{"id":45330,"date":"2022-12-21T10:20:19","date_gmt":"2022-12-21T09:20:19","guid":{"rendered":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sportne-nesrece\/pravila-fis-za-smucarje-in-deskarje-na-snegu\/"},"modified":"2025-11-25T22:57:37","modified_gmt":"2025-11-25T21:57:37","slug":"pravila-fis-za-smucarje-in-deskarje-na-snegu","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/sportne-nesrece\/pravila-fis-za-smucarje-in-deskarje-na-snegu\/","title":{"rendered":"Pravila FIS za smu\u010darje in deskarje na snegu"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-yoast-seo-table-of-contents yoast-table-of-contents\"><h2>Pravila FIS za smu\u010darje in deskarje na snegu<\/h2><ul><li><a href=\"#h-fis-regeln-fur-skifahrer-und-snowboarder\" data-level=\"2\">Pravila FIS za smu\u010darje in deskarje na snegu<\/a><\/li><li><a href=\"#h-volltext-der-fis-regeln\" data-level=\"2\">Celotno besedilo pravil FIS<\/a><ul><li><a href=\"#h-praambel\" data-level=\"3\">Preambula<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-1-rucksichtnahme-auf-die-anderen-skifahrer-und-snowboarder\" data-level=\"3\">Pravilo FIS \u0161t. 1: Obzirnost do drugih smu\u010darjev in deskarjev na snegu<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-2-beherrschung-der-geschwindigkeit-und-der-fahrweise\" data-level=\"3\">Pravilo FIS \u0161t. 2: Obvladovanje hitrosti in na\u010dina vo\u017enje<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-3-wahl-der-fahrspur\" data-level=\"3\">Pravilo FIS \u0161t. 3: Izbira smeri vo\u017enje<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-4-uberholen\" data-level=\"3\">Pravilo FIS \u0161t. 4: Prehitevanje<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-5-einfahren-anfahren-und-hangaufwarts-fahren\" data-level=\"3\">Pravilo FIS \u0161t. 5: Vklju\u010devanje, speljevanje in vo\u017enja navzgor po pobo\u010dju<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-6-anhalten\" data-level=\"3\">Pravilo FIS \u0161t. 6: Ustavljanje<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-7-aufstieg-und-abstieg\" data-level=\"3\">Pravilo FIS \u0161t. 7: Vzpon in spust<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-8-beachten-der-zeichen\" data-level=\"3\">Pravilo FIS \u0161t. 8: Upo\u0161tevanje oznak<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-9-hilfeleistung\" data-level=\"3\">Pravilo FIS \u0161t. 9: Nudenje pomo\u010di<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-10-ausweispflicht\" data-level=\"3\">Pravilo FIS \u0161t. 10: Obveznost identifikacije<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regeln-fur-skifahrer-und-snowboarder\">Pravila FIS za smu\u010darje in deskarje na snegu<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pravila FIS za smu\u010darje in deskarje na snegu je sprejela Mednarodna smu\u010darska zveza FIS (F\u00e9d\u00e9ration Internationale des Ski). Pravila FIS izvirajo iz leta 1967 in so bila od takrat dvakrat posodobljena, nazadnje leta 2002. <\/p>\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-3019fe8e alignfull uagb-is-root-container\">\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-45819ab6\"><picture>\r\n\t\t<source srcset=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2-352x198.webp\" >\r\n\t\t<img decoding=\"async\" class=\"mr-picture-small\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2.webp\" alt=\"Pravila obna\u0161anja FIS za smu\u010darje in deskarje na snegu so pravilo, katerega neupo\u0161tevanje v primeru nesre\u010de utemeljuje krivdo.\" >\r\n\t<\/picture>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-32585033\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cilj pravil FIS je prepre\u010devanje <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/odvetnik-za-smucarske-nesrece\/\">smu\u010darskih nesre\u010d<\/a> in <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/sportne-nesrece\/odvetnik-za-nesrece-pri-deskanju-na-snegu\/\">nesre\u010d z deskanjem na snegu<\/a>. Glavno na\u010delo pravil je \u201eobzirnost\u201c. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pravila FIS \u2013 npr. v nasprotju s cestnoprometnimi predpisi \u2013 niso zakon in tudi ne obi\u010dajnopravne dolo\u010dbe. Vendar pa imajo pravila FIS in osnutek POE-Pistenordnung kot strokovni povzetki dol\u017ene skrbnosti, ki jo je treba upo\u0161tevati pri izvajanju alpskega smu\u010danja za za\u0161\u010dito vseh vpletenih, velik pomen pri pravni presoji smu\u010darskih in deskarskih nesre\u010d.  Poznavanje pravil FIS se predpostavlja pri vsakem uporabniku smu\u010di\u0161\u010da. Neskrbljivega ravnanja uporabnika smu\u010di\u0161\u010da ni mogo\u010de opravi\u010diti z nepoznavanjem pravil. Kot smu\u010dar lahko na\u010deloma zaupate, da se drugi uporabniki smu\u010di\u0161\u010da dr\u017eijo pravil.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Po splo\u0161nem mnenju pravila FIS veljajo tudi za deskarje na snegu. Deskarji na snegu se morajo zato dr\u017eati pravil FIS. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sodi\u0161\u010da redno uporabljajo pravila FIS in <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/sportne-nesrece\/poe-osnutek-pravilnika-o-urejenosti-smucisc\/\">osnutek POE-Pistenordnung<\/a> kot merilo za presojo pri <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/sportne-nesrece\/odvetnik-za-smucarske-nesrece\/\">smu\u010darskih nesre\u010dah<\/a> in <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/sportne-nesrece\/odvetnik-za-nesrece-pri-deskanju-na-snegu\/\">deskarskih nesre\u010dah<\/a>. Kdor ne upo\u0161teva pravil FIS in s tem povzro\u010di nesre\u010do z materialno \u0161kodo ali telesnimi po\u0161kodbami, je zato v mnogih primerih kazensko odgovoren in bo z veliko verjetnostjo moral pla\u010dati od\u0161kodnino. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-volltext-der-fis-regeln\">Celotno besedilo pravil FIS<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-praambel\"><strong>Preambula<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Smu\u010danje in deskanje na snegu, kot vsi \u0161porti, prina\u0161ata tveganja. Pravila FIS kot merilo za \u0161portno in odgovorno ravnanje skrbnega in odgovornega smu\u010darja in deskarja na snegu imajo za cilj prepre\u010devanje nesre\u010d na smu\u010di\u0161\u010dih. Pravila FIS veljajo za vse smu\u010darje in deskarje na snegu. Vsak smu\u010dar in deskar na snegu jih je dol\u017ean poznati in upo\u0161tevati. Kdor z kr\u0161itvijo pravil povzro\u010di nesre\u010do, je lahko civilno in kazensko odgovoren za posledice.    <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-1-rucksichtnahme-auf-die-anderen-skifahrer-und-snowboarder\"><strong>Pravilo FIS \u0161t. 1: Obzirnost do drugih smu\u010darjev in deskarjev na snegu<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vsak smu\u010dar in deskar na snegu se mora vesti tako, da ne ogro\u017ea ali po\u0161koduje drugega.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Smu\u010darji in deskarji na snegu niso odgovorni le za svoje napa\u010dno ravnanje, temve\u010d tudi za posledice pomanjkljive opreme. To velja tudi za uporabnike novo razvite \u0161portne opreme. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V smu\u010danju velja na\u010delo prepovedi ogro\u017eanja. Po tem na\u010delu se mora vsak smu\u010dar vesti tako, da ne ogro\u017ea ali po\u0161koduje drugega. Posebna previdnost je potrebna na tako imenovanih neuralgi\u010dnih delih smu\u010di\u0161\u010da (na primer obmo\u010dje nasprotnega prometa).  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-2-beherrschung-der-geschwindigkeit-und-der-fahrweise\"><strong>Pravilo FIS \u0161t. 2: Obvladovanje hitrosti in na\u010dina vo\u017enje<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vsak smu\u010dar in deskar na snegu mora voziti na vidljivost. Svojo hitrost in na\u010din vo\u017enje mora prilagoditi svojemu znanju ter razmeram na terenu, snegu in vremenu ter gostoti prometa. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trki so pogosto posledica prevelike hitrosti, nenadzorovanega na\u010dina vo\u017enje ali pomanjkljivega opazovanja. Smu\u010darji in deskarji na snegu morajo biti sposobni ustaviti ali se izogniti v obmo\u010dju svoje vidljivosti. Na nepreglednih ali mo\u010dno obremenjenih mestih je treba voziti po\u010dasi, zlasti na robovih, na koncih smu\u010di\u0161\u010d ter v bli\u017eini \u017ei\u010dnic in vle\u010dnic.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tako zapoved vo\u017enje na vidljivost kot tudi zapoved nadzorovane vo\u017enje predstavljata temeljna na\u010dela vseh \u0161portov, ki vklju\u010dujejo gibanje. Pri izbiri hitrosti je treba upo\u0161tevati predvsem dejavnike, kot so smu\u010darsko znanje, teren, razmere na smu\u010di\u0161\u010du in frekvenca smu\u010di\u0161\u010da. Smu\u010dar mora v vsakem primeru voziti nadzorovano in teren opazovati tako natan\u010dno, da se lahko v primeru nevarnosti trka oviri pravo\u010dasno izogne ali pa se pred njo ustavi.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-3-wahl-der-fahrspur\"><strong>Pravilo FIS \u0161t. 3: Izbira smeri vo\u017enje<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Smu\u010dar in deskar na snegu, ki prihaja od zadaj, mora izbrati svojo smer vo\u017enje tako, da ne ogro\u017ea smu\u010darjev in deskarjev na snegu, ki vozijo pred njim.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Smu\u010danje in deskanje na snegu sta \u0161porta svobodnega gibanja, kjer lahko vsak vozi po \u017eelji, dokler upo\u0161teva pravila, spo\u0161tuje svobodo drugih in upo\u0161teva svoje znanje ter trenutno situacijo. Prednost ima smu\u010dar ali deskar na snegu, ki vozi spredaj. Kdor vozi za drugim, mora ohranjati zadostno razdaljo, da spredaj voze\u010demu pusti dovolj prostora za vse njegove gibe.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na\u010deloma velja, da ima smu\u010dar, ki se premika v splo\u0161ni smeri vo\u017enje in je spredaj, prednost pred smu\u010darjem, ki prihaja za njim. Sprednji smu\u010dar se na\u010deloma tudi ne sme orientirati nazaj\/navzgor, \u010detudi vozi v \u0161irokih zavojih in bi pri tem lahko pre\u010dkal smer vo\u017enje smu\u010darja, ki prihaja za njim z morebitno ve\u010djo hitrostjo. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-4-uberholen\"><strong>Pravilo FIS \u0161t. 4: Prehitevanje<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prehitevati je dovoljeno od zgoraj ali spodaj, z desne ali z leve, vendar vedno le z razdaljo, ki prehitenemu smu\u010darju ali deskarju na snegu pu\u0161\u010da dovolj prostora za vse njegove gibe.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Obveznost smu\u010darja ali deskarja na snegu, ki prehiteva, ostaja veljavna ves \u010das prehitevanja, da prehiteni smu\u010dar ali deskar na snegu ne zaide v te\u017eave. To velja tudi za vo\u017enjo mimo stoje\u010dega smu\u010darja ali deskarja na snegu. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tako pri prehitevanju kot tudi pri vo\u017enji mimo in vzporedni vo\u017enji velja, da je treba ohranjati zadostno varnostno razdaljo do drugega smu\u010darja. Konkretna velikost potrebne varnostne razdalje je odvisna od razmer na smu\u010di\u0161\u010du, vidljivosti, frekvence smu\u010di\u0161\u010da ter smu\u010darskega znanja in hitrosti vpletenih smu\u010darjev. Praviloma je zadostna razdalja od 2 do 3 metrov.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-5-einfahren-anfahren-und-hangaufwarts-fahren\"><strong>Pravilo FIS \u0161t. 5: Vklju\u010devanje, speljevanje in vo\u017enja navzgor po pobo\u010dju<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vsak smu\u010dar in deskar na snegu, ki se \u017eeli vklju\u010diti na smu\u010di\u0161\u010de, po postanku ponovno speljati ali voziti navzgor po pobo\u010dju, se mora prepri\u010dati navzgor in navzdol, da to lahko stori brez nevarnosti zase in za druge.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Izku\u0161nje ka\u017eejo, da vklju\u010devanje na smu\u010di\u0161\u010de in ponovno speljevanje po postanku ob\u010dasno vodita do nesre\u010d. Zato je nujno, da se smu\u010dar ali deskar na snegu, ki speljuje, harmoni\u010dno in brez nevarnosti zase in za druge vklju\u010di v splo\u0161ni prometni tok na smu\u010di\u0161\u010du. Ko je nato \u2013 \u010detudi po\u010dasi \u2013 v gibanju, ima ponovno prednost pred hitrej\u0161imi smu\u010darji in deskarji na snegu, ki prihajajo od zadaj ali od zgoraj, v skladu s pravilom 3.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Razvoj carving smu\u010di in desk na snegu omogo\u010da njihovim uporabnikom, da svoje zavoje in ovinke izvajajo tudi navzgor po pobo\u010dju. S tem se premikajo v nasprotni smeri splo\u0161nega prometa, ki te\u010de navzdol, in so zato dol\u017eni, da se pravo\u010dasno prepri\u010dajo tudi navzgor, da to lahko storijo brez nevarnosti zase in za druge. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Smu\u010darji, ki se vklju\u010dujejo na smu\u010di\u0161\u010de ali speljujejo iz mirovanja, imajo podrejen polo\u017eaj glede na smu\u010darje, ki so \u017ee v gibanju. Dol\u017eni so preveriti nevarnost navzgor. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Po pribli\u017eno 4 sekundah po vklju\u010ditvi oziroma speljevanju ponovno velja pravilo prednosti po pravilu FIS 3.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Upo\u0161tevati je treba, da smu\u010dar, ki se ne vklju\u010duje iz prostega smu\u010darskega obmo\u010dja, temve\u010d s smu\u010di\u0161\u010da na kri\u017ei\u0161\u010de smu\u010di\u0161\u010d ali v priklju\u010dek smu\u010di\u0161\u010da, ne spada v podro\u010dje uporabe pravila FIS 5 in zato na\u010deloma nima podrejenega polo\u017eaja.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-6-anhalten\"><strong>Pravilo FIS \u0161t. 6: Ustavljanje<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vsak smu\u010dar in deskar na snegu se mora izogibati zadr\u017eevanju brez nujnosti na ozkih ali nepreglednih delih smu\u010di\u0161\u010da. Padel smu\u010dar ali deskar na snegu mora tak\u0161no mesto \u010dim hitreje sprostiti. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Razen na \u0161irokih smu\u010di\u0161\u010dih naj se smu\u010dar in deskar na snegu ustavita in stojita le ob robu smu\u010di\u0161\u010da. Ozka grla in nepregledni odseki morajo biti popolnoma prosti. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-7-aufstieg-und-abstieg\"><strong>Pravilo FIS \u0161t. 7: Vzpon in spust<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Smu\u010dar ali deskar na snegu, ki se vzpenja ali spu\u0161\u010da pe\u0161, mora uporabljati rob smu\u010di\u0161\u010da.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gibanje proti splo\u0161nemu prometnemu toku predstavlja za smu\u010darje in deskarje na snegu nepri\u010dakovane ovire. Sledovi stopal po\u0161kodujejo smu\u010di\u0161\u010de in lahko s tem ogrozijo smu\u010darje in deskarje na snegu. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Za <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/sportne-nesrece\/odvetnik-za-nesrece-pri-smucarskih-turah\/\">turne smu\u010darje<\/a> velja pravilo vzpona le omejeno.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-8-beachten-der-zeichen\"><strong>Pravilo FIS \u0161t. 8: Upo\u0161tevanje oznak<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vsak smu\u010dar in deskar na snegu mora upo\u0161tevati oznake in signalizacijo.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Smu\u010di\u0161\u010da so ozna\u010dena glede na te\u017eavnostno stopnjo s \u010drno, rde\u010do, modro ali zeleno barvo. Smu\u010darji in deskarji na snegu lahko prosto izbirajo smu\u010di\u0161\u010da po svojih \u017eeljah. Smu\u010di\u0161\u010da so ozna\u010dena z opozorilnimi, nevarnostnimi in zapornimi tablami. \u010ce je smu\u010di\u0161\u010de ozna\u010deno kot zaprto, je to treba nujno upo\u0161tevati, enako kot opozorilo na nevarnosti. Smu\u010darji in deskarji na snegu se morajo zavedati, da so ti ukrepi v njihovem interesu.    <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-9-hilfeleistung\"><strong>Pravilo FIS \u0161t. 9: Nudenje pomo\u010di<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V primeru nesre\u010d je vsak smu\u010dar in deskar na snegu dol\u017ean nuditi pomo\u010d.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nudenje pomo\u010di je, neodvisno od zakonske obveznosti, zapoved \u0161portne po\u0161tenosti. To pomeni prvo pomo\u010d, alarmiranje re\u0161evalne slu\u017ebe in zavarovanje mesta nesre\u010de. FIS pri\u010dakuje, da bo pobeg s kraja nesre\u010de kaznovan enako kot v cestnem prometu, in sicer tudi v tistih dr\u017eavah, kjer tak\u0161no ravnanje \u017ee ni kazensko preganjano.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-10-ausweispflicht\"><strong>Pravilo FIS \u0161t. 10: Obveznost identifikacije<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vsak smu\u010dar in deskar na snegu, bodisi pri\u010da ali udele\u017eenec, odgovoren ali ne, mora v primeru nesre\u010de navesti svoje osebne podatke.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pri\u010danje je za civilno in kazensko pravno presojo nesre\u010de velikega pomena. Vsak odgovoren smu\u010dar in deskar na snegu mora zato izpolniti svojo dr\u017eavljansko in moralno dol\u017enost, da se da na voljo kot pri\u010da. Tudi poro\u010dila re\u0161evalne slu\u017ebe in policije ter fotografije slu\u017eijo za presojo vpra\u0161anj odgovornosti.  <\/p>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Brezpla\u010den uvodni posvet\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Izberite \u017eeleni termin:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Brezpla\u010den uvodni posvet<\/span><\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pravila FIS za smu\u010darje in deskarje na snegu Pravila FIS za smu\u010darje in deskarje na snegu je sprejela Mednarodna smu\u010darska zveza FIS (F\u00e9d\u00e9ration Internationale des Ski). Pravila FIS izvirajo iz &#8230;","protected":false},"author":1,"featured_media":45333,"parent":43113,"menu_order":90,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[820],"tags":[],"class_list":["post-45330","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-sportno-pravo"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2.webp",1920,1080,false],"thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2-100x100.webp",100,100,true],"medium":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2-800x450.webp",800,450,true],"medium_large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2.webp",1920,1080,false],"large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2.webp",1920,1080,false],"1536x1536":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2.webp",1536,864,false],"2048x2048":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2.webp",1920,1080,false],"336x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2-336x189.webp",336,189,true],"352x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2-352x198.webp",352,198,true],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2-300x300.webp",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2-600x338.webp",600,338,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2-100x100.webp",100,100,true],"yarpp-thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/wintersportunfall-2-120x120.webp",120,120,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"Peter Harlander","author_link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/author\/secondpromotion\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Pravila FIS za smu\u010darje in deskarje na snegu Pravila FIS za smu\u010darje in deskarje na snegu je sprejela Mednarodna smu\u010darska zveza FIS (F\u00e9d\u00e9ration Internationale des Ski). Pravila FIS izvirajo iz ...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/45330","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45330"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/45330\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/43113"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45333"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45330"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45330"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45330"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}