Avokat për aksidente në ski-vrapim në Austri

Avokatët dhe avokatet tona janë të specializuar në përfaqësimin ligjor jashtë gjyqit dhe në gjykatë në procedurat civile dhe në procedurat penale për shkak të aksidenteve në ski-vrapim në Austri.

Pasojat ligjore pas aksidenteve në ski-vrapim

Gjashtë lokacione

Pozita ideale e gjashtë lokacioneve tona në Austri na mundëson t’ju përfaqësojmë në mënyrë optimale në çdo vend aksidenti në të gjitha zonat austriake të sporteve dimërore.

Klientët tanë gjermanë vlerësojnë veçanërisht faktin që firma jonë ligjore është e licencuar edhe në Gjermani. Kjo e bën më të lehtë komunikimin me “avokatin e shtëpisë” gjerman dhe sigurimin ligjor gjerman. Ne jemi “përkthyesit” optimalë nga e drejta gjermane në të drejtën austriake.

Diskutim përmes videokonferencës

Aksidentet në ski-vrapim ndodhin shpesh larg shtëpisë. Ne kemi një zgjidhje edhe për këtë. Zhvillimi i të gjitha takimeve përmes videokonferencës ose telefonit është i vetëkuptueshëm për ne. Kjo ju kursen shumë kilometra shpenzime udhëtimi.

Sigurimi ligjor

Ne i pranojmë të gjitha sigurimet ligjore.

Zgjidhni terminin tuaj të dëshiruar tani:Konsultim fillestar falas

Pretendime pas një aksidenti në ski-vrapim

Në rast të një aksidenti në ski-vrapim në Austri, në pothuajse të gjitha rastet zbatohet e drejta austriake. Të gjitha pretendimet e të gjitha personave të përfshirë duhet të shqyrtohen sipas ligjit austriak. Diçka tjetër vlen vetëm nëse shkaktari i aksidentit dhe viktima e aksidentit kanë vendbanimin në të njëjtin shtet të huaj.

Në rast të një aksidenti në ski-vrapim, mund të ekzistojnë pretendime për kompensim dëmi për

1. Dhimbje
2. Dëme materiale
3. Shpenzimet e shpëtimit
4. Shpenzimet e shërimit
5. Shpenzime të kota
6. Humbje e fitimit
7. Shpenzime të përgjithshme

Përgjegjësia për këto pretendime i takon atij që e ka shkaktuar aksidentin në mënyrë të fajshme dhe të paligjshme. Kush dëshiron t’i zbatojë këto pretendime si viktimë e aksidentit ose t’i mbrojë si shkaktar i aksidentit, duhet të bëjë gjithçka siç duhet që nga fillimi.

Në rast të aksidenteve me lëndime trupore, policia kryen gjithmonë një hetim të rrjedhës së aksidentit. Edhe gabimet e vogla në deklaratë mund të kenë pasoja të shtrenjta.

Zgjidhni terminin tuaj të dëshiruar tani:Konsultim fillestar falas

Dhimbje

Kompensimi për dhimbjen duhet t’i kompensojë të lënduarit si dhimbjet dhe ndjenjat e pakëndshme që tashmë kanë lindur nga aksidenti në ski-vrapim, ashtu edhe të gjitha pasojat dhe dëmtimet e vonshme që do të ndodhin në të ardhmen.

Shuma e dëmshpërblimit për dhimbje llogaritet me anë të normave ditore, ku duhet bërë dallimi midis dhimbjeve të lehta, të mesme dhe të rënda. Këto akordohen pjesërisht në lartësi të ndryshme në rrethet e ndryshme gjyqësore.

Si shembull, Gjykata Rajonale e Salzburgut do të akordonte një dëmshpërblim për dhimbje prej rreth 5.520,00 EUR në rast të një lëndimi trupor, i cili shoqërohet me 3 ditë dhimbje të forta, 8 ditë dhimbje të mesme dhe 21 ditë dhimbje të lehta.

Dëme materiale

Dëmet materiale përfshijnë kostot për zëvendësimin ose riparimin e sendeve të cilat janë shkatërruar ose dëmtuar nga aksidenti në ski-vrapim. Duhet të kompensohen edhe dëmet materiale, si p.sh. një pajisje për ski-vrapim e dëmtuar nga aksidenti në ski-vrapim.

Qëllimi i pretendimit për kompensim dëmi është t’i sigurojë të dëmtuarit një kompensim për humbjen e pësuar. Nëse dëmtohen sende tashmë të përdorura, p.sh. një pajisje e vjetër për ski-vrapim, lind problemi “i ri për të vjetrin”. Kjo mund të çojë në faktin që vetëm vlera aktuale e sendit të dëmtuar të kompensohet për sende të përdorura shumë.

Shpenzimet e shpëtimit

Kostot e shpëtimit përfshijnë kostot e shpëtimit nga vendi i aksidentit. Pra, nëse një shpëtim me helikopter është i nevojshëm për shkak të një aksidenti në ski-vrapim, atëherë i lënduari mund t’i kërkojë këto kosto edhe shkaktarit të aksidentit.

KUJDES: Nëse shpenzimet e shpëtimit janë zëvendësuar nga një sigurim, pretendimet përkatëse kundër dëmtuesit i kalojnë sigurimit.

Shpenzimet e shërimit

Shpenzimet e shërimit përfshijnë kostot për trajtime, ilaçe, mjete shërimi dhe udhëtime në trajtime.

KUJDES: Nëse shërbimet janë kryer nga siguruesi i sigurimeve shoqërore, pretendimet përkatëse kundër dëmtuesit i kalojnë siguruesit të sigurimeve shoqërore.

Shpenzime të kota

Shpenzimet e kota janë të gjitha shpenzimet që nuk janë shkaktuar vetë nga aksidenti në ski-vrapim, por janë bërë të padobishme nga aksidenti në ski-vrapim. Viktima e aksidentit ka të drejtë të kompensohet për shpenzimet e kota.

Në pretendimin për zëvendësimin e shpenzimeve të kota përfshihen, ndër të tjera, kostot e dhomës së hotelit që nuk nevojitet më, shpenzimet e udhëtimit të një pushimi që nuk mund të konsumohet më si dhe kostot e anulimit.

Humbje e fitimit

Humbja e fitimit përfshin të gjitha dëmet e viktimës së aksidentit për shkak të një zvogëlimi ose një humbjeje të aftësisë fituese.

Nëse viktima e aksidentit pëson humbje të ardhurash për shkak të aksidentit në ski-vrapim, shkaktari i aksidentit duhet të kompensojë humbjen e të ardhurave.

Humbja e fitimit duhet të zëvendësohet nga shkaktari i aksidentit tashmë në rast të neglizhencës së lehtë.

Fitim i humbur

Fitimi i humbur ndodh gjithmonë kur pala e dëmtuar humbet një mundësi ende në të ardhmen, realizimi i së cilës ishte tashmë pothuajse i sigurt.

Mos marrja e një promovimi profesional tashmë të afërt, por ende të pa fiksuar në kohën e aksidentit në ski-vrapim, përbën një fitim të humbur nëse viktima e aksidentit nuk është më në gjendje të kryejë punën me pagesë më të lartë për shkak të dëmtimit të përhershëm.

Fitimi i humbur duhet të kompensohet nga shkaktari i aksidentit në rast të fajit të rëndë.

Shpenzime forfetare

Shpenzimet e përgjithshme shërbejnë për kompensimin e të gjitha shpenzimeve të tjera që i janë shkaktuar të dëmtuarit nga aksidenti në ski-vrapim. Këtu përfshihet veçanërisht koha e shpenzuar për trajtimin e pasojave. Shembuj për këtë janë shpenzimet për marrjen në pyetje në polici.

Nën titullin „Shpenzime forfetare“ në rregull jepen deri në 200,00 €, nëse nuk dëshmohen kosto më të larta.

Zgjidhni terminin tuaj të dëshiruar tani:Konsultim fillestar falas

Përgjegjësia për aksidente në ski-vrapim

Një përgjegjësi për pasojat e një aksidenti në ski-vrapim kërkon një sjellje të paligjshme dhe fajtore të shkaktarit të aksidentit.

Kemi përmbledhur për ju shembujt më të rëndësishëm:

Mosrespektimi i rregullave të sjelljes së FIS-it

Rregullat FIS për skiatorët e vrapimit janë miratuar nga Federata Ndërkombëtare e Skive FIS (Fédération Internationale des Ski).

Qëllimi i rregullave FIS është shmangia e aksidenteve në ski-vrapim. Parimi më i lartë i rregullave është “konsiderata”. Në rast të një përplasjeje të skiatorëve të vrapimit, mosrespektimi i rregullave të sjelljes FIS zakonisht krijon një përgjegjësi për pasojat e aksidentit.

Ski-vrapim nën ndikimin e alkoolit

Në pistë, ndryshe nga trafiku rrugor, nuk ka kufi ligjor maksimal për alkoolin në gjak (kufiri i promiles). Megjithatë, rreziku i ski-vrapimit nën ndikimin e alkoolit është i lartë.

Në rast të një aksidenti në ski-vrapim, ndikimi i alkoolit ka efekte të shumta: Nëse shkaktari i aksidentit është i dehur, atëherë kjo pothuajse gjithmonë shkakton një faj të rëndë. Shkaktari i aksidentit është atëherë përgjegjës për dëmet materiale për vlerën e re të sendeve të dëmtuara dhe gjithashtu për një humbje të ardhurash të viktimës së aksidentit. Nëse viktima e aksidentit është e dehur, atëherë gjykata shpesh shpall një bashkëfajësi të viktimës së aksidentit. Pretendimi për kompensim i viktimës së aksidentit zvogëlohet më pas në përqindje.

Alkoolizimi ka pra një ndikim të drejtpërdrejtë në shtrirjen dhe shumën e kërkesave që do të bëhen.

Kushdo që është i dëmtuar për shkak të ndikimit të alkoolit gjatë ski-vrapimit, kryen gjithashtu veprën penale të rrezikimit të sigurisë fizike – edhe nëse askush nuk është lënduar. Kushdo që lëndon të tjerët për shkak të ndikimit të alkoolit, kryen një lëndim të lehtë trupor nga pakujdesia, i cili dënohet më rëndë për shkak të shkaktimit nga pakujdesia e rëndë.

Ski-vrapim nën ndikimin e drogës

Për ski-vrapimin nën ndikimin e drogës vlen e njëjta gjë si për ski-vrapimin nën ndikimin e alkoolit. Ski-vrapimi nën ndikimin e drogës mund të sjellë disavantazhe masive si për shkaktarin e aksidentit ashtu edhe për viktimën e aksidentit.

Pajisje e gabuar për ski-vrapim

Një gabim në pajisjet e ski-vrapimit mund të çojë në aksidente dhe lëndime. Disa konstelacione janë të mundshme:

1. Gabime personale
2. Gabimi i një shitësi të skive të vrapimit
3. Gabimi i një punishteje të specializuar
4. Gabimi i një dhënësi me qira të skive të vrapimit
5. Gabimi i prodhuesit të skive të vrapimit

Gabime personale

Gjykata e Lartë (OGH) nxori në vendimin e saj 3 Ob 38/97b nga kërkesa e konsideratës e rregullit FIS nr. 1 se është pjesë e detyrave të sjelljes së një skiatori alpin që të sigurojë që rregullimi i lidhjeve të kryhet nga një specialist.

Kushdo që mirëmban vetë pajisjet e ski-vrapimit, merr një rrezik të madh. P.sh., nëse pajisjet e ski-vrapimit janë mirëmbajtur vetë dhe më pas ka një rënie gjatë ngasjes së drejtë për shkak të lëshimit të lidhjeve, atëherë një rregullim i gabuar i shkaktuar vetë konsiderohet si shkak i rënies, përveç nëse personi që ka rënë arrin të provojë një shkak tjetër.

Gabime të të tjerëve

Shitësit e skive të vrapimit, punëtoritë e skive të vrapimit, dhënësit me qira të skive të vrapimit, importuesit dhe prodhuesit e skive të vrapimit janë përgjegjës si kompani specialistë për pajisje të gabuara ose rregullime të gabuara.

Barrën e provës se një pajisje e gabuar për ski-vrapim ka shkaktuar aksidentin e mban paditësi dhe për rrjedhojë zakonisht viktima e aksidentit. Prova e ashtuquajtur “pamje e parë” është e mjaftueshme. Prova e pamjes së parë lejon nxjerrjen e përfundimeve nga faktet e provuara në faktet që duhen provuar bazuar në rregullat e përvojës. Për shembull, OGH nxori në vendimin 3 Ob 38/97b nga fakti i provuar i lëshimit të lidhjeve gjatë një zbritjeje të drejtë para rënies në faktin që duhej provuar se rregullimi duhet të ketë qenë i gabuar. Është atëherë detyrë e atij që ka rregulluar lidhjet të provojë se një ngjarje tjetër ishte të paktën po aq shkakësore për rënien.

Sigurim i mangët i pistave

Në rast të përdorimit me pagesë të pistës, krijohet një kontratë midis operatorit të pistës dhe skiatorit të vrapimit. Operatori i pistës është atëherë përgjegjës ndaj skiatorit të vrapimit nga kontrata e transportit. Si rezultat, zbatohen rregulla veçanërisht të favorshme të përgjegjësisë për skiatorin e vrapimit.

Operatori i pistës ka përgjegjësinë për pistat e organizuara prej tij në lidhje me shënjimin, gjerësinë, përgatitjen, kontrollin dhe mbrojtjen nga rreziqet alpine dhe nga rreziku i ortekëve. Pistat e organizuara zakonisht njihen nga shënjimi i tyre, nga sigurimi kundër rreziqeve (veçanërisht rreziku i rënies, përplasjes dhe ortekëve) si dhe nga përgatitja e pistës.

Detyrimi për të siguruar pistat rezulton nga kontrata e përdorimit të pistës, në mënyrë që operatori i pistës të jetë në thelb përgjegjës ndaj skiatorit të vrapimit për gjendjen e sigurt dhe të parrezikshme të pistave të organizuara në rast të pagesës së një tarife përdorimi në rast të çdo faji.

Megjithatë, duhet të merret parasysh gjithashtu se një siguri e plotë e trafikut në pista nuk është e arritshme. Prandaj, nuk duhet të vendosen kërkesa të tepruara ndaj detyrimeve që i takojnë sipërmarrësit të teleferikut.

Detyrimi i sigurimit të trafikut të operatorit të pistës në thelb shtrihet vetëm deri në buzë të pistës, e cila ose përcaktohet nga kushtet natyrore ose mund të bëhet e dukshme artificialisht nga operatori i pistës përmes shënimeve kufitare. Sipas mendimit të përgjithshëm, detyrimi i sigurimit përfshin gjithashtu burime të jashtëzakonshme rreziku në afërsi të menjëhershme të pistës (rreth 2 metra).

Sasia konkrete e detyrimit të sigurimit të trafikut varet gjithmonë nga rrethanat e rastit individual. Konkretisht, duhet të merren parasysh se cilat masa janë të mundshme dhe të arsyeshme për operatorin e pistës për të shmangur një rrezik.

Operatori i pistës është përgjegjës për gjendjen e rrugës sipas § 1319a ABGB për përdoruesit e pistës që nuk kanë paguar asnjë tarifë, ku përgjegjësia në këtë rast është e kufizuar në qëllim dhe pakujdesi të rëndë.

Për sipërfaqe të tjera, megjithatë, nuk ka detyrime të sigurimit të trafikut të operatorit të pistës; këtu përgjegjësia është vetëm në kuadër të parimit të ndërhyrjes për rreziqe atipike të krijuara.

Kurs i gabuar i ski-vrapimit

Një kontratë instruktori skijimi përfundohet midis mysafirit dhe pronarit të shkollës së skijimit, ku pronari i shkollës së skijimit e udhëzon mysafirin për një periudhë të caktuar kohore në njohuritë dhe aftësitë e skijimit alpin kundrejt pagesës. Një sukses i caktuar trajnimi zakonisht nuk është i detyrueshëm këtu.

Si një detyrim dytësor nga marrëdhënia kontraktore, lind detyrimi për të mbrojtur sigurinë fizike të mysafirit. Një veçori e marrëdhënies kontraktore është marrëdhënia e mbikëqyrjes dhe nënshtrimit midis instruktorit të skijimit dhe mysafirit.

Pronari i shkollës së skijimit është përgjegjës ndaj mysafirit për dëmet nga aksidentet gjatë kursit në rast të fajit të vet ose në rast të fajit të instruktorëve të tij të skijimit nga kontrata. Vetë instruktori i skijimit është ndihmës i përmbushjes së pronarit të shkollës së skijimit dhe është përgjegjës ndaj mysafirit vetëm në mënyrë deliktore.

Një përjashtim i përgjegjësisë nga shkolla e skijimit për dëmtimet personale si lëndimet trupore nuk është i mundur. Për dëmet materiale si kostumet e skive të dëmtuara, shkolla e skijimit mund të përjashtojë përgjegjësinë për pakujdesi të lehtë, me kusht që kjo të jetë rënë dakord kontraktualisht, p.sh. në formën e kushteve të përgjithshme të biznesit.

Përndryshe, pjesëmarrësit në kurset e ski-vrapimit kanë të njëjtat të drejta dhe detyrime si përdoruesit e tjerë të pistës. Në veçanti, ata gjithashtu duhet të respektojnë rregullat e përgjithshme të sjelljes, veçanërisht rregullat FIS. Nëse mysafiri vetë është fajtor për një aksident, zakonisht duhet të bëhet një ndarje e përgjegjësisë.

Ortëkët

Dallueshmëria e rrezikut të ortekëve karakterizohet nga faktorë të mëdhenj pasigurie. Sipas shkallës evropiane të rrezikut të ortekëve, bëhet dallimi midis 5 niveleve të rrezikut, në varësi të probabilitetit të shkaktimit.

Nga autoritetet kompetente publikohen raporte mbi situatën e ortekëve në intervale të parregullta, si dhe në rast ndryshimi të situatës së rrezikut. Përveç kësaj, nga të dhënat e stacioneve meteorologjike dhe stacioneve të matjes së borës afër mund të nxirren përfundime lidhur me një rrezik të mundshëm orteku ekzistues.

Përveç operatorit të teleferikut, i cili është përgjegjës për mirëqenien fizike të përdoruesve të pistës për shkak të detyrimeve dytësore kontraktuale, veçanërisht komunat janë të detyruara për parandalimin e rrezikut të ortekëve. Anëtarët e komisioneve të ortekëve, nga ana tjetër, në përgjithësi këshillojnë në baza vullnetare dhe prandaj do të ishin përgjegjës vetëm në rast të dijenisë.

Nëse një fatkeqësi orteku ndodh në pista të organizuara, atëherë operatori i pistës është përgjegjës në rast të sjelljes fajtore. Kjo kërkon që rreziku të jetë i dukshëm. Fitimi i humbur duhet të zëvendësohet nga shkaktari i aksidentit në rast të një fajësie të rëndë.

Shpenzime të përgjithshme

Shpenzimet e përgjithshme shërbejnë për zëvendësimin e të gjitha shpenzimeve të tjera, të cilat i kanë lindur të dëmtuarit nga aksidenti me dërrasë dëbore. Në to duhet të kuptohet veçanërisht koha e vet për zhvillimin e pasojave. Shembuj për këtë janë shpenzimet për marrjen në pyetje nga policia.

Sipas jurisprudencës së vazhdueshme, skiatorët nuk duhet të pengohen ose rrezikohen më shumë nga përdorimi i pajisjeve të pistës sesa është absolutisht e nevojshme për të garantuar një mirëmbajtje të rregullt të pistës. Postime paralajmëruese duhet të vendosen në vende të paqarta. Kjo vlen edhe për pistat e ski-vrapimit.

Nën titullin “Shpenzime të përgjithshme” akordohen rregullisht deri në 200,00 €, nëse nuk vërtetohen kosto më të larta.

Përgjegjësia për pasojat e një aksidenti me dërrasë dëbore kërkon një sjellje të paligjshme dhe të fajshme të shkaktarit të aksidentit.

Zgjidhni terminin tuaj të dëshiruar tani:Konsultim fillestar falas

Procedura pas aksidenteve në ski-vrapim

Mosrespektimi i rregullave të sjelljes së FIS

Rregullat e FIS për skiatorët dhe dërrasëtarët e dëborës janë vendosur nga Federata Ndërkombëtare e Skive FIS (Fédération Internationale des Ski). Rregullat e FIS datojnë nga viti 1967 dhe janë përditësuar dy herë që atëherë, së fundmi në vitin 2002.

Pala e dëmtuar duhet të paraqesë kërkesat e saj të së drejtës private para gjykatave civile.

Nëse ndaj shkaktarit të aksidentit iniciohet një procedurë penale, atëherë kërkesat civile mund të paraqiten edhe në formën e një kërkese të palës private në një procedurë penale të mundshme.

Qëllimi i rregullave të FIS është shmangia e aksidenteve me ski dhe aksidenteve me dërrasë dëbore. Parimi më i lartë i rregullave është “Konsiderata”. Në rast të një përplasjeje të përdoruesve të pistës së skive, mosrespektimi i rregullave të sjelljes së FIS zakonisht krijon një përgjegjësi për pasojat e aksidentit.

Nëse kundërshtari i aksidentit lëndohet në kuadër të aksidentit në ski-vrapim ose nëse pajisjet dëmtohen, kjo mund të ketë pasoja penale për shkaktarin e aksidentit:

• Dëmtim prone
• Rrezikimi i sigurisë fizike
• Dërrasë dëbore nën ndikimin e alkoolit
• Në pistë, ndryshe nga trafiku rrugor, nuk ka kufi maksimal ligjor për alkoolin në gjak (kufiri i promiles). Rreziku i dërrasës së dëborës nën ndikimin e alkoolit është megjithatë i lartë.

Edhe palët e treta të pa përfshira mund të ndiqen penalisht në rast të mosdhënies së ndihmës ose braktisjes së një të lënduari.

Në rast të një aksidenti me dërrasë dëbore, ndikimi i alkoolit ka disa efekte: Nëse shkaktari i aksidentit është i alkoolizuar, atëherë kjo pothuajse gjithmonë shkakton një fajësi të rëndë. Shkaktari i aksidentit përgjigjet atëherë për dëmet materiale për vlerën e re të gjërave të dëmtuara dhe gjithashtu për një humbje të fitimit të viktimës së aksidentit. Nëse viktima e aksidentit është e alkoolizuar, atëherë gjykata shpesh shpall një bashkëfajësi të viktimës së aksidentit. Pretendimi për zëvendësim të viktimës së aksidentit zvogëlohet atëherë në përqindje.

Në të drejtën administrative gjenden ligje të shumta, fusha e zbatimit të të cilave është relevante edhe në lidhje me aktivitetet e sporteve dimërore. Veçanërisht „freeriding“-u ose kalimi në „rrugë pyjore“ mund të përbëjë një shkelje administrative.

Shkelja e ligjeve administrative në shumicën e rasteve shoqërohet me një gjobë administrative nga autoritetet kompetente.

Zgjidhni terminin tuaj të dëshiruar tani:Konsultim fillestar falas

Sjellja pas një aksidenti në ski-vrapim

Nëse jeni përfshirë vetë në një aksident në ski-vrapim ose keni qenë dëshmitar i një aksidenti në ski-vrapim, duhet – përveç nëse jeni viktima – të ofroni ndihmë në çdo rast. Mos ofrimi i ndihmës është një vepër penale në rast të një lëndimi.

Dërrasë dëbore nën ndikimin e drogës

Sigurojeni së pari vendin e aksidentit. Ngulni skijet e kryqëzuara në dëborë përpara vendit të aksidentit ose tundni një xhaketë për të paralajmëruar skiatorët e vrapimit që vijnë. Sigurimi ka gjithmonë prioritetin më të lartë, pavarësisht se sa të rënda mund të jenë lëndimet. Nuk ka asnjë vlerë nëse ndihmësit e aksidentit lëndohen nga skiatorët e vrapimit që vijnë për shkak të mungesës së sigurimit.

2. Jepni ndihmën e parë

Gabime vetjake

Gabimi i një dhënësi me qira të dërrasës së dëborës

Gabimi i prodhuesit të dërrasës së dëborës

4. Siguroni provat

Gabime të huaja

Barrën e provës për faktin se një pajisje e gabuar e dërrasës së dëborës ka shkaktuar aksidentin, e mban paditësi dhe për këtë arsye rregullisht viktima e aksidentit. Këtu mjafton e ashtuquajtura “prova e dukshme”. Prova e dukshme lejon, për shkak të rregullave të përvojës, të nxirren përfundime nga faktet e vërtetuara në faktet që duhen vërtetuar. Për shembull, OGH nxori në vendimin 3 Ob 38/97b nga fakti i vërtetuar i shkaktimit të lidhjes gjatë një zbritjeje të drejtë para rrëzimit në faktin që duhet vërtetuar, se rregullimi duhet të ketë qenë i gabuar. Atëherë është detyrë e atij që ka rregulluar lidhjen, të vërtetojë se një ngjarje tjetër ishte të paktën po aq shkakësore për rrëzimin.

Nëse shkaktoni një aksident me lëndim trupor, jeni të detyruar të informoni policinë. Informimi i policisë duhet të bëhet gjithsesi, sapo të ekzistojë edhe dyshimi më i vogël për një lëndim të vogël – edhe nëse viktima nuk e konsideron këtë të nevojshme. Mosinformimi i policisë nga shkaktari i një lëndimi trupor është një vepër penale.

Zgjidhni terminin tuaj të dëshiruar tani:Konsultim fillestar falas

Sigurimi i provave pas një aksidenti në ski-vrapim

Instalime të mangëta të ashensorëve

1. Merrni të dhënat personale

Rregulla e FIS-it Nr. 10 thotë se çdo përdorues i pistës, qoftë dëshmitar apo i përfshirë, qoftë përgjegjës apo jo, në rast aksidenti duhet të japë të dhënat e tij personale.

Si hap të parë, dokumentoni të gjithë personat e përfshirë në aksident, dëshmitarët dhe gjithashtu ndihmësit që kanë ardhur më vonë. Për dokumentim, në mënyrë ideale fotografoni kartat e identitetit ose kartat e skive të personalizuara të personave ose krijoni një video të çdo personi, si personi njofton emrin, adresën, telefonin dhe emailin.

Sipërmarrësi i teleferikut duhet të sigurohet veçanërisht që si vetë instalimi i transportit ashtu edhe vendet e hyrjes dhe daljes të jenë në një gjendje të sigurt dhe të parrezikshme për transportin e pasagjerëve.

Një dokumentim i aksidentit në ski-vrapim është i nevojshëm për të siguruar prova në rast të një aksidenti në ski-vrapim:

1. Nëse sipërmarrësi i teleferikut shkel këto detyra dhe për këtë arsye pasagjeri dëmtohet, atëherë sipërmarrësi i teleferikut përgjigjet.
2. Sigurim i mangët i zonës së pistës
3. Në varësi të llojit të zbritjes, duhet bërë dallimi midis zonës së organizuar të skive si tërësi e pistave të skive, rrugëve të skive dhe sipërfaqeve speciale si dhe zonës së lirë të skive si terren jashtë zonës së organizuar të skive.
4. Sipërmarrësi i teleferikut ka për zonën e skive të organizuar prej tij përgjegjësinë në lidhje me shënjimin, gjerësinë, përgatitjen, kontrollin dhe mbrojtjen nga rreziqet alpine dhe nga rreziku i ortiqeve. Zonën e organizuar të skive mund ta njohësh rregullisht nga shënjimi i saj, i cili duhet të kryhet patjetër, si dhe nga sigurimi nga rreziqet (veçanërisht rreziku i rrëzimit, përplasjes dhe ortiqeve) si dhe përgatitja e pistës.
5. Dëme materiale
6. Detyra për sigurimin e pistës rezulton nga kontrata e transportit, në mënyrë që sipërmarrësi i teleferikut t’i përgjigjet në parim përdoruesit të pistës në prani të një bilete të vlefshme për gjendjen e sigurt dhe të parrezikshme të zonës së organizuar të skive në çdo fajësi.
7. Megjithatë, duhet marrë parasysh gjithashtu se një siguri e plotë e trafikut në pistat e skive nuk është e arritshme. Për detyrimet që i takojnë sipërmarrësit të teleferikut nuk duhet të vendosen kërkesa të ekzagjeruara.
8. Përshkrimi i personit të arratisur (p.sh. shkaktari i aksidentit)
9. Detyra e sigurimit të trafikut të sipërmarrësit të teleferikut shtrihet në parim vetëm deri në buzë të pistës, e cila përcaktohet ose nga kushtet natyrore ose mund të bëhet e dukshme në mënyrë artificiale nga sipërmarrësi i teleferikut përmes shënjimeve të buzës. Sipas mendimit të përgjithshëm, detyra e sigurimit të pistës përfshin megjithatë shtesë burime të jashtëzakonshme rreziku në afërsinë e menjëhershme të pistës (rreth 2 metra).
10. Vazhdim i mëtejshëm

Shtrirja konkrete e detyrës së sigurimit të trafikut varet gjithmonë nga rrethanat e rastit individual. Konkretisht, duhet të bazohet në atë se cilat masa janë të mundshme dhe të arsyeshme për sipërmarrësin e teleferikut për të shmangur një rrezik.

Në rast të aksidenteve me lëndime trupore, kryhet gjithashtu një hetim nga policia. Viktimat ose shkaktarët e një aksidenti në ski-vrapim duhet të kontaktojnë patjetër zyrën tonë ligjore përpara çdo marrjeje në pyetje nga policia.

Edhe gabimet e vogla gjatë marrjes në pyetje mund të çojnë në pasoja të pariparueshme për të ardhmen tuaj. Prandaj, në përgjithësi, një deklaratë me shkrim nga avokati është zgjedhja më e mirë sesa një marrje në pyetje me gojë pa këshillim ligjor paraprak.

Zgjidhni terminin tuaj të dëshiruar tani:Konsultim fillestar falas