{"id":92840,"date":"2025-12-02T18:33:47","date_gmt":"2025-12-02T17:33:47","guid":{"rendered":"https:\/\/harlander-partner.eu\/?page_id=92840"},"modified":"2025-12-02T18:39:46","modified_gmt":"2025-12-02T17:39:46","slug":"terrengsykkelulykker","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/sportsskader\/terrengsykkelulykker\/","title":{"rendered":"Terrengsykkelulykker"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-yoast-seo-table-of-contents yoast-table-of-contents\"><h2>Terrengsykkelulykke<\/h2><ul><li><a href=\"#h-rechtsanwalt-fur-mountainbike-in-osterreich\" data-level=\"2\">Advokat for terrengsykkel i \u00d8sterrike<\/a><\/li><li><a href=\"#h-rechtsfolgen-nach-mountainbikeunfallen\" data-level=\"2\">Juridiske konsekvenser etter terrengsykkelulykker<\/a><ul><li><a href=\"#h-zivilverfahren\" data-level=\"3\">Sivile s\u00f8ksm\u00e5l<\/a><\/li><li><a href=\"#h-strafverfahren\" data-level=\"3\">Straffesaker<\/a><\/li><li><a href=\"#h-sechs-standorte\" data-level=\"3\">Seks kontorer<\/a><\/li><li><a href=\"#h-besprechung-via-videokonferenz\" data-level=\"3\">M\u00f8te via videokonferanse<\/a><\/li><li><a href=\"#h-rechtsschutzversicherung\" data-level=\"3\">Rettshjelpsforsikring<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-anspruche-nach-einem-mountainbikeunfallen\" data-level=\"2\">Krav etter en terrengsykkelulykke<\/a><ul><li><a href=\"#h-schmerzen\" data-level=\"3\">Smerter<\/a><\/li><li><a href=\"#h-sachschaden\" data-level=\"3\">Materielle skader<\/a><\/li><li><a href=\"#h-bergungskosten\" data-level=\"3\">Redningskostnader<\/a><\/li><li><a href=\"#h-heilungskosten\" data-level=\"3\">Behandlingskostnader<\/a><\/li><li><a href=\"#h-frustrierte-aufwendungen\" data-level=\"3\">Frustrerte utgifter<\/a><\/li><li><a href=\"#h-verdienstentgang\" data-level=\"3\">Inntektstap<\/a><\/li><li><a href=\"#h-entgangener-gewinn\" data-level=\"3\">Tapt fortjeneste<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-haftung-fur-mountainbikeunfalle\" data-level=\"2\">Ansvar for terrengsykkelulykker<\/a><ul><li><a href=\"#h-nichteinhaltung-der-fair-play-regeln\" data-level=\"3\">Manglende overholdelse av \u00abFair Play\u00bb-reglene<\/a><\/li><li><a href=\"#h-mountainbikefahren-unter-alkoholeinfluss\" data-level=\"3\">Terrengsykling under alkoholp\u00e5virkning<\/a><\/li><li><a href=\"#h-mountainbikefahren-unter-drogeneinfluss\" data-level=\"3\">Terrengsykling under narkotikap\u00e5virkning<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fehlerhafte-mountainbikeausrustung\" data-level=\"3\">Feilaktig terrengsykkelutstyr<\/a><\/li><li><a href=\"#h-verschulden-bei-organisierten-mountainbikeveranstaltungen\" data-level=\"3\">Ansvar ved organiserte terrengsykkelarrangementer<\/a><\/li><li><a href=\"#h-sicherung-der-waldwege-bei-erlaubnis-zum-befahren\" data-level=\"3\">Sikring av skogsveier (ved tillatelse til ferdsel)<\/a><\/li><li><a href=\"#h-mangelhafte-sonderflachen\" data-level=\"3\">Mangelfulle spesialomr\u00e5der<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fehlerhafter-mountainbikekurs\" data-level=\"3\">Feilaktig terrengsykkelkurs<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-verfahren-nach-mountainbikeunfallen\" data-level=\"2\">Prosedyrer etter terrengsykkelulykker<\/a><ul><li><a href=\"#h-zivilverfahren-0\" data-level=\"3\">Sivile s\u00f8ksm\u00e5l<\/a><\/li><li><a href=\"#h-strafverfahren-0\" data-level=\"3\">Straffesaker<\/a><\/li><li><a href=\"#h-verwaltungs-straf-verfahren\" data-level=\"3\">Administrativ (straffe)prosess<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-verhalten-nach-einem-mountainbikeunfall\" data-level=\"2\">Oppf\u00f8rsel etter en terrengsykkelulykke<\/a><\/li><li><a href=\"#h-beweissicherung-nach-einem-mountainbikeunfall\" data-level=\"2\">Bevissikring etter en terrengsykkelulykke<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-rechtsanwalt-fur-mountainbike-in-osterreich\">Advokat for terrengsykkel i \u00d8sterrike<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V\u00e5re advokater er spesialisert p\u00e5 utenrettslig og rettslig <strong>juridisk representasjon<\/strong> i <strong>sivile saker<\/strong> og i <strong>straffesaker<\/strong> som f\u00f8lge av <strong>terrengsykkelulykker i \u00d8sterrike<\/strong>.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-3019fe8e alignfull uagb-is-root-container\">\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-45819ab6\"><picture>\n\t\t<source srcset=\"\" >\n\t\t<img decoding=\"async\" class=\"mr-picture-small\" src=\"\" alt=\"\" >\n\t<\/picture>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-rechtsfolgen-nach-mountainbikeunfallen\">Juridiske konsekvenser etter terrengsykkelulykker<strong> <\/strong><\/h2>\n\n<div class=\"wp-block-columns\">\n<div class=\"wp-block-column mr-column-lightgrey\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-zivilverfahren\">Sivile s\u00f8ksm\u00e5l<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list icon\">\n<li>Erstatning for smerte og lidelse<\/li>\n\n\n\n<li>Materielle skader<\/li>\n\n\n\n<li>Redningskostnader<\/li>\n\n\n\n<li>Behandlingskostnader<\/li>\n\n\n\n<li>Frustrerte utgifter<\/li>\n\n\n\n<li>Tapt ferie<\/li>\n\n\n\n<li>Inntektstap<\/li>\n\n\n\n<li>Tapt fortjeneste<\/li>\n\n\n\n<li>Andre utgifter<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column mr-column-lightgrey\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-strafverfahren\">Straffesaker<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list icon\">\n<li>Etterforskning av politiet<\/li>\n\n\n\n<li>Tiltale fra p\u00e5talemyndigheten<\/li>\n\n\n\n<li>Straffesak for straffedomstolene<\/li>\n\n\n\n<li>Ankebehandling<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-sechs-standorte\">Seks kontorer<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den ideelle beliggenheten til v\u00e5re <strong>seks kontorer i \u00d8sterrike<\/strong> gj\u00f8r det mulig for oss \u00e5 representere deg optimalt p\u00e5 ethvert ulykkessted <strong>i alle \u00f8sterrikske omr\u00e5der<\/strong>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V\u00e5re tyske klienter setter spesielt pris p\u00e5 at v\u00e5rt advokatfirma <strong>ogs\u00e5 er godkjent i Tyskland<\/strong>. Dette forenkler kommunikasjonen med den tyske \u201chusadvokaten\u201d og den tyske rettshjelpsforsikringen. Vi er de optimale <strong>\u201coversetterne\u201d fra tysk rett til \u00f8sterriksk rett<\/strong>.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-besprechung-via-videokonferenz\">M\u00f8te via videokonferanse<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Terrengsykkelulykker<strong> <\/strong>kan ogs\u00e5 skje langt hjemmefra. Ogs\u00e5 for dette har vi en l\u00f8sning. Gjennomf\u00f8ring av alle <g id=\"gid_0\">m\u00f8ter via videokonferanse eller telefon<\/g> er en selvf\u00f8lge for oss. Dette sparer deg for mange kilometer reise.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-rechtsschutzversicherung\">Rettshjelpsforsikring<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vi aksepterer alle rettshjelpsforsikringer.<\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eBenytt deg av v\u00e5r <strong>gratis innledende samtale<\/strong> via videokonferanse eller telefon for \u00e5 f\u00e5 en juridisk vurdering av den rettslige situasjonen.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Velg \u00f8nsket tidspunkt n\u00e5:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-anspruche-nach-einem-mountainbikeunfallen\">Krav etter en terrengsykkelulykke <\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ved en terrengsykkelulykke i \u00d8sterrike er <strong>\u00f8sterriksk rett<\/strong> anvendelig i nesten alle tilfeller. Alle krav fra alle involverte parter skal derfor vurderes etter \u00f8sterriksk rett. Noe annet gjelder kun hvis skadevolder og skadelidte er bosatt i samme utenlandske stat.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ved en terrengsykkelulykke kan det foreligge <strong>krav om erstatning<\/strong> for<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Smerter<\/li>\n\n\n\n<li>Materielle skader<\/li>\n\n\n\n<li>Redningskostnader<\/li>\n\n\n\n<li>Behandlingskostnader<\/li>\n\n\n\n<li>Frustrerte utgifter<\/li>\n\n\n\n<li>Inntektstap<\/li>\n\n\n\n<li>Standardiserte utgifter<\/li>\n<\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ansvaret for disse kravene<\/strong> p\u00e5hviler den som forsettlig eller uaktsomt og ulovlig har for\u00e5rsaket ulykken. Den som \u00f8nsker \u00e5 fremme disse kravene som skadelidt, eller avvise dem som skadevolder, m\u00e5 gj\u00f8re <strong>alt riktig fra starten av<\/strong>. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hvis det er snakk om en alvorlig ulykke med personskade, kan politiet tilkalles for \u00e5 registrere ulykkesforl\u00f8pet. Dette skjer uunng\u00e5elig dersom andre trafikanter (som bilister, syklister, fotgjengere) ogs\u00e5 er involvert i ulykken. Dette er vanligvis ogs\u00e5 tilfellet ved ulykker p\u00e5 offentlige veier og stier. Selv <strong>sm\u00e5 feil<\/strong> i forklaringen kan medf\u00f8re <strong>kostbare konsekvenser<\/strong>.   <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-sebastian-riedlmair\/\" title=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/sr100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Sebastian Riedlmair<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eIdeelt sett b\u00f8r du kontakte oss f\u00f8r avh\u00f8r hos politiet \u2013 selv om du ikke er skyld i ulykken.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Velg \u00f8nsket tidspunkt n\u00e5:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon<\/span><\/a>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-schmerzen\">Smerter<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Erstatning for tort og svie<\/strong> skal kompensere den skadelidte for b\u00e5de <strong>terrengsykkelulykken<\/strong> som allerede har oppst\u00e5tt som f\u00f8lge av <strong>smerter og ubehag<\/strong>, samt alle <strong>f\u00f8lgeskader og senskader<\/strong> som m\u00e5tte oppst\u00e5 i fremtiden.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">St\u00f8rrelsen p\u00e5 erstatningen for tort og svie beregnes ut fra <strong>dagsatser<\/strong>, hvor det skilles mellom lette, moderate og sterke smerter. Disse tildeles delvis i varierende bel\u00f8p i de forskjellige rettskretsene. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Som et eksempel ville Landesgericht Salzburg (regional domstol i Salzburg) ved en personskade som medf\u00f8rer 3 dager med sterke smerter, 8 dager med moderate smerter og 21 dager med lette smerter, sannsynligvis tildele en erstatning for tort og svie p\u00e5 ca. EUR 5 520,00.<\/em><\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-sachschaden\">Materielle skader<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tingskader<\/strong> omfatter kostnadene for <strong>erstatning eller reparasjon<\/strong> av <strong>gjenstander<\/strong> som ble <strong>\u00f8delagt eller skadet<\/strong> som f\u00f8lge av terrengsykkelulykken. Ogs\u00e5 tingskader, som for eksempel skadet sykkelutstyr som f\u00f8lge av terrengsykkelulykken, skal erstattes. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Form\u00e5let med erstatningskravet er \u00e5 gi den skadelidte kompensasjon for det tapet som er lidt. Hvis allerede brukte gjenstander, f.eks. gammelt sykkelutstyr, blir skadet, oppst\u00e5r \u00abnytt for gammelt\u00bb-problematikken. Dette kan for sterkt brukte gjenstander f\u00f8re til at kun gjenstandens tidverdi erstattes.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-bergungskosten\">Redningskostnader<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Redningskostnadene<\/strong> omfatter <strong>kostnadene ved berging fra ulykkesstedet<\/strong>. Hvis det er n\u00f8dvendig med berging med helikopter som f\u00f8lge av en terrengsykkelulykke, kan den skadelidte ogs\u00e5 kreve disse kostnadene fra skadevolderen. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>OBS:<\/strong> Dersom redningskostnadene er dekket av en forsikring, overf\u00f8res de tilh\u00f8rende kravene mot skadevolderen til forsikringsselskapet.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-heilungskosten\">Behandlingskostnader<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De <strong>behandlingskostnadene<\/strong> omfatter kostnadene for <strong>behandlinger, medisiner, hjelpemidler<\/strong> og <strong>reiser til behandlingene<\/strong>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>OBS:<\/strong> Dersom ytelsene er levert av trygdeetaten, overf\u00f8res de tilh\u00f8rende kravene mot skadevolderen til trygdeetaten.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-frustrierte-aufwendungen\">Frustrerte utgifter<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Frustrerte utgifter<\/strong> er alle utgifter som ikke ble direkte for\u00e5rsaket av terrengsykkelulykken, men som ble nyttel\u00f8se som f\u00f8lge av den. Skadelidte har krav p\u00e5 erstatning for frustrerte utgifter. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kravet om erstatning for frustrerte utgifter omfatter blant annet kostnadene for det ikke lenger n\u00f8dvendige <strong>hotellrommet<\/strong>, <strong>reisekostnader for en ferie som ikke lenger kan benyttes<\/strong>, samt <strong>avbestillingskostnader<\/strong>.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-verdienstentgang\">Inntektstap<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Inntektstap<\/strong> omfatter alle skader skadelidte lider som f\u00f8lge av en <strong>reduksjon<\/strong> eller et <strong>tap<\/strong> av <strong>ervervsevne<\/strong>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lider skadelidte et inntektstap som f\u00f8lge av terrengsykkelulykken, skal skadevolderen erstatte inntektstapet.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tapt arbeidsinntekt<\/strong> skal erstattes av skadevolderen allerede <strong>ved lett uaktsomhet<\/strong>.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-entgangener-gewinn\">Tapt fortjeneste<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tapt fortjeneste<\/strong> foreligger alltid n\u00e5r den skadelidte mister en <strong>fremtidig mulighet<\/strong>, hvis inntreden allerede var s\u00e5 godt som sikker.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Manglende forfremmelse til en allerede forest\u00e5ende, men p\u00e5 ulykkestidspunktet enn\u00e5 ikke fastsatt, stilling utgj\u00f8r et tapt fortjeneste dersom skadelidte p\u00e5 grunn av varige skader ikke lenger er i stand til \u00e5 utf\u00f8re den h\u00f8yere betalte jobben.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den <strong>tapte fortjenesten<\/strong> skal erstattes av skadevolderen <strong>ved grov uaktsomhet<\/strong>.<\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-sebastian-riedlmair\/\" title=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/sr100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Sebastian Riedlmair<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eBenytt deg av v\u00e5r gratis innledende samtale for \u00e5 f\u00e5 klarhet i eventuelle krav.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Velg \u00f8nsket tidspunkt n\u00e5:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-haftung-fur-mountainbikeunfalle\">Ansvar for terrengsykkelulykker <\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et <strong>ansvar<\/strong> for f\u00f8lgene av en terrengsykkelulykke forutsetter en <strong>rettsstridig og uaktsom handling<\/strong> fra skadevolderens side.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vi har oppsummert de viktigste eksemplene for deg:<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-nichteinhaltung-der-fair-play-regeln\">Manglende overholdelse av \u00abFair Play\u00bb-reglene<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Reglene for <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/sportsskader\/fis-regler-for-skilopere-og-snowboardere\/\"><strong>\u00abFair Play\u00bb<\/strong><\/a><strong>\u00ab<\/strong> er vedtatt av det f\u00f8derale departementet for landbruk, regioner og vannforvaltning, i samarbeid med land- og skogbruksbedrifter i \u00d8sterrike og \u00d6sterreichische Bundesforste AG. Disse sier: <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Kj\u00f8r kun p\u00e5 merkede stier!<\/li>\n\n\n\n<li>Ikke etterlat spor!<\/li>\n\n\n\n<li>Hold terrengsykkelen i god stand!<\/li>\n\n\n\n<li>Hold terrengsykkelen under kontroll! <\/li>\n\n\n\n<li>Andre naturbrukere skal respekteres!<\/li>\n\n\n\n<li>Ta hensyn til dyr! <\/li>\n\n\n\n<li>Handle ansvarlig!<\/li>\n\n\n\n<li>Gj\u00f8r noe godt for milj\u00f8et og deg selv!<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Terrengsykling i skogen (inkludert skogsveier og andre skogsstier) er i utgangspunktet forbudt. Tillatelse kan innhentes fra den respektive skogeieren (for skogsveier fra den som vedlikeholder skogsveien). Hvis skogeieren gir sitt samtykke for allmennheten, er dette gjenkjennelig gjennom passende skilting.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-mountainbikefahren-unter-alkoholeinfluss\">Terrengsykling under alkoholp\u00e5virkning<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Terrengsykling er (i likhet med generell sykling) underlagt en lovbestemt \u00f8vre grense for alkohol i blodet (promillegrense) p\u00e5 0,8 promille. Det truer med rettslige konsekvenser s\u00e5 snart en ulykke inntreffer ved overskridelse av denne verdien. Hvis promilleverdien er over 1,6 promille, blir man betegnet som \u00abuf\u00f8r til \u00e5 kj\u00f8re\u00bb.   <br\/>Ved gjentatte overtredelser eller en spesielt alvorlig ulykke kan ogs\u00e5 (motorvogn-)f\u00f8rerkortet inndras.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Men selv ved promilleverdier som juridisk sett enn\u00e5 ikke er relevante, kan alkoholp\u00e5virkning bli relevant i ansvarssp\u00f8rsm\u00e5l. Er skadevolderen alkoholp\u00e5virket, medf\u00f8rer dette nesten alltid grov uaktsomhet. Skadevolderen er da ansvarlig for tingskader for nyverdien av de skadede gjenstandene og ogs\u00e5 for et inntektstap for skadelidte.   <br\/>Er skadelidte alkoholp\u00e5virket, blir derimot ofte medvirkende skyld fra skadelidtes side fastsl\u00e5tt av retten. Erstatningskravet til skadelidte blir da redusert prosentvis. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alkoholisering har alts\u00e5 en direkte innvirkning p\u00e5 omfanget og st\u00f8rrelsen av de krav som kan gj\u00f8res gjeldende.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den som er svekket p\u00e5 grunn av alkoholp\u00e5virkning under terrengsykling, beg\u00e5r dessuten <strong>forbrytelsen<\/strong> <strong>fare for kroppslig sikkerhet<\/strong> \u2013 selv om ingen ble skadet. Den som skader andre p\u00e5 grunn av alkoholp\u00e5virkning, beg\u00e5r en <strong>uaktsom legemsbeskadigelse<\/strong>, som straffes strengere p\u00e5 grunn av den grovt uaktsomme for\u00e5rsakelsen. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-mountainbikefahren-unter-drogeneinfluss\">Terrengsykling under narkotikap\u00e5virkning<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">For terrengsykling under narkotikap\u00e5virkning gjelder det samme som for terrengsykling under alkoholp\u00e5virkning. Terrengsykling under narkotikap\u00e5virkning kan medf\u00f8re store ulemper for b\u00e5de skadevolder og skadelidte. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fehlerhafte-mountainbikeausrustung\">Feilaktig terrengsykkelutstyr<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En feil i terrengsykkelutstyret kan f\u00f8re til ulykker og skader. Flere konstellasjoner er tenkelige: <\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Egne feil<\/li>\n\n\n\n<li>Feil fra en terrengsykkelselger<\/li>\n\n\n\n<li>Feil fra et fagverksted<\/li>\n\n\n\n<li>Feil fra en terrengsykkelutleier<\/li>\n\n\n\n<li>Feil fra terrengsykkelprodusenten<\/li>\n<\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Egne feil<\/strong> <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">For terrengsyklister finnes det ingen spesifikke atferdsplikter for hvordan de skal ivareta egen sikkerhet. Spesielt er det ingen hjelmplikt eller krav om bruk av spesielt verneutstyr for voksne. For barn opp til fylte 12 \u00e5r er derimot bruk av vernehjelm lovp\u00e5lagt for all medf\u00f8ring eller egen sykling. Straffer er derimot ikke fastsatt ved overtredelse.    <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det m\u00e5 imidlertid tas i betraktning at ved en ulykke uten hjelm eller vernekl\u00e6r \u2013 uavhengig av graden av ansvar hos andre involverte \u2013 er det mulighet for \u00e5 tilregne egen medvirkende skyld. Dette kan redusere erstatningskravene. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det skilles prinsipielt mellom <strong>sportslig ambisi\u00f8se syklister<\/strong> og vanlige landeveissyklister. I sin rettspraksis legger H\u00f8yesterett (OGH) vekt p\u00e5 hastigheten og de tilh\u00f8rende ulykkesrisikoene, noe som begrunner en \u00aballmenn bevissthet\u00bb om viktigheten av \u00e5 bruke hjelm (OGH 2 Ob 8\/20w).  <br\/>I enkelttilfeller vurderes det ut fra den faktisk kj\u00f8rte hastigheten og omfanget av skadene som kunne v\u00e6rt unng\u00e5tt. S\u00e5ledes er medvirkende skyld allerede blitt avvist av domstolene selv for landeveissyklister med lavere hastighet (15-20 km\/t).  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ogs\u00e5 med hensyn til bruk av vernekl\u00e6r m\u00e5 det tas utgangspunkt i den allmenne bevisstheten i (sports)milj\u00f8et. Medvirkende skyld antas av OGH i tilfelle av motorsykkelkl\u00e6r ved tilsvarende \u00f8kt egenrisiko (2 Ob 119\/15m). <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Syklister m\u00e5 dessuten overholde generelle trafikkregler. <br\/>I henhold til <strong>siktkj\u00f8ringsprinsippet<\/strong> skal man kun kj\u00f8re s\u00e5 fort at man kan stoppe i tide f\u00f8r en hindring p\u00e5 en oversiktlig kj\u00f8rebane. Hvis det ikke er grunn til \u00e5 regne med en uvanlig eller vanskelig synlig hindring, begrenses siktkj\u00f8ringsprinsippet av tillitsprinsippet. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den som selv vedlikeholder terrengsykkelutstyret, tar en stor risiko. Ble f.eks. bremsene eller styringen justert selv, og det deretter oppst\u00e5r en svikt og et fall under kj\u00f8ring, gjelder en selvforskyldt feiljustering som \u00e5rsak til fallet, med mindre den falne klarer \u00e5 bevise en annen \u00e5rsak. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Feil fra tredjepart<\/strong> <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Terrengsykkelselgere, terrengsykkelverksteder, terrengsykkelutleiere, import\u00f8rer og terrengsykkelprodusenter er som fagbedrifter ansvarlige for feilaktig utstyr eller feilaktige innstillinger.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bevisbyrden for at feilaktig terrengsykkelutstyr for\u00e5rsaket ulykken, ligger hos saks\u00f8ker og dermed vanligvis hos skadelidte. Her er det s\u00e5kalte \u00abprima facie-beviset\u00bb tilstrekkelig. Prima facie-beviset tillater, basert p\u00e5 erfaringssetninger, \u00e5 trekke konklusjoner fra beviste fakta til fakta som skal bevises.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-verschulden-bei-organisierten-mountainbikeveranstaltungen\">Ansvar ved organiserte terrengsykkelarrangementer<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et prinsipielt ansvar for skogeieren for spesielt merkede og utpekte terrengsykkelstier antas ikke s\u00e5 snart strekningen brukes til et <strong>organisert terrengsykkelritt<\/strong>. I slike tilfeller m\u00e5 arrang\u00f8rene snarere s\u00f8rge for at stien er trygg og sikret for deltakerne. Utbedringer og avsperringer skal iverksettes som ytterligere sikkerhetstiltak.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I tillegg har arrang\u00f8ren av terrengsykkelrittet ansvar for at den dedikerte l\u00f8ypen er i sikker stand og at en organisert redningstjeneste er etablert.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-sicherung-der-waldwege-bei-erlaubnis-zum-befahren\">Sikring av skogsveier (ved tillatelse til ferdsel) <\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Terrengsyklister kan ha tillatelse til \u00e5 ferdes p\u00e5 turstier (\u00abshared trails\u00bb). Da m\u00e5 det gjensidige hensynsprinsippet overholdes overfor alle andre veibrukere (fotgjengere, klatrere, langrennsl\u00f8pere). I tillegg kan det finnes spesielt utpekte terrengsykkelstier (\u00abtrails\u00bb).   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den som sykler eller terrengsykler utenfor godkjente skogsveier eller andre skogsstier, handler i utgangspunktet p\u00e5 <strong>egen risiko<\/strong>, n\u00e5r det gjelder tilstanden til underlaget og vegetasjonen.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Skogeieren har <strong>ingen generell plikt<\/strong> til \u00e5 avverge typiske (skogs-)farer (som fallende grener, ujevnheter i bakken osv.). Dette gjelder ogs\u00e5 for naturbetinget fare for fall, kollisjon og sn\u00f8skred. Her er man kun ansvarlig for skapte atypiske farer innenfor rammen av intervensjonsprinsippet. Veiholderen er i utgangspunktet ikke ansvarlig hvis ulykken skjer p\u00e5 en vei som ble brukt <strong>uten tillatelse<\/strong> og dette var gjenkjennelig for brukeren (4 Ob 200\/12h).   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dreier det seg derimot om <strong>atypiske farer<\/strong> (f.eks. merking av spente tau under skogsarbeid eller jakt), er han forpliktet til \u00e5 sikre denne farekilden. <br\/>Har skogeieren tillatt bruk av skogs- og skogsveier, er han ansvarlig etter \u00a7 1319a ABGB, hvor ansvaret er begrenset til forsett og grov uaktsomhet.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Skogeieren har derimot en h\u00f8yere aktsomhetsplikt ved <strong>utpekte terrengsykkelstier<\/strong>. Er stien spesielt merket for terrengsyklister, m\u00e5 strekningen i dette omfanget ogs\u00e5 v\u00e6re sikker og godt synlig avmerket. <br\/>Farekilder, som spesielt farlige steder, skal sikres (f.eks. skr\u00e5ninger, store l\u00f8se steiner eller hindringer) eller sperres av. Det er ogs\u00e5 skogeierens ansvar \u00e5 s\u00f8rge for regelmessig vedlikehold for \u00e5 utelukke eventuelle farekilder.   <br\/>For terrengsyklister gjelder det \u00e5 merke seg at veitrafikkloven (StVO) gjelder p\u00e5 alle utpekte terrengsykkelstier (unntatt s\u00e5kalte funparks).<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det konkrete omfanget av trafikksikringsplikten avhenger alltid av omstendighetene i det enkelte tilfellet. Konkret m\u00e5 det tas utgangspunkt i hvilke tiltak som er mulige og rimelige for skogeieren for \u00e5 unng\u00e5 en fare. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det m\u00e5 imidlertid ogs\u00e5 tas i betraktning at fullstendig trafikksikkerhet p\u00e5 skogs- og skogsveier ikke er oppn\u00e5elig. Det kan derfor ikke stilles overdrevne krav til skogeierens forpliktelser. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hvis et <strong>turistforbund<\/strong> stiller en vei til r\u00e5dighet for allmenn ferdsel, har H\u00f8yesterett (OGH) nylig avgjort at turistforbundet overfor syklister med rett til \u00e5 ferdes p\u00e5 veien, p\u00e5tar seg funksjonen som (med)ansvarlig etter \u00a7 1319a ABGB. Dette betyr at det for denne foreligger en plikt til vedlikehold og drift for sykkelform\u00e5l. Turistforbundet og skog-\/skogseieren er f\u00f8lgelig felles ansvarlige.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-mangelhafte-sonderflachen\">Mangelfulle spesialomr\u00e5der <\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Til spesialomr\u00e5dene h\u00f8rer spesielt <strong>fun-\/bikeparker<\/strong>, merkede stier og lignende anlegg, samt <strong>trenings- og l\u00f8yper<\/strong>. I den grad disse spesialomr\u00e5dene drives av arrang\u00f8rer eller driftselskaper, regnes de som organiserte, og det foreligger ogs\u00e5 en trafikksikringsplikt.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anleggsoperat\u00f8ren m\u00e5 innenfor rammen av trafikksikringspliktene i alle tilfeller opprettholde en trafikksikker og farefri tilstand p\u00e5 anlegget og beskytte brukerne mot gjenkjennelige farer (f.eks. med varselskilt).<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selv om det ikke finnes et bindende regelverk for fun-\/bikeparker, gjelder det p\u00e5 grunn av det \u00f8kende antallet ulykker i funparks med delvis alvorlige skader, generelle hensynsregler (i likhet med <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/sportsskader\/fis-regler-for-skilopere-og-snowboardere\/\">FIS-reglene<\/a>).<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fehlerhafter-mountainbikekurs\">Feilaktig terrengsykkelkurs<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det inng\u00e5s en kontrakt mellom gjesten og terrengsykkelskoleeieren (ofte for kj\u00f8reteknisk oppl\u00e6ring), hvor terrengsykkelskoleeieren mot betaling underviser gjesten i kunnskaper og ferdigheter innen terrengsykling over en viss periode. Et bestemt utdanningsresultat er vanligvis ikke garantert her. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Som en tilleggsforpliktelse fra kontraktsforholdet f\u00f8lger plikten til \u00e5 ivareta gjestens fysiske sikkerhet. En s\u00e6regenhet ved kontraktsforholdet er over- og underordningsforholdet mellom terrengsykkelinstrukt\u00f8r og gjest. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Terrengsykkelskoleeieren er ansvarlig overfor gjesten for skader som f\u00f8lge av ulykker under kurset ved egen skyld eller ved skyld fra sine terrengsykkelinstrukt\u00f8rer i henhold til kontrakt. Terrengsykkelinstrukt\u00f8ren selv er en hjelper for terrengsykkelskoleeieren og er kun ansvarlig overfor gjesten deliktuelt. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En ansvarsfraskrivelse fra terrengsykkelskolen for personskader som legemsbeskadigelse er ikke mulig. For tingskader som skadet terrengsykkelutstyr kan terrengsykkelskolen fraskrive seg ansvar for lett uaktsomhet, forutsatt at dette er avtalt kontraktsmessig, f.eks. i form av generelle forretningsbetingelser. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deltakere p\u00e5 terrengsykkelkurs har for \u00f8vrig de samme rettigheter og plikter som andre brukere av terrengsykkelstiene (differensiering etter type sti, se ovenfor). Spesielt m\u00e5 de ogs\u00e5 overholde de generelle atferdsreglene. Hvis gjesten selv har skyld i en ulykke, skal det vanligvis foretas en ansvarsfordeling.  <\/p>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Velg \u00f8nsket tidspunkt n\u00e5:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-verfahren-nach-mountainbikeunfallen\">Prosedyrer etter terrengsykkelulykker<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den som har v\u00e6rt involvert i en ulykke, b\u00f8r umiddelbart sikre seg juridisk bistand.<\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eUten juridisk representasjon er det ikke tilr\u00e5delig \u00e5 bli avh\u00f8rt verken som skadelidt eller som skadevolder.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-zivilverfahren-0\">Sivile s\u00f8ksm\u00e5l<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den skadelidte m\u00e5 fremme sine privatrettslige krav for sivile domstoler.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dersom det innledes en straffesak mot skadevolderen, kan sivilrettslige krav ogs\u00e5 allerede gj\u00f8res gjeldende i form av et privat krav i en eventuell straffesak.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-strafverfahren-0\">Straffesaker<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hvis motparten blir skadet eller utstyret blir \u00f8delagt i forbindelse med terrengsykkelulykken, kan dette f\u00e5 strafferettslige konsekvenser for skadevolderen:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Skadeverk<\/li>\n\n\n\n<li>Fare for kroppslig sikkerhet<\/li>\n\n\n\n<li>Uaktsom legemsbeskadigelse<\/li>\n\n\n\n<li>Uaktsomt drap<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ogs\u00e5 uinvolverte tredjeparter kan i tilfelle av unnlatelse av \u00e5 yte hjelp eller ved \u00e5 forlate en skadet person bli strafferettslig forfulgt.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-verwaltungs-straf-verfahren\">Administrativ (straffe)prosess<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ved uautorisert ferdsel p\u00e5 skogs- og skogsveier kan ikke bare ansvaret utelukkes, men b\u00e5de administrative b\u00f8ter (150 \u20ac til 730 \u20ac i alvorlige tilfeller) og sivilrettslige s\u00f8ksm\u00e5l fra skog-\/skogseieren kan rettes mot terrengsyklisten. Disse straffene varierer avhengig av delstaten. <\/p>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Velg \u00f8nsket tidspunkt n\u00e5:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-verhalten-nach-einem-mountainbikeunfall\">Oppf\u00f8rsel etter en terrengsykkelulykke<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hvis du selv ble involvert i en terrengsykkelulykke eller var vitne til en terrengsykkelulykke, m\u00e5 du \u2013 med mindre du er offeret \u2013 i alle tilfeller yte hjelp. Unnlatelse av \u00e5 yte hjelp er i tilfelle av en skade en straffbar handling. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1. Sikre ulykkesstedet<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f8rg f\u00f8rst for \u00e5 sikre ulykkesstedet, spesielt p\u00e5 en trafikkert sti. Sikring har alltid h\u00f8yeste prioritet, uansett hvor alvorlige skadene er. Det er ingen vits i at redningspersonell blir skadet av etterf\u00f8lgende terrengsyklister p\u00e5 grunn av manglende sikring.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2. Yt f\u00f8rstehjelp<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gi absolutt f\u00f8rstehjelp til skadde personer. Pass p\u00e5 \u00e5 holde skadde personer varme s\u00e5 godt som mulig.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>3. Hent hjelp<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hvis ytterligere hjelp er n\u00f8dvendig, alarm\u00e9r n\u00f8detatene via det europeiske n\u00f8dnummeret 112. Legg ikke p\u00e5 telefonen f\u00f8r n\u00f8dsentralen har registrert alle data og samtalen er avsluttet. Skulle telefonisk varsling ikke v\u00e6re mulig, m\u00e5 hjelp hentes p\u00e5 annen m\u00e5te, forutsatt at dette er trygt. Hvis dette ikke er trygt, er det lurt \u00e5 bli p\u00e5 ulykkesstedet. Skadede personer skal kun forlates alene i ytterste n\u00f8dsfall.    <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>4. Sikre bevis<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sikre alle bevis. Hvis det er en krevende strekning, marker ulykkesstedet hvis ulykken skyldes veiforhold (f.eks. hindringer p\u00e5 stien). Start bevisinnsamlingen f\u00f8rst n\u00e5r ulykksofferet blir tatt h\u00e5nd om av deg eller andre personer.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>5. Informer politiet<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hvis du for\u00e5rsaker en ulykke med personskade, er du forpliktet til \u00e5 informere politiet. Politiet b\u00f8r uansett informeres s\u00e5 snart det er den minste mistanke om en liten skade \u2013 selv om offeret ikke anser dette som n\u00f8dvendig. Unnlatelse av \u00e5 informere politiet av den som for\u00e5rsaker en personskade er en straffbar handling.  <\/p>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Velg \u00f8nsket tidspunkt n\u00e5:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-beweissicherung-nach-einem-mountainbikeunfall\">Bevissikring etter en terrengsykkelulykke<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sikre alle bevis. Bruk helst kameraet p\u00e5 mobiltelefonen din til \u00e5 ta bilder og videoer. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1. Registrer personalia<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dokumenter som f\u00f8rste trinn alle personer som er involvert i ulykken, vitner og ogs\u00e5 hjelpere som kom til senere. Ta ideelt sett bilder av legitimasjonen som dokumentasjon, eller lag en video av hver person der personen oppgir navn, adresse, telefon og e-post. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2. Utarbeid ulykkesprotokoll<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">For bevisinnsamling ved en terrengsykkelulykke er det n\u00f8dvendig med en dokumentasjon av terrengsykkelulykken:<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Ulykkessted<\/li>\n\n\n\n<li>Involverte parter<\/li>\n\n\n\n<li>Ulykkesforl\u00f8p<\/li>\n\n\n\n<li>Skader<\/li>\n\n\n\n<li>Materielle skader<\/li>\n\n\n\n<li>Vitnenes posisjon p\u00e5 ulykkestidspunktet<\/li>\n\n\n\n<li>Vitneforklaringer<\/li>\n\n\n\n<li>Personbeskrivelse av en flyktet person (f.eks. ulykkesfor\u00e5rsaker)<\/li>\n\n\n\n<li>Hjelpetiltak<\/li>\n\n\n\n<li>Videre forl\u00f8p<\/li>\n<\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>3. Informer advokat<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ved ulykker med personskader foretas det ogs\u00e5 en etterforskning av politiet. Ofre eller for\u00e5rsakere av en terrengsykkelulykke b\u00f8r absolutt kontakte v\u00e5rt advokatfirma f\u00f8r et eventuelt avh\u00f8r av politiet. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Allerede sm\u00e5 feil under avh\u00f8ret kan f\u00f8re til uopprettelige konsekvenser for din fremtid. Som regel er derfor en skriftlig uttalelse fra advokaten et bedre valg enn et muntlig avh\u00f8r uten forutg\u00e5ende juridisk r\u00e5dgivning. <\/p>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Velg \u00f8nsket tidspunkt n\u00e5:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon<\/span><\/a>\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Sp\u00f8rsm\u00e5l om terrengsykkelulykker<\/strong><\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Er jeg som skogeier ogs\u00e5 ansvarlig p\u00e5 tr\u00e5kkestier (som er en sti som har oppst\u00e5tt vilt av vandrere), som n\u00e5 ogs\u00e5 brukes av terrengsyklister?<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nei, i utgangspunktet ikke. Hvis du som skogeier ikke har gitt uttrykkelig samtykke til bruk som sykkelvei, er ikke farekilden basert p\u00e5 din foranledning. Dette gjelder spesielt hvis terrengsyklistene uten ditt samtykke \u2013 urettmessig \u2013 har anlagt en vei. Noe annet gjelder hvis tr\u00e5kkestien har atypiske farer (ikke naturbetingede, forventede farer).    <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2. Har jeg lov til \u00e5 sykle med terrengsykkel overalt i skogen?<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nei. I skogen gjelder en fri ferdselsrett, men et prinsipielt forbud mot sykling. Hvis skogeieren derimot gir sitt samtykke (f.eks. gjennom skilt eller en avgrenset strekning), er terrengsykling tillatt.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>3. Har jeg lov til \u00e5 sykle med terrengsykkel p\u00e5 turstier?<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I utgangspunktet ikke. Men hvis veien er beregnet for felles bruk (skilting) eller som en \u00absti\u00bb (alts\u00e5 som en terrengsykkelstrekning), er ogs\u00e5 terrengsykling tillatt. Det gjensidige hensynsbudet m\u00e5 tas i betraktning. Redusere hastigheten, holde nok avstand (ogs\u00e5 til sidekantene) og passere uten fare.    <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>4. Er jeg som terrengsyklist virkelig alene ansvarlig hvis jeg ignorerer et skilt \u00abVidere kj\u00f8ring p\u00e5 eget ansvar\u00bb?<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nei. Ansvarsregler er gitt av loven. Hvis loven sier at en skogeier m\u00e5 v\u00e6re ansvarlig i det tilfellet, endrer ikke skiltet denne rettstilstanden. En ansvarsfraskrivelse gjelder bare hvis ogs\u00e5 de lovbestemte forskriftene ikke ser for seg et slikt ansvar.<br\/>Hvis det spesielt dreier seg om en utpekt terrengsykkelstrekning, er skogeieren ogs\u00e5 ansvarlig for sikring og vedlikehold av denne. Et skilt med motsatt utsagn (\u00abBruk p\u00e5 eget ansvar\u00bb) endrer ikke p\u00e5 dette.    <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>5. Har en skogeier eller skogvokter lov til \u00e5 stoppe meg som terrengsyklist?<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ja og nei. En skogeier er ogs\u00e5 alltid grunneier etter den sivile lovboken (ABGB). Denne tillater ham i en viss grad \u00e5 anvende en \u00abselvhjelpsrett\u00bb for \u00e5 beskytte eiendommen. Denne retten m\u00e5 imidlertid bare ut\u00f8ves p\u00e5 en passende m\u00e5te. Spesielt fysisk vold er bare tillatt i unntakstilfeller.<br\/>Skogvoktere derimot (ogs\u00e5 skogsarbeidere, andre vandrere o.l.) har ingen rettigheter overfor syklister. Et unntak gjelder hvis det dreier seg om skogbeskyttelsesorganer. Disse har lov til \u00e5 stoppe terrengsyklister og p\u00e5 en passende m\u00e5te fastsl\u00e5 identiteten og anmelde forholdet.       <br\/>I unntakstilfeller er de til og med berettiget til \u00e5 bortvise personer fra skogen. Hvis personen hardnakket nekter, kan skogbeskyttelsestjenestemannen til og med foreta en arrestasjon eller beslaglegge sykkelen.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>6. M\u00e5 jeg som skogeier ta hensyn til spesielle forhold i veitrafikkloven (StVO) hvis det finnes terrengsykkelstrekninger?<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00f8rst m\u00e5 det understrekes at veitrafikkloven alltid gjelder n\u00e5r det finnes en vei. Selv om denne bare tjener fotgjengertrafikk, blir den anerkjent som en offentlig vei med offentlig trafikk. Veitrafikkloven gjelder derfor ogs\u00e5 i sin helhet for skogsveier. Hvis du utpeker ekstra terrengsykkelstrekninger, forblir det ved den grunnleggende gyldigheten av veitrafikkloven. Ytterligere bestemmelser kommer ikke i tillegg.     <br\/>De ytterligere vedlikeholds- og sikringspliktene er derimot basert p\u00e5 et erstatningsansvar.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>7. Kan jeg som skogeier utelukke gyldigheten av veitrafikkloven?<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I utgangspunktet ikke. Anvendelsen av veitrafikkloven p\u00e5 skogsveier bortfaller bare hvis det i sin helhet ikke finner sted offentlig trafikk (generell fotgjenger- og kj\u00f8ret\u00f8ytrafikk). Hvis dette er tilfelle, kan du som skogeier utelukke veitrafikkloven eller treffe delvis avvikende bestemmelser gjennom uttrykkelig skilting.   <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Advokat for terrengsykkel i \u00d8sterrike V\u00e5re advokater er spesialisert p\u00e5 utenrettslig og rettslig juridisk representasjon i sivile saker og i straffesaker som f\u00f8lge av terrengsykkelulykker i \u00d8sterrike. Juridiske konsekvenser etter &#8230;","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":58675,"menu_order":98,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[1128],"tags":[],"class_list":["post-92840","page","type-page","status-publish","hentry","category-idrettsrett"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"336x":false,"352x":false,"woocommerce_thumbnail":false,"woocommerce_single":false,"woocommerce_gallery_thumbnail":false,"yarpp-thumbnail":false},"uagb_author_info":{"display_name":"Peter Harlander","author_link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/author\/secondpromotion\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Advokat for terrengsykkel i \u00d8sterrike V\u00e5re advokater er spesialisert p\u00e5 utenrettslig og rettslig juridisk representasjon i sivile saker og i straffesaker som f\u00f8lge av terrengsykkelulykker i \u00d8sterrike. Juridiske konsekvenser etter ...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/92840","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92840"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/92840\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/58675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92840"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92840"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92840"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}