{"id":111468,"date":"2026-01-20T10:00:00","date_gmt":"2026-01-20T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/harlander-partner.eu\/?page_id=111468"},"modified":"2026-01-20T10:03:28","modified_gmt":"2026-01-20T09:03:28","slug":"brak-lub-nieuzywanie-tachografu-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/prawo-drogowe\/brak-lub-nieuzywanie-tachografu-2\/","title":{"rendered":"Przewozy towar\u00f3w niebezpiecznych"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-yoast-seo-table-of-contents yoast-table-of-contents\"><h2>Przewozy towar\u00f3w niebezpiecznych<\/h2><ul><li><a href=\"#h-gefahrguttransporte\" data-level=\"3\">Przewozy towar\u00f3w niebezpiecznych<\/a><\/li><li><a href=\"#h-rechtsgrundlagen-auf-eu-und-nationaler-ebene\" data-level=\"2\">Podstawy prawne na poziomie UE i krajowym<\/a><ul><li><a href=\"#h-eu-ebene-einheitliche-regeln-fur-ganz-europa\" data-level=\"3\">Poziom UE: Jednolite zasady dla ca\u0142ej Europy<\/a><\/li><li><a href=\"#h-osterreich-umsetzung-durch-das-gefahrgutbeforderungsgesetz\" data-level=\"3\">Austria: Wdro\u017cenie poprzez ustaw\u0119 o przewozie towar\u00f3w niebezpiecznych<\/a><\/li><li><a href=\"#h-weitere-wichtige-gesetze-im-hintergrund\" data-level=\"3\">Inne wa\u017cne ustawy w tle<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-pflichten-und-verantwortlichkeiten-der-beteiligten\" data-level=\"2\">Obowi\u0105zki i odpowiedzialno\u015b\u0107 uczestnik\u00f3w<\/a><ul><li><a href=\"#h-absender-oder-versender\" data-level=\"3\">Nadawca lub wysy\u0142aj\u0105cy<\/a><\/li><li><a href=\"#h-verpacker\" data-level=\"3\">Pakuj\u0105cy<\/a><\/li><li><a href=\"#h-verlader\" data-level=\"3\">Za\u0142adowca<\/a><\/li><li><a href=\"#h-beforderer-oder-transportunternehmen\" data-level=\"3\">Przewo\u017anik lub przedsi\u0119biorstwo transportowe<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fahrzeugfuhrer-oder-lenker\" data-level=\"3\">Kierowca pojazdu<\/a><\/li><li><a href=\"#h-empfanger-und-entlader\" data-level=\"3\">Odbiorca i roz\u0142adowca<\/a><\/li><li><a href=\"#h-gefahrgutbeauftragter\" data-level=\"3\">Doradca ds. bezpiecze\u0144stwa towar\u00f3w niebezpiecznych<\/a><\/li><li><a href=\"#h-unterweisungspflicht-fur-alle-beteiligten\" data-level=\"3\">Obowi\u0105zek przeszkolenia dla wszystkich uczestnik\u00f3w<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-klassifizierung-verpackung-kennzeichnung-und-dokumentation\" data-level=\"2\">Klasyfikacja, pakowanie, oznakowanie i dokumentacja<\/a><ul><li><a href=\"#h-klassifizierung-gefahrlicher-guter\" data-level=\"3\">Klasyfikacja towar\u00f3w niebezpiecznych<\/a><\/li><li><a href=\"#h-verpackung-von-gefahrgut\" data-level=\"3\">Pakowanie towar\u00f3w niebezpiecznych<\/a><\/li><li><a href=\"#h-kennzeichnung-und-bezettelung\" data-level=\"3\">Oznakowanie i etykietowanie<\/a><\/li><li><a href=\"#h-dokumentation-beim-gefahrguttransport\" data-level=\"3\">Dokumentacja w transporcie towar\u00f3w niebezpiecznych<\/a><\/li><li><a href=\"#h-warum-dieser-bereich-besonders-kritisch-ist\" data-level=\"3\">Dlaczego ten obszar jest szczeg\u00f3lnie krytyczny<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-ausnahmen-und-sonderregelungen\" data-level=\"2\">Wyj\u0105tki i przepisy specjalne<\/a><ul><li><a href=\"#h-freistellung-nach-der-1000-punkte-regel\" data-level=\"3\">Zwolnienie na podstawie zasady 1000 punkt\u00f3w<\/a><\/li><li><a href=\"#h-begrenzte-mengen\" data-level=\"3\">Ilo\u015bci ograniczone<\/a><\/li><li><a href=\"#h-handwerkerregelung\" data-level=\"3\">Przepisy dla rzemie\u015blnik\u00f3w<\/a><\/li><li><a href=\"#h-innerbetriebliche-transporte\" data-level=\"3\">Transporty wewn\u0105trzzak\u0142adowe<\/a><\/li><li><a href=\"#h-vorsicht-bei-der-anwendung-von-ausnahmen\" data-level=\"3\">Ostro\u017cno\u015b\u0107 przy stosowaniu wyj\u0105tk\u00f3w<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-sanktionen-und-rechtliche-konsequenzen-bei-verstossen\" data-level=\"2\">Sankcje i konsekwencje prawne w przypadku narusze\u0144<\/a><ul><li><a href=\"#h-verwaltungsstrafen-nach-37-gefahrgutbeforderungsgesetz\" data-level=\"3\">Kary administracyjne zgodnie z \u00a7 37 ustawy o przewozie towar\u00f3w niebezpiecznych<\/a><\/li><li><a href=\"#h-gesetzlich-geregelte-verantwortlichkeit-mehrerer-beteiligter\" data-level=\"3\">Ustawowo uregulowana odpowiedzialno\u015b\u0107 kilku uczestnik\u00f3w<\/a><\/li><li><a href=\"#h-untersagung-der-weiterfahrt-und-behordliche-sofortmassnahmen\" data-level=\"3\">Zakaz dalszej jazdy i natychmiastowe dzia\u0142ania urz\u0119dowe<\/a><\/li><li><a href=\"#h-strafrechtliche-folgen-bei-schweren-pflichtverletzungen\" data-level=\"3\">Konsekwencje karne w przypadku powa\u017cnych narusze\u0144 obowi\u0105zk\u00f3w<\/a><\/li><li><a href=\"#h-warum-behorden-hier-besonders-streng-vorgehen\" data-level=\"3\">Dlaczego w\u0142adze dzia\u0142aj\u0105 tutaj szczeg\u00f3lnie surowo<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-zustandigkeiten-fur-kontrolle-und-vollzug\" data-level=\"2\">Kompetencje w zakresie kontroli i egzekwowania<\/a><ul><li><a href=\"#h-polizei-als-primare-kontrollbehorde-im-strassenverkehr\" data-level=\"3\">Policja jako g\u0142\u00f3wny organ kontrolny w ruchu drogowym<\/a><\/li><li><a href=\"#h-bezirksverwaltungsbehorden-als-strafbehorden\" data-level=\"3\">Powiatowe organy administracji jako organy karne<\/a><\/li><li><a href=\"#h-arbeitsinspektion-und-gewerbebehorden\" data-level=\"3\">Inspekcja pracy i urz\u0119dy gospodarcze<\/a><\/li><li><a href=\"#h-bundesministerium-als-koordinierende-stelle\" data-level=\"3\">Ministerstwo Federalne jako organ koordynuj\u0105cy<\/a><\/li><li><a href=\"#h-weitere-kontrollstellen-bei-sonderverkehrstragern\" data-level=\"3\">Dalsze punkty kontrolne w przypadku specjalnych \u015brodk\u00f3w transportu<\/a><\/li><li><a href=\"#h-praktische-bedeutung-fur-unternehmen\" data-level=\"3\">Praktyczne znaczenie dla przedsi\u0119biorstw<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\" data-level=\"2\">Korzy\u015bci z pomocy prawnej<\/a><\/li><li><a href=\"#h-haufig-gestellte-fragen-faq\" data-level=\"2\">Cz\u0119sto zadawane pytania \u2013 FAQ<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-gefahrguttransporte\">Przewozy towar\u00f3w niebezpiecznych<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W przypadku <strong>przewoz\u00f3w towar\u00f3w niebezpiecznych<\/strong> chodzi o transport substancji lub przedmiot\u00f3w, kt\u00f3re ze wzgl\u0119du na swoje w\u0142a\u015bciwo\u015bci fizyczne, chemiczne lub biologiczne stanowi\u0105 powa\u017cne zagro\u017cenie dla <strong>ludzi, mienia lub \u015brodowiska<\/strong> i dlatego podlegaj\u0105 szczeg\u00f3lnie surowym regulacjom prawnym.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na poziomie europejskim <strong>dyrektywa ramowa 2008\/68\/WE dotycz\u0105ca towar\u00f3w niebezpiecznych<\/strong> stanowi centraln\u0105 podstaw\u0119. Zobowi\u0105zuje ona wszystkie pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie do stosowania mi\u0119dzynarodowych konwencji <strong>ADR<\/strong> (Umowa europejska dotycz\u0105ca mi\u0119dzynarodowego przewozu drogowego towar\u00f3w niebezpiecznych) dla transportu drogowego, <strong>RID<\/strong> (Regulamin mi\u0119dzynarodowego przewozu kolejami towar\u00f3w niebezpiecznych) dla transportu kolejowego i <strong>ADN<\/strong> (Europejska umowa dotycz\u0105ca mi\u0119dzynarodowego przewozu towar\u00f3w niebezpiecznych drogami wodnymi \u015br\u00f3dl\u0105dowymi) dla \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W Austrii krajowe wdro\u017cenie odbywa si\u0119 w szczeg\u00f3lno\u015bci poprzez <strong><a href=\"https:\/\/www.ris.bka.gv.at\/GeltendeFassung.wxe?Abfrage=Bundesnormen&amp;Gesetzesnummer=10012852\">ustaw\u0119 o przewozie towar\u00f3w niebezpiecznych (GGBG)<\/a><\/strong>. Odwo\u0142uje si\u0119 ona w spos\u00f3b wi\u0105\u017c\u0105cy do aktualnie obowi\u0105zuj\u0105cej wersji <strong>ADR, RID i ADN<\/strong> i reguluje dodatkowo <strong>kompetencje, procedury oraz przepisy dotycz\u0105ce kar administracyjnych<\/strong>.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Transport towar\u00f3w niebezpiecznych jest zgodny z prawem tylko wtedy, gdy wszystkie wymogi prawne dotycz\u0105ce klasyfikacji, pakowania, oznakowania, dokumentacji, wyposa\u017cenia i kwalifikacji zaanga\u017cowanych przedsi\u0119biorstw i os\u00f3b s\u0105 w pe\u0142ni spe\u0142nione.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-3019fe8e alignfull uagb-is-root-container\">\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-32585033\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Przewozy towar\u00f3w niebezpiecznych<\/strong> to transporty materia\u0142\u00f3w niebezpiecznych, kt\u00f3re w Austrii podlegaj\u0105 przede wszystkim <strong>GGBG<\/strong> oraz wi\u0105\u017c\u0105cym <strong>przepisom ADR<\/strong> i mog\u0105 by\u0107 przeprowadzane tylko pod \u015bcis\u0142ymi warunkami bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-45819ab6\"><picture>\r\n\t\t<source srcset=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-352x198.webp\" >\r\n\t\t<img decoding=\"async\" class=\"mr-picture-small\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie.webp\" alt=\"Przewozy towar\u00f3w niebezpiecznych podlegaj\u0105 surowym przepisom. Obowi\u0105zki prawne, wyj\u0105tki i kary wyja\u015bnione w przyst\u0119pny spos\u00f3b.\" >\r\n\t<\/picture>\n<\/div>\n<\/div>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eKto transportuje towary niebezpieczne, ponosi zwi\u0119kszon\u0105 odpowiedzialno\u015b\u0107. Kto zabezpiecza t\u0119 odpowiedzialno\u015b\u0107 prawnie, chroni swoje przedsi\u0119biorstwo w spos\u00f3b zr\u00f3wnowa\u017cony. \u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Bezp\u0142atna konsultacja\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Wybierz dogodny termin teraz:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Bezp\u0142atna konsultacja<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-rechtsgrundlagen-auf-eu-und-nationaler-ebene\">Podstawy prawne na poziomie UE i krajowym<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Przewozy towar\u00f3w niebezpiecznych s\u0105 w ca\u0142ej Europie <strong>uregulowane w jednolity spos\u00f3b<\/strong>, poniewa\u017c materia\u0142y niebezpieczne stanowi\u0105 powa\u017cne zagro\u017cenie dla ludzi, \u015brodowiska i infrastruktury. Aby takie transporty przebiega\u0142y mo\u017cliwie bezpiecznie, obowi\u0105zuj\u0105 wi\u0105\u017c\u0105ce przepisy na <strong>poziomie UE<\/strong> oraz na <strong>poziomie krajowym w Austrii<\/strong>. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-eu-ebene-einheitliche-regeln-fur-ganz-europa\">Poziom UE: Jednolite zasady dla ca\u0142ej Europy<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Najwa\u017cniejsz\u0105 europejsk\u0105 podstaw\u0105 jest <strong>dyrektywa ramowa 2008\/68\/WE dotycz\u0105ca towar\u00f3w niebezpiecznych<\/strong>. Dyrektywa ta zobowi\u0105zuje wszystkie pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie UE do stosowania mi\u0119dzynarodowych przepis\u00f3w dotycz\u0105cych towar\u00f3w niebezpiecznych. Dla transportu drogowego jest to <strong>ADR<\/strong>. Okre\u015bla on szczeg\u00f3\u0142owo, <strong>kt\u00f3re substancje uwa\u017ca si\u0119 za niebezpieczne<\/strong>, <strong>jak nale\u017cy je pakowa\u0107, oznakowywa\u0107 i dokumentowa\u0107<\/strong> oraz <strong>jakie szkolenie musz\u0105 przej\u015b\u0107 kierowcy<\/strong>.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Szczeg\u00f3ln\u0105 cech\u0105 jest to, \u017ce zasady ADR obowi\u0105zuj\u0105 nie tylko dla transport\u00f3w transgranicznych, ale tak\u017ce <strong>dla czysto krajowych przejazd\u00f3w w Austrii<\/strong>. Dzi\u0119ki temu w ca\u0142ej Europie obowi\u0105zuj\u0105 w du\u017cej mierze te same standardy bezpiecze\u0144stwa. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-osterreich-umsetzung-durch-das-gefahrgutbeforderungsgesetz\">Austria: Wdro\u017cenie poprzez ustaw\u0119 o przewozie towar\u00f3w niebezpiecznych<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W Austrii <strong>ustawa o przewozie towar\u00f3w niebezpiecznych GGBG<\/strong> stanowi centraln\u0105 krajow\u0105 podstaw\u0119 prawn\u0105. Ustawa ta uznaje <strong>ADR wyra\u017anie za wi\u0105\u017c\u0105cy<\/strong> i uzupe\u0142nia go o austriackie przepisy szczeg\u00f3lne. GGBG reguluje w szczeg\u00f3lno\u015bci:  <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>kto jest odpowiedzialny za przestrzeganie przepis\u00f3w,<\/li>\n\n\n\n<li>kt\u00f3re organy s\u0105 w\u0142a\u015bciwe,<\/li>\n\n\n\n<li>jak przebiegaj\u0105 kontrole i<\/li>\n\n\n\n<li>jakie kary gro\u017c\u0105 za naruszenia.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dodatkowo istniej\u0105 <strong>rozporz\u0105dzenia oparte na GGBG<\/strong>, na przyk\u0142ad rozporz\u0105dzenie o przewozie towar\u00f3w niebezpiecznych, kt\u00f3re reguluje praktyczne kwestie szczeg\u00f3\u0142owe. Nale\u017c\u0105 do nich wyj\u0105tki dla ma\u0142ych ilo\u015bci, przepisy specjalne dla okre\u015blonych grup zawodowych lub dodatkowe obowi\u0105zki w zakresie oznakowania. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-weitere-wichtige-gesetze-im-hintergrund\">Inne wa\u017cne ustawy w tle<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Opr\u00f3cz GGBG rol\u0119 odgrywaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c inne przepisy prawne. <strong>Ustawa o pojazdach silnikowych<\/strong> zawiera wymagania techniczne dotycz\u0105ce pojazd\u00f3w transportuj\u0105cych towary niebezpieczne, na przyk\u0142ad dotycz\u0105ce pojazd\u00f3w cysternowych lub wyposa\u017cenia bezpiecze\u0144stwa. <strong>Kodeks drogowy<\/strong> reguluje og\u00f3lne kwestie ruchu drogowego, kt\u00f3re dotycz\u0105 r\u00f3wnie\u017c transportu towar\u00f3w niebezpiecznych, na przyk\u0142ad zakazy jazdy lub ograniczenia tras.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W praktyce oznacza to: <strong>Kto transportuje towary niebezpieczne, musi jednocze\u015bnie przestrzega\u0107 kilku obszar\u00f3w prawa<\/strong>. Centralnym punktem odniesienia pozostaje jednak zawsze <strong>ADR w po\u0142\u0105czeniu z GGBG<\/strong>. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-pflichten-und-verantwortlichkeiten-der-beteiligten\">Obowi\u0105zki i odpowiedzialno\u015b\u0107 uczestnik\u00f3w<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W przypadku transportu towar\u00f3w niebezpiecznych <strong>nie tylko kierowca ponosi odpowiedzialno\u015b\u0107<\/strong>. Prawo rozdziela obowi\u0105zki \u015bwiadomie na <strong>wszystkich uczestnik\u00f3w \u0142a\u0144cucha transportowego<\/strong>, poniewa\u017c bezpiecze\u0144stwo dzia\u0142a tylko wtedy, gdy ka\u017cdy prawid\u0142owo wype\u0142nia swoj\u0105 cz\u0119\u015b\u0107. Decyduj\u0105ce wytyczne wynikaj\u0105 z <strong>ADR<\/strong> oraz z <strong>ustawy o przewozie towar\u00f3w niebezpiecznych GGBG<\/strong>. Odpowiedzialne s\u0105 przy tym zawsze <strong>przedsi\u0119biorstwa<\/strong>, a nie tylko poszczeg\u00f3lni pracownicy.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-absender-oder-versender\">Nadawca lub wysy\u0142aj\u0105cy<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nadawca stoi na pocz\u0105tku ka\u017cdego transportu towar\u00f3w niebezpiecznych i ponosi szczeg\u00f3lnie centraln\u0105 odpowiedzialno\u015b\u0107. Decyduje on, <strong>czy i jak substancja jest klasyfikowana jako towar niebezpieczny<\/strong>. Nadawca musi prawid\u0142owo sklasyfikowa\u0107 towar, u\u017cy\u0107 odpowiednich i dopuszczonych opakowa\u0144 oraz umie\u015bci\u0107 wymagane oznakowania. Dodatkowo udost\u0119pnia wszystkie niezb\u0119dne dokumenty transportowe, w szczeg\u00f3lno\u015bci dokument przewozowy.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je\u015bli nadawca nie zostanie wyra\u017anie wskazany, to prawnie cz\u0119sto samo przedsi\u0119biorstwo transportowe uwa\u017ca si\u0119 za nadawc\u0119 ze wszystkimi wynikaj\u0105cymi z tego obowi\u0105zkami.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-verpacker\">Pakuj\u0105cy<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pakuj\u0105cy dba o to, aby towar niebezpieczny by\u0142 <strong>bezpiecznie nape\u0142niony i zamkni\u0119ty<\/strong>. Musi on u\u017cywa\u0107 wy\u0142\u0105cznie dopuszczalnych opakowa\u0144 i upewni\u0107 si\u0119, \u017ce nie powstaj\u0105 \u017cadne niebezpieczne interakcje mi\u0119dzy wsp\u00f3lnie pakowanymi substancjami. B\u0142\u0119dy podczas pakowania nale\u017c\u0105 do najcz\u0119stszych i jednocze\u015bnie najniebezpieczniejszych narusze\u0144, poniewa\u017c mog\u0105 one bezpo\u015brednio prowadzi\u0107 do wyciek\u00f3w lub reakcji.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-verlader\">Za\u0142adowca<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Za\u0142adowca przejmuje towar niebezpieczny do za\u0142adunku pojazdu. Mo\u017ce on za\u0142adowa\u0107 towary niebezpieczne tylko wtedy, gdy s\u0105 one <strong>prawid\u0142owo zapakowane, nieuszkodzone i prawid\u0142owo oznakowane<\/strong>. Dodatkowo sprawdza, czy przestrzegane s\u0105 zakazy za\u0142adunku razem i czy \u0142adunek jest bezpiecznie umieszczony. Za\u0142adowca ponosi zatem odpowiedzialno\u015b\u0107 za <strong>zabezpieczenie \u0142adunku i kontrol\u0119 wzrokow\u0105<\/strong>, ale nie za chemiczn\u0105 klasyfikacj\u0119 substancji.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-beforderer-oder-transportunternehmen\">Przewo\u017anik lub przedsi\u0119biorstwo transportowe<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Przedsi\u0119biorstwo transportowe ponosi <strong>ca\u0142kowit\u0105 odpowiedzialno\u015b\u0107 za przebieg transportu<\/strong>. Musi ono u\u017cywa\u0107 odpowiednich pojazd\u00f3w, kt\u00f3re spe\u0142niaj\u0105 wymagania ADR, i upewni\u0107 si\u0119, \u017ce wszystkie wymagane dokumenty i przedmioty wyposa\u017cenia znajduj\u0105 si\u0119 na pok\u0142adzie. Nale\u017c\u0105 do nich mi\u0119dzy innymi ga\u015bnice, urz\u0105dzenia ostrzegawcze i osobiste wyposa\u017cenie ochronne.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Przewo\u017anik musi ponadto upewni\u0107 si\u0119, \u017ce zatrudniany jest tylko przeszkolony personel i \u017ce przestrzegane s\u0105 obowi\u0105zuj\u0105ce zakazy jazdy lub ograniczenia tras.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fahrzeugfuhrer-oder-lenker\">Kierowca pojazdu<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kierowca mo\u017ce transportowa\u0107 towary niebezpieczne tylko wtedy, gdy posiada <strong>wa\u017cne za\u015bwiadczenie o przeszkoleniu ADR<\/strong>, o ile nie ma zastosowania \u017caden wyj\u0105tek. Przed rozpocz\u0119ciem jazdy sprawdza pojazd, \u0142adunek, oznakowanie, dokumenty i wyposa\u017cenie. Podczas jazdy musi przestrzega\u0107 specjalnych zasad post\u0119powania, na przyk\u0142ad zakaz\u00f3w palenia, przepis\u00f3w dotycz\u0105cych parkowania lub obowi\u0105zk\u00f3w w zakresie nadzoru.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W nag\u0142ych przypadkach kierowca jest zobowi\u0105zany do przestrzegania za\u0142\u0105czonych pisemnych instrukcji i nie podejmowania \u017cadnych samowolnych interwencji w \u0142adunek.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-empfanger-und-entlader\">Odbiorca i roz\u0142adowca<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Odbiorca nie mo\u017ce bezpodstawnie op\u00f3\u017ania\u0107 ani odmawia\u0107 przyj\u0119cia towar\u00f3w niebezpiecznych. Celem jest, aby <strong>nie pozostawia\u0107 niebezpiecznych substancji niepotrzebnie d\u0142ugo na pojazdach<\/strong>. Roz\u0142adowca dba o bezpieczny i kompletny roz\u0142adunek oraz reaguje odpowiednio na uszkodzone opakowania. Po roz\u0142adunku musi on w razie potrzeby zadba\u0107 o czyszczenie, utylizacj\u0119 i zabezpieczenie.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-gefahrgutbeauftragter\">Doradca ds. bezpiecze\u0144stwa towar\u00f3w niebezpiecznych<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wiele przedsi\u0119biorstw musi wyznaczy\u0107 <strong>doradc\u0119 ds. bezpiecze\u0144stwa towar\u00f3w niebezpiecznych<\/strong>. Monitoruje on przestrzeganie przepis\u00f3w w przedsi\u0119biorstwie, szkoli pracownik\u00f3w i sprawdza wewn\u0119trzne procesy. Regularnie sporz\u0105dza raporty dla kierownictwa przedsi\u0119biorstwa i zg\u0142asza wypadki lub incydenty w\u0142adzom. Od kilku lat obowi\u0105zek ten dotyczy wyra\u017anie r\u00f3wnie\u017c przedsi\u0119biorstw, kt\u00f3re dzia\u0142aj\u0105 wy\u0142\u0105cznie jako nadawcy.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-unterweisungspflicht-fur-alle-beteiligten\">Obowi\u0105zek przeszkolenia dla wszystkich uczestnik\u00f3w<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Niezale\u017cnie od swojej roli wszystkie osoby, kt\u00f3re maj\u0105 do czynienia z towarami niebezpiecznymi, musz\u0105 by\u0107 <strong>regularnie przeszkalane<\/strong>. Szkolenie to musi by\u0107 konkretnie dostosowane do danej dzia\u0142alno\u015bci i udokumentowane. Celem jest rozpoznawanie zagro\u017ce\u0144, prawid\u0142owe post\u0119powanie i unikanie b\u0142\u0119d\u00f3w, zanim doprowadz\u0105 one do naruszenia lub wypadku.  <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-sebastian-riedlmair\/\" title=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/sr100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Sebastian Riedlmair<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201ePrawo dotycz\u0105ce towar\u00f3w niebezpiecznych to prawo organizacji. Kary nie dotycz\u0105 przypadku, lecz wadliwych struktur. \u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Bezp\u0142atna konsultacja\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Wybierz dogodny termin teraz:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Bezp\u0142atna konsultacja<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-klassifizierung-verpackung-kennzeichnung-und-dokumentation\">Klasyfikacja, pakowanie, oznakowanie i dokumentacja<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bezpieczny prawnie transport towar\u00f3w niebezpiecznych zaczyna si\u0119 <strong>na d\u0142ugo przed w\u0142a\u015bciw\u0105 jazd\u0105<\/strong>. B\u0142\u0119dy w tym obszarze nale\u017c\u0105 do najcz\u0119stszych przyczyn kar i problem\u00f3w z bezpiecze\u0144stwem. Prawo wymaga zatem jasnego przebiegu: Najpierw nast\u0119puje <strong>klasyfikacja<\/strong>, nast\u0119pnie <strong>pakowanie<\/strong>, <strong>oznakowanie<\/strong> i wreszcie <strong>dokumentacja<\/strong>.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-klassifizierung-gefahrlicher-guter\">Klasyfikacja towar\u00f3w niebezpiecznych<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na pocz\u0105tku stoi pytanie, <strong>czy dana substancja w og\u00f3le jest uwa\u017cana za towar niebezpieczny<\/strong>. ADR dzieli towary niebezpieczne na <strong>dziewi\u0119\u0107 klas zagro\u017cenia<\/strong>, w zale\u017cno\u015bci od rodzaju zagro\u017cenia. Nale\u017c\u0105 do nich na przyk\u0142ad materia\u0142y wybuchowe, ciecze \u0142atwopalne, substancje toksyczne lub substancje \u017cr\u0105ce.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ka\u017cda niebezpieczna substancja otrzymuje <strong>czterocyfrowy numer UN<\/strong> oraz oficjaln\u0105 nazw\u0119 do transportu. Dodatkowo cz\u0119sto okre\u015bla si\u0119 <strong>grup\u0119 pakowania<\/strong>. Wskazuje ona, jak wysoki jest potencja\u0142 zagro\u017cenia. Im wy\u017csze zagro\u017cenie, tym surowsze s\u0105 dalsze przepisy.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prawid\u0142owa klasyfikacja jest zadaniem nadawcy. W praktyce cz\u0119sto opiera si\u0119 on na <strong>karcie charakterystyki<\/strong>, w szczeg\u00f3lno\u015bci na informacjach dotycz\u0105cych transportu. Nieprawid\u0142owa klasyfikacja automatycznie poci\u0105ga za sob\u0105 b\u0142\u0119dy w pakowaniu, oznakowaniu i dokumentacji.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-verpackung-von-gefahrgut\">Pakowanie towar\u00f3w niebezpiecznych<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Towary niebezpieczne mog\u0105 by\u0107 transportowane tylko w <strong>odpowiednich i dopuszczonych opakowaniach<\/strong>. Opakowania te musz\u0105 by\u0107 stabilne i nie mog\u0105 wycieka\u0107 ani p\u0119ka\u0107 podczas transportu. Wiele opakowa\u0144 podlega <strong>urz\u0119dowemu badaniu konstrukcji i obci\u0105\u017cenia<\/strong> i nosi odpowiedni znak kontrolny UN.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pakuj\u0105cy musi upewni\u0107 si\u0119, \u017ce opakowanie pasuje do substancji, jest prawid\u0142owo zamkni\u0119te i nie zawiera niedozwolonych kombinacji substancji. Niekt\u00f3rych substancji nigdy nie wolno pakowa\u0107 razem, poniewa\u017c mog\u0105 one niebezpiecznie reagowa\u0107. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R\u00f3wnie\u017c opakowania zbiorcze, takie jak zbiorniki, du\u017ce pojemniki lub butle gazowe, podlegaj\u0105 specjalnym przepisom dotycz\u0105cym budowy i badania. Niew\u0142a\u015bciwe opakowanie uwa\u017ca si\u0119 za powa\u017cne naruszenie, poniewa\u017c bezpo\u015brednio zagra\u017ca ono ludziom i \u015brodowisku. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-kennzeichnung-und-bezettelung\">Oznakowanie i etykietowanie<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aby s\u0142u\u017cby ratownicze i organy kontrolne mog\u0142y natychmiast rozpozna\u0107 zagro\u017cenia, prawo nakazuje <strong>jasne oznakowanie<\/strong>. Ka\u017cda jednostka wysy\u0142kowa musi by\u0107 oznaczona <strong>nalepkami ostrzegawczymi<\/strong>. Pokazuj\u0105 one za pomoc\u0105 symboli i kolor\u00f3w, jakie zagro\u017cenie stwarza substancja. Dodatkowo <strong>numer UN<\/strong> musi by\u0107 dobrze widoczny.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W zale\u017cno\u015bci od substancji dochodz\u0105 dalsze oznakowania, na przyk\u0142ad w przypadku substancji niebezpiecznych dla \u015brodowiska lub transport\u00f3w w kontrolowanej temperaturze. Dla pojazd\u00f3w obowi\u0105zuj\u0105 w\u0142asne zasady. W wielu przypadkach z przodu i z ty\u0142u musz\u0105 by\u0107 umieszczone <strong>pomara\u0144czowe tablice ostrzegawcze<\/strong>. Przy okre\u015blonych ilo\u015bciach lub rodzajach transportu dodatkowo wymagane s\u0105 du\u017ce nalepki ostrzegawcze na bokach pojazdu.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oznakowanie odpada tylko wtedy, gdy ma zastosowanie wyra\u017anie uregulowany wyj\u0105tek, na przyk\u0142ad w przypadku bardzo ma\u0142ych ilo\u015bci. Bez jasnego wyj\u0105tku zawsze obowi\u0105zuje pe\u0142ny obowi\u0105zek oznakowania. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-dokumentation-beim-gefahrguttransport\">Dokumentacja w transporcie towar\u00f3w niebezpiecznych<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u017baden transport towar\u00f3w niebezpiecznych bez <strong>pisemnych dokument\u00f3w<\/strong>. Centralnym dokumentem jest <strong>dokument przewozowy<\/strong>. Zawiera on wszystkie istotne informacje dotycz\u0105ce transportowanego towaru niebezpiecznego, w tym numer UN, oficjaln\u0105 nazw\u0119, klas\u0119 zagro\u017cenia, grup\u0119 pakowania, liczb\u0119 jednostek wysy\u0142kowych i ca\u0142kowit\u0105 ilo\u015b\u0107.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kierowca musi mie\u0107 ten dokument przy sobie podczas ca\u0142ej jazdy i okazywa\u0107 go podczas kontroli. Dodatkowo na pok\u0142adzie musz\u0105 znajdowa\u0107 si\u0119 <strong>pisemne instrukcje<\/strong>. Wyja\u015bniaj\u0105 one kierowcy, jak ma si\u0119 zachowa\u0107 w przypadku wypadk\u00f3w, po\u017car\u00f3w lub wyciek\u00f3w.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W zale\u017cno\u015bci od transportu mog\u0105 by\u0107 wymagane dalsze dokumenty, na przyk\u0142ad dowody przeszkolenia, zezwolenia lub dowody dopuszczenia pojazdu. Brakuj\u0105ce lub wadliwe dokumenty prowadz\u0105 w praktyce prawie zawsze do kar administracyjnych, nawet je\u015bli sam transport jest przeprowadzany bezpiecznie. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-warum-dieser-bereich-besonders-kritisch-ist\">Dlaczego ten obszar jest szczeg\u00f3lnie krytyczny<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Klasyfikacja, pakowanie, oznakowanie i dokumentacja zaz\u0119biaj\u0105 si\u0119 <strong>ze sob\u0105 jak ko\u0142a z\u0119bate<\/strong>. B\u0142\u0105d na pocz\u0105tku automatycznie si\u0119 powtarza. W\u0142adze kontroluj\u0105 ten obszar szczeg\u00f3lnie surowo, poniewa\u017c jest on obiektywnie weryfikowalny. Kto tutaj pracuje czysto, nie tylko redukuje ryzyko, ale r\u00f3wnie\u017c skutecznie chroni si\u0119 przed konsekwencjami prawnymi.   <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ausnahmen-und-sonderregelungen\">Wyj\u0105tki i przepisy specjalne<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prawo dotycz\u0105ce towar\u00f3w niebezpiecznych, pomimo swojego surowego charakteru, zna <strong>ukierunkowane wyj\u0105tki<\/strong>, aby transport ma\u0142ych ilo\u015bci lub okre\u015blonych przypadk\u00f3w u\u017cycia by\u0142 praktyczny. Te u\u0142atwienia obowi\u0105zuj\u0105 jednak <strong>tylko pod jasno okre\u015blonymi warunkami<\/strong>. Kto stosuje je nieprawid\u0142owo, nie pope\u0142nia wykroczenia bagatelnego, lecz pe\u0142noprawne naruszenie zasad.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-freistellung-nach-der-1000-punkte-regel\">Zwolnienie na podstawie zasady 1000 punkt\u00f3w<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jednym z najwa\u017cniejszych wyj\u0105tk\u00f3w jest tak zwana <strong>zasada 1000 punkt\u00f3w<\/strong>. Ma ona zastosowanie, gdy na pojazd przypada tylko <strong>ograniczona ca\u0142kowita ilo\u015b\u0107 towar\u00f3w niebezpiecznych<\/strong>. ADR przypisuje ka\u017cdej substancji kategori\u0119 transportow\u0105, kt\u00f3ra jest powi\u0105zana z okre\u015blonym wsp\u00f3\u0142czynnikiem punktowym. Je\u015bli suma wszystkich punkt\u00f3w pozostaje poni\u017cej 1000, obowi\u0105zuj\u0105 liczne u\u0142atwienia.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W tym przypadku odpadaj\u0105 mi\u0119dzy innymi obowi\u0105zek stosowania pomara\u0144czowej tablicy ostrzegawczej oraz konieczno\u015b\u0107 posiadania przez kierowc\u0119 za\u015bwiadczenia o przeszkoleniu ADR. Pewne minimalne wymagania pozostaj\u0105 jednak w mocy. Nale\u017c\u0105 do nich dokument przewozowy z odpowiedni\u0105 informacj\u0105, podstawowe przeszkolenie kierowcy i proste wyposa\u017cenie bezpiecze\u0144stwa. Je\u015bli transport przekroczy granic\u0119, natychmiast ponownie obowi\u0105zuj\u0105 wszystkie przepisy ADR.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-begrenzte-mengen\">Ilo\u015bci ograniczone <\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dla wielu materia\u0142\u00f3w niebezpiecznych ADR zezwala na transport w <strong>ilo\u015bciach ograniczonych<\/strong>, tak zwanych Limited Quantities. Przepis ten dotyczy przede wszystkim ma\u0142ych opakowa\u0144 jednostkowych, takich jak te powszechne w handlu lub wysy\u0142ce paczek. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W przypadku ilo\u015bci ograniczonych odpada wiele obowi\u0105zk\u00f3w. Nie potrzeba opakowa\u0144 zbadanych pod wzgl\u0119dem konstrukcji, nalepek ostrzegawczych ani dokumentu przewozowego. Zamiast tego wystarczy specjalne oznakowanie ze <strong>znakiem LQ<\/strong> na jednostkach wysy\u0142kowych. Niemniej jednak pozostaj\u0105 wa\u017cne podstawowe obowi\u0105zki, takie jak bezpieczne pakowanie, zabezpieczenie \u0142adunku i przeszkolenie personelu.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-handwerkerregelung\">Przepisy dla rzemie\u015blnik\u00f3w<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tak zwana <strong>regu\u0142a rzemie\u015blnicza<\/strong> dotyczy transportu, w kt\u00f3rym materia\u0142y niebezpieczne przewo\u017cone s\u0105 <strong>wy\u0142\u0105cznie na w\u0142asny u\u017cytek zawodowy<\/strong>. Typowe przyk\u0142ady to pojazdy serwisowe z butlami gazowymi, farbami lub \u015brodkami czyszcz\u0105cymi. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wyj\u0105tek ten obowi\u0105zuje tylko wtedy, gdy substancje nie s\u0105 dostarczane osobom trzecim i przestrzegane s\u0105 okre\u015blone maksymalne ilo\u015bci. Obowi\u0105zki w zakresie oznakowania i dowody uko\u0144czenia szkolenia ADR nie obowi\u0105zuj\u0105, jednak proste \u015brodki bezpiecze\u0144stwa pozostaj\u0105 obowi\u0105zkowe. Osoby transportuj\u0105ce towary niebezpieczne w ramach dostawy nie mog\u0105 powo\u0142ywa\u0107 si\u0119 na t\u0119 regu\u0142\u0119.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-innerbetriebliche-transporte\">Transporty wewn\u0105trzzak\u0142adowe<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Przemieszczanie towar\u00f3w niebezpiecznych <strong>na terenach prywatnych zak\u0142ad\u00f3w<\/strong> nie podlega umowie ADR. Transport na terenie zak\u0142ad\u00f3w lub mi\u0119dzy magazynem a hal\u0105 produkcyjn\u0105 nie podlega zatem przepisom o transporcie towar\u00f3w niebezpiecznych. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jednak\u017ce, gdy tylko kr\u00f3tkie odcinki pokonywane s\u0105 po drogach publicznych, ponownie obowi\u0105zuj\u0105 pe\u0142ne przepisy dotycz\u0105ce towar\u00f3w niebezpiecznych. To rozr\u00f3\u017cnienie jest cz\u0119sto niedoceniane w praktyce i regularnie prowadzi do zastrze\u017ce\u0144 podczas kontroli. <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-vorsicht-bei-der-anwendung-von-ausnahmen\">Ostro\u017cno\u015b\u0107 przy stosowaniu wyj\u0105tk\u00f3w<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wyj\u0105tki nie s\u0105 carte blanche. Obowi\u0105zuj\u0105 tylko wtedy, gdy <strong>wszystkie warunki s\u0105 w pe\u0142ni spe\u0142nione<\/strong>. W\u0142adze sprawdzaj\u0105 te punkty szczeg\u00f3lnie dok\u0142adnie. Ju\u017c niewielkie odchylenie powoduje, \u017ce ca\u0142y transport uznawany jest za niezgodny z przepisami. W praktyce cz\u0119sto bezpieczniej jest wychodzi\u0107 z za\u0142o\u017cenia pe\u0142nego zbioru zasad, je\u015bli istniej\u0105 niepewno\u015bci.    <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-sanktionen-und-rechtliche-konsequenzen-bei-verstossen\">Sankcje i konsekwencje prawne w przypadku narusze\u0144<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Naruszenia przepis\u00f3w dotycz\u0105cych towar\u00f3w niebezpiecznych nie s\u0105 prawnie traktowane <strong>jako drobne wykroczenia<\/strong>. Austriacka ustawa o transporcie towar\u00f3w niebezpiecznych przewiduje <strong>surowy system sankcji<\/strong>, poniewa\u017c b\u0142\u0119dy w transporcie niebezpiecznych substancji mog\u0105 powodowa\u0107 znaczne ryzyko. W\u0142adze konsekwentnie karz\u0105 naruszenia, nawet je\u015bli nie dosz\u0142o do wypadku.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-verwaltungsstrafen-nach-37-gefahrgutbeforderungsgesetz\">Kary administracyjne zgodnie z \u00a7 37 ustawy o transporcie towar\u00f3w niebezpiecznych<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ustawa o transporcie towar\u00f3w niebezpiecznych GGBG<\/strong> przypisuje naruszenia do r\u00f3\u017cnych kategorii kar. W zale\u017cno\u015bci od rodzaju i wagi uchybienia, zgodnie z \u00a7 37 GGBG gro\u017c\u0105 <strong>kary pieni\u0119\u017cne do 50 000 euro za naruszenie<\/strong>. W przypadku mniejszych wykrocze\u0144, takich jak formalne braki w dokumentacji, ramy kar s\u0105 ni\u017csze, ale szybko osi\u0105gaj\u0105 poziom czterocyfrowy.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ju\u017c mniejsze b\u0142\u0119dy, takie jak brakuj\u0105ce nalepki ostrzegawcze, niekompletne dokumenty przewozowe lub wadliwe instrukcje, mog\u0105 skutkowa\u0107 kar\u0105. W praktyce organy kontrolne cz\u0119sto stwierdzaj\u0105 kilka narusze\u0144 jednocze\u015bnie. Kary pieni\u0119\u017cne sumuj\u0105 si\u0119, przez co nawet pozornie nieszkodliwe wady staj\u0105 si\u0119 kosztowne.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-gesetzlich-geregelte-verantwortlichkeit-mehrerer-beteiligter\">Ustawowo uregulowana odpowiedzialno\u015b\u0107 kilku stron<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">GGBG wyra\u017anie stanowi, \u017ce <strong>ka\u017cda zaanga\u017cowana osoba lub ka\u017cde zaanga\u017cowane przedsi\u0119biorstwo<\/strong> odpowiada za w\u0142asny zakres odpowiedzialno\u015bci. Nadawca, za\u0142adowca, przewo\u017anik, kierowca i odbiorca mog\u0105 zatem by\u0107 <strong>karani obok siebie<\/strong>, je\u015bli ka\u017cdy z nich naruszy\u0142 swoje obowi\u0105zki. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ustawa \u015bwiadomie nie przewiduje koncentracji odpowiedzialno\u015bci na kierowcy. Przedsi\u0119biorstwa maj\u0105 by\u0107 raczej zmuszone do ustanowienia <strong>organizacyjnie czystych proces\u00f3w dotycz\u0105cych towar\u00f3w niebezpiecznych<\/strong>. W praktyce cz\u0119sto prowadzi to do kilku decyzji o na\u0142o\u017ceniu kary z jednego procesu kontrolnego.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-untersagung-der-weiterfahrt-und-behordliche-sofortmassnahmen\">Zakaz dalszej jazdy i natychmiastowe \u015brodki urz\u0119dowe<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">GGBG wyra\u017anie upowa\u017cnia organy kontrolne do podj\u0119cia <strong>natychmiastowych \u015brodk\u00f3w zwi\u0105zanych z bezpiecze\u0144stwem<\/strong> w przypadku stwierdzonych wad. Obejmuje to w szczeg\u00f3lno\u015bci <strong>zakaz dalszej jazdy<\/strong>, je\u015bli nie mo\u017cna wykluczy\u0107 zagro\u017cenia dla ludzi lub \u015brodowiska. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u015arodek ten s\u0142u\u017cy zapobieganiu zagro\u017ceniom i <strong>nie jest kar\u0105<\/strong>, lecz ustawowo przewidzianym \u015brodkiem zabezpieczaj\u0105cym. W takich przypadkach przedsi\u0119biorstwa musz\u0105 niezw\u0142ocznie usun\u0105\u0107 wady. Koszty i konsekwencje organizacyjne ponosi wy\u0142\u0105cznie zobowi\u0105zany.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-strafrechtliche-folgen-bei-schweren-pflichtverletzungen\">Konsekwencje karne w przypadku powa\u017cnych narusze\u0144 obowi\u0105zk\u00f3w<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Opr\u00f3cz kar administracyjnych zgodnie z GGBG, <strong>przepisy prawa karnego pozostaj\u0105 nienaruszone<\/strong>. Ustawa jasno stanowi, \u017ce w przypadku umy\u015blnych lub szczeg\u00f3lnie niebezpiecznych narusze\u0144 dodatkowo mog\u0105 mie\u0107 zastosowanie <strong>og\u00f3lne przepisy prawa karnego<\/strong>. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dotyczy to w szczeg\u00f3lno\u015bci przypadk\u00f3w, w kt\u00f3rych w wyniku niew\u0142a\u015bciwego transportu towar\u00f3w niebezpiecznych ludzie s\u0105 konkretnie zagro\u017ceni lub dochodzi do szk\u00f3d w \u015brodowisku. Wtedy w gr\u0119 wchodz\u0105 takie czyny, jak nieumy\u015blne spowodowanie zagro\u017cenia publicznego lub przest\u0119pstwa przeciwko \u015brodowisku. Kary pozbawienia wolno\u015bci s\u0105 prawnie przewidziane, nawet je\u015bli w praktyce s\u0105 orzekane tylko w powa\u017cnych przypadkach.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-warum-behorden-hier-besonders-streng-vorgehen\">Dlaczego w\u0142adze post\u0119puj\u0105 tutaj szczeg\u00f3lnie surowo<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wysokie ramy karne GGBG s\u0105 celowo wybrane. Ustawodawca chce osi\u0105gn\u0105\u0107, aby transporty towar\u00f3w niebezpiecznych by\u0142y realizowane <strong>nie w spos\u00f3b improwizowany<\/strong>, lecz w spos\u00f3b uporz\u0105dkowany i udokumentowany. Ustawa jasno zak\u0142ada, \u017ce <strong>organizacja prewencyjna<\/strong> jest korzystniejsza ni\u017c p\u00f3\u017aniejsze sankcje. W\u0142adze stosuj\u0105 te wytyczne w praktyce odpowiednio surowo.   <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n<\/ul>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eW\u0142adze sprawdzaj\u0105 nie wynik, lecz przestrzeganie przepis\u00f3w. Kto pope\u0142nia tutaj b\u0142\u0119dy, p\u0142aci niezale\u017cnie od wyst\u0105pienia szkody. \u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Bezp\u0142atna konsultacja\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Wybierz dogodny termin teraz:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Bezp\u0142atna konsultacja<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-zustandigkeiten-fur-kontrolle-und-vollzug\">Kompetencje w zakresie kontroli i egzekwowania<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aby surowe przepisy dotycz\u0105ce towar\u00f3w niebezpiecznych dzia\u0142a\u0142y w praktyce, prawo przewiduje <strong>wielostopniowy system kontroli i egzekwowania<\/strong>. Kilka organ\u00f3w dzieli si\u0119 kompetencjami, przy czym ka\u017cdy organ ma jasno okre\u015blone zadania. Ten podzia\u0142 ma zapewni\u0107, \u017ce transporty towar\u00f3w niebezpiecznych b\u0119d\u0105 skutecznie monitorowane zar\u00f3wno w drodze, jak i w zak\u0142adzie.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-polizei-als-primare-kontrollbehorde-im-strassenverkehr\">Policja jako g\u0142\u00f3wny organ kontrolny w ruchu drogowym<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W ruchu drogowym przede wszystkim <strong>policja<\/strong> kontroluje przestrzeganie przepis\u00f3w dotycz\u0105cych towar\u00f3w niebezpiecznych. Specjalnie przeszkolone jednostki przeprowadzaj\u0105 zar\u00f3wno rutynowe kontrole, jak i akcje specjalne. Sprawdzaj\u0105 one w szczeg\u00f3lno\u015bci oznakowanie pojazd\u00f3w, dokumenty przewozowe, wyposa\u017cenie, zabezpieczenie \u0142adunku oraz dowody uko\u0144czenia szkolenia ADR przez kierowc\u00f3w.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je\u015bli policja stwierdzi wady, mo\u017ce wystawi\u0107 mandaty lub z\u0142o\u017cy\u0107 zawiadomienia. W przypadku narusze\u0144 zwi\u0105zanych z bezpiecze\u0144stwem mo\u017ce zakaza\u0107 dalszej jazdy i zatrzyma\u0107 pojazd do czasu usuni\u0119cia wad. Uprawnienia te wynikaj\u0105 bezpo\u015brednio z ustawy o transporcie towar\u00f3w niebezpiecznych.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-bezirksverwaltungsbehorden-als-strafbehorden\">Powiatowe organy administracji jako organy karne<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"h-das-fuhrerscheingesetz-betrifft-die-personliche-zuverlassigkeit-des-lenkers-wiederholte-oder-schwere-lenkzeitverstosse-konnen-dazu-fuhren-dass-behorden-zweifel-an-der-fahreignung-haben-in-solchen-fallen-drohen-massnahmen-rund-um-den-fuhrerschein-nicht-nur-geldstrafen\">W\u0142a\u015bciwe <strong>post\u0119powania w sprawach o wykroczenia administracyjne<\/strong> prowadz\u0105 <strong>powiatowe organy administracji<\/strong>. Nale\u017c\u0105 do nich starostwa powiatowe i magistraty. Sprawdzaj\u0105 one zawiadomienia policji, prowadz\u0105 post\u0119powanie i nak\u0142adaj\u0105 kary zgodnie z GGBG.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"h-das-fuhrerscheingesetz-betrifft-die-personliche-zuverlassigkeit-des-lenkers-wiederholte-oder-schwere-lenkzeitverstosse-konnen-dazu-fuhren-dass-behorden-zweifel-an-der-fahreignung-haben-in-solchen-fallen-drohen-massnahmen-rund-um-den-fuhrerschein-nicht-nur-geldstrafen\">Organ decyduje r\u00f3wnie\u017c o sprzeciwach, wymiarze kary i ewentualnych skutkach ubocznych. Dla przedsi\u0119biorstw szczeg\u00f3lnie istotne jest to, \u017ce w\u0142a\u015bciwo\u015b\u0107 miejscowa regularnie zale\u017cy od miejsca kontroli lub siedziby firmy. <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-sebastian-riedlmair\/\" title=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/sr100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Sebastian Riedlmair<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eWysokie ramy karne pokazuj\u0105, \u017ce ustawodawca w przypadku narusze\u0144 nie pozostawia miejsca na niedbalstwo.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Bezp\u0142atna konsultacja\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Wybierz dogodny termin teraz:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Bezp\u0142atna konsultacja<\/span><\/a>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-arbeitsinspektion-und-gewerbebehorden\">Inspekcja pracy i organy ds. dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Opr\u00f3cz kontroli drogowych, <strong>inspekcja pracy i organy ds. dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej<\/strong> monitoruj\u0105 procesy wewn\u0105trzzak\u0142adowe. Sprawdzaj\u0105 one na przyk\u0142ad, czy przedsi\u0119biorstwa wyznaczy\u0142y doradc\u0119 ds. bezpiecze\u0144stwa towar\u00f3w niebezpiecznych, czy pracownicy s\u0105 wystarczaj\u0105co przeszkoleni oraz czy towary niebezpieczne s\u0105 prawid\u0142owo sk\u0142adowane i obs\u0142ugiwane w zak\u0142adzie. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Organy te nie kontroluj\u0105 wprawdzie pojazd\u00f3w na drodze, ale interweniuj\u0105, je\u015bli w przedsi\u0119biorstwie wyst\u0119puj\u0105 braki organizacyjne. Takie ustalenia cz\u0119sto prowadz\u0105 do zawiadomie\u0144 zgodnie z GGBG lub do dodatkowych \u015brodk\u00f3w prawnych dotycz\u0105cych dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-bundesministerium-als-koordinierende-stelle\">Ministerstwo Federalne jako organ koordynuj\u0105cy<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Strategiczne sterowanie egzekwowaniem<\/strong> le\u017cy w gestii w\u0142a\u015bciwego Ministerstwa Federalnego. Wydaje ono wytyczne, wskaz\u00f3wki dotycz\u0105ce egzekwowania i instrukcje interpretacyjne, aby zapewni\u0107 jednolite stosowanie przepis\u00f3w dotycz\u0105cych towar\u00f3w niebezpiecznych w ca\u0142ej Austrii. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Szczeg\u00f3lnie istotne jest tak zwane rozporz\u0105dzenie wykonawcze dotycz\u0105ce transportu towar\u00f3w niebezpiecznych. S\u0142u\u017cy ono organom kontrolnym i w\u0142adzom jako pomoc w orientacji przy klasyfikacji wad i ustalaniu kar. Nawet je\u015bli rozporz\u0105dzenia te nie s\u0105 ustawami, w znacznym stopniu kszta\u0142tuj\u0105 praktyk\u0119 w\u0142adz.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-weitere-kontrollstellen-bei-sonderverkehrstragern\">Dalsze organy kontrolne w przypadku specjalnych \u015brodk\u00f3w transportu<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W przypadku transportu towar\u00f3w niebezpiecznych kolej\u0105 lub drogami wodnymi istniej\u0105 w\u0142asne organy nadzoru. <strong>Nadz\u00f3r kolejowy<\/strong> monitoruje ruch kolejowy, natomiast <strong>nadz\u00f3r \u017ceglugi<\/strong> jest odpowiedzialny za transport na \u015br\u00f3dl\u0105dowych drogach wodnych. Ich zadania s\u0105 pod wzgl\u0119dem tre\u015bci zgodne z zadaniami policji w ruchu drogowym.  <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eW prawie dotycz\u0105cym towar\u00f3w niebezpiecznych nie ma znaczenia, czy co\u015b posz\u0142o dobrze, lecz czy by\u0142o prawnie prawid\u0142owo przygotowane.<br>\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Bezp\u0142atna konsultacja\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Wybierz dogodny termin teraz:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Bezp\u0142atna konsultacja<\/span><\/a>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-praktische-bedeutung-fur-unternehmen\">Znaczenie praktyczne dla przedsi\u0119biorstw<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dla przedsi\u0119biorstw system ten oznacza, \u017ce kontrole mog\u0105 odbywa\u0107 si\u0119 <strong>nie tylko w drodze<\/strong>, lecz r\u00f3wnie\u017c <strong>w zak\u0142adzie<\/strong>. Wady rzadko pozostaj\u0105 bez konsekwencji, poniewa\u017c w\u0142adze \u015bci\u015ble ze sob\u0105 wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105. Kto transportuje lub wysy\u0142a towary niebezpieczne, musi zatem w ka\u017cdej chwili liczy\u0107 si\u0119 z tym, \u017ce deficyty organizacyjne zostan\u0105 podj\u0119te w r\u00f3wnym stopniu, co formalne b\u0142\u0119dy w poje\u017adzie.  <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\">Korzy\u015bci z pomocy prawnej<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prawo dotycz\u0105ce towar\u00f3w niebezpiecznych jest <strong>z\u0142o\u017cone, surowe i nietolerancyjne dla b\u0142\u0119d\u00f3w<\/strong>. Ju\u017c ma\u0142e braki organizacyjne lub formalne mog\u0105 poci\u0105gn\u0105\u0107 za sob\u0105 <strong>wysokie kary pieni\u0119\u017cne, przerwy w dzia\u0142alno\u015bci lub utrat\u0119 ochrony ubezpieczeniowej<\/strong>. Specjalistyczne zast\u0119pstwo adwokackie stwarza tutaj <strong>jasne korzy\u015bci prawne i ekonomiczne<\/strong>.  <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-sebastian-riedlmair\/\" title=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/sr100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Sebastian Riedlmair<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eWsparcie prawne tworzy struktur\u0119, jasno\u015b\u0107 i bezpiecze\u0144stwo \u2013 szczeg\u00f3lnie tam, gdzie post\u0119powania administracyjne mog\u0105 mie\u0107 surowe konsekwencje.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Bezp\u0142atna konsultacja\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Wybierz dogodny termin teraz:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Bezp\u0142atna konsultacja<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-haufig-gestellte-fragen-faq\">Cz\u0119sto zadawane pytania \u2013 FAQ<\/h2>\n<div class=\"wp-block-uagb-faq uagb-faq__outer-wrap uagb-block-FAQ-GEFAHRGUT uagb-faq-icon-row uagb-faq-layout-accordion uagb-faq-expand-first-true uagb-faq-inactive-other-true uagb-faq__wrap uagb-buttons-layout-wrap uagb-faq-equal-height     \" data-faqtoggle=\"true\" role=\"tablist\"><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/harlander-partner.eu\\\/pl\\\/prawo-drogowe\\\/brak-lub-nieuzywanie-tachografu-2\\\/\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Co prawnie uwa\\u017ca si\\u0119 za transport towar\\u00f3w niebezpiecznych?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Transport towar\\u00f3w niebezpiecznych ma miejsce, gdy przewo\\u017cone s\\u0105 substancje lub przedmioty, kt\\u00f3re ze wzgl\\u0119du na swoje w\\u0142a\\u015bciwo\\u015bci stanowi\\u0105 zagro\\u017cenie dla ludzi, mienia lub \\u015brodowiska. Decyduj\\u0105ce jest zaklasyfikowanie zgodnie z przepisami dotycz\\u0105cymi towar\\u00f3w niebezpiecznych. To, czy dojdzie do wypadku, jest prawnie bez znaczenia. Decyduj\\u0105ce jest jedynie, czy dany towar jest uwa\\u017cany za towar niebezpieczny.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Jakie podstawy prawne obowi\\u0105zuj\\u0105 w przypadku transportu towar\\u00f3w niebezpiecznych w Austrii?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Transport towar\\u00f3w niebezpiecznych w Austrii podlega ustawie o transporcie towar\\u00f3w niebezpiecznych oraz wi\\u0105\\u017c\\u0105cym przepisom ADR. Zasady te obowi\\u0105zuj\\u0105 zar\\u00f3wno w przypadku transportu mi\\u0119dzynarodowego, jak i krajowego. Dodatkowo nale\\u017cy przestrzega\\u0107 innych przepis\\u00f3w, takich jak ustawa o ruchu drogowym. Wsp\\u00f3\\u0142dzia\\u0142anie tych regulacji jest szczeg\\u00f3lnie istotne w praktyce.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Kto ponosi odpowiedzialno\\u015b\\u0107 za transport towar\\u00f3w niebezpiecznych?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Odpowiedzialno\\u015b\\u0107 rozk\\u0142ada si\\u0119 na kilka stron. Nale\\u017c\\u0105 do nich nadawca, pakuj\\u0105cy, za\\u0142adowca, przedsi\\u0119biorstwo transportowe, kierowca i odbiorca. Ka\\u017cdy odpowiada za sw\\u00f3j w\\u0142asny zakres zada\\u0144. W\\u0142adze mog\\u0105 kara\\u0107 kilka stron r\\u00f3wnolegle, je\\u015bli wyst\\u0119puj\\u0105 naruszenia obowi\\u0105zk\\u00f3w.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Jakie obowi\\u0105zki spoczywaj\\u0105 na kierowcy podczas transportu towar\\u00f3w niebezpiecznych?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Kierowca musi sprawdzi\\u0107, czy pojazd, \\u0142adunek, oznakowanie i dokumenty s\\u0105 w porz\\u0105dku. W zale\\u017cno\\u015bci od transportu potrzebuje wa\\u017cnego szkolenia ADR. Podczas jazdy musi przestrzega\\u0107 specjalnych zasad bezpiecze\\u0144stwa. Podczas kontroli musi by\\u0107 w stanie przed\\u0142o\\u017cy\\u0107 wszystkie dokumenty.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Czy istniej\\u0105 wyj\\u0105tki od surowych przepis\\u00f3w dotycz\\u0105cych towar\\u00f3w niebezpiecznych?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Prawo dotycz\\u0105ce towar\\u00f3w niebezpiecznych zna wyj\\u0105tki, takie jak regu\\u0142a 1000 punkt\\u00f3w lub regu\\u0142a rzemie\\u015blnicza. Obowi\\u0105zuj\\u0105 one jednak tylko pod jasnymi warunkami. Ju\\u017c ma\\u0142e odchylenia powoduj\\u0105, \\u017ce wyj\\u0105tek przestaje obowi\\u0105zywa\\u0107. W takim przypadku natychmiast ponownie obowi\\u0105zuj\\u0105 wszystkie przepisy dotycz\\u0105ce towar\\u00f3w niebezpiecznych.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Jakie kary gro\\u017c\\u0105 za naruszenia prawa dotycz\\u0105cego towar\\u00f3w niebezpiecznych?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Naruszenia ustawy o transporcie towar\\u00f3w niebezpiecznych mog\\u0105 by\\u0107 karane grzywnami w wysoko\\u015bci do 50 000 euro. Cz\\u0119sto w\\u0142adze stwierdzaj\\u0105 kilka wad jednocze\\u015bnie, przez co kary si\\u0119 sumuj\\u0105. Dodatkowo mog\\u0105 zosta\\u0107 zarz\\u0105dzone \\u015brodki takie jak zakaz dalszej jazdy. R\\u00f3wnie\\u017c konsekwencje karne s\\u0105 mo\\u017cliwe w przypadku powa\\u017cnych narusze\\u0144.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Kiedy wsparcie adwokackie jest przydatne w przypadku transportu towar\\u00f3w niebezpiecznych?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Wsparcie adwokackie jest przydatne, gdy tylko zostanie stwierdzone naruszenie lub grozi kontrola. Adwokat sprawdza kompetencje, zakresy odpowiedzialno\\u015bci i b\\u0142\\u0119dy proceduralne. Reprezentuje przedsi\\u0119biorstwa i kierowc\\u00f3w wobec w\\u0142adz i mo\\u017ce zmniejszy\\u0107 kary lub unikn\\u0105\\u0107 post\\u0119powania. Wczesne doradztwo chroni przed daleko id\\u0105cymi konsekwencjami.   \"}}]}<\/script><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-GG-Q1A9C3E2 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Co prawnie uwa\u017ca si\u0119 za transport towar\u00f3w niebezpiecznych?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Transport towar\u00f3w niebezpiecznych ma miejsce, gdy przewo\u017cone s\u0105 substancje lub przedmioty, kt\u00f3re ze wzgl\u0119du na swoje w\u0142a\u015bciwo\u015bci stanowi\u0105 zagro\u017cenie dla ludzi, mienia lub \u015brodowiska. Decyduj\u0105ce jest zaklasyfikowanie zgodnie z przepisami dotycz\u0105cymi towar\u00f3w niebezpiecznych. To, czy dojdzie do wypadku, jest prawnie bez znaczenia. Decyduj\u0105ce jest jedynie, czy dany towar jest uwa\u017cany za towar niebezpieczny.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-GG-Q2B7D4F1 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Jakie podstawy prawne obowi\u0105zuj\u0105 w przypadku transportu towar\u00f3w niebezpiecznych w Austrii?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Transport towar\u00f3w niebezpiecznych w Austrii podlega ustawie o transporcie towar\u00f3w niebezpiecznych oraz wi\u0105\u017c\u0105cym przepisom ADR. Zasady te obowi\u0105zuj\u0105 zar\u00f3wno w przypadku transportu mi\u0119dzynarodowego, jak i krajowego. Dodatkowo nale\u017cy przestrzega\u0107 innych przepis\u00f3w, takich jak ustawa o ruchu drogowym. Wsp\u00f3\u0142dzia\u0142anie tych regulacji jest szczeg\u00f3lnie istotne w praktyce.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-GG-Q3C8E5A6 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Kto ponosi odpowiedzialno\u015b\u0107 za transport towar\u00f3w niebezpiecznych?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Odpowiedzialno\u015b\u0107 rozk\u0142ada si\u0119 na kilka stron. Nale\u017c\u0105 do nich nadawca, pakuj\u0105cy, za\u0142adowca, przedsi\u0119biorstwo transportowe, kierowca i odbiorca. Ka\u017cdy odpowiada za sw\u00f3j w\u0142asny zakres zada\u0144. W\u0142adze mog\u0105 kara\u0107 kilka stron r\u00f3wnolegle, je\u015bli wyst\u0119puj\u0105 naruszenia obowi\u0105zk\u00f3w.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-GG-Q4D9B2E7 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Jakie obowi\u0105zki spoczywaj\u0105 na kierowcy podczas transportu towar\u00f3w niebezpiecznych?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Kierowca musi sprawdzi\u0107, czy pojazd, \u0142adunek, oznakowanie i dokumenty s\u0105 w porz\u0105dku. W zale\u017cno\u015bci od transportu potrzebuje wa\u017cnego szkolenia ADR. Podczas jazdy musi przestrzega\u0107 specjalnych zasad bezpiecze\u0144stwa. Podczas kontroli musi by\u0107 w stanie przed\u0142o\u017cy\u0107 wszystkie dokumenty.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-GG-Q5F1C4A9 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Czy istniej\u0105 wyj\u0105tki od surowych przepis\u00f3w dotycz\u0105cych towar\u00f3w niebezpiecznych?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Prawo dotycz\u0105ce towar\u00f3w niebezpiecznych zna wyj\u0105tki, takie jak regu\u0142a 1000 punkt\u00f3w lub regu\u0142a rzemie\u015blnicza. Obowi\u0105zuj\u0105 one jednak tylko pod jasnymi warunkami. Ju\u017c ma\u0142e odchylenia powoduj\u0105, \u017ce wyj\u0105tek przestaje obowi\u0105zywa\u0107. W takim przypadku natychmiast ponownie obowi\u0105zuj\u0105 wszystkie przepisy dotycz\u0105ce towar\u00f3w niebezpiecznych.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-GG-Q6E7D3B5 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Jakie kary gro\u017c\u0105 za naruszenia prawa dotycz\u0105cego towar\u00f3w niebezpiecznych?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Naruszenia ustawy o transporcie towar\u00f3w niebezpiecznych mog\u0105 by\u0107 karane grzywnami w wysoko\u015bci do 50 000 euro. Cz\u0119sto w\u0142adze stwierdzaj\u0105 kilka wad jednocze\u015bnie, przez co kary si\u0119 sumuj\u0105. Dodatkowo mog\u0105 zosta\u0107 zarz\u0105dzone \u015brodki takie jak zakaz dalszej jazdy. R\u00f3wnie\u017c konsekwencje karne s\u0105 mo\u017cliwe w przypadku powa\u017cnych narusze\u0144.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-GG-Q7A6F9D8 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Kiedy wsparcie adwokackie jest przydatne w przypadku transportu towar\u00f3w niebezpiecznych?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Wsparcie adwokackie jest przydatne, gdy tylko zostanie stwierdzone naruszenie lub grozi kontrola. Adwokat sprawdza kompetencje, zakresy odpowiedzialno\u015bci i b\u0142\u0119dy proceduralne. Reprezentuje przedsi\u0119biorstwa i kierowc\u00f3w wobec w\u0142adz i mo\u017ce zmniejszy\u0107 kary lub unikn\u0105\u0107 post\u0119powania. Wczesne doradztwo chroni przed daleko id\u0105cymi konsekwencjami.   <\/p><\/div><\/div><\/div><a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Bezp\u0142atna konsultacja\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Wybierz dogodny termin teraz:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Bezp\u0142atna konsultacja<\/span><\/a>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Przewozy towar\u00f3w niebezpiecznych W przypadku przewoz\u00f3w towar\u00f3w niebezpiecznych chodzi o transport substancji lub przedmiot\u00f3w, kt\u00f3re ze wzgl\u0119du na swoje w\u0142a\u015bciwo\u015bci fizyczne, chemiczne lub biologiczne stanowi\u0105 powa\u017cne zagro\u017cenie dla ludzi, mienia &#8230;","protected":false},"author":16,"featured_media":113929,"parent":38207,"menu_order":13,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[101,1524],"tags":[],"class_list":["post-111468","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-verkehrsrecht","category-verwaltungsstrafrecht"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie.webp",1920,1080,false],"thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-100x100.webp",100,100,true],"medium":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-800x450.webp",800,450,true],"medium_large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie.webp",1920,1080,false],"large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie.webp",1920,1080,false],"1536x1536":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie.webp",1536,864,false],"2048x2048":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie.webp",1920,1080,false],"336x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-336x189.webp",336,189,true],"352x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-352x198.webp",352,198,true],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-300x300.webp",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-600x338.webp",600,338,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-100x100.webp",100,100,true],"yarpp-thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-120x120.webp",120,120,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"Tobias Muehlbauer","author_link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/author\/tobias-muehlbauer\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Przewozy towar\u00f3w niebezpiecznych W przypadku przewoz\u00f3w towar\u00f3w niebezpiecznych chodzi o transport substancji lub przedmiot\u00f3w, kt\u00f3re ze wzgl\u0119du na swoje w\u0142a\u015bciwo\u015bci fizyczne, chemiczne lub biologiczne stanowi\u0105 powa\u017cne zagro\u017cenie dla ludzi, mienia ...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/111468","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111468"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/111468\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/38207"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111468"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111468"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111468"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}