{"id":130782,"date":"2026-03-24T08:56:00","date_gmt":"2026-03-24T07:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/harlander-partner.eu\/prometno-pravo\/prednost\/"},"modified":"2026-03-24T09:09:49","modified_gmt":"2026-03-24T08:09:49","slug":"prednost","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/prometno-pravo\/prednost\/","title":{"rendered":"Prednost"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-yoast-seo-table-of-contents yoast-table-of-contents\"><h2>Prednost<\/h2><ul><li><a href=\"#h-vorrang\" data-level=\"2\">Prednost<\/a><\/li><li><a href=\"#h-bedeutung-der-vorrangregeln-im-alltag\" data-level=\"2\">Pomen pravil prednosti v vsakdanjem \u017eivljenju<\/a><\/li><li><a href=\"#h-die-wichtigsten-vorrangregeln-im-uberblick\" data-level=\"2\">Pregled najpomembnej\u0161ih pravil prednosti<\/a><ul><li><a href=\"#h-einsatzfahrzeugregel\" data-level=\"3\">Pravilo za intervencijska vozila<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-vorrang-an-ungeregelten-kreuzungen\" data-level=\"2\">Prednost na neurejenih kri\u017ei\u0161\u010dih<\/a><\/li><li><a href=\"#h-besondere-regelungen-fur-radfahrer-und-fussganger\" data-level=\"2\">Posebne dolo\u010dbe za kolesarje in pe\u0161ce<\/a><\/li><li><a href=\"#h-praktische-bedeutung-und-typische-fehlerquellen\" data-level=\"2\">Prakti\u010dni pomen in tipi\u010dni viri napak<\/a><\/li><li><a href=\"#h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\" data-level=\"2\">Va\u0161e prednosti z odvetni\u0161ko pomo\u010djo<\/a><\/li><li><a href=\"#h-haufig-gestellte-fragen-faq\" data-level=\"2\">Pogosto zastavljena vpra\u0161anja \u2013 FAQ<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-vorrang\">Prednost<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prednost v avstrijskem prometnem pravu zavezujo\u010de dolo\u010da, kateri udele\u017eenec v prometu sme dolo\u010deno prometno povr\u0161ino \u2013 zlasti kri\u017ei\u0161\u010da, priklju\u010dke, vozne pasove ali prehode \u2013 uporabiti prvi in kateri udele\u017eenec mora po\u010dakati. Te dolo\u010dbe veljajo vedno, ko se prometni tokovi kri\u017eajo, zdru\u017eujejo ali vplivajo drug na drugega, in vzpostavljajo jasno hierarhijo med udele\u017eenci. Cilj sistema prednosti je zgodnje prepre\u010devanje nevarnih situacij, zmanj\u0161anje nesporazumov ter zagotavljanje varnega in \u010dim bolj teko\u010dega prometnega toka.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zakonske dolo\u010dbe ne dolo\u010dajo le, kdo ima prednost, temve\u010d tudi, kako se morajo vesti udele\u017eenci v prometu, ki so dol\u017eni po\u010dakati. Kdor nima prednosti, ne sme drugih siliti k zaviranju ali umikanju in mora svojo vo\u017enjo prilagoditi tako, da je pravo\u010dasno ustavljanje vedno mogo\u010de. Prednost torej ne deluje le kot pravica do prednosti, temve\u010d tudi kot obveznost ravnanja za vse udele\u017eence.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pomembna podlaga je cestnoprometni predpis, zlasti dolo\u010dbe o ravnanju v kri\u017ei\u0161\u010dih, pri vklju\u010devanju, pri menjavi voznega pasu ter pri vklju\u010devanju iz mirujo\u010dega prometa. Poleg tega se uporabljajo posebni predpisi, na primer za intervencijska vozila, tirna vozila ali prednostne ceste. Te norme se prepletajo.  <\/p>\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-3019fe8e alignfull uagb-is-root-container\">\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-32585033\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V praksi torej prednost ne pomeni le \u201esmeti voziti prvi\u201c, temve\u010d celovit sklop pravil, ki ureja medsebojno delovanje vseh udele\u017eencev v prometu, strukturirano re\u0161uje konflikte in s tem bistveno prispeva k prometni varnosti.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-45819ab6\"><picture>\n\t\t<source srcset=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-352x198.webp\" >\n\t\t<img decoding=\"async\" class=\"mr-picture-small\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1.webp\" alt=\"Prednost v cestnem prometu preprosto razlo\u017eena. Vsa pravila o kri\u017ei\u0161\u010dih, obveznosti \u010dakanja in prednosti razumljivo povzeta.\" >\n\t<\/picture>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-bedeutung-der-vorrangregeln-im-alltag\">Pomen pravil prednosti v vsakdanjem \u017eivljenju<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pravila prednosti so osnova za delujo\u010de in varno sobivanje v cestnem prometu. Jasno dolo\u010dajo, kateri udele\u017eenec v prometu sme v dolo\u010deni situaciji voziti prvi, in s tem ustvarjajo jasne strukture odlo\u010danja. S tem prepre\u010dujejo negotovosti in onemogo\u010dajo, da bi ve\u010d udele\u017eencev v prometu hkrati zapeljalo v kri\u017ei\u0161\u010de.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zlasti v kri\u017ei\u0161\u010dih in priklju\u010dkih, kjer se prometni tokovi kri\u017eajo ali zdru\u017eujejo, ta pravila razvijejo svoj osrednji u\u010dinek. Brez dolo\u010denih prednostnih razmerij bi redno prihajalo do nevarnih situacij, saj bi moral vsak udele\u017eenec v prometu samostojno oceniti svojo nadaljnjo vo\u017enjo. Pravila prednosti zato zagotavljajo predvidljiv potek in bistveno pove\u010dujejo prometno varnost.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Njihov pomen se ka\u017ee predvsem na neurejenih kri\u017ei\u0161\u010dih ali ob okvari semaforjev. V takih primerih splo\u0161na pravila prednosti v celoti prevzamejo vodenje prometa. Nadome\u0161\u010dajo tehni\u010dne predpise in kljub temu zagotavljajo urejen potek, \u010de se pravilno uporabljajo.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kdor nima prednosti, je dol\u017ean po\u010dakati. Ta obveznost \u010dakanja zavezuje k prilagoditvi lastne vo\u017enje tako, da upravi\u010denci do prednosti niso v nobenem pogledu ovirani. Zlasti nih\u010de ne sme biti prisiljen k nenadnemu zaviranju ali umikanju z vklju\u010devanjem, kri\u017eanjem ali zavijanjem. Iz tega sledi, da se morajo udele\u017eenci v prometu, ki so dol\u017eni po\u010dakati, kri\u017ei\u0161\u010du pribli\u017eevati le s hitrostjo, ki omogo\u010da pravo\u010dasno ustavljanje v vsakem trenutku.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pravila prednosti torej ne izpolnjujejo le funkcije urejanja, temve\u010d neposredno prepre\u010dujejo nesre\u010de. Strukturirajo tipi\u010dne konfliktne situacije v cestnem prometu in bistveno prispevajo k temu, da prometni tokovi ostanejo varni, razumljivi in u\u010dinkoviti. <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201ePrednost ne \u0161\u010diti hitrej\u0161ega, temve\u010d \u0161ibkej\u0161ega in zagotavlja, da jasna pravila prepre\u010dujejo nevarne situacije.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Brezpla\u010den uvodni posvet\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Izberite \u017eeleni termin:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Brezpla\u010den uvodni posvet<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-die-wichtigsten-vorrangregeln-im-uberblick\">Pregled najpomembnej\u0161ih pravil prednosti<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-einsatzfahrzeugregel\">Pravilo za intervencijska vozila<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Intervencijska vozila imajo v cestnem prometu poseben status. Takoj ko vozilo uporablja modro lu\u010d in\/ali sireno, ima neomejeno prednost pred vsemi drugimi udele\u017eenci v prometu. Ta prednost velja ne glede na prometne znake, semaforje ali druga pravila prednosti.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Med intervencijska vozila spadajo zlasti vozila re\u0161evalne slu\u017ebe, gasilcev in javne varnosti. Drugi udele\u017eenci v prometu morajo nemudoma reagirati in omogo\u010diti prost prehod. Pri tem ni potrebno le ustavljanje, temve\u010d tudi aktivno spro\u0161\u010danje voznega pasu, na primer z umikanjem ali oblikovanjem re\u0161evalnega pasu.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pravilo prednostne ceste<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prednostna cesta predstavlja eno najpomembnej\u0161ih oblik prednosti v cestnem prometu. Vozila, ki se nahajajo na tak\u0161ni cesti, imajo prednost pred vsemi vozili iz priklju\u010dnih ali kri\u017eajo\u010dih se cest. Ta prednost velja ne glede na to, iz katere smeri prihajajo druga vozila.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Poseben pomen ima tako imenovani potek prednosti. \u010ce je ta ozna\u010den z dodatnimi tablami, vozila ohranijo svojo prednost tudi, \u010de ne sledijo poteku in zapustijo prednostno cesto. Znotraj takega sistema pa lahko nastanejo enakovredne situacije. \u010ce se na primer ve\u010d vozil sre\u010da na istem poteku prednosti, se dopolnilno uporabijo splo\u0161na pravila, kot sta pravilo desne strani ali pravilo nasproti voze\u010dega prometa.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pravilo obveznosti \u010dakanja<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pravilo obveznosti \u010dakanja izhaja iz prometnih znakov \u201eDaj prednost\u201c in \u201eUstavi se\u201c. Oba zavezujeta k dajanju prednosti drugim udele\u017eencem v prometu, ne glede na to, ali prihajajo z desne ali leve. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pri predpisnem znaku \u201eUstavi se\u201c obstaja dodatna obveznost, da se vozilo popolnoma ustavi. \u0160ele po tem postanku in zadostni vidljivosti je dovoljena nadaljnja vo\u017enja. \u010ce ni zaustavne \u010drte, je treba ustaviti na mestu, kjer je mogo\u010d varen pregled nad prometno situacijo.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dodatne table lahko ozna\u010dujejo poseben potek prednosti. V takih primerih se prednost ne dolo\u010da le glede na smer prometa, temve\u010d glede na prikazan potek ceste. Vozila na tem poteku veljajo za upravi\u010dena do prednosti.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pravilo desne strani in pravilo tirnih vozil<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na kri\u017ei\u0161\u010dih brez znakov prednosti ali posebnih dolo\u010db velja pravilo desne strani. To pomeni, da ima promet, ki prihaja z desne, prednost. To pravilo predstavlja osnovno pravilo za vse enakovredne prometne povr\u0161ine.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pomembno dopolnilo je pravilo tirnih vozil. Tramvaji in druga tirna vozila imajo prednost tudi, \u010de prihajajo z leve. Ta prednost velja ne glede na splo\u0161no pravilo desne strani.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bistvena podrobnost je ravnanje na postajali\u0161\u010dih. \u010ce se tramvaj ustavi, to ne velja za opustitev prednosti. Prednost torej ostaja tudi med ustavljanjem.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pravilo nasproti voze\u010dega prometa<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pravilo nasproti voze\u010dega prometa ureja ravnanje pri nasproti voze\u010dih vozilih. Vozila, ki vozijo naravnost ali zavijajo desno, imajo prednost pred tistimi, ki zavijajo levo. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">To pravilo velja predvsem takrat, ko ni posebne signalizacije. Zagotavlja jasne postopke pri zavijanju in prepre\u010duje tipi\u010dne konfliktne situacije v kri\u017ei\u0161\u010dih. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pravilo teko\u010dega prometa<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pravilo teko\u010dega prometa razlikuje med teko\u010dim in mirujo\u010dim prometom. Vozila v teko\u010dem prometu imajo na\u010deloma prednost pred tistimi, ki se vklju\u010dujejo v promet iz mirujo\u010dega prometa. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Med mirujo\u010di promet spadajo zlasti vozila, ki prihajajo iz naslednjih obmo\u010dij:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Doma\u010dih ali zemlji\u0161kih dovozov<\/li>\n\n\n\n<li>Parkiri\u0161\u010d ali gara\u017e<\/li>\n\n\n\n<li>Pohodni\u0161kih con in stanovanjskih ulic<\/li>\n\n\n\n<li>Bencinskih \u010drpalk ali podobnih prometnih povr\u0161in<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Poleg tega obstaja stopenjska prednostna razvrstitev znotraj teh skupin. Vozila na stranskih vozi\u0161\u010dih imajo na primer prednost pred vozili s parkiri\u0161\u010d ali zasebnih izvozov. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tudi za kolesarje veljajo jasna pravila. Kdor zapusti kolesarsko stezo in se vklju\u010di v teko\u010di promet, mora na\u010deloma dati prednost, razen \u010de kolesarski prehod izrecno ureja prednost. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pravilo opustitve<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prednost ni pravica, ki jo je nujno uveljavljati. Udele\u017eenec v prometu se ji lahko prostovoljno odpove. Tak\u0161na opustitev se pogosto zgodi z jasnimi znaki, kot so kretnje z roko ali zavestno ustavljanje.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ustavitev na\u010deloma velja za opustitev prednosti, ne glede na razlog. Po opustitvi pa ne nastane nova zakonska prednostna razvrstitev. Udele\u017eenci v prometu se morajo zato uskladiti z o\u010desnim stikom ali jasnim sporazumevanjem.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u010ce se zgodi, da ve\u010d udele\u017eencev v prometu hkrati opusti svojo prednost, obstaja pove\u010dana nevarnost nesporazumov. V takih situacijah o nadaljnjem poteku odlo\u010da medsebojno sporazumevanje. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pomembna izjema velja za tirna vozila na obmo\u010dju postajali\u0161\u010d. Ta ne izgubijo svoje prednosti z ustavljanjem in zato ohranijo svoj prednostni polo\u017eaj v prometu. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-vorrang-an-ungeregelten-kreuzungen\">Prednost na neurejenih kri\u017ei\u0161\u010dih<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Neurejena kri\u017ei\u0161\u010da zahtevajo posebno visoko stopnjo pozornosti in poznavanja pravil. Ker prometa ne usmerjajo ne semaforji ne prometni znaki, se uporabljajo izklju\u010dno splo\u0161na pravila prednosti. Ta jasno dolo\u010dajo, kateri udele\u017eenec v prometu sme voziti prvi, in s tem ustvarjajo urejen potek tudi brez tehni\u010dne ureditve.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V takih situacijah se prednost ocenjuje po stopenjskem sistemu. Najprej je treba preveriti, ali je v uporabi intervencijsko vozilo. V tem primeru ima to izjemoma prednost, ne glede na vsa druga pravila. Nato je treba oceniti, ali se vozilo nahaja na prednostni cesti, saj tudi ta utemeljuje prednost pred drugimi prometnimi povr\u0161inami.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u010ce ni prednostnih cest ali posebnih prednostnih razmerij, je odlo\u010dilnega pomena splo\u0161na hierarhija. Prometni znaki, kot sta \u201eUstavi se\u201c ali \u201eDaj prednost\u201c, imajo vedno prednost in zavezujejo k obveznosti \u010dakanja pred vsemi drugimi udele\u017eenci v prometu. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u0160ele ko nobeno od teh prednostnih pravil ne velja, se uporabi pravilo desne strani. To predstavlja temeljno dopolnilno pravilo v cestnem prometu in dolo\u010da, da ima promet, ki prihaja z desne, prednost. Velja na vseh enakovrednih prometnih povr\u0161inah in zagotavlja jasne razmere tudi brez signalizacije.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Poleg tega je treba upo\u0161tevati posebna pravila, zlasti za tirna vozila. Ta ohranijo svojo prednost tudi na neurejenih kri\u017ei\u0161\u010dih, \u010detudi prihajajo z leve. S tem se upo\u0161teva poseben zna\u010daj tirnega prometa.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pravilna uporaba tega stopenjskega preverjanja zagotavlja, da se lahko tudi kompleksne prometne situacije brez zunanje ureditve varno in razumljivo re\u0161ijo.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pregled vrstnega reda:<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>interventna vozila<\/li>\n\n\n\n<li>Prednostne ceste<\/li>\n\n\n\n<li>Prometni znaki (\u201eUstavi se\u201c, \u201eDaj prednost\u201c)<\/li>\n\n\n\n<li>Pravilo desne strani<\/li>\n\n\n\n<li>Posebna pravila, kot so tirna vozila<\/li>\n<\/ol>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-besondere-regelungen-fur-radfahrer-und-fussganger\">Posebne dolo\u010dbe za kolesarje in pe\u0161ce<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kolesarji in pe\u0161ci imajo v avstrijskem prometnem pravu poseben polo\u017eaj, saj so v primerjavi z motoriziranimi udele\u017eenci v prometu bolj ogro\u017eeni. Zato cestnoprometni predpis predvideva posebna pravila prednosti, ki pove\u010dujejo njihovo za\u0161\u010dito in ustvarjajo jasne obveznosti ravnanja za vse udele\u017eence. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kolesarji imajo prednost na ozna\u010denih kolesarskih prehodih. Ti prehodi so prepoznavni po ustreznih oznakah in prometnih znakih ter zavezujejo ostali promet, da kolesarjem omogo\u010di varno pre\u010dkanje vozi\u0161\u010da. Prednost pa velja le znotraj tega jasno dolo\u010denega obmo\u010dja.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u010ce pa kolesar zapusti kolesarsko stezo ali pe\u0161pot in kolesarsko stezo, ki se ne nadaljuje s kolesarskim prehodom, nastane obveznost \u010dakanja pred teko\u010dim prometom. V takih primerih mora kolesar prilagoditi svojo hitrost in se sme vklju\u010diti v promet \u0161ele, ko je izklju\u010dena nevarnost za druge. Izjema velja za vzporedno priklju\u010dne kolesarske steze v naselju, kjer se kolesarji lahko vklju\u010dijo v promet enakovredno po sistemu zadrge, \u010de ohranijo svojo smer vo\u017enje.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u010ce mora kolesar zamenjati vozni pas, na primer za razvr\u0161\u010danje za zavijanje levo, veljajo splo\u0161na pravila za menjavo voznega pasu. Pri tem na\u010deloma obstaja obveznost \u010dakanja pred prometom, ki je \u017ee na voznem pasu. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pe\u0161ci u\u017eivajo na prehodih za pe\u0161ce posebej \u0161iroko prednost. Ta prednost ne velja \u0161ele ob vstopu na prehod za pe\u0161ce, temve\u010d \u017ee takrat, ko je prepoznavno, da \u017eeli oseba uporabiti prehod za pe\u0161ce. Tak\u0161no ravnanje je na primer, ko se oseba ciljno pribli\u017euje prehodu za pe\u0161ce ali tam vidno \u010daka.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vozniki vozil morajo zato svojo hitrost izbrati tako, da lahko kadar koli pravo\u010dasno ustavijo. Prednost pe\u0161cev torej zajema tako dejansko uporabo kot tudi prepoznavno namero uporabe prehoda za pe\u0161ce. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Te posebne dolo\u010dbe jasno ka\u017eejo, da sistem prednosti ne slu\u017ei le organizaciji prometa, temve\u010d tudi ciljno zagotavlja za\u0161\u010dito \u0161ibkej\u0161ih udele\u017eencev v prometu.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-praktische-bedeutung-und-typische-fehlerquellen\">Prakti\u010dni pomen in tipi\u010dni viri napak<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Napa\u010dne ocene pogosto nastanejo pri:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>enakovrednih kri\u017ei\u0161\u010dih brez signalizacije<\/li>\n\n\n\n<li>kompleksnih potekih prednosti<\/li>\n\n\n\n<li>so\u010dasnih opustitvah prednosti<\/li>\n\n\n\n<li>situacijah s kolesarji ali tramvaji<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Varna ocena zato vedno zahteva kombinacijo poznavanja pravil in pozornosti v prometu.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\">Va\u0161e prednosti z odvetni\u0161ko pomo\u010djo<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Napa\u010dne ocene pri pravilih prednosti spadajo med najpogostej\u0161e vzroke prometnih nesre\u010d, zlasti na nepreglednih ali neurejenih kri\u017ei\u0161\u010dih. Kompleksne situacije z ve\u010d udele\u017eenci, razli\u010dnimi vrstami prometa ali nejasnimi prednostnimi razmerji hitro vodijo do pravnih negotovosti in vpra\u0161anj odgovornosti. Zlasti po nesre\u010di pogosto nastanejo spori glede krivde, od\u0161kodnine in morebitne soodgovornosti. Poleg tega lahko upravne kazni ali civilnopravni zahtevki povzro\u010dijo znatne finan\u010dne posledice.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pravna pomo\u010d s strani specializirane odvetni\u0161ke pisarne ustvarja jasnost glede lastnega pravnega polo\u017eaja in pomaga dosledno uveljavljati ali zavra\u010dati zahtevke. Zagotavlja varnost pri ravnanju z organi, zavarovalnicami in nasprotnimi strankami. <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>preveri uporabnost pravil o prednosti v konkretnem posameznem primeru<\/li>\n\n\n\n<li>spremlja celoten pravni postopek po prometni nesre\u010di<\/li>\n\n\n\n<li>poskrbi za pravno varno presojo vpra\u0161anja odgovornosti<\/li>\n\n\n\n<li>nudi podporo pri izra\u010dunu ter uveljavljanju ali zavrnitvi od\u0161kodninskih zahtevkov<\/li>\n\n\n\n<li>varuje pravice in interese v odnosu do zavarovalnic, organov in drugih udele\u017eencev<\/li>\n<\/ul>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-sebastian-riedlmair\/\" title=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/sr100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Sebastian Riedlmair<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eKdor razume pravila o prednosti, ne prepozna le, kdo sme voziti, temve\u010d tudi, kdaj je zadr\u017eanost varnej\u0161a odlo\u010ditev\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Brezpla\u010den uvodni posvet\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Izberite \u017eeleni termin:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Brezpla\u010den uvodni posvet<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-haufig-gestellte-fragen-faq\">Pogosto zastavljena vpra\u0161anja \u2013 FAQ<\/h2>\n<div class=\"wp-block-uagb-faq uagb-faq__outer-wrap uagb-block-vorrang001 uagb-faq-icon-row uagb-faq-layout-accordion uagb-faq-expand-first-true uagb-faq-inactive-other-true uagb-faq__wrap uagb-buttons-layout-wrap uagb-faq-equal-height     \" data-faqtoggle=\"true\" role=\"tablist\"><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/harlander-partner.eu\\\/sl\\\/prometno-pravo\\\/prednost\\\/\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Kaj pomeni prednost v cestnem prometu?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Prednost dolo\\u010da, kateri udele\\u017eenec v prometu sme prvi uporabiti prometno povr\\u0161ino. Hkrati druge udele\\u017eence zavezuje k dol\\u017enosti \\u010dakanja. Ti ne smejo nikogar prisiliti k zaviranju ali izogibanju. Prednost tako slu\\u017ei redu in varnosti v cestnem prometu.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Kdaj velja desno pravilo?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Desno pravilo velja vedno, kadar ni prometnih znakov ali drugih predpisov o prednosti. V tak\\u0161nih primerih ima prednost promet, ki prihaja z desne strani. To pravilo predstavlja temeljno splo\\u0161no pravilo v avstrijskem cestnoprometnem pravu in zagotavlja jasne razmere tudi brez prometne signalizacije.  \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Kak\\u0161en pomen imata prometna znaka \\u201eUstavi\\u201c in \\u201ePrednostna cesta\\u201c?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Ta prometna znaka zavezujeta k dol\\u017enosti \\u010dakanja v odnosu do vseh ostalih udele\\u017eencev v prometu. Pri znaku za izrecno odredbo \\u201eUstavi\\u201c se mora vozilo dodatno popolnoma ustaviti. \\u0160ele nato se sme nadaljevati vo\\u017enja, \\u010de ni nevarnosti. Oba znaka imata prednost pred splo\\u0161nimi pravili, kot je desno pravilo.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Ali imajo vozila s prednostjo vedno prednost?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Intervencijska vozila imajo prednost, takoj ko uporabljajo modro lu\\u010d ali sireno. Ta prednost velja ne glede na prometne znake ali druga pravila. Drugi udele\\u017eenci v prometu morajo takoj reagirati in sprostiti pot.  \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Kdaj imajo pe\\u0161ci prednost?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Pe\\u0161ci imajo na prehodih za pe\\u0161ce prednost pred vozili. Ta prednost obstaja \\u017ee takrat, ko je prepoznavno, da se prehod za pe\\u0161ce namerava uporabiti. Vozila se morajo zato pribli\\u017eevati s prilagojeno hitrostjo in po potrebi ustaviti.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Katera pravila prednosti veljajo za kolesarje?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Kolesarji imajo na ozna\\u010denih kolesarskih prehodih prednost pred zavijajo\\u010dimi vozili. \\u010ce pa zapustijo kolesarsko stezo brez ustreznega prehoda, morajo dati prednost teko\\u010demu prometu. Poleg tega veljajo prometni znaki, kot sta \\u201eUstavi se\\u201c in \\u201eDaj prednost\\u201c, tudi za kolesarje.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Kaj konkretno pomeni obveznost \\u010dakanja?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Obveznost \\u010dakanja pomeni, da sme udele\\u017eenec v prometu nadaljevati vo\\u017enjo le, \\u010de nikogar ne ovira ali ogro\\u017ea. Zlasti nih\\u010de ne sme biti prisiljen k zaviranju ali umikanju. Hitrost je zato treba izbrati tako, da je mogo\\u010de kadar koli pravo\\u010dasno ustaviti.  \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Ali se je mogo\\u010de odpovedati prednosti?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Prednosti se je mogo\\u010de prostovoljno odpovedati z jasnimi znaki ali z ustavljanjem. Tak\\u0161na opustitev mora biti jasno prepoznavna za druge udele\\u017eence v prometu. Po opustitvi ne obstaja ve\\u010d fiksna prednostna razvrstitev, zato je potrebno sporazumevanje.  \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Kak\\u0161en je vrstni red pravil prednosti na neurejenih kri\\u017ei\\u0161\\u010dih?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Na neurejenih kri\\u017ei\\u0161\\u010dih velja jasen vrstni red preverjanja. Najprej je treba upo\\u0161tevati intervencijska vozila, nato prednostne ceste in prometne znake. \\u0160ele ko nobeno od teh pravil ne velja, se uporabi pravilo desne strani. Dopolnilno je treba upo\\u0161tevati posebna pravila, kot so tista za tirna vozila.   \"}}]}<\/script><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-1 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Kaj pomeni prednost v cestnem prometu?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Prednost dolo\u010da, kateri udele\u017eenec v prometu sme prvi uporabiti prometno povr\u0161ino. Hkrati druge udele\u017eence zavezuje k dol\u017enosti \u010dakanja. Ti ne smejo nikogar prisiliti k zaviranju ali izogibanju. Prednost tako slu\u017ei redu in varnosti v cestnem prometu.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-2 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Kdaj velja desno pravilo?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Desno pravilo velja vedno, kadar ni prometnih znakov ali drugih predpisov o prednosti. V tak\u0161nih primerih ima prednost promet, ki prihaja z desne strani. To pravilo predstavlja temeljno splo\u0161no pravilo v avstrijskem cestnoprometnem pravu in zagotavlja jasne razmere tudi brez prometne signalizacije.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-3 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Kak\u0161en pomen imata prometna znaka \u201eUstavi\u201c in \u201ePrednostna cesta\u201c?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Ta prometna znaka zavezujeta k dol\u017enosti \u010dakanja v odnosu do vseh ostalih udele\u017eencev v prometu. Pri znaku za izrecno odredbo \u201eUstavi\u201c se mora vozilo dodatno popolnoma ustaviti. \u0160ele nato se sme nadaljevati vo\u017enja, \u010de ni nevarnosti. Oba znaka imata prednost pred splo\u0161nimi pravili, kot je desno pravilo.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-4 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Ali imajo vozila s prednostjo vedno prednost?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Intervencijska vozila imajo prednost, takoj ko uporabljajo modro lu\u010d ali sireno. Ta prednost velja ne glede na prometne znake ali druga pravila. Drugi udele\u017eenci v prometu morajo takoj reagirati in sprostiti pot.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-5 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Kdaj imajo pe\u0161ci prednost?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Pe\u0161ci imajo na prehodih za pe\u0161ce prednost pred vozili. Ta prednost obstaja \u017ee takrat, ko je prepoznavno, da se prehod za pe\u0161ce namerava uporabiti. Vozila se morajo zato pribli\u017eevati s prilagojeno hitrostjo in po potrebi ustaviti.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-6 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Katera pravila prednosti veljajo za kolesarje?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Kolesarji imajo na ozna\u010denih kolesarskih prehodih prednost pred zavijajo\u010dimi vozili. \u010ce pa zapustijo kolesarsko stezo brez ustreznega prehoda, morajo dati prednost teko\u010demu prometu. Poleg tega veljajo prometni znaki, kot sta \u201eUstavi se\u201c in \u201eDaj prednost\u201c, tudi za kolesarje.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-7 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Kaj konkretno pomeni obveznost \u010dakanja?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Obveznost \u010dakanja pomeni, da sme udele\u017eenec v prometu nadaljevati vo\u017enjo le, \u010de nikogar ne ovira ali ogro\u017ea. Zlasti nih\u010de ne sme biti prisiljen k zaviranju ali umikanju. Hitrost je zato treba izbrati tako, da je mogo\u010de kadar koli pravo\u010dasno ustaviti.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-8 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Ali se je mogo\u010de odpovedati prednosti?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Prednosti se je mogo\u010de prostovoljno odpovedati z jasnimi znaki ali z ustavljanjem. Tak\u0161na opustitev mora biti jasno prepoznavna za druge udele\u017eence v prometu. Po opustitvi ne obstaja ve\u010d fiksna prednostna razvrstitev, zato je potrebno sporazumevanje.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-9 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Kak\u0161en je vrstni red pravil prednosti na neurejenih kri\u017ei\u0161\u010dih?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Na neurejenih kri\u017ei\u0161\u010dih velja jasen vrstni red preverjanja. Najprej je treba upo\u0161tevati intervencijska vozila, nato prednostne ceste in prometne znake. \u0160ele ko nobeno od teh pravil ne velja, se uporabi pravilo desne strani. Dopolnilno je treba upo\u0161tevati posebna pravila, kot so tista za tirna vozila.   <\/p><\/div><\/div><\/div><a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Brezpla\u010den uvodni posvet\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Izberite \u017eeleni termin:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Brezpla\u010den uvodni posvet<\/span><\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Prednost Prednost v avstrijskem prometnem pravu zavezujo\u010de dolo\u010da, kateri udele\u017eenec v prometu sme dolo\u010deno prometno povr\u0161ino \u2013 zlasti kri\u017ei\u0161\u010da, priklju\u010dke, vozne pasove ali prehode \u2013 uporabiti prvi in kateri udele\u017eenec &#8230;","protected":false},"author":24,"featured_media":130783,"parent":45613,"menu_order":58,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[1007],"tags":[],"class_list":["post-130782","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-prometno-pravo"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1.webp",2048,1152,false],"thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-100x100.webp",100,100,true],"medium":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-800x450.webp",800,450,true],"medium_large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1.webp",2048,1152,false],"large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-1920x1080.webp",1920,1080,true],"1536x1536":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-1536x864.webp",1536,864,true],"2048x2048":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1.webp",2048,1152,false],"336x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-336x189.webp",336,189,true],"352x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-352x198.webp",352,198,true],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-300x300.webp",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-600x338.webp",600,338,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-100x100.webp",100,100,true],"yarpp-thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-120x120.webp",120,120,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"Lena Hirner","author_link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/author\/lena-hirner\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Prednost Prednost v avstrijskem prometnem pravu zavezujo\u010de dolo\u010da, kateri udele\u017eenec v prometu sme dolo\u010deno prometno povr\u0161ino \u2013 zlasti kri\u017ei\u0161\u010da, priklju\u010dke, vozne pasove ali prehode \u2013 uporabiti prvi in kateri udele\u017eenec ...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/130782","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=130782"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/130782\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/45613"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/130783"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=130782"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=130782"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=130782"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}