超過駕駛時間
超過駕駛時間
如果駕駛員
Peter HarlanderHarlander & Partner Rechtsanwälte „即使是略微超過允許的駕駛時間也可能引發行政處罰程序。及早進行法律分類可以明確實際的起點。 “
駕駛和休息時間的法律框架
駕駛和休息時間具有約束力地規定了駕駛員可以工作和駕駛車輛的時間。這些規則旨在防止疲勞的駕駛員參與道路交通。疲勞是造成嚴重交通事故的最常見原因之一。
遵守這些時間不是建議，而是法律義務。主管機關定期對其進行檢查。檢查的基礎是行車記錄器的記錄，而不是駕駛員的主觀陳述。
行車記錄器作為中央控制工具
行車記錄器會自動記錄所有相關的工作和駕駛時間。其中包括駕駛時間、休息時間、休息時間和其他活動。這些數據使主管機關能夠進行準確和完整的檢查。
哪些車輛需要行車記錄器
以下情況必須使用行車記錄器
- 用於貨物運輸且最大允許總重量（包括拖車）超過 3,500 公斤的車輛
- 用於載客且包括駕駛員在內超過九個座位的車輛
對於其他車輛，駕駛員必須在行車日誌中記錄其時間。
行車記錄器作為證據
在行政處罰程序中，行車記錄器的記錄被視為中央證據。主管機關幾乎完全根據這些數據做出決定。錯誤的操作、缺少列印件或矛盾的記錄通常會導致處罰。
Sebastian RiedlmairHarlander & Partner Rechtsanwälte „在行政處罰程序中，重要的不是駕駛員的主觀評估，而是行車記錄器的客觀評估。正是在這裡決定了指控是否成立。 “
超過駕駛時間構成行政違規
如果未遵守法律規定的駕駛和工作時間的最高限額，則構成超過駕駛時間。法律不以事故或具體危險為依據。唯一決定性因素是客觀的時間違規。
每日駕駛時間
每日駕駛時間最多九個小時。
每週兩天可以延長至十個小時。
這些例外情況受到嚴格限制。超過此時間的駕駛時間是不允許的。
每週駕駛時間
每週駕駛時間受到雙重限制：
- 在一個日曆週內最多56 個小時
- 在連續兩週內最多90 個小時
這兩個限制同時適用，並且必須遵守。
駕駛休息時間
最遲在4.5 小時駕駛時間後，需要總共 45 分鐘的休息時間。
此休息時間可以分為：
第一部分至少15 分鐘
第二部分至少30 分鐘
駕駛員在行駛中的車輛中停留但未自行駕駛的時間可以被視為休息時間，前提是沒有進行其他工作。這主要與雙駕駛員配備相關。
每日休息時間
在 24 小時內，必須遵守
或者，可以進行劃分：
- 至少九個小時的休息時間段
- 另一個至少三個小時的時間段
所謂的分段休息時間絕不能低於九個小時。
為到達停車地點而產生的偏差
如果為了安全起見需要這樣做，駕駛員可以短時間偏離時間規定，以便到達合適的停車地點。駕駛員必須記錄偏差的原因和類型，無論是在行車記錄器中還是在工作記錄中。
此例外僅適用於緊急情況，不適用於時間優化。
違反駕駛時間時適用哪些法律
違反駕駛時間時，會有多項法律規定生效，這些規定涉及不同的領域。
機動車法
《奧地利機動車法》規定了駕駛員和車輛所有人的義務。如果超過駕駛和休息時間，則包含中央刑罰規定。大多數行政處罰程序都基於此法律。
Peter HarlanderHarlander & Partner Rechtsanwälte „《奧地利機動車法》是處罰違反駕駛時間行為的中心基礎。法律審查表明，在具體情況下是否實際滿足了法律前提。 “
道路交通法規
如果因疲勞而額外違反了一般交通規則，則適用《道路交通法規》。這與不安全的駕駛行為或危及其他道路使用者有關。
駕駛執照法
《駕駛執照法》涉及駕駛員的個人可靠性。屢次或嚴重的違反駕駛時間行為可能導致主管機關懷疑駕駛員的駕駛能力。在這種情況下，不僅會面臨罰款，還會面臨與駕駛執照相關的措施。
《奧地利機動車法》的刑罰規定和特殊法律後果
《奧地利機動車法》的刑罰規定構成了處罰違反駕駛和休息時間行為的中心基礎。它們直接與行車記錄器的記錄相關聯，並規定了超過時間可能導致的法律後果。對於駕駛員和公司而言，至關重要的是，即使是形式上的違規行為也可能導致嚴重的後果。
行政違規和刑罰幅度
違反有關駕駛時間、休息時間或休息時間的法律規定的人，犯了行政違規行為。法律規定對此處以最高 5,000 歐元的罰款。如果無法支付罰款，則可能面臨最高六週的替代監禁。即使是嘗試違規也是應受處罰的，因此是否完全完成超時並不重要。
屢次違規和監禁
對於屢次違規，法律狀況明顯惡化。如果駕駛員因同一違規行為已被處罰一次，則主管機關可以處以監禁代替罰款。對於多次前科，罰款和監禁可以並行。但是，只有在需要防止進一步的同類違規行為時，才可以判處監禁。
在國外違規和在奧地利接受檢查
即使在國外駕駛時犯下的違反駕駛時間行為也應受到處罰。關鍵是在奧地利接受檢查時，根據行車記錄器確定了違規行為。只有在駕駛員能夠證明他已因同一違規行為在國外受到處罰並且在檢查時超時不再持續的情況下，才不會受到處罰。
主管機關的立即措施
如果懷疑有違規行為，主管機關可以要求最高 € 2,180 的臨時保證金。如果未支付此金額，則機關可以禁止繼續行駛。實際上，經常會沒收車鑰匙或車輛文件。如果行程中斷時間超過72 小時，主管機關甚至可以沒收車輛，這通常會產生嚴重的經濟影響。
行政處罰程序和主管機關的管轄權
行政處罰程序遵循明確的法律規則。對於受影響者而言，重要的是要知道程序如何進行以及哪個主管機關負責，因為即使是早期的程序步驟也可能具有重要的實際意義。
啟動程序
程序通常始於警察或監督機構的檢查。如果他們根據行車記錄器記錄確定了違規行為，則他們會提出指控。此指控構成了行政處罰程序的基礎。諸如保證金或行程中斷之類的措施可以在程序完成之前進行。
主管機關
通常負責的是地區行政機關，即區長辦公室或具有自己章程的城市的治安官。在某些情況下，州警察局也會進行程序。特別是在高速公路或邊境地區的檢查中，這些機關特別頻繁地出現。
被告的權利
被告有權對指控發表意見、要求查閱文件和提交證據。主管機關必須完整地審查案件事實，並且不得僅限於個別的調查結果。特別是在圍繞行車記錄器的程序中，經常會出現評估錯誤或形式缺陷，因此及時的法律審查通常至關重要。
Sebastian RiedlmairHarlander & Partner Rechtsanwälte „特別是在圍繞行車記錄器和駕駛時間的程序中，經常會出現形式或內容錯誤。了解自己權利的人可以及早地影響程序的進程。 “
交通法中的處罰類型和量刑
對於違反駕駛和休息時間的行為，《奧地利機動車法》規定了明確規定的處罰類型。通常，主管機關會處以最高 € 5,000 的罰款。如果無法收取此罰款，則將以最高六週的監禁代替。
對於屢次發生的同類違規行為，制裁會明顯加劇。如果駕駛員已經因同一罪行受到處罰，則主管機關可以處以監禁代替罰款。對於兩次前科，罰款和監禁可以並行，前提是這是防止進一步違規所必需的。
主管機關在量刑時會考慮駕駛時間超時的類型、持續時間和強度、先前的相關違規行為以及具體的檢查原因。嘗試違規也是應受處罰的。
機關處罰令和立即罰款
並非每次違反駕駛時間都會立即導致廣泛的行政處罰程序。法律允許對於某些違規行為通過機關處罰令立即收取罰款。
對於違反相關駕駛和休息時間規定的行為，可以立即收取最高 € 36 的罰款。如果駕駛員拒絕付款，則主管機關將啟動常規程序，這通常會導致更高的罰款。
對於與行車記錄器相關的某些形式義務，也可以處以機關處罰令。這些案件乍一看似乎微不足道，但在法律上被視為行政違規。
駕駛時間違規的時效
對於行政違規行為，適用必須嚴格遵守的法定時效期限。主管機關必須在特定期限內採取行動，否則不得再處以罰款。
關鍵是及時採取起訴行動，例如通過指控、傳喚或處罰令。如果沒有這樣做，則會發生時效。主管機關必須依職權考慮時效，即使受影響者沒有援引它。
對於國外案件，除了檢查違規行為在檢查時是否仍在持續之外，還必須檢查是否已在國外作出具有法律約束力的處罰。
Peter HarlanderHarlander & Partner Rechtsanwälte „時效問題在行政刑法中起著決定性的作用。是否仍然允許處罰，通常只能通過精確的法律分析來澄清。
“
違反行車記錄器的其他法律後果
除了實際的處罰之外，法律還規定了其他嚴厲的措施。如果懷疑有違規行為，主管機關可以要求最高 € 2,180 的臨時保證金。如果未支付此金額，則可以禁止繼續行駛。
為了執行此措施，機關會沒收車鑰匙或車輛文件，或者在車輛上安裝技術障礙。如果行程中斷時間超過 72 小時，主管機關可以沒收車輛作為擔保。
此外，對於在公司框架內犯下的違規行為，可能會影響到註冊所有人。在某些情況下，駕駛員在法律上被視為其代表，這對於擁有多輛車輛的公司尤其重要。
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由於違反駕駛和休息時間的程序通常在技術、形式和法律上都具有挑戰性。它們基於詳細的行車記錄器記錄、嚴格的期限和明確的管轄規則。專門從事行政刑法的律師事務所的法律支持可在整個程序中提供結構、概述和法律確定性。
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Sebastian RiedlmairHarlander & Partner Rechtsanwälte „結構化的法律支持可確保遵守期限、正確分類案件事實並避免不必要的負擔。“
