{"id":84821,"date":"2025-09-09T08:20:45","date_gmt":"2025-09-09T06:20:45","guid":{"rendered":"https:\/\/harlander-partner.eu\/sportsskader\/fis-regler\/"},"modified":"2025-11-26T08:58:58","modified_gmt":"2025-11-26T07:58:58","slug":"fis-regler","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/sportsskader\/fis-regler\/","title":{"rendered":"FIS-regler"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-yoast-seo-table-of-contents yoast-table-of-contents\"><h2>FIS-regler<\/h2><ul><li><a href=\"#h-fis-regeln\" data-level=\"2\">FIS-regler<\/a><\/li><li><a href=\"#h-volltext-der-zehn-fis-regeln\" data-level=\"2\">Fulltekst av de ti FIS-reglene<\/a><ul><li><a href=\"#h-praambel\" data-level=\"3\">Innledning<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-1-rucksichtnahme-auf-die-anderen-skifahrer-und-snowboarder\" data-level=\"3\">FIS-regel nr. 1: Hensyn til andre skil\u00f8pere og snowboardere<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-2-beherrschung-der-geschwindigkeit-und-der-fahrweise\" data-level=\"3\">FIS-regel nr. 2: Kontroll over hastighet og kj\u00f8rem\u00e5te<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-3-wahl-der-fahrspur\" data-level=\"3\">FIS-regel nr. 3: Valg av kj\u00f8refelt<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-4-uberholen\" data-level=\"3\">FIS-regel nr. 4: Forbikj\u00f8ring<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-5-einfahren-anfahren-und-hangaufwarts-fahren\" data-level=\"3\">FIS-regel nr. 5: Innkj\u00f8ring, start og kj\u00f8ring oppover bakken<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-6-anhalten\" data-level=\"3\">FIS-regel nr. 6: Stopp<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-7-aufstieg-und-abstieg\" data-level=\"3\">FIS-regel nr. 7: Oppstigning og nedstigning<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-8-beachten-der-zeichen\" data-level=\"3\">FIS-regel nr. 8: Overholdelse av skilting<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-9-hilfeleistung\" data-level=\"3\">FIS-regel nr. 9: Hjelp<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fis-regel-nr-10-ausweispflicht\" data-level=\"3\">FIS-regel nr. 10: Identifikasjonsplikt<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-internationale-bedeutung-der-fis-regeln\" data-level=\"2\">Internasjonal betydning av FIS-reglene<\/a><\/li><li><a href=\"#h-vertiefung-zu-den-fis-regeln\" data-level=\"2\">Utdypning om FIS-reglene<\/a><ul><li><a href=\"#h-typische-unfallkonstellationen\" data-level=\"3\">Typiske ulykkeskonstellasjoner<\/a><\/li><li><a href=\"#h-haftungsverteilung\" data-level=\"3\">Ansvarsfordeling<\/a><\/li><li><a href=\"#h-beweislast-und-zeugen\" data-level=\"3\">Bevisbyrde og vitner<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\" data-level=\"2\">Dine fordeler med advokatbistand<\/a><\/li><li><a href=\"#h-haufig-gestellte-fragen-faq\" data-level=\"2\">Ofte stilte sp\u00f8rsm\u00e5l \u2013 FAQ<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regeln\">FIS-regler<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">FIS-reglene (F\u00e9d\u00e9ration Internationale de Ski) er et internasjonalt anerkjent sett med retningslinjer for skikj\u00f8rere og snowboardkj\u00f8rere. De best\u00e5r av ti bindende krav som skal sikre hensyn, sikkerhet og ansvarlighet i skibakken. De regulerer hvordan man tilpasser hastighet, velger spor, kj\u00f8rer forbi eller reagerer etter et fall. Selv om de ikke er lover i streng forstand, anses de som en m\u00e5lestokk for vurdering av aktsomhetsplikter og dermed for sivile og strafferettslige ansvarssp\u00f8rsm\u00e5l.   <\/p>\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-3019fe8e alignfull uagb-is-root-container\">\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-32585033\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">FIS-reglene er ti internasjonale atferdsregler som sikrer sikkerhet og hensyn i skibakken.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-45819ab6\"><picture>\n\t\t<source srcset=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/FIS_Regeln-352x198.webp\" >\n\t\t<img decoding=\"async\" class=\"mr-picture-small\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/FIS_Regeln.webp\" alt=\"FIS-regler: De ti internasjonale l\u00f8ypereglene for ski- og snowboardkj\u00f8rere. M\u00e5lestokk for ansvar og erstatning ved ulykker.\" >\n\t<\/picture>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">FIS-reglene er \u2013 i motsetning til for eksempel veitrafikkloven \u2013 ingen lov eller sedvanerett. FIS-reglene og POE-utkastet til l\u00f8ypeordning har imidlertid stor betydning ved den juridiske vurderingen av ski- og snowboardulykker som sakkyndige oppsummeringer av aktsomhetspliktene som m\u00e5 overholdes ved ut\u00f8velse av alpint skil\u00f8p for \u00e5 beskytte alle involverte. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kunnskap om FIS-reglene forutsettes hos alle som bruker l\u00f8ypene. Uaktsom atferd fra en l\u00f8ypebruker kan ikke unnskyldes med manglende kunnskap om reglene. Som skikj\u00f8rer kan man i utgangspunktet stole p\u00e5 at de andre l\u00f8ypebrukerne f\u00f8lger l\u00f8ypereglene.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Domstolene trekker regelmessig inn FIS-reglene samt <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/sportsskader\/poe-utkast-til-loypebestemmelser\/\">POE-utkastet til bakkeordning<\/a> ved <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/sportsskader\/advokat-for-skiulykker\/\">skiulykker<\/a> og <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/sportsskader\/advokat-for-snowboardulykker\/\">snowboardulykker<\/a> som vurderingsstandard. Den som ikke overholder FIS-reglene og dermed for\u00e5rsaker en ulykke med materielle skader eller personskader, gj\u00f8r seg derfor i mange tilfeller straffbar og vil med stor sannsynlighet bli erstatningspliktig. <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eWer die FIS-Regeln missachtet, verletzt nicht nur sportliche Fairness, sondern riskiert auch erhebliche haftungsrechtliche Konsequenzen.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Velg \u00f8nsket tidspunkt n\u00e5:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-volltext-der-zehn-fis-regeln\">Fulltekst av de ti FIS-reglene<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-praambel\"><strong>Innledning<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Skikj\u00f8ring og snowboardkj\u00f8ring inneb\u00e6rer som alle idretter risiko. FIS-reglene som m\u00e5lestokk for sportsmessig oppf\u00f8rsel for den aktsomme og ansvarsbevisste skil\u00f8peren og snowboarderen har som m\u00e5l \u00e5 unng\u00e5 ulykker i ski- og snowboardbakker. FIS-reglene gjelder for alle skil\u00f8pere og snowboardere. Enhver skil\u00f8per og snowboarder er forpliktet til \u00e5 kjenne dem og overholde dem. Den som for\u00e5rsaker en ulykke i strid med reglene, kan bli sivil- og strafferettslig ansvarlig for f\u00f8lgene.    <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-1-rucksichtnahme-auf-die-anderen-skifahrer-und-snowboarder\"><strong>FIS-regel nr. 1: Hensyn til andre skil\u00f8pere og snowboardere<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enhver skil\u00f8per og snowboarder m\u00e5 opptre slik at han ikke setter andre i fare eller skader dem.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Skil\u00f8pere og snowboardere er ikke bare ansvarlige for sin feilaktige oppf\u00f8rsel, men ogs\u00e5 for f\u00f8lgene av mangelfullt utstyr. Dette gjelder ogs\u00e5 for brukere av nyutviklet sportsutstyr. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I skisport gjelder prinsippet om fareforbud. Etter dette prinsippet m\u00e5 enhver skil\u00f8per opptre slik at han ikke setter andre i fare eller skader dem. Spesiell forsiktighet er p\u00e5krevd i de s\u00e5kalte neuralgiske bakkeomr\u00e5dene (for eksempel et omr\u00e5de med motg\u00e5ende trafikk).  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-2-beherrschung-der-geschwindigkeit-und-der-fahrweise\"><strong>FIS-regel nr. 2: Kontroll over hastighet og kj\u00f8rem\u00e5te<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enhver skil\u00f8per og snowboarder m\u00e5 kj\u00f8re p\u00e5 sikt. Han m\u00e5 tilpasse sin hastighet og sin kj\u00f8rem\u00e5te til sine ferdigheter og terreng-, sn\u00f8- og v\u00e6rforhold samt trafikktettheten. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kollisjoner er ofte et resultat av for h\u00f8y hastighet, ukontrollert kj\u00f8rem\u00e5te eller manglende observasjon. Skil\u00f8pere og snowboardere m\u00e5 kunne stoppe eller unng\u00e5 innenfor sitt synsfelt. P\u00e5 uoversiktlige eller sterkt trafikkerte steder m\u00e5 man kj\u00f8re sakte, spesielt ved kanter, ved enden av bakker og i omr\u00e5det rundt heiser og taubaner.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">B\u00e5de kravet om \u00e5 kj\u00f8re p\u00e5 sikt og kravet om kontrollert kj\u00f8ring er element\u00e6re prinsipper for alle idretter som foreg\u00e5r i bevegelse. Ved valg av hastighet m\u00e5 man f\u00f8rst og fremst ta hensyn til faktorer som kj\u00f8referdigheter, terreng, bakkeforhold samt bakkefrekvens. En skil\u00f8per m\u00e5 uansett kj\u00f8re s\u00e5 kontrollert og observere terrenget s\u00e5 n\u00f8yaktig at han ved en oppst\u00e5ende kollisjonsfare enten kan unng\u00e5 hindringen i tide eller stoppe foran den.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-3-wahl-der-fahrspur\"><strong>FIS-regel nr. 3: Valg av kj\u00f8refelt<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Skil\u00f8peren og snowboarderen som kommer bakfra m\u00e5 velge sitt kj\u00f8refelt slik at han ikke setter skil\u00f8pere og snowboardere som kj\u00f8rer foran ham i fare.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Skikj\u00f8ring og snowboardkj\u00f8ring er idretter med fri bevegelse, hvor alle kan kj\u00f8re som de vil, s\u00e5 lenge de overholder reglene, respekterer andres spillerom og tar hensyn til sine egne ferdigheter og den aktuelle situasjonen. Den forankj\u00f8rende skil\u00f8peren eller snowboarderen har fortrinnsrett. Den som kj\u00f8rer bak en annen m\u00e5 holde tilstrekkelig avstand for \u00e5 gi den forankj\u00f8rende tilstrekkelig plass for alle sine bevegelser.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I utgangspunktet gjelder at den fremre skil\u00f8peren som beveger seg i den generelle kj\u00f8reretningen har fortrinnsrett foran den etterf\u00f8lgende skil\u00f8peren. Den fremre skil\u00f8peren trenger i utgangspunktet heller ikke \u00e5 orientere seg bakover\/oppover, selv om han kj\u00f8rer nedover i vide svinger og dermed kan krysse kj\u00f8relinjen til en skil\u00f8per som eventuelt kommer etter i h\u00f8yere hastighet. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-4-uberholen\"><strong>FIS-regel nr. 4: Forbikj\u00f8ring<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Forbikj\u00f8ring er tillatt ovenfra eller nedenfra, fra h\u00f8yre eller fra venstre, men alltid bare med en avstand som gir den forbikj\u00f8rte skil\u00f8peren eller snowboarderen tilstrekkelig plass for alle sine bevegelser.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Forpliktelsen til den forbikj\u00f8rende skil\u00f8peren eller snowboarderen best\u00e5r for hele forbikj\u00f8ringsprosessen, slik at den forbikj\u00f8rte skil\u00f8peren eller snowboarderen ikke kommer i vanskeligheter. Dette gjelder ogs\u00e5 for forbikj\u00f8ring av en st\u00e5ende skil\u00f8per eller snowboarder. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">B\u00e5de ved forbikj\u00f8ring og ved passering og kj\u00f8ring ved siden av hverandre gjelder at det m\u00e5 holdes tilstrekkelig sikkerhetsavstand til den andre skil\u00f8peren. Det konkrete omfanget av den n\u00f8dvendige sikkerhetsavstanden avhenger av bakkeforholdene, siktforholdene, bakkefrekvensen samt kj\u00f8referdighetene og hastigheten til de involverte skil\u00f8perne. Som regel er en avstand p\u00e5 2 til 3 meter tilstrekkelig.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-5-einfahren-anfahren-und-hangaufwarts-fahren\"><strong>FIS-regel nr. 5: Innkj\u00f8ring, start og kj\u00f8ring oppover bakken<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enhver skil\u00f8per og snowboarder som vil kj\u00f8re inn i en nedfart, starte igjen etter et stopp eller svinge eller kj\u00f8re oppover bakken, m\u00e5 forsikre seg oppover og nedover om at han kan gj\u00f8re dette uten fare for seg selv og andre.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Erfaring viser at innkj\u00f8ring i en bakke og gjenstart etter et stopp av og til f\u00f8rer til ulykker. Det er derfor absolutt n\u00f8dvendig at en skil\u00f8per eller snowboarder som starter, harmonisk og uten fare for seg selv og andre, f\u00f8yer seg inn i den generelle trafikkflyten i nedfarten. Befinner han seg da \u2013 om enn sakte \u2013 i fart, har han igjen fortrinnsretten i henhold til regel 3 overfor raskere skil\u00f8pere og snowboardere som kommer bakfra eller ovenfra.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utviklingen av carvingski og snowboards tillater brukerne \u00e5 utf\u00f8re sine svinger og kurver ogs\u00e5 oppover bakken. De beveger seg dermed mot den generelle nedoverg\u00e5ende trafikken og er tilsvarende forpliktet til \u00e5 forsikre seg i tide ogs\u00e5 oppover om at de kan gjennomf\u00f8re dette uten fare for seg selv og andre. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Skil\u00f8pere som kj\u00f8rer inn i en bakke eller starter fra stillstand har vikeplikt for skil\u00f8pere som allerede er i fart. De er forpliktet til \u00e5 sjekke faren oppover. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Etter en tidsperiode p\u00e5 ca. 4 sekunder etter inn- eller oppstart gjelder igjen fortrinnsrettregelen i henhold til FIS-regel 3.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det m\u00e5 tas i betraktning at den skil\u00f8peren som ikke kj\u00f8rer inn i et veikryss eller en veikryss fra et fritt skiomr\u00e5de, men fra en bakke, ikke faller inn under anvendelsesomr\u00e5det for FIS-regel 5 og derfor i utgangspunktet ikke er i vikeplikt.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-6-anhalten\"><strong>FIS-regel nr. 6: Stopp<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enhver skil\u00f8per og snowboarder m\u00e5 unng\u00e5 \u00e5 oppholde seg uten grunn p\u00e5 trange eller uoversiktlige steder i en nedfart. En falt skil\u00f8per eller snowboarder m\u00e5 rydde et slikt sted s\u00e5 raskt som mulig. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Med unntak av brede bakker skal skil\u00f8peren og snowboarderen bare stoppe og bli st\u00e5ende ved bakkekanten. Trange steder og uoversiktlige partier skal holdes helt fri. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-7-aufstieg-und-abstieg\"><strong>FIS-regel nr. 7: Oppstigning og nedstigning<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En skil\u00f8per eller snowboarder som stiger opp eller g\u00e5r ned til fots, m\u00e5 bruke kanten av nedfarten.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bevegelser mot den generelle trafikkflyten utgj\u00f8r uventede hindringer for skil\u00f8pere og snowboardere. Fotspor skader bakken og kan dermed sette skil\u00f8pere og snowboardere i fare. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">For <a href=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/sportsskader\/advokat-for-skiturerulykker\/\">skiturg\u00e5ere<\/a> gjelder oppstigningsregelen bare i begrenset grad.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-8-beachten-der-zeichen\"><strong>FIS-regel nr. 8: Overholdelse av skilting<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enhver skil\u00f8per og snowboarder m\u00e5 overholde markeringen og signaliseringen.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bakker er merket med svart, r\u00f8d, bl\u00e5 eller gr\u00f8nn etter vanskelighetsgrad. Skil\u00f8pere og snowboardere st\u00e5r fritt til \u00e5 velge bakker som passer deres \u00f8nsker. Bakker er merket med henvisnings-, fare- og sperreskilt. Hvis en bakke er betegnet som sperret eller stengt, m\u00e5 dette overholdes like bindende som henvisningen til farer. Skil\u00f8pere og snowboardere b\u00f8r v\u00e6re klar over at disse forholdsreglene tas i deres interesse.    <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-9-hilfeleistung\"><strong>FIS-regel nr. 9: Hjelp<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ved ulykker er enhver skil\u00f8per og snowboarder forpliktet til \u00e5 yte hjelp.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hjelp er, uavhengig av en lovp\u00e5lagt plikt, et krav om sportslig fair play. Det betyr f\u00f8rstehjelp, alarmering av redningstjenesten og sikring av ulykkesstedet. FIS forventer at ulykkesflukt straffes p\u00e5 samme m\u00e5te som i veitrafikken, ogs\u00e5 i de landene der slik oppf\u00f8rsel ikke allerede straffeforf\u00f8lges.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fis-regel-nr-10-ausweispflicht\"><strong>FIS-regel nr. 10: Identifikasjonsplikt<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enhver skil\u00f8per og snowboarder, enten vitne eller involvert, enten ansvarlig eller ikke, m\u00e5 oppgi sine personalia i tilfelle en ulykke.<\/p>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Velg \u00f8nsket tidspunkt n\u00e5:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-internationale-bedeutung-der-fis-regeln\">Internasjonal betydning av FIS-reglene<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">FIS-reglene gjelder over hele verden som <strong>standard for aktsomhetsplikter<\/strong> innen alpin vintersport. Ogs\u00e5 utenfor \u00d8sterrike har de juridisk betydning: <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Tyskland<\/strong>: Rettspraksis anvender regelmessig FIS-reglene som m\u00e5lestokk. De behandles p\u00e5 samme m\u00e5te som veitrafikkloven, s\u00e6rlig ved p\u00e5kj\u00f8rsel bakfra. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sveits<\/strong>: Selv om de ikke er lovfestet, er reglene godt forankret i domstolenes praksis.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Italia (S\u00fcdtirol)<\/strong>: Her er FIS-reglene i stor grad overtatt og lovfestet gjennom regional lovgivning.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Frankrike<\/strong>: Delvis er reglene til og med gjort bindende gjennom kommunale forskrifter.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Spania<\/strong>: Ogs\u00e5 spanske domstoler bruker FIS-reglene som veiledning for den generelle aktsomhetsplikten.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den internasjonale anerkjennelsen s\u00f8rger for <strong>rettssikkerhet innen grenseoverskridende vintersport<\/strong> \u2013 ogs\u00e5 innenfor rammen av Roma II-forordningen, som bestemmer gjeldende rett ved internasjonale erstatningstilfeller.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-vertiefung-zu-den-fis-regeln\">Utdypning om FIS-reglene<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vitnebeviset er av stor betydning for den sivil- og strafferettslige vurderingen av en ulykke. Enhver ansvarsbevisst skil\u00f8per og snowboarder m\u00e5 derfor oppfylle sin statsborgerlige og moralske plikt til \u00e5 stille seg til r\u00e5dighet som vitne. Ogs\u00e5 rapporter fra redningstjenesten og politiet samt bilder tjener til \u00e5 vurdere ansvarssp\u00f8rsm\u00e5lene.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">FIS-reglene er ikke bare generelle anbefalinger for sportslig oppf\u00f8rsel, men har en helt konkret <strong>juridisk relevans<\/strong>. De brukes regelmessig av domstoler som m\u00e5lestokk for \u00e5 fastsl\u00e5 om en skikj\u00f8rer eller snowboardkj\u00f8rer har <strong>handlet uaktsomt<\/strong>. <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-sebastian-riedlmair\/\" title=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/sr100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Sebastian Riedlmair<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eDie Gerichte werten die FIS-Regeln regelm\u00e4\u00dfig wie eine verbindliche Richtschnur. Sie entscheiden im Kern dar\u00fcber, ob ein Verhalten als sorgfaltswidrig einzustufen ist.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Velg \u00f8nsket tidspunkt n\u00e5:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon<\/span><\/a>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-typische-unfallkonstellationen\">Typiske ulykkeskonstellasjoner<\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>P\u00e5kj\u00f8rsel bakfra<\/strong>: I henhold til fast rettspraksis fra OGH gjelder et tilsynelatende bevis for skyld hos den som kommer bakfra, hvis han kj\u00f8rer p\u00e5 den forankj\u00f8rende. Her antas det vanligvis et brudd p\u00e5 FIS-regel nr. 3 (\u00abValg av spor\u00bb). <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Inn i l\u00f8ypa<\/strong>: Ved ulykker i veikryss eller etter \u00e5 ha startet igjen, har den som kj\u00f8rer inn en s\u00e6rlig h\u00f8y aktsomhetsplikt i henhold til FIS-regel nr. 5.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kollisjoner i krysningsomr\u00e5der<\/strong>: Her gjelder en \u00f8kt plikt til \u00e5 redusere hastigheten. Den som kj\u00f8rer fort til tross for uoversiktlig situasjon, bryter FIS-regel nr. 2. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fall p\u00e5 uoversiktlige steder<\/strong>: Hvis en som har falt blir liggende midt p\u00e5 en bakketopp eller et trangt sted, foreligger det et klart brudd p\u00e5 FIS-regel nr. 6.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-haftungsverteilung\">Ansvarsfordeling<\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Eneansvar<\/strong>: Hvis det foreligger et klart regelbrudd, b\u00e6rer ulykkesfor\u00e5rsakeren det fulle ansvaret.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Medskyld<\/strong>: Ved gjensidige brudd (f.eks. forbikj\u00f8ring uten avstand vs. ukontrollert svinging) kommer det til kvotering.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Barn og nybegynnere<\/strong>: Ogs\u00e5 nybegynnere m\u00e5 overholde FIS-reglene. Rettspraksis tar imidlertid hensyn til alder og ferdigheter ved tilregning av skyld. <\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-beweislast-und-zeugen\">Bevisbyrde og vitner<\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>I henhold til <a href=\"https:\/\/www.ris.bka.gv.at\/NormDokument.wxe?Abfrage=Bundesnormen&amp;Gesetzesnummer=10001622&amp;Artikel=&amp;Paragraf=1298&amp;Anlage=&amp;Uebergangsrecht=\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00a7 1298 ABGB<\/a> m\u00e5 den skadelidte f\u00f8rst bevise at det har oppst\u00e5tt en skade, og at denne kan tilbakef\u00f8res til motpartens atferd. <strong>Hvis \u00e5rsaken er fastsl\u00e5tt, er det skadevolderens bevisbyrde for at han ikke er skyldig.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>FIS-regel nr. 10 (\u00abIdentifikasjonsplikt\u00bb) tjener her som bevis: Den som fjerner seg fra ulykkesstedet, vanskeliggj\u00f8r rekonstruksjonen og risikerer ytterligere strafferettslige konsekvenser.<\/li>\n\n\n\n<li>Vitneforklaringer, bilder eller politirapporter er ofte avgj\u00f8rende for \u00e5 bevise overholdelse eller brudd p\u00e5 reglene.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\">Dine fordeler med advokatbistand<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">FIS-reglene er riktignok ingen lov, men de danner likevel en <strong>avgj\u00f8rende ansvarsstandard<\/strong> ved ski- og snowboardulykker. Overholdelse av dem forutsettes av domstolene, og brudd p\u00e5 dem kan f\u00f8re til <strong>strafferettslig ansvar<\/strong> samt <strong>erstatningsplikt<\/strong>. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Med advokatbistand drar du nytte av:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Gjennomf\u00f8ring av erstatningskrav<\/strong> hvis du er skadet i en ski- eller snowboardulykke.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Avverging av uberettigede krav<\/strong> hvis du er anklaget for forseelse.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fundamentert analyse<\/strong> av den konkrete ulykkeskonstellasjonen under hensyntagen til FIS-reglene, rettspraksis fra OGH og Roma II-forordningen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Prosesssterk representasjon<\/strong> overfor forsikringsselskaper og domstoler for \u00e5 effektivt h\u00e5ndheve dine rettigheter.<\/li>\n<\/ul>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eDas Haftungsrisiko ist im Wintersport ohne anwaltliche Vertretung kaum zu \u00fcberblicken, da neben den FIS-Regeln auch ABGB und OGH-Judikatur ma\u00dfgeblich sind.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Velg \u00f8nsket tidspunkt n\u00e5:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-haufig-gestellte-fragen-faq\">Ofte stilte sp\u00f8rsm\u00e5l \u2013 FAQ<\/h2>\n<div class=\"wp-block-uagb-faq uagb-faq__outer-wrap uagb-block-972c8b74 uagb-faq-icon-row uagb-faq-layout-accordion uagb-faq-expand-first-true uagb-faq-inactive-other-true uagb-faq__wrap uagb-buttons-layout-wrap uagb-faq-equal-height     \" data-faqtoggle=\"true\" role=\"tablist\"><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-q1 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Gjelder FIS-reglene ogs\u00e5 for snowboardkj\u00f8rere?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Ja. Etter alminnelig oppfatning gjelder FIS-reglene for alle som bruker l\u00f8ypene. Snowboardkj\u00f8rere m\u00e5 derfor ogs\u00e5 overholde FIS-reglene p\u00e5 samme m\u00e5te som skikj\u00f8rere.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-q2 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Er jeg automatisk skyldig hvis jeg kj\u00f8rer p\u00e5 noen bakfra?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Ikke automatisk, men det taler et tilsynelatende bevis for skyld hos den som kommer bakfra (regel 3 \u2013 valg av spor). Dette kan bare motbevises hvis du beviser at ulykken var uunng\u00e5elig til tross for overholdelse av reglene (f.eks. fullstendig overraskende, uforutsigbar atferd fra den forankj\u00f8rende). <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-q3 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Hvem har bevisbyrden etter \u00a7 1298 ABGB?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>F\u00f8rst m\u00e5 den skadelidte bevise skade og \u00e5rsakssammenheng. Hvis \u00e5rsaken er fastsl\u00e5tt, er det skadevolderens bevisbyrde etter <a href=\"https:\/\/www.ris.bka.gv.at\/NormDokument.wxe?Abfrage=Bundesnormen&amp;Gesetzesnummer=10001622&amp;Artikel=&amp;Paragraf=1298&amp;Anlage=&amp;Uebergangsrecht=\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00a7 1298 ABGB<\/a> for \u00e5 bevise manglende skyld (f.eks. ved \u00e5 f\u00f8lge FIS-reglene). <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-q4 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">M\u00e5 jeg oppgi personalia etter en ulykke?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Ja. I henhold til FIS-regel 10 (identifikasjonsplikt) m\u00e5 involverte og vitner oppgi personalia. Den som fjerner seg, vanskeliggj\u00f8r oppklaringen og risikerer ytterligere rettslige konsekvenser.  <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-q5 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">N\u00e5r foreligger det medskyld?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Ved gjensidige regelbrudd (f.eks. ukontrollert svinging av den forankj\u00f8rende og for liten avstand fra den bakfra) kommer det til kvotering. De konkrete omstendighetene p\u00e5 ulykkesstedet er avgj\u00f8rende. <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-q6 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Hvilken rolle spiller utstyret (f.eks. binding, hjelm)?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>I henhold til regel 1 er l\u00f8ypebrukere ikke bare ansvarlige for sin atferd, men ogs\u00e5 for konsekvensene av mangelfullt utstyr. Uegnet eller d\u00e5rlig vedlikeholdt utstyr kan begrunne skyld. <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-q7 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Hva skal jeg gj\u00f8re umiddelbart etter en ski- eller snowboardulykke?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Sikre ulykkesstedet, yte f\u00f8rstehjelp, varsle redning, utveksle personalia (regel 10), registrere vitner, ta bilder\/videoer, sikre medisinsk dokumentasjon. Bevar roen og ikke gi noen skylderkjennelser. <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-q8 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Gjelder FIS-reglene ogs\u00e5 utenfor preparerte l\u00f8yper, skiruter eller i funparken?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>FIS-reglene er utviklet for l\u00f8yper. Deres grunnprinsipper (sikt, hensyn, kontroll) brukes imidlertid av rettspraksis som en aktsomhetsstandard \u2013 ogs\u00e5 i omr\u00e5der med \u00f8kt risiko (skiruter, funpark). I tillegg gjelder lokale markeringer og driftsinstrukser.  <\/p><\/div><\/div><\/div><a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Velg \u00f8nsket tidspunkt n\u00e5:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon<\/span><\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"FIS-regler FIS-reglene (F\u00e9d\u00e9ration Internationale de Ski) er et internasjonalt anerkjent sett med retningslinjer for skikj\u00f8rere og snowboardkj\u00f8rere. De best\u00e5r av ti bindende krav som skal sikre hensyn, sikkerhet og ansvarlighet &#8230;","protected":false},"author":25,"featured_media":84824,"parent":58675,"menu_order":87,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[1201],"tags":[],"class_list":["post-84821","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-lov"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/FIS_Regeln.webp",1920,1080,false],"thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/FIS_Regeln-100x100.webp",100,100,true],"medium":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/FIS_Regeln-800x450.webp",800,450,true],"medium_large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/FIS_Regeln.webp",1920,1080,false],"large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/FIS_Regeln.webp",1920,1080,false],"1536x1536":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/FIS_Regeln.webp",1536,864,false],"2048x2048":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/FIS_Regeln.webp",1920,1080,false],"336x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/FIS_Regeln-336x189.webp",336,189,true],"352x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/FIS_Regeln-352x198.webp",352,198,true],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/FIS_Regeln-300x300.webp",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/FIS_Regeln-600x338.webp",600,338,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/FIS_Regeln-100x100.webp",100,100,true],"yarpp-thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/FIS_Regeln-120x120.webp",120,120,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"Simon Prem","author_link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/author\/simon-prem\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"FIS-regler FIS-reglene (F\u00e9d\u00e9ration Internationale de Ski) er et internasjonalt anerkjent sett med retningslinjer for skikj\u00f8rere og snowboardkj\u00f8rere. De best\u00e5r av ti bindende krav som skal sikre hensyn, sikkerhet og ansvarlighet ...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/84821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84821"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/84821\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/58675"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84824"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}