përfshira mund të ndiqen penalisht në rast të mosdhënies së ndihmës ose braktisjes së një të lënduari.

Procedura administrative (penale)

Në të drejtën administrative gjenden ligje të shumta, fusha e zbatimit të të cilave është relevante edhe në lidhje me aktivitetet e sporteve dimërore. Veçanërisht „freeriding“-u ose kalimi në „rrugë pyjore“ mund të përbëjë një shkelje administrative.

Shkelja e ligjeve administrative në shumicën e rasteve shoqërohet me një gjobë administrative nga autoritetet kompetente.

Zgjidhni terminin tuaj të dëshiruar tani:Konsultim fillestar falas

Sjellja pas një aksidenti me sajë

Nëse jeni përfshirë vetë në një aksident me sajë ose keni qenë dëshmitar i një aksidenti me sajë, duhet – nëse nuk jeni viktima – patjetër të ofroni ndihmë. Mosdhënia e ndihmës është vepër penale në rast lëndimi.

1. Siguroni vendin e aksidentit

Së pari, siguroni vendin e aksidentit. Vendosni sajën vertikalisht në borë sipër vendit të aksidentit ose tundni një xhaketë për të paralajmëruar përdoruesit e tjerë të pistës së sajës. Sigurimi ka gjithmonë prioritetin më të lartë, pavarësisht sa të rënda mund të jenë lëndimet. Nuk ka kuptim nëse ndihmësit e aksidentit lëndohen nga sajuesit pasardhës për shkak të mungesës së sigurisë.

2. Jepni ndihmën e parë

Patjetër ofroni ndihmën e parë personave të lënduar. Sigurohuni që personat e lënduar të mbahen sa më ngrohtë. Shoku i një aksidenti në dimër mund të çojë lehtësisht në hipotermi kërcënuese për jetën.

3. Kërkoni ndihmë

Nëse nevojitet ndihmë e mëtejshme, alarmoni shërbimin e urgjencës përmes numrit evropian të urgjencës 112. Mbylleni telefonin vetëm pasi shërbimi i urgjencës të ketë regjistruar të gjitha të dhënat dhe biseda të ketë përfunduar. Nëse një alarm telefonik nuk është i mundur, atëherë duhet të kërkohet ndihmë në një mënyrë tjetër, nëse kjo është e mundur pa rrezik. Nëse kjo nuk është e mundur pa rrezik, atëherë është e këshillueshme të qëndroni në vendin e aksidentit. Personat e lënduar duhet të lihen vetëm në raste urgjence ekstreme.

4. Siguroni provat

Siguroni të gjitha provat. Filloni sigurimin e provave vetëm pasi viktima e aksidentit të jetë trajtuar nga ju ose persona të tjerë.

5. Informoni policinë

Nëse shkaktoni një aksident me lëndim trupor, jeni të detyruar të informoni policinë. Informimi i policisë duhet të bëhet gjithsesi, sapo të ekzistojë edhe dyshimi më i vogël për një lëndim të vogël – edhe nëse viktima nuk e konsideron këtë të nevojshme. Mosinformimi i policisë nga shkaktari i një lëndimi trupor është një vepër penale.

Zgjidhni terminin tuaj të dëshiruar tani:Konsultim fillestar falas

Sigurimi i provave pas një aksidenti me sajë

Siguroni të gjitha provat. Për këtë, përdorni më së miri kamerën e telefonit tuaj celular për të bërë foto dhe video.

1. Merrni të dhënat personale

Si hap të parë, dokumentoni të gjithë personat e përfshirë në aksident, dëshmitarët dhe gjithashtu ndihmësit që kanë ardhur më vonë. Për dokumentim, në rastin ideal, fotografoni dokumentet e identitetit të personave ose krijoni një video të çdo personi, duke treguar emrin, adresën, telefonin dhe e-mailin.

2. Krijoni një protokoll aksidenti

Për sigurimin e provave në një aksident me sajë, është e nevojshme një dokumentacion i aksidentit me sajë:

1. Vendi i aksidentit
2. Të përfshirët
3. Rrethanat e aksidentit
4. Lëndimet
5. Dëme materiale
6. Pozicioni i dëshmitarëve në momentin e aksidentit
7. Dëshmia e dëshmitarëve
8. Përshkrimi i personit të arratisur (p.sh. shkaktari i aksidentit)
9. Shërbimet e ndihmës
10. Vazhdim i mëtejshëm

3. Informoni avokatin

Në aksidentet me lëndime trupore, kryhet gjithashtu një hetim nga policia. Viktimat ose shkaktarët e një aksidenti me sajë duhet patjetër të kontaktojnë zyrën tonë ligjore para çdo marrjeje në pyetje nga policia.

Edhe gabimet e vogla gjatë marrjes në pyetje mund të çojnë në pasoja të pariparueshme për të ardhmen tuaj. Prandaj, në përgjithësi, një deklaratë me shkrim nga avokati është zgjedhja më e mirë sesa një marrje në pyetje me gojë pa këshillim ligjor paraprak.

Zgjidhni terminin tuaj të dëshiruar tani:Konsultim fillestar falas