{"id":37337,"date":"2022-12-21T12:27:09","date_gmt":"2022-12-21T11:27:09","guid":{"rendered":"https:\/\/harlander-partner.eu\/poe-projekt-regulaminu-tras-narciarskich\/"},"modified":"2025-11-24T19:58:07","modified_gmt":"2025-11-24T18:58:07","slug":"poe-projekt-regulaminu-tras-narciarskich","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wypadki-sportowe\/poe-projekt-regulaminu-tras-narciarskich\/","title":{"rendered":"POE Projekt Regulaminu Tras Narciarskich"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-yoast-seo-table-of-contents yoast-table-of-contents\"><h2>POE Projekt Regulaminu Tras Narciarskich  <\/h2><ul><li><a href=\"#h-poe-pisten-ordnungs-entwurf\" data-level=\"2\">POE Projekt Regulaminu Tras Narciarskich<\/a><\/li><li><a href=\"#h-inhalt-des-poe-pisten-ordnungs-entwurfs\" data-level=\"2\">Zawarto\u015b\u0107 projektu regulaminu tras narciarskich POE<\/a><ul><li><a href=\"#h-1-geltungsbereich\" data-level=\"3\">1. Zakres obowi\u0105zywania<\/a><\/li><li><a href=\"#h-2-skiausrustung\" data-level=\"3\">2. Sprz\u0119t narciarski<\/a><\/li><li><a href=\"#h-3-wahl-der-abfahrtstrecke\" data-level=\"3\">3. Wyb\u00f3r trasy zjazdowej<\/a><\/li><li><a href=\"#h-4-beobachtungs-und-wartepflicht-des-anfahrenden-oder-in-die-piste-einfahrenden-skifahrers\" data-level=\"3\">4. Obowi\u0105zek obserwacji i oczekiwania narciarza rozpoczynaj\u0105cego jazd\u0119 lub wje\u017cd\u017caj\u0105cego na tras\u0119<\/a><\/li><li><a href=\"#h-5-kontrolliertes-fahren\" data-level=\"3\">5. Kontrolowana jazda<\/a><\/li><li><a href=\"#h-6-fahren-auf-sicht\" data-level=\"3\">6. Jazda na widoczno\u015b\u0107<\/a><\/li><li><a href=\"#h-7-notsturz\" data-level=\"3\">7. Kontrolowany upadek<\/a><\/li><li><a href=\"#h-8-vorrang-des-vorderen-langsameren-skifahrers\" data-level=\"3\">8. Pierwsze\u0144stwo narciarza jad\u0105cego z przodu, wolniejszego<\/a><\/li><li><a href=\"#h-9-sicherheitsabstand\" data-level=\"3\">9. Bezpieczna odleg\u0142o\u015b\u0107<\/a><\/li><li><a href=\"#h-10-vorrang-des-geschleppten-skifahrers\" data-level=\"3\">10. Pierwsze\u0144stwo holowanego narciarza<\/a><\/li><li><a href=\"#h-11-verweilen-auf-der-abfahrtsstrecke\" data-level=\"3\">11. Zatrzymywanie si\u0119 na trasie zjazdowej<\/a><\/li><li><a href=\"#h-12-aufsteigende-skifahrer-und-fussganger\" data-level=\"3\">12. Narciarze podchodz\u0105cy i piesi<\/a><\/li><li><a href=\"#h-13-beachtung-der-zeichen\" data-level=\"3\">13. Przestrzeganie znak\u00f3w<\/a><\/li><li><a href=\"#h-14-pistenbenutzung\" data-level=\"3\">14. Korzystanie z tras narciarskich<\/a><\/li><li><a href=\"#h-15-tiere-auf-pisten\" data-level=\"3\">15. Zwierz\u0119ta na trasach<\/a><\/li><li><a href=\"#h-16-verhalten-bei-unfallen\" data-level=\"3\">16. Zachowanie w przypadku wypadk\u00f3w<\/a><\/li><li><a href=\"#h-17-andere-skipistenbenutzer\" data-level=\"3\">17. Inni u\u017cytkownicy tras narciarskich<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-poe-pisten-ordnungs-entwurf\">POE Projekt Regulaminu Tras Narciarskich  <\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Projekt Regulaminu Tras Narciarskich POE Austriackiego Kuratorium Bezpiecze\u0144stwa Alpejskiego pochodzi od Austriackiego Kuratorium Bezpiecze\u0144stwa Alpejskiego.  <\/p>\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-3019fe8e alignfull uagb-is-root-container\">\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-45819ab6\"><picture>\n\t\t<source srcset=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/ski-2-352x198.webp\" >\n\t\t<img decoding=\"async\" class=\"mr-picture-small\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/ski-2.webp\" alt=\"Zasady POE stanowi\u0105 regu\u0142\u0119 post\u0119powania, kt\u00f3rej nieprzestrzeganie w przypadku wypadku stanowi podstaw\u0119 do przypisania winy.\" >\n\t<\/picture>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-32585033\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wbrew myl\u0105cemu brzmieniu w punkcie 1, niniejsze zasady post\u0119powania nie stanowi\u0105 ustawy.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u0105dy jednak\u017ce, w przypadku <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/adwokat-ds-wypadkow-narciarskich\/\">wypadk\u00f3w narciarskich<\/a> i <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wypadki-sportowe\/adwokat-ds-wypadkow-snowboardowych\/\">wypadk\u00f3w snowboardowych<\/a>, bior\u0105 pod uwag\u0119 projekt POE, podobnie jak <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wypadki-sportowe\/zasady-fis-dla-narciarzy-i-snowboardzistow\/\">zasady FIS<\/a>, jako wa\u017cny wyznacznik do oceny nale\u017cytej staranno\u015bci podczas uprawiania narciarstwa alpejskiego.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-inhalt-des-poe-pisten-ordnungs-entwurfs\">Zawarto\u015b\u0107 projektu regulaminu tras narciarskich POE<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-1-geltungsbereich\">1. Zakres obowi\u0105zywania<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Niniejsza ustawa dotyczy tras narciarskich. Za takie uwa\u017ca si\u0119 trasy zjazdowe i stoki treningowe, kt\u00f3re s\u0105 og\u00f3lnie i regularnie u\u017cywane przez wielu narciarzy. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-2-skiausrustung\">2. Sprz\u0119t narciarski<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Narciarz powinien wyposa\u017cy\u0107 si\u0119 w taki spos\u00f3b, aby nie stwarza\u0107 dla innych wi\u0119kszego zagro\u017cenia ni\u017c zwykle.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-3-wahl-der-abfahrtstrecke\">3. Wyb\u00f3r trasy zjazdowej<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Narciarz musi uwzgl\u0119dni\u0107 swoje umiej\u0119tno\u015bci przy wyborze trasy zjazdowej.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-4-beobachtungs-und-wartepflicht-des-anfahrenden-oder-in-die-piste-einfahrenden-skifahrers\">4. Obowi\u0105zek obserwacji i oczekiwania narciarza rozpoczynaj\u0105cego jazd\u0119 lub wje\u017cd\u017caj\u0105cego na tras\u0119<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Narciarz rozpoczynaj\u0105cy jazd\u0119 lub wje\u017cd\u017caj\u0105cy na tras\u0119 ma obowi\u0105zek obserwacji i oczekiwania w stosunku do narciarzy zje\u017cd\u017caj\u0105cych; musi r\u00f3wnie\u017c upewni\u0107 si\u0119, \u017ce mo\u017ce rozpocz\u0105\u0107 lub kontynuowa\u0107 jazd\u0119 bez stwarzania zagro\u017cenia dla os\u00f3b nadje\u017cd\u017caj\u0105cych.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-5-kontrolliertes-fahren\">5. Kontrolowana jazda<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Narciarz powinien jecha\u0107 w spos\u00f3b kontrolowany, aby m\u00f3g\u0142 omin\u0105\u0107 ka\u017cd\u0105 przeszkod\u0119 lub zatrzyma\u0107 si\u0119 przed ni\u0105; musi w szczeg\u00f3lno\u015bci dostosowa\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 jazdy do swoich umiej\u0119tno\u015bci, terenu, warunk\u00f3w \u015bniegowych i obecno\u015bci innych os\u00f3b.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-6-fahren-auf-sicht\">6. Jazda na widoczno\u015b\u0107<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Narciarz podczas jazdy musi stale i dok\u0142adnie<br\/>obserwowa\u0107 teren i inne osoby przed sob\u0105, uwzgl\u0119dnia\u0107 wszystkie mo\u017cliwe przeszkody i jecha\u0107 na widoczno\u015b\u0107.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-7-notsturz\">7. Kontrolowany upadek<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je\u015bli narciarz nie jest w stanie w por\u0119 zatrzyma\u0107 si\u0119 lub omin\u0105\u0107 przeszkody, powinien si\u0119 przewr\u00f3ci\u0107, aby unikn\u0105\u0107 gro\u017c\u0105cej kolizji z inn\u0105 osob\u0105 lub zmniejszy\u0107 si\u0142\u0119 uderzenia, je\u015bli jest to uzasadnione i w danych okoliczno\u015bciach wydaje si\u0119 celowe w celu zmniejszenia zagro\u017cenia.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-8-vorrang-des-vorderen-langsameren-skifahrers\">8. Pierwsze\u0144stwo narciarza jad\u0105cego z przodu, wolniejszego<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Narciarz jad\u0105cy z ty\u0142u, szybszy, musi dostosowa\u0107 sw\u00f3j styl jazdy do narciarza jad\u0105cego z przodu, wolniejszego; ten ostatni ma pierwsze\u0144stwo przed narciarzem jad\u0105cym z ty\u0142u. Narciarz nie jest zobowi\u0105zany do obserwowania podczas jazdy narciarzy za sob\u0105, jednak\u017ce narciarz przecinaj\u0105cy tras\u0119 musi r\u00f3wnie\u017c obserwowa\u0107 w g\u00f3r\u0119 i bra\u0107 pod uwag\u0119 narciarzy nadje\u017cd\u017caj\u0105cych z g\u00f3ry. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-9-sicherheitsabstand\">9. Bezpieczna odleg\u0142o\u015b\u0107<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Narciarz jad\u0105cy z ty\u0142u w stosunku do narciarza jad\u0105cego z przodu, a narciarz wyprzedzaj\u0105cy lub przeje\u017cd\u017caj\u0105cy obok w stosunku do os\u00f3b jad\u0105cych lub stoj\u0105cych przed nim, musi zachowa\u0107 odpowiedni\u0105 bezpieczn\u0105 odleg\u0142o\u015b\u0107.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-10-vorrang-des-geschleppten-skifahrers\">10. Pierwsze\u0144stwo holowanego narciarza<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Narciarz holowany przez wyci\u0105g narciarski ma pierwsze\u0144stwo przed osobami przecinaj\u0105cymi tras\u0119 wyci\u0105gu.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-11-verweilen-auf-der-abfahrtsstrecke\">11. Zatrzymywanie si\u0119 na trasie zjazdowej<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Narciarz nie mo\u017ce niepotrzebnie zatrzymywa\u0107 si\u0119 w nieprzejrzystym lub w\u0105skim miejscu trasy narciarskiej; dotyczy to r\u00f3wnie\u017c narciarza, kt\u00f3ry upad\u0142.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-12-aufsteigende-skifahrer-und-fussganger\">12. Narciarze podchodz\u0105cy i piesi<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Narciarze podchodz\u0105cy i piesi mog\u0105 co do zasady korzysta\u0107 wy\u0142\u0105cznie z kraw\u0119dzi trasy zjazdowej<br\/>.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-13-beachtung-der-zeichen\">13. Przestrzeganie znak\u00f3w<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ka\u017cdy musi przestrzega\u0107 znak\u00f3w na trasach narciarskich.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-14-pistenbenutzung\">14. Korzystanie z tras narciarskich<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trasy narciarskie mog\u0105 by\u0107 u\u017cywane wy\u0142\u0105cznie na nartach i takim sprz\u0119cie zimowym, kt\u00f3ry nie stwarza szczeg\u00f3lnego zagro\u017cenia dla innych u\u017cytkownik\u00f3w.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-15-tiere-auf-pisten\">15. Zwierz\u0119ta na trasach<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nikt nie mo\u017ce pozwala\u0107 zwierz\u0119tom swobodnie biega\u0107 po trasie zjazdowej podczas funkcjonowania tras narciarskich.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-16-verhalten-bei-unfallen\">16. Zachowanie w przypadku wypadk\u00f3w<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wszystkie osoby uczestnicz\u0105ce w wypadku narciarskim musz\u0105 si\u0119 zatrzyma\u0107, poda\u0107 sobie nawzajem swoje imiona, nazwiska i adresy oraz udzieli\u0107 poszkodowanym niezb\u0119dnej i rozs\u0105dnej pomocy.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-17-andere-skipistenbenutzer\">17. Inni u\u017cytkownicy tras narciarskich<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Przepisy wydane dla narciarzy obowi\u0105zuj\u0105 r\u00f3wnie\u017c u\u017cytkownik\u00f3w<br\/>innego sprz\u0119tu zimowego na trasach narciarskich.<\/p>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Bezp\u0142atna konsultacja\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Wybierz dogodny termin teraz:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Bezp\u0142atna konsultacja<\/span><\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"POE Projekt Regulaminu Tras Narciarskich Projekt Regulaminu Tras Narciarskich POE Austriackiego Kuratorium Bezpiecze\u0144stwa Alpejskiego pochodzi od Austriackiego Kuratorium Bezpiecze\u0144stwa Alpejskiego. Wbrew myl\u0105cemu brzmieniu w punkcie 1, niniejsze zasady post\u0119powania nie &#8230;","protected":false},"author":1,"featured_media":37339,"parent":40031,"menu_order":93,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[585],"tags":[],"class_list":["post-37337","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-prawo-sportowe"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/ski-2.webp",1920,1080,false],"thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/ski-2-100x100.webp",100,100,true],"medium":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/ski-2-800x450.webp",800,450,true],"medium_large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/ski-2.webp",1920,1080,false],"large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/ski-2.webp",1920,1080,false],"1536x1536":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/ski-2.webp",1536,864,false],"2048x2048":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/ski-2.webp",1920,1080,false],"336x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/ski-2-336x189.webp",336,189,true],"352x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/ski-2-352x198.webp",352,198,true],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/ski-2-300x300.webp",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/ski-2-600x338.webp",600,338,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/ski-2-100x100.webp",100,100,true],"yarpp-thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/ski-2-120x120.webp",120,120,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"Peter Harlander","author_link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/author\/secondpromotion\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"POE Projekt Regulaminu Tras Narciarskich Projekt Regulaminu Tras Narciarskich POE Austriackiego Kuratorium Bezpiecze\u0144stwa Alpejskiego pochodzi od Austriackiego Kuratorium Bezpiecze\u0144stwa Alpejskiego. Wbrew myl\u0105cemu brzmieniu w punkcie 1, niniejsze zasady post\u0119powania nie ...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/37337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37337"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/37337\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/40031"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}