{"id":69161,"date":"2022-12-21T10:20:19","date_gmt":"2022-12-21T09:20:19","guid":{"rendered":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sportolyckor\/fis-regler-for-skidakare-och-snowboardakare\/"},"modified":"2025-11-26T11:49:58","modified_gmt":"2025-11-26T10:49:58","slug":"fis-regler-for-skidakare-och-snowboardakare","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sv\/sportolyckor\/fis-regler-for-skidakare-och-snowboardakare\/","title":{"rendered":"FIS-regler f\u00f6r skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-yoast-seo-table-of-contents yoast-table-of-contents\"><h2>FIS-regler f\u00f6r skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare<\/h2><ul><li><a href=\"#h-fis-regeln-fur-skifahrer-und-snowboarder\" data-level=\"2\">FIS-regler f\u00f6r skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare<\/a><\/li><li><a href=\"#h-volltext-der-fis-regeln\" data-level=\"2\">Fullst\u00e4ndig text av FIS-reglerna<\/a><ul><li><a href=\"#h-praambel\" data-level=\"3\">Inledning<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-1-rucksichtnahme-auf-die-anderen-skifahrer-und-snowboarder\" data-level=\"3\">FIS-regel nr 1: H\u00e4nsyn till andra skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-2-beherrschung-der-geschwindigkeit-und-der-fahrweise\" data-level=\"3\">FIS-regel nr 2: Kontroll av hastighet och k\u00f6rstil<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-3-wahl-der-fahrspur\" data-level=\"3\">FIS-regel nr 3: Val av sp\u00e5r<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-4-uberholen\" data-level=\"3\">FIS-regel nr 4: Omk\u00f6rning<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-5-einfahren-anfahren-und-hangaufwarts-fahren\" data-level=\"3\">FIS-regel nr 5: Infart, start och uppf\u00f6rs\u00e5kning<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-6-anhalten\" data-level=\"3\">FIS-regel nr 6: Stopp<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-7-aufstieg-und-abstieg\" data-level=\"3\">FIS-regel nr 7: Uppstigning och nedstigning<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-8-beachten-der-zeichen\" data-level=\"3\">FIS-regel nr 8: Beakta skyltarna<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-9-hilfeleistung\" data-level=\"3\">FIS-regel nr 9: Hj\u00e4lp<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-10-ausweispflicht\" data-level=\"3\">FIS-regel nr 10: Identifikationsplikt<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regeln-fur-skifahrer-und-snowboarder\">FIS-regler f\u00f6r skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">FIS-reglerna f\u00f6r skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare har beslutats av Internationella Skidf\u00f6rbundet FIS (F\u00e9d\u00e9ration Internationale des Ski). FIS-reglerna h\u00e4rstammar fr\u00e5n 1967 och har sedan dess uppdaterats tv\u00e5 g\u00e5nger, senast 2002. <\/p>\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-3019fe8e alignfull uagb-is-root-container\">\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-45819ab6\"><picture>\n\t\t<source srcset=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2-352x198.webp\" >\n\t\t<img decoding=\"async\" class=\"mr-picture-small\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2.webp\" alt=\"FIS:s uppf\u00f6randeregler f\u00f6r skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare \u00e4r en regel vars bristande efterlevnad utg\u00f6r ett fel i h\u00e4ndelse av en olycka.\" >\n\t<\/picture>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-32585033\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Syftet med FIS-reglerna \u00e4r att undvika <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/sv\/advokat-for-skidolyckor\/\">skidolyckor<\/a> och <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/sv\/sportolyckor\/advokat-for-snowboardolyckor\/\">snowboardolyckor<\/a>. Den viktigaste principen i reglerna \u00e4r &#8221;h\u00e4nsyn&#8221;. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">FIS-reglerna \u00e4r \u2013 t.ex. i motsats till trafikreglerna \u2013 ingen lag och inte heller n\u00e5gra sedvaner\u00e4ttsliga best\u00e4mmelser. FIS-reglerna och POE-pistordningsf\u00f6rslaget har dock stor betydelse vid den r\u00e4ttsliga bed\u00f6mningen av skidolyckor och snowboardolyckor som sakkunniga sammanfattningar av de skyldigheter som ska iakttas vid ut\u00f6vandet av alpin skid\u00e5kning f\u00f6r att skydda alla inblandade. Kunskap om FIS-reglerna f\u00f6ruts\u00e4tts hos varje pistanv\u00e4ndare. V\u00e5rdsl\u00f6st beteende av en pistanv\u00e4ndare kan inte urs\u00e4ktas med bristande regelkunskap. Som skid\u00e5kare kan man i princip lita p\u00e5 att de andra pistanv\u00e4ndarna f\u00f6ljer pistreglerna.    <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enligt allm\u00e4n uppfattning g\u00e4ller FIS-reglerna \u00e4ven f\u00f6r snowboard\u00e5kare. Snowboard\u00e5kare m\u00e5ste d\u00e4rf\u00f6r f\u00f6lja FIS-reglerna. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Domstolarna anv\u00e4nder regelbundet FIS-reglerna samt <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/sv\/sportolyckor\/poe-forslag-till-pistordning\/\">POE-pistordningsf\u00f6rslaget<\/a> som bed\u00f6mningsgrund vid <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/sv\/sportolyckor\/advokat-for-skidolyckor\/\">skidolyckor<\/a> och <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/sv\/sportolyckor\/advokat-for-snowboardolyckor\/\">snowboardolyckor<\/a>. Den som inte f\u00f6ljer FIS-reglerna och d\u00e4rigenom orsakar en olycka med materiella skador eller personskador g\u00f6r sig d\u00e4rf\u00f6r i m\u00e5nga fall skyldig till brott och kommer med stor sannolikhet att bli skadest\u00e5ndsskyldig. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-volltext-der-fis-regeln\">Fullst\u00e4ndig text av FIS-reglerna<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-praambel\"><strong>Inledning<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Skid\u00e5kning och snowboard\u00e5kning inneb\u00e4r, liksom alla sporter, risker. FIS-reglerna som m\u00e5ttstock f\u00f6r sportsligt beteende hos den noggranna och ansvarsfulla skid\u00e5karen och snowboard\u00e5karen har som m\u00e5l att undvika olyckor i skid- och snowboardbackar. FIS-reglerna g\u00e4ller f\u00f6r alla skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare. Varje skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare \u00e4r skyldig att k\u00e4nna till och f\u00f6lja dem. Den som orsakar en olycka i strid med reglerna kan bli civil- och straffr\u00e4ttsligt ansvarig f\u00f6r f\u00f6ljderna.    <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-1-rucksichtnahme-auf-die-anderen-skifahrer-und-snowboarder\"><strong>FIS-regel nr 1: H\u00e4nsyn till andra skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Varje skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare m\u00e5ste bete sig p\u00e5 ett s\u00e5dant s\u00e4tt att han inte \u00e4ventyrar eller skadar n\u00e5gon annan.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare \u00e4r inte bara ansvariga f\u00f6r sitt felaktiga beteende, utan \u00e4ven f\u00f6r f\u00f6ljderna av bristf\u00e4llig utrustning. Detta g\u00e4ller \u00e4ven f\u00f6r anv\u00e4ndare av nyutvecklade sportredskap. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inom skid\u00e5kning g\u00e4ller principen om farof\u00f6rbud. Enligt denna princip m\u00e5ste varje skid\u00e5kare bete sig p\u00e5 ett s\u00e5dant s\u00e4tt att han inte \u00e4ventyrar eller skadar n\u00e5gon annan. S\u00e4rskild f\u00f6rsiktighet b\u00f6r iakttas i de s\u00e5 kallade neuralgiska pistomr\u00e5dena (till exempel ett omr\u00e5de med m\u00f6tande trafik).  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-2-beherrschung-der-geschwindigkeit-und-der-fahrweise\"><strong>FIS-regel nr 2: Kontroll av hastighet och k\u00f6rstil<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Varje skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare m\u00e5ste k\u00f6ra med sikt. Han m\u00e5ste anpassa sin hastighet och sin k\u00f6rstil till sin f\u00f6rm\u00e5ga och till terr\u00e4ng-, sn\u00f6- och v\u00e4derf\u00f6rh\u00e5llandena samt trafikdensiteten. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kollisioner \u00e4r ofta f\u00f6ljden av f\u00f6r h\u00f6g hastighet, okontrollerad k\u00f6rstil eller bristande observation. Skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare m\u00e5ste kunna stanna eller v\u00e4ja inom sitt synf\u00e4lt. P\u00e5 o\u00f6versk\u00e5dliga eller starkt trafikerade st\u00e4llen ska man k\u00f6ra l\u00e5ngsamt, s\u00e4rskilt vid kanter, i slutet av pister och i omr\u00e5det kring liftar och linbanor.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">B\u00e5de kravet p\u00e5 att k\u00f6ra med sikt och kravet p\u00e5 kontrollerad k\u00f6rning utg\u00f6r grundl\u00e4ggande principer f\u00f6r alla sporter som utf\u00f6rs i r\u00f6relse. Vid val av hastighet ska man fr\u00e4mst beakta faktorer som k\u00f6rf\u00f6rm\u00e5ga, terr\u00e4ng, pistf\u00f6rh\u00e5llanden samt pistfrekvens. En skid\u00e5kare m\u00e5ste under alla omst\u00e4ndigheter k\u00f6ra s\u00e5 kontrollerat och observera terr\u00e4ngen s\u00e5 noggrant att han vid en uppkommande kollisionsrisk antingen kan v\u00e4ja i tid f\u00f6r hindret eller stanna framf\u00f6r detta.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-3-wahl-der-fahrspur\"><strong>FIS-regel nr 3: Val av sp\u00e5r<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare som kommer bakifr\u00e5n m\u00e5ste v\u00e4lja sitt sp\u00e5r s\u00e5 att han inte \u00e4ventyrar skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare som \u00e5ker framf\u00f6r honom.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Skid\u00e5kning och snowboard\u00e5kning \u00e4r sporter med fri r\u00f6relse, d\u00e4r var och en kan \u00e5ka som han vill, s\u00e5 l\u00e4nge han f\u00f6ljer reglerna, respekterar andras frihet och beaktar sin egen f\u00f6rm\u00e5ga och den aktuella situationen. Den skid\u00e5kare eller snowboard\u00e5kare som \u00e5ker framf\u00f6r har f\u00f6retr\u00e4de. Den som \u00e5ker bakom en annan m\u00e5ste h\u00e5lla tillr\u00e4ckligt avst\u00e5nd f\u00f6r att ge den framf\u00f6rvarande tillr\u00e4ckligt utrymme f\u00f6r alla sina r\u00f6relser.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I grund och botten g\u00e4ller att den fr\u00e4mre skid\u00e5karen som r\u00f6r sig i den allm\u00e4nna f\u00e4rdriktningen har f\u00f6retr\u00e4de framf\u00f6r den efterf\u00f6ljande skid\u00e5karen. Den fr\u00e4mre skid\u00e5karen beh\u00f6ver i princip inte heller orientera sig bak\u00e5t\/upp\u00e5t, \u00e4ven om han \u00e5ker ned i vida sv\u00e4ngar och d\u00e4rigenom skulle kunna korsa f\u00e4rdlinjen f\u00f6r en eventuell skid\u00e5kare som kommer efter i h\u00f6gre hastighet. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-4-uberholen\"><strong>FIS-regel nr 4: Omk\u00f6rning<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Omk\u00f6rning f\u00e5r ske uppifr\u00e5n eller nedifr\u00e5n, fr\u00e5n h\u00f6ger eller fr\u00e5n v\u00e4nster, men alltid bara med ett avst\u00e5nd som ger den omk\u00f6rda skid\u00e5karen eller snowboard\u00e5karen tillr\u00e4ckligt utrymme f\u00f6r alla sina r\u00f6relser.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den omk\u00f6rande skid\u00e5karens eller snowboard\u00e5karens skyldighet kvarst\u00e5r under hela omk\u00f6rningsf\u00f6rloppet, s\u00e5 att den omk\u00f6rda skid\u00e5karen eller snowboard\u00e5karen inte hamnar i sv\u00e5righeter. Detta g\u00e4ller \u00e4ven f\u00f6r att k\u00f6ra f\u00f6rbi en st\u00e5ende skid\u00e5kare eller snowboard\u00e5kare. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">B\u00e5de vid omk\u00f6rning och vid f\u00f6rbipassering och sida vid sida-k\u00f6rning g\u00e4ller att ett tillr\u00e4ckligt s\u00e4kerhetsavst\u00e5nd till den andra skid\u00e5karen m\u00e5ste h\u00e5llas. Den konkreta omfattningen av det erforderliga s\u00e4kerhetsavst\u00e5ndet beror p\u00e5 pistf\u00f6rh\u00e5llandena, siktf\u00f6rh\u00e5llandena, pistfrekvensen samt de inblandade skid\u00e5karnas k\u00f6rf\u00f6rm\u00e5ga och hastighet. I regel \u00e4r ett avst\u00e5nd p\u00e5 2 till 3 meter tillr\u00e4ckligt.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-5-einfahren-anfahren-und-hangaufwarts-fahren\"><strong>FIS-regel nr 5: Infart, start och uppf\u00f6rs\u00e5kning<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Varje skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare som vill k\u00f6ra in i en nedfart, starta igen efter ett stopp eller sv\u00e4nga eller k\u00f6ra uppf\u00f6rsbacke m\u00e5ste f\u00f6rs\u00e4kra sig upp\u00e5t och ned\u00e5t om att han kan g\u00f6ra detta utan fara f\u00f6r sig sj\u00e4lv och andra.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Erfarenheten visar att infart i en pist och \u00e5terstart efter ett stopp ibland leder till olyckor. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r absolut n\u00f6dv\u00e4ndigt att en skid\u00e5kare eller snowboard\u00e5kare som startar sm\u00e4lter in harmoniskt och utan fara f\u00f6r sig sj\u00e4lv och andra i det allm\u00e4nna trafikfl\u00f6det p\u00e5 nedfarten. Befinner han sig sedan \u2013 om \u00e4n l\u00e5ngsamt \u2013 i r\u00f6relse, har han \u00e5terigen f\u00f6retr\u00e4de framf\u00f6r snabbare skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare som kommer bakifr\u00e5n eller uppifr\u00e5n enligt regel 3.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utvecklingen av carvingskidor och snowboards till\u00e5ter deras anv\u00e4ndare att utf\u00f6ra sina sv\u00e4ngar och kurvor \u00e4ven uppf\u00f6rsbacke. De r\u00f6r sig d\u00e4rmed mot den allm\u00e4nna ned\u00e5tg\u00e5ende trafiken och \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r skyldiga att i god tid f\u00f6rs\u00e4kra sig \u00e4ven upp\u00e5t om att de kan utf\u00f6ra detta utan fara f\u00f6r sig sj\u00e4lva och andra. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Skid\u00e5kare som k\u00f6r in i en pist eller startar fr\u00e5n stillast\u00e5ende har efterhand gentemot de skid\u00e5kare som redan \u00e4r i r\u00f6relse. De \u00e4r skyldiga att kontrollera faran upp\u00e5t. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Efter en tidsperiod p\u00e5 ca 4 sekunder efter ink\u00f6rning eller start g\u00e4ller \u00e5terigen f\u00f6retr\u00e4desregeln enligt FIS-regel 3.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det b\u00f6r noteras att den skid\u00e5kare som inte k\u00f6r in i en pistkorsning eller pistmynning fr\u00e5n det fria skidomr\u00e5det, utan fr\u00e5n en pist, inte omfattas av till\u00e4mpningsomr\u00e5det f\u00f6r FIS-regel 5 och d\u00e4rf\u00f6r i princip inte befinner sig i efterhand.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-6-anhalten\"><strong>FIS-regel nr 6: Stopp<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Varje skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare m\u00e5ste undvika att utan anledning uppeh\u00e5lla sig p\u00e5 smala eller o\u00f6versk\u00e5dliga st\u00e4llen i en nedfart. En fallen skid\u00e5kare eller snowboard\u00e5kare m\u00e5ste frig\u00f6ra ett s\u00e5dant st\u00e4lle s\u00e5 snabbt som m\u00f6jligt. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Med undantag f\u00f6r breda pister ska skid\u00e5karen och snowboard\u00e5karen endast stanna och st\u00e5 vid pistkanten. Smala passager och o\u00f6versk\u00e5dliga avsnitt ska h\u00e5llas helt fria. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-7-aufstieg-und-abstieg\"><strong>FIS-regel nr 7: Uppstigning och nedstigning<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En skid\u00e5kare eller snowboard\u00e5kare som stiger upp eller g\u00e5r ned till fots m\u00e5ste anv\u00e4nda pistkanten.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R\u00f6relser mot det allm\u00e4nna trafikfl\u00f6det utg\u00f6r ov\u00e4ntade hinder f\u00f6r skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare. Fotsp\u00e5r skadar pisten och kan d\u00e4rigenom \u00e4ventyra skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00f6r <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/sv\/sportolyckor\/advokat-for-skidtursolyckor\/\">skidturs\u00e5kare<\/a> g\u00e4ller uppstigningsregeln endast i begr\u00e4nsad omfattning.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-8-beachten-der-zeichen\"><strong>FIS-regel nr 8: Beakta skyltarna<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Varje skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare m\u00e5ste beakta markeringen och signaleringen.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pister markeras efter sv\u00e5righetsgrad svart, r\u00f6tt, bl\u00e5tt eller gr\u00f6nt. Skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare \u00e4r fria att v\u00e4lja pister som motsvarar deras \u00f6nskem\u00e5l. Pister \u00e4r markerade med h\u00e4nvisnings-, varnings- och avst\u00e4ngningstavlor. Om en pist \u00e4r betecknad som avst\u00e4ngd eller st\u00e4ngd, m\u00e5ste detta beaktas lika tvingande som h\u00e4nvisningen till faror. Skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare b\u00f6r vara medvetna om att dessa \u00e5tg\u00e4rder vidtas i deras intresse.    <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-9-hilfeleistung\"><strong>FIS-regel nr 9: Hj\u00e4lp<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vid olyckor \u00e4r varje skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare skyldig att hj\u00e4lpa till.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hj\u00e4lp \u00e4r, oberoende av en lagstadgad skyldighet, ett krav p\u00e5 sportslig r\u00e4ttvisa. Det inneb\u00e4r f\u00f6rsta hj\u00e4lpen, alarmering av r\u00e4ddningstj\u00e4nsten och s\u00e4kring av olycksplatsen. FIS f\u00f6rv\u00e4ntar sig att smitning fr\u00e5n olycksplatsen ska straffas p\u00e5 samma s\u00e4tt som i v\u00e4gtrafiken, \u00e4ven i de l\u00e4nder d\u00e4r ett s\u00e5dant beteende inte redan straffr\u00e4ttsligt f\u00f6rf\u00f6ljs.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-10-ausweispflicht\"><strong>FIS-regel nr 10: Identifikationsplikt<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Varje skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare, oavsett om han \u00e4r vittne eller deltagare, oavsett om han \u00e4r ansvarig eller inte, m\u00e5ste ange sina personuppgifter i h\u00e4ndelse av en olycka.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vittnesbevisningen \u00e4r av stor betydelse f\u00f6r den civil- och straffr\u00e4ttsliga bed\u00f6mningen av en olycka. Varje ansvarsfull skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare m\u00e5ste d\u00e4rf\u00f6r uppfylla sin medborgerliga och moraliska plikt att st\u00e4lla sig till f\u00f6rfogande som vittne. \u00c4ven rapporter fr\u00e5n r\u00e4ddningstj\u00e4nsten och polisen samt foton tj\u00e4nar till att bed\u00f6ma ansvarsfr\u00e5gorna.  <\/p>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Kostnadsfri inledande r\u00e5dgivning\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">V\u00e4lj \u00f6nskat datum nu:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Kostnadsfri inledande r\u00e5dgivning<\/span><\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"FIS-regler f\u00f6r skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare FIS-reglerna f\u00f6r skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare har beslutats av Internationella Skidf\u00f6rbundet FIS (F\u00e9d\u00e9ration Internationale des Ski). FIS-reglerna h\u00e4rstammar fr\u00e5n 1967 och har sedan dess uppdaterats tv\u00e5 &#8230;","protected":false},"author":1,"featured_media":69165,"parent":58691,"menu_order":90,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[1178],"tags":[],"class_list":["post-69161","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-idrottsjuridik"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2.webp",1920,1080,false],"thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2-100x100.webp",100,100,true],"medium":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2-800x450.webp",800,450,true],"medium_large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2.webp",1920,1080,false],"large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2.webp",1920,1080,false],"1536x1536":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2.webp",1536,864,false],"2048x2048":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2.webp",1920,1080,false],"336x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2-336x189.webp",336,189,true],"352x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2-352x198.webp",352,198,true],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2-300x300.webp",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2-600x338.webp",600,338,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2-100x100.webp",100,100,true],"yarpp-thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2-120x120.webp",120,120,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"Peter Harlander","author_link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sv\/author\/secondpromotion\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"FIS-regler f\u00f6r skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare FIS-reglerna f\u00f6r skid\u00e5kare och snowboard\u00e5kare har beslutats av Internationella Skidf\u00f6rbundet FIS (F\u00e9d\u00e9ration Internationale des Ski). FIS-reglerna h\u00e4rstammar fr\u00e5n 1967 och har sedan dess uppdaterats tv\u00e5 ...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/69161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69161"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/69161\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/58691"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69165"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}