{"id":111467,"date":"2026-01-20T10:00:00","date_gmt":"2026-01-20T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/harlander-partner.eu\/?page_id=111467"},"modified":"2026-01-20T10:03:21","modified_gmt":"2026-01-20T09:03:21","slug":"manglende-eller-ikke-bruk-av-fartsskriver-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/trafikkrett\/manglende-eller-ikke-bruk-av-fartsskriver-2\/","title":{"rendered":"Transport av farlig gods"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-yoast-seo-table-of-contents yoast-table-of-contents\"><h2>Transport av farlig gods<\/h2><ul><li><a href=\"#h-gefahrguttransporte\" data-level=\"3\">Transport av farlig gods<\/a><\/li><li><a href=\"#h-rechtsgrundlagen-auf-eu-und-nationaler-ebene\" data-level=\"2\">Rettslig grunnlag p\u00e5 EU- og nasjonalt niv\u00e5<\/a><ul><li><a href=\"#h-eu-ebene-einheitliche-regeln-fur-ganz-europa\" data-level=\"3\">EU-niv\u00e5: Ensartede regler for hele Europa<\/a><\/li><li><a href=\"#h-osterreich-umsetzung-durch-das-gefahrgutbeforderungsgesetz\" data-level=\"3\">\u00d8sterrike: Gjennomf\u00f8ring gjennom lov om transport av farlig gods<\/a><\/li><li><a href=\"#h-weitere-wichtige-gesetze-im-hintergrund\" data-level=\"3\">Andre viktige lover i bakgrunnen<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-pflichten-und-verantwortlichkeiten-der-beteiligten\" data-level=\"2\">Forpliktelser og ansvar for de involverte<\/a><ul><li><a href=\"#h-absender-oder-versender\" data-level=\"3\">Avsender eller spedit\u00f8r<\/a><\/li><li><a href=\"#h-verpacker\" data-level=\"3\">Pakker<\/a><\/li><li><a href=\"#h-verlader\" data-level=\"3\">Laster<\/a><\/li><li><a href=\"#h-beforderer-oder-transportunternehmen\" data-level=\"3\">Transport\u00f8r eller transportselskap<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fahrzeugfuhrer-oder-lenker\" data-level=\"3\">Sj\u00e5f\u00f8r eller f\u00f8rer<\/a><\/li><li><a href=\"#h-empfanger-und-entlader\" data-level=\"3\">Mottaker og losser<\/a><\/li><li><a href=\"#h-gefahrgutbeauftragter\" data-level=\"3\">Sikkerhetsr\u00e5dgiver for farlig gods<\/a><\/li><li><a href=\"#h-unterweisungspflicht-fur-alle-beteiligten\" data-level=\"3\">Instruksjonsplikt for alle involverte<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-klassifizierung-verpackung-kennzeichnung-und-dokumentation\" data-level=\"2\">Klassifisering, emballering, merking og dokumentasjon<\/a><ul><li><a href=\"#h-klassifizierung-gefahrlicher-guter\" data-level=\"3\">Klassifisering av farlig gods<\/a><\/li><li><a href=\"#h-verpackung-von-gefahrgut\" data-level=\"3\">Emballering av farlig gods<\/a><\/li><li><a href=\"#h-kennzeichnung-und-bezettelung\" data-level=\"3\">Merking og etikettering<\/a><\/li><li><a href=\"#h-dokumentation-beim-gefahrguttransport\" data-level=\"3\">Dokumentasjon ved transport av farlig gods<\/a><\/li><li><a href=\"#h-warum-dieser-bereich-besonders-kritisch-ist\" data-level=\"3\">Hvorfor dette omr\u00e5det er spesielt kritisk<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-ausnahmen-und-sonderregelungen\" data-level=\"2\">Unntak og s\u00e6rbestemmelser<\/a><ul><li><a href=\"#h-freistellung-nach-der-1000-punkte-regel\" data-level=\"3\">Fritak i henhold til 1000-poengsregelen<\/a><\/li><li><a href=\"#h-begrenzte-mengen\" data-level=\"3\">Begrensede mengder<\/a><\/li><li><a href=\"#h-handwerkerregelung\" data-level=\"3\">H\u00e5ndverkerbestemmelse<\/a><\/li><li><a href=\"#h-innerbetriebliche-transporte\" data-level=\"3\">Interne transporter<\/a><\/li><li><a href=\"#h-vorsicht-bei-der-anwendung-von-ausnahmen\" data-level=\"3\">V\u00e6r forsiktig ved bruk av unntak<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-sanktionen-und-rechtliche-konsequenzen-bei-verstossen\" data-level=\"2\">Sanksjoner og rettslige konsekvenser ved brudd<\/a><ul><li><a href=\"#h-verwaltungsstrafen-nach-37-gefahrgutbeforderungsgesetz\" data-level=\"3\">Administrative straffer i henhold til \u00a7 37 i lov om transport av farlig gods<\/a><\/li><li><a href=\"#h-gesetzlich-geregelte-verantwortlichkeit-mehrerer-beteiligter\" data-level=\"3\">Lovregulert ansvar for flere involverte parter<\/a><\/li><li><a href=\"#h-untersagung-der-weiterfahrt-und-behordliche-sofortmassnahmen\" data-level=\"3\">Forbud mot videre kj\u00f8ring og umiddelbare tiltak fra myndighetene<\/a><\/li><li><a href=\"#h-strafrechtliche-folgen-bei-schweren-pflichtverletzungen\" data-level=\"3\">Strafferettslige konsekvenser ved alvorlige pliktbrudd<\/a><\/li><li><a href=\"#h-warum-behorden-hier-besonders-streng-vorgehen\" data-level=\"3\">Hvorfor myndighetene er spesielt strenge her<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-zustandigkeiten-fur-kontrolle-und-vollzug\" data-level=\"2\">Ansvar for kontroll og h\u00e5ndhevelse<\/a><ul><li><a href=\"#h-polizei-als-primare-kontrollbehorde-im-strassenverkehr\" data-level=\"3\">Politi som prim\u00e6r kontrollmyndighet i veitrafikken<\/a><\/li><li><a href=\"#h-bezirksverwaltungsbehorden-als-strafbehorden\" data-level=\"3\">Distriktsadministrasjonsmyndigheter som straffemyndigheter<\/a><\/li><li><a href=\"#h-arbeitsinspektion-und-gewerbebehorden\" data-level=\"3\">Arbeidstilsynet og n\u00e6ringsmyndighetene<\/a><\/li><li><a href=\"#h-bundesministerium-als-koordinierende-stelle\" data-level=\"3\">Forbundsdepartementet som koordinerende instans<\/a><\/li><li><a href=\"#h-weitere-kontrollstellen-bei-sonderverkehrstragern\" data-level=\"3\">Andre kontrollsteder for spesielle transportmidler<\/a><\/li><li><a href=\"#h-praktische-bedeutung-fur-unternehmen\" data-level=\"3\">Praktisk betydning for bedrifter<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\" data-level=\"2\">Dine fordeler med advokatbistand<\/a><\/li><li><a href=\"#h-haufig-gestellte-fragen-faq\" data-level=\"2\">Ofte stilte sp\u00f8rsm\u00e5l \u2013 FAQ<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-gefahrguttransporte\">Transport av farlig gods<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ved <strong>transport av farlig gods<\/strong> dreier det seg om transport av stoffer eller gjenstander som p\u00e5 grunn av sine fysiske, kjemiske eller biologiske egenskaper utgj\u00f8r en betydelig fare for <strong>mennesker, eiendom eller milj\u00f8et<\/strong> og derfor er underlagt et spesielt strengt rettslig regelverk.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">P\u00e5 europeisk niv\u00e5 danner <strong>rammedirektiv 2008\/68\/EF om farlig gods<\/strong> det sentrale grunnlaget. Det forplikter alle medlemsstater til \u00e5 anvende de internasjonale konvensjonene <strong>ADR<\/strong> (Europeisk overenskomst om internasjonal transport av farlig gods p\u00e5 vei) for veitransport, <strong>RID<\/strong> (Reglement for internasjonal befordring av farlig gods med jernbane) for jernbanetransport og <strong>ADN<\/strong> (Europeisk overenskomst om internasjonal transport av farlig gods p\u00e5 innlands vannveier) for transport p\u00e5 innlands vannveier. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I \u00d8sterrike skjer den nasjonale gjennomf\u00f8ringen s\u00e6rlig gjennom <strong><a href=\"https:\/\/www.ris.bka.gv.at\/GeltendeFassung.wxe?Abfrage=Bundesnormen&amp;Gesetzesnummer=10012852\">lov om transport av farlig gods (GGBG)<\/a><\/strong>. Denne henviser bindende til den til enhver tid gjeldende versjonen av <strong>ADR, RID og ADN<\/strong> og regulerer i tillegg <strong>ansvarsomr\u00e5der, prosedyrer og administrative straffebestemmelser<\/strong>.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Transport av farlig gods er bare rettmessig hvis alle lovmessige krav til klassifisering, emballering, merking, dokumentasjon, utstyr og kvalifikasjon av de involverte bedriftene og personene er fullstendig oppfylt.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-3019fe8e alignfull uagb-is-root-container\">\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-32585033\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Transport av farlig gods<\/strong> er transport av farlige stoffer som i \u00d8sterrike hovedsakelig er underlagt <strong>GGBG<\/strong> samt de bindende <strong>ADR-forskriftene<\/strong> og bare kan utf\u00f8res under strenge sikkerhetskrav.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-45819ab6\"><picture>\r\n\t\t<source srcset=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-352x198.webp\" >\r\n\t\t<img decoding=\"async\" class=\"mr-picture-small\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie.webp\" alt=\"Transport av farlig gods er underlagt strenge forskrifter. Juridiske forpliktelser, unntak og straffer forklart p\u00e5 en forst\u00e5elig m\u00e5te.\" >\r\n\t<\/picture>\n<\/div>\n<\/div>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eDen som transporterer farlig gods, har et \u00f8kt ansvar. Den som rettslig sikrer dette ansvaret, beskytter bedriften sin b\u00e6rekraftig. \u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Velg \u00f8nsket tidspunkt n\u00e5:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-rechtsgrundlagen-auf-eu-und-nationaler-ebene\">Rettslig grunnlag p\u00e5 EU- og nasjonalt niv\u00e5<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Transport av farlig gods er <strong>ensartet regulert<\/strong> i hele Europa, fordi farlige stoffer utgj\u00f8r betydelige risikoer for mennesker, milj\u00f8 og infrastruktur. For at slike transporter skal g\u00e5 s\u00e5 sikkert som mulig, gjelder bindende forskrifter p\u00e5 <strong>EU-niv\u00e5<\/strong> og p\u00e5 <strong>nasjonalt niv\u00e5 i \u00d8sterrike<\/strong>. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-eu-ebene-einheitliche-regeln-fur-ganz-europa\">EU-niv\u00e5: Ensartede regler for hele Europa<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det viktigste europeiske grunnlaget er <strong>rammedirektiv 2008\/68\/EF om farlig gods<\/strong>. Dette direktivet forplikter alle EU-medlemsstater til \u00e5 anvende de internasjonale forskriftene om farlig gods. For veitransport er dette <strong>ADR<\/strong>. Det fastlegger i detalj <strong>hvilke stoffer som anses som farlige<\/strong>, <strong>hvordan de m\u00e5 emballeres, merkes og dokumenteres<\/strong> og <strong>hvilken utdanning sj\u00e5f\u00f8rer trenger<\/strong>.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det spesielle med det: ADR-reglene gjelder ikke bare for grenseoverskridende transporter, men ogs\u00e5 <strong>for rent nasjonale kj\u00f8returer innenfor \u00d8sterrike<\/strong>. Dermed gjelder i hele Europa stort sett de samme sikkerhetsstandardene. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-osterreich-umsetzung-durch-das-gefahrgutbeforderungsgesetz\">\u00d8sterrike: Gjennomf\u00f8ring gjennom lov om transport av farlig gods<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I \u00d8sterrike danner <strong>loven om transport av farlig gods GGBG<\/strong> det sentrale nasjonale rettsgrunnlaget. Denne loven erkl\u00e6rer <strong>ADR uttrykkelig for bindende<\/strong> og utfyller den med \u00f8sterrikske s\u00e6rbestemmelser. GGBG regulerer s\u00e6rlig,  <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>hvem som er ansvarlig for \u00e5 overholde forskriftene,<\/li>\n\n\n\n<li>hvilke myndigheter som er ansvarlige,<\/li>\n\n\n\n<li>hvordan kontroller foreg\u00e5r og<\/li>\n\n\n\n<li>hvilke straffer som truer ved brudd.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I tillegg finnes det <strong>forskrifter p\u00e5 basis av GGBG<\/strong>, for eksempel forskriften om transport av farlig gods, som regulerer praktiske detaljsp\u00f8rsm\u00e5l. Dette omfatter unntak for sm\u00e5 mengder, s\u00e6rbestemmelser for bestemte yrkesgrupper eller ytterligere merkingsplikter. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-weitere-wichtige-gesetze-im-hintergrund\">Andre viktige lover i bakgrunnen<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I tillegg til GGBG spiller ogs\u00e5 andre rettsforskrifter en rolle. <strong>Motorvognloven<\/strong> inneholder tekniske krav til kj\u00f8ret\u00f8y som transporterer farlig gods, for eksempel til tankbiler eller sikkerhetsutstyr. <strong>Veitrafikkloven<\/strong> regulerer generelle trafikksp\u00f8rsm\u00e5l som ogs\u00e5 gjelder for transport av farlig gods, for eksempel kj\u00f8reforbud eller strekningsbegrensninger.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I praksis betyr det: <strong>Den som transporterer farlig gods, m\u00e5 samtidig overholde flere rettsomr\u00e5der<\/strong>. Det sentrale referansepunktet er imidlertid alltid <strong>ADR i forbindelse med GGBG<\/strong>. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-pflichten-und-verantwortlichkeiten-der-beteiligten\">Forpliktelser og ansvar for de involverte<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ved transport av farlig gods er det <strong>ikke bare sj\u00e5f\u00f8ren som har ansvaret<\/strong>. Loven fordeler pliktene bevisst p\u00e5 <strong>alle involverte langs transportkjeden<\/strong>, fordi sikkerhet bare fungerer hvis alle oppfyller sin del korrekt. De relevante kravene f\u00f8lger av <strong>ADR<\/strong> og av <strong>loven om transport av farlig gods GGBG<\/strong>. Ansvarlig er alltid <strong>bedriftene<\/strong>, ikke bare enkelte medarbeidere.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-absender-oder-versender\">Avsender eller spedit\u00f8r<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avsenderen st\u00e5r i begynnelsen av hver transport av farlig gods og har et spesielt sentralt ansvar. Han bestemmer <strong>om og hvordan et stoff klassifiseres som farlig gods<\/strong>. Avsenderen m\u00e5 klassifisere godset korrekt, bruke egnet og godkjent emballasje og anbringen de n\u00f8dvendige merkingene. I tillegg stiller han til r\u00e5dighet alle n\u00f8dvendige transportdokumenter, s\u00e6rlig transportdokumentet.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hvis ingen avsender uttrykkelig er nevnt, gjelder rettslig ofte transportselskapet selv som avsender med alle plikter som f\u00f8lger av dette.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-verpacker\">Pakker<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pakkeren s\u00f8rger for at det farlige godset <strong>fylles og lukkes sikkert<\/strong>. Han m\u00e5 utelukkende bruke tillatt emballasje og s\u00f8rge for at det ikke oppst\u00e5r farlige vekselvirkninger mellom stoffer som er pakket sammen. Feil ved pakking er blant de vanligste og samtidig farligste bruddene, fordi de umiddelbart kan f\u00f8re til lekkasjer eller reaksjoner.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-verlader\">Laster<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lasteren overtar det farlige godset for lasting av kj\u00f8ret\u00f8yet. Han f\u00e5r bare laste farlig gods hvis dette er <strong>forsvarlig emballert, ubeskadiget og korrekt merket<\/strong>. I tillegg kontrollerer han om sammenlastingsforbud overholdes og om lasten er sikkert stuet. Lasteren har dermed ansvar for <strong>lastsikring og visuell inspeksjon<\/strong>, men ikke for den kjemiske klassifiseringen av stoffet   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-beforderer-oder-transportunternehmen\">Transport\u00f8r eller transportselskap<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Transportselskapet har <strong>det overordnede ansvaret for transportforl\u00f8pet<\/strong>. Det m\u00e5 bruke egnede kj\u00f8ret\u00f8y som oppfyller ADR-kravene, og s\u00f8rge for at alle foreskrevne dokumenter og utstyrsgjenstander er om bord. Dette omfatter blant annet brannslukningsapparater, varslingsmidler og personlig verneutstyr.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Transport\u00f8ren m\u00e5 dessuten s\u00f8rge for at det bare brukes oppl\u00e6rt personell og at gjeldende kj\u00f8reforbud eller strekningsbegrensninger overholdes.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fahrzeugfuhrer-oder-lenker\">Sj\u00e5f\u00f8r eller f\u00f8rer<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sj\u00e5f\u00f8ren f\u00e5r bare transportere farlig gods hvis han har en <strong>gyldig ADR-oppl\u00e6ringsattest<\/strong>, med mindre det foreligger et unntak. F\u00f8r kj\u00f8returen kontrollerer han kj\u00f8ret\u00f8y, last, merking, dokumenter og utstyr. Under kj\u00f8returen m\u00e5 han overholde spesielle atferdsregler, for eksempel r\u00f8ykeforbud, parkeringsforskrifter eller overv\u00e5kingsplikter.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I n\u00f8dstilfeller er sj\u00e5f\u00f8ren forpliktet til \u00e5 f\u00f8lge de medbrakte skriftlige instruksjonene og ikke foreta noen egenmektige inngrep i lasten.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-empfanger-und-entlader\">Mottaker og losser<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mottakeren f\u00e5r ikke uten grunn forsinke eller nekte \u00e5 ta imot farlig gods. M\u00e5let er <strong>\u00e5 ikke la farlige stoffer st\u00e5 un\u00f8dvendig lenge p\u00e5 kj\u00f8ret\u00f8y<\/strong>. Losseren s\u00f8rger for en sikker og fullstendig lossing og reagerer hensiktsmessig p\u00e5 skadet emballasje. Etter lossingen m\u00e5 han eventuelt s\u00f8rge for rengj\u00f8ring, avfallsh\u00e5ndtering og sikring.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-gefahrgutbeauftragter\">Sikkerhetsr\u00e5dgiver for farlig gods<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mange bedrifter m\u00e5 utnevne en <strong>sikkerhetsr\u00e5dgiver for farlig gods<\/strong>. Denne overv\u00e5ker overholdelsen av forskriftene i bedriften, skoler medarbeidere og kontrollerer interne prosesser. Han utarbeider regelmessig rapporter for bedriftsledelsen og melder ulykker eller hendelser til myndighetene. Siden noen \u00e5r gjelder denne plikten uttrykkelig ogs\u00e5 for bedrifter som utelukkende er aktive som avsendere.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-unterweisungspflicht-fur-alle-beteiligten\">Instruksjonsplikt for alle involverte<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uavhengig av sin rolle m\u00e5 alle personer som har \u00e5 gj\u00f8re med farlig gods, <strong>regelmessig instrueres<\/strong>. Denne instruksjonen m\u00e5 konkret orientere seg etter den respektive aktiviteten og dokumenteres. M\u00e5let er \u00e5 gjenkjenne risikoer, handle riktig og unng\u00e5 feil f\u00f8r de f\u00f8rer til et brudd eller en ulykke.  <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-sebastian-riedlmair\/\" title=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/sr100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Sebastian Riedlmair<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eFarlig godsrett er organisasjonsrett. Straffer treffer ikke tilfeldigheten, men mangelfulle strukturer. \u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Velg \u00f8nsket tidspunkt n\u00e5:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-klassifizierung-verpackung-kennzeichnung-und-dokumentation\">Klassifisering, emballering, merking og dokumentasjon<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den rettssikre transporten av farlig gods begynner <strong>lenge f\u00f8r selve kj\u00f8returen<\/strong>. Feil i dette omr\u00e5det er blant de vanligste \u00e5rsakene til straffer og sikkerhetsproblemer. Loven krever derfor et klart forl\u00f8p: F\u00f8rst foreg\u00e5r <strong>klassifiseringen<\/strong>, deretter f\u00f8lger <strong>emballering<\/strong>, <strong>merking<\/strong> og til slutt <strong>dokumentasjonen<\/strong>.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-klassifizierung-gefahrlicher-guter\">Klassifisering av farlig gods<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I begynnelsen st\u00e5r sp\u00f8rsm\u00e5let om <strong>et stoff i det hele tatt gjelder som farlig gods<\/strong>. ADR deler farlig gods inn i <strong>ni fareklasser<\/strong>, avhengig av type fare. Dette omfatter for eksempel eksplosive stoffer, brennbare v\u00e6sker, giftige stoffer eller etsende stoffer.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hvert farlig stoff f\u00e5r et <strong>firesifret UN-nummer<\/strong> samt en offisiell betegnelse for transporten. I tillegg fastlegges ofte en <strong>emballeringsgruppe<\/strong>. Den angir hvor h\u00f8yt farepotensialet er. Jo h\u00f8yere faren er, desto strengere er de videre forskriftene.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den korrekte klassifiseringen er avsenderens oppgave. I praksis st\u00f8tter man seg ofte p\u00e5 <strong>sikkerhetsdatabladet<\/strong>, s\u00e6rlig p\u00e5 transportopplysningene. En feil klassifisering medf\u00f8rer automatisk feil ved emballering, merking og dokumentasjon.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-verpackung-von-gefahrgut\">Emballering av farlig gods<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Farlig gods f\u00e5r bare transporteres i <strong>egnet og godkjent emballasje<\/strong>. Denne emballasjen m\u00e5 v\u00e6re stabil og m\u00e5 verken lekke eller g\u00e5 i stykker under transporten. Mange emballasjer er underlagt en <strong>offentlig bygge- og belastningspr\u00f8ving<\/strong> og b\u00e6rer et tilsvarende UN-pr\u00f8vemerke.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pakkeren m\u00e5 s\u00f8rge for at emballasjen passer til stoffet, er korrekt lukket og ikke inneholder noen utilatte stoffkombinasjoner. Bestemte stoffer m\u00e5 aldri pakkes sammen, fordi de kan reagere farlig. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ogs\u00e5 stor emballasje som tanker, store pakningsmidler eller gassflasker er underlagt spesielle bygge- og pr\u00f8veforskrifter. Usakkyndig emballering gjelder som et alvorlig brudd, fordi den umiddelbart setter mennesker og milj\u00f8 i fare. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-kennzeichnung-und-bezettelung\">Merking og etikettering<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">For at innsatsstyrker og kontrollorganer umiddelbart skal kunne gjenkjenne farer, foreskriver loven en <strong>klar merking<\/strong>. Hver forsendelsesenhet m\u00e5 v\u00e6re forsynt med <strong>fareetiketter<\/strong>. Disse viser med symboler og farger hvilken fare stoffet utgj\u00f8r. I tillegg m\u00e5 <strong>UN-nummeret<\/strong> v\u00e6re godt synlig anbrakt.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avhengig av stoffet kommer ytterligere merking til, for eksempel ved milj\u00f8farlige stoffer eller temperaturstyrte transporter. For kj\u00f8ret\u00f8y gjelder egne regler. I mange tilfeller m\u00e5 det v\u00e6re anbrakt <strong>oransje fareskilt<\/strong> foran og bak. Ved bestemte mengder eller transporttyper er det i tillegg n\u00f8dvendig med store fareetiketter p\u00e5 kj\u00f8ret\u00f8ysidene.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Merkingen bortfaller bare hvis et uttrykkelig regulert unntak gjelder, for eksempel ved sv\u00e6rt sm\u00e5 mengder. Uten et klart unntak gjelder alltid den fulle merkingsplikten. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-dokumentation-beim-gefahrguttransport\">Dokumentasjon ved transport av farlig gods<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ingen transport av farlig gods uten <strong>skriftlige dokumenter<\/strong>. Det sentrale dokumentet er <strong>transportdokumentet<\/strong>. Det inneholder alle relevante opplysninger om det transporterte farlige godset, deriblant UN-nummer, offisiell betegnelse, fareklasse, emballeringsgruppe, antall forsendelsesenheter og total mengde.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sj\u00e5f\u00f8ren m\u00e5 medbringe dette dokumentet under hele kj\u00f8returen og vise det ved kontroller. I tillegg m\u00e5 det v\u00e6re <strong>skriftlige instruksjoner<\/strong> om bord. Disse forklarer sj\u00e5f\u00f8ren hvordan han skal forholde seg ved ulykker, branner eller lekkasjer.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avhengig av transporten kan ytterligere dokumenter v\u00e6re n\u00f8dvendig, for eksempel oppl\u00e6ringsbevis, tillatelser eller bevis for kj\u00f8ret\u00f8ygodkjenninger. Manglende eller feilaktige dokumenter f\u00f8rer i praksis nesten alltid til administrative straffer, ogs\u00e5 selv om transporten gjennomf\u00f8res sikkert. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-warum-dieser-bereich-besonders-kritisch-ist\">Hvorfor dette omr\u00e5det er spesielt kritisk<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Klassifisering, emballering, merking og dokumentasjon griper <strong>inn i hverandre som tannhjul<\/strong>. En feil i begynnelsen fortsetter automatisk. Myndighetene kontrollerer dette omr\u00e5det spesielt strengt, fordi det er objektivt kontrollerbart. Den som arbeider rent her, reduserer ikke bare risikoer, men beskytter seg ogs\u00e5 effektivt mot rettslige konsekvenser.   <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ausnahmen-und-sonderregelungen\">Unntak og s\u00e6rbestemmelser<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Farlig godsrett kjenner til tross for sin strenge karakter <strong>m\u00e5lrettede unntak<\/strong> for \u00e5 holde transporten av sm\u00e5 mengder eller bestemte bruksomr\u00e5der praktisk gjennomf\u00f8rbar. Disse lettelsene gjelder imidlertid <strong>bare under klart definerte forutsetninger<\/strong>. Den som anvender dem feil, beg\u00e5r ikke et bagatellmessig brudd, men et fullverdig regelbrudd.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-freistellung-nach-der-1000-punkte-regel\">Fritak i henhold til 1000-poengsregelen<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et av de viktigste unntakene er den s\u00e5kalte <strong>1000-poengsregelen<\/strong>. Den griper inn n\u00e5r det per kj\u00f8ret\u00f8y bare transporteres en <strong>begrenset total mengde farlig gods<\/strong>. ADR tildeler hvert stoff en transportkategori som er knyttet til en bestemt poengfaktor. Hvis summen av alle poeng forblir under 1000, gjelder tallrike lettelser.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I dette tilfellet bortfaller blant annet plikten til oransje fareskilt og n\u00f8dvendigheten av en ADR-oppl\u00e6ringsattest for sj\u00e5f\u00f8ren. Bestemte minimumskrav forblir imidlertid best\u00e5ende. Dette omfatter et transportdokument med tilsvarende henvisning, en grunnleggende instruksjon av sj\u00e5f\u00f8ren og et enkelt sikkerhetsutstyr. Overskrider transporten grensen, griper alle ADR-forskriftene umiddelbart inn igjen.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-begrenzte-mengen\">Begrensede mengder <\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">For mange farlige stoffer tillater ADR transport i <strong>begrensede mengder<\/strong>, de s\u00e5kalte Limited Quantities. Denne reguleringen gjelder f\u00f8rst og fremst sm\u00e5 enkeltemballasjer, slik de er vanlige i handel eller pakkeutsending. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ved begrensede mengder bortfaller mange plikter. Det trengs ingen typegodkjent emballasje, ingen fareetiketter og intet transportdokument. I stedet er en spesiell merking med <strong>LQ-merket<\/strong> p\u00e5 forsendelsesenhetene tilstrekkelig. Likevel forblir viktige grunnplikter best\u00e5ende, for eksempel sikker emballering, lastsikring og instruksjon av personalet.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-handwerkerregelung\">H\u00e5ndverkerbestemmelse<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den s\u00e5kalte <strong>h\u00e5ndverkerregelen<\/strong> gjelder transporter der farlige stoffer transporteres <strong>utelukkende for egen yrkesut\u00f8velse<\/strong>. Typiske eksempler er servicebiler med gassflasker, maling eller rengj\u00f8ringsmidler. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dette unntaket gjelder bare hvis stoffene ikke leveres til tredjeparter og visse maksimumsmengder overholdes. Merkingsplikter og ADR-kursbevis bortfaller, men enkle sikkerhetstiltak er fortsatt obligatoriske. De som transporterer farlig gods som en del av en leveranse, kan ikke p\u00e5berope seg denne regelen.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-innerbetriebliche-transporte\">Interne transporter<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Flytting av farlig gods <strong>p\u00e5 ikke-offentlige omr\u00e5der<\/strong> er ikke underlagt ADR. Transporter p\u00e5 fabrikkomr\u00e5der eller mellom lager og produksjonshall er derfor ikke underlagt loven om transport av farlig gods. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00e5 snart selv korte strekninger tilbakelegges p\u00e5 offentlig vei, gjelder imidlertid de fulle forskriftene for farlig gods igjen. Dette skillet undervurderes ofte i praksis og f\u00f8rer regelmessig til klager ved kontroller. <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-vorsicht-bei-der-anwendung-von-ausnahmen\">V\u00e6r forsiktig ved bruk av unntak<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unntak er ikke et carte blanche. De gjelder bare hvis <strong>alle forutsetninger er fullstendig oppfylt<\/strong>. Myndighetene sjekker disse punktene spesielt n\u00f8ye. Allerede et lite avvik f\u00f8rer til at hele transporten anses som ulovlig. I praksis er det derfor ofte tryggere \u00e5 ta utgangspunkt i hele regelverket hvis det er usikkerhet.    <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-sanktionen-und-rechtliche-konsequenzen-bei-verstossen\">Sanksjoner og rettslige konsekvenser ved brudd<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Brudd p\u00e5 forskriftene om farlig gods anses juridisk <strong>ikke som bagateller<\/strong>. Den \u00f8sterrikske loven om transport av farlig gods har et <strong>strengt sanksjonssystem<\/strong> fordi feil ved transport av farlige stoffer kan for\u00e5rsake betydelige risikoer. Myndighetene straffer brudd konsekvent, selv om det ikke har skjedd noen ulykke.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-verwaltungsstrafen-nach-37-gefahrgutbeforderungsgesetz\">Administrative straffer etter \u00a7 37 i loven om transport av farlig gods<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Loven om transport av farlig gods GGBG<\/strong> tildeler brudd forskjellige straffekategorier. Avhengig av type og alvorlighetsgrad av mangelen, truer \u00a7 37 GGBG med <strong>b\u00f8ter p\u00e5 opptil 50 000 euro per brudd<\/strong>. For mindre overtredelser, for eksempel formelle dokumentasjonsmangler, er strafferammene lavere, men beveger seg raskt i det firesifrede omr\u00e5det.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Allerede mindre feil som manglende faresedler, ufullstendige transportdokumenter eller mangelfull oppl\u00e6ring kan utl\u00f8se en straff. I praksis oppdager kontrollorganer ofte flere brudd samtidig. B\u00f8tene legges deretter sammen, noe som gj\u00f8r selv tilsynelatende harml\u00f8se mangler dyre.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-gesetzlich-geregelte-verantwortlichkeit-mehrerer-beteiligter\">Lovregulert ansvar for flere involverte parter<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">GGBG fastsl\u00e5r uttrykkelig at <strong>hver involvert person eller hvert involvert selskap<\/strong> er ansvarlig for sitt eget ansvarsomr\u00e5de. Avsender, laster, transport\u00f8r, sj\u00e5f\u00f8r og mottaker kan derfor <strong>straffes side om side<\/strong> hvis de hver for seg har brutt sine plikter. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Loven ser bevisst ingen konsentrasjon av ansvar p\u00e5 sj\u00e5f\u00f8ren. Snarere skal selskaper tvinges til \u00e5 etablere <strong>organisatorisk rene farlig gods-prosesser<\/strong>. I praksis f\u00f8rer dette ofte til flere straffebeslutninger fra en enkelt kontrollprosedyre.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-untersagung-der-weiterfahrt-und-behordliche-sofortmassnahmen\">Forbud mot videre kj\u00f8ring og umiddelbare tiltak fra myndighetene<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">GGBG gir uttrykkelig kontrollorganene fullmakt til \u00e5 iverksette <strong>umiddelbare sikkerhetsrelevante tiltak<\/strong> ved konstaterte mangler. Dette inkluderer spesielt <strong>forbud mot videre kj\u00f8ring<\/strong> hvis en fare for mennesker eller milj\u00f8 ikke kan utelukkes. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dette tiltaket tjener til \u00e5 avverge fare og er <strong>ingen straff<\/strong>, men et lovp\u00e5lagt sikkerhetstiltak. I slike tilfeller m\u00e5 selskaper umiddelbart rette opp manglene. Kostnadene og organisatoriske konsekvenser b\u00e6res utelukkende av den ansvarlige.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-strafrechtliche-folgen-bei-schweren-pflichtverletzungen\">Strafferettslige konsekvenser ved alvorlige pliktbrudd<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I tillegg til de administrative straffene etter GGBG forblir <strong>strafferettslige bestemmelser up\u00e5virket<\/strong>. Loven gj\u00f8r det klart at ved forsettlige eller spesielt farlige brudd kan i tillegg <strong>generelle straffelover<\/strong> komme til anvendelse. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dette gjelder spesielt tilfeller der mennesker konkret er truet eller milj\u00f8skader oppst\u00e5r som f\u00f8lge av feilaktig transport av farlig gods. Da kommer forhold som uaktsom for\u00e5rsakelse av fare for allmennheten eller milj\u00f8kriminalitet i betraktning. Frihetsstraffer er juridisk sett forutsatt, selv om de i praksis bare ilegges i alvorlige tilfeller.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-warum-behorden-hier-besonders-streng-vorgehen\">Hvorfor myndighetene g\u00e5r spesielt strengt frem her<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De h\u00f8ye strafferammene i GGBG er bevisst valgt. Lovgiveren \u00f8nsker \u00e5 oppn\u00e5 at farlig gods-transporter <strong>ikke improviseres<\/strong>, men gjennomf\u00f8res strukturert og dokumentert. Loven legger klart vekt p\u00e5 at <strong>forebyggende organisering<\/strong> er gunstigere enn etterf\u00f8lgende sanksjoner. Myndighetene anvender disse kravene tilsvarende strengt i praksis.   <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n<\/ul>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eMyndighetene sjekker ikke resultatet, men overholdelsen av forskriftene. De som gj\u00f8r feil her, betaler uavhengig av skaden. \u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Velg \u00f8nsket tidspunkt n\u00e5:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-zustandigkeiten-fur-kontrolle-und-vollzug\">Ansvar for kontroll og fullbyrdelse<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">For at de strenge forskriftene om farlig gods skal virke i praksis, ser loven for seg et <strong>flerlags kontroll- og fullbyrdelsessystem<\/strong>. Flere myndigheter deler ansvaret, der hvert organ har klart avgrensede oppgaver. Denne fordelingen skal sikre at farlig gods-transporter overv\u00e5kes effektivt b\u00e5de underveis og i bedriften.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-polizei-als-primare-kontrollbehorde-im-strassenverkehr\">Politi som prim\u00e6r kontrollmyndighet i veitrafikken<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I offentlig veitrafikk er det prim\u00e6rt <strong>politiet<\/strong> som kontrollerer overholdelsen av forskriftene om farlig gods. Spesielt trente enheter gjennomf\u00f8rer b\u00e5de rutinekontroller og prioriterte aksjoner. De sjekker spesielt merking av kj\u00f8ret\u00f8yene, transportdokumenter, utstyr, lastsikring og ADR-kursbevisene til sj\u00e5f\u00f8rene.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hvis politiet oppdager mangler, kan de utstede forelegg eller anmelde forholdet. Ved sikkerhetsrelevante brudd kan de forby videre kj\u00f8ring og stanse kj\u00f8ret\u00f8yet til manglene er rettet. Disse fullmaktene f\u00f8lger direkte av loven om transport av farlig gods.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-bezirksverwaltungsbehorden-als-strafbehorden\">Distriktsadministrasjonsmyndigheter som straffemyndigheter<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"h-das-fuhrerscheingesetz-betrifft-die-personliche-zuverlassigkeit-des-lenkers-wiederholte-oder-schwere-lenkzeitverstosse-konnen-dazu-fuhren-dass-behorden-zweifel-an-der-fahreignung-haben-in-solchen-fallen-drohen-massnahmen-rund-um-den-fuhrerschein-nicht-nur-geldstrafen\">De faktiske <strong>administrative straffesakene<\/strong> f\u00f8res av <strong>distriktsadministrasjonsmyndighetene<\/strong>. Dette inkluderer distriktshovedkvarter og magistrater. De sjekker anmeldelsene fra politiet, gjennomf\u00f8rer saken og ilegger straffer etter GGBG.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"h-das-fuhrerscheingesetz-betrifft-die-personliche-zuverlassigkeit-des-lenkers-wiederholte-oder-schwere-lenkzeitverstosse-konnen-dazu-fuhren-dass-behorden-zweifel-an-der-fahreignung-haben-in-solchen-fallen-drohen-massnahmen-rund-um-den-fuhrerschein-nicht-nur-geldstrafen\">Myndighetene avgj\u00f8r ogs\u00e5 innsigelser, straffeutm\u00e5ling og eventuelle tilleggskonsekvenser. For selskaper er det spesielt relevant at jurisdiksjonen regelmessig knyttes til stedet for kontrollen eller selskapets hovedkontor. <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-sebastian-riedlmair\/\" title=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/sr100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Sebastian Riedlmair<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eH\u00f8ye strafferammer viser at lovgiver ikke gir rom for uaktsomhet ved overtredelser.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Velg \u00f8nsket tidspunkt n\u00e5:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon<\/span><\/a>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-arbeitsinspektion-und-gewerbebehorden\">Arbeidstilsyn og n\u00e6ringsmyndigheter<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I tillegg til veikontrollene overv\u00e5ker <strong>arbeidstilsynet og n\u00e6ringsmyndighetene<\/strong> de interne prosessene. De sjekker for eksempel om selskaper har utnevnt en farlig gods-r\u00e5dgiver, om ansatte er tilstrekkelig oppl\u00e6rt og om farlig gods lagres og h\u00e5ndteres forskriftsmessig i bedriften. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Disse myndighetene kontrollerer riktignok ikke kj\u00f8ret\u00f8y p\u00e5 veien, men griper inn hvis det er organisatoriske mangler i bedriften. Slike funn f\u00f8rer ofte til anmeldelser etter GGBG eller til ytterligere n\u00e6ringsrettslige tiltak. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-bundesministerium-als-koordinierende-stelle\">Bundesministerium som koordinerende instans<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den <strong>strategiske styringen av fullbyrdelsen<\/strong> ligger hos det ansvarlige Bundesministerium. Dette utsteder retningslinjer, fullbyrdelsesanvisninger og tolkningsveiledninger for \u00e5 sikre en enhetlig anvendelse av forskriftene om farlig gods i hele \u00d8sterrike. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Spesielt relevant er den s\u00e5kalte fullbyrdelseserkl\u00e6ringen om transport av farlig gods. Den tjener som en veiledning for kontrollorganer og myndigheter ved klassifisering av mangler og utm\u00e5ling av straffer. Selv om disse erkl\u00e6ringene ikke er lover, preger de myndighetenes praksis i betydelig grad.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-weitere-kontrollstellen-bei-sonderverkehrstragern\">Ytterligere kontrollsteder ved spesielle transportmidler<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">For farlig gods-transporter p\u00e5 jernbane eller p\u00e5 vannveier finnes det egne tilsynsorganer. <strong>Jernbanetilsynet<\/strong> overv\u00e5ker jernbanetrafikken, mens <strong>sj\u00f8fartstilsynet<\/strong> er ansvarlig for transporter p\u00e5 innlandsvannveier. Deres oppgaver tilsvarer innholdsmessig politiets oppgaver i veitrafikken.  <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eI loven om farlig gods er det ikke avgj\u00f8rende om noe har g\u00e5tt bra, men om det var juridisk korrekt forberedt.<br>\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Velg \u00f8nsket tidspunkt n\u00e5:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon<\/span><\/a>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-praktische-bedeutung-fur-unternehmen\">Praktisk betydning for selskaper<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">For selskaper betyr dette systemet at kontroller <strong>ikke bare kan finne sted underveis<\/strong>, men ogs\u00e5 <strong>i bedriften<\/strong>. Mangler forblir sjelden uten konsekvenser, da myndighetene samarbeider tett. De som transporterer eller sender farlig gods, m\u00e5 derfor til enhver tid regne med at organisatoriske mangler blir tatt opp like mye som formelle feil p\u00e5 kj\u00f8ret\u00f8yet.  <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\">Dine fordeler med advokatbistand<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Loven om farlig gods er <strong>kompleks, streng og feiltolerant<\/strong>. Allerede sm\u00e5 organisatoriske eller formelle mangler kan f\u00f8re til <strong>h\u00f8ye b\u00f8ter, driftsavbrudd eller tap av forsikringsdekning<\/strong>. En spesialisert advokatrepresentasjon skaper her <strong>klare juridiske og \u00f8konomiske fordeler<\/strong>.  <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-sebastian-riedlmair\/\" title=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/sr100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Sebastian Riedlmair<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eJuridisk st\u00f8tte skaper struktur, klarhet og sikkerhet \u2013 spesielt der administrative prosedyrer kan ha strenge konsekvenser.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Velg \u00f8nsket tidspunkt n\u00e5:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-haufig-gestellte-fragen-faq\">Ofte stilte sp\u00f8rsm\u00e5l \u2013 FAQ<\/h2>\n<div class=\"wp-block-uagb-faq uagb-faq__outer-wrap uagb-block-FAQ-GEFAHRGUT uagb-faq-icon-row uagb-faq-layout-accordion uagb-faq-expand-first-true uagb-faq-inactive-other-true uagb-faq__wrap uagb-buttons-layout-wrap uagb-faq-equal-height     \" data-faqtoggle=\"true\" role=\"tablist\"><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/harlander-partner.eu\\\/no\\\/trafikkrett\\\/manglende-eller-ikke-bruk-av-fartsskriver-2\\\/\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Hva regnes juridisk som en farlig gods-transport?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"En farlig gods-transport foreligger n\\u00e5r stoffer eller gjenstander transporteres som p\\u00e5 grunn av sine egenskaper utgj\\u00f8r en fare for mennesker, eiendom eller milj\\u00f8et. Avgj\\u00f8rende er klassifiseringen etter forskriftene om farlig gods. Om en ulykke inntreffer, er juridisk sett irrelevant. Avgj\\u00f8rende er bare om godset anses som farlig gods.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Hvilke rettslige grunnlag gjelder for farlig gods-transporter i \\u00d8sterrike?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Farlig gods-transporter i \\u00d8sterrike er underlagt loven om transport av farlig gods samt de bindende ADR-forskriftene. Disse reglene gjelder b\\u00e5de for internasjonale og nasjonale transporter. I tillegg m\\u00e5 ytterligere forskrifter som loven om motorkj\\u00f8ret\\u00f8y overholdes. Samspillet mellom disse reglene er spesielt relevant i praksis.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Hvem har ansvaret ved en farlig gods-transport?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Ansvaret fordeles p\\u00e5 flere involverte parter. Dette inkluderer avsender, pakker, laster, transportfirma, sj\\u00e5f\\u00f8r og mottaker. Hver er ansvarlig for sitt eget ansvarsomr\\u00e5de. Myndighetene kan straffe flere involverte parter parallelt hvis det foreligger pliktbrudd.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Hvilke plikter har sj\\u00e5f\\u00f8ren ved farlig gods-transporter?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Sj\\u00e5f\\u00f8ren m\\u00e5 sjekke om kj\\u00f8ret\\u00f8y, last, merking og dokumenter er forskriftsmessige. Han trenger et gyldig ADR-kursbevis avhengig av transporten. Under kj\\u00f8ringen m\\u00e5 han overholde spesielle sikkerhetsregler. Ved kontroller m\\u00e5 han kunne fremvise alle dokumenter.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Finnes det unntak fra de strenge forskriftene om farlig gods?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Loven om farlig gods kjenner unntak som 1000-poengsregelen eller h\\u00e5ndverkerregelen. Disse gjelder imidlertid bare under klare forutsetninger. Allerede sm\\u00e5 avvik f\\u00f8rer til at unntaket bortfaller. I dette tilfellet gjelder umiddelbart alle forskriftene om farlig gods igjen.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Hvilke straffer truer ved brudd p\\u00e5 loven om farlig gods?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Brudd p\\u00e5 loven om transport av farlig gods kan straffes med b\\u00f8ter p\\u00e5 opptil 50 000 euro. Ofte oppdager myndighetene flere mangler samtidig, noe som f\\u00f8rer til at straffer legges sammen. I tillegg kan tiltak som forbud mot videre kj\\u00f8ring bli beordret. Ogs\\u00e5 strafferettslige konsekvenser er mulige ved alvorlige brudd.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"N\\u00e5r er advokathjelp fornuftig ved farlig gods-transporter?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Advokathjelp er fornuftig s\\u00e5 snart et brudd er konstatert eller en kontroll truer. En advokat sjekker jurisdiksjoner, ansvar og saksbehandlingsfeil. Han representerer selskaper og sj\\u00e5f\\u00f8rer overfor myndighetene og kan redusere straffer eller unng\\u00e5 saker. Tidlig r\\u00e5dgivning beskytter mot vidtrekkende konsekvenser.   \"}}]}<\/script><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-GG-Q1A9C3E2 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Hva regnes juridisk som en farlig gods-transport?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>En farlig gods-transport foreligger n\u00e5r stoffer eller gjenstander transporteres som p\u00e5 grunn av sine egenskaper utgj\u00f8r en fare for mennesker, eiendom eller milj\u00f8et. Avgj\u00f8rende er klassifiseringen etter forskriftene om farlig gods. Om en ulykke inntreffer, er juridisk sett irrelevant. Avgj\u00f8rende er bare om godset anses som farlig gods.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-GG-Q2B7D4F1 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Hvilke rettslige grunnlag gjelder for farlig gods-transporter i \u00d8sterrike?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Farlig gods-transporter i \u00d8sterrike er underlagt loven om transport av farlig gods samt de bindende ADR-forskriftene. Disse reglene gjelder b\u00e5de for internasjonale og nasjonale transporter. I tillegg m\u00e5 ytterligere forskrifter som loven om motorkj\u00f8ret\u00f8y overholdes. Samspillet mellom disse reglene er spesielt relevant i praksis.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-GG-Q3C8E5A6 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Hvem har ansvaret ved en farlig gods-transport?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Ansvaret fordeles p\u00e5 flere involverte parter. Dette inkluderer avsender, pakker, laster, transportfirma, sj\u00e5f\u00f8r og mottaker. Hver er ansvarlig for sitt eget ansvarsomr\u00e5de. Myndighetene kan straffe flere involverte parter parallelt hvis det foreligger pliktbrudd.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-GG-Q4D9B2E7 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Hvilke plikter har sj\u00e5f\u00f8ren ved farlig gods-transporter?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Sj\u00e5f\u00f8ren m\u00e5 sjekke om kj\u00f8ret\u00f8y, last, merking og dokumenter er forskriftsmessige. Han trenger et gyldig ADR-kursbevis avhengig av transporten. Under kj\u00f8ringen m\u00e5 han overholde spesielle sikkerhetsregler. Ved kontroller m\u00e5 han kunne fremvise alle dokumenter.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-GG-Q5F1C4A9 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Finnes det unntak fra de strenge forskriftene om farlig gods?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Loven om farlig gods kjenner unntak som 1000-poengsregelen eller h\u00e5ndverkerregelen. Disse gjelder imidlertid bare under klare forutsetninger. Allerede sm\u00e5 avvik f\u00f8rer til at unntaket bortfaller. I dette tilfellet gjelder umiddelbart alle forskriftene om farlig gods igjen.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-GG-Q6E7D3B5 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Hvilke straffer truer ved brudd p\u00e5 loven om farlig gods?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Brudd p\u00e5 loven om transport av farlig gods kan straffes med b\u00f8ter p\u00e5 opptil 50 000 euro. Ofte oppdager myndighetene flere mangler samtidig, noe som f\u00f8rer til at straffer legges sammen. I tillegg kan tiltak som forbud mot videre kj\u00f8ring bli beordret. Ogs\u00e5 strafferettslige konsekvenser er mulige ved alvorlige brudd.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-GG-Q7A6F9D8 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">N\u00e5r er advokathjelp fornuftig ved farlig gods-transporter?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Advokathjelp er fornuftig s\u00e5 snart et brudd er konstatert eller en kontroll truer. En advokat sjekker jurisdiksjoner, ansvar og saksbehandlingsfeil. Han representerer selskaper og sj\u00e5f\u00f8rer overfor myndighetene og kan redusere straffer eller unng\u00e5 saker. Tidlig r\u00e5dgivning beskytter mot vidtrekkende konsekvenser.   <\/p><\/div><\/div><\/div><a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Velg \u00f8nsket tidspunkt n\u00e5:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Gratis f\u00f8rstegangskonsultasjon<\/span><\/a>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Transport av farlig gods Ved transport av farlig gods dreier det seg om transport av stoffer eller gjenstander som p\u00e5 grunn av sine fysiske, kjemiske eller biologiske egenskaper utgj\u00f8r en &#8230;","protected":false},"author":16,"featured_media":113928,"parent":67901,"menu_order":13,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[101,1524],"tags":[],"class_list":["post-111467","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-verkehrsrecht","category-verwaltungsstrafrecht"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie.webp",1920,1080,false],"thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-100x100.webp",100,100,true],"medium":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-800x450.webp",800,450,true],"medium_large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie.webp",1920,1080,false],"large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie.webp",1920,1080,false],"1536x1536":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie.webp",1536,864,false],"2048x2048":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie.webp",1920,1080,false],"336x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-336x189.webp",336,189,true],"352x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-352x198.webp",352,198,true],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-300x300.webp",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-600x338.webp",600,338,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-100x100.webp",100,100,true],"yarpp-thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-120x120.webp",120,120,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"Tobias Muehlbauer","author_link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/author\/tobias-muehlbauer\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Transport av farlig gods Ved transport av farlig gods dreier det seg om transport av stoffer eller gjenstander som p\u00e5 grunn av sine fysiske, kjemiske eller biologiske egenskaper utgj\u00f8r en ...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/111467","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111467"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/111467\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/67901"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111467"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111467"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111467"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}