{"id":53216,"date":"2022-12-21T12:27:09","date_gmt":"2022-12-21T11:27:09","guid":{"rendered":"https:\/\/harlander-partner.eu\/projeto-de-regulamento-das-pistas-poe\/"},"modified":"2025-11-26T04:05:21","modified_gmt":"2025-11-26T03:05:21","slug":"projeto-de-regulamento-das-pistas-poe","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pt-pt\/acidentes-desportivos\/projeto-de-regulamento-das-pistas-poe\/","title":{"rendered":"Projeto de Regulamento das Pistas POE"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-yoast-seo-table-of-contents yoast-table-of-contents\"><h2>Projeto de Regulamento das Pistas POE <\/h2><ul><li><a href=\"#h-poe-pisten-ordnungs-entwurf\" data-level=\"2\">Projeto de Regulamento das Pistas POE<\/a><\/li><li><a href=\"#h-inhalt-des-poe-pisten-ordnungs-entwurfs\" data-level=\"2\">Conte\u00fado do Projeto de Regulamento das Pistas POE<\/a><ul><li><a href=\"#h-1-geltungsbereich\" data-level=\"3\">1. \u00c2mbito de aplica\u00e7\u00e3o<\/a><\/li><li><a href=\"#h-2-skiausrustung\" data-level=\"3\">2. Equipamento de esqui<\/a><\/li><li><a href=\"#h-3-wahl-der-abfahrtstrecke\" data-level=\"3\">3. Escolha do percurso de descida<\/a><\/li><li><a href=\"#h-4-beobachtungs-und-wartepflicht-des-anfahrenden-oder-in-die-piste-einfahrenden-skifahrers\" data-level=\"3\">4. Dever de observa\u00e7\u00e3o e espera do esquiador que se aproxima ou entra na pista<\/a><\/li><li><a href=\"#h-5-kontrolliertes-fahren\" data-level=\"3\">5. Condu\u00e7\u00e3o controlada<\/a><\/li><li><a href=\"#h-6-fahren-auf-sicht\" data-level=\"3\">6. Condu\u00e7\u00e3o \u00e0 vista<\/a><\/li><li><a href=\"#h-7-notsturz\" data-level=\"3\">7. Queda de emerg\u00eancia<\/a><\/li><li><a href=\"#h-8-vorrang-des-vorderen-langsameren-skifahrers\" data-level=\"3\">8. Prioridade do esquiador da frente, mais lento<\/a><\/li><li><a href=\"#h-9-sicherheitsabstand\" data-level=\"3\">9. Dist\u00e2ncia de seguran\u00e7a<\/a><\/li><li><a href=\"#h-10-vorrang-des-geschleppten-skifahrers\" data-level=\"3\">10. Prioridade do esquiador a ser rebocado<\/a><\/li><li><a href=\"#h-11-verweilen-auf-der-abfahrtsstrecke\" data-level=\"3\">11. Permanecer no percurso de descida<\/a><\/li><li><a href=\"#h-12-aufsteigende-skifahrer-und-fussganger\" data-level=\"3\">12. Esquiadores a subir e pe\u00f5es<\/a><\/li><li><a href=\"#h-13-beachtung-der-zeichen\" data-level=\"3\">13. Observa\u00e7\u00e3o dos sinais<\/a><\/li><li><a href=\"#h-14-pistenbenutzung\" data-level=\"3\">14. Utiliza\u00e7\u00e3o das pistas<\/a><\/li><li><a href=\"#h-15-tiere-auf-pisten\" data-level=\"3\">15. Animais nas pistas<\/a><\/li><li><a href=\"#h-16-verhalten-bei-unfallen\" data-level=\"3\">16. Comportamento em caso de acidentes<\/a><\/li><li><a href=\"#h-17-andere-skipistenbenutzer\" data-level=\"3\">17. Outros utilizadores de pistas de esqui<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-poe-pisten-ordnungs-entwurf\">Projeto de Regulamento das Pistas POE <\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Projeto de Regulamento das Pistas POE do Conselho Austr\u00edaco para a Seguran\u00e7a Alpina \u00e9 proveniente do Conselho Austr\u00edaco para a Seguran\u00e7a Alpina. <\/p>\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-3019fe8e alignfull uagb-is-root-container\">\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-45819ab6\"><picture>\r\n\t\t<source srcset=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/ski-2-352x198.webp\" >\r\n\t\t<img decoding=\"async\" class=\"mr-picture-small\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/ski-2.webp\" alt=\"As regras POE representam uma regra de conduta, cujo incumprimento, em caso de acidente, fundamenta uma culpa.\" >\r\n\t<\/picture>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-32585033\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao contr\u00e1rio da reda\u00e7\u00e3o enganosa no ponto 1, estas regras de conduta n\u00e3o s\u00e3o uma lei.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No entanto, os tribunais, em casos de <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/pt-pt\/acidentes-desportivos\/advogado-para-acidentes-de-esqui\/\">acidentes de esqui<\/a> e <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/pt-pt\/acidentes-desportivos\/advogado-para-acidentes-de-snowboard\/\">acidentes de snowboard<\/a>, utilizam o projeto POE, tal como as <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/pt-pt\/acidentes-desportivos\/regras-fis-para-esquiadores-e-snowboarders\/\">regras da FIS<\/a>, como um importante padr\u00e3o para avaliar os deveres de dilig\u00eancia na pr\u00e1tica do esqui alpino.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-inhalt-des-poe-pisten-ordnungs-entwurfs\">Conte\u00fado do Projeto de Regulamento das Pistas POE<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-1-geltungsbereich\">1. \u00c2mbito de aplica\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta lei aplica-se \u00e0s pistas de esqui. Consideram-se como tal os percursos de descida e as encostas de treino que s\u00e3o geralmente e regularmente utilizadas por numerosos esquiadores. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-2-skiausrustung\">2. Equipamento de esqui<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O esquiador deve equipar-se de forma a n\u00e3o colocar os outros em perigo mais do que o habitual.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-3-wahl-der-abfahrtstrecke\">3. Escolha do percurso de descida<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O esquiador deve ter em considera\u00e7\u00e3o as suas capacidades ao escolher o percurso de descida.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-4-beobachtungs-und-wartepflicht-des-anfahrenden-oder-in-die-piste-einfahrenden-skifahrers\">4. Dever de observa\u00e7\u00e3o e espera do esquiador que se aproxima ou entra na pista<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O esquiador que se aproxima ou entra numa pista de esqui tem um dever de observa\u00e7\u00e3o e espera em rela\u00e7\u00e3o aos esquiadores que descem; deve tamb\u00e9m certificar-se de que pode iniciar ou continuar a corrida sem colocar em perigo os que v\u00eam atr\u00e1s.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-5-kontrolliertes-fahren\">5. Condu\u00e7\u00e3o controlada<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O esquiador deve conduzir de forma t\u00e3o controlada que possa desviar-se de qualquer obst\u00e1culo ou parar antes dele; deve, em particular, adaptar a velocidade \u00e0s suas capacidades, ao terreno, \u00e0 condi\u00e7\u00e3o da neve e \u00e0 presen\u00e7a de outras pessoas.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-6-fahren-auf-sicht\">6. Condu\u00e7\u00e3o \u00e0 vista<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O esquiador deve observar constantemente e com aten\u00e7\u00e3o o terreno e as outras pessoas \u00e0 sua frente durante a condu\u00e7\u00e3o,<br \/>ter em considera\u00e7\u00e3o todos os obst\u00e1culos poss\u00edveis e conduzir \u00e0 vista.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-7-notsturz\">7. Queda de emerg\u00eancia<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Caso n\u00e3o seja poss\u00edvel ao esquiador parar ou desviar-se a tempo, deve atirar-se para evitar uma colis\u00e3o iminente com outro ou para reduzir o impacto, se tal for razo\u00e1vel e parecer apropriado nas circunst\u00e2ncias dadas para reduzir o perigo.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-8-vorrang-des-vorderen-langsameren-skifahrers\">8. Prioridade do esquiador da frente, mais lento<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O esquiador de tr\u00e1s, mais r\u00e1pido, deve adaptar a sua forma de conduzir ao esquiador da frente, mais lento; este tem prioridade sobre o esquiador de tr\u00e1s. O esquiador n\u00e3o \u00e9 obrigado a observar os esquiadores atr\u00e1s de si durante a condu\u00e7\u00e3o, no entanto, o esquiador que atravessa a pista tamb\u00e9m deve observar para cima e ter em considera\u00e7\u00e3o os esquiadores que v\u00eam de cima. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-9-sicherheitsabstand\">9. Dist\u00e2ncia de seguran\u00e7a<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O esquiador de tr\u00e1s deve manter uma dist\u00e2ncia de seguran\u00e7a adequada em rela\u00e7\u00e3o ao esquiador da frente, o esquiador que ultrapassa ou passa deve manter uma dist\u00e2ncia de seguran\u00e7a adequada em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s pessoas que est\u00e3o a esquiar ou paradas \u00e0 sua frente.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-10-vorrang-des-geschleppten-skifahrers\">10. Prioridade do esquiador a ser rebocado<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O esquiador a ser rebocado pelo telef\u00e9rico tem prioridade sobre as pessoas que atravessam o percurso do telef\u00e9rico.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-11-verweilen-auf-der-abfahrtsstrecke\">11. Permanecer no percurso de descida<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O esquiador n\u00e3o deve permanecer desnecessariamente num local confuso ou estreito de uma pista de esqui; isto tamb\u00e9m se aplica ao esquiador que caiu.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-12-aufsteigende-skifahrer-und-fussganger\">12. Esquiadores a subir e pe\u00f5es<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os esquiadores a subir e os pe\u00f5es geralmente s\u00f3 podem utilizar a margem de um percurso de descida<br \/>.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-13-beachtung-der-zeichen\">13. Observa\u00e7\u00e3o dos sinais<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todos devem observar os sinais nas pistas de esqui.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-14-pistenbenutzung\">14. Utiliza\u00e7\u00e3o das pistas<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As pistas de esqui s\u00f3 podem ser utilizadas com esquis e equipamentos de desportos de inverno que n\u00e3o causem um perigo especial para outros utilizadores.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-15-tiere-auf-pisten\">15. Animais nas pistas<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ningu\u00e9m pode deixar animais a vaguear livremente no percurso de descida durante o funcionamento da est\u00e2ncia de esqui.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-16-verhalten-bei-unfallen\">16. Comportamento em caso de acidentes<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todas as pessoas envolvidas num acidente de esqui devem parar, dar a conhecer os seus nomes e endere\u00e7os e prestar \u00e0s pessoas feridas a ajuda necess\u00e1ria e razo\u00e1vel.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-17-andere-skipistenbenutzer\">17. Outros utilizadores de pistas de esqui<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As disposi\u00e7\u00f5es emitidas para os esquiadores tamb\u00e9m se aplicam aos utilizadores<br \/>de outros equipamentos de desportos de inverno nas pistas de esqui.<\/p>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Primeira consulta gratuita\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Escolher agora a data pretendida:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Primeira consulta gratuita<\/span><\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Projeto de Regulamento das Pistas POE O Projeto de Regulamento das Pistas POE do Conselho Austr\u00edaco para a Seguran\u00e7a Alpina \u00e9 proveniente do Conselho Austr\u00edaco para a Seguran\u00e7a Alpina. 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