{"id":129499,"date":"2026-03-24T08:56:00","date_gmt":"2026-03-24T07:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/harlander-partner.eu\/?page_id=129499"},"modified":"2026-03-24T09:13:29","modified_gmt":"2026-03-24T08:13:29","slug":"szablon-12","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/prawo-drogowe\/szablon-12\/","title":{"rendered":"Pierwsze\u0144stwo przejazdu"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-yoast-seo-table-of-contents yoast-table-of-contents\"><h2>Pierwsze\u0144stwo przejazdu<\/h2><ul><li><a href=\"#h-vorrang\" data-level=\"2\">Pierwsze\u0144stwo przejazdu<\/a><\/li><li><a href=\"#h-bedeutung-der-vorrangregeln-im-alltag\" data-level=\"2\">Znaczenie zasad pierwsze\u0144stwa w \u017cyciu codziennym<\/a><\/li><li><a href=\"#h-die-wichtigsten-vorrangregeln-im-uberblick\" data-level=\"2\">Przegl\u0105d najwa\u017cniejszych zasad pierwsze\u0144stwa<\/a><ul><li><a href=\"#h-einsatzfahrzeugregel\" data-level=\"3\">Zasada dotycz\u0105ca pojazd\u00f3w uprzywilejowanych<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-vorrang-an-ungeregelten-kreuzungen\" data-level=\"2\">Pierwsze\u0144stwo na skrzy\u017cowaniach nier\u00f3wnorz\u0119dnych i nieoznakowanych<\/a><\/li><li><a href=\"#h-besondere-regelungen-fur-radfahrer-und-fussganger\" data-level=\"2\">Szczeg\u00f3lne regulacje dla rowerzyst\u00f3w i pieszych<\/a><\/li><li><a href=\"#h-praktische-bedeutung-und-typische-fehlerquellen\" data-level=\"2\">Znaczenie praktyczne i typowe \u017ar\u00f3d\u0142a b\u0142\u0119d\u00f3w<\/a><\/li><li><a href=\"#h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\" data-level=\"2\">Korzy\u015bci z pomocy prawnej<\/a><\/li><li><a href=\"#h-haufig-gestellte-fragen-faq\" data-level=\"2\">Cz\u0119sto zadawane pytania \u2013 FAQ<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-vorrang\">Pierwsze\u0144stwo przejazdu<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pierwsze\u0144stwo w austriackim prawie o ruchu drogowym w spos\u00f3b wi\u0105\u017c\u0105cy reguluje, kt\u00f3ry uczestnik ruchu mo\u017ce jako pierwszy skorzysta\u0107 z okre\u015blonej powierzchni komunikacyjnej \u2013 w szczeg\u00f3lno\u015bci skrzy\u017cowa\u0144, wjazd\u00f3w, pas\u00f3w ruchu lub przej\u015b\u0107 \u2013 a kt\u00f3ry musi poczeka\u0107. Regulacje te maj\u0105 zastosowanie zawsze wtedy, gdy strumienie ruchu przecinaj\u0105 si\u0119, \u0142\u0105cz\u0105 lub wzajemnie na siebie oddzia\u0142uj\u0105, tworz\u0105c jasn\u0105 hierarchi\u0119 mi\u0119dzy uczestnikami. Celem systemu pierwsze\u0144stwa jest wczesne unikanie niebezpiecznych sytuacji, redukcja nieporozumie\u0144 oraz zapewnienie bezpiecznego i mo\u017cliwie p\u0142ynnego przebiegu ruchu.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Przepisy ustawowe okre\u015blaj\u0105 przy tym nie tylko to, kto ma pierwsze\u0144stwo, ale tak\u017ce jak maj\u0105 si\u0119 zachowa\u0107 uczestnicy ruchu zobowi\u0105zani do jego ust\u0105pienia. Kto nie posiada pierwsze\u0144stwa, nie mo\u017ce zmusza\u0107 innych ani do hamowania, ani do omijania, i musi dostosowa\u0107 sw\u00f3j spos\u00f3b jazdy tak, aby w ka\u017cdej chwili mo\u017cliwe by\u0142o terminowe zatrzymanie pojazdu. Pierwsze\u0144stwo funkcjonuje zatem nie tylko jako prawo do przejazdu, ale tak\u017ce jako obowi\u0105zek okre\u015blonego zachowania dla wszystkich uczestnik\u00f3w.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Podstaw\u0119 prawn\u0105 stanowi Kodeks drogowy (StVO), w szczeg\u00f3lno\u015bci przepisy dotycz\u0105ce zachowania na skrzy\u017cowaniach, przy skr\u0119caniu, zmianie pas\u00f3w ruchu oraz w\u0142\u0105czaniu si\u0119 do ruchu z postoju. Uzupe\u0142niaj\u0105co stosuje si\u0119 przepisy specjalne, na przyk\u0142ad dotycz\u0105ce pojazd\u00f3w uprzywilejowanych, pojazd\u00f3w szynowych lub dr\u00f3g z pierwsze\u0144stwem przejazdu. Normy te wzajemnie si\u0119 przenikaj\u0105.  <\/p>\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-3019fe8e alignfull uagb-is-root-container\">\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-32585033\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W praktyce pierwsze\u0144stwo oznacza zatem nie tylko \u201emo\u017cliwo\u015b\u0107 przejechania jako pierwszy\u201d, lecz kompleksowy zbi\u00f3r zasad, kt\u00f3ry steruje wsp\u00f3\u0142dzia\u0142aniem wszystkich uczestnik\u00f3w ruchu, w spos\u00f3b ustrukturyzowany rozwi\u0105zuje konflikty i tym samym wnosi istotny wk\u0142ad w bezpiecze\u0144stwo drogowe.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-45819ab6\"><picture>\n\t\t<source srcset=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-352x198.webp\" >\n\t\t<img decoding=\"async\" class=\"mr-picture-small\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1.webp\" alt=\"Pierwsze\u0144stwo w ruchu drogowym w prostych s\u0142owach. Wszystkie zasady dotycz\u0105ce skrzy\u017cowa\u0144, obowi\u0105zku ust\u0105pienia pierwsze\u0144stwa i pierwsze\u0144stwa przejazdu podsumowane w przyst\u0119pny spos\u00f3b.\" >\n\t<\/picture>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-bedeutung-der-vorrangregeln-im-alltag\">Znaczenie zasad pierwsze\u0144stwa w \u017cyciu codziennym<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zasady pierwsze\u0144stwa stanowi\u0105 fundament funkcjonuj\u0105cego i bezpiecznego wsp\u00f3\u0142istnienia w ruchu drogowym. Jednoznacznie okre\u015blaj\u0105 one, kt\u00f3ry uczestnik ruchu mo\u017ce w konkretnej sytuacji pojecha\u0107 jako pierwszy, tworz\u0105c tym samym jasne struktury decyzyjne. Dzi\u0119ki temu pozwalaj\u0105 unika\u0107 niepewno\u015bci i zapobiegaj\u0105 jednoczesnemu wjazdowi wielu uczestnik\u00f3w na skrzy\u017cowanie.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zasady te wykazuj\u0105 swoje kluczowe dzia\u0142anie szczeg\u00f3lnie na skrzy\u017cowaniach i wjazdach, gdzie strumienie ruchu przecinaj\u0105 si\u0119 lub \u0142\u0105cz\u0105. Bez ustalonych relacji pierwsze\u0144stwa regularnie dochodzi\u0142oby do niebezpiecznych sytuacji, poniewa\u017c ka\u017cdy uczestnik ruchu musia\u0142by samodzielnie ocenia\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 dalszej jazdy. Zasady pierwsze\u0144stwa zapewniaj\u0105 zatem przewidywalny przebieg ruchu i znacznie zwi\u0119kszaj\u0105 bezpiecze\u0144stwo drogowe.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ich znaczenie uwidacznia si\u0119 przede wszystkim na skrzy\u017cowaniach nieoznakowanych lub w przypadku awarii sygnalizacji \u015bwietlnej. W takich sytuacjach og\u00f3lne zasady pierwsze\u0144stwa ca\u0142kowicie przejmuj\u0105 sterowanie ruchem. Zast\u0119puj\u0105 one rozwi\u0105zania techniczne i mimo to gwarantuj\u0105 uporz\u0105dkowany przebieg, o ile s\u0105 poprawnie stosowane.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kto nie ma pierwsze\u0144stwa, jest zobowi\u0105zany do jego ust\u0105pienia. Obowi\u0105zek ten obliguje do dostosowania w\u0142asnego sposobu jazdy w taki spos\u00f3b, aby osoby uprawnione do pierwsze\u0144stwa nie zosta\u0142y w \u017caden spos\u00f3b ograniczone. W szczeg\u00f3lno\u015bci nikt nie mo\u017ce by\u0107 zmuszony do nag\u0142ego hamowania lub omijania poprzez wje\u017cd\u017canie, przecinanie drogi lub skr\u0119canie. Wynika z tego, \u017ce uczestnicy ruchu zobowi\u0105zani do ust\u0105pienia pierwsze\u0144stwa mog\u0105 zbli\u017ca\u0107 si\u0119 do skrzy\u017cowania tylko z pr\u0119dko\u015bci\u0105, kt\u00f3ra umo\u017cliwia zatrzymanie si\u0119 w dowolnym momencie.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zasady pierwsze\u0144stwa spe\u0142niaj\u0105 zatem nie tylko funkcj\u0119 porz\u0105dkow\u0105, ale bezpo\u015brednio zapobiegaj\u0105 wypadkom. Strukturuj\u0105 typowe sytuacje konfliktowe w ruchu drogowym i w decyduj\u0105cy spos\u00f3b przyczyniaj\u0105 si\u0119 do tego, \u017ce procesy transportowe pozostaj\u0105 bezpieczne, zrozumia\u0142e i efektywne. <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201ePierwsze\u0144stwo nie chroni szybszego, lecz s\u0142abszego i dba o to, by jasne regu\u0142y zapobiega\u0142y niebezpiecznym sytuacjom\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Bezp\u0142atna konsultacja\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Wybierz dogodny termin teraz:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Bezp\u0142atna konsultacja<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-die-wichtigsten-vorrangregeln-im-uberblick\">Przegl\u0105d najwa\u017cniejszych zasad pierwsze\u0144stwa<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-einsatzfahrzeugregel\">Zasada dotycz\u0105ca pojazd\u00f3w uprzywilejowanych<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pojazdy uprzywilejowane zajmuj\u0105 szczeg\u00f3ln\u0105 pozycj\u0119 w ruchu drogowym. Gdy tylko pojazd u\u017cywa niebieskiego \u015bwiat\u0142a b\u0142yskowego i\/lub sygna\u0142u d\u017awi\u0119kowego o zmiennym tonie, przys\u0142uguje mu bezwzgl\u0119dne pierwsze\u0144stwo przed wszystkimi innymi uczestnikami ruchu. Pierwsze\u0144stwo to obowi\u0105zuje niezale\u017cnie od znak\u00f3w drogowych, sygnalizacji \u015bwietlnej czy innych zasad pierwsze\u0144stwa.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Do pojazd\u00f3w uprzywilejowanych zalicza si\u0119 w szczeg\u00f3lno\u015bci pojazdy ratownictwa medycznego, stra\u017cy po\u017carnej oraz s\u0142u\u017cb bezpiecze\u0144stwa publicznego. Inni uczestnicy ruchu musz\u0105 niezw\u0142ocznie zareagowa\u0107 i umo\u017cliwi\u0107 swobodny przejazd. Wymagane jest przy tym nie tylko zatrzymanie si\u0119, ale tak\u017ce aktywne udro\u017cnienie jezdni, na przyk\u0142ad poprzez zjechanie na bok lub utworzenie korytarza \u017cycia.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Zasada drogi z pierwsze\u0144stwem przejazdu<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Droga z pierwsze\u0144stwem przejazdu stanowi jedn\u0105 z najwa\u017cniejszych form pierwsze\u0144stwa w ruchu drogowym. Pojazdy znajduj\u0105ce si\u0119 na takiej drodze maj\u0105 pierwsze\u0144stwo przed wszystkimi pojazdami nadje\u017cd\u017caj\u0105cymi z dr\u00f3g podporz\u0105dkowanych lub przecinaj\u0105cych j\u0105. Pierwsze\u0144stwo to przys\u0142uguje niezale\u017cnie od kierunku, z kt\u00f3rego nadje\u017cd\u017caj\u0105 inne pojazdy.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Szczeg\u00f3lne znaczenie ma tak zwany przebieg drogi z pierwsze\u0144stwem. Je\u015bli jest on oznaczony tabliczkami uzupe\u0142niaj\u0105cymi, pojazdy zachowuj\u0105 pierwsze\u0144stwo nawet wtedy, gdy nie pod\u0105\u017caj\u0105 za tym przebiegiem i opuszczaj\u0105 drog\u0119 z pierwsze\u0144stwem. W ramach takiego systemu mog\u0105 jednak powsta\u0107 sytuacje r\u00f3wnorz\u0119dne. Je\u015bli na tym samym przebiegu drogi z pierwsze\u0144stwem spotka si\u0119 kilka pojazd\u00f3w, zastosowanie znajduj\u0105 uzupe\u0142niaj\u0105co zasady og\u00f3lne, takie jak zasada prawej r\u0119ki lub zasada ruchu z przeciwka.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Zasada obowi\u0105zku ust\u0105pienia pierwsze\u0144stwa<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zasada obowi\u0105zku ust\u0105pienia pierwsze\u0144stwa wynika ze znak\u00f3w drogowych \u201eust\u0105p pierwsze\u0144stwa\u201d oraz \u201estop\u201d. Oba zobowi\u0105zuj\u0105 do ust\u0105pienia pierwsze\u0144stwa innym uczestnikom ruchu, niezale\u017cnie od tego, czy nadje\u017cd\u017caj\u0105 oni z prawej, czy z lewej strony. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W przypadku znaku \u201estop\u201d istnieje dodatkowo obowi\u0105zek ca\u0142kowitego zatrzymania pojazdu. Dalsza jazda mo\u017ce nast\u0105pi\u0107 dopiero po tym zatrzymaniu i upewnieniu si\u0119 o wystarczaj\u0105cej widoczno\u015bci. Je\u015bli nie ma linii zatrzymania, nale\u017cy zatrzyma\u0107 si\u0119 w miejscu, z kt\u00f3rego mo\u017cliwy jest bezpieczny podgl\u0105d sytuacji na drodze.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tabliczki uzupe\u0142niaj\u0105ce mog\u0105 wskazywa\u0107 szczeg\u00f3lny przebieg drogi z pierwsze\u0144stwem. W takich przypadkach pierwsze\u0144stwo zale\u017cy nie tylko od kierunku ruchu, ale od przedstawionego przebiegu drogi. Pojazdy znajduj\u0105ce si\u0119 na tym przebiegu uznaje si\u0119 za uprawnione do pierwsze\u0144stwa.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Zasada prawej r\u0119ki i zasada pojazd\u00f3w szynowych<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na skrzy\u017cowaniach bez znak\u00f3w pierwsze\u0144stwa lub szczeg\u00f3lnych regulacji obowi\u0105zuje zasada prawej r\u0119ki. Stanowi ona, \u017ce pierwsze\u0144stwo ma ruch nadje\u017cd\u017caj\u0105cy z prawej strony. Zasada ta stanowi podstawow\u0105 regu\u0142\u0119 dla wszystkich dr\u00f3g r\u00f3wnorz\u0119dnych.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wa\u017cne uzupe\u0142nienie stanowi zasada pojazd\u00f3w szynowych. Tramwaje i inne pojazdy szynowe maj\u0105 pierwsze\u0144stwo nawet wtedy, gdy nadje\u017cd\u017caj\u0105 z lewej strony. Pierwsze\u0144stwo to obowi\u0105zuje niezale\u017cnie od og\u00f3lnej zasady prawej r\u0119ki.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Istotny szczeg\u00f3\u0142 dotyczy zachowania na przystankach. Zatrzymanie si\u0119 tramwaju nie jest uznawane za zrzeczenie si\u0119 pierwsze\u0144stwa. Pierwsze\u0144stwo pozostaje zatem zachowane r\u00f3wnie\u017c podczas postoju.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Zasada ruchu z przeciwka<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zasada ruchu z przeciwka reguluje zachowanie wobec pojazd\u00f3w nadje\u017cd\u017caj\u0105cych z przeciwnego kierunku. Pojazdy jad\u0105ce prosto lub skr\u0119caj\u0105ce w prawo maj\u0105 pierwsze\u0144stwo przed tymi, kt\u00f3re skr\u0119caj\u0105 w lewo. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zasada ta ma zastosowanie przede wszystkim wtedy, gdy brak jest odr\u0119bnego oznakowania. Zapewnia ona jasny przebieg ruchu przy skr\u0119caniu i zapobiega typowym sytuacjom konfliktowym w obszarze skrzy\u017cowania. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Zasada ruchu p\u0142ynnego<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zasada ruchu p\u0142ynnego rozr\u00f3\u017cnia ruch p\u0142yn\u0105cy od ruchu stoj\u0105cego (statycznego). Pojazdy w ruchu p\u0142yn\u0105cym maj\u0105 zasadniczo pierwsze\u0144stwo przed pojazdami, kt\u00f3re w\u0142\u0105czaj\u0105 si\u0119 do ruchu z postoju. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Do ruchu statycznego zalicza si\u0119 w szczeg\u00f3lno\u015bci pojazdy wyje\u017cd\u017caj\u0105ce z nast\u0119puj\u0105cych obszar\u00f3w:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>wjazdy do dom\u00f3w lub na posesje<\/li>\n\n\n\n<li>parkingi lub gara\u017ce<\/li>\n\n\n\n<li>strefy piesze i ulice zamieszkania<\/li>\n\n\n\n<li>stacje benzynowe lub podobne powierzchnie komunikacyjne<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dodatkowo istnieje stopniowana hierarchia pierwsze\u0144stwa wewn\u0105trz tych grup. Pojazdy na jezdniach bocznych maj\u0105 na przyk\u0142ad pierwsze\u0144stwo przed pojazdami wyje\u017cd\u017caj\u0105cymi z parking\u00f3w lub prywatnych zjazd\u00f3w. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jasne zasady obowi\u0105zuj\u0105 r\u00f3wnie\u017c rowerzyst\u00f3w. Kto opuszcza drog\u0119 rowerow\u0105 i w\u0142\u0105cza si\u0119 do ruchu p\u0142ynnego, musi zasadniczo ust\u0105pi\u0107 pierwsze\u0144stwa, o ile przejazd dla rowerzyst\u00f3w nie reguluje pierwsze\u0144stwa w spos\u00f3b wyra\u017any. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Zasada zrzeczenia si\u0119 pierwsze\u0144stwa<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pierwsze\u0144stwo nie jest prawem, z kt\u00f3rego nale\u017cy korzysta\u0107 przymusowo. Uczestnik ruchu mo\u017ce z niego dobrowolnie zrezygnowa\u0107. Takie zrzeczenie si\u0119 nast\u0119puje cz\u0119sto poprzez jednoznaczne znaki, takie jak ruchy r\u0119k\u0105 lub \u015bwiadome zatrzymanie si\u0119.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zatrzymanie si\u0119 uznaje si\u0119 zasadniczo za zrzeczenie si\u0119 pierwsze\u0144stwa, niezale\u017cnie od przyczyny, dla kt\u00f3rej nast\u0105pi\u0142o. Po zrzeczeniu si\u0119 nie powstaje jednak nowa ustawowa hierarchia pierwsze\u0144stwa. Zaanga\u017cowani uczestnicy ruchu musz\u0105 zatem porozumie\u0107 si\u0119 poprzez kontakt wzrokowy lub jednoznaczn\u0105 komunikacj\u0119.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je\u015bli dojdzie do sytuacji, w kt\u00f3rej kilku uczestnik\u00f3w ruchu jednocze\u015bnie zrezygnuje ze swojego pierwsze\u0144stwa, istnieje zwi\u0119kszone ryzyko nieporozumie\u0144. W takich sytuacjach o dalszym przebiegu decyduje wzajemne porozumienie. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wa\u017cny wyj\u0105tek dotyczy pojazd\u00f3w szynowych w obszarze przystank\u00f3w. Nie trac\u0105 one pierwsze\u0144stwa przez zatrzymanie si\u0119 i zachowuj\u0105 swoj\u0105 uprzywilejowan\u0105 pozycj\u0119 w ruchu drogowym. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-vorrang-an-ungeregelten-kreuzungen\">Pierwsze\u0144stwo na skrzy\u017cowaniach nieoznakowanych<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Skrzy\u017cowania nieoznakowane wymagaj\u0105 szczeg\u00f3lnie wysokiego stopnia uwagi i znajomo\u015bci przepis\u00f3w. Poniewa\u017c ani sygnalizacja \u015bwietlna, ani znaki drogowe nie steruj\u0105 ruchem, zastosowanie maj\u0105 wy\u0142\u0105cznie og\u00f3lne zasady pierwsze\u0144stwa. Okre\u015blaj\u0105 one jasno, kt\u00f3ry uczestnik ruchu mo\u017ce pojecha\u0107 pierwszy i tworz\u0105 uporz\u0105dkowany przebieg nawet bez rozwi\u0105za\u0144 technicznych.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W takich sytuacjach ocena pierwsze\u0144stwa odbywa si\u0119 wed\u0142ug systemu stopniowanego. Najpierw nale\u017cy sprawdzi\u0107, czy nadje\u017cd\u017ca pojazd uprzywilejowany w akcji. W takim przypadku ma on bez wyj\u0105tku pierwsze\u0144stwo, niezale\u017cnie od wszystkich innych zasad. Nast\u0119pnie nale\u017cy oceni\u0107, czy pojazd znajduje si\u0119 na drodze z pierwsze\u0144stwem przejazdu, poniewa\u017c ona r\u00f3wnie\u017c uzasadnia pierwsze\u0144stwo przed innymi powierzchniami komunikacyjnymi.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je\u015bli nie wyst\u0119puj\u0105 drogi z pierwsze\u0144stwem ani szczeg\u00f3lne relacje pierwsze\u0144stwa, decyduj\u0105ce znaczenie ma og\u00f3lna hierarchia. Znaki drogowe takie jak \u201estop\u201d lub \u201eust\u0105p pierwsze\u0144stwa\u201d zawsze maj\u0105 pierwsze\u0144stwo i zobowi\u0105zuj\u0105 do ust\u0105pienia pierwsze\u0144stwa wszystkim innym uczestnikom ruchu. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dopiero gdy \u017cadna z tych nadrz\u0119dnych regulacji nie ma zastosowania, wchodzi w \u017cycie zasada prawej r\u0119ki. Stanowi ona podstawow\u0105 regu\u0142\u0119 uzupe\u0142niaj\u0105c\u0105 w ruchu drogowym i m\u00f3wi, \u017ce pierwsze\u0144stwo ma ruch nadje\u017cd\u017caj\u0105cy z prawej strony. Obowi\u0105zuje ona na wszystkich r\u00f3wnorz\u0119dnych powierzchniach komunikacyjnych i dba o jasne relacje nawet bez oznakowania.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dodatkowo nale\u017cy przestrzega\u0107 zasad szczeg\u00f3lnych, zw\u0142aszcza dotycz\u0105cych pojazd\u00f3w szynowych. Zachowuj\u0105 one pierwsze\u0144stwo r\u00f3wnie\u017c na skrzy\u017cowaniach nieoznakowanych, nawet je\u015bli nadje\u017cd\u017caj\u0105 z lewej strony. Uwzgl\u0119dnia to specyficzny charakter ruchu szynowego.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prawid\u0142owe zastosowanie tej stopniowanej weryfikacji zapewnia, \u017ce nawet z\u0142o\u017cone sytuacje drogowe mog\u0105 zosta\u0107 rozwi\u0105zane w spos\u00f3b bezpieczny i zrozumia\u0142y bez zewn\u0119trznej regulacji.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kolejno\u015b\u0107 w skr\u00f3cie:<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>pojazd\u00f3w ratunkowych<\/li>\n\n\n\n<li>Drogi z pierwsze\u0144stwem przejazdu<\/li>\n\n\n\n<li>Znaki drogowe (\u201estop\u201d, \u201eust\u0105p pierwsze\u0144stwa\u201d)<\/li>\n\n\n\n<li>Zasada prawej r\u0119ki<\/li>\n\n\n\n<li>Zasady szczeg\u00f3lne, np. pojazdy szynowe<\/li>\n<\/ol>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-besondere-regelungen-fur-radfahrer-und-fussganger\">Szczeg\u00f3lne regulacje dla rowerzyst\u00f3w i pieszych<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rowerzy\u015bci i piesi zajmuj\u0105 szczeg\u00f3ln\u0105 pozycj\u0119 w austriackim prawie o ruchu drogowym, poniewa\u017c s\u0105 bardziej nara\u017ceni na niebezpiecze\u0144stwo w por\u00f3wnaniu ze zmotoryzowanymi uczestnikami ruchu. Z tego powodu Kodeks drogowy przewiduje specjalne zasady pierwsze\u0144stwa, kt\u00f3re zwi\u0119kszaj\u0105 ich ochron\u0119 i tworz\u0105 jasne obowi\u0105zki zachowania dla wszystkich zaanga\u017cowanych. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rowerzy\u015bci maj\u0105 pierwsze\u0144stwo na oznakowanych przejazdach dla rowerzyst\u00f3w. Przejazdy te s\u0105 rozpoznawalne dzi\u0119ki odpowiednim oznaczeniom i znakom drogowym, i zobowi\u0105zuj\u0105 pozosta\u0142ych uczestnik\u00f3w ruchu do umo\u017cliwienia rowerzystom bezpiecznego przekroczenia jezdni. Pierwsze\u0144stwo obowi\u0105zuje jednak tylko w obr\u0119bie tego jasno zdefiniowanego obszaru.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je\u015bli natomiast rowerzysta opuszcza drog\u0119 rowerow\u0105 lub drog\u0119 dla pieszych i rower\u00f3w, kt\u00f3ra nie jest kontynuowana przez przejazd dla rowerzyst\u00f3w, powstaje obowi\u0105zek ust\u0105pienia pierwsze\u0144stwa wobec ruchu p\u0142ynnego. W takich przypadkach rowerzysta musi dostosowa\u0107 swoj\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 i mo\u017ce w\u0142\u0105czy\u0107 si\u0119 do ruchu dopiero wtedy, gdy wykluczone jest zagro\u017cenie dla innych. Wyj\u0105tek stanowi\u0105 r\u00f3wnolegle wpadaj\u0105ce drogi rowerowe w obszarze zabudowanym, na kt\u00f3rych rowerzy\u015bci mog\u0105 w\u0142\u0105cza\u0107 si\u0119 do ruchu na zasadzie zamka b\u0142yskawicznego, o ile zachowuj\u0105 sw\u00f3j kierunek jazdy.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je\u015bli rowerzysta musi zmieni\u0107 pas ruchu, na przyk\u0142ad aby ustawi\u0107 si\u0119 do skr\u0119tu w lewo, obowi\u0105zuj\u0105 og\u00f3lne zasady zmiany pasa ruchu. Istnieje przy tym zasadniczy obowi\u0105zek ust\u0105pienia pierwsze\u0144stwa ruchowi znajduj\u0105cemu si\u0119 ju\u017c na danym pasie. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Piesi ciesz\u0105 si\u0119 szczeg\u00f3lnie dalekosi\u0119\u017cnym pierwsze\u0144stwem na przej\u015bciach dla pieszych. Pierwsze\u0144stwo to zaczyna obowi\u0105zywa\u0107 nie dopiero w momencie wej\u015bcia na pasy, ale ju\u017c wtedy, gdy wida\u0107, \u017ce dana osoba zamierza skorzysta\u0107 z przej\u015bcia. Takie zachowanie wyst\u0119puje na przyk\u0142ad wtedy, gdy osoba zbli\u017ca si\u0119 do przej\u015bcia w spos\u00f3b celowy lub widocznie tam czeka.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kieruj\u0105cy pojazdami musz\u0105 zatem dobra\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 tak, aby w ka\u017cdej chwili mogli si\u0119 w por\u0119 zatrzyma\u0107. Pierwsze\u0144stwo pieszych obejmuje zatem zar\u00f3wno faktyczne korzystanie z przej\u015bcia, jak i daj\u0105c\u0105 si\u0119 rozpozna\u0107 intencj\u0119 skorzystania z niego. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Te szczeg\u00f3lne regulacje pokazuj\u0105, \u017ce system pierwsze\u0144stwa s\u0142u\u017cy nie tylko organizacji ruchu, ale tak\u017ce celowo zapewnia ochron\u0119 s\u0142abszym uczestnikom ruchu.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-praktische-bedeutung-und-typische-fehlerquellen\">Znaczenie praktyczne i typowe \u017ar\u00f3d\u0142a b\u0142\u0119d\u00f3w<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">B\u0142\u0119dne oceny cz\u0119sto powstaj\u0105 przy:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>skrzy\u017cowaniach r\u00f3wnorz\u0119dnych bez oznakowania<\/li>\n\n\n\n<li>z\u0142o\u017conych przebiegach dr\u00f3g z pierwsze\u0144stwem<\/li>\n\n\n\n<li>jednoczesnym zrzeczeniu si\u0119 pierwsze\u0144stwa<\/li>\n\n\n\n<li>sytuacjach z rowerzystami lub tramwajami<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bezpieczna ocena wymaga zatem zawsze po\u0142\u0105czenia znajomo\u015bci przepis\u00f3w i uwagi w ruchu drogowym.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\">Korzy\u015bci z pomocy prawnej<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">B\u0142\u0119dna ocena zasad pierwsze\u0144stwa nale\u017cy do najcz\u0119stszych przyczyn wypadk\u00f3w drogowych, szczeg\u00f3lnie na nieprzejrzystych lub nieoznakowanych skrzy\u017cowaniach. Z\u0142o\u017cone sytuacje z wieloma uczestnikami, r\u00f3\u017cnymi rodzajami ruchu lub niejasnymi relacjami pierwsze\u0144stwa szybko prowadz\u0105 do niepewno\u015bci prawnej i kwestii odpowiedzialno\u015bci. Cz\u0119sto po wypadku dochodzi do spor\u00f3w o win\u0119, odszkodowanie i ewentualne przyczynienie si\u0119 do szkody. Ponadto kary administracyjne lub roszczenia cywilnoprawne mog\u0105 nie\u015b\u0107 za sob\u0105 znaczne konsekwencje finansowe.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wsparcie prawne ze strony wyspecjalizowanej kancelarii zapewnia jasno\u015b\u0107 co do w\u0142asnej pozycji prawnej i pomaga konsekwentnie dochodzi\u0107 roszcze\u0144 lub odpiera\u0107 zarzuty. Zapewnia bezpiecze\u0144stwo w kontaktach z urz\u0119dami, ubezpieczycielami i stronami przeciwnymi. <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>sprawdza mo\u017cliwo\u015b\u0107 zastosowania zasad pierwsze\u0144stwa w konkretnym przypadku<\/li>\n\n\n\n<li>towarzyszy w ca\u0142ym procesie prawnym po wypadku drogowym<\/li>\n\n\n\n<li>zapewnia prawnie bezpieczn\u0105 ocen\u0119 kwestii odpowiedzialno\u015bci<\/li>\n\n\n\n<li>wspiera przy wyliczaniu oraz dochodzeniu lub odpieraniu roszcze\u0144 odszkodowawczych<\/li>\n\n\n\n<li>chroni prawa i interesy wobec ubezpieczalni, urz\u0119d\u00f3w i innych zaanga\u017cowanych stron<\/li>\n<\/ul>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-sebastian-riedlmair\/\" title=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/sr100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Sebastian Riedlmair<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eKto rozumie zasady pierwsze\u0144stwa, rozpoznaje nie tylko to, kto mo\u017ce jecha\u0107, ale tak\u017ce kiedy pow\u015bci\u0105gliwo\u015b\u0107 jest bezpieczniejsz\u0105 decyzj\u0105\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Bezp\u0142atna konsultacja\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Wybierz dogodny termin teraz:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Bezp\u0142atna konsultacja<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-haufig-gestellte-fragen-faq\">Cz\u0119sto zadawane pytania \u2013 FAQ<\/h2>\n<div class=\"wp-block-uagb-faq uagb-faq__outer-wrap uagb-block-vorrang001 uagb-faq-icon-row uagb-faq-layout-accordion uagb-faq-expand-first-true uagb-faq-inactive-other-true uagb-faq__wrap uagb-buttons-layout-wrap uagb-faq-equal-height     \" data-faqtoggle=\"true\" role=\"tablist\"><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/harlander-partner.eu\\\/pl\\\/prawo-drogowe\\\/szablon-12\\\/\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Co oznacza pierwsze\\u0144stwo w ruchu drogowym?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Pierwsze\\u0144stwo okre\\u015bla, kt\\u00f3ry uczestnik ruchu mo\\u017ce jako pierwszy skorzysta\\u0107 z powierzchni komunikacyjnej. Jednocze\\u015bnie zobowi\\u0105zuje innych uczestnik\\u00f3w do ust\\u0105pienia pierwsze\\u0144stwa. Nie mog\\u0105 oni zmusza\\u0107 nikogo do hamowania lub omijania. Pierwsze\\u0144stwo s\\u0142u\\u017cy zatem zar\\u00f3wno porz\\u0105dkowi, jak i bezpiecze\\u0144stwu w ruchu drogowym.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Kiedy obowi\\u0105zuje zasada prawej r\\u0119ki?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Zasada prawej r\\u0119ki obowi\\u0105zuje zawsze wtedy, gdy nie ma znak\\u00f3w drogowych ani innych regulacji dotycz\\u0105cych pierwsze\\u0144stwa. W takich przypadkach pierwsze\\u0144stwo ma ruch nadje\\u017cd\\u017caj\\u0105cy z prawej strony. Zasada ta stanowi podstawow\\u0105 regu\\u0142\\u0119 uzupe\\u0142niaj\\u0105c\\u0105 w austriackim prawie o ruchu drogowym i zapewnia jasne relacje nawet bez oznakowania.  \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Jakie znaczenie maj\\u0105 znaki drogowe \\u201estop\\u201d i \\u201eust\\u0105p pierwsze\\u0144stwa\\u201d?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Te znaki drogowe zobowi\\u0105zuj\\u0105 do ust\\u0105pienia pierwsze\\u0144stwa wszystkim innym uczestnikom ruchu. Przy znaku \\u201estop\\u201d musi dodatkowo nast\\u0105pi\\u0107 ca\\u0142kowite zatrzymanie pojazdu. Dopiero potem mo\\u017cna kontynuowa\\u0107 jazd\\u0119, o ile nie wyst\\u0119puje zagro\\u017cenie. Oba znaki maj\\u0105 pierwsze\\u0144stwo przed zasadami og\\u00f3lnymi, takimi jak zasada prawej r\\u0119ki.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Czy pojazdy uprzywilejowane zawsze maj\\u0105 pierwsze\\u0144stwo?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Pojazdy uprzywilejowane maj\\u0105 pierwsze\\u0144stwo, gdy tylko u\\u017cywaj\\u0105 niebieskiego \\u015bwiat\\u0142a b\\u0142yskowego lub sygna\\u0142u d\\u017awi\\u0119kowego o zmiennym tonie. Pierwsze\\u0144stwo to obowi\\u0105zuje niezale\\u017cnie od znak\\u00f3w drogowych czy innych zasad. Inni uczestnicy ruchu musz\\u0105 natychmiast zareagowa\\u0107 i udro\\u017cni\\u0107 drog\\u0119.  \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Kiedy piesi maj\\u0105 pierwsze\\u0144stwo?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Piesi maj\\u0105 pierwsze\\u0144stwo przed pojazdami na przej\\u015bciach dla pieszych. Pierwsze\\u0144stwo to przys\\u0142uguje ju\\u017c wtedy, gdy wida\\u0107, \\u017ce pieszy zamierza skorzysta\\u0107 z przej\\u015bcia. Pojazdy musz\\u0105 zatem zbli\\u017ca\\u0107 si\\u0119 z dostosowan\\u0105 pr\\u0119dko\\u015bci\\u0105 i w razie potrzeby zatrzyma\\u0107 si\\u0119. :contentReference[oaicite:0]{index=0}   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Jakie zasady pierwsze\\u0144stwa obowi\\u0105zuj\\u0105 rowerzyst\\u00f3w?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Rowerzy\\u015bci maj\\u0105 pierwsze\\u0144stwo przed skr\\u0119caj\\u0105cymi pojazdami na oznakowanych przejazdach dla rowerzyst\\u00f3w. Je\\u015bli jednak opuszczaj\\u0105 drog\\u0119 rowerow\\u0105 bez odpowiedniego przejazdu, musz\\u0105 ust\\u0105pi\\u0107 pierwsze\\u0144stwa ruchowi p\\u0142ynnemu. Ponadto znaki drogowe takie jak \\u201estop\\u201d i \\u201eust\\u0105p pierwsze\\u0144stwa\\u201d obowi\\u0105zuj\\u0105 r\\u00f3wnie\\u017c rowerzyst\\u00f3w. :contentReference[oaicite:1]{index=1}   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Co konkretnie oznacza obowi\\u0105zek ust\\u0105pienia pierwsze\\u0144stwa?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Obowi\\u0105zek ust\\u0105pienia pierwsze\\u0144stwa oznacza, \\u017ce uczestnik ruchu mo\\u017ce kontynuowa\\u0107 jazd\\u0119 tylko wtedy, gdy nikomu nie przeszkadza ani nie zagra\\u017ca. W szczeg\\u00f3lno\\u015bci \\u017caden inny uczestnik ruchu nie mo\\u017ce zosta\\u0107 zmuszony do hamowania lub omijania. Pr\\u0119dko\\u015b\\u0107 nale\\u017cy zatem dobra\\u0107 tak, aby w ka\\u017cdej chwili m\\u00f3c si\\u0119 w por\\u0119 zatrzyma\\u0107.  \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Czy mo\\u017cna zrezygnowa\\u0107 z pierwsze\\u0144stwa?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Z pierwsze\\u0144stwa mo\\u017cna zrezygnowa\\u0107 dobrowolnie poprzez jednoznaczne znaki lub zatrzymanie si\\u0119. Taka rezygnacja musi by\\u0107 wyra\\u017anie rozpoznawalna dla innych uczestnik\\u00f3w ruchu. Po zrzeczeniu si\\u0119 nie obowi\\u0105zuje ju\\u017c sta\\u0142a hierarchia pierwsze\\u0144stwa, co wymaga porozumienia si\\u0119.  \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Jaka jest kolejno\\u015b\\u0107 zasad pierwsze\\u0144stwa na skrzy\\u017cowaniach nieoznakowanych?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Na skrzy\\u017cowaniach nieoznakowanych obowi\\u0105zuje jasna kolejno\\u015b\\u0107 weryfikacji. Najpierw nale\\u017cy zwr\\u00f3ci\\u0107 uwag\\u0119 na pojazdy uprzywilejowane, nast\\u0119pnie na drogi z pierwsze\\u0144stwem i znaki drogowe. Dopiero gdy \\u017cadna z tych regulacji nie ma zastosowania, wchodzi w \\u017cycie zasada prawej r\\u0119ki. Uzupe\\u0142niaj\\u0105co nale\\u017cy uwzgl\\u0119dni\\u0107 zasady szczeg\\u00f3lne, takie jak te dla pojazd\\u00f3w szynowych.   \"}}]}<\/script><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-1 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Co oznacza pierwsze\u0144stwo w ruchu drogowym?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Pierwsze\u0144stwo okre\u015bla, kt\u00f3ry uczestnik ruchu mo\u017ce jako pierwszy skorzysta\u0107 z powierzchni komunikacyjnej. Jednocze\u015bnie zobowi\u0105zuje innych uczestnik\u00f3w do ust\u0105pienia pierwsze\u0144stwa. Nie mog\u0105 oni zmusza\u0107 nikogo do hamowania lub omijania. Pierwsze\u0144stwo s\u0142u\u017cy zatem zar\u00f3wno porz\u0105dkowi, jak i bezpiecze\u0144stwu w ruchu drogowym.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-2 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Kiedy obowi\u0105zuje zasada prawej r\u0119ki?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Zasada prawej r\u0119ki obowi\u0105zuje zawsze wtedy, gdy nie ma znak\u00f3w drogowych ani innych regulacji dotycz\u0105cych pierwsze\u0144stwa. W takich przypadkach pierwsze\u0144stwo ma ruch nadje\u017cd\u017caj\u0105cy z prawej strony. Zasada ta stanowi podstawow\u0105 regu\u0142\u0119 uzupe\u0142niaj\u0105c\u0105 w austriackim prawie o ruchu drogowym i zapewnia jasne relacje nawet bez oznakowania.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-3 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Jakie znaczenie maj\u0105 znaki drogowe \u201estop\u201d i \u201eust\u0105p pierwsze\u0144stwa\u201d?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Te znaki drogowe zobowi\u0105zuj\u0105 do ust\u0105pienia pierwsze\u0144stwa wszystkim innym uczestnikom ruchu. Przy znaku \u201estop\u201d musi dodatkowo nast\u0105pi\u0107 ca\u0142kowite zatrzymanie pojazdu. Dopiero potem mo\u017cna kontynuowa\u0107 jazd\u0119, o ile nie wyst\u0119puje zagro\u017cenie. Oba znaki maj\u0105 pierwsze\u0144stwo przed zasadami og\u00f3lnymi, takimi jak zasada prawej r\u0119ki.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-4 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Czy pojazdy uprzywilejowane zawsze maj\u0105 pierwsze\u0144stwo?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Pojazdy uprzywilejowane maj\u0105 pierwsze\u0144stwo, gdy tylko u\u017cywaj\u0105 niebieskiego \u015bwiat\u0142a b\u0142yskowego lub sygna\u0142u d\u017awi\u0119kowego o zmiennym tonie. Pierwsze\u0144stwo to obowi\u0105zuje niezale\u017cnie od znak\u00f3w drogowych czy innych zasad. Inni uczestnicy ruchu musz\u0105 natychmiast zareagowa\u0107 i udro\u017cni\u0107 drog\u0119.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-5 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Kiedy piesi maj\u0105 pierwsze\u0144stwo?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Piesi maj\u0105 pierwsze\u0144stwo przed pojazdami na przej\u015bciach dla pieszych. Pierwsze\u0144stwo to przys\u0142uguje ju\u017c wtedy, gdy wida\u0107, \u017ce pieszy zamierza skorzysta\u0107 z przej\u015bcia. Pojazdy musz\u0105 zatem zbli\u017ca\u0107 si\u0119 z dostosowan\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 i w razie potrzeby zatrzyma\u0107 si\u0119. :contentReference[oaicite:0]{index=0}   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-6 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Jakie zasady pierwsze\u0144stwa obowi\u0105zuj\u0105 rowerzyst\u00f3w?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Rowerzy\u015bci maj\u0105 pierwsze\u0144stwo przed skr\u0119caj\u0105cymi pojazdami na oznakowanych przejazdach dla rowerzyst\u00f3w. Je\u015bli jednak opuszczaj\u0105 drog\u0119 rowerow\u0105 bez odpowiedniego przejazdu, musz\u0105 ust\u0105pi\u0107 pierwsze\u0144stwa ruchowi p\u0142ynnemu. Ponadto znaki drogowe takie jak \u201estop\u201d i \u201eust\u0105p pierwsze\u0144stwa\u201d obowi\u0105zuj\u0105 r\u00f3wnie\u017c rowerzyst\u00f3w. :contentReference[oaicite:1]{index=1}   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-7 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Co konkretnie oznacza obowi\u0105zek ust\u0105pienia pierwsze\u0144stwa?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Obowi\u0105zek ust\u0105pienia pierwsze\u0144stwa oznacza, \u017ce uczestnik ruchu mo\u017ce kontynuowa\u0107 jazd\u0119 tylko wtedy, gdy nikomu nie przeszkadza ani nie zagra\u017ca. W szczeg\u00f3lno\u015bci \u017caden inny uczestnik ruchu nie mo\u017ce zosta\u0107 zmuszony do hamowania lub omijania. Pr\u0119dko\u015b\u0107 nale\u017cy zatem dobra\u0107 tak, aby w ka\u017cdej chwili m\u00f3c si\u0119 w por\u0119 zatrzyma\u0107.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-8 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Czy mo\u017cna zrezygnowa\u0107 z pierwsze\u0144stwa?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Z pierwsze\u0144stwa mo\u017cna zrezygnowa\u0107 dobrowolnie poprzez jednoznaczne znaki lub zatrzymanie si\u0119. Taka rezygnacja musi by\u0107 wyra\u017anie rozpoznawalna dla innych uczestnik\u00f3w ruchu. Po zrzeczeniu si\u0119 nie obowi\u0105zuje ju\u017c sta\u0142a hierarchia pierwsze\u0144stwa, co wymaga porozumienia si\u0119.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-vorrang001-9 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Jaka jest kolejno\u015b\u0107 zasad pierwsze\u0144stwa na skrzy\u017cowaniach nieoznakowanych?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Na skrzy\u017cowaniach nieoznakowanych obowi\u0105zuje jasna kolejno\u015b\u0107 weryfikacji. Najpierw nale\u017cy zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na pojazdy uprzywilejowane, nast\u0119pnie na drogi z pierwsze\u0144stwem i znaki drogowe. Dopiero gdy \u017cadna z tych regulacji nie ma zastosowania, wchodzi w \u017cycie zasada prawej r\u0119ki. Uzupe\u0142niaj\u0105co nale\u017cy uwzgl\u0119dni\u0107 zasady szczeg\u00f3lne, takie jak te dla pojazd\u00f3w szynowych.   <\/p><\/div><\/div><\/div><a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Bezp\u0142atna konsultacja\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Wybierz dogodny termin teraz:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Bezp\u0142atna konsultacja<\/span><\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pierwsze\u0144stwo przejazdu Pierwsze\u0144stwo w austriackim prawie o ruchu drogowym w spos\u00f3b wi\u0105\u017c\u0105cy reguluje, kt\u00f3ry uczestnik ruchu mo\u017ce jako pierwszy skorzysta\u0107 z okre\u015blonej powierzchni komunikacyjnej \u2013 w szczeg\u00f3lno\u015bci skrzy\u017cowa\u0144, wjazd\u00f3w, pas\u00f3w &#8230;","protected":false},"author":24,"featured_media":129534,"parent":38207,"menu_order":58,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[594],"tags":[],"class_list":["post-129499","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-prawo-drogowe"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1.webp",2048,1152,false],"thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-100x100.webp",100,100,true],"medium":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-800x450.webp",800,450,true],"medium_large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1.webp",2048,1152,false],"large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-1920x1080.webp",1920,1080,true],"1536x1536":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-1536x864.webp",1536,864,true],"2048x2048":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1.webp",2048,1152,false],"336x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-336x189.webp",336,189,true],"352x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-352x198.webp",352,198,true],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-300x300.webp",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-600x338.webp",600,338,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-100x100.webp",100,100,true],"yarpp-thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/0_1_640_N_2048x1152-1-120x120.webp",120,120,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"Lena Hirner","author_link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/author\/lena-hirner\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Pierwsze\u0144stwo przejazdu Pierwsze\u0144stwo w austriackim prawie o ruchu drogowym w spos\u00f3b wi\u0105\u017c\u0105cy reguluje, kt\u00f3ry uczestnik ruchu mo\u017ce jako pierwszy skorzysta\u0107 z okre\u015blonej powierzchni komunikacyjnej \u2013 w szczeg\u00f3lno\u015bci skrzy\u017cowa\u0144, wjazd\u00f3w, pas\u00f3w ...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/129499","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129499"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/129499\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/38207"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/129534"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129499"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129499"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129499"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}