超过驾驶时间
超过驾驶时间
如果驾驶员
Peter HarlanderHarlander & Partner Rechtsanwälte „即使允许的驾驶时间略有超出，也可能引发行政处罚程序。尽早进行法律分类可以明确实际情况。 “
驾驶和休息时间的法律框架
驾驶和休息时间具有约束力地规定了驾驶员可以工作和驾驶车辆的时间。这些规则旨在防止疲劳的驾驶员参与道路交通。疲劳是严重交通事故的最常见原因之一。
遵守这些时间不是建议，而是法律义务。当局会定期检查它们。检查的基础是行车记录仪的记录，而不是驾驶员的主观信息。
行车记录仪作为中央控制工具
行车记录仪会自动记录所有相关的工作和驾驶时间。这些包括驾驶时间、休息时间、休息时间和其它活动。这些数据使当局能够进行准确和完整的检查。
哪些车辆需要行车记录仪
以下情况必须使用行车记录仪
- 用于货物运输的车辆，其最大允许总重量（包括拖车）超过 3,500 公斤
- 用于载客的车辆，包括驾驶员在内，座位超过 9 个
对于其他车辆，驾驶员必须在行车日志中记录其时间。
行车记录仪作为证据
在行政处罚程序中，行车记录仪的记录被认为是中央证据。当局几乎完全根据这些数据做出决定。错误的操作、缺少打印件或矛盾的记录通常会导致处罚。
Sebastian RiedlmairHarlander & Partner Rechtsanwälte „在行政处罚程序中，重要的不是驾驶员的主观评估，而是行车记录仪的客观评估。这正是决定指控是否成立的地方。 “
超过驾驶时间作为行政违规行为
如果未遵守法律规定的驾驶和工作时间上限，则构成超过驾驶时间。法律不以事故或具体危险为依据。决定性因素仅仅是客观的时间违规。
每日驾驶时间
每日驾驶时间最多为 9 小时。
每周两天可以延长至10 小时。
这些例外情况受到严格限制。超过此时间的驾驶时间是不允许的。
每周驾驶时间
每周驾驶时间受到双重限制：
- 一个日历周内最多56 小时
- 连续两周内最多90 小时
这两个限制同时适用，并且必须遵守。
驾驶休息时间
最迟在4.5 小时驾驶时间后，需要总共 45 分钟的休息时间。
此休息时间可以分为：
第一部分至少15 分钟
第二部分至少30 分钟
驾驶员在行驶的车辆中停留但不自己驾驶的时间可以被视为休息时间，前提是没有进行其他工作。这主要与双驾驶员配置有关。
每日休息时间
在 24 小时内，必须遵守
或者，可以进行划分：
- 至少9 小时的休息时间段
- 另一个至少3 小时的时间段
所谓的分段休息时间绝不能低于 9 小时。
为到达停车地点而产生的偏差
如果出于安全原因需要，驾驶员可以暂时偏离时间规定，以便到达合适的停车地点。驾驶员必须记录偏差的原因和类型，无论是在行车记录仪中还是在工作记录中。
此例外情况仅在紧急情况下适用，不适用于时间优化。
违反驾驶时间时适用哪些法律
在超过驾驶时间的情况下，会适用多项法律法规，这些法规涉及不同的领域。
汽车法
汽车法规定了驾驶员和车辆所有者的义务。它包含核心处罚规定，如果超过驾驶和休息时间。大多数行政处罚程序都基于此法律。
Peter HarlanderHarlander & Partner Rechtsanwälte „汽车法是处罚驾驶时间违规行为的中心基础。法律审查表明，具体案例中是否实际满足了法律前提条件。 “
道路交通法规
如果因疲劳而额外违反了一般交通规则，则适用道路交通法规。这与不安全的驾驶行为或危及其他道路使用者有关。
驾驶执照法
驾驶执照法涉及驾驶员的个人可靠性。重复或严重的驾驶时间违规行为可能导致当局对驾驶员的驾驶资格产生怀疑。在这种情况下，不仅会面临罚款，还会面临与驾驶执照相关的措施。
汽车法的处罚规定和特殊法律后果
汽车法的处罚规定是处罚违反驾驶和休息时间行为的中心基础。它们直接与行车记录仪的记录相关联，并规定了超过驾驶时间可能面临的法律后果。对于驾驶员和公司而言，至关重要的是，即使是形式上的违规行为也可能导致严重的后果。
行政违规行为和处罚范围
违反有关驾驶时间、休息时间或休息时间的法律规定的人，将犯下行政违规行为。法律规定最高 5,000 欧元的罚款。如果无法支付罚款，则可能面临最长六周的替代监禁。即使是违反行为的尝试也是应受处罚的，因此，违规行为是否已完全完成并不重要。
重复违规和监禁
对于重复违规行为，法律情况明显恶化。如果驾驶员因同一违法行为已被处罚一次，则当局可以处以监禁而不是罚款。如果多次有前科，则可以同时处以罚款和监禁。但是，只有在需要防止进一步的同类违规行为时，才可以判处监禁。
在国外违规和在奥地利接受检查
即使在国外驾驶时发生超过驾驶时间的情况，也应受到处罚。关键是在奥地利进行检查时，根据行车记录仪确定违规行为。只有在驾驶员能够证明他已因同一违规行为在国外受到处罚并且在检查时违规行为不再持续的情况下，才不会受到处罚。
当局的立即措施
如果
行政处罚程序和当局的管辖权
行政处罚程序遵循明确的法律规则。对于受影响者而言，重要的是要知道程序如何进行以及哪个当局负责，因为早期的程序步骤可能具有重要的实际意义。
启动程序
程序通常始于警察或监督机构的检查。如果他们根据行车记录仪记录确定存在违规行为，他们将提出指控。此指控构成了行政处罚程序的基础。诸如保证金或中断行驶之类的措施可以在程序完成之前进行。
主管当局
通常，负责的是地区行政当局，即区长或具有自己章程的城市的行政长官。在某些情况下，州警察局也会进行程序。特别是在高速公路或边境地区的检查中，这些当局特别频繁地出现。
被告的权利
被告有权对指控发表意见、要求查阅文件和提交证据。当局必须完整地审查案件事实，并且不得仅限于个别调查结果。特别是在围绕行车记录仪的程序中，经常会出现评估错误或形式缺陷，因此及时的法律审查通常至关重要。
Sebastian RiedlmairHarlander & Partner Rechtsanwälte „特别是在围绕行车记录仪和驾驶时间的程序中，经常会出现形式或内容错误。了解自己权利的人可以尽早影响程序进程。 “
交通法中的处罚类型和处罚评估
对于违反驾驶和休息时间的行为，《汽车法》规定了明确规定的处罚类型。通常，当局会处以最高 5,000 欧元的罚款。如果无法收取此罚款，则将以最长六周的监禁代替。
对于重复的同类违规行为，处罚明显加重。如果驾驶员因同一罪行已被处罚一次，则当局可以处以监禁而不是罚款。如果两次有前科，则可以同时处以罚款和监禁，前提是需要这样做以防止进一步的违规行为。
当局在评估处罚时会考虑驾驶时间违规的类型、持续时间和强度、先前的相关违规行为以及具体的检查原因。违反行为的尝试也是应受处罚的。
有组织处罚令和立即罚款
并非每次违反驾驶时间都会立即导致广泛的行政处罚程序。法律允许在某些违规行为中通过有组织处罚令立即收取罚款。
对于违反相关驾驶和休息时间规定的行为，可以立即收取最高 36 欧元的罚款。如果驾驶员拒绝付款，当局将启动正式程序，这通常会导致更高的处罚。
对于与行车记录仪相关的某些形式义务，也可以处以有组织处罚令。这些案件乍一看似乎微不足道，但在法律上被视为行政违规行为。
驾驶时间违规的诉讼时效
对于行政违规行为，适用法定的诉讼时效，必须严格遵守。当局必须在特定期限内采取行动，否则不得再处以处罚。
关键是及时采取起诉行动，例如通过指控、传唤或处罚令。如果未这样做，则会发生诉讼时效。当局必须依职权考虑诉讼时效，即使受影响者没有援引它。
对于国外案件，除了检查违规行为在检查时是否仍在持续之外，还必须检查是否已在国外作出具有法律约束力的处罚。
Peter HarlanderHarlander & Partner Rechtsanwälte „诉讼时效问题在行政刑法中起着决定性的作用。是否仍然允许处罚，通常只能通过准确的法律分析来澄清。
“
违反行车记录仪的其他法律后果
除了实际处罚外，法律还规定了其他严厉的措施。如果怀疑存在违规行为，当局可以要求最高 2,180 欧元的临时保证金。如果未支付此金额，则可以禁止继续行驶。
为了执行此措施，官员会没收车辆钥匙或车辆文件，或者在车辆上安装技术障碍。如果行驶中断时间超过 72 小时，当局可以没收车辆作为担保。
此外，对于在公司范围内发生的违规行为，可能会影响到注册所有者。在某些情况下，驾驶员在法律上被视为其代表，这对于拥有多辆车辆的公司尤其重要。
律师支持的优势
因违反驾驶和休息时间的程序通常在技术、形式和法律上都具有挑战性。它们基于详细的行车记录仪记录、严格的期限和明确的管辖权规则。专门从事行政刑法的律师事务所提供的法律支持可在整个程序中确保结构、概览和法律确定性。
我们的行政刑法专家特别在以下领域为您提供支持：
- 检查在您的具体案例中是否实际适用相关的驾驶和休息时间规定
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- 以法律安全的方式设计和实施所有必需的程序步骤和声明
- 在计算、执行或抵御索赔方面提供支持，例如罚款、保证金或没收措施
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Sebastian RiedlmairHarlander & Partner Rechtsanwälte „结构化的法律支持可确保遵守期限、正确分类事实并避免不必要的负担。“
