{"id":111466,"date":"2026-01-20T10:00:00","date_gmt":"2026-01-20T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/harlander-partner.eu\/?page_id=111466"},"modified":"2026-01-20T10:03:14","modified_gmt":"2026-01-20T09:03:14","slug":"ontbreken-of-niet-gebruik-van-een-tachograaf-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/nl\/verkeersrecht\/ontbreken-of-niet-gebruik-van-een-tachograaf-2\/","title":{"rendered":"Vervoer van gevaarlijke goederen"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-yoast-seo-table-of-contents yoast-table-of-contents\"><h2>Vervoer van gevaarlijke goederen<\/h2><ul><li><a href=\"#h-gefahrguttransporte\" data-level=\"3\">Vervoer van gevaarlijke goederen<\/a><\/li><li><a href=\"#h-rechtsgrundlagen-auf-eu-und-nationaler-ebene\" data-level=\"2\">Wettelijke basis op EU- en nationaal niveau<\/a><ul><li><a href=\"#h-eu-ebene-einheitliche-regeln-fur-ganz-europa\" data-level=\"3\">EU-niveau: uniforme regels voor heel Europa<\/a><\/li><li><a href=\"#h-osterreich-umsetzung-durch-das-gefahrgutbeforderungsgesetz\" data-level=\"3\">Oostenrijk: implementatie door de wetgeving inzake het vervoer van gevaarlijke goederen<\/a><\/li><li><a href=\"#h-weitere-wichtige-gesetze-im-hintergrund\" data-level=\"3\">Andere belangrijke wetten op de achtergrond<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-pflichten-und-verantwortlichkeiten-der-beteiligten\" data-level=\"2\">Verplichtingen en verantwoordelijkheden van de betrokkenen<\/a><ul><li><a href=\"#h-absender-oder-versender\" data-level=\"3\">Afzender of verzender<\/a><\/li><li><a href=\"#h-verpacker\" data-level=\"3\">Verpakker<\/a><\/li><li><a href=\"#h-verlader\" data-level=\"3\">Lader<\/a><\/li><li><a href=\"#h-beforderer-oder-transportunternehmen\" data-level=\"3\">Vervoerder of transportonderneming<\/a><\/li><li><a href=\"#h-fahrzeugfuhrer-oder-lenker\" data-level=\"3\">Bestuurder of chauffeur<\/a><\/li><li><a href=\"#h-empfanger-und-entlader\" data-level=\"3\">Ontvanger en losser<\/a><\/li><li><a href=\"#h-gefahrgutbeauftragter\" data-level=\"3\">Veiligheidsadviseur gevaarlijke goederen<\/a><\/li><li><a href=\"#h-unterweisungspflicht-fur-alle-beteiligten\" data-level=\"3\">Instructieverplichting voor alle betrokkenen<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-klassifizierung-verpackung-kennzeichnung-und-dokumentation\" data-level=\"2\">Classificatie, verpakking, etikettering en documentatie<\/a><ul><li><a href=\"#h-klassifizierung-gefahrlicher-guter\" data-level=\"3\">Classificatie van gevaarlijke goederen<\/a><\/li><li><a href=\"#h-verpackung-von-gefahrgut\" data-level=\"3\">Verpakking van gevaarlijke goederen<\/a><\/li><li><a href=\"#h-kennzeichnung-und-bezettelung\" data-level=\"3\">Etikettering en aanduiding<\/a><\/li><li><a href=\"#h-dokumentation-beim-gefahrguttransport\" data-level=\"3\">Documentatie bij het vervoer van gevaarlijke goederen<\/a><\/li><li><a href=\"#h-warum-dieser-bereich-besonders-kritisch-ist\" data-level=\"3\">Waarom dit gebied bijzonder kritiek is<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-ausnahmen-und-sonderregelungen\" data-level=\"2\">Uitzonderingen en speciale regelingen<\/a><ul><li><a href=\"#h-freistellung-nach-der-1000-punkte-regel\" data-level=\"3\">Vrijstelling volgens de 1000-puntenregel<\/a><\/li><li><a href=\"#h-begrenzte-mengen\" data-level=\"3\">Beperkte hoeveelheden<\/a><\/li><li><a href=\"#h-handwerkerregelung\" data-level=\"3\">Handwerkersregeling<\/a><\/li><li><a href=\"#h-innerbetriebliche-transporte\" data-level=\"3\">Interne transporten<\/a><\/li><li><a href=\"#h-vorsicht-bei-der-anwendung-von-ausnahmen\" data-level=\"3\">Voorzichtigheid bij de toepassing van uitzonderingen<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-sanktionen-und-rechtliche-konsequenzen-bei-verstossen\" data-level=\"2\">Sancties en juridische gevolgen bij overtredingen<\/a><ul><li><a href=\"#h-verwaltungsstrafen-nach-37-gefahrgutbeforderungsgesetz\" data-level=\"3\">Administratieve sancties volgens \u00a7 37 van de wet inzake het vervoer van gevaarlijke goederen<\/a><\/li><li><a href=\"#h-gesetzlich-geregelte-verantwortlichkeit-mehrerer-beteiligter\" data-level=\"3\">Wettelijk geregelde verantwoordelijkheid van meerdere betrokkenen<\/a><\/li><li><a href=\"#h-untersagung-der-weiterfahrt-und-behordliche-sofortmassnahmen\" data-level=\"3\">Verboden verder te rijden en onmiddellijke maatregelen van de overheid<\/a><\/li><li><a href=\"#h-strafrechtliche-folgen-bei-schweren-pflichtverletzungen\" data-level=\"3\">Strafrechtelijke gevolgen bij ernstige plichtsverzuimen<\/a><\/li><li><a href=\"#h-warum-behorden-hier-besonders-streng-vorgehen\" data-level=\"3\">Waarom de autoriteiten hier bijzonder streng optreden<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-zustandigkeiten-fur-kontrolle-und-vollzug\" data-level=\"2\">Bevoegdheden voor controle en handhaving<\/a><ul><li><a href=\"#h-polizei-als-primare-kontrollbehorde-im-strassenverkehr\" data-level=\"3\">Politie als primaire controleautoriteit in het wegverkeer<\/a><\/li><li><a href=\"#h-bezirksverwaltungsbehorden-als-strafbehorden\" data-level=\"3\">Districtsbestuursautoriteiten als strafautoriteiten<\/a><\/li><li><a href=\"#h-arbeitsinspektion-und-gewerbebehorden\" data-level=\"3\">Arbeidsinspectie en handelsautoriteiten<\/a><\/li><li><a href=\"#h-bundesministerium-als-koordinierende-stelle\" data-level=\"3\">Federaal ministerie als co\u00f6rdinerende instantie<\/a><\/li><li><a href=\"#h-weitere-kontrollstellen-bei-sonderverkehrstragern\" data-level=\"3\">Verdere controle-instanties bij speciale vervoerswijzen<\/a><\/li><li><a href=\"#h-praktische-bedeutung-fur-unternehmen\" data-level=\"3\">Praktisch belang voor ondernemingen<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\" data-level=\"2\">Uw voordelen met juridische ondersteuning<\/a><\/li><li><a href=\"#h-haufig-gestellte-fragen-faq\" data-level=\"2\">Veelgestelde vragen \u2013 FAQ<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-gefahrguttransporte\">Vervoer van gevaarlijke goederen<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bij <strong>vervoer van gevaarlijke goederen<\/strong> gaat het om het vervoer van stoffen of voorwerpen die vanwege hun fysische, chemische of biologische eigenschappen een aanzienlijk gevaar vormen voor <strong>mens, zaken of het milieu<\/strong> en daarom onderworpen zijn aan een bijzonder streng wettelijk kader.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Op Europees niveau vormt de <strong>Kaderrichtlijn gevaarlijke stoffen 2008\/68\/EG<\/strong> de centrale basis. Deze verplicht alle lidstaten tot toepassing van de internationale overeenkomsten <strong>ADR<\/strong> (Overeenkomst betreffende het internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de weg) voor het wegvervoer, <strong>RID<\/strong> (Reglement voor het internationaal spoorwegvervoer van gevaarlijke goederen) voor het spoorwegvervoer en <strong>ADN<\/strong> (Europese Overeenkomst betreffende het internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de binnenwateren) voor de binnenvaart. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In Oostenrijk vindt de nationale implementatie met name plaats door de <strong><a href=\"https:\/\/www.ris.bka.gv.at\/GeltendeFassung.wxe?Abfrage=Bundesnormen&amp;Gesetzesnummer=10012852\">Gefahrgutbef\u00f6rderungsgesetz (GGBG<\/a><\/strong>). Deze verwijst bindend naar de respectieve geldende versie van <strong>ADR, RID en ADN<\/strong> en regelt aanvullend <strong>bevoegdheden, procedures en administratieve strafbepalingen<\/strong>.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Transporten van gevaarlijke goederen zijn alleen dan rechtsconform als alle wettelijke eisen aan classificatie, verpakking, etikettering, documentatie, uitrusting en kwalificatie van de betrokken ondernemingen en personen volledig worden nageleefd.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-3019fe8e alignfull uagb-is-root-container\">\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-32585033\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Gevaarlijkgoederentransporten<\/strong> zijn transporten van gevaarlijke stoffen, die in Oostenrijk vooral onder de <strong>GGBG<\/strong> en de bindende <strong>ADR-voorschriften<\/strong> vallen en alleen onder strenge veiligheidsvoorwaarden mogen worden uitgevoerd.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-container uagb-block-45819ab6\"><picture>\r\n\t\t<source srcset=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-352x198.webp\" >\r\n\t\t<img decoding=\"async\" class=\"mr-picture-small\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie.webp\" alt=\"Vervoer van gevaarlijke goederen is onderworpen aan strenge voorschriften. Wettelijke verplichtingen, uitzonderingen en sancties op een begrijpelijke manier uitgelegd.\" >\r\n\t<\/picture>\n<\/div>\n<\/div>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eWie gevaarlijke goederen vervoert, draagt een verhoogde verantwoordelijkheid. Wie deze verantwoordelijkheid juridisch afdekt, beschermt zijn onderneming duurzaam. \u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Gratis eerste gesprek\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Kies nu uw gewenste afspraak:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Gratis eerste gesprek<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-rechtsgrundlagen-auf-eu-und-nationaler-ebene\">Wettelijke basis op EU- en nationaal niveau<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Het vervoer van gevaarlijke goederen is in heel Europa <strong>uniform geregeld<\/strong>, omdat gevaarlijke stoffen aanzienlijke risico&#8217;s vormen voor mens, milieu en infrastructuur. Om dergelijke transporten zo veilig mogelijk te laten verlopen, gelden bindende voorschriften op <strong>EU-niveau<\/strong> en op <strong>nationaal niveau in Oostenrijk<\/strong>. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-eu-ebene-einheitliche-regeln-fur-ganz-europa\">EU-niveau: uniforme regels voor heel Europa<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De belangrijkste Europese basis is de <strong>Kaderrichtlijn gevaarlijke stoffen 2008\/68\/EG<\/strong>. Deze richtlijn verplicht alle EU-lidstaten om de internationale voorschriften voor gevaarlijke goederen toe te passen. Voor het wegvervoer is dit de <strong>ADR<\/strong>. Het legt gedetailleerd vast <strong>welke stoffen als gevaarlijk gelden<\/strong>, <strong>hoe ze verpakt, gekenmerkt en gedocumenteerd moeten worden<\/strong> en <strong>welke opleiding bestuurders nodig hebben<\/strong>.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Het bijzondere daaraan: De ADR-regels gelden niet alleen voor grensoverschrijdende transporten, maar ook <strong>voor puur binnenlandse ritten binnen Oostenrijk<\/strong>. Daardoor gelden in heel Europa grotendeels dezelfde veiligheidsstandaarden. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-osterreich-umsetzung-durch-das-gefahrgutbeforderungsgesetz\">Oostenrijk: implementatie door de wetgeving inzake het vervoer van gevaarlijke goederen<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In Oostenrijk vormt de <strong>Gefahrgutbef\u00f6rderungsgesetz GGBG<\/strong> de centrale nationale rechtsgrondslag. Deze wet verklaart de <strong>ADR uitdrukkelijk voor bindend<\/strong> en vult deze aan met Oostenrijkse speciale regelingen. De GGBG regelt in het bijzonder:  <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>wie verantwoordelijk is voor de naleving van de voorschriften,<\/li>\n\n\n\n<li>welke autoriteiten bevoegd zijn,<\/li>\n\n\n\n<li>hoe controles verlopen en<\/li>\n\n\n\n<li>welke straffen bij overtredingen dreigen.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Daarnaast zijn er <strong>verordeningen op basis van de GGBG<\/strong>, bijvoorbeeld de Gefahrgutbef\u00f6rderungsverordnung, die praktische detailvragen regelt. Daartoe behoren uitzonderingen voor kleine hoeveelheden, speciale voorschriften voor bepaalde beroepsgroepen of aanvullende etiketteringsplichten. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-weitere-wichtige-gesetze-im-hintergrund\">Andere belangrijke wetten op de achtergrond<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Naast de GGBG spelen verdere rechtsvoorschriften een rol. De <strong>Kraftfahrgesetz<\/strong> bevat technische eisen aan voertuigen die gevaarlijke goederen transporteren, bijvoorbeeld aan tankvoertuigen of veiligheidsuitrusting. De <strong>Stra\u00dfenverkehrsordnung<\/strong> regelt algemene verkeersvragen, die ook voor gevaarlijkgoederentransporten gelden, bijvoorbeeld rijverboden of trajectbeperkingen.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In de praktijk betekent dat: <strong>Wie gevaarlijke goederen transporteert, moet meerdere rechtsgebieden tegelijkertijd in acht nemen<\/strong>. Het centrale referentiepunt blijft echter altijd de <strong>ADR in verbinding met de GGBG<\/strong>. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-pflichten-und-verantwortlichkeiten-der-beteiligten\">Verplichtingen en verantwoordelijkheden van de betrokkenen<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bij gevaarlijkgoederentransporten draagt <strong>niet alleen de bestuurder verantwoordelijkheid<\/strong>. Het recht verdeelt de plichten bewust over <strong>alle betrokkenen langs de transportketen<\/strong>, omdat veiligheid alleen dan functioneert, als iedereen zijn deel correct vervult. De maatgevende voorschriften vloeien voort uit de <strong>ADR<\/strong> en uit de <strong>Gefahrgutbef\u00f6rderungsgesetz GGBG<\/strong>. Verantwoordelijk zijn daarbij steeds de <strong>ondernemingen<\/strong>, niet alleen afzonderlijke medewerkers.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-absender-oder-versender\">Afzender of verzender<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De afzender staat aan het begin van elk gevaarlijkgoederentransport en draagt een bijzonder centrale verantwoordelijkheid. Hij beslist <strong>of en hoe een stof als gevaarlijke goederen wordt ingedeeld<\/strong>. De afzender moet het goed correct classificeren, geschikte en toegelaten verpakkingen gebruiken en de vereiste kenmerken aanbrengen. Daarnaast stelt hij alle noodzakelijke transportdocumenten ter beschikking, in het bijzonder het vervoersdocument.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wordt geen afzender uitdrukkelijk benoemd, geldt juridisch vaak de transportonderneming zelf als afzender met alle daaruit volgende plichten.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-verpacker\">Verpakker<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De verpakker zorgt ervoor dat de gevaarlijke goederen <strong>veilig worden afgevuld en gesloten<\/strong>. Hij moet uitsluitend toegestane verpakkingen gebruiken en ervoor zorgen dat er geen gevaarlijke wisselwerkingen tussen gezamenlijk verpakte stoffen ontstaan. Fouten bij het verpakken behoren tot de meest voorkomende en tegelijkertijd gevaarlijkste overtredingen, omdat ze direct tot lekkages of reacties kunnen leiden.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-verlader\">Lader<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De lader neemt de gevaarlijke goederen over voor het laden van het voertuig. Hij mag gevaarlijke goederen alleen dan laden, als deze <strong>correct verpakt, onbeschadigd en correct gekenmerkt<\/strong> zijn. Daarnaast controleert hij of samenladingsverboden worden nageleefd en of de lading veilig is opgeborgen. De lader draagt daarmee verantwoordelijkheid voor de <strong>ladingzekering en visuele inspectie<\/strong>, niet echter voor de chemische indeling van de stof   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-beforderer-oder-transportunternehmen\">Vervoerder of transportonderneming<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De transportonderneming draagt de <strong>totale verantwoordelijkheid voor het transportverloop<\/strong>. Het moet geschikte voertuigen inzetten, die aan de ADR-eisen voldoen, en ervoor zorgen dat alle voorgeschreven documenten en uitrustingsvoorwerpen aan boord zijn. Daartoe behoren onder andere brandblussers, waarschuwingsmiddelen en persoonlijke beschermingsuitrusting.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De vervoerder moet bovendien ervoor zorgen dat alleen geschoold personeel wordt ingezet en dat geldende rijverboden of trajectbeperkingen worden nageleefd.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fahrzeugfuhrer-oder-lenker\">Bestuurder of chauffeur<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De bestuurder mag gevaarlijke goederen alleen transporteren, als hij over een <strong>geldige ADR-opleidingscertificaat<\/strong> beschikt, voor zover geen uitzondering van toepassing is. Voor aanvang van de rit controleert hij voertuig, lading, kenmerking, documenten en uitrusting. Tijdens de rit moet hij bijzondere gedragsregels naleven, bijvoorbeeld rookverboden, parkeervoorschriften of bewakingsplichten.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In noodgevallen is de bestuurder verplicht om de meegevoerde schriftelijke aanwijzingen te volgen en geen eigenmachtige ingrepen aan de lading te verrichten.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-empfanger-und-entlader\">Ontvanger en losser<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De ontvanger mag de aanname van gevaarlijke goederen niet zonder reden vertragen of weigeren. Doel is het om gevaarlijke stoffen <strong>niet onnodig lang op voertuigen te laten staan<\/strong>. De losser zorgt voor een veilige en volledige lossing en reageert adequaat op beschadigde verpakkingen. Na de lossing moet hij eventueel voor reiniging, verwijdering en beveiliging zorgen.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-gefahrgutbeauftragter\">Veiligheidsadviseur gevaarlijke goederen<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veel ondernemingen moeten een <strong>veiligheidsadviseur gevaarlijke goederen<\/strong> aanstellen. Deze bewaakt de naleving van de voorschriften in het bedrijf, schoolt medewerkers en controleert interne processen. Hij stelt regelmatig rapporten op voor de bedrijfsleiding en meldt ongevallen of incidenten aan de autoriteiten. Sinds enkele jaren geldt deze plicht uitdrukkelijk ook voor ondernemingen die uitsluitend als afzender actief zijn.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-unterweisungspflicht-fur-alle-beteiligten\">Instructieverplichting voor alle betrokkenen<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Onafhankelijk van hun rol moeten alle personen die met gevaarlijke goederen te maken hebben, <strong>regelmatig worden ge\u00efnstrueerd<\/strong>. Deze instructie moet zich concreet op de respectieve activiteit ori\u00ebnteren en worden gedocumenteerd. Doel is het om risico&#8217;s te herkennen, correct te handelen en fouten te vermijden, voordat ze tot een overtreding of ongeval leiden.  <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-sebastian-riedlmair\/\" title=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/sr100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Sebastian Riedlmair<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eGevaarlijkgoederenrecht is organisatierecht. Straffen treffen niet het toeval, maar gebrekkige structuren. \u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Gratis eerste gesprek\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Kies nu uw gewenste afspraak:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Gratis eerste gesprek<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-klassifizierung-verpackung-kennzeichnung-und-dokumentation\">Classificatie, verpakking, etikettering en documentatie<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Het rechtszekere gevaarlijkgoederentransport begint <strong>lang voor de eigenlijke rit<\/strong>. Fouten in dit gebied behoren tot de meest voorkomende oorzaken voor straffen en veiligheidsproblemen. Het recht verlangt daarom een duidelijk verloop: Eerst vindt de <strong>classificatie<\/strong> plaats, daarna volgen <strong>verpakking<\/strong>, <strong>etikettering<\/strong> en ten slotte de <strong>documentatie<\/strong>.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-klassifizierung-gefahrlicher-guter\">Classificatie van gevaarlijke goederen<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aan het begin staat de vraag, <strong>of een stof \u00fcberhaupt als gevaarlijke goederen geldt<\/strong>. De ADR deelt gevaarlijke goederen in <strong>negen gevarenklassen<\/strong> in, afhankelijk van de aard van het gevaar. Daartoe behoren bijvoorbeeld explosieve stoffen, ontvlambare vloeistoffen, giftige stoffen of bijtende stoffen.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elke gevaarlijke stof krijgt een <strong>viercijferig VN-nummer<\/strong> en een offici\u00eble benaming voor het transport. Daarnaast wordt vaak een <strong>verpakkingsgroep<\/strong> vastgelegd. Ze geeft aan hoe hoog het gevarenpotentieel is. Hoe hoger het gevaar, des te strenger vallen de verdere voorschriften uit.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De correcte indeling is de taak van de afzender. In de praktijk steunt men daarbij vaak op het <strong>veiligheidsinformatieblad<\/strong>, in het bijzonder op de transportgegevens. Een verkeerde classificatie trekt automatisch fouten bij verpakking, kenmerking en documentatie met zich mee.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-verpackung-von-gefahrgut\">Verpakking van gevaarlijke goederen<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gevaarlijke goederen mogen alleen in <strong>geschikte en toegelaten verpakkingen<\/strong> worden getransporteerd. Deze verpakkingen moeten stabiel zijn en mogen tijdens het transport noch lekken, noch breken. Veel verpakkingen zijn onderworpen aan een <strong>offici\u00eble bouw- en belastingskeuring<\/strong> en dragen een overeenkomstig VN-keurmerk.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De verpakker moet ervoor zorgen dat de verpakking bij de stof past, correct gesloten is en geen ontoelaatbare stofcombinaties bevat. Bepaalde stoffen mogen nooit gezamenlijk worden verpakt, omdat ze gevaarlijk zouden kunnen reageren. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ook grote verpakkingen zoals tanks, grote verpakkingsmiddelen of gasflessen zijn onderworpen aan bijzondere bouw- en keuringsvoorschriften. Onvakkundige verpakking geldt als een zware overtreding, omdat ze direct mensen en het milieu in gevaar brengt. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-kennzeichnung-und-bezettelung\">Etikettering en aanduiding<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zodat hulpdiensten en controleorganen gevaren direct kunnen herkennen, schrijft het recht een <strong>duidelijke kenmerking<\/strong> voor. Elk verzendstuk moet met <strong>gevarenetiketten<\/strong> zijn voorzien. Deze tonen met symbolen en kleuren welk gevaar van de stof uitgaat. Daarnaast moet het <strong>VN-nummer<\/strong> goed zichtbaar zijn aangebracht.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Afhankelijk van de stof komen verdere kenmerkingen erbij, bijvoorbeeld bij milieugevaarlijke stoffen of temperatuurgecontroleerde transporten. Voor voertuigen gelden eigen regels. In veel gevallen moeten voor en achter <strong>oranje waarschuwingsborden<\/strong> zijn aangebracht. Bij bepaalde hoeveelheden of transportsoorten zijn bovendien grote gevarenetiketten aan de voertuigzijden vereist.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De kenmerking vervalt alleen dan, als een uitdrukkelijk geregelde uitzondering van toepassing is, bijvoorbeeld bij zeer kleine hoeveelheden. Zonder duidelijke uitzondering geldt altijd de volledige kenmerkingsplicht. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-dokumentation-beim-gefahrguttransport\">Documentatie bij het vervoer van gevaarlijke goederen<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Geen gevaarlijkgoederentransport zonder <strong>schriftelijke documenten<\/strong>. Het centrale document is het <strong>vervoersdocument<\/strong>. Het bevat alle relevante gegevens over de getransporteerde gevaarlijke goederen, waaronder VN-nummer, offici\u00eble benaming, gevarenklasse, verpakkingsgroep, aantal verzendstukken en totale hoeveelheid.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De bestuurder moet dit document tijdens de gehele rit meevoeren en bij controles tonen. Daarnaast moeten <strong>schriftelijke aanwijzingen<\/strong> aan boord zijn. Deze leggen de bestuurder uit hoe hij zich bij ongevallen, branden of lekkages moet gedragen.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Afhankelijk van het transport kunnen verdere documenten vereist zijn, bijvoorbeeld opleidingsbewijzen, vergunningen of bewijzen over voertuigtoelatingen. Ontbrekende of foutieve documenten leiden in de praktijk bijna altijd tot administratieve straffen, ook als het transport zelf veilig wordt uitgevoerd. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-warum-dieser-bereich-besonders-kritisch-ist\">Waarom dit gebied bijzonder kritiek is<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Classificatie, verpakking, kenmerking en documentatie grijpen <strong>ineen als tandwielen<\/strong>. Een fout aan het begin zet zich automatisch voort. Autoriteiten controleren dit gebied bijzonder streng, omdat het objectief controleerbaar is. Wie hier schoon werkt, reduceert niet alleen risico&#8217;s, maar beschermt zich ook effectief tegen juridische consequenties.   <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ausnahmen-und-sonderregelungen\">Uitzonderingen en speciale regelingen<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Het gevaarlijkgoederenrecht kent ondanks zijn strenge karakter <strong>gerichte uitzonderingen<\/strong>, om het transport van kleine hoeveelheden of bepaalde inzetgevallen praktisch te houden. Deze versoepelingen gelden echter <strong>alleen onder duidelijk gedefinieerde voorwaarden<\/strong>. Wie ze verkeerd toepast, begaat geen bagatelovertreding, maar een volwaardige regelbreuk.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-freistellung-nach-der-1000-punkte-regel\">Vrijstelling volgens de 1000-puntenregel<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Een van de belangrijkste uitzonderingen is de zogenaamde <strong>1000-puntenregel<\/strong>. Ze grijpt, als per voertuig slechts een <strong>beperkte totale hoeveelheid aan gevaarlijke goederen<\/strong> wordt getransporteerd. De ADR ordent elke stof een transportcategorie toe, die met een bepaalde puntenfactor is verbonden. Blijft de som van alle punten onder 1000, gelden talrijke versoepelingen.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In dit geval vervallen onder andere de plicht tot het oranje waarschuwingsbord en de noodzaak van een ADR-opleidingscertificaat voor de bestuurder. Bepaalde minimumvereisten blijven echter bestaan. Daartoe behoren een vervoersdocument met overeenkomstige aanwijzing, een fundamentele instructie van de bestuurder en een eenvoudige veiligheidsuitrusting. Overschrijdt het transport de grens, grijpen direct weer alle ADR-voorschriften.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-begrenzte-mengen\">Beperkte hoeveelheden <\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voor veel gevaarlijke stoffen staat de ADR het transport in <strong>beperkte hoeveelheden<\/strong> toe, de zogenaamde Limited Quantities. Deze regeling betreft vooral kleine afzonderlijke verpakkingen, zoals ze in de handel of pakketverzending gebruikelijk zijn. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bij beperkte hoeveelheden vervallen veel plichten. Er zijn geen bouwtypegekeurde verpakkingen, geen gevarenetiketten en geen vervoersdocument nodig. In plaats daarvan volstaat een speciale kenmerking met het <strong>LQ-teken<\/strong> op de verzendstukken. Desondanks blijven belangrijke basisplichten bestaan, bijvoorbeeld de veilige verpakking, de ladingzekering en de instructie van het personeel.   <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-handwerkerregelung\">Handwerkersregeling<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De zogenaamde <strong>handwerkersregeling<\/strong> betreft transporten waarbij gevaarlijke stoffen <strong>uitsluitend voor de eigen beroepsmatige activiteit<\/strong> worden vervoerd. Typische voorbeelden zijn servicevoertuigen met gasflessen, verf of reinigingsmiddelen. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deze uitzondering geldt alleen als de stoffen niet aan derden worden geleverd en bepaalde maximumhoeveelheden worden nageleefd. Markeringsplichten en ADR-opleidingsbewijzen vervallen, maar eenvoudige veiligheidsmaatregelen blijven verplicht. Wie gevaarlijke goederen in het kader van een levering vervoert, kan zich niet op deze regel beroepen.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-innerbetriebliche-transporte\">Interne transporten<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verplaatsingen van gevaarlijke goederen <strong>op niet-openbare bedrijfsterreinen<\/strong> vallen niet onder het ADR. Transporten op fabrieksterreinen of tussen magazijn en productiehal vallen daarom niet onder het recht inzake het vervoer van gevaarlijke goederen. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zodra echter ook maar korte afstanden op de openbare weg worden afgelegd, gelden weer de volledige voorschriften voor gevaarlijke goederen. Deze afbakening wordt in de praktijk vaak onderschat en leidt regelmatig tot klachten bij controles. <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-vorsicht-bei-der-anwendung-von-ausnahmen\">Voorzichtigheid bij de toepassing van uitzonderingen<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uitzonderingen zijn geen vrijbrief. Ze gelden alleen als <strong>aan alle voorwaarden volledig is voldaan<\/strong>. Autoriteiten controleren deze punten bijzonder nauwkeurig. Zelfs een kleine afwijking leidt ertoe dat het gehele transport als onrechtmatig wordt beschouwd. In de praktijk is het daarom vaak veiliger om van de volledige regelgeving uit te gaan als er onzekerheden bestaan.    <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-sanktionen-und-rechtliche-konsequenzen-bei-verstossen\">Sancties en juridische gevolgen bij overtredingen<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Overtredingen van de voorschriften voor gevaarlijke goederen gelden juridisch <strong>niet als bagatellen<\/strong>. De Oostenrijkse wet inzake het vervoer van gevaarlijke goederen voorziet in een <strong>streng sanctiesysteem<\/strong>, omdat fouten bij het transport van gevaarlijke stoffen aanzienlijke risico&#8217;s kunnen veroorzaken. Autoriteiten bestraffen overtredingen consequent, ook als er geen ongeval is gebeurd.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-verwaltungsstrafen-nach-37-gefahrgutbeforderungsgesetz\">Administratieve sancties volgens \u00a7 37 Wet inzake het vervoer van gevaarlijke goederen<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De <strong>Wet inzake het vervoer van gevaarlijke goederen GGBG<\/strong> deelt overtredingen in verschillende strafcategorie\u00ebn in. Afhankelijk van de aard en de ernst van het gebrek dreigen volgens \u00a7 37 GGBG <strong>geldboetes tot 50.000 euro per overtreding<\/strong>. Bij geringere overtredingen, bijvoorbeeld formele documentatiegebreken, liggen de strafmaatregelen lager, maar bewegen ze zich snel in de viercijferige regionen.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zelfs kleinere fouten zoals ontbrekende gevaarsetiketten, onvolledige vervoersdocumenten of gebrekkige instructie kunnen een straf veroorzaken. In de praktijk stellen controleorganen vaak meerdere overtredingen tegelijkertijd vast. De geldboetes worden dan opgeteld, waardoor zelfs schijnbaar onschuldige gebreken duur worden.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-gesetzlich-geregelte-verantwortlichkeit-mehrerer-beteiligter\">Wettelijk geregelde verantwoordelijkheid van meerdere betrokkenen<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De GGBG bepaalt uitdrukkelijk dat <strong>elke betrokken persoon of elk betrokken bedrijf<\/strong> aansprakelijk is voor zijn eigen verantwoordelijkheidsgebied. Afzender, verlader, vervoerder, chauffeur en ontvanger kunnen daarom <strong>naast elkaar worden bestraft<\/strong> als ze elk hun plichten hebben geschonden. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De wet voorziet bewust niet in een concentratie van de verantwoordelijkheid op de chauffeur. Veeleer moeten bedrijven ertoe worden gedwongen <strong>organisatorisch zuivere processen voor gevaarlijke goederen<\/strong> in te richten. In de praktijk leidt dat vaak tot meerdere strafbeschikkingen uit \u00e9\u00e9n enkele controleprocedure.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-untersagung-der-weiterfahrt-und-behordliche-sofortmassnahmen\">Verbieden van de verdere reis en onmiddellijke maatregelen van de overheid<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De GGBG machtigt de controleorganen uitdrukkelijk om bij vastgestelde gebreken <strong>onmiddellijke veiligheidsrelevante maatregelen<\/strong> te treffen. Daartoe behoort met name het <strong>verbieden van de verdere reis<\/strong> als een gevaar voor mens of milieu niet kan worden uitgesloten. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deze maatregel dient ter afwering van gevaren en is <strong>geen straf<\/strong>, maar een wettelijk voorgeschreven beveiligingsmaatregel. Bedrijven moeten in dergelijke gevallen de gebreken onverwijld verhelpen. De kosten en organisatorische gevolgen zijn uitsluitend voor rekening van de verplichte.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-strafrechtliche-folgen-bei-schweren-pflichtverletzungen\">Strafrechtelijke gevolgen bij zware plichtsverzuimen<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Naast de administratieve sancties volgens de GGBG blijven <strong>strafrechtelijke bepalingen onverlet<\/strong>. De wet stelt duidelijk dat bij opzettelijke of bijzonder gevaarlijke overtredingen bovendien <strong>algemene strafwetten<\/strong> van toepassing kunnen zijn. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dat betreft met name gevallen waarin door ondeskundig vervoer van gevaarlijke goederen mensen concreet in gevaar worden gebracht of milieuschade ontstaat. Dan komen feiten zoals nalatige gemeengevaarzetting of milieumisdrijven in aanmerking. Vrijheidsstraffen zijn rechtelijk voorzien, ook al worden ze in de praktijk alleen bij zware gevallen opgelegd.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-warum-behorden-hier-besonders-streng-vorgehen\">Waarom autoriteiten hier bijzonder streng optreden<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De hoge strafmaatregelen van de GGBG zijn bewust gekozen. De wetgever wil bereiken dat transporten van gevaarlijke goederen <strong>niet ge\u00efmproviseerd<\/strong>, maar gestructureerd en gedocumenteerd worden uitgevoerd. De wet zet duidelijk in op het feit dat <strong>preventieve organisatie<\/strong> gunstiger is dan latere sancties. Autoriteiten passen deze voorschriften in de praktijk overeenkomstig streng toe.   <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n<\/ul>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eAutoriteiten controleren niet het resultaat, maar de naleving van de voorschriften. Wie hier fouten maakt, betaalt ongeacht het intreden van schade. \u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Gratis eerste gesprek\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Kies nu uw gewenste afspraak:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Gratis eerste gesprek<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-zustandigkeiten-fur-kontrolle-und-vollzug\">Bevoegdheden voor controle en tenuitvoerlegging<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Opdat de strenge voorschriften voor gevaarlijke goederen in de praktijk werken, voorziet het recht in een <strong>meerlagig controle- en tenuitvoerleggingssysteem<\/strong>. Meerdere autoriteiten verdelen de bevoegdheden, waarbij elke instantie duidelijk afgebakende taken heeft. Deze verdeling moet ervoor zorgen dat transporten van gevaarlijke goederen zowel onderweg als in het bedrijf effectief worden gecontroleerd.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-polizei-als-primare-kontrollbehorde-im-strassenverkehr\">Politie als primaire controleautoriteit in het wegverkeer<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In het openbare wegverkeer controleert in de eerste plaats de <strong>politie<\/strong> de naleving van de voorschriften voor gevaarlijke goederen. Speciaal opgeleide eenheden voeren zowel routinecontroles als zwaartepuntacties uit. Daarbij controleren ze met name de markering van de voertuigen, vervoersdocumenten, uitrusting, ladingzekering en de ADR-opleidingsbewijzen van de chauffeurs.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stelt de politie gebreken vast, dan kan ze boetes uitschrijven of aangifte doen. Bij veiligheidsrelevante overtredingen mag ze de verdere reis verbieden en het voertuig aanhouden totdat de gebreken zijn verholpen. Deze bevoegdheden vloeien rechtstreeks voort uit de wet inzake het vervoer van gevaarlijke goederen.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-bezirksverwaltungsbehorden-als-strafbehorden\">Districtsbestuursautoriteiten als strafautoriteiten<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"h-das-fuhrerscheingesetz-betrifft-die-personliche-zuverlassigkeit-des-lenkers-wiederholte-oder-schwere-lenkzeitverstosse-konnen-dazu-fuhren-dass-behorden-zweifel-an-der-fahreignung-haben-in-solchen-fallen-drohen-massnahmen-rund-um-den-fuhrerschein-nicht-nur-geldstrafen\">De eigenlijke <strong>administratieve strafprocedures<\/strong> voeren de <strong>districtsbestuursautoriteiten<\/strong>. Daartoe behoren districtscommissariaten en magistraten. Ze controleren de aangiften van de politie, voeren de procedure uit en leggen straffen op volgens de GGBG.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"h-das-fuhrerscheingesetz-betrifft-die-personliche-zuverlassigkeit-des-lenkers-wiederholte-oder-schwere-lenkzeitverstosse-konnen-dazu-fuhren-dass-behorden-zweifel-an-der-fahreignung-haben-in-solchen-fallen-drohen-massnahmen-rund-um-den-fuhrerschein-nicht-nur-geldstrafen\">De autoriteit beslist ook over bezwaren, strafmaat en eventuele nevengevolgen. Voor bedrijven is daarbij bijzonder relevant dat de bevoegdheid regelmatig aanknoopt bij de plaats van de controle of bij de vestigingsplaats van het bedrijf. <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-sebastian-riedlmair\/\" title=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/sr100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Sebastian Riedlmair<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eHoge strafmaatregelen tonen aan dat de wetgever bij overtredingen geen speelruimte voor nalatigheid laat.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Gratis eerste gesprek\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Kies nu uw gewenste afspraak:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Gratis eerste gesprek<\/span><\/a>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-arbeitsinspektion-und-gewerbebehorden\">Arbeidsinspectie en gewestelijke overheden<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Naast de wegcontroles controleren <strong>arbeidsinspectie en gewestelijke overheden<\/strong> de interne processen. Ze controleren bijvoorbeeld of bedrijven een veiligheidsadviseur voor gevaarlijke goederen hebben aangesteld, of medewerkers voldoende zijn ge\u00efnstrueerd en of gevaarlijke goederen in het bedrijf ordentelijk worden opgeslagen en behandeld. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deze autoriteiten controleren weliswaar geen voertuigen op de weg, maar grijpen in als er organisatorische gebreken in het bedrijf bestaan. Dergelijke vaststellingen leiden vaak tot aangiften volgens de GGBG of tot aanvullende gewerberechtelijke maatregelen. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-bundesministerium-als-koordinierende-stelle\">Federaal ministerie als co\u00f6rdinerende instantie<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De <strong>strategische sturing van de tenuitvoerlegging<\/strong> ligt bij het bevoegde federale ministerie. Dit vaardigt richtlijnen, uitvoeringsaanwijzingen en interpretatierichtlijnen uit om een uniforme toepassing van de voorschriften voor gevaarlijke goederen in heel Oostenrijk te waarborgen. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bijzonder relevant is het zogenaamde uitvoeringsbesluit inzake het vervoer van gevaarlijke goederen. Het dient controleorganen en autoriteiten als ori\u00ebntatiehulp bij de indeling van gebreken en de bepaling van straffen. Ook al zijn deze besluiten geen wetten, ze bepalen de bestuurlijke praktijk in belangrijke mate.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-weitere-kontrollstellen-bei-sonderverkehrstragern\">Verdere controle-instanties bij speciale vervoerswijzen<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voor transporten van gevaarlijke goederen per spoor of over waterwegen bestaan eigen toezichtsorganen. Het <strong>spoorwegtoezicht<\/strong> bewaakt het spoorwegverkeer, terwijl het <strong>scheepvaarttoezicht<\/strong> bevoegd is voor transporten over binnenwaterwegen. Hun taken komen inhoudelijk overeen met die van de politie in het wegverkeer.  <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-peter-harlander\/\" title=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/ph100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Peter Harlander\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Peter Harlander<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eIn het recht inzake gevaarlijke goederen is niet doorslaggevend of iets goed is gegaan, maar of het rechtelijk correct was voorbereid.<br>\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Gratis eerste gesprek\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Kies nu uw gewenste afspraak:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Gratis eerste gesprek<\/span><\/a>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-praktische-bedeutung-fur-unternehmen\">Praktische betekenis voor bedrijven<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voor bedrijven betekent dit systeem dat controles <strong>niet alleen onderweg<\/strong>, maar ook <strong>in het bedrijf<\/strong> kunnen plaatsvinden. Gebreken blijven zelden zonder gevolgen, omdat autoriteiten nauw samenwerken. Wie gevaarlijke goederen vervoert of verzendt, moet er daarom te allen tijde rekening mee houden dat organisatorische tekortkomingen evenzeer worden aangepakt als formele fouten aan het voertuig.  <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ihre-vorteile-mit-anwaltlicher-unterstutzung\">Uw voordelen met juridische ondersteuning<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Het recht inzake gevaarlijke goederen is <strong>complex, streng en foutintolerant<\/strong>. Zelfs kleine organisatorische of formele gebreken kunnen <strong>hoge geldboetes, bedrijfsonderbrekingen of het verlies van de verzekeringsdekking<\/strong> tot gevolg hebben. Een gespecialiseerde juridische vertegenwoordiging cre\u00ebert hier <strong>duidelijke juridische en economische voordelen<\/strong>.  <\/p>\n    <div class=\"mr-quote mrbg clearfix\">\n        <a class=\"mr-quote-person\" href=\"\/ueber-uns\/rechtsanwalt-sebastian-riedlmair\/\" title=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"mr-quote-person-img\" src=\"https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/themes\/harlander\/design\/sr100.webp\" width=\"100\"\n                 height=\"100\" loading=\"lazy\" alt=\"Rechtsanwalt Sebastian Riedlmair\">\n            <span class=\"mr-quote-person-text\">\n            Sebastian Riedlmair<br>\n            <span class=\"mr-quote-person-function\">Harlander &amp; Partner Rechtsanw\u00e4lte<\/span>\n        <\/span>\n        <\/a>\n        <span class=\"mr-quote-content\">\u201eJuridische ondersteuning schept structuur, duidelijkheid en zekerheid \u2013 vooral daar, waar administratieve procedures strenge gevolgen kunnen hebben.\u201c<\/span>\n    <\/div>\n<a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Gratis eerste gesprek\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Kies nu uw gewenste afspraak:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Gratis eerste gesprek<\/span><\/a>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-haufig-gestellte-fragen-faq\">Veelgestelde vragen \u2013 FAQ<\/h2>\n<div class=\"wp-block-uagb-faq uagb-faq__outer-wrap uagb-block-FAQ-GEFAHRGUT uagb-faq-icon-row uagb-faq-layout-accordion uagb-faq-expand-first-true uagb-faq-inactive-other-true uagb-faq__wrap uagb-buttons-layout-wrap uagb-faq-equal-height     \" data-faqtoggle=\"true\" role=\"tablist\"><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/harlander-partner.eu\\\/nl\\\/verkeersrecht\\\/ontbreken-of-niet-gebruik-van-een-tachograaf-2\\\/\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Wat geldt rechtelijk als transport van gevaarlijke goederen?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Er is sprake van een transport van gevaarlijke goederen als stoffen of voorwerpen worden vervoerd die vanwege hun eigenschappen een gevaar vormen voor mensen, zaken of het milieu. Doorslaggevend is de indeling volgens de voorschriften voor gevaarlijke goederen. Of een ongeval plaatsvindt, is rechtelijk irrelevant. Beslissend is alleen of het goed als gevaarlijk goed geldt.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Welke rechtsgrondslagen gelden voor transporten van gevaarlijke goederen in Oostenrijk?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Transporten van gevaarlijke goederen zijn in Oostenrijk onderworpen aan de wet inzake het vervoer van gevaarlijke goederen en de bindende ADR-voorschriften. Deze regels gelden zowel voor internationale als voor binnenlandse transporten. Daarnaast moeten verdere voorschriften zoals de wet op motorvoertuigen in acht worden genomen. Het samenspel van deze regelingen is in de praktijk bijzonder relevant.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Wie draagt de verantwoordelijkheid bij een transport van gevaarlijke goederen?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"De verantwoordelijkheid is verdeeld over meerdere betrokkenen. Daartoe behoren afzender, verpakker, verlader, transportonderneming, bestuurder en ontvanger. Iedereen is aansprakelijk voor zijn eigen takenpakket. Autoriteiten kunnen meerdere betrokkenen parallel bestraffen als er sprake is van plichtsverzuim.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Welke plichten treffen de bestuurder bij transporten van gevaarlijke goederen?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"De bestuurder moet controleren of voertuig, lading, markering en documenten ordentelijk zijn. Hij heeft afhankelijk van het transport een geldige ADR-opleiding nodig. Tijdens de rit moet hij bijzondere veiligheidsregels in acht nemen. Bij controles moet hij alle documenten kunnen voorleggen.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Zijn er uitzonderingen op de strenge voorschriften voor gevaarlijke goederen?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Het recht inzake gevaarlijke goederen kent uitzonderingen zoals de 1000-puntenregel of de handwerkersregeling. Deze gelden echter alleen onder duidelijke voorwaarden. Zelfs kleine afwijkingen leiden ertoe dat de uitzondering vervalt. In dit geval gelden onmiddellijk weer alle voorschriften voor gevaarlijke goederen.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Welke straffen dreigen bij overtredingen van het recht inzake gevaarlijke goederen?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Overtredingen van de wet inzake het vervoer van gevaarlijke goederen kunnen worden bestraft met geldboetes van maximaal 50.000 euro. Vaak stellen autoriteiten meerdere gebreken tegelijkertijd vast, waardoor straffen worden opgeteld. Daarnaast kunnen maatregelen zoals het verbieden van de verdere reis worden bevolen. Ook strafrechtelijke gevolgen zijn bij zware overtredingen mogelijk.   \"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Wanneer is juridische ondersteuning bij transporten van gevaarlijke goederen zinvol?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Juridische ondersteuning is zinvol zodra een overtreding is vastgesteld of een controle dreigt. Een advocaat controleert bevoegdheden, verantwoordelijkheden en procedurefouten. Hij vertegenwoordigt bedrijven en bestuurders tegenover autoriteiten en kan straffen verminderen of procedures vermijden. Vroegtijdig advies beschermt tegen verregaande consequenties.   \"}}]}<\/script><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-GG-Q1A9C3E2 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Wat geldt rechtelijk als transport van gevaarlijke goederen?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Er is sprake van een transport van gevaarlijke goederen als stoffen of voorwerpen worden vervoerd die vanwege hun eigenschappen een gevaar vormen voor mensen, zaken of het milieu. Doorslaggevend is de indeling volgens de voorschriften voor gevaarlijke goederen. Of een ongeval plaatsvindt, is rechtelijk irrelevant. Beslissend is alleen of het goed als gevaarlijk goed geldt.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-GG-Q2B7D4F1 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Welke rechtsgrondslagen gelden voor transporten van gevaarlijke goederen in Oostenrijk?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Transporten van gevaarlijke goederen zijn in Oostenrijk onderworpen aan de wet inzake het vervoer van gevaarlijke goederen en de bindende ADR-voorschriften. Deze regels gelden zowel voor internationale als voor binnenlandse transporten. Daarnaast moeten verdere voorschriften zoals de wet op motorvoertuigen in acht worden genomen. Het samenspel van deze regelingen is in de praktijk bijzonder relevant.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-GG-Q3C8E5A6 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Wie draagt de verantwoordelijkheid bij een transport van gevaarlijke goederen?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>De verantwoordelijkheid is verdeeld over meerdere betrokkenen. Daartoe behoren afzender, verpakker, verlader, transportonderneming, bestuurder en ontvanger. Iedereen is aansprakelijk voor zijn eigen takenpakket. Autoriteiten kunnen meerdere betrokkenen parallel bestraffen als er sprake is van plichtsverzuim.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-GG-Q4D9B2E7 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Welke plichten treffen de bestuurder bij transporten van gevaarlijke goederen?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>De bestuurder moet controleren of voertuig, lading, markering en documenten ordentelijk zijn. Hij heeft afhankelijk van het transport een geldige ADR-opleiding nodig. Tijdens de rit moet hij bijzondere veiligheidsregels in acht nemen. Bij controles moet hij alle documenten kunnen voorleggen.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-GG-Q5F1C4A9 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Zijn er uitzonderingen op de strenge voorschriften voor gevaarlijke goederen?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Het recht inzake gevaarlijke goederen kent uitzonderingen zoals de 1000-puntenregel of de handwerkersregeling. Deze gelden echter alleen onder duidelijke voorwaarden. Zelfs kleine afwijkingen leiden ertoe dat de uitzondering vervalt. In dit geval gelden onmiddellijk weer alle voorschriften voor gevaarlijke goederen.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-GG-Q6E7D3B5 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Welke straffen dreigen bij overtredingen van het recht inzake gevaarlijke goederen?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Overtredingen van de wet inzake het vervoer van gevaarlijke goederen kunnen worden bestraft met geldboetes van maximaal 50.000 euro. Vaak stellen autoriteiten meerdere gebreken tegelijkertijd vast, waardoor straffen worden opgeteld. Daarnaast kunnen maatregelen zoals het verbieden van de verdere reis worden bevolen. Ook strafrechtelijke gevolgen zijn bij zware overtredingen mogelijk.   <\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-uagb-faq-child uagb-faq-child__outer-wrap uagb-faq-item uagb-block-GG-Q7A6F9D8 \" role=\"tab\" tabindex=\"0\"><div class=\"uagb-faq-questions-button uagb-faq-questions\">\t\t\t<span class=\"uagb-icon uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M432 256c0 17.69-14.33 32.01-32 32.01H256v144c0 17.69-14.33 31.99-32 31.99s-32-14.3-32-31.99v-144H48c-17.67 0-32-14.32-32-32.01s14.33-31.99 32-31.99H192v-144c0-17.69 14.33-32.01 32-32.01s32 14.32 32 32.01v144h144C417.7 224 432 238.3 432 256z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"uagb-icon-active uagb-faq-icon-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox= \"0 0 448 512\"><path d=\"M400 288h-352c-17.69 0-32-14.32-32-32.01s14.31-31.99 32-31.99h352c17.69 0 32 14.3 32 31.99S417.7 288 400 288z\"><\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<span class=\"uagb-question\">Wanneer is juridische ondersteuning bij transporten van gevaarlijke goederen zinvol?<\/span><\/div><div class=\"uagb-faq-content\"><p>Juridische ondersteuning is zinvol zodra een overtreding is vastgesteld of een controle dreigt. Een advocaat controleert bevoegdheden, verantwoordelijkheden en procedurefouten. Hij vertegenwoordigt bedrijven en bestuurders tegenover autoriteiten en kan straffen verminderen of procedures vermijden. Vroegtijdig advies beschermt tegen verregaande consequenties.   <\/p><\/div><\/div><\/div><a class=\"mr-cta-link mr-cta-button-cal\" href=\"#h2-booking\" title=\"Gratis eerste gesprek\"><span class=\"mr-cta-link-normal\">Kies nu uw gewenste afspraak:<\/span><span class=\"mr-cta-link-bold\">Gratis eerste gesprek<\/span><\/a>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vervoer van gevaarlijke goederen Bij vervoer van gevaarlijke goederen gaat het om het vervoer van stoffen of voorwerpen die vanwege hun fysische, chemische of biologische eigenschappen een aanzienlijk gevaar vormen &#8230;","protected":false},"author":16,"featured_media":113927,"parent":38227,"menu_order":13,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[101,1524],"tags":[],"class_list":["post-111466","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-verkehrsrecht","category-verwaltungsstrafrecht"],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie.webp",1920,1080,false],"thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-100x100.webp",100,100,true],"medium":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-800x450.webp",800,450,true],"medium_large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie.webp",1920,1080,false],"large":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie.webp",1920,1080,false],"1536x1536":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie.webp",1536,864,false],"2048x2048":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie.webp",1920,1080,false],"336x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-336x189.webp",336,189,true],"352x":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-352x198.webp",352,198,true],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-300x300.webp",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-600x338.webp",600,338,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-100x100.webp",100,100,true],"yarpp-thumbnail":["https:\/\/harlander-partner.eu\/wp-content\/uploads\/HP-Kopie-120x120.webp",120,120,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"Tobias Muehlbauer","author_link":"https:\/\/harlander-partner.eu\/nl\/author\/tobias-muehlbauer\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Vervoer van gevaarlijke goederen Bij vervoer van gevaarlijke goederen gaat het om het vervoer van stoffen of voorwerpen die vanwege hun fysische, chemische of biologische eigenschappen een aanzienlijk gevaar vormen ...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/111466","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111466"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/111466\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/38227"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/harlander-partner.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}