{"id":129373,"date":"2026-03-18T15:24:54","date_gmt":"2026-03-18T14:24:54","guid":{"rendered":"https:\/\/harlander-partner.eu\/prometno-pravo\/cestni-sistem\/"},"modified":"2026-03-18T15:37:27","modified_gmt":"2026-03-18T14:37:27","slug":"cestni-sistem","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/prometno-pravo\/cestni-sistem\/","title":{"rendered":"Cestni sistem"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-yoast-seo-table-of-contents yoast-table-of-contents\"><h2>Cestni sistem<\/h2><ul><li><a href=\"#h-strassensystem\" data-level=\"2\">Cestni sistem<\/a><\/li><li><a href=\"#h-hochrangige-strassen-autobahnen-und-schnellstrassen\" data-level=\"2\">Ceste vi\u0161jega reda: avtoceste in hitre ceste<\/a><ul><li><a href=\"#h-autobahnen-a\" data-level=\"3\">Avtoceste (A)<\/a><\/li><li><a href=\"#h-schnellstrassen-s\" data-level=\"3\">Hitre ceste (S)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-mittelrangige-strassen-landesstrassen\" data-level=\"2\">Ceste srednjega reda: de\u017eelne ceste<\/a><ul><li><a href=\"#h-landesstrassen-b\" data-level=\"3\">De\u017eelne ceste B<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-lokale-strassen-gemeindestrassen\" data-level=\"2\">Lokalne ceste: ob\u010dinske ceste<\/a><\/li><li><a href=\"#h-sonderform-autostrassen\" data-level=\"2\">Posebna oblika: ceste, rezervirane za motorna vozila<\/a><ul><li><a href=\"#h-zugangsbeschrankungen\" data-level=\"3\">Omejitve dostopa<\/a><\/li><li><a href=\"#h-geschwindigkeitsregelung\" data-level=\"3\">Urejanje hitrosti<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\" data-level=\"2\">Va\u0161e prednosti z odvetni\u0161ko pomo\u010djo<\/a><\/li><li><a href=\"#h-haufig-gestellte-fragen-faq\" data-level=\"2\">Pogosto zastavljena vpra\u0161anja \u2013 FAQ<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-strassensystem\">Cestni sistem<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cestni sistem v Avstriji opisuje zakonsko urejeno, funkcionalno raz\u010dlenjeno celoto vseh javnih prometnih povr\u0161in za cestni promet. Obsega hierarhi\u010dno zasnovano mre\u017eo razli\u010dnih kategorij cest, ki se razlikujejo po prometnem pomenu, gradbeni izvedbi, pristojnosti in pravni uporabi. Ta sistem slu\u017ei u\u010dinkoviti, varni in vsesplo\u0161ni organizaciji potni\u0161kega in tovornega prometa.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V sredi\u0161\u010du je razdelitev na ceste vi\u0161jega reda, kot so avtoceste in hitre ceste, ki slu\u017eijo predvsem nadregionalnemu in mednarodnemu prometu, ter na ceste ni\u017ejega reda, kot so de\u017eelne in ob\u010dinske ceste, ki zagotavljajo regionalne in lokalne povezave. Za vsako od teh vrst cest veljajo lastni predpisi glede uporabe, omejitev hitrosti, obveznosti vzdr\u017eevanja in financiranja. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Upravljanje izvajajo razli\u010dni nosilci glede na tip ceste. Avtoceste in hitre ceste centralno upravlja dru\u017eba ASFINAG in so ve\u010dinoma pla\u010dljive. De\u017eelne ceste sodijo v pristojnost posameznih zveznih de\u017eel, medtem ko ob\u010dinske ceste upravljajo ob\u010dine. Ta razdelitev zagotavlja jasno strukturo odgovornosti ter omogo\u010da na\u010drtovanje in vzdr\u017eevanje skladno s potrebami.   <\/p>\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-3019fe8e alignfull uagb-is-root-container\">\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-32585033\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bistvena zna\u010dilnost avstrijskega cestnega sistema je povezava infrastrukture in prometnega prava. Urejanje hitrosti, obveznosti pla\u010dila cestnine in omejitve dostopa se neposredno ravnajo po posamezni kategoriji ceste. S tem nastane usklajen celovit sistem, ki zagotavlja tako gospodarsko u\u010dinkovitost kot tudi prometno varnost.  <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-45819ab6\"><picture>\r\n\t\t<source srcset=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-352x198.webp\" >\r\n\t\t<img decoding=\"async\" class=\"mr-picture-small\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152.webp\" alt=\"Cestni sistem v Avstriji na kratko: vrste, hitrosti, cestnine in pravila v pregledu od avtocest do naselij\" >\r\n\t<\/picture>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-hochrangige-strassen-autobahnen-und-schnellstrassen\">Ceste vi\u0161jega reda: avtoceste in hitre ceste<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-autobahnen-a\">Avtoceste (A)<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avtoceste predstavljajo najvi\u0161jo kategorijo v avstrijskem cestnem sistemu in prevzemajo osrednjo funkcijo v nacionalnem in mednarodnem daljinskem prometu. Zasnovane so popolnoma brez kri\u017ei\u0161\u010d, kar pomeni, da uvozi in izvozi potekajo izklju\u010dno preko priklju\u010dkov. S tem se zagotovi neprekinjen prometni tok brez prekinitev zaradi semaforjev ali kri\u017ei\u0161\u010d.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gradbena izvedba praviloma obsega najmanj dva prometna pasova v vsako smer ter gradbeno lo\u010den sredinski pas. Poleg tega za varnost in u\u010dinkovitost skrbijo odstavni pasovi, po\u010divali\u0161\u010da in sistemi za vodenje prometa. Avtoceste povezujejo velika mesta, gospodarska sredi\u0161\u010da in pomembne tranzitne osi.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uporaba je omejena na motorna vozila, ki lahko dose\u017eejo konstrukcijsko dolo\u010deno minimalno hitrost. Po\u010dasna vozila, kot so kolesa ali kmetijski stroji, so izklju\u010dena. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Urejanje hitrosti:<\/strong><br\/>Najvi\u0161ja dovoljena hitrost na\u010deloma zna\u0161a 130 km\/h. Na dolo\u010denih odsekih se lahko zmanj\u0161a, na primer zaradi varovanja okolja (Zakon o varstvu zraka pred imisijami), pri gradbi\u0161\u010dih ali zaradi pove\u010dane prometne obremenitve. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Cestninski sistem:<\/strong><br\/>Avtoceste so na\u010deloma <a href=\"https:\/\/ris.bka.gv.at\/eli\/bgbl\/i\/2002\/109\/P10\/NOR40256520\" type=\"link\" id=\"https:\/\/ris.bka.gv.at\/eli\/bgbl\/i\/2002\/109\/P10\/NOR40256520\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">pla\u010dljive<\/a>. Vozila do 3,5 t potrebujejo veljavno vinjeto, ki je \u010dasovno omejena. Vozila nad 3,5 t so podvr\u017eena cestnini glede na prevo\u017eeno razdaljo, ki se elektronsko bele\u017ei preko t.i. naprave GO-Box. Poleg tega obstajajo posamezni odseki s posebno cestnino, zlasti pri zahtevno zgrajenih predorih ali gorskih odsekih.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-schnellstrassen-s\">Hitre ceste (S)<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hitre ceste tvorijo drugo najvi\u0161jo kategorijo v cestnem omre\u017eju in dopolnjujejo avtoceste. Slu\u017eijo predvsem povezovanju regij ter navezavi na avtocestno omre\u017eje. Njihov prometni pomen je med daljinskim in regionalnim prometom.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V nasprotju z avtocestami hitre ceste nimajo enotne gradbene strukture. Del je zgrajen podobno kot avtoceste in ima lo\u010dena smerna vozi\u0161\u010da ter priklju\u010dke brez kri\u017ei\u0161\u010d. Drugi odseki so manj mo\u010dno izgrajeni in vklju\u010dujejo nivojska kri\u017ei\u0161\u010da ali priklju\u010dke.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nekatere hitre ceste so ozna\u010dene kot t.i. ceste, rezervirane za motorna vozila. V teh primerih veljajo posebna prometna pravila, kot sta omejen dostop vozil in pove\u010dane varnostne zahteve. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Urejanje hitrosti:<\/strong><br\/>Najvi\u0161ja dovoljena hitrost na klasi\u010dnih hitrih cestah praviloma zna\u0161a 100 km\/h. \u010ce izvedba ustreza standardu avtoceste, se hitrost lahko povi\u0161a na 130 km\/h. Odlo\u010dilna je vedno konkretna prometna signalizacija na kraju samem.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Cestninski sistem:<\/strong><br\/>Tudi za hitre ceste na\u010deloma velja obveznost vinjete za vozila do 3,5 t. Za te\u017eja vozila prav tako velja cestnina glede na prevo\u017eeno razdaljo preko naprave GO-Box. Posamezni odseki so lahko dodatno zasnovani kot odseki s posebno cestnino, zlasti \u010de nastanejo visoki stro\u0161ki gradnje zaradi predorov ali mostov. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Uvrstitev v celovit sistem<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avtoceste in hitre ceste skupaj tvorijo omre\u017eje cest vi\u0161jega reda v Avstriji. Omogo\u010dajo hitre, zmogljive povezave na dolge razdalje ter zagotavljajo gospodarsko in prometno-tehni\u010dno dostopnost dr\u017eave. Njihova jasna struktura, enotna ureditev cestninjenja in usklajene omejitve hitrosti skrbijo za visoko stopnjo u\u010dinkovitosti in prometne varnosti.  <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-mittelrangige-strassen-landesstrassen\">Ceste srednjega reda: de\u017eelne ceste<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-landesstrassen-b\">De\u017eelne ceste B<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De\u017eelne ceste B predstavljajo osrednjo raven povezovanja med cestnim omre\u017ejem vi\u0161jega reda in regionalnim prometom. Nastale so iz nekdanjih zveznih cest in so bile v okviru upravne reforme prenesene v pristojnost zveznih de\u017eel. Kljub tej organizacijski spremembi ohranjajo svoj velik prometni pomen.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Te ceste med seboj povezujejo ve\u010dja mesta, gospodarsko pomembne regije in pomembna prometna vozli\u0161\u010da. S tem prevzemajo nosilno vlogo za nadregionalni promet znotraj zvezne de\u017eele in pogosto slu\u017eijo kot dovozi do avtocest in hitrih cest. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gradbena izvedba se razlikuje glede na prometno obremenitev in geografsko lego. \u0160tevilne de\u017eelne ceste B so dobro izgrajene, na mo\u010dno obremenjenih obmo\u010djih ve\u010dpasovne in opremljene z ustreznimi varnostnimi ukrepi. Hkrati lahko vklju\u010dujejo prehode skozi naselja, s \u010dimer prevzemajo tako daljinski kot lokalni promet.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Urejanje hitrosti:<\/strong><br\/>Zunaj naselij na\u010deloma velja najvi\u0161ja hitrost 100 km\/h, razen \u010de prometna signalizacija ne dolo\u010da druga\u010de. Znotraj naselij se hitrost zmanj\u0161a na 50 km\/h. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">De\u017eelne ceste L<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De\u017eelne ceste L tvorijo spodnjo raven nadlokalne cestne infrastrukture in izpolnjujejo predvsem regionalne in lokalne povezovalne funkcije. Omogo\u010dajo dostop do pode\u017eelskih obmo\u010dij, manj\u0161ih ob\u010din in odro\u010dnih regij ter zagotavljajo navezavo na nadrejeno cestno omre\u017eje. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V primerjavi z de\u017eelnimi cestami B imajo praviloma preprostej\u0161o gradbeno strukturo. Pogosto so o\u017eje, manj prometne in potekajo skozi topografsko zahtevna obmo\u010dja, kot so doline ali gorske regije. Njihov pomen ni toliko v hitrem tranzitnem prometu, temve\u010d v vsesplo\u0161ni dostopnosti.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Odgovornost za na\u010drtovanje, vzdr\u017eevanje in obratovanje v celoti nosijo posamezne zvezne de\u017eele. S tem se lahko ciljno upo\u0161tevajo regionalne posebnosti, kot so geografske danosti ali prometne potrebe. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Prometna obremenitev in uporaba:<\/strong><br\/>De\u017eelne ceste L slu\u017eijo predvsem vsakodnevnemu prometu prebivalstva, kmetijskemu prometu ter manj\u0161emu gospodarskemu prometu. Prometna obremenitev je ve\u010dinoma manj\u0161a kot na cestah B, vendar se lahko v turisti\u010dno mo\u010dno obiskanih regijah znatno pove\u010da. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Urejanje hitrosti:<\/strong><br\/>Tudi tukaj zunaj naselij na\u010deloma velja najvi\u0161ja hitrost 100 km\/h, razen \u010de obstajajo omejitve zaradi prometne signalizacije, poteka ceste ali vremenskih razmer. Znotraj naselij zna\u0161a dovoljena hitrost 50 km\/h. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Posebnost na Predalpskem (Vorarlberg)<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V zvezni de\u017eeli Vorarlberg obstaja druga\u010dna sistematika: tam se tudi nekdanje de\u017eelne ceste B vodijo kot de\u017eelne ceste L. Razlikovanje med cestami B in L tako formalno odpade, \u010deprav funkcionalne razlike v praksi lahko \u0161e naprej obstajajo. <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eJasna struktura cestnega omre\u017eja ne zagotavlja le u\u010dinkovitega prometnega toka, temve\u010d tvori tudi podlago za pravno varno urejanje prometa na celotnem ozemlju zvezne dr\u017eave.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Brezpla\u010den uvodni posvet\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Izberite \u017eeleni termin:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Brezpla\u010den uvodni posvet<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-lokale-strassen-gemeindestrassen\">Lokalne ceste: ob\u010dinske ceste<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ob\u010dinske ceste tvorijo najni\u017ejo raven v avstrijskem cestnem sistemu in slu\u017eijo predvsem lokalnemu dostopu. So v lasti in upravljanju posamezne ob\u010dine, ki je odgovorna za na\u010drtovanje, vzdr\u017eevanje, prometno signalizacijo in prometno varnost. Njihova funkcija je zagotavljanje dostopa do stanovanjskih obmo\u010dij, podjetij, javnih ustanov in lokalne infrastrukture.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Za razliko od cest vi\u0161jega reda pri ob\u010dinskih cestah v ospredju ni tranzitni promet, temve\u010d ciljni in izvorni promet znotraj kraja. Zato so pogosto o\u017eje zgrajene, mo\u010dneje vklju\u010dene v podobo kraja in morajo upo\u0161tevati razli\u010dne udele\u017eence v prometu, vklju\u010dno s pe\u0161ci, kolesarji in lokalnim prometom. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gradbena izvedba se mo\u010dno razlikuje. Poleg klasi\u010dnih krajevnih cest sem sodijo tudi naselbinske ceste, stranske ceste, dovozi ter obmo\u010dja z umirjenim prometom. Ravno v stanovanjskih obmo\u010djih ima umirjanje prometa poseben pomen za pove\u010danje kakovosti \u017eivljenja in varnosti.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Prometna obremenitev in uporaba:<\/strong><br\/>Ob\u010dinske ceste imajo praviloma manj\u0161o prometno obremenitev kot de\u017eelne ali zvezne ceste. Kljub temu se lahko obremenitev v gosto poseljenih obmo\u010djih ali v bli\u017eini \u0161ol, nakupovalnih sredi\u0161\u010d ali turisti\u010dnih objektov znatno pove\u010da. Hkrati si cestni prostor delijo razli\u010dni udele\u017eenci v prometu, kar zahteva pove\u010dano pozornost in prilagojen na\u010din vo\u017enje.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Urejanje hitrosti v naselju<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Naselje je ozna\u010deno z ustreznimi krajevnimi tablami. Znotraj tega obmo\u010dja na\u010deloma veljajo stro\u017eji predpisi o hitrosti, da se zagotovi varnost vseh udele\u017eencev v prometu. <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Osnovno pravilo:<\/strong> 50 km\/h v celotnem naselju<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Odstopanja zaradi prometne signalizacije:<\/strong> Ob\u010dine lahko dolo\u010dijo ni\u017eje hitrosti<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Posebej raz\u0161irjena so t.i. <strong>obmo\u010dja 30 km\/h<\/strong>. Ta se nahajajo predvsem v stanovanjskih soseskah, okoli \u0161ol ali na obmo\u010djih z veliko pe\u0161ci. Cilj je zmanj\u0161anje tveganja za nesre\u010de ter zmanj\u0161anje obremenitev s hrupom in okoljem.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V obmo\u010djih z umirjenim prometom, kot so stanovanjske ulice ali cone za pe\u0161ce in kolesarje, pogosto veljajo \u0161e stro\u017eja pravila. Tam v ospredju ni hitrost, temve\u010d enakopravno so\u017eitje vseh udele\u017eencev v prometu. Vozila morajo svojo hitrost znatno prilagoditi in biti posebej pozorna na pe\u0161ce.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pomen v celotnem sistemu<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ob\u010dinske ceste zagotavljajo podrobno dostopnost cestnega omre\u017eja in tvorijo neposredno povezavo med zasebnimi \u017eivljenjskimi prostori in nadrejenim prometnim sistemom. S tem so nepogre\u0161ljiv del infrastrukture, tudi \u010de se njihov prometni pomen v primerjavi z avtocestami ali de\u017eelnimi cestami zdi manj\u0161i. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-sonderform-autostrassen\">Posebna oblika: ceste, rezervirane za motorna vozila<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ceste, rezervirane za motorna vozila, predstavljajo posebno kategorijo znotraj avstrijskega cestnega sistema. Namenjene so izklju\u010dno prometu motornih vozil in slu\u017eijo zagotavljanju \u010dim bolj teko\u010dega in varnega poteka prometa na mo\u010dno obremenjenih odsekih, ne da bi nujno dosegale popoln standard izvedbe avtoceste. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zna\u010dilen je modri prometni znak s stiliziranim avtomobilom, ki ozna\u010duje za\u010detek ceste, rezervirane za motorna vozila. S to ozna\u010dbo so povezana specifi\u010dna prometna pravila, ki se jasno razlikujejo od obi\u010dajnih de\u017eelnih ali ob\u010dinskih cest. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ceste, rezervirane za motorna vozila, se pogosto pojavljajo na odsekih hitrih cest ali tudi na dolo\u010denih de\u017eelnih cestah B, zlasti tam, kjer je prometna obremenitev ve\u010dja, vendar ni na voljo popolne avtocestne izvedbe. Tako tvorijo nekak\u0161no vmesno stopnjo med klasi\u010dnimi cestami in avtocestami. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-zugangsbeschrankungen\">Omejitve dostopa<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uporaba ceste, rezervirane za motorna vozila, je omejena na motorna vozila, ki lahko dose\u017eejo dolo\u010deno minimalno hitrost. Vozila, ki so zaradi svoje konstrukcije prepo\u010dasna ali bi ovirala prometni tok, so izklju\u010dena. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Obi\u010dajno niso dovoljeni:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>kolesa<\/li>\n\n\n\n<li>mopedi<\/li>\n\n\n\n<li>kmetijska vozila<\/li>\n\n\n\n<li>Pe\u0161ci<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ta omejitev pove\u010duje prometno varnost in skrbi za enakomeren prometni tok.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-geschwindigkeitsregelung\">Urejanje hitrosti<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na cestah, rezerviranih za motorna vozila, na\u010deloma velja najvi\u0161ja hitrost <strong>100 km\/h<\/strong>, razen \u010de ni druga\u010dne prometne signalizacije. To pravilo se ravna po funkciji ceste kot zmogljive povezave s pove\u010danim varnostnim standardom. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V posameznih primerih se hitrost lahko prilagodi:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>povi\u0161anje na 130 km\/h<\/strong>, \u010de je cesta zgrajena podobno kot avtocesta<\/li>\n\n\n\n<li><strong>zmanj\u0161anje<\/strong>, na primer pri ostrih ovinkih, kri\u017ei\u0161\u010dih ali pove\u010danem prometnem tveganju<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Konkretno dovoljena hitrost je torej vedno razvidna iz prometne signalizacije na kraju samem.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\">Va\u0161e prednosti z odvetni\u0161ko pomo\u010djo<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uvrstitev vrst cest v Avstriji se na prvi pogled zdi jasna, vendar v praksi pogosto povzro\u010da negotovost. Razli\u010dna pravila o hitrosti, obveznosti pla\u010dila cestnine in posebna dolo\u010dila lahko hitro privedejo do kr\u0161itev, zlasti \u010de se prometna signalizacija spregleda ali napa\u010dno interpretira. K temu se pridru\u017eijo zapleteni predpisi pri odsekih s posebno cestnino ali pri uporabi dolo\u010denih cest s strani razli\u010dnih kategorij vozil. Napake na tem podro\u010dju lahko privedejo ne le do upravnih kazni, temve\u010d tudi do od\u0161kodninskih posledic.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pravno svetovanje s strani specializirane odvetni\u0161ke pisarne prina\u0161a jasnost in pomaga zgodaj prepre\u010diti tveganja. Zagotavlja, da se pravna dolo\u010dila pravilno upo\u0161tevajo in da se morebitne posledice pravo\u010dasno prepoznajo. <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>preverja uporabnost merodajnih cestnoprometnih predpisov v konkretnem posameznem primeru<\/li>\n\n\n\n<li>spremlja pravno presojo pri upravnih postopkih ali ukrepih organov v cestnem prometu<\/li>\n\n\n\n<li>skrbi za pravno varno uvrstitev kr\u0161itev hitrosti, obveznosti pla\u010dila cestnine ali dolo\u010dil o uporabi<\/li>\n\n\n\n<li>pomaga pri preverjanju, uveljavljanju ali obrambi pred upravnimi kaznimi in zahtevki<\/li>\n\n\n\n<li>varuje pravne interese nasproti organom, zavarovalnicam in drugim udele\u017eencem v prometnem pravu<\/li>\n<\/ul>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-sebastian-riedlmair\/\" title=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/sr100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Sebastian Riedlmair<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eRazlikovanje vrst cest odlo\u010dilno vpliva na hitrost, uporabo in obveznost pla\u010dila cestnine ter ima s tem neposredne posledice na vsakdan v cestnem prometu.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Brezpla\u010den uvodni posvet\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Izberite \u017eeleni termin:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Brezpla\u010den uvodni posvet<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-haufig-gestellte-fragen-faq\">Pogosto zastavljena vpra\u0161anja \u2013 FAQ<\/h2>\n<div class=\"wp-block-uagb-faq uagb-faq__outer-wrap uagb-block-strassensystem_oesterreich uagb-faq-icon-row uagb-faq-layout-accordion uagb-faq-expand-first-true uagb-faq-inactive-other-true uagb-faq__wrap uagb-buttons-layout-wrap uagb-faq-equal-height     \" data-faqtoggle=\"true\" role=\"tablist\"><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/harlander-partner.eu\\\/sl\\\/prometno-pravo\\\/cestni-sistem\\\/\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Katere vrste cest obstajajo v Avstriji?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Avstrijski cestni sistem se deli na avtoceste, hitre ceste, de\\u017eelne ceste B in L ter ob\\u010dinske ceste. Poleg tega obstajajo posebne oblike, kot so ceste, rezervirane za motorna vozila. Ta razdelitev se ravna po funkciji, pomenu in pristojnosti posamezne ceste.  \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Kak\\u0161na je razlika med avtocesto in hitro cesto?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Avtoceste so popolnoma brez kri\\u017ei\\u0161\\u010d in omogo\\u010dajo posebej hiter prometni tok. Hitre ceste izpolnjujejo podobne naloge, vendar imajo deloma kri\\u017ei\\u0161\\u010da in niso vedno v celoti zgrajene podobno kot avtoceste. Obe vrsti sodita v cestno omre\\u017eje vi\\u0161jega reda.  \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Katere omejitve hitrosti veljajo v Avstriji?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"V naselju na\\u010deloma velja najvi\\u0161ja hitrost 50 km\\\/h. Zunaj naselij je dovoljenih 100 km\\\/h. Na avtocestah najvi\\u0161ja hitrost praviloma zna\\u0161a 130 km\\\/h. Odstopanja so mogo\\u010da zaradi prometne signalizacije ali posebnih zakonskih dolo\\u010dil.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Kdaj velja obveznost vinjete v Avstriji?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Obveznost vinjete velja na vseh avtocestah in hitrih cestah za vozila do 3,5 t. Pred uporabo ceste mora biti vinjeta veljavno name\\u0161\\u010dena ali digitalno aktivirana. Za vozila nad 3,5 t velja cestnina glede na prevo\\u017eeno razdaljo preko naprave GO-Box. \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Kaj razumemo pod posebno cestnino v Avstriji?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Posebna cestnina se pla\\u010duje na dolo\\u010denih odsekih, zlasti pri predorih ali gorskih cestah z visokimi stro\\u0161ki gradnje. Ta cestnina se zara\\u010dunava poleg vinjete. Primera sta brennerska avtocesta ali turska avtocesta.  \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Kaj je cesta, rezervirana za motorna vozila?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Cesta, rezervirana za motorna vozila, je posebej ozna\\u010dena cesta, ki je dovoljena le za motorna vozila. Ozna\\u010dena je z modrim prometnim znakom. Na tak\\u0161nih cestah praviloma velja najvi\\u0161ja hitrost 100 km\\\/h.  \"}}]}<\/script><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-strasse_q1 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Katere vrste cest obstajajo v Avstriji?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Avstrijski cestni sistem se deli na avtoceste, hitre ceste, de\u017eelne ceste B in L ter ob\u010dinske ceste. Poleg tega obstajajo posebne oblike, kot so ceste, rezervirane za motorna vozila. Ta razdelitev se ravna po funkciji, pomenu in pristojnosti posamezne ceste.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-strasse_q2 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Kak\u0161na je razlika med avtocesto in hitro cesto?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Avtoceste so popolnoma brez kri\u017ei\u0161\u010d in omogo\u010dajo posebej hiter prometni tok. Hitre ceste izpolnjujejo podobne naloge, vendar imajo deloma kri\u017ei\u0161\u010da in niso vedno v celoti zgrajene podobno kot avtoceste. Obe vrsti sodita v cestno omre\u017eje vi\u0161jega reda.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-strasse_q3 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Katere omejitve hitrosti veljajo v Avstriji?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>V naselju na\u010deloma velja najvi\u0161ja hitrost 50 km\/h. Zunaj naselij je dovoljenih 100 km\/h. Na avtocestah najvi\u0161ja hitrost praviloma zna\u0161a 130 km\/h. Odstopanja so mogo\u010da zaradi prometne signalizacije ali posebnih zakonskih dolo\u010dil.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-strasse_q4 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Kdaj velja obveznost vinjete v Avstriji?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Obveznost vinjete velja na vseh avtocestah in hitrih cestah za vozila do 3,5 t. Pred uporabo ceste mora biti vinjeta veljavno name\u0161\u010dena ali digitalno aktivirana. Za vozila nad 3,5 t velja cestnina glede na prevo\u017eeno razdaljo preko naprave GO-Box. <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-strasse_q5 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Kaj razumemo pod posebno cestnino v Avstriji?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Posebna cestnina se pla\u010duje na dolo\u010denih odsekih, zlasti pri predorih ali gorskih cestah z visokimi stro\u0161ki gradnje. Ta cestnina se zara\u010dunava poleg vinjete. Primera sta brennerska avtocesta ali turska avtocesta.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-strasse_q6 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Kaj je cesta, rezervirana za motorna vozila?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Cesta, rezervirana za motorna vozila, je posebej ozna\u010dena cesta, ki je dovoljena le za motorna vozila. Ozna\u010dena je z modrim prometnim znakom. Na tak\u0161nih cestah praviloma velja najvi\u0161ja hitrost 100 km\/h.  <\/p><\/div><\/div><\/div><a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Brezpla\u010den uvodni posvet\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Izberite \u017eeleni termin:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Brezpla\u010den uvodni posvet<\/span><\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cestni sistem Cestni sistem v Avstriji opisuje zakonsko urejeno, funkcionalno raz\u010dlenjeno celoto vseh javnih prometnih povr\u0161in za cestni promet. Obsega hierarhi\u010dno zasnovano mre\u017eo razli\u010dnih kategorij cest, ki se razlikujejo po &#8230;","protected":false},"author":1,"featured_media":129375,"parent":45613,"menu_order":58,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[1007],"tags":[],"class_list":["post-129373","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-prometno-pravo"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152.webp",2048,1152,false],"thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-100x100.webp",100,100,true],"medium":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-800x450.webp",800,450,true],"medium_large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152.webp",2048,1152,false],"large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-1920x1080.webp",1920,1080,true],"1536x1536":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-1536x864.webp",1536,864,true],"2048x2048":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152.webp",2048,1152,false],"336x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-336x189.webp",336,189,true],"352x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-352x198.webp",352,198,true],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-300x300.webp",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-600x338.webp",600,338,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-100x100.webp",100,100,true],"yarpp-thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_0_640_N-1_2048x1152-120x120.webp",120,120,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"Peter Harlander","author_link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/author\/secondpromotion\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Cestni sistem Cestni sistem v Avstriji opisuje zakonsko urejeno, funkcionalno raz\u010dlenjeno celoto vseh javnih prometnih povr\u0161in za cestni promet. Obsega hierarhi\u010dno zasnovano mre\u017eo razli\u010dnih kategorij cest, ki se razlikujejo po ...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/129373","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129373"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/129373\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/45613"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/129375"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129373"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129373"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129373"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}